в место катов можно варить трубу можно поставить пламегаситель можно ставить как есть но будет звенеть подпор создается резонатором да с помощью стара евро 2 можно залить прошивку разница невелика с прошивкой лошади побегут в перед немного
Спасибо за обзор, очень подробно! Не подскажете, сейчас планирую свап данного агрегата в свой w219, но есть сомнения по нагрузке на подвеску. Сколько в итоге этот мотор весит с навесным, по сравнению с тем же M113K к примеру, не подскажете? Увы, очень проблематично найти данную информацию. Да и в целом есть пару вопросов по этой теме. Надеюсь подскажете)
Здравствуйте вес порядка 350кг подвеска на 219 аналогична 211 ибо база одна если он у Вас на пневме то проблем вообще нет единственное что подрамник нужно усилить я так понял Вы из за звука свап делаете ? без доработки 137й проигрываейт 113к и 156му но если поколдовать 600сил атмосферных сил обеспечено
@@espoff5687 У меня конкретно 3.0 M272 и 7-Gtronic (рест 2008 год),+ докупил и скоро установлю пневмостойки Р30, так что свап тут скорее для появления мощи в машине как таковой, да и хочу собрать себе некий эксклюзив, всё же вроде нет пока бананов с таким мотором =) Другой вопрос, сочленятся ли коробка с мотором и как будут взаимодействовать мозги с моей электрикой, весь ли функционал бортового компьютера сохранится (АМГ меню и прочее). Но то что подвеска легко выдержит, очень обнадёживает, спасибо! И честно, крайне удивлён возможностью выжать до 600 сил из атмосферы!
@@Dreamer1133 секретами выжима мощи пока поделиться не могу но я уже приближаюсь к этой цифре м275 я уже догнал 7g tronic не пойдет да и не выдержит момента здесь без 722.6 не как с электроникой долго возиться нужны косы и can шины вместе с sam блоками
ХОТЕЛА БЫ КУПИТЬ НЕСКОЛЬКО МЕРСОВ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕПРОДАЖЕЙ. ПРИДЕРЖАВ НА ВРЕМЯ ИХ. ЧТО МОЖИТЕ ПОСОВЕТОВАТЬ И ПО ЦЕННИКУ , И ПО РЕДКОСТИ ,И КАЧЕСТВУ ? СПАСИБО.
Проконсультируйте пжл. двигатель не выходит на рабочую температуру. Машина долго греется, тепература медленно поднимается до 80 и все. Решил поменять термостат, но отдельно нигде его найти не могу, только в сборе в корпусе. Собственно вопрос: на m137 что бы поменять термостат надо менять целиком всю эту здоровенную приблуду где он находится, или она снимается и он оттуда достается?
У меня такой же мотор только кузов w215 дорест, всё отлично только поддергивается мотор на холостых, пропусков зажигания нет, свечи новые, резинки тоже новые, ошибок нет, заезжал на сервис мастермб развели руками, меня это очень напрягает подскажите где вы обслуживание свой автомобиль? Куда можно обратиться в мск с данной проблемой?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не работает левая сторона все 6 целиндров, машина едит но не тянет, как узнать в чем проблема , если это флейта как проверить её, искру на свечах?????????? Что может быть ещё?
@@espoff5687 отремонтировали флейту левая сторона заработала, но начала сразу плохо работать правая пропуски 4,5,6 целиндру, искра есть, давление топливо хорошее, фарсунки работают, не можем найти причину пропусков 😔 помогите советом
Здравствуйте, это снова я вы очень помогли мне с системой зак, хотел попросить у вас снова помощи, загнал машину на сто чтоб заменили маховик слезало винец, разобрали, собрали, и теперь не включается зажигание, ключь поварачивается но не каких реакций на панели и запуска двигателя нечего не включается, свет и т.д работает, акум заряжен, подскажите пожалуйста что могло случится 😔
Здравствуйте уважаемый, купил я себе именно такой мерседес, подскажите пожалуйста у меня отключён датчик клапана отключения целиндров ЗАК, '"как вы сказали" отключён который ближе к радиатору, просто снята фишка, старый хозяин сказал нечего страшного на езду не влияет, у меня есть основание ему не верить, подскажите пожалуйста на что влияет можно ли так ездить,? Очень очень буду вам презрительн!!!! Спасибо
я бы Вам посоветовал в стар диагносте (фирменная диагностика мерседесов ) отключить ее полностью любой человек со старом это умеет. отключаемые цилиндры нижнего датчика с 10 по 12 а верхнего с 7 по 9 грубо говоря система отключает впускные клапана путем давления масла в канал поворота самих клапанов У Вас же сейчас система не работает так как отключен разьем насоса попробуйте вставить штекер и проверить систему это не сложно на оборотах ниже 3000 но выше 1500 во время езды надавите резко на газ вы должны прочувствовать резкий провал тяги с последующим подхватом потому что система отключается после отбора мощности в 70% а так конечно читать старом и думать отключать или нет если часто ездите на расстояния 700км + лучше оставить так как с ней расход при скорости 90 км/ч будет всего 6 литров
СПАСИБО. А БУДЕТ ОБЗОР ЦЕН НА МЕРСЕДЕСЫ ? И КАКИЕ ИЗ МЕРСОВ В ДАЛЬНЕЙШЕМ МОЖНО БУДЕТ ПРОДАТЬ ПО ИНТЕРЕСНОЙ ЦЕНЕ ? И ЧЕРЕЗ КАКОЕ ВРЕМЯ ? Я СЧИТАЮ, ЧТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ ПЛОХИЕ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПЛАНЕ МЕРСЫ БУДУТ ОЧЕНЬ ХОРОШО СТОИТЬ. МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ФИНАНСОВАЯ ЧАСТЬ.
