Salve a tutti, mi permetto di dare il mio personale parere da motociclista nato praticamente su 2 ruote. I commenti che ho sentito sono totalmente deleteri per qusta moto, io ho comprato la ntx e posso dire che e' una gran moto, prima avevo la multistrada, posso dire un missile su due ruote, ancora prima la GS del 2008 bella moto, ma nulla di che devo dire, il cardano non era reattivo della gs prendeva il gas una frazione di secondo dopo, poi tutte le volte che allungavo le gambe in terra sbattevo nei cilindri, ma questo era un problema mio. Che dire ora ho la guzzi e devo dire che se hai la voglia di andare in moto,la Stelvio e' il massimo della comodita, ha una progressione fantastica in 6 marcia ai 40 all'ora si riprende come uno scooter, il cardano e' qualcosa di eccezionale, sembra la progressione della catena, tutt'altra cosa rispetto alla GS. Poi la comodita di viaggiare in due non ha limiti. La sospensione posteriore in alcuni casi arriva a fine corsa, ma solo se fai molto off. Per il resto non posso che esprimere la mia piena soddisfazione per questa moto, Mi dispiace vedere un prodotto Italiano di questo calibro che non sia pubblicizzato, perche' la sua vera pecca e' proprio questa, manca di pubblicità. La GS nonostante sia veramente un gran prodotto, viene comprata solo per moda, da gente che non sà neanche cosa voglia dire andare in moto. Il propulsore della Guzzi è qualcosa di magico, ha una erogazione di copia impressionante e poi ha una stabilità in curva che ti trasmette un piacere di guida unico. Con La Multistrada mi sono veramente divertito, ci ho fatto 15.000 km in un anno, ma ha una guida troppo esasperata, non riesci a goderti il panorama come con la Stelvio. Devo essere sincero, volevo comprare la nuova GS, ma quansdo l'ho provata non mi ha trasmesso quello che e' stata capace di trasmettermi la Guzzi. Logicamente non e' una moto per tutti, io sono alto 198 cm e riesco a giostrarla bene, bisogna pensare che pesa 270 kg, ma ha un baricentro talmente perfetto che sembra di guidare una bicicletta. Spero di non aver offeso nessun candidato all'acquisto di altre marche, ma volevo solo trasmettere le mie sensazioni avendole avute tutte e tre. Siamo Italiani, proviamo i nostri prodotti, non rimaniamo fermi all'idea che esistano solo altre marche. Ripeto la Guzzi ha sbagliato nel non fare pubblicità martellante a una moto cosi ben riuscita. Gimpaolo da Rimini
io la ntx 1200 ce l'ho e il cambio sinceramente lo puoi usare o dolce e lento oppure secco e veloce e non si mai ma soprattutto quando si scalda bene è silenziosissimo e non per i parametri guzzi!!!
Le Guzzi sono come quelle donne che non saranno modelle , ma hanno un fascino sensuale pazzesco...a differenza delle prime che spesso sembrano più dei manichini inanimati.
anch'io ho una stelvio ntx 2009 ma dei problemi del cambio di cui parlano boh sinceramente non capisco l'unica cosa è la frizione dura ( non è da fighette) ma le cose che ho sentito dire non le ho mai riscontrate cioè se vuoi cambiare a palla è un cambio fantastico è una fucilata. Il vero problema è che oggi sono abituati a moto che ti portano in giro che se esageri ci pensano loro con questa non è così,è tutto fuorchè dolce e se vuoi andare mettersela dietro sul misto anche veloce non è semplice però è una moto che o la ami o la odi come tutti le guzzi sono vive e non facili da usare come le jappo però le emozioni che ti regala sono uniche!!!
Il cambio della Stelvio non é male e in alcuni frangenti fa meglio dello schema tipico in bagno d'olio di jap e Ktm. Trovo insopportabile in queste unitá l'innesto della prima da fermo,che produce un sonoro clack,cosa che col Guzzi non avviene(con l'olio giusto,un pó piú denso di quello di serie). Quello che invece hanno toppato sui modelli col c.a.r.c(ma non i 1400 della California) é il gioco di trasmissione che alla riapertura del gas a basse andature produce un sonoro clonk. Mi é stato detto che,piú del carc in se stesso,sia l'accoppiamento del carc con il cambio stesso che ha gioco e non c'é un parastrappi adeguato. La trasmissione della V7 III non soffre di questo problema e la giudico una delle migliori in assoluto. Comunque anche l'ultimo GS qualche clonk di trasmissione te lo tira fuori(provata). Il pulsare e l'erogazione del bicilindrico di Mandello non ha rivali e appaga il motociclista esperto come pochi altri. Prima di comprare altro,andate a provarle almeno ste Guzzi,che forse ci ripensate!
