なぜケイデンス90を目指すのか？ハイケイデンスができればロングライドが楽になる!!
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- ケイデンス90にこだわりすぎるのもよくないですが、ハイケイデンスができればロングライドが楽になります。まだ100kmを超えたライドに自信が持てない方はぜひ試していただきたいです。
00:53 ハイケイデンスのメリット
01:19 1つめのメリット
02:53 2つめのメリット
05:20 ハイケイデンスでつまづくなら
06:22 ハイケイデンスと相性がいいアイテム
07:23 おまけ
◆BGMはかずちさんよりお借りしています
フリーBGM「青空空港」／作（編）曲 ： かずち
• 青空空港 @ フリーBGM DOVA-SYN...
#ロードバイク , #ロングライド, #ケイデンス
これはこれで納得出来る理論だと思います
やはり向かい風には早いケイデンスで回した方が楽に走れます
ただ、脚力自体も強くして、ペダルにトルクかける様にしないと尻に負担がきます
俺の場合脚は元気でも尻や股に先に痛みが出てくるんで、風や坂以外は少しギアを重くしてます
あくまで自分が長距離走る為に体得した事ですがね
めんどくさいコメント多いですがとても勉強になる動画でした。ありがとうございます
コメントありがとうございます。すごくありがたいです。
私もたいした実力ないので恥ずかしい限りですが心拍数を上げる選択肢があると特に後半の安心感がたまらないと思います！
トルクで走るからケイデンスは無視。 それでも慣れたから筋肉痛はなし。 ただやり過ぎてとんでもない急坂で筋肉断裂した。 だから今はトルクもケイデンスもなしのゆるポタサイクリングになった。 心肺は160をなるべく超えないようにしてる。 山の途中で目の前真っ暗になり死にそうになって飴玉で救われた経験がある。 とにかく無理しなくなったね。白髪頭の歳を考えると若い人の真似なんかできない。 距離も１００ｋｍは越えないようにしてる。 これくらいで十分楽しい。
ケイデンス維持はサイコンを見るより
音で聞く方が結構維持できる
ケイデンス90のテンポの電子メトロノームをMP3なんかに1時間とか録音して
それを聞きながらペダリングを合わせるようにするとすんなりできるようになる
また80、90、100、110を各一曲15分ずつ録音して時々で曲順を切り替える事でメニューを組み走ると
集中力が増して疲れを忘れケイデンス維持が楽になる
コメントありがとうございます。そのご意見わたしもその通りだと思います。特に最初のうちは音で合わせたほうが身体が動きやすい(合わせやすい)きがします。
ビンディングペダルに替えたのをきっかけにケイデンスを上げる練習を始めましたが最初は辛かった〜…でも少しずつですが慣れてくると本当のメリットの片鱗が垣間見えて来ますね、ウィークエンドライダーなもので体が出来るまで年単位?掛かりそうですが黙々と乗る(練習する)だけです、未だライドも楽しいのでブルベ目指して頑張りたいもの、ケイデンス値参考になりました
コメントありがとうございます。自分もウィークエンドライダーです。ガシガシ練習ができる方に憧れはあるものの、、、それがゆえにロードバイクに飽きては元も子もないので割り切って身の丈に合った成長を目指してます。とはいうものの、、、、ブルべで変態の証スーパーランドナーを目指したいなとも密かに狙ってます。ビンディングペダルは最初こそ慣れないものの一度使うと病みつきですね!!
