martin soy gran admirador de tu trabajo, soy mecanico venezolano ahorita vivo en portugal, te doy una idea para los cables de las bujias, primero los corsa 1.6 tienen una plancha original para separar el calos del escape de las bujias, seria bueno que la buscaras, si no me falla la memoria es la junta del multiple que ya tiene ese separador, otra idea que es muy "fachera" como dices y te da una pequenha ganancia de eficiencia es que sustituyas la bobina original del carro por 4 bobinas de motor ls chevy, en venezuela es muy frecuente esa convercion, da mejor chispa y se ve muy genial, busca en los foros del club corsa o en varias paginas de instagram de venezuela y veras como quedan el cableado es super simple de adaptar, y cualquier duda puedes enviar un msj y yo te envio fotos y el tutorial de como hacerlo ,gracias!
Sos un loquillo Martin!. Te veo poniendo, sacando, cortando, soldando, midiendo, y un sinfin de actividades y me canso de sólo verlo. Será la vejez!! Cuanta pila tenes para ponerte a hacer todo eso 2x3.
Me encanta con la transparencia y sencillez con la que hablas martin, sos re humilde y vas con la verdad y no mentis con el tema de los patrocinios y eso la verdad es lo mejor. Te mereces mucho mas de lo que tenes pibe, sos lo mas!!💗
Martin junta plata y pone una leva eso va a hacer que suene mucho mejor y segun q leva le pongas te da un poco mas de potancia denle LIKE a esta comentario para que Martin lo vea
Alomejor los cables de las bujías los podrías pasar por detrás, cerca de la admisión en vez de ponerlos cerca del escape como ahora. Y así quitas esa chapa. Bien puestos con bridas por detrás puede quedar bien. Un saludo desde España!
A mira, se queman las valvulas? Las valvulas no se queman, se soplan, y el motor turbo, mas libre este mejor, no le va a pasar nada a las aspas del turbo ni a las valvulas, mientras este bien carburado obviamente
Las válvulas no se queman???? Jaja lo de las aspas del turbo no lo se, pero me cansé de ver válvulas quemadas, cortadas, dobladas y muchas cosas más, trabaje en un taller de rectificación de motores...
@@estebanwni7218 asi es, no se queman, se soplan... Decir se queman esta mal, la realidad es q si al asiento no enfria como debe por deficiencia d sellado, se raja la valvula o agrieta produciendo un soplo, si trabajaste en un taller d rectificacion deberias saberlo eso
Apoyo la moción de la cinta de fibra en el múltiple. Infiero que la chapa de aluminio, al ser de ese material, va a calentar muy rápido. Por lo que el calor ahora va a estar más cerca de los cables. Abrazo Martín, sos una motivación para muchos.
Creo que al poner esa placa para evitar que se te quemen los cables por la radiación que emite el múltiple no tiene ninguna función, porque la placa sigue haciendo contacto con el múltiple, entonces le vas a transferir en mismo calor pero por conducción y es ahora la placa la que va a emitir radiación sobre los cables. Aparte el aluminio transfiere calor muy fácilmente por eso se utiliza como disipador de calor.
Martín según mi experiencia te puedo decir que la mejor manera de aumentar y/o regular la presión del turbo es a través de un controlador electrónico. La segunda mejor es con un regulador de presión con mecánismo de bola muy parecido al que trataste de hacer en un video anterior( es lo más económico y los más facil de hacer y la puedes dejar cerca para regular presión cuando quieras). La modificación que hiciste ahora funciona pero es poco eficiente porque no la puedes regular cuando sea necesario sin desarmar el escape. Además modificaste la mecánica de la válvula lo que puede traer problemas. Y una consulta: el turbo que tienes instalado tiene cañerías para que circule el agua por el interior del turbo? Aparte del aceite claro. Cuando sacaste el turbo no ví si tenia entradas para agua. Ese puede ser una causa de la temperatura excesiva del escape. Recuerda que los turbos que no usan agua son para vehículos diesel porque estos requieren más temperatura. Saludos
Hola amigo soy de Córdoba te sigo de hace mucho a tal punto que me compre un vw gol trend 2015 para seguir algo parecido a tus proyectos me motivan tus vídeos para empezar a meterle cosas a mi auto.
Buena Martín!! Controla la temperatura del aceite! Que no se esté pasando y que por ese motivo este paandose de temperatura y el electro! O que este funcionando mal el termostato. Saludos. Ah tmb verifica el sensor térmico a que temperatura enciende el electro.. podrías ponerle uno para que encienda antes.
Cordate que tiene un electró de los subsuelos de china, eso no te mueve aire aunque le des 220 jajaja
3 ปีที่แล้ว
Gracias por la modificación del turbo. Es lo que necesitaba. Tengo un Volvo S60 T4 2013. Le hice una limpieza al turbo, pero quedó sobrecargando.? ¡Plop! No tiene regulación. Así es que está es la solución perfecta.
Loko me encantan tus videos y llevo viendo al golcito desde el inicio. Me da mucha rabia que no puedo ir a veros a ti y a Laurita porque soy de España. Que se le va a hacer! Me conformare con enviarte mi mas grande apoyo y felicitaciones por todo lo que has conseguido.
