フリードハイブリッドで30km/L運転(i-DCD攻略・後編)

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 8

  • @ギンジ-g9g
    @ギンジ-g9g 3 ปีที่แล้ว

    ワゴンRスティングレーターボで30㎞/L 記録しました、エアコンをOFFにして丁寧に走れば達成します
    軽自動車は660㏄なのに室内が広いのでエアコンONで3割位燃費が悪くなります。

  • @三浦章和
    @三浦章和 6 หลายเดือนก่อน +1

    質問です。
    オドメータ103キロで残走行距離が600キロ未満はなぜなんでしょうか。
    燃費表示30キロ以上なら合計1000キロ以上になると思うのですが、、、

    • @hybrid3y
      @hybrid3y  6 หลายเดือนก่อน

      燃費タンク容量が36Lと小さいことと、この頃は毎度満タン給油していなかった可能性が高いので…。

  • @猫キック-j9z
    @猫キック-j9z 3 ปีที่แล้ว +2

    i-DCD搭載車の中で最も車重のあるフリードでこの燃費はすごいですね。北海道に住む私でもここまでの数値を出す自信はありません。
    機構の特性をとことん理解されているんですね。
    でも、メーカーとしては誰が運転してもそこそこ良出せるように頑張ってもらいたいですね。

  • @田中洋幸-r9h
    @田中洋幸-r9h 6 ปีที่แล้ว +1

    バッテリー残量が十分であっても『偶数』のギアには必ずエンジンが始動、及びエンジン駆動となるんでしょうか?

    • @hybrid3y
      @hybrid3y  6 ปีที่แล้ว

      Orange Potato そうなります。
      こちらにけっこう詳しく書いているので、よろしければご覧ください。
      s.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=1126095/

  • @サラポテ-g1q
    @サラポテ-g1q 4 ปีที่แล้ว

    1.私の場合乗り始め等はアクセル調整してもなかなかEV走行にならないのですが 何故でしょうか。 
    2.暫く程度運転してもなかなかアクセル調整で切り替わらない時もあります。  
    改善策在りますか?

  • @装一川上
    @装一川上 4 ปีที่แล้ว