Теории замены нижней отсечки | Переобучаю контроллер электро велосипеда на другое напряжение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- В этом ролике, я проверяю теории замены нижней отсечки и пытаюсь запустить этот контроллер от 36 вольт.
Купить контроллер из видео.
controllers.co...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Узнать цены на ПЛАВНЫЙ СТАРТ для электро велосипеда:
www.olx.ua/d/o...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Узнать цены на ПЛАВНЫЙ СТАРТ с выводом для кнопки отключения, для электро велосипеда:
www.olx.ua/d/o...
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Поддержать канал (support the channel)
PayPal - hare7870@gmail.com
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6...
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.c...
купить ват амперметр
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
У меня такая теория, Всю эту дичь которую проверяют в видео нагородили безголовые смотрюны которые понятия не имеют вообще ни малейшего о чём речь))) Все контроллеры работают только по прошивке и каким образом будет меняться режим работы, то бишь переключатся прошивка без подключения режима обучения, сбрасыванием напряжения-бред, отключения-бред, переключения- бред)) всё бред кроме обучалки. Тут такие коменты понаписывали что на уши не намотаешь)))) то ручку поменяй, то мотор не тот, то неправильно подключил, то напряжение неправильное а походу у людей мышление неправильное а вернее полное его отсутствие. Каким боком ручка влияет на работу зависящую от напряжения???))) а мотор как может влиять на работу от ручки которая не зависит от напряжения, а само напряжение для мотора который от ручки которая не от напряжения)))))))))))) е...ть бредятина и в конце в доме который построил Джек))))) Не слушай ты этих диванных пробывателей и предсказателей, которые за счёт тебя хотят проверить дебильные версии своего видения нагаданого образа работы)))) контроллера. Лично для меня это выглядит как тупой комикс для непонимающих детей, которые своими догадками предлагают или голову в задницу засунуть или задницу на голову натянуть)) результат один и тот же)) ты попадёшь в их секту даунизма)))) Там в реале проще некуда, китайцы в плане упрощения впереди планеты всей, тупо шим на фетах, какая на них напруга им вообще пофигу, какую дашь такую и будут шимить. На управляющем проводе стоит делитель со снятием опорного напряжения для сравнения с таблицей прошитой, обычно двух или трёх ступенчатой, типа 36в-48в или 36-48-60в. или 48-60-72в. Типа 36-48-60-72 это очень редко и то в спец контроллерах, да и не нужно это для нормальной техники. Обучалка тупо смотрит какая напруга на входе и по таблице вшитой подбирает ступень с которой совпадет напряжение, всё))) Часто встречал что написано 48-60 а контроллер работает 36-48 или наоборот просто слепой китаец не в тот корпус плату закрутил. Нет там никаких управлений током или тягой, для этого схема вдвое усложняется и цена будет вдвое выше. Синус тоже тяжело назвать синусом при таких процах что там стоят максимум углы срезает, но нашего брата не обдурить))) они все на слух определяют чистый синус или апроксимация)) у всех в голове осцилографы встроены)))) Срезав углы мотор намного тише работает, при правильном синусе например у келли мотор вообще фактически не слышно, но самое главное синус это не фок, даже и не рядом, фок это когда может током управлять в нужный момент времени на нужном угле поворота, а какой угол может быть нужным при тупых датчиках на 120 градусах)))) Вывод, ты потратил кучу времени на бесполеную фигню озвученную теоретиками и гадальщиками которые понятия не имеют как оно работает и даже не догоняют как и что правильно спросить))) Не трать время попусту, у тебя есть правильное мышление и время которое можешь потратить на своё развитие а не доказывать тупарям что их тупость имеет под собой фундамент))))
@@MsDarkThinker а ты я вижу прям профессор.
@@СергейЧерня-ш6к Ну профессор или нет не мне судить но 15 лет стажа в этой сфере имеется.
Если есть возможность запили видео по подключению популярного бортового компьютера sw 900 к этому контроллеру , у которого нет стандартного разъема
Т.е чтобы на аккумулятор 48V(54V полный с отсечкой 45V),
надо подключить 36V аккумулятор, переобучить,
подключить 48V обратно?