Precioso golcito Martín! Me encantan tus trabajos finos y artesanales. Yo creo que tu coche necesita un radiador de aluminio, un termostato que encienda a 80° y encintar los colectores de escape con cinta de fibra térmica, aparte de unos cables de bujía nuevos jejeje, lo notarás muchísimo!!! Es mi consejo, mucho ánimo y un gran saludo!
Tené cuidado que se te queda fino, y con la RC qué tenés dale un poco más de avance de encendido. Trata de que la dac corrija por tps, que a medida que empiece a aumentar la presión positiva, empiece a atrasar ya que si aumentas la presion y usas nafta sola, va a empezar a detonar y ahí tenés aumento de temperatura. Una afinada y chau pistones. Te lo digo por experiencia. Soy el pibe que hablamos en Olavarría que armó el Fox turbo. Lo estoy usando con 20 psi y una ft400 totalmente armado por mi. No dudes en consultarme si tenés ganas, y seguí metiéndole que tú proyecto va a ser un éxito. Saludos
Martin, me parece que la chapa que le pusiste a los cables de las bujías cambia la dirección del aire que viene del radiador y le cuesta un poco mas encontrar la salida del capot, puede que te genere temperatura o que te frene un poco el golsito.
Hola para regular la presión hay quienes instalan una válvula de pecera con eso van regulando la presión ojalá te sirva... Saludos desde Chihuahua México Martín y Lau...
Que tal eso que se caliente puede ser que el radiador este sucio o con líneas tapadas puedes checar eso ya que al arreglar el motor puede quedar suciedad, Saludos y genial proyecto
Martín para tu problema a los 10:53..te recomiendo una planchuela de aluminio bien fina (los soportes tiene que ser más grueso para que no vibre) y chica nomas pero que no toque ni tape el múltiple..30x7 aprox. La pintas de negro mate alta temperatura (para más de 1000°) y abajo la recubris de lámina de reflectante de aislamiento termino.. Suerte. Saludos.. A Laurita en especial!
no cada video que sacas mas feliz me pone loco, esto que nos tramitis y enseñas es de otro mundo martin, pensar que empeze a ver tus videos cuando recien empezabas con el golsito
Qué felicidad que te voy a poder conocer en persona Martín y a Laura y a los autos en las termas.. Soy de Tucumán pero me voy especialmente a verlos a ustedes más que nada..
Pero es un re quilombo, por que la salida que tiene el turbo es a la derecha y el escape tendria q cruzar todo por arriba del motor y levantaria mas temperatura
TAS LOCO QUE FANTASMA ES VA SOS UN MAESTRO MARTIN ESTA QUEDANDO SUPER SARPADO ESO TENDRIAS QUE TENER YA YA UNA CANTIDAD DE CASAS AUTOMOTORAS QUE TE ESTUBIECEN ESPONSORISANDO Y YA DANDOTE COCHES PARA CORER SOS UN GRANDE DESDE ITALIA UN ABRAZO Y A DARLE PARA DELANTE
Lo de los cables te lo dije yo antes del track day, al igual que otras cosas de las que no hiciste caso aún escribiéndote un tocho. Eso te falló como te dije y lo otro te fallará también. Martín, te seguiré viendo pero dudo mucho que te ponga nada más ya que de todas las veces que te he escrito, ni una me has leído. Y si lees esto, espero que tengas suerte con la chapa, pero me da que no te va a valer. La solución te dije cual era
Cristian Carneiro Domínguez el remedio fue peor que la enfermedad, esa chapa que puso cuando agarre temperatura le va a dejar peor los cables, además los tapa del "viento" o "aire" que les llegaba antes (no me explico)
Yo le dije como tenía que hacerlo, y no era así, porque uno de mis coches lo trae de fábrica. Si no hizo caso... y sí, te explicaste perfectamente Franco
Con el aluminio el calor te va a pasar igual a los cables de bujía Martin. Yo te diría que le hagas una tapa de antimonio o fundición como venían en los torino, Falcón y otros autos. Así en vez de que siga pasando el calor lo va a aislar
Si queres que suene mejor osea no tan a lo tractor podes meterle un tacho silenciador por ej: un bum bum , sonara una joyita mas el turbo y la "leva" que le podrias hacer mas adelante , y si no me crees fijate bien el auto de fernando guillin(saveiro viturro blanca) o la viturro azul y naranja de javier di maio , esa tienen un silenciador especial obivamente pero a vos quedaria mejor uno caserito!
Algo similar pero tenes que tener la comparacion de tamaño de un bum bum contra un silen pro y la retencion de gases que vendrian a ser casi iguales solo que cambia la pulgada de entrada y salida pero en tamaño seria mejor un tacho bum bum saenz o de acero inoxidable que se usa ahora en todo y que suena mejor que otros
@@turbodesings8813 te pensas que la saveiro cualquiera de las 2 que me nombraste van a usar un tacho ocantos, jajaja googlea vibrant performance, esos son los que usan los millos esos, segundo ocantos es un distribuidor de productos bellasilens que es lo nacional mas barato que anda dando vueltas por todos lados,
GRANDE MARTÍN!!! ahora radiador de aceite ( muchos coches lo montan de serie, de segunda mano son económicos)y puede que ayude una bomba de aceite complementaria.