Giorni fa lo vista passare davanti a me in autostrada( ero con la mia V9Roamer) viaggiava con il Guzzista che sembrava seduto sul trono! Un SUV a due ruote( detto in senso buono)
È dal 2012 che ho la Stelvio. Quante cazzate dite. Oggi le adventure tranne ktm hanno quasi lo stesso peso della Stelvio. Ne ho punite di moto sulle strade di montagna anche ktm 990... In fuoristrada va come tutte le adventure perché le adventure pesano tutte. Per il fuoristrada tecnico ci vogliono moto da 150kg. Rivisto questo video, mi ha fatto più schifo di quando uscì. Veramente tante, tante cazzate. Poi accostare una Guzzi a quel pezzo di ferro dell'harley... Mio Dio... La Stelvio è una moto da uomini, non da metrosessuali.
Vivo negli Stati Uniti, e sto nel mercato per acquistare una Stelvio. Qui sono tutte NTX ad ogni modo. Possesso una V11 Le Mans del 2004. Non ho mai guidato una Trail Bike, oppure Adventure come si chiamano qui. Dual sport anche. L'unico problema che ho notato della Stelvio, e la frizione dura. Più dura della V11. Per il resto, una moto fantastica.
Dice il saggio: la Guzzi Stelvio è pericolosa, quando lo smanettone che è in noi diventa un mototurista come tutti gli altri si accorge ben presto di quante menate ha detto in passato nel giudicarla. Augh! P.s. Non capisco proprio... ho provato la frizione del modello 2014 ed è morbidissima, nulla a che fare con la mia del 2010. Come mai Motociclismo la trova così dura??? P.p.s. Giusto per essere precisi: fino solo a poco tempo fa anche il cambio della bavarese faceva "clonk" ai semafori.... Comunque fin'ora con la Stelvio ho preso solo una sfollata (una di numero) in un anno e due mesi che ce l'ho. Per me va più che bene il cambio Guzzi, boh!
Quando di una moto si arriva a dire "è simpatica" significa che hai davanti il più cancello dei cancelli. Guzzisti invidiosi come le peggiori suocere. Da quanto si sentono inferiori salutano meno dei giessisti che però nn salutano perché consapevoli di essere su una moto imbattibile. La verità è questa. 280 kg a secco ( oltre 310 col pieno dei liquidi)con 90 cv. AH però è bella da guardare 🤮🤮
@@Kaysersoza ah ah ah! Anche io penso che i Guzzisti siano invidiosi. Non tanto per la qualità, quanto per la lentezza monumentale con la quale la Guzzi aggiorna i propri modelli e/o ne promuove di nuovi. Però non so dove hai preso quei dati sulla Stelvio. Tieni conto che la Stelvio dopo il 2012 ha un serbatoio da ben 30,5 litri, inoltre nell'allestimento detto "NTX" viene fuori di fabbrica con masicce barre paramotore in acciaio (9,5 kg) + telai borse in acciaio (6 kg) + borse laterali in alluminio + faretti antinebbia. La Guzzi è una casa onesta e ti dichiara a libretto il peso, e 290 chili ci stanno tutti. La supertenere yamaha così kittata pesa 289 chili e non ha il serbatoio come la Guzzi. La mia stelvio col serbatoio piccolo ed il pieno si ferma a 252 chili (scarico exxan superleggero + batteria litio) ed hai i paramotori ed il telaio portaborse di mytech installati. Non mi sembra male, no? La Stelvio ha 105 cavalli, non 90. La nuova v85 ne ha solo 80, ma pesa già di fabbrica 30 chili meno della Stelvio ed ha uno dei motori più dolci e regolari che io abbia mai provato. Quasi da scooter!
Ma che vi siete guidati? Ho una Griso ed una Norge ed il cambio va in difficoltà quando ti vuoi ingarellare e la tratti come moto da SBK. PS: come suggerito da altri, olio 75w140 e passa la paura. E mono leggermente precaricato... Tenendo presente che non è una moto da enduro e, per la strada, tutti quei difetti scompaiono divettando talvolta pregi.
