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メトロ8000系久しぶりの廃車ですね。この編成よく見かけた覚えがあったので寂しいですね。
1年半ぶりに、東京メトロ8000系が廃車になりましたね。よく見かけた編成が、廃車になるのは寂しいですね。
8110Fは廃車がまだまだ先かと思ったらとうとう廃回されましたね！千代田線6135Fと有楽町線（副都心線）7133Fと7134Fと同様に車内表示や自動放送が装備されこれらと兄弟車両でしたね！
まだ18000系 18112Fが増備される前で、8110Fの検切れが近いので、検査入場すると考えていましたが、結局廃車となってしまいましたね。製造当初から車内LED案内表示機や、自動放送がついていたのは印象的でしたね。
こんばんは。撮影お疲れ様です。8110F 最後までチョッパ制御の電車として残った編成ですよね。その後B修工事を施されたというのは聞いてましたが、検切れで廃車回送なら やむを得ないですね。長い間お疲れ様でした。
8110Fは、最終増備車でしたので、Ｂ修繕も最後の2015年に実施しましたね。VVVF化、2画面LED、防犯カメラ設置、側面車番追加などを実施した編成を、Ｂ修繕から9年で廃車にしてしまうのは、もったいない気もしますね。
中学生のときから乗っていますが20年ぐらい数回乗っています。8110F乗せてくれてありがとう😮
今までお世話になった編成が、廃車になるのは寂しいですね。本当に、これまで乗せてくれたことに感謝ですね。
8102F、昨年の1月以来の廃回だそうですね！まだ18000系再増備されても無いのに今後廃車が進むんでしょうね！やがて全廃なのでしょう…、譲渡は流石になさそう…
18000系 18112Fが増備される前に、8110Fが廃車になりましたね。おそらく、今後8000系を入場させることは無いということで、予備車を減らしたと思われますね。
8110編成が先に廃車されてしまうとは・・・・！8110編成は、まだ残ると思っていたけど！
最終増備車がか…久々の廃車回送ですね。
最終増備車が、廃車になってしまいましたね。
約1年振りに、東京メトロ8000系が廃車回送されましたか。8110Fは、最終増備車、最後までチョッパ制御小窓編成で有名でしたね!18000系が増えていく中残りの8000系も頑張って欲しいです!
2023年1月に8102Fが廃車されて以来、1年半ぶりにメトロ8000系から廃車が出ましたね。8110Fは、いろいろな意味で注目された編成でしたね。メトロ8000系は、残り7編成。これらの編成は、出来るだけ頑張って欲しいですね。
数多くの解体場があるけど、何故か北館林での解体が一番悲壮感ある・自走で解体場に送られる・隣を走る東武8000系や東武10000型(基本的に、廃車対象より古い車両が多い)との対比・解体風景が撮影しやすく、悲惨な状態の情報がすぐ手に入るなど、悲しい感じがする
確かに、自走で廃車回送され、最後のパンタ下げがあり、すぐ横を佐野線の車両が元気に走って行きますからね。
メトロ8000系で最後まで未更新だった編成ですね。ジャカルタに行けなかったのがとても残念です…豊住線がもっと早く開業していたら、9101Fとも日常的に並ぶ光景が見れたかもしれませんね。
8110Fは、2015年 最後にB修繕された編成でしたね。これだけ豪華な仕様であれば、廃車解体されずに、再び海外で活躍できたら良かったですけどね豊住線が出来ていたら、豊洲駅で並びが見られたかもしれませんね。
今までありがとう8110編成通学でよくお世話になってました
今までお世話になった編成に、感謝ですね。
半蔵門線8000系は久々の廃車ですね。8110fは最終増備車でした。この編成は落成当初から車内案内LED表示器がついていて、自動放送とドアチャイムと車外スピーカーが付いていました。半蔵門線8000系唯一の平成最初に製造されました。00系シリーズと同じです。千代田線6135fと有楽町線副都心線7133fと7134fも同じタイプでした。7000系最後の廃車は最終増備車でした。早くても今月中に、18112fが、甲種輸送となります。ちなみに18000系は2年ぶりの増備なので、仕様が変わっていると思います。
2023年1月に8102Fが廃車回送されて以来、1年半ぶりにメトロ8000系の廃車回送でしたね。最終増備車ということで、いろいろ仕様が当時としては豪華でしたね。外観の見た目で違いが分かる車外スピーカーも、撮影して来ました。18112Fは、早くて今月中に甲種輸送があるんですね。確かに、製造期間が空くと仕様も違って来るんでしょうね。
