Erstmal nen wunderschönen Urlaub Und zu der Sache mit der Drehmaschine könnte man ja mit ner messuhr kontrollieren ob das richtig zentriert is bzw rund läuft
Geil wie immer und danke 😁 Hättest du mal lust ein video zur Resonanzberechnung etc zu machen? Also Tuning Schritt für Schritt, Leistungsdrehzahl anhand gewünschte Endgeschwindigkeit und Übersetzung berechnen und weiterführend an der Drehzahl Auslasssteuerzeit und Auspufflä ge, noch weiter ggf Blowdown bzw Überströmerst.zeit planen :)
Sport frei 🙋🏼 also Jan ich finde das sehr gut das du diese Sachen zeigst weil das macht heut niemand mehr für sich zu Hause. Früher in den 90gern war Mann froh wenn man mal nen Tip oder ein Teil bekam.
Die Zeiten kenn ich noch gut. Für gute Kolben wurde viel geld bezahlt. DDR Kolben waren heilig. Heute würde ich keine DDR kolben mehr verwenden. Da es Gott sei Dank viel bessere Kolben gibt. Vielen Dank fürs Zeigen. Heute kann sich kaum einer daran erinnern😄. Mein erster neu Zylinder war tatsächlich von euch, da ihr auch mit die ersten im Tuning Bereich wart. Grüße
Heute gibts bei meinem Händler einen "verbesserten Kolben" der der DDR Spezifikation entspricht, weil alles andere Müll ist (war). Ausgenommen Tuningkolben, aber auch da musste ich mal einen zurück schicken an den Tuner, weil das Kolbenloch verdreht gebohrt war. Das darf einem Tuner wo der Kolben 50€ kostet nicht passieren. Vielleicht dachte der auch ich merke das nicht. Es steht halt jeden Morgen ein Dummer auf.
Rolf von BP-Motorentechnik (Björn Pieper) musste bei einem Kolben eine Nut nachstechen. Dazu hat er eine Kunststoffaufnahme angefertigt und den Kolben über ein abgesägtes Pleuel samt angeschweißter Gewindestange durch die Holhlwelle der Spindel gespannt. Zusätzlich noch mit dem Reitstock abgestützt. Das fand ich eine sehr gute, wenn auch aufwändige, Variante, den Kolben schonend spannen zu können. Link folgt, sofern er nicht von YT gelöscht wird.
Hab mit bei LangTuning vor einer ganzen Weile mein originalen 50er aufbohren lassen mit Megu 1 Ring Kolben. Ohne Witz. Man kriegt kein Kolbenklemmer damit. Hab alles zusammengebaut, die im Stand laufen lassen für 30 Minuten, dann drauf gesetzt, 300km mit Motul 800 auf 1:35 eingefahren und heute kannst du dem Ding nur noch auf den Deckel geben. So ein unglaublich zuverlässiger und guter Zylinder mit so einem guten Kolben. Umschlagbar.
Jo stimmt, Passungen sind easy zu treffen und das nachschmieren vom Bett nach dem sauber machen und tausend andere coole Features machen es zu einer prima Maschine.
schönen Urlaub meine kolben prüfe ich immer mit einen gasbrenner ich heize in oben auf (nach gefühle so 80-150 grad) und schieb in dann mit etwas mehr druck durch den kalten zylinder. Dann sieht man gleich das Tragbild des Kolben
im Pkw Bereich ist die Ovalität der Kolben noch viel größer. 5- 7 Zehntel Millimeter ist der Kolben oben kleiner wie unten am Schaft. das Einbauspiel auch so 3-5 hundertstel unten am Schaft 90 Grad zum Kolbenbolzen gemessen
Hallo guten Abend hab auch einen 60 er Sport von euch und leider hat er geklemmt und mir so den Rest geschrottet Saison vorbei Sonst immer geiles Zeug von euch
Dann bitte einschicken. Da wir alle Zylinder messen und den richtigen Kolben dazu paaren würde ich zwar den Fehler erstmal nicht bei uns sehen. Aber auch uns passiert mal einer. Also Mail schreiben und Zylinder zurück zu uns!
