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這台車的TA應該是downhill族群，並不是單純的越野車，downhill在開始玩之前，如果場地沒有辦法運車，就要自己騎車到路線頂端然後才能開始，有的時候甚至需要用推的上山，有電輔的話對於downhill上山這段很有幫助，可惜Mediastorm團隊大概沒想到這段，不然找專門在玩downhill的人來分享感想會很有幫助。 PS:影片內的野外片段只是算小小土路越野而已
38的叉子放在trek slash上也是够用的，这个几何看着应该蛮舒适但是绝对没有slash那个角度那么激进。
其实这个配置和同级的单车比，已经能算是便宜到四舍五入不要钱了。但是给不骑车的人看，肯定又会觉得单车凭什么怎么这么贵。我觉得主要就看Dji能不能打入对的市场了。这几天我看了几个这车的评测，都是摄影播主出的。而看的人摄影频道的观众很多是不骑车的，所以肯定都觉得贵。如果Dji先找一些山地车的播主来测，应该更能一炮打响，除了牌子以外，这个性价比其实已经无敌了。
哎呦，居然碰到kendi了
@@michaelzhou2819 和这个车比，感觉我前几年买的那个orbea rise太亏了，很伤心。今年我刚买了年轻人第一台相机，我怕别明年dji也出微单了，让我又得亏一次。别让我每次都差一步没赶上Dji的节奏。
3万我能买am软尾或自组了，山地车弄那么复杂更爱坏
竟然活捉野生Kendi，哈哈哈哈哈哈
这价格也没有那么无敌，可以看看国产的岩羊动力和混世，都是类似的价位。哪怕是大牌美利达也有类似价位的碳架电助力山地。铝合金的就不说了，便宜一半的都很多。
这不是个大众产品，即使在自行车领域也是个更小众的分支。其实就是我们玩速降类的自行车，以前我们要么自己体力好骑或者推上山或者公园有缆车汽车帮忙拉上山，主要玩下山这段。电助力的好处就是上山这段可以很轻松，在一些没有汽车跟缆车拉我们上山的地方都可以轻松上山。但是车子也挺重的，下山灵活性会差一点，还有我们的玩的车子通常会放在室内家里，在中国防火要求其实是不允许这电瓶车进家里的。确实放在家里也很危险，因为车子本身的用途就是在山上玩，基本摔车是家常便饭，三元锂电池电池磕碰的话十分危险，这种车子放在室外楼下几乎是不可能的这点对中国来说十分矛盾。还有如果去一些远的地方我们之前可以飞机托运，这个车子因为电池问题估计得发陆运快递了。一直不太看好这类车子，但是圈内很多人也买了，很喜欢。反正我暂时不会买吧，除非固态电池普及了，可以规避电池安全问题。
我是有一台宽胎公路版的助力车,功率没有这么高,但是平时生活,出门或者锻炼身体都不错,续航也有个90~110km之间.大疆这款主要还是定位在上坡而不是平坡骑行,很好奇这个的续航会怎么样.我们印尼这边摩托车普及率比较高,所以这类电辅助的反而用的相对较少.
@@Andrew_Dai 这种车子的玩法你可以搜下 MTB Enduro 这类关键词，一般我们是在一个山玩，基本上一条下坡路线一天刷 N 遍，主要是提升这段的技术与速度。电辅助就是上山方便了，打个比方以前如果没有汽车拉上山的地方我们自己推车上山可能刷 4 躺，有电辅助或许是 8 躺。所以不看长距离续航的，这个避震系统跟轮胎在平路上也是费能量的。
@@unnamed2047 我明白你的意思了,山地版本的不是特别看重续航而是陡坡力量.而我用的日常版本倾向度不同..其实我有考虑过买这个,但一看定位,还是算了.
跟我想的一樣，看起來這台車最適合downhill
這車定位有點尷尬，果然只是比較適合日本那種兒童後置座椅的車，日常使用比較好
你只需要知道这辆车一出道即巅峰，所有的配置都是业界顶级，而且还是最便宜之一
不要纯吹，说点技术重点
貼牌的車是哪裡巔峰?
