Der Motor der SV 650 war schon immer grandios, und ist es immer noch. In der Klasse gibt es nichts vergleichbares. Ein absolutes Sahnestück, zu einem super Preis.
Vielen vielen Dank für diesen tollen Bericht. Auf den ich lange gewartet habe. Die SV 650 X ist definitiv der Sieger meines Herzens. Kurze Anmerkung: Die Federvorspannung kann an Gabel und Federbein eingestellt werden. Fahrerhandbuch Seite 2-29.
ich fürchte fast es gibt zu wenig fans dazu. sieh nur auf dein posting. kein Daumen rauf. ich selbst wäre ein großer fan einer sv1000. aber offensichtlich stehen wir alleine da..leider. mfg Nils
Nein, damit steht ihr ganz bestimmt nicht alleine da. Find es toll, dass es die SV 650 noch gibt, aber ohne die große Schwester SV 1000 fehlt etwas. Genau wie die VTR 1000, Falco oder Tuono V2. Vom Klang her sind die großen V2-Motoren einfach die besten. Ich hoffe auf baldige Rückkehr! Die Reihenvierzylinder gibt es überall und der Klang ist langweilig...
da muss ich mich anschließen, so alleine steht ihr damit nicht. bin selber noch der "alten" treu und habe im nahen kreis noch zwei weitere stolze besitzer der 1000er.
sehr schönes Bike mit geilem Motor! Suzukis fahren sich generell super, sind günstig im Unterhalt und halten ewig. Zudem schrauberfreundlich. Suzuki wird oft vollkommen unterschätzt.
Was die Moderatoren vergessen haben. Es gibt die SV-X auch als Sondermodel X-Tracker mit Yoshimura Auspuff u.a. Der sieht auch besser aus als der Standart. Außerdem ist die Gabel einstellbar. Bitte vorher etwas besser recherchieren. Ansonsten schönes Video! Bin jetzt 4000Km seit März mit der neuen X gefahren. So viel Spaß wie mit der X hatte ich selten obwohl ich schon viele Motorräder in 28 Jahren gefahren bin die wesentlich leistungsstärker und preislich höher angesiedelt waren. Eine Probefahrt kann ich jedem empfehlen. Die Positiven Kritiken kann ich nur bestätigen.👍 Ich hoffe Suzuki bringt noch mehr Motorräder dieser Art. Vielleicht auch die SV-X als 1000er.😉
Cool, dass ihr von der so begeistert seid 👍 Ich habe die auch auf der Messe entdeckt…einsam und verlassen stand sie da rum und ich habe nicht verstanden wieso 🧐 Mir gefällt sie super, hat ausreichend PS und der Preis ist echt fair 👌 Und da ich jetzt weiss, dass sie auch toll fährt, werde ich mal bei Suzuki zur Probefahrt vorbeischauen 😉 Danke für den Test und der tollen Moderation von Zonko!
Fahre die X seit 06/2018 als Zweitmotorrad, da auf mehrtägigen Touren der Cafe Racer für mich als "best ager" zu anstregend ist. Schade für Suzuki: die meisten verstehen das Motorrad nicht und denken, es muß unbedingt eine Monster oder R-Nine/T sein. Mein bester Freund fährt mit seiner Monster 1000 gemeinsam mit mir, da nimmt er mir auf der Landstrasse selten einen Meter ab. Gut für mich: man sieht sie selten fahren, insofern fast schon ein Exot.
Endlich sieht die SV richtig gut aus ! 👍 Vor allen die Sitzbank ist sehr passend. Sonst sind sie mir optisch immer zu bieder und sehen zu sehr nach Fahrschulmaschiene aus. Das sind genau die Geräte in Leistung und Kubatur die ich heute bevorzuge. Der Auspuff hingegen klingt unwürdig und sieht typisch Suzuki grauenhaft aus. Da würde ich, wie bei den meisten Bikes, Abhilfe schaffen. Gefällt mir wirklich sehr.
Wieder mal ein genialer Testbericht, ich freu mich jedes Mal über neue Videos. Aber: warum gebt ihr so selten den Preis mit an? Ich mein für mich ist der genauso interessant wie Leistung, Drehmoment und Gewicht...
