Cara vc me salvou dê uma dor de cabeça de más de dez anos, muito obrigado meu amigo Tmj,o meu pálio só funcionando no gás na gasolina falhando muito,fui verificar, era um conector desses, já tinha trocado de tudo durante esses anos todos
Boa Noite amigo, #tamojunto, aqui no Canal estamos sempre tentando ajuda o próximo os diagnóstico de Gnv são chatos e por isso sempre tento passar os detalhes... Então por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Amigo o meu faz ao contrário,em vez de cair acelera na gasolina, quando joga no gás dica normal; depois se funcionar um pouco no gás, normaliza na gasolina.
Parece que o vídeo foi feito pra mim, tenho exatamente o mesmo problema no meu corsa com GNV. O GNV tem mais força que a gasolina; quando vou subir uma ladeira íngrime, no lugar de jogar para a gasolina eu coloco no gás kkk. Obrigado pelo vídeo.
Show ! O meu Palio flex 2006 tá ruim no combustível líquido não desenvolve e da uns estouro. No GNV anda normal ! Já troquei regulador de pressão vela cabo e nada. Vou eu mesmo dar uma fuçada pra v se resolve tá osso
A Spin que trabalho tem este problema .. Todos estes testes já foram efetuados diversas vezes, e o problema persiste.... Liga normal no combustível líquido, funciona normalmente enquanto baixa rotação, mas embola como se afogasse ou faltasse combustível nos primeiros 5/10 minutos, 5 a 10 quilômetros... Vou trocar os bicos, são originais, 672.000 km e, se não resolver, trocar as sondas... Todo o resto já foi checado inúmeras vezes.
Amigo, seu GNV é 3G ou 5g?eu recomendo antes de sair trocando olha outras coisas faça uma limpeza no sensor MAP também, as sondas pode ser limpas também descarbonizante e os Bicos injetores, testa neles na máquina após a limpeza para ver se estão com problemas de fato... Ela tem variador de avanço? Esse seu problema parece ser sujeira, redutor cheio de óleo etc
Cara, meu siena 2007 1.0 é o seguinte, no gás ele funciona muito bem, mas quando eu ligo no álcool, tem que ligar acelerando, e mesmo acelerando no máximo o carro vai ficando fraco até morrer. Mesmo ele estando direto ligado no álcool (sem a caixinha flex estar conectada) ele não funciona bem, ele liga fraco e dps morre
Tem gasolina no partida à frio direitinho? Avalia fazer limpeza de bico e também verifica as conexões do emualdor de bico a alimentação dos injetores passaporele SE INSCREVA NO CANAL ABRAÇOS
Olá. Excelente dica. Mas meu caso é diferente. Meu kadett 1.8 efi 93, monoponto, no gnv é nota 10....na dutra a 110phora faz 20 km por metro de gas, com ótimas respostas. Na gasolina, se não pisar nada anda normal, mas gasta mais...se exigir e pisar um pouco mais, bate pino, falha , bebê muito é não rende nada. Sabe o que é? COMANDO ! Anos atrás troquei Cabeçote e o mecânico alertou sobre os cames do comando muuuito gastos...quase não levantam as valvulas. Consequencia é pouco combustivel sugado. No gnv, tem a pressao que saí do redutor que faz o gas entrar de qq jeito e a baixa sucçao das valvulas ajuda um pouco mais. Por isso é que meu kadett, modelo conhecidamente beberrao, faz 13 na cidade e 20 na estrada com GNV...e ando até rápido... .....e tenho até medo de botar comando novo e virar beberrao e corredor. Demoramos muito p chegar a essa explicação. Mas já valeu
@@quicktutoriaisautomotivos o meu esta bem parecido com o do amigo, meu carro liga no etanol, porem fica todo manco depois que aquece ele meio que regulariza. Obs. nao tem motor de partida a frio, acha que pode ser problema no bico ?
O meu carro é a gás a quase 3 anos e estava de boa mais agora eu ando com o carro uns 4 km no álcool e do nada ele começa a perder a força e se desliga é o mesmo problema?
Amigo... Dois vídeos faz isso e provalmente irá resolver... th-cam.com/video/ODIYzyZSYuo/w-d-xo.html Limpeza do redutor th-cam.com/video/Zop4kXw3qZI/w-d-xo.htmlsi=hQNqeoGbRiv1uiad Aí seu carro provalmente ficará bom novamente só faltaria limpeza das Velas...
Boa noite. Amigo, estou com um problema no meu fox 2014 que, quando ele chega a temperatura de 90 graus a marcha lenta dele oscila, tanto no alcool quanto no gnv 5 geraçao. Poderia ser o problema relatado no video?
Meu carro esta desligado o gnv e rateando e morrendo no álcool. Ele sempre funcionou muito bem no gás. Desligamos o gas para tentar descobrir o que pode ser Esse video atende o meu problema?
Olha só pelo que você disse não consigo te dizer... O diagnóstico não é tão simples asism, mas se o problema seu for similar ao vídeo provalmente atenderá
Ganhou um inscrito, pela pela explicação. Tenho exatamente o mesmo problema no Peugeot 207 GNV 3° geração. Já vi um vídeo onde o problema era defeito no emulador, juntamente com seu vídeo posse fazer uma inspeção mais detalhada. Se puder fale mais sobre o emulador de bico, se eu desconectar ele o carro liga de boa se o problema for ele?