充值测评新一期。刚看完彩蜂摄影的再接着看你的。
腳踏車會被幹走一直都是解決不了的問題XD 你鎖車身我幹輪胎，你鎖車身加輪胎，我幹坐墊XD 只要離開視線，就是會有機會掉裝備
裝定位吧，或是預留airtag安裝空間
@@hyy3657 沒看過新聞出去騎車只是進去711買個東西出來車被幹走XD 一台四十幾萬的單車
错误的，锁车身就剩车身锁轮胎就剩轮胎😂
我能想象到不久的将来，大疆的一套户外极限运动生态…无人机能全方位无死角的定位各种运动器材拍摄…
中國版redbull ，到時候進軍f1，想想就刺激
@@Sweet-pathfinder F1確實鍍金，但也是真的很貴
那大会场的掌机岗位就都要丢饭碗咯
电动自行车市场不缺贵车，缺的是性价比高的好车。老牌子如specialized和trek一堆贵的要死的碳身车。谁能搞个2000usd左右的轻便结实就nb了。这个市场现在还不大但将来应该会加速发展，尤其是国外。人口老龄化又想骑车兜风就靠这个了
这是专业极限运动，速降或者说叫downhill，红牛经常搞这个活动，并不是日常山地车，或者说细分中的更细分市场，太重了
車架第一次看到,真的棒
车子很新颖很酷，个人有个想法，如果大疆能够把下坡刹车的动能回收设计出来，估计电动机不应在脚踏板附近，可能在前后轮上，而且不影响太多的车重的话，对我来说会相当完美.
0:31 我覺得對於越野登山車來說，尤其是變阻力e bike是屬於便宜的
等国产其他牌子开卷吧，同样配置m510加720ah的整车打到26888应该问题不大，毕竟避震加变速加轮组加乱七八糟的东西零卖也就8000块，车架组加三电卖一万多差不多了
我自己有辆riese & müller用的 Bosch 系统，6000欧 。大疆这价格也就定位中高端吧，比较怀疑这参数能不能达到以及耐用性，毕竟马达比Bosch的看起来要小不少。助力车正确英文应该是Pedelec， 不过和E-Bike 基本混用了。比较好奇和行业老大Bosch的比起来会怎样。除了助力系统还有传动系统，顶级的Rohloff和刚出来的Pinion，都太贵了。还有就是大疆这只是助力系统，并不是自行车品牌。
关注过这车感觉上就是为了让一部分爱好者去享受冲山的乐趣，看过相关数据这车的电机在全球来说算的上顶配版了。
这玩意应该是给欧美市场的，国内消费力还是太弱。dj 的品牌在国外户外圈也起来了。起码在美国 喜欢玩山地车的很多，我都认识好多个 车也是动辄好几千刀。我想大疆是做过仔细市场定位的
就怕美国又说这个自行车危害他国家安全🤣
不是国内消费力弱，是国内玩山地电助力人群比较少.这玩意儿需要骑行环境还需要好的技术.这车不是压马路的.现在玩速降的都不多.山地基本都是玩XC.不过现在国内公路车比较热门的.骑顶级公路车（10w+）也很多的.越热门越喜欢攀比的.
这就搞笑了，北美都要被禁了还什么市场
@@exfrigustra2841大疆无人机在美国还没被禁，而且还有加拿大欧洲国家，而且现在在讨论的法案也只涉及无人机，没有讨论自行车，不要脑补过度
@@feifeishuishui 这就自欺欺人了，跟当年的中兴一样，只是第一步而已，除非dji自己放弃，不然早晚会禁的。现在北美就很多人不敢买dji无人机了，怕买完以后不能飞，哪怕法案还没通过都已经达到八成效果了。
電輔車來講這不算貴了，可以說是便宜，用料也挺不錯，但這台好不好騎這點有所保留，車實在是太重，出遠門帶不遠也不方便
雖然很驚喜但是也有些擔憂，大疆突然跨界做全避震電車和之前的產品真的有夠不搭邊，而且很有可能出現懂得人不買買的人不懂的情況，不玩車的人覺得貴，買電車的人不會看，玩登山車的人看見40000RMB的價格大概率會去選其他腳踏車品牌的中階人力登山車，目標用戶可能就是那些很想買電車但是預算不夠其他腳踏車品牌的人，畢竟大部分腳踏車品牌的電登山車都要10w+RMB
而且他这结构，看起来真的拿去做全避震的冲山会不会g了我表示怀疑（我宁愿买闪电或者trek的🤣）
放心吧，每个品牌都是从零做起来的，也许将来助力车电机被大疆垄断也未可知。
或许人家最后提供电机的解决方案
@@blaxkdlian5591 服了。你真是典型的半点不懂，懂一点就胡说，你要再知道点比央其是不是还要说买比央其来downhill了
在上海看过一个叫BIJEN的牌子的电助力，真是又爽又飒
纯xc山地车的确很多这个价格竞赛级的，竞赛级是越轻越贵，但是这个作为dh是不合格的，避震差很远，只是xc轻量级山地车。
10年前我都改装过这类电动，改装费用2000元左右。
你这是业余和专业的去较劲..........我甚至能猜到你不过就是买个不是八方就是轻客的套件去改，去细分去调校踩踏力的力矩传感技术跟dji比差远了。
感谢测评！恭喜大疆进入这个赛道，祝福大疆能成功攻陷目前被博士等欧洲日本品牌垄断的高端电助力自行车动力链系统。
想太多
大疆產品,必需問個問題:會飛嗎?