8110Fの廃車には衝撃を受けました。非常に印象に残っている編成です。当初からドア上LEDが存在していましたが、半蔵門線内では機能するものの、東急線内では走行中は「中央林間行き」「水天宮前行き」、駅停車時と発車時は「この電車は中央林間行き」「この電車は水天宮前行き」しか表示していませんでした。８０００系は当時各停でしか運用されていなかったのも思い出しました。通勤で使用していましたが、とにかく東急線内ではどこを走っているのかLEDではわからなかった時代が長かったですね。途中で改善されたと思ったらいつのまにかLCDに。思い出多い編成でした。もう一回乗りたかったです。
8110Fは、最終増備車だけあって、他の編成とは当初から仕様が違っていましたね。車内LED表示機は、当初駅名の表示はしていなかったんですね。
B修繕から9年で無念の廃車ですね…個人的によく遭遇する編成で8000系で1番好きだったので廃車は残念です。34年もの長い間お疲れ様でした。
Ｂ修繕から9年で廃車は、残念ですね。東武なら、あと10年以上は使うかもしれません。やっぱり、好きな車両が廃車になるのは、寂しいですよね。
この車両以前乗車した編成だったので非常に悲しいです。
お世話になった編成が廃車になるのは、寂しいですよね。
azumatakeshi様、久しぶりの投稿でございます。メトロ8000系、8110編成が廃車回送されましたね...登場当初から10両編成、車外スピーカー付き、当時半蔵門線内のみは自動放送、車内客用扉上にはスクロール式のLED案内表示器...メトロで同様の車両には千代田線6000系の最終増備車だったのに残念ながら3番目に廃車解体されてしまった6135編成、有楽町線7000系のやはり最終増備車だった7133、7134編成がありますね。それでも系列としては少数派ではないものの、他の編成と違う仕様ゆえの悲哀でしょうか...半蔵門線ではこの編成、千代田線と私の地元を通るＪＲ東日本常磐線で6135編成に乗れるとラッキーだなんて思ったものでした...有楽町線は...あまり乗ることがなかったので淡い記憶程度にしか残っておらず...話がやや脱線しましたが、8110編成おつかれさまでした。
お久しぶりです。8110Fは、最終増備車だけあって、当時としては仕様が豪華な編成でしたね。東京メトロ6000系、7000系でも同様の編成が、先に廃車解体されてしまったんですね。8110Fには、お疲れ様でしたと言ってあげたいですね。
最終増備車の廃車残念です。車齢も若くまだ使えそうなのに解体せずに譲渡してほしかったです。 千代田線の6135F、有楽町線の7133F、7134Fと同じく未更新時代から車外スピーカー、車内案内表示器、自動放送が搭載されていた特徴的な編成で、よく乗っていました。今までありがとう😢約34年間お疲れ様でした。
8110Fは最終増備車で、特徴的な編成でしたね。本当に、今までの活躍にありがとうと言いたいですね。
まさか本当に8110Fが廃車になるとは思わなかったです最終増備車なだけあって最後まで残って欲しかったです…さよなら8110F
18000系の増備再開がされていない段階で、8115F、8116F、8118Fが検査入場しましたので、8110Fも入場すると考えていましたよね。このタイミングで廃車回送とは思わなかったですね。
(車両新製は営団地下鉄) 東京メトロ8110Fは新製投入は確か東西線で半蔵門線三越前延伸と05系投入で半蔵門線へ戻ったはずです。確か東西線の表示をドア上に貼っていたはず！
東京メトロ(当時営団地下鉄)8000系 8112F、8113F、8114Fは、半蔵門線三越前開業前（1987年11月）に増備され、東西線の05系が増備されるまでのつなぎとして、1989年01月まで東西線で走行していましたね。8110Fは、1990年に最終増備された編成ですので、おそらく東西線では走っていなかったと思います。（間違っていたらスミマセン。）
あと7本か…運良くないと見れないですね。18000系次第でまた廃車進みそうです営団のロゴが懐かしいですよね
東京メトロ8000系は、だいぶ数を減らしてきましたね。見られるうちに、撮影して置きたいですね。メトロマークの下に、営団マークが隠れているんですよね。懐かしいですね。
18112Fがまだ導入されてないのに廃車か…検査するかと思いましたが廃車になりましたね…最終編成かつ最後に更新した編成だけあってもったいないですね…最後まで残して欲しかったです
18112Fが甲種輸送されてから、メトロ8000系に廃車が出ると思っていましたので、このタイミングで廃車回送は意外でしたね。最終増備車で、防犯カメラまで設置した編成でしたので、廃車はもったいない気がしますね。
最近では東武線内でも8000系の姿を見る機会減りました。8110Fでは無いですが、前回小菅で8000系を撮りました。東京メトロの車両あるあるなのですが、何故か最終増備車は長生きしません。
