【高徳線】その車両、凶暴につき・JR四国2700系 特急うずしお＆うどん県の讃岐うどん / 高松→徳島
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- JR四国の最新ディーゼル特急車両2700系はハイパワーエンジンによる力強い加速と強力なブレーキによる素早い減速、振り子機能を使った高速コーナリングなど凶暴な走りが魅力の車両です
今回は高徳線を走る特急うずしお(高松～徳島)に乗車しました
また、うどん県香川にせっかく来たのだから讃岐うどんも食べました
【予讃線】今日ヤバイ列車に乗った JR四国8600系 特急いしづち / 松山→高松 / • 【予讃線】今日ヤバイ列車に乗った JR四国8...
=== 動画内で紹介の動画 ===
【凄い傾く振り子】JR四国がドエライ性能のディーゼル特急を作りよった。2700系・特急南風に乗る / 高知→岡山 / • 【凄い傾く振り子】JR四国がドエライ性能のデ...
【世界初】驚愕!!線路を走るバス、阿佐海岸鉄道DMVを徹底調査 / 阿波海南文化村→海の駅とろむ / 南四国アイランド協議会(高知県東洋町・徳島県海陽町) / • 【世界初】驚愕!!線路を走るバス、阿佐海岸鉄...
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角)：SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
===================================================
【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします。
funmake.net/pr...
※ドリチソをご指名下さい。
【お便りの宛先】
お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します。
〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田2-4-9 ブリーゼタワー2階
株式会社FunMake (ドリチソ宛)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
北海道が失った130km/hを今も維持し続けてるJR四国流石っすねぇ！
逆に考えると、あの極寒の凍てつく超ハードモードの北の大地で130km/h運転に挑んだJR北海道も相当アタオカだったなと思いますね(汁
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
極寒の大地なだけでなく特に道東は沼地の中を高速走行してましたからね、地盤の緩い中あれだけ飛ばしてたJR北海道はマジでチャレンジャー精神の塊です
私鉄の伊予鉄や琴電との並走も楽しいですが、やはりマリンライナーの競走が一番面白いですね！
2700系は2000系から正統進化を果たした振り子気動車の粋を集めた日本が誇る傑作車だと思います
(動画はないですが)2700系に初めて乗った時に一発で"コレは凄い車両だ"って思いました
今回の2700系もスムーズな
爆走状態でしたね❗️
やはりドリチソさんのアップは、撮影技術は勿論のこと、編集技術も素晴らしいモノがあるので、時たま出現する面白テロップ、SE、そしてトーク、リアクションがテレビ番組も顔負けの面白さを引き立たせてますね‼️
ありがとうございますw
"この景色綺麗でしょ"とか"このエンジン音カッコいいでしょ"みたいな割と単純な要素を前面に出したTVバラエティ番組みたいなノリで作っているのでユルく頂ければと思います
特急うずしおという名前に負けていない爆走っぷりがたまらないです(*´∀｀)
走りが渦巻いていましたw
特急うずしおって停車駅もそれなりに多いですが、爆音のせい？か乗車後に満足感が残る特急だと思います。
高松～徳島のフルで乗っても乗車時間的には特に長い訳でもなく(むしろ短い)ですが、ディーゼル爆音のせいもあってか"ドエライもんに乗ったな"って感じますねw
2700系の多客期の8両を見ましたが、ひだのキハ85に負けないくらいカオスでした。
2700系は先頭車しか存在しないですし、カラーリングが全然違うアソパソマソ号もいるのでハコが増えれば増えるほどカオスになりますね(汁
うどんっていいですよね。
安くて手軽でいろんなトッピングでいろんな味に変わって面白いし……あくまでわたしはですけど、体調悪い時でもとりあえずうどんだったら食べれるので、うどんという食べ物が存在してくれててホントにありがたい……。
番宣コーナーのDMVわたしも開業してほんとすぐに乗りました。バスの車両から列車の車輪が出てくるのを見た時にこれでこの車両を支えるのか……大丈夫か？と思いました😅
前の8600いしづちの動画から引き続き見させていただき、四国に列車で行きたくなりました！
自分も体調が悪かったりお腹があまり空いていなかったりすると"素うどん"的なものでササッと流し込んだりしますね～
逆にガッツリ食べたいと思った時なら肉や天ぷら、野菜などをトッピングするとボリュームが付きますし、味的にも割と何でも合いますからねw