Nunca vi una mujer emocionarse tanto por unas bielas 😍😍😍 , sos un chabon que se dan maña para todo , sos un genio . Dale que ese gol en cualquier momento sale volando
Mi punto de vista bro , si te das cuenta cuando calienta el múltiple de escape levanta temperatura y a la vez esa temperatura pasa a la chapa que le vaz a colocar arriba , para mi no es buena idea eso de la chapa pero bueno . Y para mi es mejor ponerle la cinta en el múltiple y problema solucionado a la vez queda fachero y no te levanta temperatura 🔝💯🚀. Saludos de Uruguay bro 😎🔥😎
Martín escucha y presta atención, asegura tu inversión coloca un enfriador de aceite, al pasar de aspirado a turbo ocupa mejor refrigeración te toca cambiar el radiador por uno que tenga más líneas y de aluminio, con una mejora para que le de aire de afuera y se enfríe más rápido. Con lo de los cables la lámina no es la mejor opción sería como una sartén, salvo que le forres con algo que evite tanta transferencia de calor, talvez la cara interna próxima a los cables una capa de fibra de vidrio sería una opción. Saludos desde Honduras
Chipracing nos cago una compu de un camión Mercedes, por dejarla mal sellada le entro agua, después nos cobró la reparación por qué dice que la abrimos! Laburan bien pero son bastantes cargas tambien
Si te sigue levantando témperatura adicinale otro radiador al central, ponele un chico, el q podés ponele es del tamaño de tu intercooler, obvio q sería para agua, es el q viene en el gol 1.9, ese te funcionará mejor , y te ayudará a refrigerar con más eficiencia... A todo ese tb podés agregarle un vigía de Orlan Rober, para protección de motor...
solo para el caño este de salida del escape.. tendrías que probar soldarle dentro del caño una chapita en el codo de la salida del turbo para que chifle colo los camiones.. nunca vi que en un naftero lo hagan pero como vos haces experimentos deberías de buscar por Internet y probar.. le daría un toque interesante a la makina..
fue pecado no ver este fracmento 6:50 y despues a ver a laurita con esa calsa........... martin iso la misma exprecion que yo men posta sorry martin pero #lauramodelaporfa
Ponle capuchas alos cables para altas temperaturas....se usan mucho en los 350 de Chevrolet para protejerlos de los headers y no se quemen ..esa placa que pusiste es un comal para asar carne
Martin gracias por la buena onda en el srs y si confirmado que el color se ve mucho mejor en persona. Quisiera un juego de bielas asi para mi corsa jaja, esta espectacular la presentacion, se nota que es importado. Va a volar ese coche. Un abrazo viejo!!!
Hola Bro ayer estaba que esplotaba el SRS más ese golcito y el vetra vamos por mas vídeo así me alegra todo los días lo que haces saludos Bro 🤗🤗nos veremos en el próximo encuentro 💥💣💣
A duras penas esta juntando el dinero para armarlo bien con un solo turbo para que tirar dinero en otro mas? Seria solo de vista no ganaría nada mas con este motorcito :#
Martín gallego . su solución en él múltiple para que quede mas bonito y no caliente tanto. Es que le haga al múltiple . un recubrimiento con cerakote . así queda estética mente mejor . no se oxida y queda muy lindo
Yo personalmente, en los turbo a escape libre van peor que con un poco de retención, mi consejo saca linea atras y con un silencioso intermedio pequeño y otro atras pequeño consigues la retención necesaria y un sonido no tan a lata un saludo crack!
Martín, la chapa que colocaste para reflejar el calor (pantalla) tiene que tener la superficie que da al múltiple pulida a espejo. Así las ondas del calor por radiación se reflejan y no traspasan.
Una placa de aluminio , para proteger los cables de encendido ... busca un poco de aislante de vivienda tipo lana de roca , y tendrás muy buenos resultados , saludos
Martin, "LEVA" "LEVA" "LEVA" "LEVA" JAJAJA el pueblo ha hablado jjajajja genio una lastima vivir tan cerca y no haberte visto ni una vez 😪😪 para ver el golcito de cerca algún día!! Saludos. De escobar
Hola que tal, mira martín , el aluminio es uno de los mejores conductores de calor , ahora le podes poner un material que se llama manta cerámica , la podes poner entre la chapa y el múltiple es como la vieja lana de vidrio y así me parece que aislarías todo el calor
Martín yo le pondría una contra tuerca en la rosca que le pusiste del pulmón para apretar la pieza nueva que fabricaste y si se te sube mucho la temperatura puedes buscar un radiador mejor y un ventilador con más potencia y programarlo para que este a toda velocidad cuando vayas al track day Pd : está genial la idea , suerte desde España !
Martin felicidades por cada logro que consigues al modificar tu Gol.. sigo tus videos! muy buen contenido.-.. solo quiero darte mi opinion sobre la chapa q colocaste para proteger los cables!! a mi parecer es muy fea!! le doy un voto a que mejor le encintes el multiple jjajaja se va a ver muy bien!! saludos desde Venezuela
Martin ponle un filtro por favor! I un radiador de aceite ! I sácale el escape por el copiloto..I una contra tuerca a la waste..I kitale esa chapa..kedo fatal I dudo k cumpla la función k le kieres dar..encinta el múltiple. .I ponle el radiador mishimoto I un par de ventiladores kn un botón desde dentro..I hazle una varilla ya al capot! Un saludo desde España! !!
yo creo que con un radiador de aceite bajarias un poco la temperatura ya que el aceite tambien hace de refrigerante dentro de las partes moviles del motor, ademas tendria mas vida util las propiedades del aceite en cuestion un saludo tremenda maquina!!!