19編成あった8000系が、8編成まで減っていましたので、見る機会が減っていましたね。8110Fの廃車で残り7編成。ますます見る機会が減りますね。確かに、最終増備車が最後まで残るというのは、あまりないかもしれませんね。
15:32 営団地下鉄時代の痕跡が残ってる
メトロマークの下に、営団マークが隠されているんですよね。
７月１７日（水）に乗車しました。まさか廃車回送されてしまったのは残念です。一番新しいのに最後まで残るものと思いました。
廃車回送される前に、乗車できただけでも良かったと思うしかないですね。馴染みのある車両が、廃車解体されるのは、やっぱり残念ですけどね。
この知らせには驚きましたね。メトロ8000系は本当にきれいに更新されていますし、この編成を含む比較的新しい車両は外板のくたびれも目だたない印象だったので、まだ使えるのではないかと本当に思います。検査の兼ね合いとはいえ、その中の最終編成がここで廃車とは…。ないとは思いますが、どこかもらってくれないものですかね。
8110Fは、最終増備車で、Ｂ修繕も最後に実施した編成でしたので、まだまだ使えそうな編成ですよね。防犯カメラまで設置した編成が、先に廃車になるとは、思っていませんでした。
この編成は平成２年に製造された編成ですね。登場当時は車内案内表示機が搭載されていました。２０１５年が最後のチョッパ車だと知られています。更新からおよそ９年で廃車になってしまいました。お疲れさまでした。
そうですね。1990年(平成2年)製造、2015年 B修繕をした編成ですね。その9年後に廃車は、本当に残念ですね。
8110Fに装備されているLCDを東武鉄道が買い取って、50050系に移設してくれないかな？なんて思ってしまいます････もしかしたら18000系に再利用でしょうか？
確かに、Ｂ修繕から9年で廃車ですので、LCDも9年しか使っていないんですよね。50050系につけられるのであれば、付けて欲しいですよね。おそらく、部品として確保はすると思いますが、新車につけることは無いでしょうね。
まさか廃車回送の時点で座席が外されてるとは思ってもいなかったです
おぞらく廃車回送時は、座席は残っていると思いますね。もしかしたら、到着時に外し始めた可能性はありますね。
その日のうちに部品外しちゃうんですね…解体はいつ頃着手されるのでしょうか？
既に、車番やメトロマーク、営団マークは取り外されましたね。解体開始は、また見に行きたいと思います。
メトロ8000系廃車回送が再開されましたね。最終編成には驚きましたが、検査期限の関係で廃車になったかも知れませんね。アントは南栗橋車両基地所属なのかな？
2024年8月が検切れでしたので、仕方ないですが、他の編成を検査入場させて、8110Fを廃車にしたのは、何故なんでしょうね。ここのアントは、南栗橋のお古だと思いますね。
Excellent video my friends awesome like 👍🏻 Greeting 😊
Thanks!
お疲れ様でございますメトロの8000系8110Fが廃回されたのですねフォルダを振り返ってみたら良さげなのが1枚もなくてびっくりしましたにしても8115,8118Fと検査を通したのにも関わらず8110を廃回とは18112Fも来ていないのに大丈夫なのでしょうか……
今後、メトロ8000系の検査入場はしない前提で、予備車を減らしたと思いますね。8115F、8116F、8118Fは検査を通して、最終増備車の8110Fを廃車にしたのは意外でしたけどね。
一番新しい編成が廃車は残念です…今後は検査期限切れ順に廃車となると、残る爆弾ドア編成が4本連続廃車になりそうですね。しかし、なぜこの編成を検査するのをとばしたのでしょうかね…？
8115F、8116F、8118Fは検査を通して、最終増備車の8110Fを廃車にしたのは意外でしたね。爆弾ドアの編成も、見納めになりますね。
最終増備車は1本しかないのが仇になったようですね。
最終増備車を先に廃車にしたのは、他の編成と仕様が違うためなんでしょうかね。部品確保などの整備の関係なら、仕方ないかもしれませんね。
最近廃車止まったと思ったら廃車再開してどんどん8000が減っていきますね😂今は亡き副都心線を走った7000や日比谷線の03みたいに静かに引退でしょうか？🚃
2023年度は、18000系の増備が無かったので、8000系の廃車も止まっていましたね。2024年度から増備再開するようですので、今回の8110Fは、予備車減で廃車になったようですね。おそらく、今回も引退セレモニーなどは実施しないような気がしますね。
9101Fがもう北館林の主になっちゃうぐらいずっといる笑
それな