Unsere Videos werden 10 Jahre lang angesehen und das in verschiedensten Ländern. Daher ist eine Preisangabe im Video wertlos. Wir haben deshalb unterhalb vom Video - beim Beschreibungstext - Links zu den Preisen mit dabei. Diese bleiben automatisch aktuell, da es Links auf echte Angebote im Marktplatz sind. mfg Nils
Wem 160km/h genügen wie mir inzwischen, der hat hier ein sooo geiles Bike. Mit anderem Auspuff ein hart geiler Sound. Die Vorderbremse ist nicht sehr bissig, aber in Kombi mit der Hinterbremse voll ausreichend. Ich liebe das Bike ❤
Finde ehrlich gesagt auch, dass das Bike nicht unbedingt ein Retro Bike ist. Nur wegen dem Rundscheinwerfer ist es noch kein Retrobike, ist eine Ducati Monster ja auch nicht. Trotzdem: Tolles Design, vor allem gewagt mit den Stummeln die wsh die meisten abschrecken. Erinnert mich iwie an die alte triumph speed four, war auch ein Nakedbike mit Stummellenker, nur etwas radikaler. Die alte SV650 war damals ein super Bike denke ich, fahren immer noch viele herum. Bin froh, dass Suzuki wieder etwas in diese Richtung gebracht hat. Kleines Nakedbike, 650 ccm und wieder mal eine V2 -> dafür großes Lob. Finde ich gerade heutzutage wichtig, wo viele schon mit 150 PS Motorrädern anfangen zu fahren. Finde ich übrigens ziemlich arg: alles unter 100 PS (mal ausgenommen von radikalen 1 Zylinder Leichtgewichten) ist mittlerweile ein "Einsteigerbike". Richtig gefahren ist man mit so einem "untermotorisierten" Bike sicher nicht langsamer als andere :D Dennoch trifft hier Einsteigerbike wsh doch zu, wegen der einfachen Fahrbarkeit, war ja auch die alte SV schon :) DLzG
suzuki hat das beste preis/leistungsverhältnis ohne abstriche bei der standfestigkeit machen zu müssen. nur schade, kommt suzuki „nicht in die gänge“ mit neuen oder stark überarbeiteten modellen ausser im supersport-bereich... 😏
Björn Opitz ja das stimmt. Am besten noch mit luftgekühltem Motor und Retrooptik. Da würde ich heute noch zum Händler gehen und ne Anzahlung machen. Oder gar eine drz400sm...suzuki könnte sich dumm und dämlich verdienen aber sie entscheiden sich immer dagegen :/
Der Motor ist einfach nur genial! Macht unglaublich Spaß das Teil. Wäre geil, wenn Suzuki mal eine SV "Deluxe" bringen würde mit Upside-Down-Gabel, schöner Schwinge und anständiger Bremse. So muss ich das irgendwann mal selbst angehen. @Größe...sieht zwar seltsam aus mit 1,90m, aber man sitzt trotzdem super. Für mich das optimale Einsteigermotorrad mit dem man auch mit mehr Erfahrung immer noch Spaß hat, da man sie schön drehen kann ohne ständig "aufpassen" zu müssen wie bei den "großen".
Sehr gelungenes und ansprechendes Bike! Ich hab damals die DL1000 K5 einige Jahre gefahren, super Motor, das beste am ganzen Motorrad.Kann mir gut vorstellen, wie der kleine Bruder hier begeistert.Super Bericht, weiter so 1000 Ps!!!!!!!!!!
Ich fahre die SV 650 seit April 2016 ... über 18000km gefahren..Echt toll zum fahren....Ein Bekannter von mir fährt eine BMW K 1200 RS mit 130 PS. Aus der Ortschaft raus bis 140 fährt der mir nicht weg.... Er wiegt 35kg mehr als ich, dazu ist sein Bike 100kg schwerer als die Suzuki... Er war echt fertig... Bei engen Kehren beschleunigt sie echt super raus aus niedrigen Drehzahlen......Fahrwerk stabil... Beim Test-Vergleich mit der TriumphTrident 660.. Beschleunigung bis 100km Suzuki 3,774 Sekunden.. Triumph 4,479 Sekunden, das sind knapp 20% mehr also deutlich.....obwohl 9 kg weniger Gewicht als die Suzuki... 81PS hat die Triumph nicht, eher 70PS... Beim Durchzug ist die Triumph besser weil wie gesagt kürzer übersetzt ist... Beim Verbrauch Suzuki 3,8 die Suzuki.... 4,6 die Triumph.. das sind Welten und wirkt sich bei der Reichweite deutlich aus...Der Suzuki Sound ist echt Super... Selbst Italiener Fahrer sind begeistert...Bei humaner Lautstärke.... Wie bei einem Sänger, was nützt es wenn der laut singt und in einer Tonlage die furchtbar ist... Wir Motorradfahren sollte auch darauf achten daß wir keinen Krawall machen.....Ich fahre seit 1975 Motorrad... Von 1975 bis 1984, zuerst XL 250 Honda, dann CB550Four Honda, dann Kawasaki Z900, dann Yamaha XT 500, dann Yamaha XJ650, dann Honda CX 500, dann BMW800GS, dann BMW 800GS Paris Dakar von BMW Schek auf 1000 Kubik, dann Pause.. Ab 2012 Suzuki 1250..5 Jahre und jetzt die Suzuki SV 650…
Finde ich ebenfalls. Alles schaut modern aus, bis auf den Scheinwerfer. Aber ein Rundscheinwerfer macht noch kein Retro-Bike. Schön ist sie trotzdem. :)
Eine SV 650/1000 würde ich ja echt mal gern fahren wollen. Bei dem X-Modell stört mich die Lenker Positionierung und die Kröpfung wird auch nicht lange auszuhalten sein, daher hier die "normale" SV bevorzugt. Insgesamt sehe ich es wie Nils, dass man bei dem Modell und bei Suzuki irgendwie noch am meisten fürs Geld bekommt.👍
glaub auf die kannst du einfach einen normalen sv lenker draufschmeissen.....zahlt sich meiner meinung nach aus....schaut um welten besser aus als die normalen versionen
Nicht schlecht und schön zu sehen dass Suzuki den V2 immer noch in die Läden stellt. Der Motor macht wirklich Spaß. Trotzdem bleibt die Cagiva Raptor 650 die schönere SV. Es sei denn man braucht unbedingt ABS.
Na ein nicht verstellbares Fahrwerk heißt ja nicht es kommt beim sportlichen fahren an seine Grenzen, ihr seid nur nicht auf sowas abgestimmt :D Einsteigerbike ist auch Ansichtssache ich hab mit meiner er6 schon manch größeres Bike versägt.. lieber kleines Bike und dafür nutzen können als die Deppen die sich auf ne 1200ccm setzen und den Reifen dann nur mittig abfahren ... Schönes Video Zonko ist der beste :)
Ich finde es immer schade das man von den alten Armaturen abgekommen ist ! Finde gerade bei solchen Motorrädern ( Retrolook) müssen einfach Zeiger rauf!!!
Thanks a lot for this review! I am very interested in this motorcycle, but sadly I do not understand German. Is there any hope for English subtitles for this video?
