عندنا ٣ مواتر بالبيت من ١٦ وفوق غيرو مكان حساس الحراره خلوه قريب للراديتر يعطي ارقام مو منطقيه عكس الموديلات القديمه مشكلة التكيف مافي مراوح اضافيه و مروحه واحده تمشي بس مو مثل المروحتين
عداد الحراره الخارجيه للباترول اهو عداد الأرقام القياسيه، اليوم او امس وصل 59، دايم ترتفع بعد ما اكون في زحمه زحمه و امسك خط ترتفع حول 4 دقايق بعده ترد طبيعيه ، شفتها وصلت 60 كذا مره، اليوم مشاوير ثابت على 51 لي 4 العصر نزل وصل 47. الاحظه مو ثابت و دايم ارفع من لاند كروزر استعمله ب حوالي درجتين إلى 3 درجات، اللاند حساس الحراره الخارجيه ثابت و تعتمد عليه الحراره عندنا بالكويت مو طبيعيه السنين هذي ال 50 صارت روتين و حتى اللاند اشوفها توصل 50 كثير الله يعين الجميع، صارت في أيام المكيف ما احاسبه. سمعت كلام ان الباترول مشكلة التكييف ماهي حراره كثر ما اهي سريان الهوا ل راديتر المكيف.
جزاك الله خير يبو مدى افادني مقطعك هذا حيث اني شيكت على الاسفنج اللي قدام ولقيته مهتري وفيه فتحات وغيرته وسكرت جميع الفتحات حتى اللي ماهي مقفلتها الوكاله والله العظيم معد رفع حرارة الموتر حتى وأنا واقف بالظهر تركته لمدة ساعه ولا ارتفعت سيارتي باترول بدون مروحه اضافية
كلامك صحيح وهذي المشكله تبين اذا وقفت في الزحمه فترة طويلة وقت الحر الشديد، راح يرتفع مؤشر حرارة الموتر الى النصف وحرارة حساس الجو فوق 50 درجة مئوية من حرارة الجو ومن حرارة عوادم السيارات في الزحمه، دورة الهواء الحار تسحبها المراوح من الرديتر وتخرجها من جهة الكفرات، اذا كانت هناك تسريب للهواء الحار ويخرج من عند الشبك راح يختلط مع الهواء البارد ويأثر على حرارة المكينه ، وهذا كلام منطقي واتضحت المشكله للجميع، تحتاج تصميم اغطيه بلاستيك او فليين لسد هذه الفتحات والتجربه من الجميع
بو مدى سألت كثير الزباين يقولون تغير و الكراجات يقولون حتى 2016 ال 317 حصان نفسه بالنسبه للمراوح انه مروحه وحده ميكانيكيه. و ان ال 6 سلندر و ال 400 حصان يجي مروحتين ميكانيكيه و كهربائيه. الجديد من 17 و فوق خاصة ال 6 سلندر يمدحون التكييف ب شكل جدا كبير. و ان 2020 و فوق غيروا نظام التكييف صار ثلاجه من الاخر وقوف و مشي يا ليت تفيدنا بهالموضوع بالاختلافات هذي.
انا موتري ماهوب ترك على قولتك سياره عائليه وبريه كل شيء له خدمته هذا الفورد f150 و f250 والحوض الامريكي الحجم الكبير كل هذي كهرب رغم انها تسحب كرفانات لكن ماوصلنا نركب تيدر ولا لوبد نقل كل شي له الي يخدمه
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
كلام سليم 100٪ وفطنه من رجل فطين
أول مره أسمع أحد تكلم عنها
الله يعطيك العافية أبو مدى
ماشاءالله عليك يبو مدى تحليل منطقي و مقنع الله يجزاك الف الف خير
مقطع مفيد.. ولعله يحل مشكلتنا.. بطبقه.. شكر الله لك
السلام عليكم ابو مدى كيف حالك انا اؤيد كل من يركب مراوح كهربائية الجو مثل منت شايف حر اللهم اجرنا من نار جهنم
كلامك منطقي . عندي انفينتي QX80 اخو الباترول جاي من المصنع فيه اسفنج جوانب الرديتر المكيف بارد يمشي او واقف
عندنا ٣ مواتر بالبيت من ١٦ وفوق غيرو مكان حساس الحراره خلوه قريب للراديتر يعطي ارقام مو منطقيه عكس الموديلات القديمه مشكلة التكيف مافي مراوح اضافيه و مروحه واحده تمشي بس مو مثل المروحتين
وش سويت طيب دام يعطي حساس الحراره ارقام مو طبيعيه
@@Om-mu7oh مو مطلوب تسوي شي اتكلم عن حرارة الجو مو حرارة السيارة
@@df44saud😂
هل لو افك الصاجه السفله الحديد بتنحل المشكله؟
طيب حاول تسكره الفتحات وتعطينا تجربتك هل تحسن اداء المكيف او لا
عداد الحراره الخارجيه للباترول اهو عداد الأرقام القياسيه، اليوم او امس وصل 59، دايم ترتفع بعد ما اكون في زحمه زحمه و امسك خط ترتفع حول 4 دقايق بعده ترد طبيعيه ، شفتها وصلت 60 كذا مره، اليوم مشاوير ثابت على 51 لي 4 العصر نزل وصل 47.
الاحظه مو ثابت و دايم ارفع من لاند كروزر استعمله ب حوالي درجتين إلى 3 درجات، اللاند حساس الحراره الخارجيه ثابت و تعتمد عليه
الحراره عندنا بالكويت مو طبيعيه السنين هذي ال 50 صارت روتين و حتى اللاند اشوفها توصل 50 كثير الله يعين الجميع، صارت في أيام المكيف ما احاسبه.