9101Fは、2023年10月17日に廃車回送され、まもなく10か月先頭車だけ解体せずに保管されていますね。今回8110Fの廃車回送のために、再び奥のほうに留置位置が変更になりましたね。
これって東京メトロ8000系は休日運用が少なくなる兆しですね。
これから、18000系が増備されると、ますます8000系は見られなくなって来ますね。休日は、特に見る機会が減りそうですね。
この編成、最後にのった編成だ…18012fはまだかな？寂しいです。ついにx000系シリーズがなくなるのか、（まだ7本残ってるけど）
あ、6～8000系統ね
18112Fが、甲種輸送される前に、8110Fが廃車になりましたね。8000系 残り7編成も、2025年度中には引退でしょうね。
東京メトロ8000系8110Fが渡瀬北へ廃車回送されたのですか。ということは代替の東京メトロ18000系が導入されるのでしょうかね
おそらく、18112F増備の目途が立ったという事なんでしょうね。このタイミングで廃車回送になるとは思っていませんでしたが・・・。
最終編成で1番新しい8110Fが廃車とは悲しいですね😭秩父鉄道5000系の代替で譲渡とかないでしょうか🤔
最終増備車で、2015年にＢ修繕した8110Fが、廃車解体とは、残念ですね。どこかに、譲渡しても良さそうな装備ですけどね。
8000系と9101Fが顔合わせるの初めてじゃないですか？
メトロ8000系と9101Fは、初めての顔合わせだと思いますね。まさか、こんな場所で出会うとはね。
仕方ないですね。確か、メト8は、8118fが検査明けでしょうか？
概要欄にデータを記載していますが、8118Fが2024年6月に出場していますね。おそらく、8118Fが最終検査出場車になるんでしょうね。
側面は旧営団団章を剥がさないで、その上から“Mゴキブリ“を貼り付けていたんですね。
営団マークの上に、メトロマークを付けて、隠していた形ですね。
まるで西武新宿線の2034Fみたいな順番の廃車ですね。😅最後に作られたのに。💡
意外と最終増備車は、最後まで残らない場合がありますね。
8000系の中で1番新しいのに廃車かい！！しかも、確かこの編成だけ製造当初からB修される前はLED案内表示器が付いてましたよね？他の編成は製造当初は案内表示器付いてなかった気がする。
そうなんですよね。一番新しい8110Fを先に廃車にするとは考えていませんでした。最終増備車なので、B修繕前からLED案内表示がついていて、B修繕も最後に実施され、防犯カメラまで設置された編成でした。
メトロのロゴマーク外したら営団ロゴマーク！始めてみてびっくりした！
メトロマークの下に、営団マークが隠されていたんですよね。初めて見たら、確かにびっくりしますよね。
8115,8116,8118は検査通したんですけどね
そうなんですよね。8115F、8116F、8118Fが検査を通したので、8110Fも検査入場するのかと思っていましたが、廃車になってしまいましたね。
一番最後に廃車になると信じていたのに…
今までの形式でも、最終増備車が最後まで残らないということが起こっていたようですね。
8110f、ももぬーさんの動画で見たことあるような…
ももぬーさん。存じ上げないですね。
@@azumatakeshi ももぬーさんは鉄道ゆっくり茶番と音程を変えてみたシリーズの投稿者去年7月にアンチによる虚偽通報によって垢BANされた
この車両は6両にして何編成かは西武サステナ車両にしたほうがいいと思いますが？、小田急8000系より新しいですし何よりアルミ車体だしVVVF化もなっていますし。
東武が買い取って、10両そのままで半直運用すれば工事も不要ですね。余った50000系、50050系は、東上線の地下直運用に回せば9000系に新車を入れなくても置換えが出来そうですが、実際にはやらないですね。
メトロ8000系いつ引退ですか？
概要欄にも記載していますが、現時点で2025年度末までに、18000系 残り8編成の増備が実施される予定ですので、メトロ8000系はそれまでに引退すると思います。
ちょっと待ってえっ、ちょっと待って！嘘でしょ？嘘でしょ！？嘘でしょ！？？ えっ、えっ、えー嘘！？えっ…？最終増備車なのに！？
最終増備車なのに、廃車は残念ですよね。
同じスカイツリーラインや田園都市線も走った車両なのに03系は引っ張りだこで8000系は譲渡先なしとは 20m車で古いから欲しがる会社は少ないのでしょうか 残念です
地方鉄道は、18m車が多いですからね。タイミングもあると思いますが、20m車を欲しいという会社は、いなかったんでしょうね。
マジか検査入らないのか…
8110Fは検査入場せず、廃車回送されてしまいましたね。
こおゆう運んできたりする情報どうやって分かるんですか?
