Ich finde das Facelift sehr gelungen. Aber warum gibt es den 1.5er TSI mit 150 PS nicht mehr im Polo? Im Seat Ibiza (Facelift) und im neuen Skoda Fabia wird er doch auch angeboten. So ist die Lücke zwischen dem 110 PS-Dreizylinder und dem zukünftigen 207 PS-GTI schon ziemlich groß.
Simpel: Wer mehr will, soll richtig hinlangen und zahlen, denn dann wird Geld verdient. oder auch: später kommt dann vielleicht mehr, aber bis dahin wird Kasse gemacht. Ist doch am Ende heute eine Frage, dass die CO2 Strafe mitzubezahlen ist. Vielleicht sieht da der 150 PS Motor übel aus, vergleichsweise hohe Abgase, weniger Ertrag und dann noch CO2 Strafe - also pro Gramm am Ende 95€ , somit bei 10 Gr. mehr auch 950€ Strafe, die ja VW nicht zahlen will, also der Kunde zahlen darf, der diese Leistung haben will. Das war ja auch so gewollt - sprich, die Kunden sollten von sich aus umentscheiden und evtl. sieht der 150 PS Motor nicht so doll aus bzw. der Preis wäre zu hoch, dass die Kunden geschrien oder gleich auf den 207 PS ausweicht..
@@typxxilps das Problem ist einfach das skoda und Seat billiger sind und machen wir uns nichts vor die beiden Firmen sehen auch gut aus also greifen die meisten zu dem günstigen ist einfach so
Endlich. Der erste 3 Zylinder mit vier Auspuffrohren. Ist bei 998ccm auch bitter nötig... Der nächste Polo kriegt dann vier Schornsteine. Wie die Titanic.
Klein wenig? 😂 Ich habe Bilder gesehen, da waren diese schmalen Streifen noch abgeklebt. Also nur die Rückleuchten außerhalb der Kofferraumklappe zu sehen. Das sah sogar richtig gut aus, aber so.. Edit: also wie der Vorgänger. Das steht dem Polo gut
Das Klimabedienteil hätte ich mir beim Golf 8 gewünscht! Das ist noch ein intuitiv bedienbarer VW der neue Golf ist in Sachen Bedienenbarkeit eine Katastrophe ich hoffe dass VW beim nächsten Facelift beim Golf nachbessert!
@@karstenbeck3651 nö, einfach um den Gewinn zu maximieren und weil der 150 PS vom Abgas und Preis eher schlechter aussah, schließlich kosten 20 Gr. CO2 Überschreitung VW nun 1800€ Strafe und die wird man sich vom Kunden holen. Wenn der 150 PS einen zu niedrigen Preis bei zu hohem CO2 bringt, dann gibt man den halt auf. Ansonsten kann der auch noch später kommen, währenddessen sich ein großer Teil der 150 PS Käufer halt für den 207 PS entscheidet, der einen satten Profit bringt. 3 Jahre später gibt es dann halt den 150 PS Motor oder wenn ein Wettbewerber bei 150 PS abräumt.
Schade das der Polo 6 Bj 2019 nicht erwähnt wurde. Ich liebe ihn. Dieser ist vom Design deutlich schöner. Und bringt mehr Ps und sogar 6 Gang Schaltgetriebe. Und ist der Vorgänger vom Polo 21.
Ich fahre den aktuellen Polo GTI und bin Recht zufrieden . Ein paar Dinge aus dem Facelift würde ich mir auch in meinem wünschen, aber so ist das ja immer bei den Facelift Modellen 😁. Trotz viel mehr was der neue Polo kann , würde ich trotzdem beim Alten bleiben , weil er noch so ein ganz normales Auto ist mit Knöpfen und Drehregler . 😊
Genau das ist mein Kritikpunkt an dem neuen. Nach ein paar Jahren sind da soviele Kratzer drin dass man das alles neu kaufen muss. Ich kann mich ja auch täuschen aber so Knöpfe halten schon mal ein paar Jahrzehnte durch.
Der neue Ibiza wird auch geil 🤩 Mit dem ganzen Touch Zeug kann ich mich aber nicht anfreunden. Ich will haptisches Feedback wenn ich die Klima rauf oder runter dreh.
Was ich positiv finde, ist, dass nun die Sicherheitsaspekte auch bei Kleinwagen jetzt deutlich ausgeweitet werden. Mittelairbags sind eine sinnvolle Neuerung.
Ich fragte mich schon sehr lange warum Kleinwagen klein sein müssen. Ein Kleinwagen hatte früher wenig Ausstattung. Deshalb könnte ein Kleinwagen auch größer sein mit /150/ PS würde reichen. Oder ein billiges Auto als Taxi. Wer ein teueren Mercedes fuhr mußte den über den Fahrpreis finanzieren. Früher gab es auch billige Kleinwagen. So einen groß mit /150/ PS und Taxi wäre heute bezahlbar. Für eine Energiewende brauchen wir leichte Autos. Autos reparieren statt Austausch Könige in den Werkstätten.
Ich finde es noch immer sehr schade das Ibiza Cupra, S1 und Fabia RS rausgeflogen sind und es vom Polo keine Version über dem GTI gibt. Das jetzt auch noch der A1 ganz eingestellt werden soll macht mich traurig
@@ginger169 ganz einfach das ganze ist die Folge von der Politik und dem Hype um suv in einer voll elektro Welt machen Kleinwägen keinen Sinn mehr weil die Reichweite zu kurz ist. Nur noch suv und villeicht Limousinen wird es dann geben. Das die Kleinwägen sterben liegt auch daran dass sie durch gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsmaßnahmen zu teuer werden
@@ricoricardo4850 ja das stimmt leider. Iwann in 20/30 Jahren wird es sicherlich einen Kleinwagen Trend geben und die werden wieder gebaut in Massen und Vielfalt
@@ginger169 ich denke persönlich sowie coupes wie Toyota celica Opel Manta bei scirocco werden auch die Kleinwägen enden 80er 90er waren coupes geil heute leider nicht mehr so vorallem die kompakten. Und bei voll elektro wird es nur noch ganz wenig klein und keine kleinstwägen mehr geben
Gerüchten zufolge kommt der 2024/2025. Solange die Batterien zugekauft werden müssen, würde sich Modell für den Konzern wohl nicht lohnen. Also erstmal große, teure Autos bauen und dann die kleinen nachschieben. Da muss man dann derzeit auf die PSA Dinger zurückgreifen
@@benjaminkiesewetter6690 Wobei ein Display ja eigentlich sehr selten kaputt geht. Was soll denn passieren? Kann ja nicht runterfallen. Etwas drauf fallen lassen?