对山地自行车不熟悉，好奇这类没挡板的山地车骑出去不会溅一身泥吗😅
哥，明天会发大疆action 5测评吗
告诉大家吧，D JI 其实未来想做车，先拿这个 试一下
感觉不出任何吸引点，受众也非常小，我骑着1万的Red power bike一样爽，除了车身重一些，没有触控彩屏，不能蓝牙连接，但是有全电动模式，大容量电池，多种配件改装。
1000W 真的很牛了，我的 雅马哈的moro 7 也就250W 常态，500W 封顶， moro 7 市价6400 USD 差不多 4万块, 还是铝合金车身 vs 碳纤维，人机交互界面停留在传真机时代， 对比这个车就是乞丐的乞丐，还50多lb重, 就是不知道suspension 如何。 不过有一说一， 我好像还没有感到500W不够用， 1000W不得飞起？如果买得到我会来一台
Moro 7现在打折才2600好吧，还送备用电池。大疆这价格可以买两辆了。只能说是第一代试水产品，也没指望多少人买
@@user-jd2yo6hl7x 大聪明， 你拿打折价和MSRP对比。moro 7 发布时多少钱？
自行车+action+pocket3云台=Amflow PL（等第三代再买）
公路车的话这价格算便宜，但这个是山地车？不太熟悉。感觉比我印象中的山地车纤细太多，又比公路车粗壮一点
很便宜啦。ktm最低配都要5000-6000欧元了
一位攝影專業的去講單車，而且還是相對昂貴的，非低端類的單車那到底講得對不對？甚至有沒有講到這台車真正好的地方我都很懷疑攝影專業的摸過得相機大概比我吃的米都多了那這種山地車騎過幾台呢？按鈕屏幕等這種沒什麼好提重點是騎起來的感覺，在山地騎個100公里下來的感覺或者城市跟其他場景應用下來的優點以及大疆騎起來比其他牌子更好的點但很明顯看得出來，就不知道
的确，而且自以为他自己想的很好的主意，在我看来很stupid，比如和大疆无人机联动。
這屬於一期圖一樂的節目
用沒騎車來說給沒騎車，很剛好。專業說給沒騎的會懂？？？
這台我很喜歡，希望可以變成共享單車，我願意付100RMB押金，沒問題
在国内如果电池不让上楼上电梯，那这么贵的车要停放哪里呢？
我今天刚刚知道你们在杭州，我一直以为你们在深圳
价格真的太贵，我是不会买的。这个价格可以上canyon顶级公路车了。日本的松下电助力的山地车也才46万日元，而且比这个好太多了。
期待大疆造车🎉
好像有做自驾方案
加上穩定器上攝影機，一台純正血統的大疆攝影全家桶
這車感覺非常不合那價格～最多只有那dji圈子的合適度較好🤔🤔
電助力主要的問題是和電動單車一樣不合法吧。
如果是downhill，为什麽要助力啊😅
国外有不少电助力车，我叔叔曾经想买国外的但是很贵，然后买的国产的。。。特别垃圾，车重，电机扭力小，电池容量小，而且不智能，只能在一定速度获得一个比较好的体验。所以大疆进军这块比较空白的市场我还是很看好的
才6w元吗？最新续航300公里的吉利星愿纯电轿车价格都超6w了！
我是前排！！！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
加个指纹解锁吧，指纹不匹配，前轮、后轮、车把、踏板……能锁的全都锁死。
致敬華為，下一版再加個自駕，十萬RMB不遠了！
搭配fox前叉和後避震就知道價格不斐
前轮那两根避震看起来就很够意思
大疆啥时候出微单啊，现在的市场还不是很卷
要就做單反嘛，乾脆連光刻機都做一下
有啊 哈苏的中画幅微单X2D
大疆只差把品控做好與將產品裝上機槍或噴火器就完成了天網的前半步驟了。
烏克蘭不是已經辦到了嗎？！
电助力自行车 不就是日本10年前街边的共享单车吗😂
这个评测真的水，太不专业了，纯广告
歐美或玩車 (騎車），把這種車當休閒運動，而不是通勤車。休閒 vs 通勤
1W我会考虑
期待
在国外5000欧（还是二手价）的自行车见多了后，觉得这个价格也没有太吃惊哈😂
大疆出品 必属佳品😅
日本的电动自行车都是这样的呀？
giant的这类型的也要4000欧往上了。我才关注自行车去giant店里看了看眼镜都掉了。。。。。
好奇問一下這種腳踏車電池怎麼充電?看起來不是分離式
谢谢，看完了感觉完全不想要，也不需要。
所以说，发射卫星的那一集大疆机场发射火箭会是真的？《大疆航空航天实业有限公司》（手动狗头
这个赛道，除了性价比 没必要进入，这价位买 Trek bike 不好吗？无论技术还是口碑
有个品牌来打破品牌壁垒不好吗😂
本来想说买一个骑车上班 突然觉得怕被偷~
按這個發展方向 就算下一次發布出現大疆sup或快艇我都不意外了
影视飓风评测车还是少点味道，感觉行业不一样确实差距挺大的。
如果是公路车，在当今这骑行风口还是卖的太便宜了。国外品牌自行车动不动十几二十万，大疆可以与之一战。
同等级的公路车通常是比山地车便宜一点的，因为山地车会额外有避震，而且车架的制造也会更复杂。
偷车这个很难解决，十年前念大学的时候，我们宿舍六辆脚踏车被偷走4辆，就剩下我的一辆和舍友很破的一辆。我是怎么解决被偷的问题的呢？加了三把锁，链条锁，U形锁，还有那种买车送的锁。链条锁锁住车身和后胎，U形锁锁住车身和前胎，但是还是被偷了配件……小偷实在没法偷，把我的硅胶坐垫顺走了……
能知道你宿舍在哪嗎 避一避開
买锁是车被偷的第一步
骑一次车开锁就要好几分钟了
1万多我可以理解，3万多我肯定去买摩托了，不比自行车更好玩？
電助車未來外送員標配 以後應該不會城管強制扣車吧?!!