Температура всасываемого воздуха на ДМРВ и включение вентилятора ОЖ, где вообще связь? Они не могут быть взаимосвязаны, на карлсон либо с мозга приходит инфа о включение либо с отдельного датчика температуры
@@espoff5687 понял спасибо. Сейчас просто собираюсь забрать с ломбарда бронированный s600 w220 2000 г. и там какие-то ошибки по лямбдам и абске. Буду ещё смотреть конечно на диагностику загонять, но цена нормальная да и состояние не убитое вроде.
@@espoff5687 Добрый день! Подскажите какое оборудование нужно купить чтобы перепрошить на евро2 - отключить продувку - отключить ЗАК - самому реально данную процедуру сделать ? спасибо
почему с таким много хороших м112 3.2 но предпочтительней 3.7 а так же м113 5.0 и 5.5 дизельная шестерка om613 тоже хороша да восьмёрка om628 тоже на которую все наговаривают м275 просто более нежный к нему подход нужен главно не брать модели s500 и 430 после 2004 года когда на них 7g tronic начали ставить и повозможности проходит 4matic
5.5 амг момент 530. у дизеля в ресте 204, а не 220 л.с. 4,0 всегда был на 250 сил. откуда у 4,0 дизеля 220 сил?) ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM628/OM629#OM628_DE40_LA Блин, вот вроде смотрю видео и грамотно рассказываете. Но каким боком 4,0 дизель это хороший мотор? Самый худший дизель,сцущий маслом со всего, что только может быть. Трещины в гбц и так далее. А так да. в плане тяговитости хорош. Но можно чипануть 3,2 и он поедет почти также, а головняков в разы меньше.
вы эксплуатировали 4.0 дизель пьезо форсунки на разборке копейки стоять двигатель надежный в то время не было м272 и подобного шлака у амг момент 530 ? это вы про компрессор? у обычного 55 530 у компрессорного 700нм
Это все конечно здорово, но скажи мужик, ты через это все сам прошел🤪 или профессионально занимаешься, что все это знаешь??? Каждый датчик, каждую проблему... Кажись не очень то надежный аппарат, судя по ролику. Хотел купить для жены, чтоб по магазинам и по работам ездила, но после просмотра задумался... Пойду я наверно за тойоткой какой нибудь... Довольно поучительное видео. Если нету своей сто или хотя бы друга директора сто, желательно мерседесовского, то лучше пожалуй очень подумать прежде, чем брать это...
И 137 мой,самый убогий,и плохо скомпанованый мотор,не дай бог, человек,который купит автомобиль на 137 мом и гибридное производное от него,останется без денег от слова-совсем,блок управления который управляет флейтами,стоит только б/у от 25т.р.,флейта одна только б/у от 55 т.р не вскрытая,новая 120(одна!),электрический вентилятор охлада 10ти ступенчатый от 30т.р. б/у,самый ублюдошный мотор с навесным,который можно было придумать,и хочу дополнить,что ни в одном из V8 такого гемора нет,по навесному
Он самый продуманный и технологичный недаром даже амг его испугались и производили s6.3 всего месяц потенциал этого двигателя огромен главно знать как предупредишь все болячки и их не много флейты ходят и по 17000км главно кое что модифицироваться
большое спасибо за видео, я живу в Америке и позвольте мне сказать вам, что механики в России и вообще люди, которые являются автолюбителями и сами ремонтируют свои автомобили, похожи на разницу дня и ночи, там как коровы, никакого здравого смысла, русская культура - золото по сравнению с америкой
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Ждём следующих обзоров!
Спасибо, очень информативно👍👍
Шикарно! Лайк репост подписка! Хочу себе w220
Очень полезное видео!!!!!
Про М275 снимите пожалуйста)
Отличное видео
Ждём м113!