Puh, die Entwicklung hin zu dieser Christbaumbeleuchtung (durchgehendes Leuchtband; dynamische Blinker) gefällt mir nicht. Ist auch aktuell bei Daimler zu beobachten. Ernsthafte Frage: Kann man die dynamischen Blinker abbestellen, oder wenigstens ausschalten oder auscodieren (lassen)? Es mag komisch klingen, aber dieses „Feature“ ist für mich ein Grund, das Fahrzeug nicht zu kaufen.
Echt schade mit den Blinkern. Früher war das dynamische Blinklicht nur Audi Luxuskarossen gegönnt. Man sah direkt an den Blinkern, "Boah krass, der Typ ist richtig reich". Aber heut zu tage bekommt schon so ein popeliger Kleinwagen namens Polo diese Blinker 😂Echt schade so ein Feature zu "verwässern" und abzuwerten.
@@airwolf1337 Meine Erfahrung: Von 10 Audis benutzen nur 3 ihre Blinker(die restlichen 7 werden die "armen" Audifahrer sein, die sich keine Wischblinker leisten konnten und sich dessen schämen)😁
Schönes Auto, wenn ich im Alltag aber auch über die Autobahn fahre, hätte ich gern einen 4 Zylinder, allein schon wegen dem Plus an Drehmoment. Dagegen finde ich den 3 Zylinder mit den Leistungsdaten absolut ausreichend wenn ich viel Stadt und Überland unterwegs bin und ein Überholmuffel bin.
Super, Klimabedienung per Griff in die Touchgülle. Mittlerweile dürfte der Touran das letzte Kfz im VW-Programm sein, wo man noch haptisch-rastend einstellen darf. Und den kriegen sie auch noch kaputtoptimiert oder gleich gekillt.
Der sieht mal so viel geiler aus als der 8er Golf, vor allem von vorne... der fehlende Zylinder und Hubraum ist allerdings nicht so gelungen, vor allem wenn man bedenkt, dass für den kommenden GTI viel zu viel Geld verlangt werden wird und über 200PS in der Klasse eigentlich nicht unbedingt notwendig sind, aber deutlich über 100PS anders nicht zu kriegen sind.. schade.
Ein Kleinwagen ist der Polo schon längst nicht mehr. Schaut man sich die Abmaße der früheren Golfmodelle an, ist er inzwischen ein Kompaktklassewagen. Gefällt mir besser, als der aktuelle Golf.
Ich dachte VW hat wenigstens beim neuen Polo komplett auf dieses Getouche verzichtet. Auch hatte ich gedacht, das auf das komplette Motoren Programm-Down-Sizing verzichtet wird. Tja, weit gefehlt. Beim Basis-Motor ist das ja in Ordnung. Aber bis auf den kommenden GTI nur 3 Zylinder im Programm??? Aber trotzdem schickes Auto der neue Polo. Die Sitze sind ja mal geil. Auch das Cockpit. Bin mal gespannt wieviel Euronen man für dieses gezeigte Fahrzeug hinblättern muß wenn man all diese Annehmlichkeiten haben möchte. Ein Neufahrzeug des neuen Polo können sich wahrscheinlich die wenigsten leisten. Ich hoffe das Alex Bloch den neuen Polo bald in die Tester testen kann. Ich warte gespannt darauf.
Das Heck ist wirklich alles andere als optisch gelungen und ansonsten ja wirklich 0815 mäßig in das VAG Teile Lager gegriffen , das als neu zu bezeichnen ist meiner Meinung nach wirklich sehr Grenzwertig
VW hatte extreme Technische Probleme. Ich hatte ein Polo früher. Was aus dem Polo geworden ist finde ich erfreulich. Aber wegen den Technischen Problemen bei VW habe ich Angst ich könnte mir die Unfähigkeit der Ingeneure nicht leisten. Was kostet es es ein Motor in die Einzelteile zu zerlegen und wieder zusammen bauen? Was kostet es beim Golf R wenn der Turbolader voller ÖL war und ÖL verbrannte? Was kosten beim DSG die Kupplungsscheiben? Das sind für mich viel zu viel Unbekannte.
Ärgerlich, dass es keinen TDI mehr gibt. Wer überwiegend Autobahn - und kaum Kurzstrecke und Stadtverkehr - fährt, muss ein größeres Modell kaufen, um einen sparsamen Langstrecken-Motor zu bekommen. Eigentlich absurd.
Hatte zwei Jahre das Vergnügen mit einem Polo Highline AW 1,6TDI DSG. Das Auto hat mich in der Zeit über 52000km begleitet und war sehr sehr sparsam zu bewegen, mit deutlich unter 4L/Diesel auf 100km. Dabei komfortabel und absolut langstreckentauglich. Es ist dann kein Polo mehr geworden, da VW den Diesel aus dem Programm genommen hat.
Highline 1,6 TDI Sky mit Apple Car Play, Sprachsteuerung und Anhängevorrichtung - meistens mit Fahrrad hinten drauf …. bin absolut zufrieden 4 Zylinder Diesel SCR mit Kraft in unteren Drehzahlen …. Bin in meinem Leben 1,3 Mio km gefahren und VW dankbar Einer steht noch in der Scheune - 1992 neu gekauft und 640 000 km damit gefahren !!!!!!
So wie sein VOR Facelift Vorgänger ist auch dieser Polo GTI eine GTI Mogelpackung, alles auf Öko getrimmt soll er mit seinen 207 PS NUR Sparen und zwar am Sprit und an der Leistung. Der viel zu kleine Ladeluftkühler bringt ihn in Serie schon im Sommer an seine Temperaturgrenze, der Turbo könnte auch größer sein damit er überhaupt mal an der Konkurrenz locker vorbei kommt, hinzu kommt der eigentlich viel zu kleine (40 Liter) Tank der die Reichweite doch stark begrenzt wenn man mal einen schwereren Gasfuss hat. Im Eco Modus und mit viel Quälerei kommt man zwar auf 800km Reichweite aber das könnte Standard sein wenn er 50 Liter anstatt 40 Liter Tankvolumen hätte. Dagegen kommt die Konkurrenz schon besser daher, Beispiel Ford Fiester mit knapp 50 Liter Tankvolumen bei fast gleicher Leistung zum Polo. Ich fahre das 2018er Modell, zum Glück, denn der OPF (ab 1.2019) killt allen Spaß am Sound, da gibt es ebenfalls schon bessere Varianten zum Ausweichen zb. Den Hyundai i20 N zudem auch noch günstiger wie der Polo.