Se você desliga ele e conectar no bico injetor chicote original do carro com conectores o carro liga na gasolina mas não vai funcionar no Gnv porque vai mistura Gnv e gasolina pois o emualdor de bico corta os Bicos essa é a função dele
Boa noite, estou com um problema no meu carro, uso o simulador de sonda t68, no gnv ele funciona certinho, porem qd ando longas distância no gnv e quero transferir para gasolina fica falhando o 1 cilindro, mas se eu parar o carro e levar uns 5 minutos o carro pega na gasolina sem problemas, pode ser o simulador de sonda ou emulador de bicos com problema?
Acho que ele está com mal contato no emulador de bico não tem nada à ver com simulador de Sonda GNV ele falha não... Precisa verificar o chicote dos Bicos
Show mano ....vc sabe o esquema eletrico do conector de 3 fios da bomba de gasolina corsa 2000...nao tem sinal em lado nenhum da tomada e por isso nao arma a bomba quando liga
Eu tenho como verificar mas agora estou no trabalho só em casa, mas pelo manual do carro você consegue ver aonde está o relé da bomba aí so olha de baixo do relé aonde está os fios que vai pra bomba
@@quicktutoriaisautomotivos cara ja olhei todos os fios sao 3 marron vermelho com azul ..e verde com listra preta esse cai para o modulo de injecaoa nele nao cai sinal
Não amigo, possivelmente vai precisa na hora de fazer o documento anual do gnv troca o serial do redutor eu nunca fiz isso, precisa avaliar mesmo ligando pra um convertedor, mas até aonde sei precisa mudar apenas os seriais do redutor
Pode me tirar uma dúvida? Meu carro é uma fiesta mil zetec rocam ok! É no ar ele fica fraco e falhando . Se eu por um variador de avanço ele normaliza ?
Cara fiesta tem fama de ser um pouco fraco, mas na verdade o que acontece que o torque dele aparece apenas à 4000 mil giros se não me engano, é fundamental que você tenha variador de avanço, pode coloca avanço em 15 graus que é o máximo, pois asism ele ficará melhor possível e mais econômico o corsa do vídeo sem variador nem anda direito...
Meu carro é um peugeot 407, olhei isso que ce falou. tem bateria de 75 heliar nova, Bicos novos, bomba nova, regulador de pressão novo, sonda nova, sensor map novo, sensor de fase novo, valvulas e entorno limpos, coletor limpo, carro segue com problema, ao ligar liga rápido e depois de 3 segundos começa a engasgar, sacudir o motor até morrer, acelero até 2 kRpm e aguardo esquentar um pouco 75 graus para passar pro gnv, tá osso. Depois que troquei essas peças o gnv melhorou a autonomia, antes fazia 65 por 10m3, agora faz 90. Vou comprar a vedação da admissão e corpo de borboleta, depois disso nem sei mais o que fazer.
Qual motor desse seu pegeuot? Esse problema aí parece interpretação da sonda lambda por causa do gnv, você está usando gasolina? Tenta Etanol pra ver qual comportamento precisa de uma proporção de Etanol maior que gasolina
@@quicktutoriaisautomotivos 2.0 EW10A, gasolina, não é flex, já tentei etanol uma vez e ele fez pior, rateava na lenta e na alta, ficou doido, só melhorou quando voltei com gasolina
Você tem scanner? Esse problema precisa ser interpretado como está leitura da sonda, você tem 2 sondas?ou uma? Precisa avalia a leitura dela no Gnv e na gasolina
@@quicktutoriaisautomotivos instalei uma sonda nova e estava funcionando, a sonda ossilava mas o carro ainda falhava, agora fui olhar de novo e na gasolina a sonda ta travada em pobre, e no gnv travada em rica, não ossila mais, vou compra outra
Amigo ver sua caixinha de emulador de bico e sonda lambida resoldar soldas frias pega uma lupa e olha as soldas quebradas na placa das caixinhas do gnv
Amigo não tenho oficina não, eu sou amador, faço os vídeos pra ajudar as pessoas, na verdade minha formação é industrial, sou engenheiro de automação, faço os vídeos baseados nos manuais e orientações do fabricante... Mas você sabendo mais ou menos o que é pode direcionar alguém que possua oficina pra verificar...
Meu carro roubaram o emulador do gnv, e o carro nao esta mais oegando na gasolina, tem como eu fazer uma ligação so pra me tirar do prego, ate legar a uma oficina ?
Amigo sem emulador de bico fica difícil... Você precisaria desligar o conector de cada bico e liga direto no gás... Aí possivelmente conseguiria funcionar...
Fala irmão. Meu kadett gls 2.0 moto mpfi no gnv sem ar ligado ele continua andando bem, mas quando eu ligo o ar o bixo fica sem força. Rpm vai pra 900 eu passo primeira, segunda, deixo o pé embaixo e ele responde na maior lerdeza e sem força. O que eu faço? Ele não tem variador.
Você mesmo já respondeu, instala variador olha nos comentários variador eurogas ws 510 se não me engano funciona perfeitamente, ele vai anda igual na gasolina com variador de avanço
Estou a 3 anos com problema de não funcionar no combustível líquido.. no gnv funciona perfeitamente.. Carro parece que fica sem combustível ou sem a bomba de combustível.. fica estourando.. ai do nada volta ao normal..passa uns 5 minutos e o problema retorna..
Já fiz limpeza de bico, troquei emulador de sonda e emulador de bico.. agora o carro está na oficina fazendo o cabeçote.. já estou até desistindo dele funcionar no líquido.. Palio Fire 1.0 8v 2016
Assim amigo primeiro passo seria isolar todo seu GNV pra ver qual é o problema ver qual cilindro está falhando, se ele volta funciona aí pode ser gnv...
