COMO HACER AFINACION JETTA CLASICO / CAMBIO DE BUJIAS
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- En este vídeo les enseñaremos paso por paso como es el procedimiento para poder realizar un servicio de cambio de bujias
para una afinación, como ya sabrán este vídeo es el numero 2 de nuestra serie AFINACION DE JETTA.
Si tienen dudas de algún paso o algo relacionado al vídeo no duden en escribir en la parte de los comentarios sus dudas.
Después de tanto buscar esa información finalmente la encontré, la bujía con la cual sale el a4 de planta es la NGK BKUR6ET -10, y son de cobre, de 3 electrodos y calibradas a 0.40", con un precio aproximado en dólares de 40 usd, sin embargo hay quienes instalan la NGK BKR5EGP pero de platino, aquí la diferencia es que el cobre es mucho mejor conductor de la electricidad que el platino, entonces, debido a lo anterior, es la de cobre la recomendada por el fabricante. Información confirmada. Saludos.
Tienes razon en tdo bro el cobre es mejor conductor pero sufre mas desgaste que el platino por eso se pusieron de moda pwro para un jetta 2.lento no vale la pena meterle de platino... Saludos bro
Muy cierto bro yo traía en mi Ibiza 2.0 la bkr5egp porque el mecánico me dijo que esa debía llevar y la traje por unos 3 años hasta que ví en un catálogo ngk que la indicada es la bkur6et-10 y en un foro me contestó Volkswagen y me corroboró la info y cuando cambie el carro se sintió más parejo
Papá lo importante del vídeo es lo que no mostraste, la 3 y 4. 🤦🏼♂️
Si, que no mame esas eran las importantes
Que bueno que no vi el video entonces y perder tiempo gracias
Gracias por avisar, me ahorro tiempo de mirar el video
Creo que más completo sería quitando el cuerpo de admisión
me gusto mucho tu video, es practico. Una lavadita al motor para mejorar tu presentación no vendría nada mal.
Muy buen video brother todo super chido... Seria posible un video sobre la limpieza del multiple de inyeccion y las gomas o juntas o del cuerpo de aceleración y que marca deberiamos comprar o tener. Mil gracias de antemano bro saludos
Lo que me gusta de estos vìdeos que en vez de perder tiempo y renegar ya vas màs o menos preparado, ahora se que lleva un saca-bujias de 5/8" es decir 5/8x2.54 = 16 mm como bien dijiste bro, buen vìdeo.
GRACIAS, QUE BUENO QUE LES SEAN DE AYUDA LOS VIDEOS Y UN GUSTO QUE SEAN PARTE DE NUESTRA COMUNIDAD QUE POCO A POCO VA CRECIENDO GRACIAS A USTEDES. SALUDOS !!!
Chido Bro sume más vídeos sobre este carro jetta clásico saludos
Muy bie sigue echandole ganas!! Vas a llegar lejos man
Muchas gracias por el apoyo.
Hola mi amigo, me puede decir que referencia de bujía le instalo al al carro
Muchas gracias. ¿El cuadrante de la copa es 5/8 para el jetta 2009 2.0L?
Oye, para clasico 2013 hay que resetear con scanner o no hay problema y se le hace la afinación normal?
Precisamente esas son las que quería ver mal video
Amigo cambio de valvula pcv y ubicacion gracias
haz un video de como desmontar facia bro 👍
buen video 👏
Que tal amigo, buenas tardes, te comento que este vídeo nos lo han pedido mucho pero no lo podemos hacer te comento por que.
Este Jetta tiene el alma de la facia delantera vencida, por el uso se barrieron los orificios donde se colocaban los tornillos para posicionarla y algunas grapas se trozaron, se llevo el vehículo con un hojalatero y a parte de repintar toda la facia, la ajustaron y la arreglaron, de tal manera que para que se pudiera posicionar correctamente, ellos remacharon y modificaron todos los elementos que la agarran entonces ya no se puede quitar por que de intentarlo, se rompería toda la facia y tendríamos que comprar una nueva.