Der falsche auspuff sieht so albern aus,nicht nur bei dem Wagen jetzt. Ich meine es ist so als ob ich mir Socken in die Hose stopfe und wenn es darauf ankommt, kommt nur Luft 😂 oder als ob ein polo 6n so getunt wäre als hätte er 1000 PS,bei 60 PS darf man nicht vergessen 😁
Wow, jetzt also auch der volle Touch-Wahnsinn im Kleinwagen-Segment. Sieht man ja schön im Video an dem Klima-Bedienteil dass ein einzelner Fingertatscher bereits ausreicht und es sieht speckig aus. Und dann der Dreizylinder-Irrsinn, wahrscheinlich muss der Polo dafür herhalten dass man im Rest des Konzerns größere Motoren verbauen kann. Nee, der neue Polo ist nur eins: ein schlechter Kompromiss.
Ich bin leidenschaftlicher Golf VII GTI Fahrer. Aber der achter Golf gefällt mir vom Design nicht mehr, viel zu kastig. Ihm ist jegliche Sportlichkeit ausgetrieben worden. Der neue Polo gefällt mir umso besser. Ich hoffe, der GTI kommt bald. Andererseits habe ich auch gegen meinen GTI nichts einzuwenden. Ein ausgereiftes tolles Auto.
Es ist nach wie vor traurig, dass die VW Softwareingenieure es immer noch nicht einsehen, die Fahrzeuge in den Animationen ebenfalls anzupassen. Das das Hindernis-Fahrzeug bei der Grafik zur Abstandsregelung ein Golf sieben ist, geschenkt. Aber im Virtual Cockpit und in allen anderen Animationen entspricht das Abbild des Polo dem des Vorfacelift. Ähnliches Prozedere beim Golf MK8 GTI CS. Da ist nirgends eine Clubsport Silhouette zu sehen. Das der Kunde mit einem virtuellen Cockpit gelockt wird (was nebenbei aufgrund der Anwendungsvielfalt für VW sowieso günstiger ist), dann aber nicht die 3h für das Ändern der Grafiken investiert werden, ist nicht nur schade, sondern auch ein leichtsinnig verschuldeter Grund für das Argument mangelnden Commitments zu den eigenen Fahrzeugen.
Naja Kleinwagenkönig wohl nur in Deutschland, wo man VW in den Himmel hebt. Im Video geht es Hauptsächlich um Design. Viele Extras haben andere Anbieter auch. Ebenso was den Platz anbelangt. Wobei man nicht vergessen darf das es sich hierbei um ein Kleinwagen handelt. Die Idee nur auf 3 Zylinder zu setzen und diese Aufzupumpen finde ich eher schlecht. Man merkt im Video halt das VW mehr auf Werbung setzt als auf echte Qualitäten.
Leute, wacht endlich auf, es gibt genug andere Marken die gute Autos bauen. Warum Unsummen nur für VW Konzern zahlen und dann noch monatelang warten... Weniger Ärger: Mazda, Suzuki, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, etc.
Der Polo ist der bessere Golf ? Das halte ich für Unfug. Ich habe selbst 4 verschiedene Polo's gehabt und die waren ganz gewiss nicht besser als die jeweiligen Golf's. VW will natürlich mit Kia und Hyundai mithalten die mit Macht auf die Kompakt Märkte drängen. Der G 40 damals war der letzte Schrott. Der Lader war spätestens nach 20,000 Kilometern kaputt.
Der Titel des Videos ist zweifach schlecht gewählt. Einerseits impliziert die Frage bereits die Aussage, dass der Polo der frühere Kleinwagen-König wäre. Beim Kleinwagen-Allrounder-König würde ich eher zustimmen. Andere Autos sind günstiger bei ähnlicher Ausstattung oder z.B. sportlicher. Alleine das wirkt seitens auto motor sport schon sehr merkwürdig.. Zweitens wird diese frage im Video nicht einmal beantwortet..
Irgendwie macht VW nur paar LED Scheinwerfer und Rückleuchten Neu,aber irgendwie sehen die Kisten trotzdem geil aus.Der Vorgänger wirkt jetzt wieder 20Jahre alt.
Beide Autos sehen aus als wären sie 20jahre alt. VW traut sich was das Design angeht nichts. Sieht immer gleich aus und wird immer teurer mit schlechterer Qualität. Allein das Vw logo auf dem Lenkrad sieht aus wie bei eBay bestellt und draufgeklebt.
Der Kleinwagenkönig ist der Peugeot 208. Das ist das meistzugelassene Auto in diesem Segment in Europa. Beim Blick in die VW Preislisten und den Preisen beim VW Service kann ich das verstehen..
@@SmiffBeats nein, Yaris GR spielt in einer höheren Liga, ist zwar von der Größe ebenbürtig, aber die Technik, der Kaufpreis etc... ist eigentlich eher ein Rallye-Auto für die Straße.
@@sagewas3491 achwas. Allrad und automatik, falls der GR eine automatikschaltung ( korrigiert mich bitte falls Ich falsch liege) kann jeder fahren. Sorry der GR ist mist^^ Außen, Innen. Hat power sonst nix, meine meinung.😃
Auch wenn der Polo echt gelungen aussieht, ist es mir ein Rätsel wer sich einen Kleinwagen, welcher bei 17.000 € in der Basis beginnt, wirklich kaufen möchte, es sei denn er/sie hat das Geld ohnehin über. Schon verrückt 😂 Ich glaube wir haben vor 2 Jahren den letzten Polo gekauft und steigen lieber auf andere Marken um, die nahezu die gleiche oder sogar mehr Ausstattung bieten, jedoch einfach günstiger sind (Kia, Hyundai und Co.)...
bei ausländischen modellen sind die ersatzteile teuerer und deshalb VW bleibt die nummer 1. und preislich ist doch normal, die Vw leute verdienen doch am besten in der wirtschaft mit. da brauchste dich nicht wundern!
@@fiflein bei meinem jetzigen Auto kostet das Ersatzteil für die Heckstoßstange 89 €. Bei dem Polo meiner Mutter 189 €. Die Inspektion ist bei dem Polo teurer, die Bremsen auch. Es war einmal, dass die Teile immer teurer sind beim Importwagen.
Der gezeigte Polo ist schon nicht schlecht , aber mich nervt die "Automatik - Politik" des Herstellers. Jetzt gibt es schon die 110 PS nicht mehr mit Schalter. Wenn ich bedenke dass man beim VW Polo 6R den "blue GT" mit 150 PS ohne Automatik kaufen konnte. Es soll ja noch Leute geben , die noch Schalten wollen. Ich möchte nicht wissen , wenn der schöne Schnick Schnack kaputt geht was das kostet. Beim Golf 8 waren sind ja Elektronikprobleme bekannt.