Runde Scheinwerfer sind nicht mein Ding. Ich finde Suzuki muss einfach bei der SV Fahrwerk, Schwinge und Bremsen nochmal deutlich nachbessern, damit sie auch sportlich bewegt werden kann, wenn der Motor ausgewrungen wird, denn Bremse und Fahrwerk sind nicht gerade prickelnd.
Also die Serien-SV hat 785 mm. Knieschluss ist auch für 1,96 meter Menschen sehr gut, allerdings ist der Winkel eng! Aufpolstern würde es deutlich verbessern.
KTM Duke 125, schau aber nach einem Modell ab Bj. 2013 die ersten (2011) hatten oft Elektronik Probleme. Ich hab meine (Bj. 2011) nur Vollgas gefahren, auch kalt. Der Motor macht das mit, solange du immer fleißig Öl nachschüttest (Das billige von ATU reicht). Meine habe ich 20000 km fahren können. Das einzeigst was ich gemacht habe ,war der jährliche Ölwechsel. Pass nur auf, die Preise bei Mobile sind jenseits von Gut und Böse.
Würde auch duke 125 nehmen... Bin sie nur einmal gefahren von einem kumpel weil ich eigentlich nur offene große fahre... aber die war lustig zum fahren und ging von allen 125ern am besten... sportlich fahren geht richtig gut... fand aber für meine Größe und Gewicht 183cm 100kg ist se zu klein und zu schwach...
Michel Ruoff ne wr125er wär was... von 2 taktern würde ich die Finger lassen da man immer kribbeln in den fingern hat das man die entdrosselt... wr125er ist gut... allerdings glaube ich da du mit 1.90 ja auch gewicht hast wird 125er schon harte kost werden... das ist wirklich ne Qual wenn's mal bergauf geht...
Gerrit Aallan Ich habe mich selber ein bisschen informiert und folgende Supermotos gefunden (bzw. Hersteller). Könnt ihr mir sagen, von welchen ich lieber die Finger lassen soll? -MZ -Rieju (oder so) -Beta -Kreidler -derbi -Husquarna -Aprillia -Und von Yamaha die WR halt
wieso dürfen gute motoradfahrer eigentlich sowas nicht mehr fahren?--wenn einer fahren kann,zerlegt er jeden tausenderpiloten damit auf einer landstrasse.....
ich mag ihn sehr, aber ich finde sowas einfach ein no-go... das geht einfach nicht, würde ich so auf Arbeit erscheinen gäbs was zu höre. Und ich bin schon mal mit Basecap auf Arbeit (im Büro) gesessen.
TON - UP Division Harz Krass! Interessant.. Find die richtig sexy, wenn auch se für mich fast zu klein. werd versuchen sie Anfang Juni Probe fahren zu können. :)
.....Wird seit 2Jahren von Suzuki in Frankreich verkauft, wieso nicht bei uns? :-( .... motorbikewriter.com/content/uploads/2016/12/suzuki-sv650-scrambler_827x510_41481091978.jpg Geiles Teil!
Ride Alone ....Leider in Holland nicht mehr im Programm, Frankreich hat die größte Auswahl, normale SV/X/Café Racer/Scrambler. Die Händler in Elsass sprechen deutsch. :-) ......
Warum kann Suzuki die nicht auch mit dem normalen, schön breiten Lenker der SV 650 anbieten. Ich finde diese anstrengende Pseudo-Racer-Stummel einfach nur nervig, die Optik mit der kleinen Verkleidung aber sehr gelungen.
Hallo 1000Ps Gemeinde ich hoffe ihr könnt mir kurz behilflich sein.. ich stehe bald vor der Wahl zwischen dieser #SV650x und einer Kawasaki #Z800e. Wer von euch kennt sich mit den Maschinen ein wenig aus und könnte mir eventuell ein paar ratschläge geben? Danke im vorraus
so ist es - unterschiedliche meinungen. im vergleich zu anderen nakedbikes / retrobikes ist die SV650X leicht. Im vergleich zur vitpilen ist sie schwer. mfg Nils
Weiß nicht warum ein Motorrad das mal so super war, immer mehr verunglimpft wird. Als retro ist sie schon bissel besser aber nicht das was ich als SV1000s und 650s Fahrer gut finde..... Katastrophe sag ich da nur.... aber der Motor ist schon immer Bombe gewesen.... Fahrwerk war schon immer ein Kandidat für Besserung dann war es top
Was ich an der SV 650 (X) generell richtig minderwertig und übel finde, ist die Schwinge. Das sieht aus, als hätte sich irgendwo jemand ein billiges Vierkantrohr genommen und das mal eben provisorisch zu einem U gebogen. Sowas geht gar nicht. Falls jetzt viele SV Fans jammern, wegen des Preises und so weiter ginge das nicht- die MT07 und die Z650 zeigen, wie man es besser macht, zum ähnlichen Preis.
Dafür kostet der Motor von der SV mehr in der Herstellung wie ein Reihen zweier. Verstehe immer nicht, wie sich einer an der Schwinge stören kann. So ein Quatsch
ABER der zugestopfte Auspuff.... grottenhässlich... Bitte jetzt nicht wieder auf´s Zubehör verweisen,- da sind schnell 1.000 € mehr zu zahlen. Die Leistung passt allerdings - ein Vergleich mit der MT 07 wäre interessant, wobei der Puff bei der MT 07 genau so hässlich ist. NuSchi-Halter fast durchwegs bei allen bike´s das gleiche Bild.... ei ei ei...Ansonsten nicht schlecht Herr Specht: Bewährte solide Technik aber fern vom Neuesten Stand der Technik...