Вы аккуратнее со снижением порога, для управления полевим транзистором нужно напряжение на затворе, обычно это 10-12 вольт + есть падение напряжения на стабилизаторе собственных нужд...
Если полевики не будут получать паспортное напряжение управления они начнут ДИКО греться!
Спасибо за совет. Учту.
Привет, пишу здесь, чтобы увидел. Мне интересна тема Замены дисплея на некий свой аналог, у меня есть фото платы разобранного мини-компьютера, он другой, но со твоими знаниями, думаю найдёшь аналогию, продолжишь эксперименты.
Скажи, куда скинуть, если интересно
Мне конечно приятно что у вас обо мне такое мнение, но я на самом деле не на столько в этом разбираюсь, скинуть то можно на почту но шансы не велики что я что-то пойму.
вопрос на засыпку =) Можно ли двигатель от Ниссан лиф 80кВт с сечением фаз 35 кв.м. запустить от контроллера э.велосипеда на 1.5кВт. ? с целью проверить работоспособность мотора
Думаю что можно.
Зніміть відео як зробити швидкість під 100 км./г.
Тільки збільшенням напруги акумулятора. Якщо є електро набор, то тут нічого не зробиш крім підняття напруги.
@@ТарасХоменко-у2о там же є так званий генератор частоти переключення фаз (так як в гірляндах швидкість переключення) тільки чим він регулюється..... Або може програмно....
у меня такой контролер и на 34 вольтах работает, ниже еще не садил акум
но я его новым еле запустил он не реагировал, потом крутил мотор в обратную сторону обучение с раза 7 сработало и мотор стал крутится правильно
Контроллер программируется через дисплей
Да. Но у него нет дисплея .
Якщо мотор прислали з холлами, то можна провести кілька експериментів:
1. Осцилограму зняти б як він з холлами працює.
2. Я чув, що якщо розігнати мотор і відпустити газ, то з цим контролером мотор має хороший накат (вільний вибіг). Відпустити газ спочатку в ноль, якщо вибігу не буде, то відпустити до того рівня, на якому мотор працює на мінімальних обертах. Як він оберти буде знижувати?
3. Я чув, що цей контролер ручкою газу керує не обертами мотора а током.
Тобто в теорії якщо гальмувати мотор ток не повинен мінятися на відміну від звичайного контролера, де ток росте. Як воно буде, хто зна?
4. ... Ще не придумав, якщо придумаю то доповню.
Дякую, цікаві ідеї.
Большего бреда я не видел!
@@charelstrahov9054 здравствуйте.
обоснуйте свою позицию аргументами пожалуйста.
У меня очень странная проблема, у меня контроллер не хочет обучаться по напряжению... Думает, что у меня аккумулятор 36V, а не 48. Обучаю на заряженном аккумуляторе (54.6), а рекуперация не работает ((( Начинает работать, как при 36V аккуме (точно не помню напряжение). Хотя изначально все работало нормально. где-то в 52В уже начинала работать рекуперация. Глюк появился после полностью севшего аккума (отключался с ошибкой уже) и зарядки до упора за ночь. На утро обучение пропало и не хочет понимать мою батарею (((((( Контроллер очень похожий на этот, только красный. Продаются обычно одним лотом с тем, что на видео.
Много текста 😂
Кидай вже бубна свого, та став на велосипед, ми хочем тестів як він у роботі.
Хто такі ми ).
Поки що цим переймаєтесь тільки ви.
@@pro_stroy Все вірно,одна людина висвітлює питання більшості, чи ти міркуєшь по інакшому?
@@user-imGrey я не міркую просто за чаем, я керуюсь статистикою, коментарями, лайками та переглядами и знімаю про те що люди більше дивляться, про що запитують, на що реагують. Якщо під вашим коментарем збиралося б незвичайно багато лайків я б обов'язково звернув на це увагу.
@@pro_stroy переконав,але я розумію, що обзор на пристрій, який ви так ретельно анти рекламуєте доводить тіки одне,що контроллер гімно , один працює другий ні ,якась рулетка, кому як повезе.Чи обзор, це бла бла бла від Жекі.Нехватає хепі-єнду, чи супер менства динамікі у кіно.Людям це подобається, а поставлений лайк, це не завжди вказівник куди тобі слід кинуть зір.
А тут я з вами повністю згоден. Мені ще вчитися і вчитися.