Tenho um fiesta zetec rocam 1.0 flex no gnv pega de primeira na boa,mas uso etanol e não pega,quando pegar morre logo não sustenta. Já troquei bomba,verifiquei o sensor de tbi,e muita coisa é nada. Só falta ver isso aí dos bicos.
Amigo não é possível, esses profissionais que você levou não sabem nada... Isola o GNV e verifica se a bomba está enviando combustível primeiro passo porque parte elétrica está ok
então hoje voltei lá e ele troco a caixinha e ela não marca no gás estava sem funcionar pq estava sem o negativo ele ligo pois tinha rompido e ele disse que por trocar a caixinha tem que trocar o chicote inteiro procede isso!?
Amigo, tem que ver se o seu chicote não aparenta estar ruim, não tem porque trocar, o chicote são fios se estiver ligados e isolados corretamente não precisa... Avaliar o conector se está ok também
Boa tarde eu tenho um colbat 1.8 ele no GNV está ok mas quando eu troco a chave pra queimar só álcool ele engasga e morre. O kit GNV dele eu acredito que seja g3. Alguém pode me ajudar por favor.
Tenho um peugeot 208 com gnv g5 que tá com as mesmas características já estou ficando louco já Já fiz limpeza de velas e entre outras coisas e não melhorou
Os sinais dos Bicos injetores, passam emulador de bicos precisa avaliar como está a ligação deles, verifica se não há fios partidos e encostado em alguma parte metálica do carro acontece muito...
Galera dê uma olhada na tabela de defeitos e possíveis soluções do GNV tenho certeza queira ajudar muito vocês no seu diagnóstico 👍🏻👊🏻 www.mediafire.com/file/ca33porxl1rtor6/Tabela_Defeitos_%2526_Solu%25C3%25A7%25C3%25B5es_GNV_Rev.3.pdf/file
Se alguém puder me ajudar , meu kit e geração 3 tenho a 6 anos 1 ano atrás tive um grande problema de sistema ele era daquele que ligava na gasolina acelerava e passava pro gás . Só que comecei a ter problemas de acordar afogado e ficava no prego por que não ligava na gasolina aí o mecânico vinha botava o computador ligava e passava pro gás funcionava normal . No outro dia prego de novo, agora resolvi botei um botei que dar pra ligar direto no gnv , aí quando tava afogado ligava no gnv e saia normal depois podia passar pra gasolina que estava funcionando perfeito . Agora estou com um problema de quando a gasolina tá falhando como tivesse suja , eu passo pro gnv e ele funciona só que fica sem força como a aceleração ficasse fraca aí fica doido , aí do nada a gasolina volta a pegar normal aí vou testar o gnv tá com força normal também , ou seja se 1 fica ruim o outro fica também antes não era assim era só a gasolina mandei regular e tá tranquilo o problema é esse sistema que fica assim e do nada volta ao normal só que está acontecendo diariamente , alguém tem conhecimento ou já passou por isso é conseguiu resolver ? Se eu ficar usando na gasolina sem utilizar o gnv ele não falha mais , mas se começar a usar o gnv ele falha a gasolina aí os 2 ficam ruins .
Se o seu carro estiver ruim na gasolina aí provavelmente alguma coisa nos Bicos injetores ou na gasolina que vocês pois, agora nós 2, pode ser emulador de sonda caso tenha, variador de avanço com algum defeito, sensor de rotação com defeito ele é comum para os 2 e o sinal passa pelo variador de avanço, tem um vídeo ensinando à isolar o sistema GNV e depois retornar com aí você pode fazer um diagnóstico... Essa questão de não pega de manhã é falta de emulador de sonda ou mal configurado...
@@quicktutoriaisautomotivos tenho um grand siena e acho q vou ter q refazer a eletrica de gnv dele, ta muito bagunçado mas pelo pouco q vi o simulador de bico usa esse sistema igual o seu de macho e fêmea Na gasolina ele da umas cabeçada e no escapamento fica saindo 2 pipoquinhos, ja no gnv ele sai os pipoquinhos mais certinhos (na gasolina 2 pipocos e o gnv parece que dobra os pipocos e o carro funciona redondo como se os 4 cilindros estivessem queimando correto)
Então na hora que você colocou ele vai funcionar normal pois já estará quente, mas se estiver configurado pro Etanol você pode sofrer de manhã pra ligar, tem que avaliar como está configurado... Mas depois de quente não vai dar diferença
@@pgiovani ENtão amigo isso ai tem que verificar pois caso ele não esteja funcionando corretamente na gasolina pode ser que seja algum mal contato, conexão errada ou até mesmo seus bicos injetores sujos ai não injeta gasolina corretamente no cilindro e você não tem explosão ai fica tudo estranho o funcionamento.
Etanol é meio chato de funcionar meu vectra também sofre mas depois que esquenta melhora... Pretendo passa ele pra gasolina porém estou usando álcool pra deixa limpo cilindros e válvulas
Boa noite ! O meu carro estava normal no combustível líquido álcool. Qundo esses dias vinha a uma velocidade de repente ele ficou sem força barulho estrranho no escapamento e fez um barulho e cortou a aceleração nao respondendo aos meus comandos e assim ficava indo e voltando o comando do pedal de aceleração , quando colequei no gas funcionou normal sem problema nenhum ! Nao sei oq esta acontecendo . Me ajudem ai por favor @quicktutoriaisautomotivos
Boa Noite amigo seu carro tem variador de avanço? Se tiver coloca em modo emergência e faz um teste pra ver se muda algo se não mudar, verifica as ligações de cada bico injetor pois o emulador de bicos fica ligado junto cortando eles no Gnv, como o problema é na gasolina...