Hier wurde einfach ein schon länger gebautes Bike mit Gewalt zum vermeintlichen Cafe Racer deklariert, weil man seitens des Managements versäumt hat, etwas Gescheites in dem Bereich zu entwickeln. Nun wird nachträglich übers Marketing versucht, einen entsprechenden Mythos zu dem Bike aufzubauen. Schwach. Dennoch ansprechendes Video!
knechtet mich, aber keine usd gabel => kein kauf :D ich weiß es ist blöd, aber ne usd gabel muss für mich sein... Sone gabel macht für mich alles kaputt.
Nen Oldi, hhmmmmmm, Euro 3 ala min. 13:1 is das Ziel, alles andere is nur, naja, elektro xD, gugg was die fürn Schrott erzählen, Emmos, sonst keine Bikes mehr.
Ich versuch auch grad zu verstehen was ich da geschrieben hab, hmm, war nen geiler Abend, ... wo war ich da überhaupt ? oO Ahh, Kurzform: 13:1 verdichtete Hochleistungsbikes, das gibt Emotionen, oder so ...
Warum kann Suzuki die nicht auch mit dem normalen, schön breiten Lenker der SV 650 anbieten. Ich finde diese anstrengende Pseudo-Racer-Stummel einfach nur nervig, die Optik mit der kleinen Verkleidung aber sehr gelungen.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Der Motor der SV 650 war schon immer grandios, und ist es immer noch. In der Klasse gibt es nichts vergleichbares.
Ein absolutes Sahnestück, zu einem super Preis.
Ich finde es das diese einfache Bauweise immer wieder jedem sofort Spaß macht, die einfache Kost setzt sich immer wieder durch.
Vielen vielen Dank für diesen tollen Bericht. Auf den ich lange gewartet habe. Die SV 650 X ist definitiv der Sieger meines Herzens.
Kurze Anmerkung: Die Federvorspannung kann an Gabel und Federbein eingestellt werden. Fahrerhandbuch Seite 2-29.
Öffnet ma endlich jemand ne Petition das die ne neue anständige Sv1000 rausbringen....
ich fürchte fast es gibt zu wenig fans dazu. sieh nur auf dein posting. kein Daumen rauf. ich selbst wäre ein großer fan einer sv1000. aber offensichtlich stehen wir alleine da..leider. mfg Nils
Nein, damit steht ihr ganz bestimmt nicht alleine da. Find es toll, dass es die SV 650 noch gibt, aber ohne die große Schwester SV 1000 fehlt etwas. Genau wie die VTR 1000, Falco oder Tuono V2. Vom Klang her sind die großen V2-Motoren einfach die besten. Ich hoffe auf baldige Rückkehr! Die Reihenvierzylinder gibt es überall und der Klang ist langweilig...
Nach dem die sowohl die TL 1000 als auch die SV 1000 extrem gefloppt sind, wird Suzuki wohl nie wieder einen 1000er V2 Sportler bauen.
da muss ich mich anschließen, so alleine steht ihr damit nicht. bin selber noch der "alten" treu und habe im nahen kreis noch zwei weitere stolze besitzer der 1000er.
Ich würde sofort unterschreiben! :)
sehr schönes Bike mit geilem Motor! Suzukis fahren sich generell super, sind günstig im Unterhalt und halten ewig. Zudem schrauberfreundlich. Suzuki wird oft vollkommen unterschätzt.
Amen!
Scheiß Suzuki lieber Yamaha
Du meinst die Marke mit den vielen Rückrufen ?
Ride Alone, also ich hatte n Rückruf auf meiner 2016er SV650
jannik thielebein . Ein dümmeren Kommentar kann man nicht geben. Echt Traurig diese Ahnungslosen.
Was die Moderatoren vergessen haben. Es gibt die SV-X auch als Sondermodel X-Tracker mit Yoshimura Auspuff u.a. Der sieht auch besser aus als der Standart.
Außerdem ist die Gabel einstellbar. Bitte vorher etwas besser recherchieren.
Ansonsten schönes Video! Bin jetzt 4000Km seit März mit der neuen X gefahren. So viel Spaß wie mit der X hatte ich selten obwohl ich schon viele Motorräder in 28 Jahren gefahren bin die wesentlich leistungsstärker und preislich höher angesiedelt waren. Eine Probefahrt kann ich jedem empfehlen. Die Positiven Kritiken kann ich nur bestätigen.👍 Ich hoffe Suzuki bringt noch mehr Motorräder dieser Art. Vielleicht auch die SV-X als 1000er.😉
Cool, dass ihr von der so begeistert seid 👍 Ich habe die auch auf der Messe entdeckt…einsam und verlassen stand sie da rum und ich habe nicht verstanden wieso 🧐 Mir gefällt sie super, hat ausreichend PS und der Preis ist echt fair 👌 Und da ich jetzt weiss, dass sie auch toll fährt, werde ich mal bei Suzuki zur Probefahrt vorbeischauen 😉 Danke für den Test und der tollen Moderation von Zonko!
Die Ponys fanden die Suzuki geil....
Fahre die X seit 06/2018 als Zweitmotorrad, da auf mehrtägigen Touren der Cafe Racer für mich als "best ager" zu anstregend ist. Schade für Suzuki: die meisten verstehen das Motorrad nicht und denken, es muß unbedingt eine Monster oder R-Nine/T sein. Mein bester Freund fährt mit seiner Monster 1000 gemeinsam mit mir, da nimmt er mir auf der Landstrasse selten einen Meter ab. Gut für mich: man sieht sie selten fahren, insofern fast schon ein Exot.
Ich werde ab märz eine fahren
Wäre schön wenn an den ganzen Retrobikes mal analoge Tachos und Drehzahlmesser verbaut werden würden, die gehen mir am meisten ab.
Find ich auch. Die Instrumente der Thruxton sind z.B. ein absoluter Traum!