誠に申し訳ございません。質問攻めでコメントされても投稿主さんが回答できない場合がございます。そのような内容のコメントは控えた方が無難です
なんかもったいない気がする。
Ｂ修繕で、VVVF化、車内LCD取付、フルカラー表示化など実施しましたが、それからわずか9年で廃車ですからね。何だか、もったいない気がしますね。
メトロ8000系久しぶりの廃車ですね。この編成よく見かけた覚えがあったので寂しいですね。
1年半ぶりに、東京メトロ8000系が廃車になりましたね。
よく見かけた編成が、廃車になるのは寂しいですね。
8110Fは廃車がまだまだ先かと思ったらとうとう廃回されましたね！千代田線6135Fと有楽町線（副都心線）7133Fと7134Fと同様に車内表示や自動放送が装備されこれらと兄弟車両でしたね！
まだ18000系 18112Fが増備される前で、8110Fの検切れが近いので、検査入場すると考えていましたが、結局廃車となってしまいましたね。
製造当初から車内LED案内表示機や、自動放送がついていたのは印象的でしたね。
こんばんは。撮影お疲れ様です。8110F 最後までチョッパ制御の電車として残った編成ですよね。その後B修工事を施されたというのは聞いてましたが、検切れで廃車回送なら やむを得ないですね。長い間お疲れ様でした。
8110Fは、最終増備車でしたので、Ｂ修繕も最後の2015年に実施しましたね。
VVVF化、2画面LED、防犯カメラ設置、側面車番追加などを実施した編成を、Ｂ修繕から9年で廃車にしてしまうのは、もったいない気もしますね。
中学生のときから乗っていますが20年ぐらい数回乗っています。
8110F乗せてくれてありがとう😮
今までお世話になった編成が、廃車になるのは寂しいですね。
本当に、これまで乗せてくれたことに感謝ですね。
8102F、昨年の1月以来の廃回だそうですね！まだ18000系再増備されても無いのに今後廃車が進むんでしょうね！やがて全廃なのでしょう…、譲渡は流石になさそう…
18000系 18112Fが増備される前に、8110Fが廃車になりましたね。
おそらく、今後8000系を入場させることは無いということで、予備車を減らしたと思われますね。
8110編成が先に廃車されてしまうとは・・・・！
8110編成は、まだ残ると思っていたけど！
最終増備車がか…久々の廃車回送ですね。
最終増備車が、廃車になってしまいましたね。
約1年振りに、東京メトロ8000系が廃車回送されましたか。8110Fは、最終増備車、最後までチョッパ制御小窓編成で有名でしたね!18000系が増えていく中残りの8000系も頑張って欲しいです!
2023年1月に8102Fが廃車されて以来、1年半ぶりにメトロ8000系から廃車が出ましたね。
8110Fは、いろいろな意味で注目された編成でしたね。
メトロ8000系は、残り7編成。これらの編成は、出来るだけ頑張って欲しいですね。
数多くの解体場があるけど、何故か北館林での解体が一番悲壮感ある
・自走で解体場に送られる
・隣を走る東武8000系や東武10000型(基本的に、廃車対象より古い車両が多い)との対比
・解体風景が撮影しやすく、悲惨な状態の情報がすぐ手に入る
など、悲しい感じがする
確かに、自走で廃車回送され、最後のパンタ下げがあり、すぐ横を佐野線の車両が元気に走って行きますからね。
メトロ8000系で最後まで未更新だった編成ですね。ジャカルタに行けなかったのがとても残念です…豊住線がもっと早く開業していたら、9101Fとも日常的に並ぶ光景が見れたかもしれませんね。
8110Fは、2015年 最後にB修繕された編成でしたね。
これだけ豪華な仕様であれば、廃車解体されずに、再び海外で活躍できたら良かったですけどね
豊住線が出来ていたら、豊洲駅で並びが見られたかもしれませんね。
今までありがとう8110編成
通学でよくお世話になってました
今までお世話になった編成に、感謝ですね。
半蔵門線8000系は久々の廃車ですね。8110fは最終増備車でした。この編成は落成当初から車内案内LED表示器がついていて、自動放送とドアチャイムと車外スピーカーが付いていました。半蔵門線8000系唯一の平成最初に製造されました。00系シリーズと同じです。千代田線6135fと有楽町線副都心線7133fと7134fも同じタイプでした。7000系最後の廃車は最終増備車でした。早くても今月中に、18112fが、甲種輸送となります。ちなみに18000系は2年ぶりの増備なので、仕様が変わっていると思います。
2023年1月に8102Fが廃車回送されて以来、1年半ぶりにメトロ8000系の廃車回送でしたね。
最終増備車ということで、いろいろ仕様が当時としては豪華でしたね。
外観の見た目で違いが分かる車外スピーカーも、撮影して来ました。
18112Fは、早くて今月中に甲種輸送があるんですね。
確かに、製造期間が空くと仕様も違って来るんでしょうね。
8110Fの廃車には衝撃を受けました。非常に印象に残っている編成です。当初からドア上LEDが存在していましたが、半蔵門線内では機能するものの、東急線内では走行中は「中央林間行き」「水天宮前行き」、駅停車時と発車時は「この電車は中央林間行き」「この電車は水天宮前行き」しか表示していませんでした。８０００系は当時各停でしか運用されていなかったのも思い出しました。通勤で使用していましたが、とにかく東急線内ではどこを走っているのかLEDではわからなかった時代が長かったですね。途中で改善されたと思ったらいつのまにかLCDに。思い出多い編成でした。もう一回乗りたかったです。
8110Fは、最終増備車だけあって、他の編成とは当初から仕様が違っていましたね。
車内LED表示機は、当初駅名の表示はしていなかったんですね。
B修繕から9年で無念の廃車ですね…
個人的によく遭遇する編成で8000系で1番好きだったので廃車は残念です。
34年もの長い間お疲れ様でした。
Ｂ修繕から9年で廃車は、残念ですね。
東武なら、あと10年以上は使うかもしれません。
やっぱり、好きな車両が廃車になるのは、寂しいですよね。
この車両以前乗車した編成だったので非常に悲しいです。
お世話になった編成が廃車になるのは、寂しいですよね。
azumatakeshi様、久しぶりの投稿でございます。
メトロ8000系、8110編成が廃車回送されましたね...