Nie wieder einen Polo mit 3 Zylinder. Bei meinem war mit 78000 km der Motor kaputt wegen übersprungener Steuerkette. Alles neu alles gut ,Fehlanzeige nach 60000 km das gleiche nochmals. Darum mache ich einen Riesen Bogen um VW.
das wirkt wie ein Auslaufmodell. Kein MHD oder Voll oder Plugin Hybrid. Ein Motor den es schon eine Weile mit verschiedenen Aufladestufen gibt. Es gibt nur ein Motor und die Wahl ob Auspuffblenden oder nicht. Wirkt nicht sehr ambitioniert.
"r" line mit Chromeauspuffblenden..............V öllig W ertlos........... für den Preis eines neuen Polos kaufe ich mir lieber einen gebrauchten i30 n . Übrigens gibt es in dieser Preisklasse kein Chrome , das ist alles Plastik mit Chromeoptik.
Auto Motor Sport ist die VW-Werkszeitung!
Ich finde das Facelift sehr gelungen. Aber warum gibt es den 1.5er TSI mit 150 PS nicht mehr im Polo? Im Seat Ibiza (Facelift) und im neuen Skoda Fabia wird er doch auch angeboten. So ist die Lücke zwischen dem 110 PS-Dreizylinder und dem zukünftigen 207 PS-GTI schon ziemlich groß.
Simpel: Wer mehr will, soll richtig hinlangen und zahlen, denn dann wird Geld verdient.
oder auch: später kommt dann vielleicht mehr, aber bis dahin wird Kasse gemacht.
Ist doch am Ende heute eine Frage, dass die CO2 Strafe mitzubezahlen ist. Vielleicht sieht da der 150 PS Motor übel aus, vergleichsweise hohe Abgase, weniger Ertrag und dann noch CO2 Strafe - also pro Gramm am Ende 95€ , somit bei 10 Gr. mehr auch 950€ Strafe, die ja VW nicht zahlen will, also der Kunde zahlen darf, der diese Leistung haben will.
Das war ja auch so gewollt - sprich, die Kunden sollten von sich aus umentscheiden und evtl. sieht der 150 PS Motor nicht so doll aus bzw. der Preis wäre zu hoch, dass die Kunden geschrien oder gleich auf den 207 PS ausweicht..
@@typxxilps das Problem ist einfach das skoda und Seat billiger sind und machen wir uns nichts vor die beiden Firmen sehen auch gut aus also greifen die meisten zu dem günstigen ist einfach so
Weil jeder Automechaniker weiß, das TSI Motoren ausgesprochener Mist sind!
@@multifunktionsnutzvieh Für Golf 5 und Golf 6 mag das stimmen, aber die neueren Motor-Generationen sind wesentlich besser.
@@meikelkneit4345 dann unterhalte dich mal mit VW ingenieuren ! Ich kenne einen, da wird dir beim zuhören schon übel!
Endlich. Der erste 3 Zylinder mit vier Auspuffrohren.
Ist bei 998ccm auch bitter nötig...
Der nächste Polo kriegt dann vier Schornsteine.
Wie die Titanic.
Keine Sorge, ist nur Fake 😂😂😂
*999 ccm
@@hamanndavid7140
Dann braucht der aber min. 5 Rohre.
@@HowdyHartholz Noch viel schlimmer ...
@@HowdyHartholz diese Fake Auspuffblenden sind eine Frechheit
Wann stirbt dieser Trend mit den fake Auspuffblenden?
Du weißt doch was zuletzt stirbt, oder? 🤷🏼♂️
Bei VW? Garnicht!😏
@@einautofan6685 stimmt macht ja auch nur vw. Die fake blenden bei nem GLE 63 amg juckt aber niemanden, bloß nicht beim polo
@@Rade0N2k12 Ich finde Auspuff-Fake-Blenden bei ALLEN AUTOS Scheiße...😏
bei VW ab 2030 wenn sie dann nur noch EV´s anbieten, musst dich noch a bisserl gedulden.
Auf jeden Fall der schönere Golf!👍
Ist auch nicht schwer.
@@amsrock8478 +/-1300 kg...🦘🦘🦘
@@vwgti3414 🤣
Ist das der neue „Golf“? Top!
der neue Golf funktioniert ja auch nicht.
Nein, daß ist der neue Polo. Denn er ist ein Polo und wird immer ein Polo sein.
kommt es nur mir so vor oder wirken die Heckleuchten ein klein wenig überdimensioniert? 🤔😅
Klein wenig? 😂
Ich habe Bilder gesehen, da waren diese schmalen Streifen noch abgeklebt. Also nur die Rückleuchten außerhalb der Kofferraumklappe zu sehen. Das sah sogar richtig gut aus, aber so..
Edit: also wie der Vorgänger. Das steht dem Polo gut
Absolut unnötig so große Heckleuchten bei einem Kleinwagen, machen das Auto schmäler. Ist beim aktuellen Modell schöner
Nennen wir es einfach potthässlich, das triffts noch besser...
@@HowdyHartholz zum Glück gibt´s ja die Folierer.....;-D
Ich kaufe also einen neuen Polo und im schönen neuen Display wird mir das Vorgängermodell angezeigt. Sehr schön so bleibt es in Erinnerung.
Das Klimabedienteil hätte ich mir beim Golf 8 gewünscht! Das ist noch ein intuitiv bedienbarer VW der neue Golf ist in Sachen Bedienenbarkeit eine Katastrophe ich hoffe dass VW beim nächsten Facelift beim Golf nachbessert!
Stimmt! Volkswagen schafft sich ab. 🙈😂
Echt schade das der 1.5 tsi rausgeflogen ist 👎🏽
Ich glaube um dem Golf nicht soviel Kunden wegzunehmen einfach Marketing.
@@karstenbeck3651 nö, einfach um den Gewinn zu maximieren und weil der 150 PS vom Abgas und Preis eher schlechter aussah, schließlich kosten 20 Gr. CO2 Überschreitung VW nun 1800€ Strafe und die wird man sich vom Kunden holen. Wenn der 150 PS einen zu niedrigen Preis bei zu hohem CO2 bringt, dann gibt man den halt auf.
Ansonsten kann der auch noch später kommen, währenddessen sich ein großer Teil der 150 PS Käufer halt für den 207 PS entscheidet, der einen satten Profit bringt.
3 Jahre später gibt es dann halt den 150 PS Motor oder wenn ein Wettbewerber bei 150 PS abräumt.
💯🙏🏻
Das nun LED Scheinwerfer serienmäßig sind, ist für diese Fahrzeugklasse echt mega!😋
@Geinsful Beispiel?
Diese angedeuteten auspuffrohre sind echt ein witz.
@Erazer_Gamer92 Wie bitte???
@@SH-zg8zs!