Also erstmal nen schönen Urlaub😉😉😉 Aber lass das nicht die BG sehen, wie du mit Schleifpapier am ungeschützten Spannfutter und mit der Nähe zu den Fingern abschleifst🙈🙈🙈😅😅😅
Tłok MZA toczony, tzw. „toczeniec”. A trick known in Poland since about 2010, since it was noticed that the pistons from other scooters and motorcycles have a greater conicity, which are resistant to engine seizure. MZA pistons are too tight in place just below the piston ring. The seizure of the MZA piston leaves a characteristic surface, different from the one shown in the miniature.The disadvantage of a turned piston is the greater engine noise.MfG.
If you have the right clearance for the right power then there is no noise. The first pistons we made like this was in the before 2000, it was original S70 Pistons.
Google sagt: Verbrennungen, die mit einer hohen Verbrennungsgeschwindigkeit, nahezu schlagartig und mit enormer Volumenzunahme (der gasförmigen Bestandteile) erfolgen, bezeichnet man als Explosionen.
@@JanSchaeffer das ist richtig, ne 4t fährt aucg nicht, sie dampfhämmrt... Das kann man nicht mehr fahren nennen, bei dem Drehmoment... Das kennen 2t Fahrer net 😑
Ich will auch gar nicht an den 4 Taktern rumnörgeln. Aber die Literleistung ist ohne Turbo eher gering. Dazu schleppt man viel unnötiges Zeug mit das sich drehen muss. Steinigt mich nicht, aber auch ich habe 4 Takt Motorräder 🤷🏼♂️😅
Immer 1:25 fahren 1:50 kannste vergessen, ich fahre 1:25 in allen Mopeds, abundzu mal den Auspuff frei brennen aber die kolben halten ewig, lieber zu fett als diese magere Pampe
@@Nico-ds9nz Bringt nichts. Kanns auch 1:60 fahren und das moped geht nicht fest bei ordentlicher Abstimmung. Zuviel Öl bringt nur eins. Unnötige Ölkohle die wie Sand wirkt....
@@Nico-ds9nz nimms mir nicht übel aber bleib doch lieber bei deinem 4 Takt ,,Dampfhammer". Von 2 Taktern hast du nämlich scheinbar überhaupt keine Ahnung.
gut gemacht ... Sie teilen Geheimnisse Ihrer Arbeit, die nur wenige Handwerker preisgeben ...👏
Wissen vermehrt sich wenn man es teilt.
Schönen Urlaub mein guter
Schönen Urlaub und danke für das Video. Das waren noch Zeiten...😂. Was haben wir es heute doch so gut!
Schönen Urlaub Keule ☀️😎 und danke für die Einblicke 👍🏻
Erstmal nen wunderschönen Urlaub
Und zu der Sache mit der Drehmaschine könnte man ja mit ner messuhr kontrollieren ob das richtig zentriert is bzw rund läuft
Geil wie immer und danke 😁
Hättest du mal lust ein video zur Resonanzberechnung etc zu machen?
Also Tuning Schritt für Schritt, Leistungsdrehzahl anhand gewünschte Endgeschwindigkeit und Übersetzung berechnen und weiterführend an der Drehzahl Auslasssteuerzeit und Auspufflä ge, noch weiter ggf Blowdown bzw Überströmerst.zeit planen :)
Denn würde LangTuning ja Kunden verlieren wenn die alles selbst können 😂
Rzt hat da vor jahren eins gemacht. Ist aber schon recht kompliziert. Bin dann bei ner differentialgleichung gelandet.
@@HochstartHarry anleitung war zu ungenau, penis steckt im toaster.
2/10
@@bubatzpirat396 🤭🤭🤭😂
Lass es dir gut gehen und nen geilen Urlaub 😎🤘🏻. Gruß Enrico
Ich wünsche auch einen schönen und erholsamen Urlaub "Keule";)
Danke!
Hey Servus ...
... schau ALLE Video's finde Dich echt top
💪🏼 Abgefahren 😳👏🏼 Dankeschön 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Stressfreien Urlaub 🤘🏼🤘🏼😎
Sport frei 🙋🏼 also Jan ich finde das sehr gut das du diese Sachen zeigst weil das macht heut niemand mehr für sich zu Hause. Früher in den 90gern war Mann froh wenn man mal nen Tip oder ein Teil bekam.
Top Video... Danke 👍🏻🙋🏼
Wir haben vor knapp 20 Jahren einfach die 60er almot aus Polen geholt. In Slubice gab's die damals im Simsonladen. Die liefen schon damals super.
Schönen Urlaub und viel Spaß
Grüße aus Thüringen
Die Zeiten kenn ich noch gut.
Für gute Kolben wurde viel geld bezahlt.