外卖时薪才多少 送多久才能回本 就算不考虑价格 这玩意儿续航和速度都被电动车完爆 如果不规范行驶停车 你就算骑着9999999的自行车一样扣你
这此车不适合，一次送不了多少餐。
电动自行车才两千，还不用蹬，这个够买20量电动自行车了
我一直很好奇共享单车是如何从机械锁进化到电子锁的你能科普一下吗？🤣
电动车不就是电子锁？
還是買~輕蜂 更便宜
這是完全不同領域的產品
1000瓦的话，怕是助力不了多久。
up你解说山地就有点业余了，哈哈。
不是，直接买个电摩托不行吗？
电摩托是通勤工具啊，这可是一个成人玩具啊，。。。。 电摩托哪能跳悬崖
这期真的没有恰饭收广告费么？要是没有，有点亏，因为搞的我想去买了。
他說沒講一拍即合就沒有，我覺得是沒有
恰饭都会说“”一拍即合“”
六萬自行車 你會想買喔
@@utterchen 入门款4W rmb，6000刀，有这样的体验，我能直接带着去黄石和羚羊谷，还是很值得的。
@@utterchen六万其实不贵mate高端线也要这个家
ebike念成eback也是牛逼
我能懂大疆找你們宣傳產品，能在戶外拍到屏幕無灰塵也是沒誰了，但有沒有想過這麼多槽點的視頻「會圈黑粉」？例如「台客劇場」借了大眾的加州號，去平地露營，結果天氣太熱、蚊子多；阿滴英文介紹澳洲英文，只說了一句G’day mate，就被噴到炸掉了。守成不易，年輕人要三思，莫忘開箱Model3那陣子的慘況
105牛米，1.2自吸小汽车的扭力了
這台自行車是不是大疆沒有分別，不能聯動其他產品是最失敗...還是再等下一代的升級吧！
Cant spend 10k on a ebike but 6k is a little more acceptable.
欧洲人喜欢e-bike
為什麼不來個電動摩托
很少见这么不专业的测评😢说实话真正玩儿山地的即使坚持看完测评也是确定不用考虑大疆山地车了 sorry
这就是条广告视频
大疆如果出旅行車款 我真的會想買
续航呢
要啥自行车自行车？
1万元考虑入手
就不能设计一个无人机看车吗？还多卖一台无人机
你们是大疆的广告部吗？
国内是小众，国外差不多玩烂了。可是还是很期望大疆这个引擎的感受
不理解电助力车为啥要有变速器
国内真的很缺自行车运动评测机构，居然找了这么个不专业的人来评测
電⚡️自行車，這不是小眾了，數百億的市場
这个价格算性价比挺高了，emtb市场需要整顿😂
Youbike的電動車 高級版
空 路 都有了 那大疆接下來是不是該出水下推進器了( ͡° ͜ʖ ͡°)✧
完全有可能
這樣的價格 還要啥自行車
我感觉凭我自己的实力，6000块钱不能再多了，多一分都是对我实力的否定😂
臺灣會有嗎？DJI Power 也想要
台湾有必要买这种车吗，充电一次都够环岛了吧
@@wuliwuli241 不可能环岛的
捷安特很早就有了
@@wuliwuli241 臺灣雖然小但沒有這麼小
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
這台車的TA應該是downhill族群，並不是單純的越野車，downhill在開始玩之前，如果場地沒有辦法運車，就要自己騎車到路線頂端然後才能開始，有的時候甚至需要用推的上山，有電輔的話對於downhill上山這段很有幫助，可惜Mediastorm團隊大概沒想到這段，不然找專門在玩downhill的人來分享感想會很有幫助。 PS:影片內的野外片段只是算小小土路越野而已
38的叉子放在trek slash上也是够用的，这个几何看着应该蛮舒适但是绝对没有slash那个角度那么激进。
其实这个配置和同级的单车比，已经能算是便宜到四舍五入不要钱了。
但是给不骑车的人看，肯定又会觉得单车凭什么怎么这么贵。
我觉得主要就看Dji能不能打入对的市场了。
这几天我看了几个这车的评测，都是摄影播主出的。而看的人摄影频道的观众很多是不骑车的，所以肯定都觉得贵。如果Dji先找一些山地车的播主来测，应该更能一炮打响，除了牌子以外，这个性价比其实已经无敌了。