Leider. Einfach nur schlecht.
Gefällt mir gut. Als GTI würde ich mal drüber nachdenken. :)
Sieht richtig gut aus .. ganz im Gegensatz zum Golf .. hoffentlich funktioniert die Touchbedienung.
Schade das der Polo 6 Bj 2019 nicht erwähnt wurde. Ich liebe ihn. Dieser ist vom Design deutlich schöner. Und bringt mehr Ps und sogar 6 Gang Schaltgetriebe. Und ist der Vorgänger vom Polo 21.
Ich fahre den aktuellen Polo GTI und bin Recht zufrieden . Ein paar Dinge aus dem Facelift würde ich mir auch in meinem wünschen, aber so ist das ja immer bei den Facelift Modellen 😁. Trotz viel mehr was der neue Polo kann , würde ich trotzdem beim Alten bleiben , weil er noch so ein ganz normales Auto ist mit Knöpfen und Drehregler . 😊
Klasse Auto, fahr selber einen.
Bärenstark💪
Genau das ist mein Kritikpunkt an dem neuen. Nach ein paar Jahren sind da soviele Kratzer drin dass man das alles neu kaufen muss. Ich kann mich ja auch täuschen aber so Knöpfe halten schon mal ein paar Jahrzehnte durch.
@@benjaminkiesewetter6690 Ich habe mir deshalb den neune Polo GTI nicht mit dem größten Display bestellt, da das mittlere noch Drehregler hat.
Cooles Video! Auf die elektrische Variante bin ich mal gespannt 😀👍
Mach echt ein riesigen Unterschied ob der mittlere richtsteifen über oder unter den Scheinwerfer liegt. Sieht sehr gut aus.
Der neue Ibiza wird auch geil 🤩 Mit dem ganzen Touch Zeug kann ich mich aber nicht anfreunden. Ich will haptisches Feedback wenn ich die Klima rauf oder runter dreh.
Schöner als der 8ter Golf... 😂
Ist auch keine kunst😅
So ist es!👍
Auf jeden Fall.
Definitiv ✌🏻
Ich schwörs dir 😂😅
Wieso ändert sich bei einem Facelift der Radstand?
weil der Polo Facelift auf der MQB-Evo-Plattform gebaut wird
Was ich positiv finde, ist, dass nun die Sicherheitsaspekte auch bei Kleinwagen jetzt deutlich ausgeweitet werden. Mittelairbags sind eine sinnvolle Neuerung.
Mittelairbag ja aber der ganze notbrems und toter Winkel Warner braucht keiner
Gibt es heutzutage noch Autos die Mann fährt und nicht umgekehrt...? Einfach, zuverlässig und bezahlbar..?
Ich fragte mich schon sehr lange warum Kleinwagen klein sein müssen. Ein Kleinwagen hatte früher wenig Ausstattung. Deshalb könnte ein Kleinwagen auch größer sein mit /150/ PS würde reichen.
Oder ein billiges Auto als Taxi. Wer ein teueren Mercedes fuhr mußte den über den Fahrpreis finanzieren. Früher gab es auch billige Kleinwagen. So einen groß mit /150/ PS und Taxi wäre heute bezahlbar.
Für eine Energiewende brauchen wir leichte Autos. Autos reparieren statt Austausch Könige in den Werkstätten.
Immer diese Auspuffblenden echt schmutz
Ich finde es noch immer sehr schade das Ibiza Cupra, S1 und Fabia RS rausgeflogen sind und es vom Polo keine Version über dem GTI gibt. Das jetzt auch noch der A1 ganz eingestellt werden soll macht mich traurig
Wie gewählt so bestellt
@@ricoricardo4850 wie meinst du das?
@@ginger169 ganz einfach das ganze ist die Folge von der Politik und dem Hype um suv in einer voll elektro Welt machen Kleinwägen keinen Sinn mehr weil die Reichweite zu kurz ist. Nur noch suv und villeicht Limousinen wird es dann geben.
Das die Kleinwägen sterben liegt auch daran dass sie durch gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsmaßnahmen zu teuer werden
@@ricoricardo4850 ja das stimmt leider. Iwann in 20/30 Jahren wird es sicherlich einen Kleinwagen Trend geben und die werden wieder gebaut in Massen und Vielfalt
@@ginger169 ich denke persönlich sowie coupes wie Toyota celica Opel Manta bei scirocco werden auch die Kleinwägen enden 80er 90er waren coupes geil heute leider nicht mehr so vorallem die kompakten.
Und bei voll elektro wird es nur noch ganz wenig klein und keine kleinstwägen mehr geben
Mir fehlt ein ID.2 mit >50KWh Batterie und sehr gutem CW-Wert für 130km/h Autobahnreichweite.
Habe ich auch schon gedacht.
Gerüchten zufolge kommt der 2024/2025. Solange die Batterien zugekauft werden müssen, würde sich Modell für den Konzern wohl nicht lohnen. Also erstmal große, teure Autos bauen und dann die kleinen nachschieben. Da muss man dann derzeit auf die PSA Dinger zurückgreifen
Wow, der Wagen hat noch richtige Knöpfe
Krass nh
Was ein scheiß, braucht heute zu Tage kein Mensch mehr.
Ich frag mich was man macht wenn aus irgendeinem Grund so ein Display mal kaputt geht
@@benjaminkiesewetter6690 Wobei ein Display ja eigentlich sehr selten kaputt geht. Was soll denn passieren? Kann ja nicht runterfallen. Etwas drauf fallen lassen?
@@TheJan1101 , irgendwas könnte dagegen fallen. Aber ich weiß auch nicht. Oder Kratzer und dergleichen.
Puh, die Entwicklung hin zu dieser Christbaumbeleuchtung (durchgehendes Leuchtband; dynamische Blinker) gefällt mir nicht. Ist auch aktuell bei Daimler zu beobachten.
Ernsthafte Frage: Kann man die dynamischen Blinker abbestellen, oder wenigstens ausschalten oder auscodieren (lassen)? Es mag komisch klingen, aber dieses „Feature“ ist für mich ein Grund, das Fahrzeug nicht zu kaufen.
Jo das wird dein elektronikbegabter Schrauber oder deine Werkstatt des Vertrauens (wahrscheinlich aber nicht VW selbst) machen können.
Echt schade mit den Blinkern. Früher war das dynamische Blinklicht nur Audi Luxuskarossen gegönnt. Man sah direkt an den Blinkern, "Boah krass, der Typ ist richtig reich". Aber heut zu tage bekommt schon so ein popeliger Kleinwagen namens Polo diese Blinker 😂Echt schade so ein Feature zu "verwässern" und abzuwerten.