こんにちは。
この動画でハイケイデンスを知りました。今まではギアを上下させつつ、大体75rpmぐらいで回していました。
これからハイケイデンスを習得行こうと思うのですが、しばらくの間、多少つらくても意識的に90rpmで回していると、
そんなに苦も無く90rpmで回せるように体が変わっていくのでしょうか？
動画のご視聴いただきありがとうございました。私も偉そうなこと言えるほどのスキルは持っていないのですが、以下ご参考になればうれしいです。
ツライと感じるほどケイデンスは上げないほうがいいと思います。どうしても脚質によってしまうところもありますし、私もそうでしたが特に最初のうちは心肺能力ができあがってないのでとてもじゃないけど耐えられないと思います。
(すでにお済だと思いますが)まずケイデンス90rpmがどんなものかを体感する意味で、一度やってみていただきたいのが動画の意図でした。そこで確認いただきたかったのは「重過ぎるギヤを踏んでいないか？」でした。少し軽めのギヤを踏んで回転数を上げても速度は変わらず、腰や膝への負担が楽になったというのを一番感じていただければと思います。ペダルを踏みつけるのではなく、"(軽いギヤで)回す"という感覚を実感いただくと特に斜度1～2%の緩斜面や、これからの冬、強い向かい風に遭遇した時に選択肢が増えると思います。
まとめますと、
>しばらくの間、多少つらくても意識的に90rpmで回すべきか?
はNoになります。それでケガやロードバイクがつまらなくなってしまったら本末転倒なので、まずは80, 慣れてきたら85rpmと少しづつ回転数をあげながら軽いギヤを選択いただくのがいいと思います。
>苦も無く90rpmで回せるように体が変わっていくのでしょうか？
これはYesです。脚質によるところもあり最終的に心地よい回転数は人によるところがありますが、90rpm程度であれば少しづつ身体を慣らしていくことで誰でも充分にメリットを感じられると思います。
ハイケイデンスのほうが走りやすいというよりは、ハイケイデンスを選択肢に加えられるイメージですかね。私もどちらかというとローケイデンス寄りのトルク型な脚質なので普段は85rpmぐらいが走りやすかったりするんですが、少し速めのペースを維持しようとすると85rpmではギヤが重すぎてしまい意図的に90rpmを狙いにいきますし、さらにペースをあげたり道によっては102～rpmのほうが走りやすいことすらあります(そんなに長続きしませんが)。
以上、ご参考になれば。
@@ojisan-po 回答ありがとうございます。Zwiftにトレーニングをしていく中でFTPをあげる（FTPがあがる）度にギアが重くなっていたので、「このままでは重すぎるギアを踏まなければならない。ヤバい。」と思い、ケイデンスの強化に興味を持ちました。色々教えていただきまして、ありがとうございました。
@@asatosi69最近私も取り組み中ですが、、、FTPを上げようとするとまた重いギヤをふむトレニンーグが必要になってきますw
心肺と筋肉をバランスよく使う(鍛える)ようにしていますが…なかなかおもい通りにはいきませんねww
105rpm目標で回してペダル荷重が低いせいか３時間超えるぐらいで尻が終わる。
筋肉無いのを誤魔化すのはこの辺りが限界。
コメントありがとうございます。105rpmを3h越え続けられるなら充分かと…。好みもあると思いますがもうすこしケイデンス落としてみてもいいかもです。とはいっても私も向かい風ですとギヤ落としてかなりハイケイデンスで回してしまいますが。。。
先月ショットクランク(155)を使い始めて、パワーは出しにくくなりますが、ケイデンスが前(165mm)より10回転増えました。
コメントありがとうございます。自分は172.5→170にしてこちらのほうがあってるなと思いました。165→155はスゴイです(未知の領域
)‼ゴリゴリ踏むのも楽しいですけど、クルクル回す楽しさもありますよね。
ハイケイデンスが出来てもロングライドは楽になりませんよ。
ケイデンスとトルクで自転車は進みます。
そして人それぞれ、ケイデンス型とトルク型に別れると思うので決めつけた動画はやめましょう😢
私もトルク型なので最初はかなり違和感がありましたので、無理してハイケイデンスを目指必要はないと思います。
おっしゃるように個々にスタイルがあり、自転車を楽しめるのが一番かなと思います。
ご意見今後の参考にさせていただきます、コメントありがとうございました。
心肺に負荷なんかかけないほうがいいがな
呼吸器痛めると後が大変よ
ケイデンスなんか60以下で走ったほうが良いよ