振り子の傾きが凄いですね！
速度が出過ぎで、途中の景色が飛ぶように消えていく(笑)
何気に屋島のような歴史の舞台が出てくるのが嬉しいです😃
もう右に左にグワングワン傾くのがハッキリと分かりますw
動画すごく面白かったですこれからも動画作りがんばってください応援してます
ありがとうございます
22：23頃にかかるパンキッシュな曲の曲名はなんですか？
私は幼少のころ屋島駅近辺 高徳線沿線に住んでましたよ 今はこんなかっこいい車両が走ってるんすね。
これくらい荒々しくワイルドな走りっぷり見せられたら乗りたくなりますね〜8600系も2700系もまだ未乗なんで自分で乗り心地や走りっぷりを体感したいです。
ちょっとしたアトラクション的な何かなノリで…w
個人的にいつか動画にあげて欲しかったいしづちとうずしおが長時間見られて嬉しいものです！
学生の時にJRで四国ほぼ一周やりましたが、爆走ですし(特急は)、振り子,車体傾斜ですし(特急は)、景色も綺麗ですし色んな人にオヌヌメしてます。
特急いしづち編・特急うずしお編の2つを合わせると1時間越えの長編になっていますね(うどんを食べたり駅で列車を眺めたり乗っていないシーンも多いですがw
うどん美味しそうですね😋
もう閉店してしまいましたが
高松駅の改札内で立ち食いうどんも
とても美味しかったですね。
うどん県に寄ったら食べずには去れない( ﾟдﾟ)
9月から高松～松山の高速バス「坊ちゃんエクスプレス」がダイヤ改正を行い、「いしづち」とほぼ同じ所要時間になるそうです。
いしづちの出発時刻に合わせて「特急便」というのが出来て、途中の停留所をほぼ通過した結果、松山到着もほぼ同じというダイヤになります。
その後は、JR四国が10月に出す予定のアプリ「しこくスマートえきちゃん」で設定される専用のきっぷ次第ですね。
高速バスが所要時間だけでなく出発時刻も合わせてくるとは完全にJR特急に喧嘩売りに行ってますね(汁
JR四国も無策では客を取られてしまうでしょうから、北海道や九州みたいに"対高速バス用"の割引きっぷを設定するとか、高速バスが停まらない(乗れない)エリアの客を小まめに拾うとか対応を迫られますね
こんばんはお疲れ様です。いつも勉強になります。まずうどんが食べたくなりました。うずしお本当に爆走ですね。いつか四国を電車で1周したいです。三本松駅って近鉄大阪線にもあります。同じ駅名って結構あります調べるとです。失礼致します。ありがとう御座いました。
☺☺☺☺☺
JR四国には激しい走りをする特急が多いですよね。2700系の先代の2000系もまだ松山〜宇和島間の特急宇和海として走っているので機会があればそちらも是非！世界初の振り子式気動車で爆音のエンジンを響かせながらめっちゃ激しい走りを見せてくれるので振り子気動車好きとしては乗っておいて損のない車両だと思います。
四国は温暖でノンビリした土地のイメージですが、JR四国となるとカーブの多い線路を少しでも速く走るために攻めた走りをしていてビックリでした(汁
速達化に関しては先代の2000系・N2000系でほぼ完了したので、時代の変化と技術革新でさらに快適で便利な車両として進化した正統後継車両と言えますね
全席コンセントは気動車特急として全国初ですし、全車先頭車を生かして1両単位での増結で柔軟な運用を行える事も有難い存在です
四国の特急は短距離利用も想定しているので朝夕の通勤通学時間帯には結構な混雑が見られますが、日中は空いていてゆったり乗れますね
自由席特急券も25kmまで330円、50kmまで530円と安いので、学生などの利用も多いです
ちなみに高松駅付近には讃岐うどん店は比較的少なく、高松駅から徒歩10分程度の丸亀町商店街から南の繁華街エリアが林立地帯ですｗ
高松はかつての宇高連絡船接続の関係でJR駅は市街地の北の外れにあり、本来の中心市街地である瓦町付近へのアクセスはことでんを使うのがデフォルトですね
南風に乗った時は土讃線が山の中を通っているせいか途中駅での乗降は少なく乗客が乗りっぱなしの印象でしたが、うずしお・いしづち(しおかぜ)は海沿いで沿線住民がいる地域を走っているので途中駅での乗降が結構あって客層は始発から終点まで乗り通しってワケでもないのだなと感じました
列車編成も自由席が主体で組まれている列車が多い印象で近距離(短時間)サクッと乗る需要を見込んでいる事が伺えますね
僕は四国に住んでいてJR四国の特急には何度も乗っていますけど、僕個人的には8600系や2600系に搭載されている車体傾斜装置より2700系や2000系、8000系に搭載されている制御式振り子装置の方が乗り心地はいいように感じます。
振り子は物理現象(遠心力)で自然に傾く車体の動きをよりスムーズになるようにエアで補助しているのに対し、車体傾斜はエアでデジタルかつ強制的に車体を傾ける(しかも角度が小さい)だけなのでプログラム制御や車体の動きがまだ完璧ではないのでしょうね
やっぱ旅はご当地グルメで決まりですね～セルフも侮れない美味さ!?でしたね(ボリューム満点)😋
乗り継ぎの僅かな時間とは言え、せっかく立ち寄ったのならご当地グルメを食べたいですよね!!