@@airwolf1337 Meine Erfahrung: Von 10 Audis benutzen nur 3 ihre Blinker(die restlichen 7 werden die "armen" Audifahrer sein, die sich keine Wischblinker leisten konnten und sich dessen schämen)😁
@@october65-h6e😂
Danke für die Infos. Es wäre mir allerdings neu, dass der Polo 1,56 m hoch ist. Meiner ist 1,46 m hoch.
Jup, der Polo wird mit 1461 mm Höhe angegeben. Vielleicht wächst der neue ja 😂
Tolles Auto..👌
Daumen hoch 👍
Finde ich sehr gelungen! (aber käme in Frage nur als GTi, 4 zyl müssen es schon sein)
Schönes Auto, wenn ich im Alltag aber auch über die Autobahn fahre, hätte ich gern einen 4 Zylinder, allein schon wegen dem Plus an Drehmoment.
Dagegen finde ich den 3 Zylinder mit den Leistungsdaten absolut ausreichend wenn ich viel Stadt und Überland unterwegs bin und ein Überholmuffel bin.
Fahre den neuen Polo 110 PS Style schon fast ein Jahr,bin zufrieden.
Mehr Auto braucht man nicht ( zu zweit )
Echt ein schönes Auto
Super, Klimabedienung per Griff in die Touchgülle. Mittlerweile dürfte der Touran das letzte Kfz im VW-Programm sein, wo man noch haptisch-rastend einstellen darf. Und den kriegen sie auch noch kaputtoptimiert oder gleich gekillt.
Der T Roc Tiguan haben auch noch haptische Bedienelemente.
Mal eine Abwechslung zu den ganzen Qualmedie-Videos 👌🏼
Der sieht mal so viel geiler aus als der 8er Golf, vor allem von vorne... der fehlende Zylinder und Hubraum ist allerdings nicht so gelungen, vor allem wenn man bedenkt, dass für den kommenden GTI viel zu viel Geld verlangt werden wird und über 200PS in der Klasse eigentlich nicht unbedingt notwendig sind, aber deutlich über 100PS anders nicht zu kriegen sind.. schade.
Ein Kleinwagen ist der Polo schon längst nicht mehr. Schaut man sich die Abmaße der früheren Golfmodelle an, ist er inzwischen ein Kompaktklassewagen. Gefällt mir besser, als der aktuelle Golf.
Hat der einen richten Drehknopf fürs Licht?
🤦♀️ ja, dass schaut echt billig aus. Hallo, wir haben 2021.
Ich dachte VW hat wenigstens beim neuen Polo komplett auf dieses Getouche verzichtet. Auch hatte ich gedacht, das auf das komplette Motoren Programm-Down-Sizing verzichtet wird. Tja, weit gefehlt. Beim Basis-Motor ist das ja in Ordnung. Aber bis auf den kommenden GTI nur 3 Zylinder im Programm??? Aber trotzdem schickes Auto der neue Polo. Die Sitze sind ja mal geil. Auch das Cockpit. Bin mal gespannt wieviel Euronen man für dieses gezeigte Fahrzeug hinblättern muß wenn man all diese Annehmlichkeiten haben möchte. Ein Neufahrzeug des neuen Polo können sich wahrscheinlich die wenigsten leisten. Ich hoffe das Alex Bloch den neuen Polo bald in die Tester testen kann. Ich warte gespannt darauf.
Das Heck ist wirklich alles andere als optisch gelungen und ansonsten ja wirklich 0815 mäßig in das VAG Teile Lager gegriffen , das als neu zu bezeichnen ist meiner Meinung nach wirklich sehr Grenzwertig
Schön!
VW hatte extreme Technische Probleme. Ich hatte ein Polo früher. Was aus dem Polo geworden ist finde ich erfreulich. Aber wegen den Technischen Problemen bei VW habe ich Angst ich könnte mir die Unfähigkeit der Ingeneure nicht leisten. Was kostet es es ein Motor in die Einzelteile zu zerlegen und wieder zusammen bauen? Was kostet es beim Golf R wenn der Turbolader voller ÖL war und ÖL verbrannte?
Was kosten beim DSG die Kupplungsscheiben?
Das sind für mich viel zu viel Unbekannte.
Ärgerlich, dass es keinen TDI mehr gibt. Wer überwiegend Autobahn - und kaum Kurzstrecke und Stadtverkehr - fährt, muss ein größeres Modell kaufen, um einen sparsamen Langstrecken-Motor zu bekommen. Eigentlich absurd.
Da ist VW aber nicht ganz unschuldig daran, dass es sich so entwickelt hat.
R yline
Auspuffblende😓🤣🤣
So unnötig, ich warte noch, bis die sowas mal in Elektroautos verbauen
@@jonasj8725 Da ist es dann kein Fake, sondern da sitzt dann ein Lautsprecher drin ...
GTI: bekommt 2 dezente echte Endrohre links.
RLine: 4 fake Auspuffblenden
Naja muss den Käufern gefallen...
Golf 8 lässt grüßen?Auch so scheisse?Mehr in der Werkstatt wie auf der Straße!
Hatte zwei Jahre das Vergnügen mit einem Polo Highline AW 1,6TDI DSG. Das Auto hat mich in der Zeit über 52000km begleitet und war sehr sehr sparsam zu bewegen, mit deutlich unter 4L/Diesel auf 100km. Dabei komfortabel und absolut langstreckentauglich. Es ist dann kein Polo mehr geworden, da VW den Diesel aus dem Programm genommen hat.
Highline 1,6 TDI Sky mit Apple Car Play, Sprachsteuerung und Anhängevorrichtung - meistens mit Fahrrad hinten drauf …. bin absolut zufrieden
4 Zylinder Diesel SCR mit Kraft in unteren Drehzahlen ….
Bin in meinem Leben 1,3 Mio km gefahren und VW dankbar
Einer steht noch in der Scheune - 1992 neu gekauft und 640 000 km damit gefahren !!!!!!
Sieht zehnmal besser aus, als die neue id Reihe...
So wie sein VOR Facelift Vorgänger ist auch dieser Polo GTI eine GTI Mogelpackung, alles auf Öko getrimmt soll er mit seinen 207 PS NUR Sparen und zwar am Sprit und an der Leistung. Der viel zu kleine Ladeluftkühler bringt ihn in Serie schon im Sommer an seine Temperaturgrenze, der Turbo könnte auch größer sein damit er überhaupt mal an der Konkurrenz locker vorbei kommt, hinzu kommt der eigentlich viel zu kleine (40 Liter) Tank der die Reichweite doch stark begrenzt wenn man mal einen schwereren Gasfuss hat. Im Eco Modus und mit viel Quälerei kommt man zwar auf 800km Reichweite aber das könnte Standard sein wenn er 50 Liter anstatt 40 Liter Tankvolumen hätte. Dagegen kommt die Konkurrenz schon besser daher, Beispiel Ford Fiester mit knapp 50 Liter Tankvolumen bei fast gleicher Leistung zum Polo. Ich fahre das 2018er Modell, zum Glück, denn der OPF (ab 1.2019) killt allen Spaß am Sound, da gibt es ebenfalls schon bessere Varianten zum Ausweichen zb. Den Hyundai i20 N zudem auch noch günstiger wie der Polo.