哎呦，居然碰到kendi了
@@michaelzhou2819 和这个车比，感觉我前几年买的那个orbea rise太亏了，很伤心。
今年我刚买了年轻人第一台相机，我怕别明年dji也出微单了，让我又得亏一次。
别让我每次都差一步没赶上Dji的节奏。
3万我能买am软尾或自组了，山地车弄那么复杂更爱坏
竟然活捉野生Kendi，哈哈哈哈哈哈
这价格也没有那么无敌，可以看看国产的岩羊动力和混世，都是类似的价位。哪怕是大牌美利达也有类似价位的碳架电助力山地。铝合金的就不说了，便宜一半的都很多。
这不是个大众产品，即使在自行车领域也是个更小众的分支。其实就是我们玩速降类的自行车，以前我们要么自己体力好骑或者推上山或者公园有缆车汽车帮忙拉上山，主要玩下山这段。电助力的好处就是上山这段可以很轻松，在一些没有汽车跟缆车拉我们上山的地方都可以轻松上山。
但是车子也挺重的，下山灵活性会差一点，还有我们的玩的车子通常会放在室内家里，在中国防火要求其实是不允许这电瓶车进家里的。确实放在家里也很危险，因为车子本身的用途就是在山上玩，基本摔车是家常便饭，三元锂电池电池磕碰的话十分危险，这种车子放在室外楼下几乎是不可能的这点对中国来说十分矛盾。还有如果去一些远的地方我们之前可以飞机托运，这个车子因为电池问题估计得发陆运快递了。
一直不太看好这类车子，但是圈内很多人也买了，很喜欢。反正我暂时不会买吧，除非固态电池普及了，可以规避电池安全问题。
我是有一台宽胎公路版的助力车,功率没有这么高,但是平时生活,出门或者锻炼身体都不错,续航也有个90~110km之间.
大疆这款主要还是定位在上坡而不是平坡骑行,很好奇这个的续航会怎么样.
我们印尼这边摩托车普及率比较高,所以这类电辅助的反而用的相对较少.
@@Andrew_Dai 这种车子的玩法你可以搜下 MTB Enduro 这类关键词，一般我们是在一个山玩，基本上一条下坡路线一天刷 N 遍，主要是提升这段的技术与速度。电辅助就是上山方便了，打个比方以前如果没有汽车拉上山的地方我们自己推车上山可能刷 4 躺，有电辅助或许是 8 躺。所以不看长距离续航的，这个避震系统跟轮胎在平路上也是费能量的。
@@unnamed2047 我明白你的意思了,山地版本的不是特别看重续航而是陡坡力量.
而我用的日常版本倾向度不同..
其实我有考虑过买这个,但一看定位,还是算了.
跟我想的一樣，看起來這台車最適合downhill
這車定位有點尷尬，果然只是比較適合日本那種兒童後置座椅的車，日常使用比較好
你只需要知道这辆车一出道即巅峰，所有的配置都是业界顶级，而且还是最便宜之一
不要纯吹，说点技术重点
貼牌的車是哪裡巔峰?
充值测评新一期。刚看完彩蜂摄影的再接着看你的。
腳踏車會被幹走一直都是解決不了的問題XD 你鎖車身我幹輪胎，你鎖車身加輪胎，我幹坐墊XD 只要離開視線，就是會有機會掉裝備
裝定位吧，或是預留airtag安裝空間
@@hyy3657 沒看過新聞出去騎車只是進去711買個東西出來車被幹走XD 一台四十幾萬的單車
错误的，锁车身就剩车身锁轮胎就剩轮胎😂
我能想象到不久的将来，大疆的一套户外极限运动生态…无人机能全方位无死角的定位各种运动器材拍摄…
中國版redbull ，到時候進軍f1，想想就刺激
@@Sweet-pathfinder F1確實鍍金，但也是真的很貴
那大会场的掌机岗位就都要丢饭碗咯
电动自行车市场不缺贵车，缺的是性价比高的好车。老牌子如specialized和trek一堆贵的要死的碳身车。谁能搞个2000usd左右的轻便结实就nb了。这个市场现在还不大但将来应该会加速发展，尤其是国外。人口老龄化又想骑车兜风就靠这个了
这是专业极限运动，速降或者说叫downhill，红牛经常搞这个活动，并不是日常山地车，或者说细分中的更细分市场，太重了
車架第一次看到,真的棒
车子很新颖很酷，个人有个想法，如果大疆能够把下坡刹车的动能回收设计出来，估计电动机不应在脚踏板附近，可能在前后轮上，而且不影响太多的车重的话，对我来说会相当完美.