У меня точно такой же контроллер, от 39В уже не работает, походу на фабрике разные резисторы для делителя напряжения ставят. Вобще использую его на напряжение 60В, двигатель с датчиками холла. Работет хорошо, вопросов нет, но вот хотелось что бы и от 36В работал, как заявлено.
LMT-обучение
Ти візьми цей перетворювач, понижаючий і повишающий і підключи до батареї, а з вихода перетворювача на все остальне, щоб як на живлення контролера так і на розовий провод йшла однакова напруга. Не використовуй обхідні шляхи.
Ці перетворювачі повинні витримувати такі навантаження, головне не газувати різко.
Маю на увазі знижуй напругу батареї тим перетворювачем, і підключай зелений роз'єм перемичку без обхідних шляхів.
Вся проблема, це контролер, замість мотора ліпше той контролер би прислав, що працює адекватно.Вже все ясно,що контроллер проблемний.І на тому короткому відео від продавця,алгоритм розуміння напруг живлення, був через дроти навчання, чи ні?
Цього я в нього не питав. Мені цікаво розібратися самому.
@@pro_stroy якщо б ти був китайцем із фахом електронщіка і сам розробив цей контролер тоді,згоден треба розібратись, а в чому ж така гребана причина,але ти простий споживач,заплатив отримав ,користуєшся.Я теж полюбляю танці із бубном,але є така смужка,яку я не можу подолать, а заплатить 2500, щоб у ньому ковирятись, а потім зрозуміть, що тупо брак,діло на любителя.Пригадайт як ти контроллер увімкнув без дісплея,тупо ніяк, він працює тіки з ним, без нього він кірпичина.
у вас ваттметр разрядил кондеры при отключении акб
У меня после 36 в батарейка отключается на веле... Батерею пересунул и работает. В чём прикол? Мб знает кто?
Просадка идёт, но как блин убрать её?
Какой мотор стоит, и какая ёмкость батареи ?
@@pro_stroy 36в 10а
350в
Прямой привод или редуктор ?
Нужна ли такая функция для литий-ионного аккумулятора 48 Вольт если он имеет БМС который отключает сам ?Такой же контролер стоит на велосипеде только на 20-25А.Поставил без обучения аккумулятор 48в,проверил на разряд при 36в. отключился АКБ.
И да и нет. Лишней не будет.
Можно вопрос .Если при подключении дисплея была не правельная распиновка он может сгореть (дисплей)
У меня дисплей 866 я купил 966 но он не вкл там была разная распиновка пробовал по всякому нехеоа не получилось , старый пашет новый нет
Может.
Этот контроллер работает только от 48 в. батареи.
Ты хоть сам понял чем мозги нам забираешь круто верить круто верить и хер чо поймёш
Йому цікаво вирішувати не вирішальні питання, а тобі хіба не цікаво..
Йму цунами не понимай шо ты там гутариш
@@АлексМаа А ,то ти канал переплутав, симоша,скаба, та солов'ев на 6 поверху божевільні.Тобі туди.
Здравствуйте, ожете подсказать почему спидометр и вольтметр на ручке газа выдает неправильные данные,вроде ручка газа на 36 в,и подключил все правильно.
Что показывает, и меняется ли показатели ?
@@pro_stroy у меня на ручке помимо трёх главных,есть ещё три,кажется 2 на зажигание и 3 на спидометр,его я подключил на датчик холла колеса. Спидометр всегда показывает 4,8 км/ч,а Акум показывает что разряжен.
Го выяснение что такое функция "дифференциал". Продавцы и наши и китайцы либо откровенно говорят что хз, либо выдают около логичные догадки, с подтекстом мол оно тебе не нужно, а когда выясняется что какраз мне и нужно просто сливаются
Якщо переклад точний,то це лінійне значення, наприклад 10 від 30.від 0 до 10 не працює,а від 11 до 30 працює.Які значення там доступні?
Речь про автомобильный дифференциал а не математический. В целом возможны 3 варианта: - подключение к какомуто специфическому дифу, ведомому только китайцам (и то не всем) - виртуальный диф (на что я очень надеюсь, когда 2 контроллера координируют свои действия) - кривой перевод с китайского, и это вообще что то другое
Розкажіть як на такому контролері підключити рекупирацію?