Die Basis heißt "Polo". Das macht den Gebrauch Kauf total einfach. Ausstattung nicht angegeben oder nur Basisausstattung
Das Logo im Lenkrad ist doch anders als im Golf 8, beim Polo eingebettet, beim Golf eine Plastikscheibe draufgeklebt
Hoffentlich funktioniert das Digitalcockpit besser als beim Golf 8. Da gibt es nämlich einige Probleme.
welche denn?
funktioniert!
Der falsche auspuff sieht so albern aus,nicht nur bei dem Wagen jetzt. Ich meine es ist so als ob ich mir Socken in die Hose stopfe und wenn es darauf ankommt, kommt nur Luft 😂 oder als ob ein polo 6n so getunt wäre als hätte er 1000 PS,bei 60 PS darf man nicht vergessen 😁
Hallo ....finde den neuen POLO sehr schön sieht dem Golf 7sehr ähnlich ,wie teuer ist der neue VW-POLO
Wow, jetzt also auch der volle Touch-Wahnsinn im Kleinwagen-Segment. Sieht man ja schön im Video an dem Klima-Bedienteil dass ein einzelner Fingertatscher bereits ausreicht und es sieht speckig aus. Und dann der Dreizylinder-Irrsinn, wahrscheinlich muss der Polo dafür herhalten dass man im Rest des Konzerns größere Motoren verbauen kann. Nee, der neue Polo ist nur eins: ein schlechter Kompromiss.
Ich bin leidenschaftlicher Golf VII GTI Fahrer. Aber der achter Golf gefällt mir vom Design nicht mehr, viel zu kastig. Ihm ist jegliche Sportlichkeit ausgetrieben worden.
Der neue Polo gefällt mir umso besser. Ich hoffe, der GTI kommt bald.
Andererseits habe ich auch gegen meinen GTI nichts einzuwenden. Ein ausgereiftes tolles Auto.
Es ist nach wie vor traurig, dass die VW Softwareingenieure es immer noch nicht einsehen, die Fahrzeuge in den Animationen ebenfalls anzupassen. Das das Hindernis-Fahrzeug bei der Grafik zur Abstandsregelung ein Golf sieben ist, geschenkt. Aber im Virtual Cockpit und in allen anderen Animationen entspricht das Abbild des Polo dem des Vorfacelift. Ähnliches Prozedere beim Golf MK8 GTI CS. Da ist nirgends eine Clubsport Silhouette zu sehen. Das der Kunde mit einem virtuellen Cockpit gelockt wird (was nebenbei aufgrund der Anwendungsvielfalt für VW sowieso günstiger ist), dann aber nicht die 3h für das Ändern der Grafiken investiert werden, ist nicht nur schade, sondern auch ein leichtsinnig verschuldeter Grund für das Argument mangelnden Commitments zu den eigenen Fahrzeugen.
Mit einem analogen Cockpit kann sowas nicht passieren. "Schöne" neue Welt😁
Wo ist der Polo Kombi? Kann das echt nur Skoda?
Naja Kleinwagenkönig wohl nur in Deutschland, wo man VW in den Himmel hebt. Im Video geht es Hauptsächlich um Design. Viele Extras haben andere Anbieter auch. Ebenso was den Platz anbelangt. Wobei man nicht vergessen darf das es sich hierbei um ein Kleinwagen handelt. Die Idee nur auf 3 Zylinder zu setzen und diese Aufzupumpen finde ich eher schlecht. Man merkt im Video halt das VW mehr auf Werbung setzt als auf echte Qualitäten.
wo ist herr bloch?
Leute, wacht endlich auf, es gibt genug andere Marken die gute Autos bauen. Warum Unsummen nur für VW Konzern zahlen und dann noch monatelang warten...
Weniger Ärger: Mazda, Suzuki, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, etc.
Der Polo ist der bessere Golf ? Das halte ich für Unfug. Ich habe selbst 4 verschiedene Polo's gehabt und die waren ganz gewiss nicht besser als die jeweiligen Golf's. VW will natürlich mit Kia und Hyundai mithalten die mit Macht auf die Kompakt Märkte drängen.
Der G 40 damals war der letzte Schrott. Der Lader war spätestens nach 20,000 Kilometern kaputt.
Geschmacksache halt.....mir gefällt die großen Heckleuchten nicht und vorallem voll elektronischen Tacho und alles in Touch nenene
Okay, alles klar. Ich bleibe wie schon seit Jahren beim Fabia ✌️freue mich schon auf den neuen!
Der neue Fabia soll noch größer werden alls der Polo. Im Kofferraum und im Innenraum. Auf die Optik vom Fabia bin ich gespannt
@@svenwinter8965 für mich ist nach wie vor der Combi am interessantesten, den will Škoda ja glücklicherweise auch in der 4. Generation weiterführen! 🤩
Lederausstattung?
Na seh ich da etwa Clio?
Genauso wie die Golf 8 Nebelleuchten wie beim Megane R.S.
Der Titel des Videos ist zweifach schlecht gewählt. Einerseits impliziert die Frage bereits die Aussage, dass der Polo der frühere Kleinwagen-König wäre. Beim Kleinwagen-Allrounder-König würde ich eher zustimmen. Andere Autos sind günstiger bei ähnlicher Ausstattung oder z.B. sportlicher. Alleine das wirkt seitens auto motor sport schon sehr merkwürdig.. Zweitens wird diese frage im Video nicht einmal beantwortet..
Irgendwie macht VW nur paar LED Scheinwerfer und Rückleuchten Neu,aber irgendwie sehen die Kisten trotzdem geil aus.Der Vorgänger wirkt jetzt wieder 20Jahre alt.
Beide Autos sehen aus als wären sie 20jahre alt. VW traut sich was das Design angeht nichts. Sieht immer gleich aus und wird immer teurer mit schlechterer Qualität. Allein das Vw logo auf dem Lenkrad sieht aus wie bei eBay bestellt und draufgeklebt.
Bei manchen Kommentaren könnte man den Eindruck haben, der VAG-Konzern hätte das Rad neu erfunden...
ganz anders bei "Focht" -
zwei Nudelhölzer und vier Astgabeln. gähn..Focht Siesta
@@vonatlantis7428 don`t feed the troll
@@klauskleine9699 die Stimme des Prekariats!