L'Enduro va trattata da enduro... Non come una moto da pista..... Un Ducatista o uno che ha sempre guidato moto da strada/pista non può apprezzare una moto da Enduro/Turismo. Guidare per apparezzare il paesaggio non è come andare a 200/250 Km/h in autostrada.... Ed il cambio e la ciclistica vengono fatte e progettate di conseguenza!
Allora facciamo il punto......qualcuno ha detto che non e' fatta per tirare... qualcun' altro che il cambio e la frizione bla bla bla... Ook....solo Il grande Mario ha difeso la brigata....tutti hanno riconosciuto la bonta' dell'avantreno e del motore.....Bene ..ora riflettiamo su un punto..si tratta di una moto turistica fatta per caricare bagagli e quant'altro e via... e' una specie di Caravan non un'auto sportiva.... se vi piace Tirare fatevi le Naked ...le sportivissime....un cavallo da corsa pesa intorno ai 450 kg.......uno da lavoro arriva anche ad una tonnellata ....ad ogni modo ho un NTX e ne sono contentissimo.... !!!
Ma questi da dove arrivano? Forse piaggio non ha dato la " mazzetta" e quindi tutti contro la guzzi ? Il cambio delle tedesche è anche peggio.... la Guzzi logora chi non c'è L ha. Fate ridere voi ed i vostri commenti senza senso. Paragonare il cambio Guzzi con L Harley? ?? Fate pena. Esperti di sta capocchia....
È una moto che è un cesso ma che.......è una moto che è un water ma che.......è una moto che è una sega ma che........insomma, un catenaccio. Ma per favore, la personalità, il pensiero 💭, il guardarsi intorno😟 e gla gla gla gla gla.....quanta ipocrisia. È UN CESSO ITALIANO E BASTA, come quasi sempre succede. Abbiamo le eccellenze, che si distinguono in quanto molto rare ormai in Italia, ma per tutto il resto ci siamo venduti e prostrati e speriamo ancora di tirare avanti sulle antiche glorie di Roma caput mundi....... Tra un po’ ci venderemo pure la Ferrari, tanto la Ducati, la Lamborghini e così via ce le siamo già fottute. CHE PAESE DI MERDA FATTO DI PERSONE DI MERDA, senza un minimo di orgoglio, di patriottismo, di coraggio, di coerenza e di amor proprio
E' vero cio' che dici se disgraziatamente la Guzzi dovesse sparire tutti i denigratori a far finta di essere dispiaciuti ( e fra questi ci sara' il Sig. Natali)
Benché abbia avuto due moto, io non sono un motociclista o forse sono troppo duro con me stesso. Però sentire quel tizio con la faccia da guzzista (opinione personale) parlare della frizione di una Motoguzzi, io nella mia ignoranza chiamatemi matto, ma sapete a chi ho associato quelle parole? A Eric Clapton. E non lo so, ma la cosa mi mette di buonumore. Ciao
non capisco perché visto tutti i modelli che ci sono in commercio uno si deve comprare sto cancello schifoso della guzzi a parte che anche l'occhio vuole la sua è per fortuna che in giro non se ne vedono
@@fabtkd72 cosi come mi tengo lontano da tutte le moto e i finti motociclisti come te : tutte quelle che non sono Guzzi tranne Vespa( tu vai - se vai con 30gradi all' ombra-canottiera e pantaloncini casco storto e fai solo casino per le strade) ti rico osci?
io commento la moto e voi vi permettete di andare sul personale? rispondete se volete al mio commento che rimane un parere personale magari elencandomi le doti di quella cosa a due ruote o come vi pare senza offendere per altro se erano moto belle qualcuno se le comprava
Salve a tutti, mi permetto di dare il mio personale parere da motociclista nato praticamente su 2 ruote. I commenti che ho sentito sono totalmente deleteri per qusta moto, io ho comprato la ntx e posso dire che e' una gran moto, prima avevo la multistrada, posso dire un missile su due ruote, ancora prima la GS del 2008 bella moto, ma nulla di che devo dire, il cardano non era reattivo della gs prendeva il gas una frazione di secondo dopo, poi tutte le volte che allungavo le gambe in terra sbattevo nei cilindri, ma questo era un problema mio. Che dire ora ho la guzzi e devo dire che se hai la voglia di andare in moto,la Stelvio e' il massimo della comodita, ha una progressione fantastica in 6 marcia ai 40 all'ora si riprende come uno scooter, il cardano e' qualcosa di eccezionale, sembra la progressione della catena, tutt'altra cosa rispetto alla GS. Poi la comodita di viaggiare in due non ha limiti. La sospensione posteriore in alcuni casi arriva a fine corsa, ma solo se fai molto off.