DDR Kolben waren heilig.
Heute würde ich keine DDR kolben mehr verwenden. Da es Gott sei Dank viel bessere Kolben gibt.
Vielen Dank fürs Zeigen. Heute kann sich kaum einer daran erinnern😄.
Mein erster neu Zylinder war tatsächlich von euch, da ihr auch mit die ersten im Tuning Bereich wart. Grüße
fs
das mit der ddr kolben erklär ma 4.0
Heute gibts bei meinem Händler einen "verbesserten Kolben" der der DDR Spezifikation entspricht, weil alles andere Müll ist (war). Ausgenommen Tuningkolben, aber auch da musste ich mal einen zurück schicken an den Tuner, weil das Kolbenloch verdreht gebohrt war. Das darf einem Tuner wo der Kolben 50€ kostet nicht passieren. Vielleicht dachte der auch ich merke das nicht. Es steht halt jeden Morgen ein Dummer auf.
Egal so lang der „Pfusch“ funktioniert ist es doch egal!
Gibt ja Pfusch und Pfusch 😂😂
Ich wünsche einen erholsamen Urlaub. LG Robert
Danke!
Wünsche dir einen schönen Urlaub und komm gut an.
Schöne Grüße an deine Schulter 😉🍻🍻🍻.
Aso Mein Zylinder kommt demnächst auch zu Dir 😁
Wir freuen uns!
Grüße aus Mülsen St.Niclas.
Schönen Urlaub
ALLES KLAR::::DANN SCHÖNEN Urlaub!!!! 💪😜
Rolf von BP-Motorentechnik (Björn Pieper) musste bei einem Kolben eine Nut nachstechen. Dazu hat er eine Kunststoffaufnahme angefertigt und den Kolben über ein abgesägtes Pleuel samt angeschweißter Gewindestange durch die Holhlwelle der Spindel gespannt. Zusätzlich noch mit dem Reitstock abgestützt. Das fand ich eine sehr gute, wenn auch aufwändige, Variante, den Kolben schonend spannen zu können. Link folgt, sofern er nicht von YT gelöscht wird.
th-cam.com/video/j9wz6_Vmutw/w-d-xo.html
Ich wünsch dir keinen schönen Urlaub.
Sondern einen wunderschönen Urlaub 😉
Herrlichen Dank!
Schönen Urlaub ✌️
Hab mit bei LangTuning vor einer ganzen Weile mein originalen 50er aufbohren lassen mit Megu 1 Ring Kolben. Ohne Witz. Man kriegt kein Kolbenklemmer damit. Hab alles zusammengebaut, die im Stand laufen lassen für 30 Minuten, dann drauf gesetzt, 300km mit Motul 800 auf 1:35 eingefahren und heute kannst du dem Ding nur noch auf den Deckel geben. So ein unglaublich zuverlässiger und guter Zylinder mit so einem guten Kolben. Umschlagbar.
Schönen Urlaub!
Einen schönen, erholsamen Urlaub 😎🍻!
Danke!
Top 💪💪
Interessantes Thema :)
An so einer Weiler Arbeite ich jeden Tag einfach ein Traum😍
Jo stimmt, Passungen sind easy zu treffen und das nachschmieren vom Bett nach dem sauber machen und tausend andere coole Features machen es zu einer prima Maschine.
schönen Urlaub
meine kolben prüfe ich immer mit einen gasbrenner ich heize in oben auf (nach gefühle so 80-150 grad) und schieb in dann mit etwas mehr druck durch den kalten zylinder. Dann sieht man gleich das Tragbild des Kolben
Schönen Urlaub
im Pkw Bereich ist die Ovalität der Kolben noch viel größer. 5- 7 Zehntel Millimeter ist der Kolben oben kleiner wie unten am Schaft. das Einbauspiel auch so 3-5 hundertstel unten am Schaft 90 Grad zum Kolbenbolzen gemessen
Also in diesem Sinne..
Schönen Urlaub gewünscht....
Schöne Drehbank, sieht sehr sauber aus. Und wie klasse das Futter läuft. Von welchem Hersteller ist die und welches Modell?
Weiler Praktikant 😉
Exakt. Und auch in einem mega Zustand. Habe ich lange gesucht.