登場当初から10両編成、車外スピーカー付き、当時半蔵門線内のみは自動放送、車内客用扉上にはスクロール式のLED案内表示器...
メトロで同様の車両には千代田線6000系の最終増備車だったのに残念ながら3番目に廃車解体されてしまった6135編成、有楽町線7000系のやはり最終増備車だった7133、7134編成がありますね。
それでも系列としては少数派ではないものの、他の編成と違う仕様ゆえの悲哀でしょうか...
半蔵門線ではこの編成、千代田線と私の地元を通るＪＲ東日本常磐線で6135編成に乗れるとラッキーだなんて思ったものでした...
有楽町線は...あまり乗ることがなかったので淡い記憶程度にしか残っておらず...
話がやや脱線しましたが、8110編成おつかれさまでした。
お久しぶりです。
8110Fは、最終増備車だけあって、当時としては仕様が豪華な編成でしたね。
東京メトロ6000系、7000系でも同様の編成が、先に廃車解体されてしまったんですね。
8110Fには、お疲れ様でしたと言ってあげたいですね。
最終増備車の廃車残念です。
車齢も若くまだ使えそうなのに解体せずに譲渡してほしかったです。
千代田線の6135F、有楽町線の7133F、7134Fと同じく未更新時代から車外スピーカー、車内案内表示器、自動放送が搭載されていた特徴的な編成で、よく乗っていました。
今までありがとう😢
約34年間お疲れ様でした。
8110Fは最終増備車で、特徴的な編成でしたね。
本当に、今までの活躍にありがとうと言いたいですね。
まさか本当に8110Fが廃車になるとは思わなかったです
最終増備車なだけあって最後まで残って欲しかったです…
さよなら8110F
18000系の増備再開がされていない段階で、8115F、8116F、8118Fが検査入場しましたので、8110Fも入場すると考えていましたよね。
このタイミングで廃車回送とは思わなかったですね。
(車両新製は営団地下鉄)
東京メトロ8110F
は新製投入は確か東西線で半蔵門線三越前延伸と05系投入で半蔵門線へ戻ったはずです。確か東西線の表示をドア上に貼っていたはず！
東京メトロ(当時営団地下鉄)8000系 8112F、8113F、8114Fは、半蔵門線三越前開業前（1987年11月）に増備され、東西線の05系が増備されるまでのつなぎとして、1989年01月まで東西線で走行していましたね。
8110Fは、1990年に最終増備された編成ですので、おそらく東西線では走っていなかったと思います。（間違っていたらスミマセン。）
あと7本か…運良くないと見れないですね。18000系次第でまた廃車進みそうです
営団のロゴが懐かしいですよね
東京メトロ8000系は、だいぶ数を減らしてきましたね。
見られるうちに、撮影して置きたいですね。
メトロマークの下に、営団マークが隠れているんですよね。懐かしいですね。
18112Fがまだ導入されてないのに廃車か…
検査するかと思いましたが廃車になりましたね…
最終編成かつ最後に更新した編成だけあってもったいないですね…最後まで残して欲しかったです
18112Fが甲種輸送されてから、メトロ8000系に廃車が出ると思っていましたので、
このタイミングで廃車回送は意外でしたね。
最終増備車で、防犯カメラまで設置した編成でしたので、廃車はもったいない気がしますね。
最近では東武線内でも8000系の姿を見る機会減りました。8110Fでは無いですが、前回小菅で8000系を撮りました。東京メトロの車両あるあるなのですが、何故か最終増備車は長生きしません。
19編成あった8000系が、8編成まで減っていましたので、見る機会が減っていましたね。
8110Fの廃車で残り7編成。ますます見る機会が減りますね。
確かに、最終増備車が最後まで残るというのは、あまりないかもしれませんね。
15:32 営団地下鉄時代の痕跡が残ってる
メトロマークの下に、営団マークが隠されているんですよね。
７月１７日（水）に乗車しました。まさか廃車回送されてしまったのは残念です。一番新しいのに最後まで残るものと思いました。
廃車回送される前に、乗車できただけでも良かったと思うしかないですね。
馴染みのある車両が、廃車解体されるのは、やっぱり残念ですけどね。
この知らせには驚きましたね。メトロ8000系は本当にきれいに更新されていますし、この編成を含む比較的新しい車両は外板のくたびれも目だたない印象だったので、まだ使えるのではないかと本当に思います。検査の兼ね合いとはいえ、その中の最終編成がここで廃車とは…。