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Cara vc me salvou obrigado fiz essa arrumação que tava faltando essas presilhas nos conectores. Também tava ruim encostando fios .e isolei .mas o principal defeito também era a caixinha emulador de bico olhei a plaquinha e resoldei as soldas frias tava trincado aí ficou top . Depois vc vem limpando sensores e lambidas
Que bom amigo o canal foi feito pra isso, as pessoas sofrem demais com gnv é simples de resolver, por se inscreva e compartilhe o canal com amigos pra gente poder ajudar mais gente abraços
Blog do canal, nele eu venho postando conforme posso manuais, catalogos e etc para que vocês possam baixar e ajudar na manutenção do veículo de vocês 👍👍 🆕 quickmanuais.blogspot.com/ 😎
Meu carro no GNV quinta geração funciona bem quando passa para gasolina ele fica cortando gasolina parecendo que tá funcionando três silindro mim de uma ajuda
Então amigo exatamente isso que eu explico no vídeo talvez falte conceito da forma que é ligado, no 5 geração os cabos vão da central para os Bicos, o seu tem conector fêmea e macho pros Bicos ou é cortado? Você sabe dizer?
![[✅Passo à Passo💯] Configurando RPM de Comutação no GNV na aceleração ou desaleração](/img/n.gif)
Cara vc me salvou dê uma dor de cabeça de más de dez anos, muito obrigado meu amigo Tmj,o meu pálio só funcionando no gás na gasolina falhando muito,fui verificar, era um conector desses, já tinha trocado de tudo durante esses anos todos
Boa Noite amigo, #tamojunto, aqui no Canal estamos sempre tentando ajuda o próximo os diagnóstico de Gnv são chatos e por isso sempre tento passar os detalhes... Então por favor curta e se inscreva no Canal abraços
mycollection.shop/quick_tutoriais
Os próprios mecânico tira pra vc ficar voltando neles😅
@@albertojesusroque9551 kkkkkkk rapaz eu não sou mecânico não tenho oficina, mas desconfio disso kkkkkkk
Amigo o meu faz ao contrário,em vez de cair acelera na gasolina, quando joga no gás dica normal; depois se funcionar um pouco no gás, normaliza na gasolina.
Boa noite meu amigo é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍 top demais 💪‼️
Obrigado curta e se inscreva no Canal abraços
Parece que o vídeo foi feito pra mim, tenho exatamente o mesmo problema no meu corsa com GNV. O GNV tem mais força que a gasolina; quando vou subir uma ladeira íngrime, no lugar de jogar para a gasolina eu coloco no gás kkk. Obrigado pelo vídeo.
Bom Dia amigo, tamojunto👊🏻, deixe suas dúvidas que estamos aí pra ajudar 👍🏻
Meu caso também
Meu caso também
Galera em breve vou fazer um vídeo trocando todos os Bicos aí vai fazer diferença memso...
Resolveu??
Com certeza é isso que tá acontecendo no meu carro.
Curta e se inscreva no Canal abraços
EXCELENTE DICA!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😎
Obrigado amigo curta e se inscreva no Canal abraços
Show !
O meu Palio flex 2006 tá ruim no combustível líquido não desenvolve e da uns estouro.
No GNV anda normal !
Já troquei regulador de pressão vela cabo e nada. Vou eu mesmo dar uma fuçada pra v se resolve tá osso
Vai com cuidado, mas o GNV é eletrônico não mecânico, os mecânicos normalmente não sabem mexer...
@@quicktutoriaisautomotivos o problema tá no combustível líquido !!
Não e GNV não.
Pois anda normal no GNV !!
Então eu falei porque você vai ter que verificar o emualdor de bicos que é eletrônico não mecânico
Faz video com 3geracao. Fazendo instalação elétrica. Dos simuladores e computadores.
Esse video muito explicativo. Valeu.
Amigo já tem diversos vídeos desse aí... Dá uma olhada no Canal
A Spin que trabalho tem este problema ..
Todos estes testes já foram efetuados diversas vezes, e o problema persiste....
Liga normal no combustível líquido, funciona normalmente enquanto baixa rotação, mas embola como se afogasse ou faltasse combustível nos primeiros 5/10 minutos, 5 a 10 quilômetros...
Vou trocar os bicos, são originais, 672.000 km e, se não resolver, trocar as sondas...
Todo o resto já foi checado inúmeras vezes.
Amigo, seu GNV é 3G ou 5g?eu recomendo antes de sair trocando olha outras coisas faça uma limpeza no sensor MAP também, as sondas pode ser limpas também descarbonizante e os Bicos injetores, testa neles na máquina após a limpeza para ver se estão com problemas de fato... Ela tem variador de avanço? Esse seu problema parece ser sujeira, redutor cheio de óleo etc
Cara, meu siena 2007 1.0 é o seguinte, no gás ele funciona muito bem, mas quando eu ligo no álcool, tem que ligar acelerando, e mesmo acelerando no máximo o carro vai ficando fraco até morrer. Mesmo ele estando direto ligado no álcool (sem a caixinha flex estar conectada) ele não funciona bem, ele liga fraco e dps morre
Tem gasolina no partida à frio direitinho? Avalia fazer limpeza de bico e também verifica as conexões do emualdor de bico a alimentação dos injetores passaporele SE INSCREVA NO CANAL ABRAÇOS
Perfeito. Obrigado
Obrigado curta e se inscreva no Canal abraços
Amigo a minha S10 flex .tá assim pega bem no combustível mas no gaz falha .e fica ocilando ninguém consegui acertar ..vc pode me ajudar
@@alfredodossantos3441 é gnv 3 geração ou 5?