高徳線では!?2700系はほんまにすごく良いです。高速化に貢献している。
本間って俺の苗字で草
カーブの多い四国の線路でこの速さなので線路がもっと直線主体ならスンゴイ早くなるって事でしょうね、コレ(汁
前回の南風と同じようなワイルドな走りを見せてくれますね。
ドリさんも北海道のディーゼル特急には相当詳しい（？）気がしますが、未開拓地の四国もこういったのがあるんだ！と驚いています。
ちなみに冒頭に出てきた高松駅周辺のうどん屋さんですが、弾丸日帰り四国で徳島から高松に行った際、
映像に登場しためりけんやにて、サンライズ瀬戸で東京に帰る前にここで食べました。あれから8年前の出来事です。
四国も今のところ徳島と高松しか行ってない上、JR四国はまだ未経験の鉄道会社なので、乗ってみたい気持ちはわかります。
補足：タイトルが「高徳線」なのに「土讃線」になっていました。
JR北海道は乗りすぎて半強制的に覚えましたが、逆にJR四国は乗ってなさすぎて運行形態も車両も何も分かってないって言うね(汁
加えて四国と言う土地自体に疎すぎて地名も間違えまくったり…
JR四国のスピード感半端ないですね。
四国をJRで一周したくなりました。笑
北海道の広い大地の直線を爆走するのとはまた違い、四国は直線が全然なくて連続するカーブを果敢に攻める走りですね～
6:27からの7200系は国鉄121系の種車に川崎重工のEFwingという台車にしたから改番されて7200系になった
あとは客室設備を大幅リニューアルされたのかな
車体に7200と書いてあったから7200系だろうって言うノリで話していましたが、台車の交換や客室リニューアルなどを経た国鉄車だったとは!!
激しい上下前後左右の動きのダイナミックアトラクションに並ばず乗れるなんて素敵ですね(゜o゜;(末期)
テーマパークなら数分で終わっちゃうところがJR四国なら1時間以上も乗れちゃうなんてステキでしょw
ドアのやつが新幹線を感じたw… 四国に最近行ってないから行きたいなーw
ドアチャイムでドコかの新幹線で聞き馴染んだ音がしますねw
三本松駅を過ぎてからの、峠越えはジェットコースターみたいで最高です。
エンジンは小松製でしたよね？
コマツ製の直6ターボエンジンを1両に2基積んでいます
懐かしいチヤイム、私が乗せて貰いましたのは2000系でしたね😅帰りはキハ187系でしたね、後宇和島で2000系の試作車に乗りました❗懐かしいです。
マリンライナーのパノラマ席以前乗ったことがありますが、かなり前面展望が見れてかなり良かったと思う一方で、無茶苦茶人気の席なのでなかなか予約が取れないのが玉に瑕でしょうか。マリンライナー自体の本数も多いのでチャンス自体はそこそこありますが、如何せん４席しかないのでマジで早いものがちですね。
マリンライナーの展望席は乗らなくても分かるお勧め席ですよね
前面展望が可能と言う事はもちろん、4席しかないので4人で乗る時に4席全部買って個室的に使うとかもできますし
自分も乗るなら真っ先に展望席の空席を調べると思いますw
高松に来られてたんですね❗
地元のうどんに高徳線特急うずしおの乗車紀楽しく見させて頂きました～😁🎵
乗り継ぎのお立ち寄りでちょこっとお邪魔しました
高松駅の紹介で出てこなかったですが、JR四国でおすすめの電車といえば、近郊型の6000系ですね。
3両編成×2本の計6両だけですが、外観・内装がJR東海の311系とそっくりです。
JR四国DTなので見た事以上に話が広げらなくてスマン(汁
動画upありがとうございます(´˘`＊)
特急うずしお号半端ない激しい走り、JR四国いいですね👍👍👍👍👍👍👍
走りがウズシオでした( ´Д`)
以前の車体傾斜式の電車と今回の振り子式気動車を見比べると全く変わらない爆走っぷりですな( ﾟдﾟ)