Der Kleinwagenkönig ist der Peugeot 208. Das ist das meistzugelassene Auto in diesem Segment in Europa. Beim Blick in die VW Preislisten und den Preisen beim VW Service kann ich das verstehen..
Wo ist das VW Logo auf der Motorabdeckung hin?
Gibt es schon seit ca 2 Jahren nicht mehr
Irgendwie finde ich die Proportionen der Heckleuchten nicht stimmig. Viel zu groß. Ansonsten sieht das Auto für einen Kleinwagen echt schick aus.
Das einzige was ich bei vw geil finde ist der automatisch runterklappende Seitenspiegel beim Rückwärtsgang. Das wars😅
Jeder weiß, dass der aktuelle König in der sportlichen Kleinwagen Klasse der Fiesta ST MK8 ist...
yaris gr hätte ich gesagt.
@@SmiffBeats nein, Yaris GR spielt in einer höheren Liga, ist zwar von der Größe ebenbürtig, aber die Technik, der Kaufpreis etc... ist eigentlich eher ein Rallye-Auto für die Straße.
@@malagutino Gr ein rally Auto?🙄🤣🤣🤣🤣🤣
@@vincenty5236 wenn der richtige Fahrer darin sitzt ist er es.😉😉😂
@@sagewas3491 achwas. Allrad und automatik, falls der GR eine automatikschaltung ( korrigiert mich bitte falls Ich falsch liege) kann jeder fahren. Sorry der GR ist mist^^ Außen, Innen. Hat power sonst nix, meine meinung.😃
Auch wenn der Polo echt gelungen aussieht, ist es mir ein Rätsel wer sich einen Kleinwagen, welcher bei 17.000 € in der Basis beginnt, wirklich kaufen möchte, es sei denn er/sie hat das Geld ohnehin über. Schon verrückt 😂
Ich glaube wir haben vor 2 Jahren den letzten Polo gekauft und steigen lieber auf andere Marken um, die nahezu die gleiche oder sogar mehr Ausstattung bieten, jedoch einfach günstiger sind (Kia, Hyundai und Co.)...
bei ausländischen modellen sind die ersatzteile teuerer und deshalb VW bleibt die nummer 1. und preislich ist doch normal, die Vw leute verdienen doch am besten in der wirtschaft mit. da brauchste dich nicht wundern!
@@fiflein bei meinem jetzigen Auto kostet das Ersatzteil für die Heckstoßstange 89 €. Bei dem Polo meiner Mutter 189 €. Die Inspektion ist bei dem Polo teurer, die Bremsen auch. Es war einmal, dass die Teile immer teurer sind beim Importwagen.
Bin die Kiste schon gefahren. Macht Spaß nur gestunken hat das Teil, dass man Kopfschmerzen bekommt. Würde ich daher nicht als Neuwagen empfehlen...
Längerer Radstand beim Facelift? Was erzählt ihr denn hier bitte?
Mit den Heckleuchten sieht er jetzt aus wie der neue Clio, nur in hässlich.
Da ist er wieder...unseren renault-Freund
🥳🥳
@@vwgti3414 Der war gut 👍🏻 Und wahr 😉
Ich werde meinen GTI 6C behalten solange Er kann.
"Scheiben & Schiebedach geschlossen" Super, damit ich dann dank der Airbags komplett taub werde
Die Seitenscheiben bleiben einen Spalt offen
Die Motorenpalette ist ein schlechter Witz!👎
Da fühlt man sich selbst mit 1,5l schon wie der King! 😂 😇
@@amsrock8478 Auf jeden Fall!😉👍
Mir fehlt z.B. ein kleiner Diesel Motor. PSA schafft es ja schließlich auch bei den Kleinfahrzeugen.
Ein Grund mehr kein vw mehr zu kaufen
War er noch nie
Ich fahr lieber mein 16 jahre alten c230 kompressor sport ... qualität auf 4 rädern
Das Teil sieht jetzt fast aus wie der T-Cross und der hat in meinen Augen echt gut abgeliefert
Also der neue Facelift Polo?
Sieben Punkte, trotzdem wird beispielsweise beim Cockpit-Punkt noch einmal vom Kofferraum erzählt.
1 meter 56 höhe? was palawert der da?
Halten die Motoren nun laenger als 70.000 km nd die DSGs laenger als 50.000 km??
Bitte als Elektro!
Wenn ich bedenke was der Polo bis vor 20 Jahren noch für ein Auto war...hui...
Das mit nur 4 Türen, ist völliger Blödsinn, wie kann man nur sowas machen.
die auspuff blenden sind schrott
Der gezeigte Polo ist schon nicht schlecht , aber mich nervt die "Automatik - Politik" des Herstellers. Jetzt gibt es schon die 110 PS nicht mehr mit Schalter. Wenn ich bedenke dass man beim VW Polo 6R den "blue GT" mit 150 PS ohne Automatik kaufen konnte. Es soll ja noch Leute geben , die noch Schalten wollen. Ich möchte nicht wissen , wenn der schöne Schnick Schnack
kaputt geht was das kostet. Beim Golf 8 waren sind ja Elektronikprobleme bekannt.
Also 2cm mehr Radstand? Bei einem Facelift? 2cm klingt nicht viel aber um das zu machen braucht es mehr als ein "Facelift"......... 🤔
Nie wieder einen Polo mit 3 Zylinder. Bei meinem war mit 78000 km der Motor kaputt wegen übersprungener Steuerkette. Alles neu alles gut ,Fehlanzeige nach 60000 km das gleiche nochmals. Darum mache ich einen Riesen Bogen um VW.
Kein Mild-Hybrid System mit 48V? Der i20 bietet da mehr :(
Fahre den Fiesta als Hybrid und bin echt begeistert.
das wirkt wie ein Auslaufmodell. Kein MHD oder Voll oder Plugin Hybrid. Ein Motor den es schon eine Weile mit verschiedenen Aufladestufen gibt. Es gibt nur ein Motor und die Wahl ob Auspuffblenden oder nicht. Wirkt nicht sehr ambitioniert.
Wer will denn so einen Scheiß
"r" line mit Chromeauspuffblenden..............V öllig W ertlos........... für den Preis eines neuen Polos kaufe ich mir lieber einen gebrauchten i30 n . Übrigens gibt es in dieser Preisklasse kein Chrome , das ist alles Plastik mit Chromeoptik.
Gibt es keine Hybrid Variante?
Kein vierzylinder, das ist ein echter Abstieg, sogar der kleine Diesel fehlt und der war super