Обожаю ваши видео,и самому не страшно ремонтировать стало,раньше боялся лезть в иномарки,думал всё сложно,а теперь нравится,вот только всё уже переделал.)
Ремень генератора : ослабляем только болт ближний к колесу , второй болт ближе к мотору ослаблять нет надобности вообще , там только скользящая направляющаяся . Генератор прекрасно сдвигается . Вообще в видео мало инфы , особенно по меткам нужно уточнить на каждом этапе установки . Это самый ответственный момент при установке .
Здравствуйте! Месяца два назад менял ремень грм на Дэу Матиз. С литровым двигателем. Нижний крепёж генератора НЕ ТРОГАЛ! Деревянным бруском сверху смог (предварительно ослабив болт на планке регулировки натяжения ремня) продвинуть генератор к двигателю и снять ремень. Для снятия шкива с коленвала на картере маховика есть отверстие, куда вставив плоскую отвёртку смог зафиксировать коленвал и открутить крепёжных болт шкива. Этот комментарий пишу останови видео. Продолжаю смотреть видео.
Спасибо видео все поменял сам и ремень и сальники благодорю вас снимайте и показывайте всем чтоб не плотили станциям все можно сделать если есть руки и голова
Чтоб открутить болт шкива на каленвале, есть специальное отверстие под отвёртку, который стопорит вал полностью. Прогуглите, там снизу маленькое отверстие. Всем добра!
Ремень заменил через 85 тысяч. Особых повреждений на ремне не было! Когда установили с сыном ремень, то увидели, что стрелки на ремне указывали противоположное направление вращения. Пришлось ремень переустанавливать. На старом ремне таких стрелок не было. Заменили только натяжной ролик. Ни сальники, ни помпу не трогали. Ремни генератора и гидроусилителя руля (ГУР) меняли ранее. Потому ремни оставили. Натяжение ремней генератора и (ГУР) производили по классическому методу. То есть на самом протяжённом участке ремня стараешься развернуть его. Если ремень разворачивается на 90 градусов, натяжка нормальная. И если после запуска двигателя ремень генератора не свистит, то натяжку считаю нормальной. Недостаточную натяжку устраняют элементарно. Так же не отпуская нижние болты крепления генератора, только ослабив болт на планке регулировки натяжения ремня, наставляю на генератор подходящего размера деревянный брусок сверху и резким ударом молотка по бруску отодвигаю генератор взад от двигателя. Перед этим делю метки на планке и ушке генератора, чтобы проконтролировать сдвиг генератора. Обычно при регулировке натяжения ремня генератора сдвигаю не более, чем 5-6 мм. Если ремень всё равно после запуска двигателя, либо после езды по мокрой дороге при включении полной электрической нагрузки на генератор (фары, печка, обогрев заднего стекла) ремень подсвистывает, то натяжку повторяю. Сейчас пробег на Матиз составляет без малого 90 тысяч. Кого заинтересовал мой комментарий заходите на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного. Я ШОФЁР, ТРАКТОРИСТ, АВТОЭЛЕКТРИК, АККУМУЛЯТОРЩИК. А ЕЩЁ ВЫДУМЩИК.
Всё верно , в заводской инструкции по эксплуатации Дэу матиз так и указано ремень ходит 90000 . Ну если тяжелые грунтовые или песчаные дороги , или нагруженная эксплуатация , там такси или постоянно гружённая то 70-85000 .
Приходилось ремонтировать генератор на Матиз. Менял сгоревший диод в диодной сборке генератора. Смог установить советский диод с небольшой доработкой. Ремонтировал сгоревший выключатель обогрева заднего стекла с последующей установкой реле на включение обогрева. Как никак сам автоэлектрик. И установил реле на включение стартера, на дальний и ближний свет, сигнализацию (звуковую) на включение света перед началом движения. Теперь эта сигнализация предупреждает меня, что надо включить свет (дневные ходовые огни) перед началом движения. И одновременно предупреждает меня о том, что нужно снять с ручника автомобиль перед началом движения. Всё это придумал и сделал сам.
А какие метки ставить на распредвале, потому что для электронного зажигания это важно, там на конце распредвала напресованая втулка с магнитом, для считывания датчика распредвала. А для трамблерного зажигания пофиг какая метка
Интересно зачем на генераторе откручивать два болта если ремень и натяжной механизм генератора находиться сверху, если только нижние расслабить для этого а не откручивать
В данный момент меняю на литровом матизе такой же ремень , замена первая, пробег 80т., Ремень, ролик,помпа в очень хорошем состоянии,подшипники не люфтят и ремень без малейших следов трещин. Вот вам и регламент.
Подскажите, на матизе заменили ремень грм, ролик и ремень генератора. После прогрева появляется вой, когда даешь газу, на холостых нет. В чем может быть дело?
