AUTORZE zapewne wstydzisz się swojego głosu ale wstawianie tutaj komputerowego glosu jest błędem, następnym razem nagraj swój glos i pamiętaj ze można go modyfikować tak aby wstydu nie było (jeśli się go wstydzisz)
@@Okowiedzy-su5tf - Dziwne że mniej popularne modele wiadomo ile wyprodukowano a tego nikt nie policzył. Wiki podaje że w 2020 czyli w 35 lat po zakończeniu produkcji nadal istnieje w PL ponad 36 tys zarejestrowanych motorów WSK. :)
Junak i jego wady: Pierwsza to rama w miejscu gdzie wchodzi w nia przedni "widelec". Srednica tej rurki jest taka jak w rowerze skladaku Wigry. Ktory wazy niecale 20kg. To nie mialo szans sie nie uszkodzic podczas jazdy. Chyba ze po idealnie rownym asfalcie. W porownaniu do NRDowskiej ETZy to byla kompromitacja konstruktora. Reszta ramy bardzo mocna. Druga to iskrownik i wieczne z nim problemy. Ale tego bubla mozna bylo zastapic alternatorem od malucha. W latach 90tych kiedy przyszla moda na Junaki kazdy kto chcial nim jezdzic a nie tylko paradowac w niedziele stosowal te zamiane i problem znikal. Kazdy amator byl w stanie to zrobic tanim kosztem. Problem z rama juz taki prosty do rozwiazania nie byl. Wyciecie rozklepanej rurki i zastapienie jej nowa dawalo efekt na krotko. A zeby zachowac geometrie wymagalo umiejetnosci nie tylko spawacza. A o to w domowych warunkach juz bylo trudne. Nawet jak sie komus udalo to idealnie zgrac. To efekt byl nietrwaly no bo to byka wada konstrukcyjna. Ktora wymagalaby calkowitej przebudowy. A nie zaglaskania problemu. Wlasnie dlatego Junaki konczyly swoje kariery w stodolach komorkach lub w kurnikach. W 90tych latach byly wylowione przez mlodych zapalencow i wyremontowane. Nie wiele okazow przetrwalo w nienaruszonym lub dobrym do odtworzenia stanie. Dzieki temu ze mialy te wady. Dzisiaj cena egzemplarzy w orginale osiaga takie wysokie loty. W klasykach obowiazuje zasada - Im gorszy bubel, tym wyzsza cena.
@@simpepsi Z jakims lekkim silnikiem to mogło wytrzymac. Ale w Junaku byl silnik 350. Rama tez byla ciężka i mocna az nadto. Oprócz jednego najwazniejszego punktu. A tego miejsca nigdy nie poprawiono. Konstruktorzy by to poprawili. Gdyby "CZERWONI NIE PODCINALI IM SKRZYDEŁ" Może już sie kompromituj.
Iskrownik identyczny jak w awo simsonie i maluch nie ma tu nic wspólnego, chyba pomyliłeś prądnice z iskrownikiem bo prądnica to rzeczywiście był bubel w dodatku 6 woltowy
Niedoinwestowany to on już był na stole kreślarskim. W Czechosłowacji sie dało, W NRD sie dało, w Polsce sie nie dało. Jak się jeździ po europejskich muzeach to widac tam MZ Trampy. Silniki Jawa są cenione w sporcie żużlowym do dzisiaj i zawsze byly. Polskich wynalazkow nie widziałem. Raz w Norwegii na parkingu zaczepił mnie facet. Pytał się czy można dokupić części do polskiego motocykla swinik. Mówię że nie ma takiego. W końcu dogadaliśmy się że chodzi mu o WSK 3 biegową ze Świdnika. No i to chyba największa chluba polskiej motoryzacji. Na tle NRD i Czechoslowacji to jest wstyd.
@@bolekbolkowski1118 przede wszystkim Polska była najbardziej zniszczonym państwem z tych które wymieniłeś, dużo było produkowane i budowane, na wszystko trzeba było mieć kasę. Mieliśmy wspaniałych konstruktorów którym podcinano skrzydła, prototypy wuesek, które były na poziomie światowym, ale co z tego jak czerwoni nam blokowali wszystko, a znowu z drugiej strony nie było finansów na takie rzeczy jak nowoczesne motocykle, wtedy były sprawy ważniejsze jak np. Produkcja helikopterów dla zssr. Nie możemy się równać z NRD i czechosłowacją, im pozwalano więcej, mieli również starsze tradycje motocyklowe.
Zaprzestano produkcji z powodu zaniku popytu. A ten był wynikiem wysokiej ceny.Normalna sytuacja nasycenia rynku. Ale pomimo tego ( oraz ewidentnych felerów) , z sympatią patrzy się na ten jednoslad.Uwazam, że ta konstrukcja " ma coś zajerzystego".