@@quicktutoriaisautomotivos sim geração três .não aguento mas gastar dinheiro e não resolver
Olá. Excelente dica.
Mas meu caso é diferente. Meu kadett 1.8 efi 93, monoponto, no gnv é nota 10....na dutra a 110phora faz 20 km por metro de gas, com ótimas respostas. Na gasolina, se não pisar nada anda normal, mas gasta mais...se exigir e pisar um pouco mais, bate pino, falha , bebê muito é não rende nada.
Sabe o que é? COMANDO !
Anos atrás troquei Cabeçote e o mecânico alertou sobre os cames do comando muuuito gastos...quase não levantam as valvulas.
Consequencia é pouco combustivel sugado. No gnv, tem a pressao que saí do redutor que faz o gas entrar de qq jeito e a baixa sucçao das valvulas ajuda um pouco mais.
Por isso é que meu kadett, modelo conhecidamente beberrao, faz 13 na cidade e 20 na estrada com GNV...e ando até rápido...
.....e tenho até medo de botar comando novo e virar beberrao e corredor.
Demoramos muito p chegar a essa explicação. Mas já valeu
Blz curta e se inscreva no Canal abraços
Meu carro pega no GNV, mas no etanol ele liga, mas não firma, morre
Amigo tem verifica qualidade desse Etanol, mas depois que ele aquece motor normaliza? Tem gasolina partida à frio?
@@quicktutoriaisautomotivos o meu esta bem parecido com o do amigo, meu carro liga no etanol, porem fica todo manco depois que aquece ele meio que regulariza. Obs. nao tem motor de partida a frio, acha que pode ser problema no bico ?
Muiyo bom o seu vídeo eu vou verificar isso no carro
Da muitos problemas nessa peça aí...
Amigo obrigado!
Show #tamojunto curta e se inscreva no Canal
O meu carro é a gás a quase 3 anos e estava de boa mais agora eu ando com o carro uns 4 km no álcool e do nada ele começa a perder a força e se desliga é o mesmo problema?
Amigo... Dois vídeos faz isso e provalmente irá resolver...
th-cam.com/video/ODIYzyZSYuo/w-d-xo.html
Limpeza do redutor
th-cam.com/video/Zop4kXw3qZI/w-d-xo.htmlsi=hQNqeoGbRiv1uiad
Aí seu carro provalmente ficará bom novamente só faltaria limpeza das Velas...
Boa noite. Amigo, estou com um problema no meu fox 2014 que, quando ele chega a temperatura de 90 graus a marcha lenta dele oscila, tanto no alcool quanto no gnv 5 geraçao. Poderia ser o problema relatado no video?
Acho que não, se os 2 combustível acontece isso pode ser outra coisa....
O meu ao desligar no GNV ele liga no GNV, tem que fazer a troca oara gasolina manualmente, e ele começou a falhar um pouco no GNV. O que poderia ser?
Qual gnv que é? 3 ou 5
@@quicktutoriaisautomotivos 5
Meu carro esta desligado o gnv e rateando e morrendo no álcool. Ele sempre funcionou muito bem no gás.
Desligamos o gas para tentar descobrir o que pode ser
Esse video atende o meu problema?
Olha só pelo que você disse não consigo te dizer... O diagnóstico não é tão simples asism, mas se o problema seu for similar ao vídeo provalmente atenderá
Bom dia, seus vídeos me ajudaram entender o sistema do GNV, gostei no manual onde eu posso adquiri um, obrigado🤜🏻🤛🏻
Obrigado pelo feedback amigo, eu comprei haá um bom tempo pelo mercado livre, mas através da leitura dos manuais voceêvocê aprende muito...
Instalação de mãos suínas. Descobri meu b.o.
Já troquei bicos injetores,cabo. Os crl e continuava a msm coisa. Agora é refazer a ligação.
Opa blz boa sorte cuts e se inscreva no Canal abraços
Ganhou um inscrito, pela pela explicação. Tenho exatamente o mesmo problema no Peugeot 207 GNV 3° geração. Já vi um vídeo onde o problema era defeito no emulador, juntamente com seu vídeo posse fazer uma inspeção mais detalhada.
Se puder fale mais sobre o emulador de bico, se eu desconectar ele o carro liga de boa se o problema for ele?
Se você desliga ele e conectar no bico injetor chicote original do carro com conectores o carro liga na gasolina mas não vai funcionar no Gnv porque vai mistura Gnv e gasolina pois o emualdor de bico corta os Bicos essa é a função dele
Vou pedir pra trocar e volto aqui pra dizer se deu certo
Bom Dia se continua problema no cilindro na gasolina você está com sérios problemas no cabeçote hehe
Boa noite, estou com um problema no meu carro, uso o simulador de sonda t68, no gnv ele funciona certinho, porem qd ando longas distância no gnv e quero transferir para gasolina fica falhando o 1 cilindro, mas se eu parar o carro e levar uns 5 minutos o carro pega na gasolina sem problemas, pode ser o simulador de sonda ou emulador de bicos com problema?
Acho que ele está com mal contato no emulador de bico não tem nada à ver com simulador de Sonda GNV ele falha não... Precisa verificar o chicote dos Bicos
@@quicktutoriaisautomotivos ok, obrigado.
Resolveu poblema amigo qual era ?