Sehr schade, dass die CB1100EX in der Serie fehlt ;(
mal sehen wie viele leute die CB1100EX vermissen und deinem post ein daumen rauf geben. bei 100 stück holen wir den test mit der CB nach :-). mfg Nils
Wenn Suzuki jetzt wieder eine große SV heraus bringen würde .Ich würde sie definitiv bestellen .
ich glaub fest daran, dass wir bald eine neue sv 1000 bekommen.
Ich glaube dann mal mit :)
Endlich sieht die SV richtig gut aus ! 👍
Vor allen die Sitzbank ist sehr passend.
Sonst sind sie mir optisch immer zu bieder und sehen zu sehr nach Fahrschulmaschiene aus.
Das sind genau die Geräte in Leistung und Kubatur die ich heute bevorzuge.
Der Auspuff hingegen klingt unwürdig und sieht typisch Suzuki grauenhaft aus.
Da würde ich, wie bei den meisten Bikes, Abhilfe schaffen.
Gefällt mir wirklich sehr.
Wieder mal ein genialer Testbericht, ich freu mich jedes Mal über neue Videos. Aber: warum gebt ihr so selten den Preis mit an? Ich mein für mich ist der genauso interessant wie Leistung, Drehmoment und Gewicht...
Unsere Videos werden 10 Jahre lang angesehen und das in verschiedensten Ländern. Daher ist eine Preisangabe im Video wertlos. Wir haben deshalb unterhalb vom Video - beim Beschreibungstext - Links zu den Preisen mit dabei. Diese bleiben automatisch aktuell, da es Links auf echte Angebote im Marktplatz sind. mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Das ist natürlich ein Argument! Herzlichen Dank und weiter so ;)
Bonnie & Clyde, Sonny & Cher, Ernie & Bert - Vauli & Zonko!!! Das passt! Bitte weitermachen... Danke!
Toller "remix" meines ersten Motorrads. Wenn ich nich zu groß wäre, würde ich sie noch immer fahren
Wie groß bist du?
@@Steyreon 187cm
Wem 160km/h genügen wie mir inzwischen, der hat hier ein sooo geiles Bike. Mit anderem Auspuff ein hart geiler Sound. Die Vorderbremse ist nicht sehr bissig, aber in Kombi mit der Hinterbremse voll ausreichend. Ich liebe das Bike ❤
Finde ehrlich gesagt auch, dass das Bike nicht unbedingt ein Retro Bike ist. Nur wegen dem Rundscheinwerfer ist es noch kein Retrobike, ist eine Ducati Monster ja auch nicht. Trotzdem: Tolles Design, vor allem gewagt mit den Stummeln die wsh die meisten abschrecken. Erinnert mich iwie an die alte triumph speed four, war auch ein Nakedbike mit Stummellenker, nur etwas radikaler. Die alte SV650 war damals ein super Bike denke ich, fahren immer noch viele herum. Bin froh, dass Suzuki wieder etwas in diese Richtung gebracht hat. Kleines Nakedbike, 650 ccm und wieder mal eine V2 -> dafür großes Lob. Finde ich gerade heutzutage wichtig, wo viele schon mit 150 PS Motorrädern anfangen zu fahren. Finde ich übrigens ziemlich arg: alles unter 100 PS (mal ausgenommen von radikalen 1 Zylinder Leichtgewichten) ist mittlerweile ein "Einsteigerbike". Richtig gefahren ist man mit so einem "untermotorisierten" Bike sicher nicht langsamer als andere :D Dennoch trifft hier Einsteigerbike wsh doch zu, wegen der einfachen Fahrbarkeit, war ja auch die alte SV schon :)
DLzG
USD-Gabel und 10 PS mehr, dann wäre das ein so geiles Rennstrecken Einsteigerbike. Trotzdem bleibt die Sv650 meine erste große Zweiradliebe :)
suzuki hat das beste preis/leistungsverhältnis ohne abstriche bei der standfestigkeit machen zu müssen. nur schade, kommt suzuki „nicht in die gänge“ mit neuen oder stark überarbeiteten modellen ausser im supersport-bereich... 😏
Eine neue, nackte 1200er Bandit würde ich mir ungesehen kaufen, aber die Suzuki-Leute wollen offenbar mein Geld nicht ...
Björn Opitz ja das stimmt. Am besten noch mit luftgekühltem Motor und Retrooptik. Da würde ich heute noch zum Händler gehen und ne Anzahlung machen.
Oder gar eine drz400sm...suzuki könnte sich dumm und dämlich verdienen aber sie entscheiden sich immer dagegen :/
Max J bei der drz 400 sm wäre ich SOFORT dabei!!! dann noch den preis bei 6000.- ansetzen und ab gehts durch die decke!!!
Björn Opitz Das habe ich in Dortmund auch gesagt. Eine neue SV 1000 wäre auch nicht verkehrt, den Motor haben sie ja in der großen VStrom...
Der Motor ist einfach nur genial! Macht unglaublich Spaß das Teil. Wäre geil, wenn Suzuki mal eine SV "Deluxe" bringen würde mit Upside-Down-Gabel, schöner Schwinge und anständiger Bremse. So muss ich das irgendwann mal selbst angehen.
@Größe...sieht zwar seltsam aus mit 1,90m, aber man sitzt trotzdem super. Für mich das optimale Einsteigermotorrad mit dem man auch mit mehr Erfahrung immer noch Spaß hat, da man sie schön drehen kann ohne ständig "aufpassen" zu müssen wie bei den "großen".
Sehr geil!
Sehr gelungenes und ansprechendes Bike! Ich hab damals die DL1000 K5 einige Jahre gefahren, super Motor, das beste am ganzen Motorrad.Kann mir gut vorstellen, wie der kleine Bruder hier begeistert.Super Bericht, weiter so 1000 Ps!!!!!!!!!!