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De las mejores novelas de autos que he visto en TH-cam.
La #1
X2
Y pensar que conoci el golcito modo aspiradora y negro. Impecable, muchos te decían fantasma recuerdo, ahora ni aparecen.
Mal yo lo sigo desde el principio y vi toda la historiaaa
modo aspiradora ?
quiere decir que era aspirado, es decir, sin induccion forzada (turbo o compresora)
Bueno ya que los tengo en la bolsa pasen por mi canal que se viene con todo.
MotoFANT no
Se la re jugo one football , bien ahí
Si, la neta pero ya arta en todos los videos de youtube sale
Calcula q le estan pagando entre 2mil y 3mil dolares por cada publicidad q le hace en los videos. Esas bielas se pagaron solas
@@gazz1202 flashala amigo jjajaja
@@gazz1202 tanto?
@@franciscomartinez9584 seee pagan una banda esos hdps jajaja
martin soy gran admirador de tu trabajo, soy mecanico venezolano ahorita vivo en portugal, te doy una idea para los cables de las bujias, primero los corsa 1.6 tienen una plancha original para separar el calos del escape de las bujias, seria bueno que la buscaras, si no me falla la memoria es la junta del multiple que ya tiene ese separador, otra idea que es muy "fachera" como dices y te da una pequenha ganancia de eficiencia es que sustituyas la bobina original del carro por 4 bobinas de motor ls chevy, en venezuela es muy frecuente esa convercion, da mejor chispa y se ve muy genial, busca en los foros del club corsa o en varias paginas de instagram de venezuela y veras como quedan el cableado es super simple de adaptar, y cualquier duda puedes enviar un msj y yo te envio fotos y el tutorial de como hacerlo ,gracias!
MARTINN, PARA CUANDO UNA LEVITA!!🤔😂
Es turbo, la leva va a ser mejor que no la toque mucho, por lo único que le llegaría a convenir es por la alzada, pero nunca con cruce
Carlitos VloGamer. Tenes razon amigo no lo pense asi!
@AlanGabriel Lujan de pura casualidad jaja no hay alguna cabeza DOHC para este bloque? 🤔
@@asilvas7 el del Passat 1.8 y no le va?
Que buena que esta Laura wachooooo
Buenisima
Juan Duarte esta re fuerte
Venia a comentar lo mismo, laurita esta re buena
La amoo
Estáis muy mal...
Creería yo que esa lámina será como una sartén para asar los cables jajaja
El aluminio no calienta casi nada
Esta quedando de lujo El JOHN DEERE de Martin
JAJAJAJAJJA
Jajaajaja
Jajajaaaja muy buen comentario
Somos de los que ponemos mg antes de ver el vídeo entero jajaja
Rocket.Bunny. que haces acá? :u
@@styl0sedit850 que haces vos acá
Rocket.Bunny. :u termine de ver el video baje a ver comentarios y apareciste jaja
@@styl0sedit850 clave
Maal jaja
Le tenés que poner radiador de aceite para controlar más la temperatura y cuidar más el turbo y el motor
exacto, siempre olvidan eso al turbear con un oilcooler te evitas mierdas a largo plazo
Lo proximo es cambiar el radiador y meterle uno bien polenta que enfrie mas
Algun mishimoto ahre
Pero si no le levanta temp no hace falta o me equivoco?
@@maxinnn1exacto no hace falta a menos que este lastimado y se pueda llegar a romper, por prevencion
@@frani5033 obvio me parece al dope total el auto necesita cierta temperatura para su funcionamiento correcto
@@maxinnn1 no viste el video? El dice que levanta temperatura
Sos un loquillo Martin!. Te veo poniendo, sacando, cortando, soldando, midiendo, y un sinfin de actividades y me canso de sólo verlo. Será la vejez!! Cuanta pila tenes para ponerte a hacer todo eso 2x3.
Martin es detenido y su gol secuestr... , ah no para...
al fin 98 Psi ahnkbe
Te equivocaste de gol JAJAJA
veo que si jajjaa
Me gusta que reconozcas tus miedos e inseguridades con tanta naturalidad y aún así te lances de lleno. Eres un ejemplo de actitud.
Tenes que probarlo mas de noche,de esa manera la temperatura del habiente esta mas baja y vas a notar un gran cambio con el turbo.
Me encanta con la transparencia y sencillez con la que hablas martin, sos re humilde y vas con la verdad y no mentis con el tema de los patrocinios y eso la verdad es lo mejor. Te mereces mucho mas de lo que tenes pibe, sos lo mas!!💗
El colman dice que no es de calle
Uruguay!✌
COLMAN CHUPA PIJA!!!