ないとは思いますが、どこかもらってくれないものですかね。
8110Fは、最終増備車で、Ｂ修繕も最後に実施した編成でしたので、まだまだ使えそうな編成ですよね。
防犯カメラまで設置した編成が、先に廃車になるとは、思っていませんでした。
この編成は平成２年に製造された編成ですね。登場当時は車内案内表示機が搭載されていました。２０１５年が最後のチョッパ車だと知られています。更新からおよそ９年で廃車になってしまいました。お疲れさまでした。
そうですね。1990年(平成2年)製造、2015年 B修繕をした編成ですね。
その9年後に廃車は、本当に残念ですね。
8110Fに装備されているLCDを東武鉄道が買い取って、50050系に移設してくれないかな？なんて思ってしまいます････
もしかしたら18000系に再利用でしょうか？
確かに、Ｂ修繕から9年で廃車ですので、LCDも9年しか使っていないんですよね。
50050系につけられるのであれば、付けて欲しいですよね。
おそらく、部品として確保はすると思いますが、新車につけることは無いでしょうね。
まさか廃車回送の時点で座席が外されてるとは思ってもいなかったです
おぞらく廃車回送時は、座席は残っていると思いますね。
もしかしたら、到着時に外し始めた可能性はありますね。
その日のうちに部品外しちゃうんですね…
解体はいつ頃着手されるのでしょうか？
既に、車番やメトロマーク、営団マークは取り外されましたね。
解体開始は、また見に行きたいと思います。
メトロ8000系廃車回送が再開されましたね。最終編成には驚きましたが、検査期限の関係で廃車になったかも知れませんね。アントは南栗橋車両基地所属なのかな？
2024年8月が検切れでしたので、仕方ないですが、他の編成を検査入場させて、8110Fを廃車にしたのは、何故なんでしょうね。
ここのアントは、南栗橋のお古だと思いますね。
Excellent video my friends awesome like 👍🏻 Greeting 😊
Thanks!
お疲れ様でございます
メトロの8000系8110Fが廃回されたのですね
フォルダを振り返ってみたら良さげなのが1枚もなくてびっくりしました
にしても8115,8118Fと検査を通したのにも関わらず8110を廃回とは
18112Fも来ていないのに大丈夫なのでしょうか……
今後、メトロ8000系の検査入場はしない前提で、予備車を減らしたと思いますね。
8115F、8116F、8118Fは検査を通して、最終増備車の8110Fを廃車にしたのは意外でしたけどね。
一番新しい編成が廃車は残念です…
今後は検査期限切れ順に廃車となると、残る爆弾ドア編成が4本連続廃車になりそうですね。しかし、なぜこの編成を検査するのをとばしたのでしょうかね…？
8115F、8116F、8118Fは検査を通して、最終増備車の8110Fを廃車にしたのは意外でしたね。
爆弾ドアの編成も、見納めになりますね。
最終増備車は1本しかないのが仇になったようですね。
最終増備車を先に廃車にしたのは、他の編成と仕様が違うためなんでしょうかね。
部品確保などの整備の関係なら、仕方ないかもしれませんね。
最近廃車止まったと思ったら廃車再開してどんどん8000が減っていきますね😂今は亡き副都心線を走った7000や日比谷線の03みたいに静かに引退でしょうか？🚃
2023年度は、18000系の増備が無かったので、8000系の廃車も止まっていましたね。
2024年度から増備再開するようですので、今回の8110Fは、予備車減で廃車になったようですね。
おそらく、今回も引退セレモニーなどは実施しないような気がしますね。
9101Fがもう北館林の主になっちゃうぐらいずっといる笑
それな
9101Fは、2023年10月17日に廃車回送され、まもなく10か月先頭車だけ解体せずに保管されていますね。
今回8110Fの廃車回送のために、再び奥のほうに留置位置が変更になりましたね。
これって東京メトロ8000系は休日運用が少なくなる兆しですね。
これから、18000系が増備されると、ますます8000系は見られなくなって来ますね。
休日は、特に見る機会が減りそうですね。
この編成、最後にのった編成だ…18012fはまだかな？寂しいです。ついにx000系シリーズがなくなるのか、（まだ7本残ってるけど）
あ、6～8000系統ね
18112Fが、甲種輸送される前に、8110Fが廃車になりましたね。