Show mano ....vc sabe o esquema eletrico do conector de 3 fios da bomba de gasolina corsa 2000...nao tem sinal em lado nenhum da tomada e por isso nao arma a bomba quando liga
Eu tenho como verificar mas agora estou no trabalho só em casa, mas pelo manual do carro você consegue ver aonde está o relé da bomba aí so olha de baixo do relé aonde está os fios que vai pra bomba
@@quicktutoriaisautomotivos cara ja olhei todos os fios sao 3 marron vermelho com azul ..e verde com listra preta esse cai para o modulo de injecaoa nele nao cai sinal
Amigo já olhou fusível que alimenta esse sistema todo aí? Tem que olha fusível antes de tudo porque a bomba você virou a chave já está acionada
@@quicktutoriaisautomotivos eu ligo a chave nao aciona a bomba ..so quando faz uma direta no rele
Então tem que ver a alimentação do relé aí fusível precisa retirar essa caixa ele é de encaixe... Precisa analisa...
Boa tarde amigo,,o meu carro é um gol g2 motor ap 1.8 gnv e gasolina,,na gasolina o carro tem desempenho fica inbolando não consigo andar na gasolina
No Gnv fica 100% normal? Se sim precisa verifica parte de injeção de gasolina, bombas, bicos e emulador de bicos
Se o emulador estiver ruim a bomba de combustovel para de chegar corrente neks ?
Não chega alimentação pros bicos injetores, isso que acontece....curta e se inscreva no Canal abraços
amigo, tenho 3 geração e quero colocar uma 5 geração, preciso mexer no doc ?
Não amigo, possivelmente vai precisa na hora de fazer o documento anual do gnv troca o serial do redutor eu nunca fiz isso, precisa avaliar mesmo ligando pra um convertedor, mas até aonde sei precisa mudar apenas os seriais do redutor
Pode me tirar uma dúvida? Meu carro é uma fiesta mil zetec rocam ok! É no ar ele fica fraco e falhando . Se eu por um variador de avanço ele normaliza ?
Cara fiesta tem fama de ser um pouco fraco, mas na verdade o que acontece que o torque dele aparece apenas à 4000 mil giros se não me engano, é fundamental que você tenha variador de avanço, pode coloca avanço em 15 graus que é o máximo, pois asism ele ficará melhor possível e mais econômico o corsa do vídeo sem variador nem anda direito...
Meu carro é um peugeot 407, olhei isso que ce falou. tem bateria de 75 heliar nova, Bicos novos, bomba nova, regulador de pressão novo, sonda nova, sensor map novo, sensor de fase novo, valvulas e entorno limpos, coletor limpo, carro segue com problema, ao ligar liga rápido e depois de 3 segundos começa a engasgar, sacudir o motor até morrer, acelero até 2 kRpm e aguardo esquentar um pouco 75 graus para passar pro gnv, tá osso. Depois que troquei essas peças o gnv melhorou a autonomia, antes fazia 65 por 10m3, agora faz 90. Vou comprar a vedação da admissão e corpo de borboleta, depois disso nem sei mais o que fazer.
Qual motor desse seu pegeuot? Esse problema aí parece interpretação da sonda lambda por causa do gnv, você está usando gasolina? Tenta Etanol pra ver qual comportamento precisa de uma proporção de Etanol maior que gasolina
@@quicktutoriaisautomotivos 2.0 EW10A, gasolina, não é flex, já tentei etanol uma vez e ele fez pior, rateava na lenta e na alta, ficou doido, só melhorou quando voltei com gasolina
Você tem scanner? Esse problema precisa ser interpretado como está leitura da sonda, você tem 2 sondas?ou uma? Precisa avalia a leitura dela no Gnv e na gasolina
@@quicktutoriaisautomotivos instalei uma sonda nova e estava funcionando, a sonda ossilava mas o carro ainda falhava, agora fui olhar de novo e na gasolina a sonda ta travada em pobre, e no gnv travada em rica, não ossila mais, vou compra outra
Gostaria de uma dica ! Meu carro só tá funcionando no GNV quando viro no álcool ele não pega o que pode ser meu amigo?
Bom Dia, pode ser os conectores do Emulador de Bicos igual mostro no vídeo, pode se bomba de combustível, combustível ruim...
O meu polo só não que virar mas na gasolina antes ele virava de boa nos dois.
Agora tenho que virar no GNV e depois passar pra gasolina.
Amigo meio estranho esse defeito pode ser alguma coisa na chave comutadora olha bem as ligações...
Amigo ver sua caixinha de emulador de bico e sonda lambida resoldar soldas frias pega uma lupa e olha as soldas quebradas na placa das caixinhas do gnv
Ele pode ficar consumindo mais também ?
O emulador tbm pode causar o problema?
O emulador tbm pode causar o problema?
Consumi mais Gnv acredito que não, mas não recomendo deixa ele com mal contato etc, pode te deixa na rua fácil fácil curta e se inscreva no Canal
Bom dia amigo!
Cara acho que o problema do meu carro pode ser esse, vc tem ofina em SP? Poderia passar o endereço por favor
Amigo não tenho oficina não, eu sou amador, faço os vídeos pra ajudar as pessoas, na verdade minha formação é industrial, sou engenheiro de automação, faço os vídeos baseados nos manuais e orientações do fabricante... Mas você sabendo mais ou menos o que é pode direcionar alguém que possua oficina pra verificar...
Amigo meu carro os cabos estão tudo junto, como sei qual os plug-in e dos bicos e do gnv é qual não é? Retirei pra limpar os bicos e fiquei perdido
Amigo tem um vídeo ensinando à instalar o emulador de bicos da uma olhada nele é o que você precisa vão entender
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado
Meu carro roubaram o emulador do gnv, e o carro nao esta mais oegando na gasolina, tem como eu fazer uma ligação so pra me tirar do prego, ate legar a uma oficina ?