Brabrbrbrpapap
Colman lame mis huevos *explociones de turbo* vtec sound jajaja brbrrrb
Joaquin Ruiz el colman dice que laurita esta re fuerte y yo tambien lo digo
6:35 el momento más hermoso del vídeo, la bella sonrisa de laurita..!!! Estoy enamorado de esos ojos y esa sonrisa
Martin junta plata y pone una leva eso va a hacer que suene mucho mejor y segun q leva le pongas te da un poco mas de potancia denle LIKE a esta comentario para que Martin lo vea
Te doy like por ser del grana
Alomejor los cables de las bujías los podrías pasar por detrás, cerca de la admisión en vez de ponerlos cerca del escape como ahora. Y así quitas esa chapa. Bien puestos con bridas por detrás puede quedar bien.
Un saludo desde España!
martin saca ese escape... vas a terminar quemando las valvulas y jodiendo la dureza de las aspas del turbo...
A mira, se queman las valvulas? Las valvulas no se queman, se soplan, y el motor turbo, mas libre este mejor, no le va a pasar nada a las aspas del turbo ni a las valvulas, mientras este bien carburado obviamente
Shh
Las válvulas no se queman???? Jaja lo de las aspas del turbo no lo se, pero me cansé de ver válvulas quemadas, cortadas, dobladas y muchas cosas más, trabaje en un taller de rectificación de motores...
@@estebanwni7218 asi es, no se queman, se soplan... Decir se queman esta mal, la realidad es q si al asiento no enfria como debe por deficiencia d sellado, se raja la valvula o agrieta produciendo un soplo, si trabajaste en un taller d rectificacion deberias saberlo eso
@@drfierro jajja ok como vos digas jajajaja "las válvulas no se queman" jajajaja
Apoyo la moción de la cinta de fibra en el múltiple. Infiero que la chapa de aluminio, al ser de ese material, va a calentar muy rápido. Por lo que el calor ahora va a estar más cerca de los cables.
Abrazo Martín, sos una motivación para muchos.
6:31 se te ve la tangaa 🎶🎶🎵
Rodry Ruiz esta poderosa Laurita
@@heladodeagualafama159 como
Creo que al poner esa placa para evitar que se te quemen los cables por la radiación que emite el múltiple no tiene ninguna función, porque la placa sigue haciendo contacto con el múltiple, entonces le vas a transferir en mismo calor pero por conducción y es ahora la placa la que va a emitir radiación sobre los cables.
Aparte el aluminio transfiere calor muy fácilmente por eso se utiliza como disipador de calor.
Juca el que lea
Gallego el que le de like
Malisima bola
@@eliascantero8604 la pregunta es, quien te pidió tu opinión?
@@joelliendo2652 yo me la pedi bola
@@eliascantero8604 👍
Martín según mi experiencia te puedo decir que la mejor manera de aumentar y/o regular la presión del turbo es a través de un controlador electrónico. La segunda mejor es con un regulador de presión con mecánismo de bola muy parecido al que trataste de hacer en un video anterior( es lo más económico y los más facil de hacer y la puedes dejar cerca para regular presión cuando quieras). La modificación que hiciste ahora funciona pero es poco eficiente porque no la puedes regular cuando sea necesario sin desarmar el escape. Además modificaste la mecánica de la válvula lo que puede traer problemas. Y una consulta: el turbo que tienes instalado tiene cañerías para que circule el agua por el interior del turbo? Aparte del aceite claro. Cuando sacaste el turbo no ví si tenia entradas para agua. Ese puede ser una causa de la temperatura excesiva del escape. Recuerda que los turbos que no usan agua son para vehículos diesel porque estos requieren más temperatura. Saludos
Cada vez q cambies las libras del turbo deberias reprogramar el seteo para cuidar toda la inversión que haz hecho...
Hola amigo soy de Córdoba te sigo de hace mucho a tal punto que me compre un vw gol trend 2015 para seguir algo parecido a tus proyectos me motivan tus vídeos para empezar a meterle cosas a mi auto.
El tractor de mi abuelo un poroto al lado del golcito
Xd
Jajajajjaja
xd
Excelente trabajo Gracias por compartir tu experiencia desde Costa Rica
Buena Martín!! Controla la temperatura del aceite! Que no se esté pasando y que por ese motivo este paandose de temperatura y el electro! O que este funcionando mal el termostato. Saludos. Ah tmb verifica el sensor térmico a que temperatura enciende el electro.. podrías ponerle uno para que encienda antes.
Cordate que tiene un electró de los subsuelos de china, eso no te mueve aire aunque le des 220 jajaja
Gracias por la modificación del turbo. Es lo que necesitaba. Tengo un Volvo S60 T4 2013. Le hice una limpieza al turbo, pero quedó sobrecargando.? ¡Plop! No tiene regulación. Así es que está es la solución perfecta.
ojala mas empresas los patrocinen se lo re merecen todos los videos que subis son de mucha calidad ya casi medio millon felicitaciones
Loko me encantan tus videos y llevo viendo al golcito desde el inicio. Me da mucha rabia que no puedo ir a veros a ti y a Laurita porque soy de España. Que se le va a hacer! Me conformare con enviarte mi mas grande apoyo y felicitaciones por todo lo que has conseguido.
Martín te gastaste como 50 mil pesos en el motor del golcito y no le pones filtro de aire no podes
Esta mejor asi que le entra el aire frio , con admision directa se comeria todo el calor del motor.
Ya le puso uno alguna vez, pero lo volvió a quitar.