Per il resto non posso che esprimere la mia piena soddisfazione per questa moto, Mi dispiace vedere un prodotto Italiano di questo calibro che non sia pubblicizzato, perche' la sua vera pecca e' proprio questa, manca di pubblicità. La GS nonostante sia veramente un gran prodotto, viene comprata solo per moda, da gente che non sà neanche cosa voglia dire andare in moto. Il propulsore della Guzzi è qualcosa di magico, ha una erogazione di copia impressionante e poi ha una stabilità in curva che ti trasmette un piacere di guida unico. Con La Multistrada mi sono veramente divertito, ci ho fatto 15.000 km in un anno, ma ha una guida troppo esasperata, non riesci a goderti il panorama come con la Stelvio. Devo essere sincero, volevo comprare la nuova GS, ma quansdo l'ho provata non mi ha trasmesso quello che e' stata capace di trasmettermi la Guzzi. Logicamente non e' una moto per tutti, io sono alto 198 cm e riesco a giostrarla bene, bisogna pensare che pesa 270 kg, ma ha un baricentro talmente perfetto che sembra di guidare una bicicletta. Spero di non aver offeso nessun candidato all'acquisto di altre marche, ma volevo solo trasmettere le mie sensazioni avendole avute tutte e tre. Siamo Italiani, proviamo i nostri prodotti, non rimaniamo fermi all'idea che esistano solo altre marche. Ripeto la Guzzi ha sbagliato nel non fare pubblicità martellante a una moto cosi ben riuscita.
Gimpaolo da Rimini
Bel commento..rende giustizia alla moto ....forse più diplomatico del mio ....visto che è stato rimosso!!!
io la ntx 1200 ce l'ho e il cambio sinceramente lo puoi usare o dolce e lento oppure secco e veloce e non si mai ma soprattutto quando si scalda bene è silenziosissimo e non per i parametri guzzi!!!
Dopo 7 anni, non trovo veramente alternativa ! Questa moto mi ha rubato il cuore .....
Le Guzzi sono come quelle donne che non saranno modelle , ma hanno un fascino sensuale pazzesco...a differenza delle prime che spesso sembrano più dei manichini inanimati.
Bravoo!!! non sapevo come spiegarlo ma tu ai trovato le parole perfette.
xchalibur77
Grazie!!!
anch'io ho una stelvio ntx 2009 ma dei problemi del cambio di cui parlano boh sinceramente non capisco l'unica cosa è la frizione dura ( non è da fighette) ma le cose che ho sentito dire non le ho mai riscontrate cioè se vuoi cambiare a palla è un cambio fantastico è una fucilata. Il vero problema è che oggi sono abituati a moto che ti portano in giro che se esageri ci pensano loro con questa non è così,è tutto fuorchè dolce e se vuoi andare mettersela dietro sul misto anche veloce non è semplice però è una moto che o la ami o la odi come tutti le guzzi sono vive e non facili da usare come le jappo però le emozioni che ti regala sono uniche!!!
Il cambio della Stelvio non é male e in alcuni frangenti fa meglio dello schema tipico in bagno d'olio di jap e Ktm. Trovo insopportabile in queste unitá l'innesto della prima da fermo,che produce un sonoro clack,cosa che col Guzzi non avviene(con l'olio giusto,un pó piú denso di quello di serie). Quello che invece hanno toppato sui modelli col c.a.r.c(ma non i 1400 della California) é il gioco di trasmissione che alla riapertura del gas a basse andature produce un sonoro clonk. Mi é stato detto che,piú del carc in se stesso,sia l'accoppiamento del carc con il cambio stesso che ha gioco e non c'é un parastrappi adeguato. La trasmissione della V7 III non soffre di questo problema e la giudico una delle migliori in assoluto. Comunque anche l'ultimo GS qualche clonk di trasmissione te lo tira fuori(provata). Il pulsare e l'erogazione del bicilindrico di Mandello non ha rivali e appaga il motociclista esperto come pochi altri. Prima di comprare altro,andate a provarle almeno ste Guzzi,che forse ci ripensate!