Schönen Urlaub meiner
👌💪👍🏁
Hallo guten Abend hab auch einen 60 er Sport von euch und leider hat er geklemmt und mir so den Rest geschrottet
Saison vorbei
Sonst immer geiles Zeug von euch
Dann bitte einschicken. Da wir alle Zylinder messen und den richtigen Kolben dazu paaren würde ich zwar den Fehler erstmal nicht bei uns sehen. Aber auch uns passiert mal einer. Also Mail schreiben und Zylinder zurück zu uns!
@@JanSchaeffer ok geht klar danke
Also erstmal nen schönen Urlaub😉😉😉
Aber lass das nicht die BG sehen, wie du mit Schleifpapier am ungeschützten Spannfutter und mit der Nähe zu den Fingern abschleifst🙈🙈🙈😅😅😅
Tłok MZA toczony, tzw. „toczeniec”.
A trick known in Poland since about 2010, since it was noticed that the pistons from other scooters and motorcycles have a greater conicity, which are resistant to engine seizure. MZA pistons are too tight in place just below the piston ring. The seizure of the MZA piston leaves a characteristic surface, different from the one shown in the miniature.The disadvantage of a turned piston is the greater engine noise.MfG.
If you have the right clearance for the right power then there is no noise.
The first pistons we made like this was in the before 2000, it was original S70 Pistons.
Trink ein Bier 🍻 für mich mit
Schönen Urlaub
Mach ma Urlaub, haste dir verdient und fahr mal ne Kreidler RS !
servus
ErSteR
Habt Ihr 47,55 - 47,60 " B " mit 1 Kolbenring Racing Kolben ...
... vielen Dank lg
Will hier echt nicht rumpimmeln, aber in einem Verbrennungsmotor gibts keine Explosionen sondern wie der Name schon sagt Verbrennungen.
Warum pimmelst du herum 😂🙏🏻Spaß.
Welche Parameter müssen anders sein damit es als Explosion bezeichnet wird?
@@JanSchaeffer Ne Verbrennung verlaeuft drehzahlabhaenging etwa bei Schrittgeschwindigkeit eine Explosion bei etwa Schallgeschwindigkeit.
Google sagt:
Verbrennungen, die mit einer hohen Verbrennungsgeschwindigkeit, nahezu schlagartig und mit enormer Volumenzunahme (der gasförmigen Bestandteile) erfolgen, bezeichnet man als Explosionen.
Ui ui ui uiiiiiiiiiiiuiuiuiuiuiui mit ner 4t wäre das nicht passiert... Daher immer 4t fahren
Genau, wer 4 Takt fährt fährt nie verkehrt weil 4 Takt überhaupt nicht fährt 🙈😂👍
@@JanSchaeffer das ist richtig, ne 4t fährt aucg nicht, sie dampfhämmrt... Das kann man nicht mehr fahren nennen, bei dem Drehmoment... Das kennen 2t Fahrer net 😑
@@Nico-ds9nz 🤡
Ich will auch gar nicht an den 4 Taktern rumnörgeln. Aber die Literleistung ist ohne Turbo eher gering. Dazu schleppt man viel unnötiges Zeug mit das sich drehen muss.
Steinigt mich nicht, aber auch ich habe 4 Takt Motorräder 🤷🏼♂️😅
@@JanSchaeffer schonmal ne sx450 gefahren? Die zieht dir den sxhlüpper lang, Mit etwas hubraum gehen die richtig, die braucht kein turbo....
Schau das mit den Kolben erklärt Niemand
Also ich als Mechatroniker kann das absolut nicht verdehten nicht machen
Immer 1:25 fahren 1:50 kannste vergessen, ich fahre 1:25 in allen Mopeds, abundzu mal den Auspuff frei brennen aber die kolben halten ewig, lieber zu fett als diese magere Pampe
Für das gute Gewissen, sonst nichts. Wenn der Kolben nicht passr, nützt dir 1:25 fahren auch nichts.
@@menju32 doch doch doch, besserer schmirfilm...
@@Nico-ds9nz Bringt nichts. Kanns auch 1:60 fahren und das moped geht nicht fest bei ordentlicher Abstimmung. Zuviel Öl bringt nur eins. Unnötige Ölkohle die wie Sand wirkt....
@@andreas4463 ja ja, auspuff frei brennen, jut iss
@@Nico-ds9nz nimms mir nicht übel aber bleib doch lieber bei deinem 4 Takt ,,Dampfhammer". Von 2 Taktern hast du nämlich scheinbar überhaupt keine Ahnung.
Schönen Urlaub
Schönen Urlaub!
Danke!