8000系 残り7編成も、2025年度中には引退でしょうね。
東京メトロ8000系8110Fが渡瀬北へ廃車回送されたのですか。ということは代替の東京メトロ18000系が導入されるのでしょうかね
おそらく、18112F増備の目途が立ったという事なんでしょうね。
このタイミングで廃車回送になるとは思っていませんでしたが・・・。
最終編成で1番新しい8110Fが廃車とは悲しいですね😭秩父鉄道5000系の代替で譲渡とかないでしょうか🤔
最終増備車で、2015年にＢ修繕した8110Fが、廃車解体とは、残念ですね。
どこかに、譲渡しても良さそうな装備ですけどね。
8000系と9101Fが顔合わせるの初めてじゃないですか？
メトロ8000系と9101Fは、初めての顔合わせだと思いますね。
まさか、こんな場所で出会うとはね。
仕方ないですね。
確か、メト8は、8118fが検査明けでしょうか？
概要欄にデータを記載していますが、8118Fが2024年6月に出場していますね。
おそらく、8118Fが最終検査出場車になるんでしょうね。
側面は旧営団団章を剥がさないで、その上から“Mゴキブリ“を貼り付けていたんですね。
営団マークの上に、メトロマークを付けて、隠していた形ですね。
まるで西武新宿線の2034Fみたいな順番の廃車ですね。😅最後に作られたのに。💡
意外と最終増備車は、最後まで残らない場合がありますね。
8000系の中で1番新しいのに廃車かい！！
しかも、確かこの編成だけ製造当初からB修される前はLED案内表示器が付いてましたよね？他の編成は製造当初は案内表示器付いてなかった気がする。
そうなんですよね。
一番新しい8110Fを先に廃車にするとは考えていませんでした。
最終増備車なので、B修繕前からLED案内表示がついていて、B修繕も最後に実施され、防犯カメラまで設置された編成でした。
メトロのロゴマーク外したら営団ロゴマーク！始めてみてびっくりした！
メトロマークの下に、営団マークが隠されていたんですよね。
初めて見たら、確かにびっくりしますよね。
8115,8116,8118は検査通したんですけどね
そうなんですよね。
8115F、8116F、8118Fが検査を通したので、8110Fも検査入場するのかと思っていましたが、廃車になってしまいましたね。
一番最後に廃車になると信じていたのに…
今までの形式でも、最終増備車が最後まで残らないということが起こっていたようですね。
8110f、ももぬーさんの動画で見たことあるような…
ももぬーさん。存じ上げないですね。
@@azumatakeshi ももぬーさんは鉄道ゆっくり茶番と音程を変えてみたシリーズの投稿者
去年7月にアンチによる虚偽通報によって垢BANされた
この車両は6両にして何編成かは西武サステナ車両にしたほうがいいと思いますが？、小田急8000系より新しいですし何よりアルミ車体だしVVVF化もなっていますし。
東武が買い取って、10両そのままで半直運用すれば工事も不要ですね。
余った50000系、50050系は、東上線の地下直運用に回せば9000系に新車を入れなくても置換えが出来そうですが、実際にはやらないですね。
メトロ8000系いつ引退ですか？
概要欄にも記載していますが、現時点で2025年度末までに、18000系 残り8編成の増備が実施される予定ですので、メトロ8000系はそれまでに引退すると思います。
ちょっと待ってえっ、ちょっと待って！嘘でしょ？嘘でしょ！？嘘でしょ！？？ えっ、えっ、えー嘘！？えっ…？最終増備車なのに！？
最終増備車なのに、廃車は残念ですよね。
同じスカイツリーラインや田園都市線も走った車両なのに03系は引っ張りだこで8000系は譲渡先なしとは 20m車で古いから欲しがる会社は少ないのでしょうか 残念です
地方鉄道は、18m車が多いですからね。
タイミングもあると思いますが、20m車を欲しいという会社は、いなかったんでしょうね。
マジか検査入らないのか…
8110Fは検査入場せず、廃車回送されてしまいましたね。
こおゆう運んできたりする情報どうやって分かるんですか?
誠に申し訳ございません。質問攻めでコメントされても投稿主さんが回答できない場合がございます。そのような内容のコメントは控えた方が無難です
なんかもったいない気がする。
Ｂ修繕で、VVVF化、車内LCD取付、フルカラー表示化など実施しましたが、それからわずか9年で廃車ですからね。
何だか、もったいない気がしますね。