0:31 我覺得對於越野登山車來說，尤其是變阻力e bike是屬於便宜的
等国产其他牌子开卷吧，同样配置m510加720ah的整车打到26888应该问题不大，毕竟避震加变速加轮组加乱七八糟的东西零卖也就8000块，车架组加三电卖一万多差不多了
我自己有辆riese & müller用的 Bosch 系统，6000欧 。大疆这价格也就定位中高端吧，比较怀疑这参数能不能达到以及耐用性，毕竟马达比Bosch的看起来要小不少。助力车正确英文应该是Pedelec， 不过和E-Bike 基本混用了。比较好奇和行业老大Bosch的比起来会怎样。除了助力系统还有传动系统，顶级的Rohloff和刚出来的Pinion，都太贵了。还有就是大疆这只是助力系统，并不是自行车品牌。
关注过这车感觉上就是为了让一部分爱好者去享受冲山的乐趣，看过相关数据这车的电机在全球来说算的上顶配版了。
这玩意应该是给欧美市场的，国内消费力还是太弱。dj 的品牌在国外户外圈也起来了。起码在美国 喜欢玩山地车的很多，我都认识好多个 车也是动辄好几千刀。我想大疆是做过仔细市场定位的
就怕美国又说这个自行车危害他国家安全🤣
不是国内消费力弱，是国内玩山地电助力人群比较少.这玩意儿需要骑行环境还需要好的技术.这车不是压马路的.现在玩速降的都不多.山地基本都是玩XC.不过现在国内公路车比较热门的.骑顶级公路车（10w+）也很多的.越热门越喜欢攀比的.
这就搞笑了，北美都要被禁了还什么市场
@@exfrigustra2841大疆无人机在美国还没被禁，而且还有加拿大欧洲国家，而且现在在讨论的法案也只涉及无人机，没有讨论自行车，不要脑补过度
@@feifeishuishui 这就自欺欺人了，跟当年的中兴一样，只是第一步而已，除非dji自己放弃，不然早晚会禁的。现在北美就很多人不敢买dji无人机了，怕买完以后不能飞，哪怕法案还没通过都已经达到八成效果了。
電輔車來講這不算貴了，可以說是便宜，用料也挺不錯，
但這台好不好騎這點有所保留，車實在是太重，出遠門帶不遠也不方便
雖然很驚喜但是也有些擔憂，大疆突然跨界做全避震電車和之前的產品真的有夠不搭邊，而且很有可能出現懂得人不買買的人不懂的情況，不玩車的人覺得貴，買電車的人不會看，玩登山車的人看見40000RMB的價格大概率會去選其他腳踏車品牌的中階人力登山車，目標用戶可能就是那些很想買電車但是預算不夠其他腳踏車品牌的人，畢竟大部分腳踏車品牌的電登山車都要10w+RMB
而且他这结构，看起来真的拿去做全避震的冲山会不会g了我表示怀疑（我宁愿买闪电或者trek的🤣）
放心吧，每个品牌都是从零做起来的，也许将来助力车电机被大疆垄断也未可知。
这玩意应该是给欧美市场的，国内消费力还是太弱。dj 的品牌在国外户外圈也起来了。起码在美国 喜欢玩山地车的很多，我都认识好多个 车也是动辄好几千刀。我想大疆是做过仔细市场定位的
或许人家最后提供电机的解决方案
@@blaxkdlian5591 服了。你真是典型的半点不懂，懂一点就胡说，你要再知道点比央其是不是还要说买比央其来downhill了
在上海看过一个叫BIJEN的牌子的电助力，真是又爽又飒
纯xc山地车的确很多这个价格竞赛级的，竞赛级是越轻越贵，但是这个作为dh是不合格的，避震差很远，只是xc轻量级山地车。
10年前我都改装过这类电动，改装费用2000元左右。
你这是业余和专业的去较劲..........我甚至能猜到你不过就是买个不是八方就是轻客的套件去改，去细分去调校踩踏力的力矩传感技术跟dji比差远了。
感谢测评！恭喜大疆进入这个赛道，祝福大疆能成功攻陷目前被博士等欧洲日本品牌垄断的高端电助力自行车动力链系统。
想太多
大疆產品,必需問個問題:會飛嗎?