何が違うかって言ったら当然ですがエンジン音くらいですねw
実際に乗り比べてもらわないと伝わりづらいですが、車体傾斜と振り子を比べたら…やっぱり振り子はスンゴイ傾くって思いますよ(汁
味庄さん、駅前にあって利用しやすいですね
また行ってみたいです
味庄さんはマジで駅のスグ隣なので列車に乗る前後の時間にサクッと食べに行けますね
7200系は国鉄121系の車体とカワサキグリーンのオシャレなカーボン製台車、というユニークな組み合わせ。
走行機器も新型に総取替えした、JR四国の「最新型電車」です！
7200系の出発シーンを改めて見るとグリーンの部品が付いた見慣れない台車を履いているのが見えますね～
13:25
札幌駅出た直後のオホーツクみたい！
JR四国と北海道似てますよね
コメントで教えて頂いたのですが、JR四国の列車は始発駅の出発時に車両チェックを行うのでイキナリ全開にはしないそうです
こんばんはお疲れ様です。いつも勉強になります。今日紀伊半島1周乗り鉄日帰りで行きます。
こだま707号新大阪行き
くろしおパンダ特急11号新宮行き
ワイドビュー南紀8号名古屋行き
この3本で名古屋駅から名古屋駅
1周行って来ます。失礼致します。
☺☺☺☺☺
うどん。コンビニのコーヒー☕程の値段で食べられる場所もあるらしいですよ〜！ （5年程前の話の話です。ウクライナの都合があったりで今は高いかも知れませんが）
かけうどん(小)だと100～300円くらいのお店がマジであったりしますね!!
お疲れ様です❗懐かしいですね、四国はJR を使いほぼ乗りましたよ🎵うずしお、宇和海は乗りまくりしました。瀬戸大橋は感動しましたよ🎵
コメント欄は編集できるので追加とか書き間違いがあったら元コメントにまとめて入れておいていただけると分かりやすくて助かるのでよろしくお願いします
四国は電車特急も気動車特急もぶっ飛ばすイメージしかありません。
私が特急うずしおに乗ったころはキハ185だったもので、今の２７００系ほど加速性能も劣るしあれでしたけどぶっ飛ばすのは変わらずというか。
味庄実は私もサンライズとうずしおの乗り継ぎの間の朝ごはんで行きました。
やっぱ徳島→京阪神間は淡路島経由（明石海峡大橋）ですよね。私も特急うずしおに乗って徳島に行って車で観光に連れてって貰って宿泊した後、翌日本州（東京）に戻るのはさすがに高速バス使って乗り鉄かねて山陽電車乗って新大阪から新幹線でした。（徳島空港から帰るっていう方法がありますが笊がメインの空港だからあえて乗りませんでした。）
車両による性能の違いはあれど、JR四国の列車は乗ってみてとにかく限界までぶっ飛ばして攻めているイメージに変わりました(汁
徳島から淡路島を越えれば神戸は意外とスグ(？)ですよね
新幹線(新神戸駅)までJRバスでは乗換なしで行ける為、神戸や大阪もですが、陸路で首都圏や全国⇄徳島を目指す方は、結構新神戸乗換で移動される方も多いですよ〜舞子なら1時間半で着いてJRの舞子駅と山陽電鉄の舞子公園駅が近い高速舞子で降りて京阪神内移動できますしもちろん乗換なしで神戸や大阪の梅田までいけるのが何よりのメリットだと思います！
一度、南海、南海フェリー、高徳線、予讃線、本四備讃線、宇野線、新幹線と回るだけ
乗るだけ観光無しやったことがあります
うずしおも激しいですよね。
自分が乗った時はドリチソさんが松山で見たN2000系でしたが、130キロ出してました。
走りがウズシオでした( ´Д`)
お疲れ様です！
確かにブッ飛ばした特急でしたね。けど、乗り心地が悪くないんなら大丈夫かなと思いました。
しかもまたすぐに折り返し運転・・・忙しいなぁ(*´Д｀)
ディーゼルカーなのでエンジン音とかはするものの、(個人的に)心地よい感じの爆走で楽しかったです