Tiene uno por ahi se ve a patir del minuto 8:00 no le debe entrar
Precioso golcito Martín! Me encantan tus trabajos finos y artesanales. Yo creo que tu coche necesita un radiador de aluminio, un termostato que encienda a 80° y encintar los colectores de escape con cinta de fibra térmica, aparte de unos cables de bujía nuevos jejeje, lo notarás muchísimo!!! Es mi consejo, mucho ánimo y un gran saludo!
VAMOSS LOCOOO SE VIENE LA LEVITAAAA
Tené cuidado que se te queda fino, y con la RC qué tenés dale un poco más de avance de encendido. Trata de que la dac corrija por tps, que a medida que empiece a aumentar la presión positiva, empiece a atrasar ya que si aumentas la presion y usas nafta sola, va a empezar a detonar y ahí tenés aumento de temperatura. Una afinada y chau pistones. Te lo digo por experiencia. Soy el pibe que hablamos en Olavarría que armó el Fox turbo. Lo estoy usando con 20 psi y una ft400 totalmente armado por mi. No dudes en consultarme si tenés ganas, y seguí metiéndole que tú proyecto va a ser un éxito. Saludos
por favor decime que pasas por Tucuman, el finde pasado fui a termas y quede sin un peso para poder ir de nuevo, un bajón tremendo tengo :(
Martin, me parece que la chapa que le pusiste a los cables de las bujías cambia la dirección del aire que viene del radiador y le cuesta un poco mas encontrar la salida del capot, puede que te genere temperatura o que te frene un poco el golsito.
Diganle a ese jhonny 46 que no aparezca por aca
JAJAJAJAJAJAJAJAJ
Jajajajajajajajajajjajaja
Uri Asencio es mas gede que yo viste?
JAJAJAJAJAJAJ
@@heladodeagualafama159 vos también igual
Hola para regular la presión hay quienes instalan una válvula de pecera con eso van regulando la presión ojalá te sirva... Saludos desde Chihuahua México Martín y Lau...
Tenes que hacer un mejor multiple de admision con este tiempo mejoraste el doble!
Mal, que acomode todo y ponga el turbo en el lugar de la batería
Vale fortuna hacer algo así jajaj no es momento
no quedaría muy lejos el turbo? de ser así va a generar un turbo lag de la puta madre
@@agustinds3490 si fuera un motor vertical no habría problema pero al estar horizontal es un drama
Que tal eso que se caliente puede ser que el radiador este sucio o con líneas tapadas puedes checar eso ya que al arreglar el motor puede quedar suciedad, Saludos y genial proyecto
Martín habla con faby caride para una linda levita para el golcito
Caride no hace levas, para eso hablar con alguien q si haga, no como garcaride
Martín para tu problema a los 10:53..te recomiendo una planchuela de aluminio bien fina (los soportes tiene que ser más grueso para que no vibre) y chica nomas pero que no toque ni tape el múltiple..30x7 aprox. La pintas de negro mate alta temperatura (para más de 1000°) y abajo la recubris de lámina de reflectante de aislamiento termino.. Suerte. Saludos.. A Laurita en especial!
6:30 De Verdad Creí Que Se Pondría A Cantar "Laura se te ve la tanga" De Damas Gratis 😂😂😂😂
Al fin lpmmm vienen para santiago del esterooo al fin podre conoserlos en persona !! Los espero en el autodromo !
Ponele leva de competición👌👌
Vos decis bola
no cada video que sacas mas feliz me pone loco, esto que nos tramitis y enseñas es de otro mundo martin, pensar que empeze a ver tus videos cuando recien empezabas con el golsito
Martin cual es la velocidad final del gol?
La verdad q lejos los mejores videos loko te banco..... tu humildad dice todo....saludos desde san luis
Vamooo martincitooo!!
Crack hoy vi el golcito por primera vez en persona...😍 sos muy buena onda 👏🏽👏🏽👏🏽
Te felicito bola
Mira la hora forro, justo había abierto xvideos, pero bue, esto es más importante
Aprovecha la escena de laurita
Mal😂😂
.
Qué felicidad que te voy a poder conocer en persona Martín y a Laura y a los autos en las termas.. Soy de Tucumán pero me voy especialmente a verlos a ustedes más que nada..
Martín el caño de escape yo lo pondría del lado del acompañante no molestar para manejar like broo
Pero es un re quilombo, por que la salida que tiene el turbo es a la derecha y el escape tendria q cruzar todo por arriba del motor y levantaria mas temperatura
Siempre dije eso
Y pensar que cuando empeze a ver tus vídeos estabas con el golcito standar y ahora lo tenes como más te gusta, la verdad que te felicito loco
6:08 Cuando te llega un mensaje de tu novia, diciéndo que está sola.
Aguante el aguante de Onefootball para Martin !! tremendas bielas !!!
17:08 comiste
TAS LOCO QUE FANTASMA ES VA SOS UN MAESTRO MARTIN ESTA QUEDANDO SUPER SARPADO ESO TENDRIAS QUE TENER YA YA UNA CANTIDAD DE CASAS AUTOMOTORAS QUE TE ESTUBIECEN ESPONSORISANDO Y YA DANDOTE COCHES PARA CORER SOS UN GRANDE DESDE ITALIA UN ABRAZO Y A DARLE PARA DELANTE
Alguien mas se fijo en el color oro recontra fachero de la punta del escape???????
