【EV長距離のリアル】充電器撤去でまさかの充電切れの恐怖？／「ヒョンデIONIQ5 N」関東→白川郷：1000km超長距離弾丸遠征＜前半戦＞
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 【みなさんの応援、期待しています】
長距離検証には皆さんが想像する以上に膨大な時間・コストがかかっています。今後、場合によっては検証企画の廃止の可能性もあります。ラインオープンチャットにて限定コミュニティにも参画可能で、私とリアルタイムでコミュニケーションを図れます。動画内容に対する提言も可能です。
動画内容が参考になっているというみなさん。持続可能なチャンネル運営のためにも、みなさんの奮起に期待しております。下記リンクでお待ちしております。
patreon.com/us...
【❗️EV性能テストへの協力お願いします❗️】
本チャンネルにおける航続距離テストや1000kmチャレンジの趣旨に賛同していただける方は、是非とも車両を貸与していただくとめちゃめちゃ助かります。
下記フォームより気軽に詳細情報を送信することが可能です。
forms.gle/Eupz...
【❗️日本一分かりやすいEV専門メディア《EVeryone》運用中❗️】
世界のEVに関する最新情報を毎日更新中
動画内で取り扱った情報ソースを全て掲載
ev-for-everyon...
【❗️メンバーシップ登録❗️】
定期的なライブ配信でのEVに関する質問にすべて答えます。
/ @ev_native
【❗️書籍発売❗️】
電気自動車に関する書籍を出版しました！EVシフトに関する”世界の中の日本”をテーマに、初心者向けの内容となっています！
www.amazon.co....
【関連動画】
↓【EV徹底検証シリーズ】日産アリアNISMO・テスラモデルYパフォーマンスとの差は如何に！？／ゼロヒャク3.4秒「韓国ヒョンデIONIQ5 N」航続距離テスト↓
• 【EV徹底検証シリーズ】日産アリアNISMO...
↓【死闘のEVレース】ついにモデルSプラッドが敗北！？死闘を制したのは韓国ヒョンデIONIQ5 N！／「JEVRA EVレース」第５戦現地レポート↓
• 【死闘のEVレース】ついにモデルSプラッドが...
↓【EV徹底検証シリーズ】アリア・モデルYとの充電スピード対決頂上決戦の行方は？／「ヒョンデIONIQ5 N」150kW超急速充電テスト↓
• 【EV徹底検証シリーズ】アリア・モデルYとの...
↓【EV極限チャレンジ】充電残量の減り方が不安定？・300A問題浮上のワケ／「ヒョンデIONIQ5 N」1000kmチャレンジ↓
• 【EV極限チャレンジ】充電残量の減り方が不安...
↓【全EVユーザー歓喜】ゲームチェンジャー充電器であると言えるこれだけの理由／「フラッシュ マーク5」240kW超急速充電器：IONIQ5 Nの実力解放！？↓
• 【全EVユーザー歓喜】ゲームチェンジャー充電...
Twitterは＠EV_Native
#ヒョンデIONIQ5N #EV充電器使用不可 #EV長距離弾丸遠征 ＃電気自動車 ＃EV
#テスラ株 #中国株 #テスラ #EVスペック #トヨタEVシフト #モデルY #アウディQ4 #日産アリア #iX #トヨタbZ4X #アット3 #ドルフィン #BYD #黄金電池 #ExeedES #LuxeedS7 #BYDシール #モデル3 #Zeekr007 #XpengP7 #ID3 #ID4 #bZ4X #bZ3 #全固体電池 #半固体電池 #NIO #ET7 #メガキャスティング # ギガキャスティング #ID7 #RZ #etronGT #ファーウェイEV #ファーウェイ #YangwangU9 #Zeekr001FR #HiphiA #LucidAir #大地震 #令和6年能登半島地震 #災害とEV #1000キロチャレンジ #EQG #EV北海道遠征 #EVで北海道一周 #ザクザク道路 #LiAuto #Avatr12 #Zeekr009 #FangChengBao #bZ3C #bZ3X #EZ-6 #eNP2 #YangwangU7 #OceanM #QinL #Seal06 #DenzaZ9GT #DisusZ #SeaLion07 #SU7 #Huawei #StelatoS9 #CATL #次世代EVバッテリー #G-CurrentBattery #StellaryBattery #GotionHigh-tech #ゴーションハイテック #1000kmチャレンジ #内外装チェック #EV長距離遠征 #ジーリー #AegisBattery #GoldenBrickBattery
本物 EV
遊び心の塊みたいな車や
5分間だけ350Aブースト？それも１回だけなの？
例の従来の8分間102kwと一緒かも。いずれにしろ、Hyundaiプロモション設定カモですね。
勝手な推理。
Hyundaiジャパンに聞いてみます。
いつも楽しく拝見しています。
情報とても参考になってます。
安房峠（あぼうとうげ）と読みます。
また間違えちった！！！
音の重要性を感じました
いいねこの車
俺の車より速えーじゃねーか！ 笑！
音がより速く感じさせてるね！
テスラもアップデートでなんとかならないかな〜
電池温度で許容量に変化が出るのではないですか？
Absolutely not
@@EV_Native さん
電池の温度で受け取る車側が入力電流制限をしていませんか？