Толку от неё 0
@@СергейПетора Я хочу використовувати в якості додаткового тормоза що б зменшити навантаження на рідні.Місцевість де я проживаю має затяжні спуски.
@@саняприлепа там э тормоз піни
@@саняприлепа чёрный та жовточерний
@@СергейПетора чорний та жовточорний у мене підключений,при натисканни тормоза відключається двигун і через 6 сикунд (якщо продовжуєш тримати ручку тормоза) включається БЛОКИРОВКА КОЛЕСА!!!!! АЖ ВЕЛИК ДРИБІЖИТЬ але ніякого скачка напруги нема в цей момент!З таким тормозом и вилку зламать можно!
Приветствую. Такая ситуация. На эл.вело стоял KT контроллер со всем набором органов управления (дисплей lcd3, эл.тормоз, газ, ассистент датчик). Данный контроллер сгорел. Попала вода. Я решил поставить в эл.вело обычный китайский контроллер, не КТ, с теми же характеристиками. Вывел с платы недостающие провода под ассистент и дисплей. Дисплей включился. Управление на нем все работает. Но такой момент есть. При прогазовке дисплей не отображает текущую скорость. 0 показывает км/ч, и ассистент не работает. С чем может быть связана эта неисправность? Настройки на дисплее меня по разному - осталось все также.
подключил контролер. ничего не работает. соединяешь провода обучения колесо начинает вращаться. отключаешь провода обучения. снова ничего не работает ?
th-cam.com/video/0a3VhWWqtu0/w-d-xo.html
@@pro_stroy спасибо. контролер у меня тоже на несколько напряжений от 24 до 60в .причину нашел. перепутаны провода.
Вопрос такой: можно ставить батарею на зарядку не отсоединяя от контроллера?
Можно
@@pro_stroy Я би сказав,даже ,потрібно.От бачиш, Женю, людині не цікавий твій обзор, він хоче вирішить своє питання і його турбує своя проблема.А я спілкуюсь саме по твоїй справі.
Здрастуйте, а на этот контроллер можно подключить экран?
Пока ещё не знаю, провода не выведены.
@@pro_stroy почитал нет такого выхода
У меня вопрос эти буквы GTZS что то означают вобще? На али такие контррллеры на фото, но присылают WxBull
Літери звісно щось позначають у виробника, але китайці кажуть, то все херня і вам не потрібна.Приклад, продають на али LMD87, а присипають, LH 100 ZM.А запитую а як це, а мені не обращайте внимания, то нема значення, шо написано ,я так на дупцю і сів.
Доречі, вскривання прибору ,це анулювання гарантії,я би повернув продавцю ,нехай він із бубном танцює біля дефектного контролера сам.
Це не цікавий вихід.
@@pro_stroy так ,але він адекватний і ти насолоджуєшся роботою нового сінусника на велосипеді, а не на столі із переробним мотором від генератора машини.
@@user-imGrey у мене на велосипеді стоїть звичайний контроллер, мені достатньо. Цей контроллер я брав для обзорів, і чім більше в ньому буде дефектів тим для мене краще, буде про що розповісти.
@@pro_stroy А ну тоді,звиняй,я міркував,що тебе цікаве, як саме працюють різні контролери з мотором.Бо заколупників ( ті шо люблять пошукати, те, на чому не розуміються) тут тіки ти.Муч контролер далі,а ми будемо насолоджуватись, як ти це робиш.Хотів запитати, а ти деякі коментарі для чого видаляеш?
@@user-imGrey у ютуба свої міркування про цензуру, тому він приховуе ті коментарі яки він вважає недопустимими але я їх всеодно чітаю і якщо можу то відповідаю на них.
Кто подскажет , что за контроллер ZH-12G-1, есть какие коментарии к нему.
можна розшифрувати так Зотл хай,що у перекладі, підвищена швидкість, потім 12 ж це навантаження на райдера при повному газі і 1,це перша версія ,тобіш ще сира.Цікаво глянуть на нього в інеті,силка, є?
Спасибо! По 5-ти бальной на сколько потянет?
@@СтаниславКарышев-л2ъ п'ять балів буде не достатньо,треба 12 брать, 12ж у назві не просто ж так.