Ich fahre die SV 650 seit April 2016 ... über 18000km gefahren..Echt toll zum fahren....Ein Bekannter von mir fährt eine BMW K 1200 RS mit 130 PS. Aus der Ortschaft raus bis 140 fährt der mir nicht weg.... Er wiegt 35kg mehr als ich, dazu ist sein Bike 100kg schwerer als die Suzuki... Er war echt fertig... Bei engen Kehren beschleunigt sie echt super raus aus niedrigen Drehzahlen......Fahrwerk stabil... Beim Test-Vergleich mit der TriumphTrident 660.. Beschleunigung bis 100km Suzuki 3,774 Sekunden.. Triumph 4,479 Sekunden, das sind knapp 20% mehr also deutlich.....obwohl 9 kg weniger Gewicht als die Suzuki... 81PS hat die Triumph nicht, eher 70PS... Beim Durchzug ist die Triumph besser weil wie gesagt kürzer übersetzt ist... Beim Verbrauch Suzuki 3,8 die Suzuki.... 4,6 die Triumph.. das sind Welten und wirkt sich bei der Reichweite deutlich aus...Der Suzuki Sound ist echt Super... Selbst Italiener Fahrer sind begeistert...Bei humaner Lautstärke.... Wie bei einem Sänger, was nützt es wenn der laut singt und in einer Tonlage die furchtbar ist... Wir Motorradfahren sollte auch darauf achten daß wir keinen Krawall machen.....Ich fahre seit 1975 Motorrad... Von 1975 bis 1984, zuerst XL 250 Honda, dann CB550Four Honda, dann Kawasaki Z900, dann Yamaha XT 500, dann Yamaha XJ650, dann Honda CX 500, dann BMW800GS, dann BMW 800GS Paris Dakar von BMW Schek auf 1000 Kubik, dann Pause.. Ab 2012 Suzuki 1250..5 Jahre und jetzt die Suzuki SV 650…
Sehr schönes Bike mit doofem M-Lenker. Ich will eine klassisch gebaute SV 1000! Verdammt, Suzuki, kommt endlich mal aus den Puschen!
Meiner Meinung nach hat das tolle Moped sehr wenig mit RETRO zu tun ;)
Yep, finde ich auch. Mehr modern retro mit digital display 😉
Finde ich ebenfalls. Alles schaut modern aus, bis auf den Scheinwerfer. Aber ein Rundscheinwerfer macht noch kein Retro-Bike. Schön ist sie trotzdem. :)
Mir gefällts....und alle redakteure inklusive chef nils sind zufrieden...danke suzuki....
Schönen Scorpion Auspuff und der Sound , fast wie ne Duc.
Eine SV 650/1000 würde ich ja echt mal gern fahren wollen. Bei dem X-Modell stört mich die Lenker Positionierung und die Kröpfung wird auch nicht lange auszuhalten sein, daher hier die "normale" SV bevorzugt. Insgesamt sehe ich es wie Nils, dass man bei dem Modell und bei Suzuki irgendwie noch am meisten fürs Geld bekommt.👍
glaub auf die kannst du einfach einen normalen sv lenker draufschmeissen.....zahlt sich meiner meinung nach aus....schaut um welten besser aus als die normalen versionen
@@maxpf wird wahrscheinlich so sein ... und zum Fahren bestimmt auch angenehmer mit normalem Lenker.
Habt ihr etwa meinen roten BMX Helm gefunden, den ich 1987 im 60er liegen gelassen habe?
Nicht schlecht und schön zu sehen dass Suzuki den V2 immer noch in die Läden stellt.
Der Motor macht wirklich Spaß.
Trotzdem bleibt die Cagiva Raptor 650 die schönere SV. Es sei denn man braucht unbedingt ABS.
Na ein nicht verstellbares Fahrwerk heißt ja nicht es kommt beim sportlichen fahren an seine Grenzen, ihr seid nur nicht auf sowas abgestimmt :D Einsteigerbike ist auch Ansichtssache ich hab mit meiner er6 schon manch größeres Bike versägt.. lieber kleines Bike und dafür nutzen können als die Deppen die sich auf ne 1200ccm setzen und den Reifen dann nur mittig abfahren ... Schönes Video Zonko ist der beste :)
Schönes Bike, aber warum bringt Suzuki sonst keine neuen Motorräder?
@1:01
Wunderschöne Naturaufnahmen XD
Ich finde es immer schade das man von den alten Armaturen abgekommen ist ! Finde gerade bei solchen Motorrädern ( Retrolook) müssen einfach Zeiger rauf!!!
schöne maschine, die liter variante vermisse ich aber noch immer.
Top ... Zonko und Vauli zusammen ....immer wieder gerne
ein schönes Bike die SC650 (ohne X) aber wie immer der Endtopf...furchtbar.
Zonkos Stimme ist toll. Damit kann man gut einschlafen. Und dann kommt Fauli und versaut alles 😂😂 Spaß
1:01 Was macht denn der Zonko da mit der armen Stute?
Könnt ihr zwar nichts dafür, nur sobald die Sonne etwas verschwand, war´s fürs Auge viel angenehmer zum zuschaun :)
Habe 1999er Sv 650
Immer noch top. Andere Bremsbeläge Federbein und Federn, dann ist die Motorradweld IO😁
Die zerdrückten Pferdeäpfel bei 0:25 in der Luftaufnahme hatten schon was. Erst dadurch kam das Motorrad richtig zur Geltung.
ja zefix! könnt ihr endlich mal das Musikgedudle weglasse! Biker wollen Motorsound hören !
V2 4ever💪🤘
Thanks a lot for this review! I am very interested in this motorcycle, but sadly I do not understand German. Is there any hope for English subtitles for this video?