Bellissimo il confronto sul cambio! Ciaccia sei convincentissimo!! :D
Specie la simulazione sonora... eheheheh
Giorni fa lo vista passare davanti a me in autostrada( ero con la mia V9Roamer) viaggiava con il Guzzista che sembrava seduto sul trono! Un SUV a due ruote( detto in senso buono)
È dal 2012 che ho la Stelvio.
Quante cazzate dite.
Oggi le adventure tranne ktm hanno quasi lo stesso peso della Stelvio.
Ne ho punite di moto sulle strade di montagna anche ktm 990...
In fuoristrada va come tutte le adventure perché le adventure pesano tutte.
Per il fuoristrada tecnico ci vogliono moto da 150kg.
Rivisto questo video, mi ha fatto più schifo di quando uscì.
Veramente tante, tante cazzate.
Poi accostare una Guzzi a quel pezzo di ferro dell'harley...
Mio Dio...
La Stelvio è una moto da uomini, non da metrosessuali.
Vivo negli Stati Uniti, e sto nel mercato per acquistare una Stelvio. Qui sono tutte NTX ad ogni modo. Possesso una V11 Le Mans del 2004. Non ho mai guidato una Trail Bike, oppure Adventure come si chiamano qui. Dual sport anche.
L'unico problema che ho notato della Stelvio, e la frizione dura. Più dura della V11. Per il resto, una moto fantastica.
Dice il saggio: la Guzzi Stelvio è pericolosa, quando lo smanettone che è in noi diventa un mototurista come tutti gli altri si accorge ben presto di quante menate ha detto in passato nel giudicarla. Augh!
P.s. Non capisco proprio... ho provato la frizione del modello 2014 ed è morbidissima, nulla a che fare con la mia del 2010. Come mai Motociclismo la trova così dura???
P.p.s. Giusto per essere precisi: fino solo a poco tempo fa anche il cambio della bavarese faceva "clonk" ai semafori.... Comunque fin'ora con la Stelvio ho preso solo una sfollata (una di numero) in un anno e due mesi che ce l'ho. Per me va più che bene il cambio Guzzi, boh!
Giulio Buccini Confermo! Ho un GS Adventure del 2013 e sia al semaforo, che nel passaggi di marcia ''rilassati'', c'è sempre il classico ''clonk''.
Quando di una moto si arriva a dire "è simpatica" significa che hai davanti il più cancello dei cancelli. Guzzisti invidiosi come le peggiori suocere. Da quanto si sentono inferiori salutano meno dei giessisti che però nn salutano perché consapevoli di essere su una moto imbattibile. La verità è questa. 280 kg a secco ( oltre 310 col pieno dei liquidi)con 90 cv. AH però è bella da guardare 🤮🤮
@@Kaysersoza ah ah ah! Anche io penso che i Guzzisti siano invidiosi. Non tanto per la qualità, quanto per la lentezza monumentale con la quale la Guzzi aggiorna i propri modelli e/o ne promuove di nuovi.
Però non so dove hai preso quei dati sulla Stelvio. Tieni conto che la Stelvio dopo il 2012 ha un serbatoio da ben 30,5 litri, inoltre nell'allestimento detto "NTX" viene fuori di fabbrica con masicce barre paramotore in acciaio (9,5 kg) + telai borse in acciaio (6 kg) + borse laterali in alluminio + faretti antinebbia.
La Guzzi è una casa onesta e ti dichiara a libretto il peso, e 290 chili ci stanno tutti. La supertenere yamaha così kittata pesa 289 chili e non ha il serbatoio come la Guzzi.
La mia stelvio col serbatoio piccolo ed il pieno si ferma a 252 chili (scarico exxan superleggero + batteria litio) ed hai i paramotori ed il telaio portaborse di mytech installati. Non mi sembra male, no?
La Stelvio ha 105 cavalli, non 90. La nuova v85 ne ha solo 80, ma pesa già di fabbrica 30 chili meno della Stelvio ed ha uno dei motori più dolci e regolari che io abbia mai provato. Quasi da scooter!
Moto guzzi Stelvio to 100% motocykla w motocyklu .100% moto in una moto
...mitica Stelvio!
Ma che vi siete guidati? Ho una Griso ed una Norge ed il cambio va in difficoltà quando ti vuoi ingarellare e la tratti come moto da SBK.
PS: come suggerito da altri, olio 75w140 e passa la paura. E mono leggermente precaricato... Tenendo presente che non è una moto da enduro e, per la strada, tutti quei difetti scompaiono divettando talvolta pregi.