对山地自行车不熟悉，好奇这类没挡板的山地车骑出去不会溅一身泥吗😅
哥，明天会发大疆action 5测评吗
告诉大家吧，D JI 其实未来想做车，先拿这个 试一下
感觉不出任何吸引点，受众也非常小，我骑着1万的Red power bike一样爽，除了车身重一些，没有触控彩屏，不能蓝牙连接，但是有全电动模式，大容量电池，多种配件改装。
1000W 真的很牛了，我的 雅马哈的moro 7 也就250W 常态，500W 封顶， moro 7 市价6400 USD 差不多 4万块, 还是铝合金车身 vs 碳纤维，人机交互界面停留在传真机时代， 对比这个车就是乞丐的乞丐，还50多lb重, 就是不知道suspension 如何。
不过有一说一， 我好像还没有感到500W不够用， 1000W不得飞起？如果买得到我会来一台
Moro 7现在打折才2600好吧，还送备用电池。大疆这价格可以买两辆了。只能说是第一代试水产品，也没指望多少人买
@@user-jd2yo6hl7x 大聪明， 你拿打折价和MSRP对比。moro 7 发布时多少钱？
自行车+action+pocket3云台=Amflow PL（等第三代再买）
公路车的话这价格算便宜，但这个是山地车？不太熟悉。感觉比我印象中的山地车纤细太多，又比公路车粗壮一点
很便宜啦。ktm最低配都要5000-6000欧元了
一位攝影專業的去講單車，
而且還是相對昂貴的，非低端類的單車
那到底講得對不對？甚至有沒有講到這台車真正好的地方我都很懷疑
攝影專業的摸過得相機大概比我吃的米都多了
那這種山地車騎過幾台呢？
按鈕屏幕等這種沒什麼好提
重點是騎起來的感覺，
在山地騎個100公里下來的感覺
或者城市跟其他場景應用下來的優點
以及大疆騎起來比其他牌子更好的點
但很明顯看得出來，就不知道
的确，而且自以为他自己想的很好的主意，在我看来很stupid，比如和大疆无人机联动。
這屬於一期圖一樂的節目
用沒騎車來說給沒騎車，很剛好。專業說給沒騎的會懂？？？
這台我很喜歡，希望可以變成共享單車，我願意付100RMB押金，沒問題
在国内如果电池不让上楼上电梯，那这么贵的车要停放哪里呢？
我今天刚刚知道你们在杭州，我一直以为你们在深圳
价格真的太贵，我是不会买的。这个价格可以上canyon顶级公路车了。日本的松下电助力的山地车也才46万日元，而且比这个好太多了。
期待大疆造车🎉
好像有做自驾方案
加上穩定器上攝影機，一台純正血統的大疆攝影全家桶
這車感覺非常不合那價格～
最多只有那dji圈子的合適度較好🤔🤔
電助力主要的問題是和電動單車一樣不合法吧。
如果是downhill，为什麽要助力啊😅
国外有不少电助力车，我叔叔曾经想买国外的但是很贵，然后买的国产的。。。特别垃圾，车重，电机扭力小，电池容量小，而且不智能，只能在一定速度获得一个比较好的体验。所以大疆进军这块比较空白的市场我还是很看好的
才6w元吗？最新续航300公里的吉利星愿纯电轿车价格都超6w了！
我是前排！！！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
加个指纹解锁吧，指纹不匹配，前轮、后轮、车把、踏板……能锁的全都锁死。
致敬華為，下一版再加個自駕，十萬RMB不遠了！
搭配fox前叉和後避震就知道價格不斐
前轮那两根避震看起来就很够意思
大疆啥时候出微单啊，现在的市场还不是很卷
要就做單反嘛，乾脆連光刻機都做一下
有啊 哈苏的中画幅微单X2D
大疆只差把品控做好與將產品裝上機槍或噴火器就完成了天網的前半步驟了。
烏克蘭不是已經辦到了嗎？！
电助力自行车 不就是日本10年前街边的共享单车吗😂
这个评测真的水，太不专业了，纯广告
歐美或玩車 (騎車），把這種車當休閒運動，而不是通勤車。休閒 vs 通勤
1W我会考虑
期待
在国外5000欧（还是二手价）的自行车见多了后，觉得这个价格也没有太吃惊哈😂
大疆出品 必属佳品😅
日本的电动自行车都是这样的呀？
giant的这类型的也要4000欧往上了。我才关注自行车去giant店里看了看眼镜都掉了。。。。。
好奇問一下這種腳踏車電池怎麼充電?看起來不是分離式