Runde Scheinwerfer sind nicht mein Ding.
Ich finde Suzuki muss einfach bei der SV Fahrwerk, Schwinge und Bremsen nochmal deutlich nachbessern, damit sie auch sportlich bewegt werden kann, wenn der Motor ausgewrungen wird, denn Bremse und Fahrwerk sind nicht gerade prickelnd.
Also die Serien-SV hat 785 mm. Knieschluss ist auch für 1,96 meter Menschen sehr gut, allerdings ist der Winkel eng! Aufpolstern würde es deutlich verbessern.
hey 1000 PS, welche 125er für maximal 2,5k gebraucht könnt ihr mir so empfehlen?
Lg
KTM Duke 125, schau aber nach einem Modell ab Bj. 2013 die ersten (2011) hatten oft Elektronik Probleme. Ich hab meine (Bj. 2011) nur Vollgas gefahren, auch kalt. Der Motor macht das mit, solange du immer fleißig Öl nachschüttest (Das billige von ATU reicht). Meine habe ich 20000 km fahren können. Das einzeigst was ich gemacht habe ,war der jährliche Ölwechsel. Pass nur auf, die Preise bei Mobile sind jenseits von Gut und Böse.
Würde auch duke 125 nehmen... Bin sie nur einmal gefahren von einem kumpel weil ich eigentlich nur offene große fahre... aber die war lustig zum fahren und ging von allen 125ern am besten... sportlich fahren geht richtig gut... fand aber für meine Größe und Gewicht 183cm 100kg ist se zu klein und zu schwach...
Gerrit Aallan OK,ich bin 1,90 groß, wird wohl eher ne Supermoto denke ich. Was könnt ihr mir da empfehlen?
Michel Ruoff ne wr125er wär was... von 2 taktern würde ich die Finger lassen da man immer kribbeln in den fingern hat das man die entdrosselt... wr125er ist gut... allerdings glaube ich da du mit 1.90 ja auch gewicht hast wird 125er schon harte kost werden... das ist wirklich ne Qual wenn's mal bergauf geht...
Gerrit Aallan Ich habe mich selber ein bisschen informiert und folgende Supermotos gefunden (bzw. Hersteller). Könnt ihr mir sagen, von welchen ich lieber die Finger lassen soll?
-MZ
-Rieju (oder so)
-Beta
-Kreidler
-derbi
-Husquarna
-Aprillia
-Und von Yamaha die WR halt
Also ganz ehrlich...da hätten sich die Kerle bei Suzuki bissl mehr anstrengen können
wieso dürfen gute motoradfahrer eigentlich sowas nicht mehr fahren?--wenn einer fahren kann,zerlegt er jeden tausenderpiloten damit auf einer landstrasse.....
Dreamteam Zonko und Vauli.
Tolles Bike für relativ wenig Geld, leider nichts für größere Piloten.
Der weiße Helm von Nils ist aber CEO unwürdig 😜
Genau hingucken sollte man besser nicht, Schwinge - Gabel und Bremsen sind üble Billigheimer. Ansonsten Zonko wieder Weltklasse ^^
Doch es funktioniert, und hält länger wie teure Wahre.
Die Neueren mit E4 E5 sind deutlich schlapper. In den alten mit Einspritzung ist im Vergleich richtig Leben drin.
9:00 also beim besten Willen. dem Horvath muss man noch Manieren beibringen.
Wenn man mit jmd. Spricht nimmt man die Sonnenbrille ab...
iPhil der Horvath hat die besten Manieren von uns allen. Ist ein Bursch von Welt!
ich mag ihn sehr, aber ich finde sowas einfach ein no-go...
das geht einfach nicht, würde ich so auf Arbeit erscheinen gäbs was zu höre.
Und ich bin schon mal mit Basecap auf Arbeit (im Büro) gesessen.
Hä? Zonko trägt doch auch ne Sonnenbrille? Ich verstehe das Problem nicht
Schaut super aus aber für mich mit 185cm war es einfach zu klein.
Hä die Suzuki SV650 ein Retrobike?wo ist die Honda CB650R ?
Naja, gegen einen schönen luftgekühlten Ducati L-V2 geht da ja garnix... Als Einstiegs-Moped sicher ne sehr gute Wahl...
Der einzige richtige cafe racer mit richtigen Stummel
TON - UP Division Harz Thruxton R?
Markus F.
Hatte ich schon.....
Die Orginalstummel waren eine Katastrophe. Und auch so hat mich die nicht vom Hocker gerissen.
TON - UP Division Harz Krass! Interessant.. Find die richtig sexy, wenn auch se für mich fast zu klein. werd versuchen sie Anfang Juni Probe fahren zu können. :)
Markus F. Der Motor hatte gut bums und auch so war es ein schönes Motorrad. Aber mir persönlich wars dann doch zu wenig klassisch.
.....Wird seit 2Jahren von Suzuki in Frankreich verkauft, wieso nicht bei uns? :-( ....
motorbikewriter.com/content/uploads/2016/12/suzuki-sv650-scrambler_827x510_41481091978.jpg Geiles Teil!
Phil Kraemer wow, die sieht ja echt gelungen aus👍 ist echt die Frage warum nur in F?!?
Wäre eine super Alternative zur XSR ! Wär sie unbedingt haben möchte, kann sie sich in Holland kaufen ;)
Ride Alone ....Leider in Holland nicht mehr im Programm, Frankreich hat die
größte Auswahl, normale SV/X/Café Racer/Scrambler. Die Händler in Elsass
sprechen deutsch. :-) ......
Das is leider nicht richtig Herr Kraemer, dass ist eine SV650 SW-Motech bzw. einige Umbauteile. Die SV650 ist so nie in Frankreich verkauft worden.