Una disculpa por no poderte ayudar en esta ocasión.
Estuvo bueno pero porque no grabaste la 3 y la 4
Ya suscrito a tus videos, bastante practicos y utiles y ya aplicando tus consejos.
Una pregunta mi jetta al subir la velocidad a 120km en carretera comienza a zumbar pero no vibra ni nada, solo suena como zumba una moto, pasa esa velocidad y se quita, sabes que podria ser?
Podrían ser los baleros de tus llantas delanteras, cuando pierden lubricación, mientras más rápido es el giro, más desgaste tienen lo que produce ruidos.
Las primeras vueltas de la bujía se dan con la mano carnal
Esas son las fáciles, yo esperaba ver cómo harías con las otras dos, esas son otro pedo.
Es facil solo ocupas una estencion flexible
Deja el link de la cancion del intro😉👌
Amigo as un cambio de válvula PCV para ese mismo carro
Ola amigo donde yeva la válvula PCV ese Jetta
Faltan las que tienen grado de dificultad
Las bujías se colocan con la mano, solo al final se ajustan....
Hola amigo gracias por compartir el conocimiento . Una duda sabras o tendrás información sobre donde tienen ubicada la PCV este Jetta clásico saludos amigo
Buenas tardes, desconozco amigo pero intentare buscar y te aviso en cuanto sepa algo.
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Ok gracias ojalá si encuentres el dato saludos
La válvula, va integrada en el tubo que conecta el filtro de aire con el cuerpo de aceleracion
No tiene
Me puedes decir la diferencia entre 1 y 3 electrodos
Hola bro un electrodo es una patita y 3 electrodos tiene 3 patitas también hay bujias de 4 pero los jetta mk4 2.0 deben ser de 3 electrodos de preferencia
Grácias por nada
Que número de dardo ocupas para la bujia
5/8bro
Hola amigo k tanta presión llevan las bujías para apretar las gracias
Dales al llegue y un poquito mas!
Únicamente hasta el apriete con facilidad, es decir cuando sientas que se pone dura, ya que el bloque es de aluminio y puedes barrer la cuerda del motor y despues la de la bujía.
Listo ya cambie las bujias gracias por el video, le coloque la de tres electrodos NGK quedo perfecto.
@@MecanicaCasera94 el bloque es de hierro fundido, la cabeza o culata es de aluminio
Hay alguna diferencia de 3 electrodo o un electrodo para un clasico 2012
En cuanto a desempeño se siente igual el carro, yo no note diferencia, solo sentí que gasto mas gasolina pero no se si era por no lavar el riel de inyección o por las bujias, pero según fabricante no lleva de 3 si no de 1 electrodo.
Espero te sirva el video y si fue asi, me encantaria me regalaras un like y tu suscripción.
Disculpa y si según manual lleva de 1 porque le pusiste de 3 en el vídeo explicaste que llevaba según manual de 3 electródos ?
VW especifica y recomienda: NGK BKR5EGP #7090 de Platino para el motor 2.0 no le metas de tres electrodos
Muestra como cambiar los cuartos del auto
Con mucho gusto y anotado amigo.
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Quería ver como quitabas la 3 y 4, era lo interesante del video
Si yo igual esperaba eso
Que bujias usa el mk4 1.6 2002 de fabrica?
Que tal, usa las generales de 1 diodo, te recomiendo las de iridium.
Mecanica Casera las ngk que codigo serian saludos desde Paraguay
Una pregunta I ese carro donde lo tiene el válvula pcv
Algunos Jetta lo traen donde se echa aceite por ejemplo el motor apk
Esperaba q mostraras como cambiaste la 2 y 3, la dos nomas no puedo removerla y no quiero que se vaya a trozar el cable
Lo más cómodo pero da hueva es quitar el manifold osea la pieza grande de plástico negro que tiene el logo de volswagen
Lo puedes hacer con un nudo universal si se puede y no es necesario quitar el pleno de admisión o múltiple
queria ver especificamente como sacar la 3er bujia, que lastima que no salio
Con una extensión articulada
Que bujías lleva bueno el
Número de parte amigo ???