Cala motoryzacja byla naprawde poraszkom!!! Motocylke: Junak mial wady!!!! WSK - chyba tylko na wies. Nie wyobrarzam sobie jechac wskom w kawalerke😖 Romet tez mial duzo wad, skrzynia 3 biegowa- brak slow!!!! A wachacz tylni- nie umieli zrobic porzadnych panewek !!! Mam simsona s53 30 lat i jest wszysko okey!!!! Mozna by bylo duzo pisac ale nawet nie warto tracic czasu.
@@romangringoto zależy od właściciela, bo jeśli dba się o junaka to nie ma z nim wielkich problemów, jeszcze nie zdarzyło mi się żeby nie dojechał do domu o własnych siłach, na pewno byłem pewniejszy junaka niż potem skutera burgmana 125
Dziękuję Autorom! Wspaniałe wspomnienia!
Dla nas też są to miłe wspomnienia. Pozdrawiamy
Prosty przekaz, ale bardzo fajny materiał :) Powodzenia w kolejnych materiałach!
Dziękuję
Bardzo ciekawy materiał . Powodzenia
Dziękuję
Kciuk w gore 👍👍👍
Dziękuję. Pozdrawiamy serdecznie
Piękne
Klasyki
WSK,Junaki,Komary,Żaka,Romety miałem. 😊
WSK 175 MIAŁEM
Szkoda że teraz się nie produkuje żadnych motocykli w Polsce
Wielka szkoda
AUTORZE zapewne wstydzisz się swojego głosu ale wstawianie tutaj komputerowego glosu jest błędem, następnym razem nagraj swój glos i pamiętaj ze można go modyfikować tak aby wstydu nie było (jeśli się go wstydzisz)
Coś w tym jest
Fajne , ale nie ma pierwszych komarów.
Jakie były pierwsze
A ile sztuk WSK wyprodukowano?
Trzeba sprawdzić
@@Okowiedzy-su5tf - Dziwne że mniej popularne modele wiadomo ile wyprodukowano a tego nikt nie policzył. Wiki podaje że w 2020 czyli w 35 lat po zakończeniu produkcji nadal istnieje w PL ponad 36 tys zarejestrowanych motorów WSK. :)
Junak i jego wady:
Pierwsza to rama w miejscu gdzie wchodzi w nia przedni "widelec". Srednica tej rurki jest taka jak w rowerze skladaku Wigry. Ktory wazy niecale 20kg.
To nie mialo szans sie nie uszkodzic podczas jazdy.
Chyba ze po idealnie rownym asfalcie.
W porownaniu do NRDowskiej ETZy to byla kompromitacja konstruktora. Reszta ramy bardzo mocna.
Druga to iskrownik i wieczne z nim problemy. Ale tego bubla mozna bylo zastapic alternatorem od malucha. W latach 90tych kiedy przyszla moda na Junaki kazdy kto chcial nim jezdzic a nie tylko paradowac w niedziele stosowal te zamiane i problem znikal. Kazdy amator byl w stanie to zrobic tanim kosztem.
Problem z rama juz taki prosty do rozwiazania nie byl. Wyciecie rozklepanej rurki i zastapienie jej nowa dawalo efekt na krotko.
A zeby zachowac geometrie wymagalo umiejetnosci nie tylko spawacza. A o to w domowych warunkach juz bylo trudne. Nawet jak sie komus udalo to idealnie zgrac. To efekt byl nietrwaly no bo to byka wada konstrukcyjna. Ktora wymagalaby calkowitej przebudowy. A nie zaglaskania problemu.
Wlasnie dlatego Junaki konczyly swoje kariery w stodolach komorkach lub w kurnikach.
W 90tych latach byly wylowione przez mlodych zapalencow i wyremontowane.
Nie wiele okazow przetrwalo w nienaruszonym lub dobrym do odtworzenia stanie.
Dzieki temu ze mialy te wady. Dzisiaj cena egzemplarzy w orginale osiaga takie wysokie loty.
W klasykach obowiazuje zasada - Im gorszy bubel, tym wyzsza cena.
To prawda m mniej sztuk tym wyższa cena.
@@simpepsi
Z jakims lekkim silnikiem to mogło wytrzymac. Ale w Junaku byl silnik 350.
Rama tez byla ciężka i mocna az nadto. Oprócz jednego najwazniejszego punktu.
A tego miejsca nigdy nie poprawiono.
Konstruktorzy by to poprawili. Gdyby "CZERWONI NIE PODCINALI IM SKRZYDEŁ"
Może już sie kompromituj.
@@simpepsi
Co bylo poprawione?
Rama w Junaku byla taka sama od początku do końca produkcji.