Benny Pepshmier ..... www.suzuki-moto.com/gamme-2018/sv650-scrambler Bitteschön :-) .....
Des LC Display schaut echt unwürdig aus
Passt finde ich gar nicht zum Konzept
der motor ist vor allem schön
Warum kann Suzuki die nicht auch mit dem normalen, schön breiten Lenker der SV 650 anbieten. Ich finde diese anstrengende Pseudo-Racer-Stummel einfach nur nervig, die Optik mit der kleinen Verkleidung aber sehr gelungen.
Hallo 1000Ps Gemeinde ich hoffe ihr könnt mir kurz behilflich sein..
ich stehe bald vor der Wahl zwischen dieser #SV650x und einer Kawasaki #Z800e. Wer von euch kennt sich mit den Maschinen ein wenig aus und könnte mir eventuell ein paar ratschläge geben? Danke im vorraus
SV 650 !
Allein weil sie Juliane nicht "geflashed" hat (was für ein dämliches denglisch) ein Grund sie zu kaufen.
Kommt Teil 2 noch?
es folgen noch weitere 7 teile. mfg Nils
klasse, wann kommt denn der teil mit der vitpilen? bin sehr gespannt darauf ;-)
Hauptsache, der Zonkönig ist dabei! ;-)
13:56 also Nils meint da Gewicht wäre niedrig...
Vauli und Zonko empfinden es als viel...
so ist es - unterschiedliche meinungen. im vergleich zu anderen nakedbikes / retrobikes ist die SV650X leicht. Im vergleich zur vitpilen ist sie schwer. mfg Nils
Weiß nicht warum ein Motorrad das mal so super war, immer mehr verunglimpft wird.
Als retro ist sie schon bissel besser aber nicht das was ich als SV1000s und 650s Fahrer gut finde..... Katastrophe sag ich da nur.... aber der Motor ist schon immer Bombe gewesen.... Fahrwerk war schon immer ein Kandidat für Besserung dann war es top
Hätte eine Neuinterpretation der Sv650S(E) schöner gefunden
Ich kann mir nicht helfen. Mir gefällt sie nicht! Das "Standard-Modell" ist/wäre mir um Längen lieber.
Was ich an der SV 650 (X) generell richtig minderwertig und übel finde, ist die Schwinge. Das sieht aus, als hätte sich irgendwo jemand ein billiges Vierkantrohr genommen und das mal eben provisorisch zu einem U gebogen. Sowas geht gar nicht.
Falls jetzt viele SV Fans jammern, wegen des Preises und so weiter ginge das nicht- die MT07 und die Z650 zeigen, wie man es besser macht, zum ähnlichen Preis.
Dafür kostet der Motor von der SV mehr in der Herstellung wie ein Reihen zweier. Verstehe immer nicht, wie sich einer an der Schwinge stören kann. So ein Quatsch
schicke Brille zonko. guter test wie immer. aber die SV, ich weiß nicht. nix halbes und nix ganzes. sieht unmotiviert aus
ABER der zugestopfte Auspuff.... grottenhässlich... Bitte jetzt nicht wieder auf´s Zubehör verweisen,- da sind schnell 1.000 € mehr zu zahlen. Die Leistung passt allerdings - ein Vergleich mit der MT 07 wäre interessant, wobei der Puff bei der MT 07 genau so hässlich ist. NuSchi-Halter fast durchwegs bei allen bike´s das gleiche Bild.... ei ei ei...Ansonsten nicht schlecht Herr Specht: Bewährte solide Technik aber fern vom Neuesten Stand der Technik...
warum nur 360p? wegen retro undso...?
Kevin Pfarrkirchner Geduld. TH-cam verarbeitet noch. In 2h in 4k
achso... hätte nämlich gut zu dem retro thema gepasst
1000PS - die starke Motorradseite im Internet VERDAMMT zu früh geschaut 😂
Jetzt keine Schönheit aber womöglich günstig 🤔
Sorry, hat für mich China-Charme ....
Hier wurde einfach ein schon länger gebautes Bike mit Gewalt zum vermeintlichen Cafe Racer deklariert, weil man seitens des Managements versäumt hat, etwas Gescheites in dem Bereich zu entwickeln. Nun wird nachträglich übers Marketing versucht, einen entsprechenden Mythos zu dem Bike aufzubauen. Schwach. Dennoch ansprechendes Video!
Die SV ist so oder so ein geiles bike. Dazu super günstig. Das passt schon.
Subtitels please ...
knechtet mich, aber keine usd gabel => kein kauf :D ich weiß es ist blöd, aber ne usd gabel muss für mich sein... Sone gabel macht für mich alles kaputt.
X, für X-tra fette Endtonne.
Was ist denn daran Retro?Nichts halbes und nichts ganzes!!👎🏼😩🏍
Nen Oldi, hhmmmmmm, Euro 3 ala min. 13:1 is das Ziel, alles andere is nur, naja, elektro xD, gugg was die fürn Schrott erzählen, Emmos, sonst keine Bikes mehr.
Ich versuch auch grad zu verstehen was ich da geschrieben hab, hmm, war nen geiler Abend, ... wo war ich da überhaupt ? oO Ahh, Kurzform: 13:1 verdichtete Hochleistungsbikes, das gibt Emotionen, oder so ...
schade... kein HD
Sogar 4k. TH-cam braucht noch mit Verarbeitung.
yeaah... das ist geil... danke für die info ;)
Wirklich Ranzig die Kiste
Nein
Dreck, gar nix läuft
?
Warum kann Suzuki die nicht auch mit dem normalen, schön breiten Lenker der SV 650 anbieten. Ich finde diese anstrengende Pseudo-Racer-Stummel einfach nur nervig, die Optik mit der kleinen Verkleidung aber sehr gelungen.