L'Enduro va trattata da enduro... Non come una moto da pista..... Un Ducatista o uno che ha sempre guidato moto da strada/pista non può apprezzare una moto da Enduro/Turismo. Guidare per apparezzare il paesaggio non è come andare a 200/250 Km/h in autostrada.... Ed il cambio e la ciclistica vengono fatte e progettate di conseguenza!
Looks like a great piece, wish I spoke Italiano.
Perché la Guzzi non prova a fare moto con un 3 cilindri, come la Tryunph, mantenendo lo stile da gentleman?
Allora facciamo il punto......qualcuno ha detto che non e' fatta per tirare... qualcun' altro che il cambio e la frizione bla bla bla... Ook....solo Il grande Mario ha difeso la brigata....tutti hanno riconosciuto la bonta' dell'avantreno e del motore.....Bene ..ora riflettiamo su un punto..si tratta di una moto turistica fatta per caricare bagagli e quant'altro e via... e' una specie di Caravan non un'auto sportiva.... se vi piace Tirare fatevi le Naked ...le sportivissime....un cavallo da corsa pesa intorno ai 450 kg.......uno da lavoro arriva anche ad una tonnellata ....ad ogni modo ho un NTX e ne sono contentissimo.... !!!
ciaccia ti voglio sul mio comodino!!!!!
Sei troppo forte!!!
Ma questi da dove arrivano? Forse piaggio non ha dato la " mazzetta" e quindi tutti contro la guzzi ?
Il cambio delle tedesche è anche peggio.... la Guzzi logora chi non c'è L ha. Fate ridere voi ed i vostri commenti senza senso. Paragonare il cambio Guzzi con L Harley? ?? Fate pena. Esperti di sta capocchia....
Il Ciaccia è il numero uno!
È una moto che è un cesso ma che.......è una moto che è un water ma che.......è una moto che è una sega ma che........insomma, un catenaccio. Ma per favore, la personalità, il pensiero 💭, il guardarsi intorno😟 e gla gla gla gla gla.....quanta ipocrisia. È UN CESSO ITALIANO E BASTA, come quasi sempre succede. Abbiamo le eccellenze, che si distinguono in quanto molto rare ormai in Italia, ma per tutto il resto ci siamo venduti e prostrati e speriamo ancora di tirare avanti sulle antiche glorie di Roma caput mundi....... Tra un po’ ci venderemo pure la Ferrari, tanto la Ducati, la Lamborghini e così via ce le siamo già fottute. CHE PAESE DI MERDA FATTO DI PERSONE DI MERDA, senza un minimo di orgoglio, di patriottismo, di coraggio, di coerenza e di amor proprio
E' vero cio' che dici se disgraziatamente la Guzzi dovesse sparire tutti i denigratori a far finta di essere dispiaciuti ( e fra questi ci sara' il Sig. Natali)
Benché abbia avuto due moto, io non sono un motociclista o forse sono troppo duro con me stesso.
Però sentire quel tizio con la faccia da guzzista (opinione personale) parlare della frizione di una Motoguzzi, io nella mia ignoranza chiamatemi matto, ma sapete a chi ho associato quelle parole? A Eric Clapton.
E non lo so, ma la cosa mi mette di buonumore.
Ciao
Too bad there are no subtitles to the video.
Lha mending ning sirkuit lapo ngene iki.... Di tiru Indonesia koe di salahke hahaha padhal sing gatel tangane deknen
non capisco perché visto tutti i modelli che ci sono in commercio uno si deve comprare sto cancello schifoso della guzzi
a parte che anche l'occhio vuole la sua
è per fortuna che in giro non se ne vedono
Ecco... se non capisci è meglio che ti compri le altre!
ovvio ..... mi tengo lontano
il cancello t'è arrivato sulla testa da piccolo...
@@fabtkd72 cosi come mi tengo lontano da tutte le moto e i finti motociclisti come te : tutte quelle che non sono Guzzi tranne Vespa( tu vai - se vai con 30gradi all' ombra-canottiera e pantaloncini casco storto e fai solo casino per le strade) ti rico osci?
io commento la moto e voi vi permettete di andare sul personale?
rispondete se volete al mio commento che rimane un parere personale magari elencandomi le doti di quella cosa a due ruote o come vi pare senza offendere
per altro se erano moto belle qualcuno se le comprava