Amigo sem emulador de bico fica difícil... Você precisaria desligar o conector de cada bico e liga direto no gás... Aí possivelmente conseguiria funcionar...
To com esse mesmo problema, vc é aqui do RJ? Tem oficina? Queria levar para vc dar uma olhada 😅
Amigo bom dia, não tenho faço vídeo em casa sou entusiasta apenas faço vídeos pra tentar ajudar as pessoas, curta e se inscreva no Canal abraços
Fala irmão. Meu kadett gls 2.0 moto mpfi no gnv sem ar ligado ele continua andando bem, mas quando eu ligo o ar o bixo fica sem força. Rpm vai pra 900 eu passo primeira, segunda, deixo o pé embaixo e ele responde na maior lerdeza e sem força. O que eu faço? Ele não tem variador.
Você mesmo já respondeu, instala variador olha nos comentários variador eurogas ws 510 se não me engano funciona perfeitamente, ele vai anda igual na gasolina com variador de avanço
@@quicktutoriaisautomotivos muito obrigado
Estou a 3 anos com problema de não funcionar no combustível líquido.. no gnv funciona perfeitamente.. Carro parece que fica sem combustível ou sem a bomba de combustível.. fica estourando.. ai do nada volta ao normal..passa uns 5 minutos e o problema retorna..
Já fiz limpeza de bico, troquei emulador de sonda e emulador de bico.. agora o carro está na oficina fazendo o cabeçote.. já estou até desistindo dele funcionar no líquido.. Palio Fire 1.0 8v 2016
Assim amigo primeiro passo seria isolar todo seu GNV pra ver qual é o problema ver qual cilindro está falhando, se ele volta funciona aí pode ser gnv...
Tenho um fiesta zetec rocam 1.0 flex no gnv pega de primeira na boa,mas uso etanol e não pega,quando pegar morre logo não sustenta.
Já troquei bomba,verifiquei o sensor de tbi,e muita coisa é nada.
Só falta ver isso aí dos bicos.
Mas fica como se estivesse faltando um cilindro? Pode ser emulador de bico que está com problrma em um dos conectores dos Bicos..
Descobriu o defeito?
Amigo deve ser emulador se estiver faltando cilindro
Meu punto 2013 ta a mesma coisa
Esse problema é foda meus amigos....
Olá, o meu logan, só liga no gnv, no combustível não funcionamento, já levei no mecânico e no eletricista de auto, e não descobriram nada..
Amigo não é possível, esses profissionais que você levou não sabem nada... Isola o GNV e verifica se a bomba está enviando combustível primeiro passo porque parte elétrica está ok
então hoje voltei lá e ele troco a caixinha e ela não marca no gás estava sem funcionar pq estava sem o negativo ele ligo pois tinha rompido e ele disse que por trocar a caixinha tem que trocar o chicote inteiro procede isso!?
Amigo, tem que ver se o seu chicote não aparenta estar ruim, não tem porque trocar, o chicote são fios se estiver ligados e isolados corretamente não precisa... Avaliar o conector se está ok também
@@quicktutoriaisautomotivos então é só trocar o manômetro dá igt 800 que volta a marcar??
Boa tarde eu tenho um colbat 1.8 ele no GNV está ok mas quando eu troco a chave pra queimar só álcool ele engasga e morre. O kit GNV dele eu acredito que seja g3. Alguém pode me ajudar por favor.
Olha primeiramente o emulador de bicos vê se não tem algo mal conectado
..
Tenho um peugeot 208 com gnv g5 que tá com as mesmas características já estou ficando louco já
Já fiz limpeza de velas e entre outras coisas e não melhorou
Tá ruim no combustível líquido ou Gnv? Usa Etanol?
Meu carro ta com esse problema, mas o meu é 5 geração, ja troquei bicos e velas mas não resolve, ele continua faljando no combustível liquido.
Amigo tenta isolar todos Gnv para garantir que o problema não é oriundo do gnv... Retirando os cabos de cada bico injetor...
Tenho uma spin e meu sensor de rotação está com mal funcionamento pois ele não está marcando o ponteiro fica no zero parado
Ela está funcionando? Sem sensor de rotação
E quando dá problema na caixinha do GNV e a Gasolina começa a embolar sendo que comprei os bicos novos!?
Os sinais dos Bicos injetores, passam emulador de bicos precisa avaliar como está a ligação deles, verifica se não há fios partidos e encostado em alguma parte metálica do carro acontece muito...
Top!!
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Amigo tenho um Honda ele tá falhando na gasolina só funciona no gás
Então verifica conforme video questão emulador de bicos...
Galera dê uma olhada na tabela de defeitos e possíveis soluções do GNV tenho certeza queira ajudar muito vocês no seu diagnóstico 👍🏻👊🏻
www.mediafire.com/file/ca33porxl1rtor6/Tabela_Defeitos_%2526_Solu%25C3%25A7%25C3%25B5es_GNV_Rev.3.pdf/file
Se alguém puder me ajudar , meu kit e geração 3 tenho a 6 anos
1 ano atrás tive um grande problema de sistema ele era daquele que ligava na gasolina acelerava e passava pro gás . Só que comecei a ter problemas de acordar afogado e ficava no prego por que não ligava na gasolina aí o mecânico vinha botava o computador ligava e passava pro gás funcionava normal . No outro dia prego de novo, agora resolvi botei um botei que dar pra ligar direto no gnv , aí quando tava afogado ligava no gnv e saia normal depois podia passar pra gasolina que estava funcionando perfeito . Agora estou com um problema de quando a gasolina tá falhando como tivesse suja , eu passo pro gnv e ele funciona só que fica sem força como a aceleração ficasse fraca aí fica doido , aí do nada a gasolina volta a pegar normal aí vou testar o gnv tá com força normal também , ou seja se 1 fica ruim o outro fica também antes não era assim era só a gasolina mandei regular e tá tranquilo o problema é esse sistema que fica assim e do nada volta ao normal só que está acontecendo diariamente , alguém tem conhecimento ou já passou por isso é conseguiu resolver ? Se eu ficar usando na gasolina sem utilizar o gnv ele não falha mais , mas se começar a usar o gnv ele falha a gasolina aí os 2 ficam ruins .