Mal
sos un crack!! martin me encanta tu proyecto!!
Lo de los cables te lo dije yo antes del track day, al igual que otras cosas de las que no hiciste caso aún escribiéndote un tocho. Eso te falló como te dije y lo otro te fallará también. Martín, te seguiré viendo pero dudo mucho que te ponga nada más ya que de todas las veces que te he escrito, ni una me has leído. Y si lees esto, espero que tengas suerte con la chapa, pero me da que no te va a valer. La solución te dije cual era
Cristian Carneiro Domínguez el remedio fue peor que la enfermedad, esa chapa que puso cuando agarre temperatura le va a dejar peor los cables, además los tapa del "viento" o "aire" que les llegaba antes (no me explico)
Yo le dije como tenía que hacerlo, y no era así, porque uno de mis coches lo trae de fábrica. Si no hizo caso... y sí, te explicaste perfectamente Franco
Te calmas!!! jajajaja parece mina con el ciclo !!
PatoZ San mal jajajaja
jajaja no lo regañes así pareces su novia
Con el aluminio el calor te va a pasar igual a los cables de bujía Martin. Yo te diría que le hagas una tapa de antimonio o fundición como venían en los torino, Falcón y otros autos. Así en vez de que siga pasando el calor lo va a aislar
Si queres que suene mejor osea no tan a lo tractor podes meterle un tacho silenciador por ej: un bum bum , sonara una joyita mas el turbo y la "leva" que le podrias hacer mas adelante , y si no me crees fijate bien el auto de fernando guillin(saveiro viturro blanca) o la viturro azul y naranja de javier di maio , esa tienen un silenciador especial obivamente pero a vos quedaria mejor uno caserito!
Un silenpro es mejor
Algo similar pero tenes que tener la comparacion de tamaño de un bum bum contra un silen pro y la retencion de gases que vendrian a ser casi iguales solo que cambia la pulgada de entrada y salida pero en tamaño seria mejor un tacho bum bum saenz o de acero inoxidable que se usa ahora en todo y que suena mejor que otros
Vibrant es la marca de los silenciadores que dicen
o ocantos que vendrian a ser creeria los fabricantes o los distribuidores .
@@turbodesings8813 te pensas que la saveiro cualquiera de las 2 que me nombraste van a usar un tacho ocantos, jajaja googlea vibrant performance, esos son los que usan los millos esos, segundo ocantos es un distribuidor de productos bellasilens que es lo nacional mas barato que anda dando vueltas por todos lados,
GRANDE MARTÍN!!! ahora radiador de aceite ( muchos coches lo montan de serie, de segunda mano son económicos)y puede que ayude una bomba de aceite complementaria.
Ese escape te va arruinar el motor..
Nunca vi una mujer emocionarse tanto por unas bielas 😍😍😍 , sos un chabon que se dan maña para todo , sos un genio . Dale que ese gol en cualquier momento sale volando
buena Martín 💪 tremendo va quedando el golcito 👍 jajaj gracias por la buena onda en el srs con Lau 👏👏 abrazo chabon..
Uh ya aparecio
Aparecio aca esta🤣🤣
APARECIÓ EL CHONIIIII....!! Ja ja 👍
Mi punto de vista bro , si te das cuenta cuando calienta el múltiple de escape levanta temperatura y a la vez esa temperatura pasa a la chapa que le vaz a colocar arriba , para mi no es buena idea eso de la chapa pero bueno .
Y para mi es mejor ponerle la cinta en el múltiple y problema solucionado a la vez queda fachero y no te levanta temperatura 🔝💯🚀.
Saludos de Uruguay bro 😎🔥😎
Que grande martin
Martín escucha y presta atención, asegura tu inversión coloca un enfriador de aceite, al pasar de aspirado a turbo ocupa mejor refrigeración te toca cambiar el radiador por uno que tenga más líneas y de aluminio, con una mejora para que le de aire de afuera y se enfríe más rápido. Con lo de los cables la lámina no es la mejor opción sería como una sartén, salvo que le forres con algo que evite tanta transferencia de calor, talvez la cara interna próxima a los cables una capa de fibra de vidrio sería una opción.
Saludos desde Honduras
Buenísimo pero no vayas más al lo de SILVIO GARCA SPORT.... ANDA A CHIP RACING MEJOR
Idf power mejor
Powerboost es lo mejor
Chipracing nos cago una compu de un camión Mercedes, por dejarla mal sellada le entro agua, después nos cobró la reparación por qué dice que la abrimos! Laburan bien pero son bastantes cargas tambien
A mi me rebento el bora
Caride el mejor
Si te sigue levantando témperatura adicinale otro radiador al central, ponele un chico, el q podés ponele es del tamaño de tu intercooler, obvio q sería para agua, es el q viene en el gol 1.9, ese te funcionará mejor , y te ayudará a refrigerar con más eficiencia... A todo ese tb podés agregarle un vigía de Orlan Rober, para protección de motor...