Que tipo de bujía metiste a tu coche amigo
Esas que le puso no son la ideales
VW especifica y recomienda: NGK BKR5EGP #7090 de Platino para el motor 2.0
hola amigo buen video me gusto mucho, espero puedas visitar mi canal, saludos!!!
Listo amigo, un saludo.
Esta chilero tu canal
Cada que tanto kilometraje se cambian las bujias...yo le pongo de tres chispas.ngk..gracias...buen video
Se cambian cada 60,000 kms en los VW, SEAT saludos.
Eso de nada sirve y las demás se quitan solas la verdad no sirvió de nada no sabes ni usar la matraca.gracias
No había visto nunca antes alguien tan malo para hacer mecanica
no gravo lo mas importante...
Te estoy esperando como cambiar la 3 y 4 que lo tapa el Fuel inyección Y terminas tu video con lo fácil
la 3ra y 4ta me parece que son las mas complicadas para quitar, yo tuve que comprar un nudo y una extension de 10 pulgadas para poder sacarlas.
Me interesé en ver el video solo por ver cómo retiraría las bujías difíciles de extraer principalmente y es lo que no publicaste, disculpo tu falta de lenguaje técnico pero no que borres lo más importante, ojalá lo tomes en cuenta, además de que veo que varios comentarios de quienes opinaron lo mismo, gracias por tu buena intención pero solo perdí tiempo viendo éste video.
incompleto tu video no muestras la parte mas complicada por eso no te doy mi voto latima no me sirvio
muy mal video no sabes de mecanica el numero del cilindro es iizquierda a derecha o sea 1 es la que va cercano a los engranes , siguiente y la ultima del lado trasmision seria el cilindro 4
No calibrar las brujas!!!!!!
Así que chiste yo quería ver cómo quitabas las más difíciles
como se dice te faltan muchos pelos para ser chango sabes tienes nocione s pero hay errores la buijia uno es completamente a la que tu le dices bujia 4 estas las bujias salieron bastante bien no estan como dices tu muy carbonizadas el torque de apriete para la bujia es 25 neutons con apriete incorrecto existe riesgo de afectar cuerda de la bujia o si esta mal apretada puede salirse continua trabajando en varios detalles informate bien hay manuales con especificaciones no te desanimes suerte
Heres mecanico o nomas la haces?jajaJJ
Tardaste casi 4 minutos para empezar a explicar un pin che cambio de bujías.
Muy bien y todo pero no sabes nada de mecanica ni si quiera sabes los componentes de una bujia ni si quiera las herramientas que utilizas
Bobo...y las demás???
🤣🤣🤣 que papelon
la bujía que lleva este coche y la que el fabricante VW especifica y recomienda: NGK BKR5EGP #7090 de Platino para el motor 2.0 Nada de tres electrodos. no se dejen engañar .
@@luiscampos4532 nop
Bro yo le puse esa que tu dices de un electrodo y no prende mi carro.. estoy pensando cambiar a 3 electrodos como menciona el video
@@gabrielalcazar6822 es lo que dice la VW sobre este modelo. Quizás tengas to otro coche distinto. Yo tengo este modelo de motor 2.0 y funciona MUY BIEN tal como lo indica el fabricante. Suerte
yo tengo motor 2.0 y si funcióna el de 3 electrodos
@@jorgeori1 si funcionasn, pero no son las que indica VW
Estos de TH-cam deberían revisar estos videos que son un fraude, no sabes nada de mecánica, mejor dedicate a reparar bicicletas
Te voy a decir como hacer un pastel: ... y solo sale la embadurbada del dulce... a toda madre... 😒
No sirve de nada eso !! Quitas las más fáciles !!
Un vídeo fraudulento más.🙍♂️🤦♂️
Qué pésimo video no dijiste nada de las otras bujías ni a cuánto las calibraste. Pésimo disque mecanico
Por qué este tipo de videos de mecánica siempre tienen música culera?