Se o seu carro estiver ruim na gasolina aí provavelmente alguma coisa nos Bicos injetores ou na gasolina que vocês pois, agora nós 2, pode ser emulador de sonda caso tenha, variador de avanço com algum defeito, sensor de rotação com defeito ele é comum para os 2 e o sinal passa pelo variador de avanço, tem um vídeo ensinando à isolar o sistema GNV e depois retornar com aí você pode fazer um diagnóstico... Essa questão de não pega de manhã é falta de emulador de sonda ou mal configurado...
O meu caso e ao contrário kkk e quandonliga ar condicionado 3le se apaga as vezes
Não entendi tem que explicar melhor amigo
O cara é o Deus do GNV 😂
Bom Dia amigo, que isso amigo jogou pesado 🤣, Gnv 3 geração é bem simples amigo... Abraços 👊🏻👍🏻
@@quicktutoriaisautomotivos tenho um grand siena e acho q vou ter q refazer a eletrica de gnv dele, ta muito bagunçado mas pelo pouco q vi o simulador de bico usa esse sistema igual o seu de macho e fêmea
Na gasolina ele da umas cabeçada e no escapamento fica saindo 2 pipoquinhos, ja no gnv ele sai os pipoquinhos mais certinhos (na gasolina 2 pipocos e o gnv parece que dobra os pipocos e o carro funciona redondo como se os 4 cilindros estivessem queimando correto)
Tenho duvida tbm pelo fato de uma vez ter colocado gasolina e n álcool e o rapaz q panhei o carro me disse q o carro era configurado para álcool
Então na hora que você colocou ele vai funcionar normal pois já estará quente, mas se estiver configurado pro Etanol você pode sofrer de manhã pra ligar, tem que avaliar como está configurado... Mas depois de quente não vai dar diferença
@@pgiovani ENtão amigo isso ai tem que verificar pois caso ele não esteja funcionando corretamente na gasolina pode ser que seja algum mal contato, conexão errada ou até mesmo seus bicos injetores sujos ai não injeta gasolina corretamente no cilindro e você não tem explosão ai fica tudo estranho o funcionamento.
Meu carro funciona bem no gnv , no alcool so pega as vezes e fica fumando
Etanol é meio chato de funcionar meu vectra também sofre mas depois que esquenta melhora... Pretendo passa ele pra gasolina porém estou usando álcool pra deixa limpo cilindros e válvulas
Boa noite !
O meu carro estava normal no combustível líquido álcool.
Qundo esses dias vinha a uma velocidade de repente ele ficou sem força barulho estrranho no escapamento e fez um barulho e cortou a aceleração nao respondendo aos meus comandos e assim ficava indo e voltando o comando do pedal de aceleração , quando colequei no gas funcionou normal sem problema nenhum !
Nao sei oq esta acontecendo .
Me ajudem ai por favor @quicktutoriaisautomotivos
Boa Noite amigo seu carro tem variador de avanço? Se tiver coloca em modo emergência e faz um teste pra ver se muda algo se não mudar, verifica as ligações de cada bico injetor pois o emulador de bicos fica ligado junto cortando eles no Gnv, como o problema é na gasolina...
@@quicktutoriaisautomotivos resolveu??
Não sei amigo ele não respondeu se resolveu hehe
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Meu medo é isso ir no mecânico ele falar uma peça cara já aconteceu comigo
Mecânico normalmente não conhece parte elétrica aí pode fazer você gastar dinheiro atoa..
Cara vc me salvou obrigado fiz essa arrumação que tava faltando essas presilhas nos conectores. Também tava ruim encostando fios .e isolei .mas o principal defeito também era a caixinha emulador de bico olhei a plaquinha e resoldei as soldas frias tava trincado aí ficou top . Depois vc vem limpando sensores e lambidas
Que bom amigo o canal foi feito pra isso, as pessoas sofrem demais com gnv é simples de resolver, por se inscreva e compartilhe o canal com amigos pra gente poder ajudar mais gente abraços
SENSACIONAL.
Obrigado amigo, curta e se inscreva no Canal abraços #tamojunto 👍🏻👊🏻
Vou checar o meu carro pq tá horrível na gasolina!
#tamojunto curta e se inscreva no Canal, pode ser isso abraços
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Fala Galera blz? Se ainda estiver com dúvidas, nesse vídeo instalo o emulador de bicos do zero.
th-cam.com/video/IPm0-9JI0MU/w-d-xo.html
Deixe seu WhatsApp amigo pra mim tirar uma dúvida
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Não entendi nada
Você não entendeu o que? Você precisa ter um conceito básico do Emulador de Bicos... Olha dinovo
Meu carro no GNV quinta geração funciona bem quando passa para gasolina ele fica cortando gasolina parecendo que tá funcionando três silindro mim de uma ajuda
Então amigo exatamente isso que eu explico no vídeo talvez falte conceito da forma que é ligado, no 5 geração os cabos vão da central para os Bicos, o seu tem conector fêmea e macho pros Bicos ou é cortado? Você sabe dizer?