Tené cuidado de subir videos de probando en la calle q no te pase como jooel zaher
Braian Nievas elmloco ese fue en cana por mostrarse con armas de plástico!!! Acá en tigre tenemos al cot que cada vez andan menos por la calle
Tincho es de nordelta, no creo q le pase algo con la cana jajaja
solo para el caño este de salida del escape.. tendrías que probar soldarle dentro del caño una chapita en el codo de la salida del turbo para que chifle colo los camiones.. nunca vi que en un naftero lo hagan pero como vos haces experimentos deberías de buscar por Internet y probar.. le daría un toque interesante a la makina..
fue pecado no ver este fracmento 6:50 y despues a ver a laurita con esa calsa........... martin iso la misma exprecion que yo men posta
sorry martin pero #lauramodelaporfa
Ponle capuchas alos cables para altas temperaturas....se usan mucho en los 350 de Chevrolet para protejerlos de los headers y no se quemen ..esa placa que pusiste es un comal para asar carne
El auto turbo suena así... hay q no le gusta no sabe nada.... la leva va a mejorar el sonido
Martin gracias por la buena onda en el srs y si confirmado que el color se ve mucho mejor en persona. Quisiera un juego de bielas asi para mi corsa jaja, esta espectacular la presentacion, se nota que es importado. Va a volar ese coche. Un abrazo viejo!!!
Hola Martínchu es mucho pedir si pueden ser más Tomás de Laurita desde atrás con distintas calzas... Xq tiene un tira pedo q se revienta
Hola Bro ayer estaba que esplotaba el SRS más ese golcito y el vetra vamos por mas vídeo así me alegra todo los días lo que haces saludos Bro 🤗🤗nos veremos en el próximo encuentro 💥💣💣
Uuuyy creo que el auto de laurita quedara mucho mas potente jaja
Ya es mas potente el vectra
La verdad Laura va a tener que practicar demasiado para tener un auto de esa potencia si dicen que va a tener como 400hp eso te patina la vida
Martin!! Necesitas pintura Ceramica en los headers y Turbo!! para bajarle la temperatura debajo del capo.
Ehh loko podes hacer biturbo?(no se como se escribe)
No se puedo bola
Si se puede pero seria una pelotudes para 4 cil jajajjajja
Yaaaa pero el proyecto de el es mejorarlo todo lo q se pueda ese motorcito
A duras penas esta juntando el dinero para armarlo bien con un solo turbo para que tirar dinero en otro mas? Seria solo de vista no ganaría nada mas con este motorcito :#
si ma o menos le agarras ingles, mirate este video. th-cam.com/video/45ZODU3XWlg/w-d-xo.html&t y Desp, preguntate si tu comentario vale la pena.
Martín gallego . su solución en él múltiple para que quede mas bonito y no caliente tanto. Es que le haga al múltiple . un recubrimiento con cerakote . así queda estética mente mejor . no se oxida y queda muy lindo
Ese pulso ni te lo robo jajaja que grande martin, segui asi con esa bestia, aguante el golcito papaaaaa!! saludos desde Santa Cruz
Dale tranqui loco ,te estás superando día a día saludos desde Córdoba
Yo personalmente, en los turbo a escape libre van peor que con un poco de retención, mi consejo saca linea atras y con un silencioso intermedio pequeño y otro atras pequeño consigues la retención necesaria y un sonido no tan a lata un saludo crack!
Martín, la chapa que colocaste para reflejar el calor (pantalla) tiene que tener la superficie que da al múltiple pulida a espejo. Así las ondas del calor por radiación se reflejan y no traspasan.
Una placa de aluminio , para proteger los cables de encendido ... busca un poco de aislante de vivienda tipo lana de roca , y tendrás muy buenos resultados , saludos
Martin, "LEVA" "LEVA" "LEVA" "LEVA" JAJAJA el pueblo ha hablado jjajajja genio una lastima vivir tan cerca y no haberte visto ni una vez 😪😪 para ver el golcito de cerca algún día!! Saludos. De escobar
Hola que tal, mira martín , el aluminio es uno de los mejores conductores de calor , ahora le podes poner un material que se llama manta cerámica , la podes poner entre la chapa y el múltiple es como la vieja lana de vidrio y así me parece que aislarías todo el calor
Martín yo le pondría una contra tuerca en la rosca que le pusiste del pulmón para apretar la pieza nueva que fabricaste y si se te sube mucho la temperatura puedes buscar un radiador mejor y un ventilador con más potencia y programarlo para que este a toda velocidad cuando vayas al track day Pd : está genial la idea , suerte desde España !
Martin felicidades por cada logro que consigues al modificar tu Gol.. sigo tus videos! muy buen contenido.-.. solo quiero darte mi opinion sobre la chapa q colocaste para proteger los cables!! a mi parecer es muy fea!! le doy un voto a que mejor le encintes el multiple jjajaja se va a ver muy bien!! saludos desde Venezuela
Martin ponle un filtro por favor! I un radiador de aceite ! I sácale el escape por el copiloto..I una contra tuerca a la waste..I kitale esa chapa..kedo fatal I dudo k cumpla la función k le kieres dar..encinta el múltiple. .I ponle el radiador mishimoto I un par de ventiladores kn un botón desde dentro..I hazle una varilla ya al capot! Un saludo desde España! !!
yo creo que con un radiador de aceite bajarias un poco la temperatura ya que el aceite tambien hace de refrigerante dentro de las partes moviles del motor, ademas tendria mas vida util las propiedades del aceite en cuestion un saludo tremenda maquina!!!
Dejalo así.. se escucha genial. Saludos Martincito desde mdq