【3型Hayabusaカスタム】15年隼に乗り続けたライダーが2型との違いを比較レビュー！【愛車紹介】

【ステップ堀田について】
ラジオNIKKEI 「ライダーズ」というバイクラジオ番組パーソナリティとして活動。
所有車はスズキ Hayabusaと T-MAX。バイク歴37年。
【メッセージ】
プロライダーでもなく、ジャーナリストでもなく、
一人のバイク好きとして多くの人にバイクの楽しさを伝えられるように、様々なバイク動画を撮っています！
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[@user-vo2ri1fy2b]

それでも私は2型が好き😄

[@user-ny3up3nc3p]

私も2型も大好きです😍

[@ths8863]

きっとヨシムラのフルエキを注文済みですね...😏
楽しみにしております

[@user-ny3up3nc3p]

まだ注文してないんですよ😅

[@hayabusarider1477]

堀田さん、来年こそは是非隼駅祭りに参加して下さい。

[@user-ny3up3nc3p]

ありがとうございます😊

[@user-tp5jt4uo9r]

どんどん自分仕様になっていきますね～楽しんでる感がにじみ出ていますよ～

[@user-ny3up3nc3p]

ありがとうございます😊

[@user-cz6oo8lm4o]

やっぱり、かっこいい。乗っている姿も迫力があるし。
マフラーは、ヨシムラに変える方が多いですよね！
私が大好きな隼乗りのruriko675さんもかえてました。😊
でも、このままでもかっこいいです！😊

[@user-ny3up3nc3p]

ありがとうございます！
マフラー交換は悩んでます(^^)

[@user-jl8bp4jl3q]

わかりやすかったです😊
新型良いですね✨

[@user-ny3up3nc3p]

ありがとうございます😊

[@user-jb3kj7wi8d]

私は、1型、2型と乗り継ぎましたけど.その時は、デザインを含めて、1型の方が良かったと感じました。3型は1型を間違いなく越えますね。もう乗り換えは厳しいですけど。😅

[@user-ny3up3nc3p]

3型は進化してると感じました(^^)

[@user-fr1cb5in9t]

パワー1、TC・アンチリフトoffで初代に先祖帰りします。20年前の無敵感と狂暴性😅

[@user-wi6hb2tj2q]

300台限定のオレンジ隼見た😄✌️🏍️めちゃくゃカッコ良かった😄✌️🏍️🏍️🏍️

[@user-ny3up3nc3p]

限定カッコイイですね😄

[@user-us5ly2ey1k]

フルエキはRUNさんとOVER Racingの共同制作品一択ですね！

[@user-ny3up3nc3p]

悩ましい〜😅

[@fox-shinbws125t]

マフラーカスタム楽しみにしてますヾ(≧▽≦)ﾉ

[@user-ny3up3nc3p]

色々と悩ましいです😅

[@erinderind259]

suzuki still the best,, 😀😀👍👍👍

[@excellentnotes]

カッコイイですね。２型は欲しいと思いませんでしたが、３型は欲しいなぁと思わせるものが確かにあります。まず一つ目は歴代最もカッコ良いシャープなデザインでしょうか。
二つ目は、歴代最高の中速トルクですね。どこからでも自在に加速する大加速が心地よいことこの上なしです。

[@user-ny3up3nc3p]

はい、2型は2型でとても良かったです(^^)

[@user-gv5ql7tk3i]

Kawasakiの方が重心低くて転びにくいと思うよ

[@tokowa34]

アクセルが重い

[@boost-rw2jj]

イカレタ乗り物だ