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この人の声がイケボ過ぎて好き
ね✨
私もGR86納車後、1年11ヵ月目に急にエンジンが掛からなくなったのでバッテリー交換しました。出かけようとプッシュスタートボタン押したら 00:13 状態になってしまい、業者呼んだら3Vまで電圧低下→その後14Vまで復帰24ヵ月メンテでディーラーに見ていただいたら、劣化していたようで交換に3万＋α・・・・ネットショップでカオス取り寄せて付けました。容量上げたおかげで始動直後の電圧降下も少なく、アイドリングも安定したように感じます。端子カバーめっちゃ良いですね！
声が聴き取りやすいから最後までつい観てしまう！同じクリスタルホワイトパールGR86乗ってます。
ご視聴ありがとうございます😃白のGR86はやはり人気ですね！
自分もバッテリー交換しました。大容量バッテリーにしました。(パナの方ですが）
私もバッテリーは交換しました。確かにパナは主張が、激しいですよね（笑）GR86のバッテリー上がりがかなり散見されているようです。駐車監視モードカメラが、暗電流をかなり食っているのでしょうかね💦何はともあれ私もエンジン始動は体感できました（笑）
ドラレコの駐車監視は結構食ってそうなのでこれを機に制限を上げときました笑
自分はサーキット走るし、月イチ以上で充電器を一晩繋げて充電するので、端子のアダプター着けてB端子の小さいバッテリーに換えました。バッテリー１０キロ以下になって軽量化ｗ
1年11ヶ月！スポーツ系ではかなり長く使えましたね。もっと短いと思いました。
ディーラーで頼むと高いですよね…210クラウンで4万位と言われたので自分も1.5万円ほどでAmazonで購入して取り付けましたしかし余計なお世話かも知れませんが電装品を見直した方がいいかも知れませんね、自分は不具合ないけど5年位で交換親のウィッシュは7年以上無交換だったのでさすがに最近交換させました笑しかもめちゃくちゃバッテリー小さいんですよ古い車は電装系もシンプルだからでしょうね
動画で説明し忘れましたが納車翌年に2回程バッテリーを上がらせてしまっているのが大きかったのではと思っています😓ただ仰るとおりこの機会に電装品は見直そうと思います笑
@@zakki86 なるほど、バッテリー上がり2回ですか😴
バッテリーを外してECUがリセットしたらそのまま乗っても再学習してくれるんでしょうか？イグニッション入れて1分放置とかエアコンなど負荷を全部切って数分アイドリングとかの再設定作業は必要なんでしょうか？
再学習は普通に走っていれば何をせずともしてくれるはずですが、エンジンが温まってからの方が学習効率は良くなると聞いたことはありますね。
ECUがリセットされた後、アクセルのレスポンスがめっちゃ悪く無いですか？アクセルペコペコしたら、解消されるはずなのでお試しください。
アクセルペコペコは納車後に行ったんですが、乗り方の問題か暫く乗っているとレスポンスが元に戻ってるような感覚になったので以後そのまま放置しています笑
使ってるジャンプスターター教えて欲しいです！
カシムラのジャンプスターターを使っています……！amzn.to/3VfpXhW
まあディーラーは高いですよね。私のところは純正55D23Rが工賃込みで30000と言われました。話にならんので知り合いの電機屋に安くお願いしました。
ディーラーの価格は安心料も加わっていると個人的に思っています笑
原初のコメントである
オルタネーターそのままで容量の大きいバッテリーに変えると発電足りなくてそのうち充電不足に陥ると思いますけど。
ご指摘ありがとうございます。バッテリーの容量を大きくしても消費電力は変わりないので充電量も同じだと思います。発電電力が消費電力に追いついていないのであれば分かりますが、バッテリー容量とオルタネーター容量に直接的な関係はないと考えていますがいかがでしょう🤔
オルタでかいらしい
この人の声がイケボ過ぎて好き
ね✨
私もGR86納車後、1年11ヵ月目に急にエンジンが掛からなくなったのでバッテリー交換しました。
出かけようとプッシュスタートボタン押したら 00:13 状態になってしまい、業者呼んだら3Vまで電圧低下→その後14Vまで復帰
24ヵ月メンテでディーラーに見ていただいたら、劣化していたようで交換に3万＋α・・・・
ネットショップでカオス取り寄せて付けました。
容量上げたおかげで始動直後の電圧降下も少なく、アイドリングも安定したように感じます。
端子カバーめっちゃ良いですね！
声が聴き取りやすいから最後までつい観てしまう！同じクリスタルホワイトパールGR86乗ってます。
ご視聴ありがとうございます😃
白のGR86はやはり人気ですね！
自分もバッテリー交換しました。
大容量バッテリーにしました。(パナの方ですが）
私もバッテリーは交換しました。
確かにパナは主張が、激しいですよね（笑）
GR86のバッテリー上がりがかなり散見されているようです。
駐車監視モードカメラが、暗電流をかなり食っているのでしょうかね💦
何はともあれ私もエンジン始動は体感できました（笑）
ドラレコの駐車監視は結構食ってそうなのでこれを機に制限を上げときました笑
自分はサーキット走るし、月イチ以上で充電器を一晩繋げて充電するので、端子のアダプター着けてB端子の小さいバッテリーに換えました。
バッテリー１０キロ以下になって軽量化ｗ
1年11ヶ月！スポーツ系ではかなり長く使えましたね。もっと短いと思いました。
ディーラーで頼むと高いですよね…
210クラウンで4万位と言われたので自分も1.5万円ほどでAmazonで購入して取り付けました
しかし余計なお世話かも知れませんが電装品を見直した方がいいかも知れませんね、自分は不具合ないけど5年位で交換
親のウィッシュは7年以上無交換だったのでさすがに最近交換させました笑
しかもめちゃくちゃバッテリー小さいんですよ
古い車は電装系もシンプルだからでしょうね
動画で説明し忘れましたが納車翌年に2回程バッテリーを上がらせてしまっているのが大きかったのではと思っています😓
ただ仰るとおりこの機会に電装品は見直そうと思います笑
@@zakki86
なるほど、バッテリー上がり2回ですか😴
バッテリーを外してECUがリセットしたらそのまま乗っても再学習してくれるんでしょうか？
イグニッション入れて1分放置とかエアコンなど負荷を全部切って数分アイドリングとかの再設定作業は必要なんでしょうか？
再学習は普通に走っていれば何をせずともしてくれるはずですが、
エンジンが温まってからの方が学習効率は良くなると聞いたことはありますね。
ECUがリセットされた後、アクセルのレスポンスがめっちゃ悪く無いですか？
アクセルペコペコしたら、解消されるはずなのでお試しください。
アクセルペコペコは納車後に行ったんですが、
乗り方の問題か暫く乗っているとレスポンスが元に戻ってるような感覚になったので以後そのまま放置しています笑
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まあディーラーは高いですよね。
私のところは純正55D23Rが工賃込みで30000と言われました。
話にならんので知り合いの電機屋に安くお願いしました。
ディーラーの価格は安心料も加わっていると個人的に思っています笑
原初のコメントである
オルタネーターそのままで容量の大きいバッテリーに変えると発電足りなくてそのうち充電不足に陥ると思いますけど。
ご指摘ありがとうございます。
バッテリーの容量を大きくしても消費電力は変わりないので充電量も同じだと思います。
発電電力が消費電力に追いついていないのであれば分かりますが、バッテリー容量とオルタネーター容量に直接的な関係はないと考えていますがいかがでしょう🤔
オルタでかいらしい