7200系は元121系のリューアル車で四国の初めての電化された時の車両です。JR高松駅はサンライズ瀬戸号の始発駅です。
JR四国に疎すぎて車両の解説とか激雑でスミマセン(汁
あんなうどんや愛知にはないですよね。名古屋に昭和区に住んでいるのでわかります。
加速なかなかすごいですね
愛知だと"はなまるうどん"が香川のセルフうどん店に近いくらいですよね
個人経営のうどん店でセルフ＆ワンコインのスタイルは見た事がないです…
高松から徳島間の普通列車が凄く時間かかるので、特急うずしおが早く感じます
ドンコーでイクと逆に超遅いのですね(汁
自分も2600は岡山→高松間で乗車したことあります。
振り子が使えない宇野線と本四備讃線と比較的線形の良い予讃線区間の利用だったので激しさは感じませんでした。今度は高松・徳島間で乗ってみます！
ちなみに高松駅でドリさんが見送ったうずしお13号は岡山発徳島行きで途中2回列車の進行方向が変わるレア列車ですよw
どうせ乗るなら2700系が振り子全開で走る区間が楽しいですよw
右に左にグワングワン( ´Д`)
せっかくの高松での時間なので今度はウィリーウィンキーのパンも食べてみてほしいです。
思い付きノープランなのでw
先週、特急北斗でNHHから札幌まで行きました！！しかも例の北海道のオレンジ看板のコンビニの惣菜も安く美味しかったです！！
一昔、愛知にも「どんどん庵」という安価のセルフうどんのお店ありましたけど、最近めっきり見なくなりましたね…。
ありましたね～、どんどん庵w
今思うと香川のセルフうどん店と同様の営業形態でしたね
良きエンジン音♪キハ261にも振り子積んだらこんな走りになるのだろうか…(笑)
130km/h運転をしていた時のキハ283はマジでこんな感じでしたよw
>(讃岐うどん)こういう店があったら普通に通う
ただ糖尿病疾患率も普通に全国トップなんです…
炭水化物は怖いです。
ちなみにみそ煮込みうどん、きしめん、台湾ラーメン、あんかけスパ、豊橋カレーうどん
と麺類たくさんの愛知県はトップクラスに低いです。
まあたくさん存在してても日常になってる人は少ないでしょう。
以前のDMV、鉄道区間でハンドル持ってましたね。
前輪が浮いてるから回ってしまっても空を切るだけだから持っててもいいってことでしょうか
香川に住んでいたら安く手軽に食べられるからとウドン屋に通ってしまうでしょうが、栄養面でのバランスの偏りが怖いですね(汁
愛知には独特の麺料理が多くあるものの、かと言って台湾ラーメンを毎日食べてます!!みたいな人は少ないかと思いますw
徳島からは南海フェリーで和歌山を経由して南海で難波という行き方もありますよ！
ドリチソさんの動画で南海の記憶がないので
ありだと思います！
(予備知識がゼロで)船ルートは思いつかなかったです。。。
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 徳島港から南海のなんば駅まで、企画切符で2200円ぐらい（？）とかいう破格な値段で移動できるので、なかなかツボな経路ですね。笑
急に新しくなりましたね。新幹線の普通車並みです。
愛知でもウチの近所に30年くらいやってる讃岐うどんのセルフの店がありますよー。
てか、よく行くのですが、駐車場の看板によると無断駐車すると罰金プラス釜茹での刑に処されるそうです((((；ﾟДﾟ))))
石川五右衛門か( ﾟдﾟ)
令和のラリーカー(2700系)は激しいですが、令和の技術でかなり乗り心地が良いラリーカーになってる印象です。
JR四国で落ち着いてるのは2600系くらいしか無いんじゃないですかね、知らんけど。
2700系の走りは平和じゃないですよね、少なくとも(汁