Zlom
Iskrownik identyczny jak w awo simsonie i maluch nie ma tu nic wspólnego, chyba pomyliłeś prądnice z iskrownikiem bo prądnica to rzeczywiście był bubel w dodatku 6 woltowy
Niestety polski przemysł motoryzacyjny zawsze był niedoinwestowany
Tak było
Niedoinwestowany to on już był na stole kreślarskim.
W Czechosłowacji sie dało, W NRD sie dało, w Polsce sie nie dało.
Jak się jeździ po europejskich muzeach to widac tam MZ Trampy. Silniki Jawa są cenione w sporcie żużlowym do dzisiaj i zawsze byly.
Polskich wynalazkow nie widziałem.
Raz w Norwegii na parkingu zaczepił mnie facet. Pytał się czy można dokupić części do polskiego motocykla swinik. Mówię że nie ma takiego. W końcu dogadaliśmy się że chodzi mu o WSK 3 biegową ze Świdnika.
No i to chyba największa chluba polskiej motoryzacji.
Na tle NRD i Czechoslowacji to jest wstyd.
@@simpepsi
Napisz dlaczego w Polsce sie nie dalo?
czemu?@@simpepsi
@@bolekbolkowski1118 przede wszystkim Polska była najbardziej zniszczonym państwem z tych które wymieniłeś, dużo było produkowane i budowane, na wszystko trzeba było mieć kasę. Mieliśmy wspaniałych konstruktorów którym podcinano skrzydła, prototypy wuesek, które były na poziomie światowym, ale co z tego jak czerwoni nam blokowali wszystko, a znowu z drugiej strony nie było finansów na takie rzeczy jak nowoczesne motocykle, wtedy były sprawy ważniejsze jak np. Produkcja helikopterów dla zssr. Nie możemy się równać z NRD i czechosłowacją, im pozwalano więcej, mieli również starsze tradycje motocyklowe.
2,24 min. Tam jest gilera tg80. A to włoski sprzęt. Wiem, bo miałem taki.. Nie na szprychach koła, tylko aluminiowa pięcioramienna felga😅
włoski?
@@Okowiedzy-su5tf oczywiście
Zaprzestano produkcji z powodu zaniku popytu. A ten był wynikiem wysokiej ceny.Normalna sytuacja nasycenia rynku. Ale pomimo tego ( oraz ewidentnych felerów) , z sympatią patrzy się na ten jednoslad.Uwazam, że ta konstrukcja " ma coś zajerzystego".
Z sympatią i nostalgią
Piękne dziedzictwo. Awaryjny i niedopracowany Junak oraz pierdyliard cwajtaktów. Jedyne porzadne polskie motocykle to Sokoły.
Ale Polski. Pozdrawiamy
Haters gonna hate
A gdzie jest skuter Osa
minuta 6:20
Malo wiadomosci, brak ostatnich motorow pzl, prawie nic o osie, o silnikach, o serii ptaszkow. Nic o motorowerach ogar, pony, pegaz.
Dziękujemy za komentarz. Pozdrawiamy
Junak był super a zniszczyli przemysł a wpuścili zachodni przewrót owy v to będzie za niedługo skansen europy
Zniszczyli przemysł, to prawda
Junaki dzis robi furore dla hobbystow bo bylo ich malo
To fakt. Pozdrawiamy
Cala motoryzacja byla naprawde poraszkom!!!
Motocylke: Junak mial wady!!!!
WSK - chyba tylko na wies. Nie wyobrarzam sobie jechac wskom w kawalerke😖
Romet tez mial duzo wad, skrzynia 3 biegowa- brak slow!!!!
A wachacz tylni- nie umieli zrobic porzadnych panewek !!!
Mam simsona s53 30 lat i jest wszysko okey!!!!
Mozna by bylo duzo pisac ale nawet nie warto tracic czasu.
Zgadzam się w 99%
Jakbys nie napisał "poraszkom" byłoby 100%.
WSK zwany potocznie wiejski sprzęt kaskaderski
Poraszkom to jest poziom twojej polszczyzny...
To idź na grzyby albo jedź tym swoim symsonem a nie tu się uzalasz!
Romety zasadniczo miały 2 biegi a 3 biegowe to był jednak wyjątek
Junak to tylko jedna wielka wada
dla jednych wada dla innych skarb
@@Okowiedzy-su5tf zgadzam się jak stoi w garażu na trasę nie polecam LWG Pozdrawiam
@@romangringoto zależy od właściciela, bo jeśli dba się o junaka to nie ma z nim wielkich problemów, jeszcze nie zdarzyło mi się żeby nie dojechał do domu o własnych siłach, na pewno byłem pewniejszy junaka niż potem skutera burgmana 125
A OBECNIE mamy Wielkie GÓWNO 🙈🙈🙈
Prawda