Здравствуйте а самостоятельно без ямы я смогу проверить метки ремня ГРМ? А то после замены в сервисе Матиз стал много жрать бензина, а так работает ровно. Спасибо
@@user-01userпод домкратом работать это грубое нарушение ТБ. Надо хотя бы на поленце или опору машину опереть дополнительно к домкрату. Ну или колесо хоть под днище кинуть.😮
@@ElsaStudio_auto поменял и шестеренки коленвала и распредвала. Но не изменилось ни чего. Теперь буду ставить новую помпу. И почему то кажется, что попрежнему будет гулять
В нижней части корпуса КП есть маленькая отверстие , вставляем туда отвертку тем самым фиксируется маховик, и откручиваем болт шкива колен вала .
Обожаю ваши видео,и самому не страшно ремонтировать стало,раньше боялся лезть в иномарки,думал всё сложно,а теперь нравится,вот только всё уже переделал.)
Ремень генератора : ослабляем только болт ближний к колесу , второй болт ближе к мотору ослаблять нет надобности вообще , там только скользящая направляющаяся . Генератор прекрасно сдвигается . Вообще в видео мало инфы , особенно по меткам нужно уточнить на каждом этапе установки . Это самый ответственный момент при установке .
Четкое подробное видео все видно . Автору респект 👍
Очень внятно и понятно все объяснил и показал.
Здравствуйте! Месяца два назад менял ремень грм на Дэу Матиз. С литровым двигателем. Нижний крепёж генератора НЕ ТРОГАЛ! Деревянным бруском сверху смог (предварительно ослабив болт на планке регулировки натяжения ремня) продвинуть генератор к двигателю и снять ремень. Для снятия шкива с коленвала на картере маховика есть отверстие, куда вставив плоскую отвёртку смог зафиксировать коленвал и открутить крепёжных болт шкива. Этот комментарий пишу останови видео. Продолжаю смотреть видео.
Как хорошо учит молодец жарайсын
Благодарю за подробную и понятную инструкцию!
Молодчик брат,короткон и ясно.Дело боится мастера,как говорится.😊
Спасибо, хорошо снято, подробно объяснено, всё подсвечено фонариком, теперь понятно как действовать.
Спасибо видео все поменял сам и ремень и сальники благодорю вас снимайте и показывайте всем чтоб не плотили станциям все можно сделать если есть руки и голова
Как всегда на высоте приятно смотреть съемка все чётко
Спасибо, стараемся!
@@ElsaStudio_auto Добрый вечер,можно узнать,сколько стоит замена ремня грм.
на кпп(внизу) есть специальное отверстие под отвертку,чтобы стопорить маховик. и не нужны никакие четвертые передачи с тормозами)))
Не на всех авто есть такие отверстия, а вот действия с передачей на любом авто можно сделать..
@@АрчіМельник на матизе есть
@@АрчіМельник как четвертую включить на автомате?
@@Xxxnicolayтолько на скорости 😂😂😂
Съемка супер
Чтоб открутить болт шкива на каленвале, есть специальное отверстие под отвёртку, который стопорит вал полностью. Прогуглите, там снизу маленькое отверстие. Всем добра!
Ремень визуально не диагностировать он внутри нитки поднатчягиваюится и рвется лучше менять во время
Вы правильно натягиваете с поджимом ролика молодцы
Если слетит ремень гидроусилителя, что будет?
Ничего . Руль крутится будет с усилием. Новый поставь. И все
@@samirahmedov2819 а вот если порвет ремень генератора, то намотает на шкив коленвала со всеми вытекающими. В моём случае загнуло все клапана.
@@samirahmedov2819 а вот если порвет ремень генератора, то намотает на шкив коленвала со всеми вытекающими. В моём случае загнуло все клапана.
все показал чотко не чего не упустил из виду для меня важно было знать под роликом была шайба или нет
Ремень заменил через 85 тысяч. Особых повреждений на ремне не было! Когда установили с сыном ремень, то увидели, что стрелки на ремне указывали противоположное направление вращения. Пришлось ремень переустанавливать. На старом ремне таких стрелок не было. Заменили только натяжной ролик. Ни сальники, ни помпу не трогали. Ремни генератора и гидроусилителя руля (ГУР) меняли ранее. Потому ремни оставили. Натяжение ремней генератора и (ГУР) производили по классическому методу. То есть на самом протяжённом участке ремня стараешься развернуть его. Если ремень разворачивается на 90 градусов, натяжка нормальная. И если после запуска двигателя ремень генератора не свистит, то натяжку считаю нормальной. Недостаточную натяжку устраняют элементарно. Так же не отпуская нижние болты крепления генератора, только ослабив болт на планке регулировки натяжения ремня, наставляю на генератор подходящего размера деревянный брусок сверху и резким ударом молотка по бруску отодвигаю генератор взад от двигателя. Перед этим делю метки на планке и ушке генератора, чтобы проконтролировать сдвиг генератора. Обычно при регулировке натяжения ремня генератора сдвигаю не более, чем 5-6 мм. Если ремень всё равно после запуска двигателя, либо после езды по мокрой дороге при включении полной электрической нагрузки на генератор (фары, печка, обогрев заднего стекла) ремень подсвистывает, то натяжку повторяю. Сейчас пробег на Матиз составляет без малого 90 тысяч. Кого заинтересовал мой комментарий заходите на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного. Я ШОФЁР, ТРАКТОРИСТ, АВТОЭЛЕКТРИК, АККУМУЛЯТОРЩИК. А ЕЩЁ ВЫДУМЩИК.