ですが、不安感は少なくてメッチャ飛ばしてるけどヌメヌメ動いて楽しい峠越えスラローム(？)を安心して楽しめる印象ですw
2600系は8600系のDC版なんで横Gはそれなりです
やっぱりうどん県うどん市へ行ったら讃岐うどん…お値段安くて量も多く、麺にコシがあって天ぷらも揚げたて…ワタシもうどん県うどん市へ行って食べたいなぁ〜w
話を戻して、2700系うずしお🌀はスピード、パワー、エンジン音、振り子もパーフェクトな気動車でしたね♪( ´▽｀)
見ているワタシも気分爽快になりました♪
四国は確かバースデイきっぷも販売されていたりするのでお誕生月に行くのもお得鴨🦆知んないですよね( ´ ▽ ` )
愛知の相場観で"小"はメチャ安いから小盛ダロと思って"大"を頼んだら普通に大盛が出てきてビビッた(汁
南風やうずしおは2700系に置き換わってから所要時間短くなったのでしょうか？
置き換え前の2000系の時点で限界まで速達化をしていて、これ以上の速達化は(新幹線作るなどしない限り)無理です
強いて言えば遅延時に有り余る加速力とパワーを活かして回復運転がしやすくなった程度です
所要時間は特に早くなっていないみたいですね…
ドリチソ様こんばんは。体感的に8600系と2700系、どっちが爆走マシンでしたか？
ひっくり返るんじゃないかと怖くなるのが8600系
爆走してるけど安心感があって楽しいのが2700系
返信ありがとうございます。
130キロで走行いいっすね。
2700系かっこいい
実際に乗るとメッチャ攻めてる感じがします(汁
うーん、チャイムとエンジン音に聞き覚えがあるのは何故だろう
乗った事無いのに
100％新規開発ってワケじゃなくって色んなトコの寄せ集めですからねw
直列六気筒ターボ。
いいっすねぇｗ
気動車しか勝たん(俺談
「毎日饂飩食いに来てるんじゃないよ！高血圧になって死ぬよ！」
徳島の鴨島にあるうどん屋さんで言われた言葉。
コシはお塩で出してるそうです(お店談
確かにウドンを毎日食べてたら塩分とか凄いかも(汁
やはり振り子気動車車はコマツエンジンが多いのだろうかなぁ
この2700系は先頭車しか無いらしいので繁忙期になると283をも越える超変態連結をするとのことらしいです
2700系は先頭車しか存在しない(中間車が無い)ので3両以上なら必ずヘンタイ連結になると同時に全車トイレ付きと言うお腹の弱い人に優しい仕様になっていますねw
そんな凶暴じゃないですよ。ちょっと揺れが激しいだけです。
いやー、愛知の自分から見たらランエボかインプかってほど凶暴な車両ですよ、コレw
居場所の間違い多発で笑ってしまいましたwww
四国に疎い事がバレた(´・ω・`)
大排気量ヂーゼル特急って
音と速度が合致していなくておもろいですよね
どんなギア比やねん（笑）って感じます
ディーゼル特急のミッションも自動車みたいに多段化が進んでいるようですが、ギヤ比ってどんな感じになってるんでしょうかね…
今回の動画 ブーブーが多いですね
四国は特急が神ってますからね 速達系ですよ
JR四国の特急はドエラいブッ飛ばすなと言う感じですね((((；ﾟДﾟ)))))))
7200はもと121けいの改造で製造されたやつでしは
なんでそんなに痩せてるんですか？
アスリートだから( ﾟдﾟ)
サムネの左上、高徳線ですよ〜
JR四国に疎くて素で間違えていました、スミマセン(汁
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
いえいえ〜
いつも楽しく拝見させていただいてます〜
これからも頑張ってくださ〜い
琴電に乗ればよかったのに。
コイルスプリングでぴょんぴょんして欲しい
ガチのノープラン思い付き帰宅なので時間のムダ使いとかが多々あるけど勘弁して(汁