谢谢，看完了感觉完全不想要，也不需要。
所以说，发射卫星的那一集大疆机场发射火箭会是真的？《大疆航空航天实业有限公司》（手动狗头
这个赛道，除了性价比 没必要进入，这价位买 Trek bike 不好吗？无论技术还是口碑
有个品牌来打破品牌壁垒不好吗😂
本来想说买一个骑车上班 突然觉得怕被偷~
按這個發展方向 就算下一次發布出現大疆sup或快艇我都不意外了
影视飓风评测车还是少点味道，感觉行业不一样确实差距挺大的。
如果是公路车，在当今这骑行风口还是卖的太便宜了。国外品牌自行车动不动十几二十万，大疆可以与之一战。
同等级的公路车通常是比山地车便宜一点的，因为山地车会额外有避震，而且车架的制造也会更复杂。
偷车这个很难解决，十年前念大学的时候，我们宿舍六辆脚踏车被偷走4辆，就剩下我的一辆和舍友很破的一辆。我是怎么解决被偷的问题的呢？加了三把锁，链条锁，U形锁，还有那种买车送的锁。链条锁锁住车身和后胎，U形锁锁住车身和前胎，但是还是被偷了配件……小偷实在没法偷，把我的硅胶坐垫顺走了……
能知道你宿舍在哪嗎 避一避開
买锁是车被偷的第一步
骑一次车开锁就要好几分钟了
1万多我可以理解，3万多我肯定去买摩托了，不比自行车更好玩？
電助車未來外送員標配 以後應該不會城管強制扣車吧?!!
外卖时薪才多少 送多久才能回本 就算不考虑价格 这玩意儿续航和速度都被电动车完爆 如果不规范行驶停车 你就算骑着9999999的自行车一样扣你
这此车不适合，一次送不了多少餐。
电动自行车才两千，还不用蹬，这个够买20量电动自行车了
我一直很好奇共享单车是如何从机械锁进化到电子锁的你能科普一下吗？🤣
电动车不就是电子锁？
還是買~輕蜂 更便宜
這是完全不同領域的產品
1000瓦的话，怕是助力不了多久。
up你解说山地就有点业余了，哈哈。
不是，直接买个电摩托不行吗？
电摩托是通勤工具啊，这可是一个成人玩具啊，。。。。 电摩托哪能跳悬崖
这期真的没有恰饭收广告费么？要是没有，有点亏，因为搞的我想去买了。
他說沒講一拍即合就沒有，我覺得是沒有
恰饭都会说“”一拍即合“”
六萬自行車 你會想買喔
@@utterchen 入门款4W rmb，6000刀，有这样的体验，我能直接带着去黄石和羚羊谷，还是很值得的。
@@utterchen六万其实不贵mate高端线也要这个家
ebike念成eback也是牛逼
我能懂大疆找你們宣傳產品，能在戶外拍到屏幕無灰塵也是沒誰了，但有沒有想過這麼多槽點的視頻「會圈黑粉」？例如「台客劇場」借了大眾的加州號，去平地露營，結果天氣太熱、蚊子多；阿滴英文介紹澳洲英文，只說了一句G’day mate，就被噴到炸掉了。守成不易，年輕人要三思，莫忘開箱Model3那陣子的慘況
105牛米，1.2自吸小汽车的扭力了
這台自行車是不是大疆沒有分別，不能聯動其他產品是最失敗...還是再等下一代的升級吧！
Cant spend 10k on a ebike but 6k is a little more acceptable.
欧洲人喜欢e-bike
為什麼不來個電動摩托
很少见这么不专业的测评😢说实话真正玩儿山地的即使坚持看完测评也是确定不用考虑大疆山地车了 sorry
这就是条广告视频
大疆如果出旅行車款 我真的會想買
续航呢
要啥自行车自行车？
1万元考虑入手
就不能设计一个无人机看车吗？还多卖一台无人机
你们是大疆的广告部吗？
国内是小众，国外差不多玩烂了。可是还是很期望大疆这个引擎的感受
不理解电助力车为啥要有变速器
国内真的很缺自行车运动评测机构，居然找了这么个不专业的人来评测
電⚡️自行車，這不是小眾了，數百億的市場
这个价格算性价比挺高了，emtb市场需要整顿😂
Youbike的電動車 高級版
空 路 都有了 那大疆接下來是不是該出水下推進器了( ͡° ͜ʖ ͡°)✧
完全有可能
這樣的價格 還要啥自行車
我感觉凭我自己的实力，6000块钱不能再多了，多一分都是对我实力的否定😂
臺灣會有嗎？
DJI Power 也想要
台湾有必要买这种车吗，充电一次都够环岛了吧
@@wuliwuli241 不可能环岛的
捷安特很早就有了
@@wuliwuli241 臺灣雖然小但沒有這麼小