سمعت كلام ان الباترول مشكلة التكييف ماهي حراره كثر ما اهي سريان الهوا ل راديتر المكيف.
والله ياموتري احيانا ماقدر المس الكبوت نار الله الموقده بعد ما اوقف عند البيت مع ان الحرارة فوق الشرطة واشوفها طبيعي في فيه حرارة محررررررك مب طييعيه
جزاك الله خير يبو مدى افادني مقطعك هذا حيث اني شيكت على الاسفنج اللي قدام ولقيته مهتري وفيه فتحات وغيرته وسكرت جميع الفتحات حتى اللي ماهي مقفلتها الوكاله والله العظيم معد رفع حرارة الموتر حتى وأنا واقف بالظهر تركته لمدة ساعه ولا ارتفعت سيارتي باترول بدون مروحه اضافية
ولا عليك امر اذا تقدر تصور لي وش سويت علشان انشره للفائدة
www.snapchat.com/add/abooo_1399?share_id=q9ltgoukE2w&locale=ar-EG
ارسله على السناب
@@ABOMADACARSابشر بإذن الله
الله يجزاك خير لوتعرض تجربتك للجميع في تسكير الفتحات ووين الموقع ليعم النفع.
والله يجزاكم خير على ماتبذلون
الحل مراوح كهربائيه وليست ميكانيكيه
كلامك صحيح وهذي المشكله تبين اذا وقفت في الزحمه فترة طويلة وقت الحر الشديد، راح يرتفع مؤشر حرارة الموتر الى النصف وحرارة حساس الجو فوق 50 درجة مئوية من حرارة الجو ومن حرارة عوادم السيارات في الزحمه،
دورة الهواء الحار تسحبها المراوح من الرديتر وتخرجها من جهة الكفرات، اذا كانت هناك تسريب للهواء الحار ويخرج من عند الشبك راح يختلط مع الهواء البارد ويأثر على حرارة المكينه ، وهذا كلام منطقي واتضحت المشكله للجميع،
تحتاج تصميم اغطيه بلاستيك او فليين لسد هذه الفتحات والتجربه من الجميع
يا سلام عليك يعجبك الفاهم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ، معي 21 ارتفع حرارته واشتغلت لمبة المكينه وماء الراديتر ينقص و يزود فالقربه ولا عرفت السبب
@@falahobaidalajmi2179 بلاتينوم سته او ثمانية
فصل رديتر كبير
الموتر اذا مشى يفترض دفع الهوا يصير قوي وما يرجع الهوا ولا يدور للأمام.
الكلام على الوقوف
موتري ٤٠٠ مركب مبرد للقير اضافي ومفقله كل الفتحات بسفنج والحمد لله الحراره واتكييف والثلاجه بارده واا عمري شكيت منه
ليش تركب مبرد قير الباترول مبرد الوكالة كبير جداً
@@ABOMADACARS
زيت قير ٤٠٠ يسود ويحترق بسرعه فرق كبير عن ٣٢٠ عند اخوي ماشاء الله بعد ١٠٠ الف الزيت لونه احمر نظيف
اخبر موديلات الباترول بطل الدروب الاولات كان تهرب مواصير زيت القير اللي بالراديتر ثم يخلط زيت القير ويخبط. لازم تفصله عن الراديتر وتركب مبرد قير مستقل.
@@Eastern_SA
صحيح كلامك بس تنكسر الماصوره قبل فتحت الرديتر ويهرب زيت القير تشوفه تحت الموتر مايخلط ، اقصد الباترول ٣٠٠ هو تبريده معى رديتر الماء
وشلون قفلت الفتحات
اذا درجة الحرارة خارج الكبوت وفوق الاسفلت تصل إلى ٥٠ ....
فماراح تفرق ان الهواء الساخن ينسحب ثم يرجع مره اخرى
لا تفرق لأنه حرارة الاديتر توصل ١٠٠
بو مدى سألت كثير الزباين يقولون تغير و الكراجات يقولون حتى 2016 ال 317 حصان نفسه بالنسبه للمراوح انه مروحه وحده ميكانيكيه.
و ان ال 6 سلندر و ال 400 حصان يجي مروحتين ميكانيكيه و كهربائيه.
الجديد من 17 و فوق خاصة ال 6 سلندر يمدحون التكييف ب شكل جدا كبير. و ان 2020 و فوق غيروا نظام التكييف صار ثلاجه من الاخر وقوف و مشي
يا ليت تفيدنا بهالموضوع بالاختلافات هذي.
٢٠١٦ فيه مروحه كهربائية
موتري فيه
موديلات ٢٠٢٠ ما ادري عنها الكلام على اللي قبل
@@ABOMADACARS شاريه من الوكالة بمروحة كهربائية؟
نعم ٢٠١٦ الدفعه الثانية يجي مروحة مكيف من الوكالة ومبرد القير مختلف
يا اهل مراوح الكرنك الامريكان والالمان سبقوا كديش اليابان بالمراوح وحطوها كهرب عزم افضل اقل صرفيه تبريد ممتاز والي ساكن بالرياض وموتره كرنك لايدور اي حل خسرت فلوس على الفاضي ركب كهرب وريح راسك
ركبوه على الكديش ولا التركات اللي عليها العلم لازالت كلتش
انا موتري ماهوب ترك على قولتك سياره عائليه وبريه كل شيء له خدمته هذا الفورد f150 و f250 والحوض الامريكي الحجم الكبير كل هذي كهرب رغم انها تسحب كرفانات لكن ماوصلنا نركب تيدر ولا لوبد نقل كل شي له الي يخدمه