Всё верно , в заводской инструкции по эксплуатации Дэу матиз так и указано ремень ходит 90000 . Ну если тяжелые грунтовые или песчаные дороги , или нагруженная эксплуатация , там такси или постоянно гружённая то 70-85000 .
Приходилось ремонтировать генератор на Матиз. Менял сгоревший диод в диодной сборке генератора. Смог установить советский диод с небольшой доработкой. Ремонтировал сгоревший выключатель обогрева заднего стекла с последующей установкой реле на включение обогрева. Как никак сам автоэлектрик. И установил реле на включение стартера, на дальний и ближний свет, сигнализацию (звуковую) на включение света перед началом движения. Теперь эта сигнализация предупреждает меня, что надо включить свет (дневные ходовые огни) перед началом движения. И одновременно предупреждает меня о том, что нужно снять с ручника автомобиль перед началом движения. Всё это придумал и сделал сам.
Научите как также сделать
Спасибо видео четкое!!!!
Пожалуйста!!!
Я обычно для откручивания шкива коленвала включаю 5 передачу и блокирую калёса (либо каблуками либо прошу кого-то выжать педаль тормоза)
отлично супеп👍👍👍
Отлично Спасибо вам
I guess Im kinda off topic but do anyone know of a good place to watch newly released movies online?
@Lennox Ridge Try Flixzone. You can find it on google =)
@Lennox Ridge i watch on flixzone. You can find it on google =)
Лучше помпу тоже менять. Я пожалел теперь опять все разбираться 😢
А какие метки ставить на распредвале, потому что для электронного зажигания это важно, там на конце распредвала напресованая втулка с магнитом, для считывания датчика распредвала. А для трамблерного зажигания пофиг какая метка
Супер
xin cảm ơn. 1 công việc thật tuyệt
Интересно зачем на генераторе откручивать два болта если ремень и натяжной механизм генератора находиться сверху, если только нижние расслабить для этого а не откручивать
отлично!
У меня на верхнем шкиве почему то 2 метки ,какая из них точная не пойму
Профессор😮
Здравствуйте ! Скажите сколько стоит замена ремня только работа ? Спасибо.
Спасибо
В данный момент меняю на литровом матизе такой же ремень , замена первая, пробег 80т., Ремень, ролик,помпа в очень хорошем состоянии,подшипники не люфтят и ремень без малейших следов трещин. Вот вам и регламент.
Лайк!
Кто блин такие регламенты устанавлтвает 40т.Видео хорошее все четко,но замена в 36т."Мартышкин труд" ремень в идеальном состоянии!!!
А вот этот комплект ГРМ это хорош или так себе? Кто может подскажите
Подскажите, на матизе заменили ремень грм, ролик и ремень генератора. После прогрева появляется вой, когда даешь газу, на холостых нет. В чем может быть дело?
Ремень перетянут или подшипник генератора или кондюка или Гур.
@@user-01user ремень генератора ?
Может натяжной ролик выть.
Какой прабек ремень заменил ?
Болт шкива всегда плохо откручивается. Каждый раз мучаюсь. Гайковерт не берёт мой
Да не четвертую нкжно было включать , а первую.
Мне сегодня не снимая колеса поменяли ремень ГРМ, ремень генератора и ролик , такое возможно или они врут?
Если кому-то лучше помучаться, но принципиально не снимая колесо, то можно.
Здравствуйте Матиз клапан гнет ли нет? : ) я хотел Матиз купить для жена : )
Гнёт всегда, такое устройство двс
Здравствуйте а самостоятельно без ямы я смогу проверить метки ремня ГРМ? А то после замены в сервисе Матиз стал много жрать бензина, а так работает ровно. Спасибо
Я на земле делал с домкратом. Вмт поршень и на колен вале метки.
@@user-01userпод домкратом работать это грубое нарушение ТБ. Надо хотя бы на поленце или опору машину опереть дополнительно к домкрату. Ну или колесо хоть под днище кинуть.😮
а как быть если заменил ремень грм и натяжной ролик и ремень начал гулять?
Значит, где-то брак или что-то с помпой.
@@ElsaStudio_auto поменял и шестеренки коленвала и распредвала. Но не изменилось ни чего. Теперь буду ставить новую помпу. И почему то кажется, что попрежнему будет гулять
Я монтировкой ремень поджимал слегка . Ролик. Но не перетянуть.
@@АндрейАсманов-р1й и как после замены помпы нормально стало не гуляет ремень грм
engine number 2:03
Приветствую_с, Вам трейлер с заставкой нужен на канал?к
Приветствую, не нужен.
НЕВЕРНО РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ 60ТЫЩЬ. ПОМЕНЯЛ НА 60 И ПОМЕНЯЛ НА 120 ТЫЩЬ. ТАКЖЕ КАЖДЫЕ 60 ТЫЩЬ ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО РОЛИКА И ПОМПЫ.
Первый
А помпа меняется на второй замене ремня, так чтоль.
Сколько стоит у вас замена кстати?)))
Для кого как.
Второй