КЛАССНЫЙ МАСТЕР Я КОЕ ЧТО УСЛЫШАЛ ЗНАКОМОЕ МОЛОДЕЦ НЕ ПРОДАЛИ ЕЩЕ
Очень понравился ваш обзор, расскажите пожалуйста про мерседес 500 тый
Спасибо. Супер. Лайк!
Брат класс все четко супер!!!!! Красавелло
Есть такой в идеале 89 тыс пробега в Варшаве !
Молодец мужик.
👍👍👍владею s 3.7. 2005. года. просто супер. авто
мощь m112 🇩🇪 🇦🇿
Признателен*
34:10 адаптация дроселя,включить на 90 секунд,ключ во 2рое положение,после заводите
Не работает адаптация после этого это м137 там все по другому
Там одинарная заводская адоптация
Подскажите вместо катов что то вваривали ? Вы сделали прошивку или просто переключили в евро 2 ? То есть после удаления нужно делать подпор воздуха ?
в место катов можно варить трубу можно поставить пламегаситель можно ставить как есть но будет звенеть подпор создается резонатором да с помощью стара евро 2 можно залить прошивку разница невелика с прошивкой лошади побегут в перед немного
31:11 это не блок управления двигателем,это трансформатор,и управляет он напряжением флейт и синхронизацией
Да снимаю без подготовки фразы путаются блок как раз в чёрной коробки предохранителей с права
Спасибо за обзор, очень подробно! Не подскажете, сейчас планирую свап данного агрегата в свой w219, но есть сомнения по нагрузке на подвеску. Сколько в итоге этот мотор весит с навесным, по сравнению с тем же M113K к примеру, не подскажете? Увы, очень проблематично найти данную информацию. Да и в целом есть пару вопросов по этой теме. Надеюсь подскажете)
Здравствуйте вес порядка 350кг подвеска на 219 аналогична 211 ибо база одна если он у Вас на пневме то проблем вообще нет единственное что подрамник нужно усилить
я так понял Вы из за звука свап делаете ? без доработки 137й проигрываейт 113к и 156му но если поколдовать 600сил атмосферных сил обеспечено
@@espoff5687 У меня конкретно 3.0 M272 и 7-Gtronic (рест 2008 год),+ докупил и скоро установлю пневмостойки Р30, так что свап тут скорее для появления мощи в машине как таковой, да и хочу собрать себе некий эксклюзив, всё же вроде нет пока бананов с таким мотором =) Другой вопрос, сочленятся ли коробка с мотором и как будут взаимодействовать мозги с моей электрикой, весь ли функционал бортового компьютера сохранится (АМГ меню и прочее). Но то что подвеска легко выдержит, очень обнадёживает, спасибо! И честно, крайне удивлён возможностью выжать до 600 сил из атмосферы!
@@Dreamer1133 секретами выжима мощи пока поделиться не могу но я уже приближаюсь к этой цифре м275 я уже догнал 7g tronic не пойдет да и не выдержит момента здесь без 722.6 не как с электроникой долго возиться нужны косы и can шины вместе с sam блоками
@@Dreamer1133 по поводу выдержит ли w211 brabus ev12 был на 275 моторе стоковая подвеска полет отличный тот же v12
ХОТЕЛА БЫ КУПИТЬ НЕСКОЛЬКО МЕРСОВ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕПРОДАЖЕЙ. ПРИДЕРЖАВ НА ВРЕМЯ ИХ. ЧТО МОЖИТЕ ПОСОВЕТОВАТЬ И ПО ЦЕННИКУ , И ПО РЕДКОСТИ ,И КАЧЕСТВУ ? СПАСИБО.
Любой классической в отличном состоянии. Сам подумываю)
Блог управления коробка передать именно блок управления двигатель ты неправильно говоришь
Ждём м133
Помоги имеется опыт у вас ?
Проконсультируйте пжл. двигатель не выходит на рабочую температуру. Машина долго греется, тепература медленно поднимается до 80 и все. Решил поменять термостат, но отдельно нигде его найти не могу, только в сборе в корпусе. Собственно вопрос: на m137 что бы поменять термостат надо менять целиком всю эту здоровенную приблуду где он находится, или она снимается и он оттуда достается?
целиком это модульная деталь
но в вашем случае я думаю проблема в электронном вентиляторе при 80? он у вас работает проверти
У меня такой же мотор только кузов w215 дорест, всё отлично только поддергивается мотор на холостых, пропусков зажигания нет, свечи новые, резинки тоже новые, ошибок нет, заезжал на сервис мастермб развели руками, меня это очень напрягает подскажите где вы обслуживание свой автомобиль? Куда можно обратиться в мск с данной проблемой?
приветствую обслуживаю сам можете подробней описать проблему вот инста g55_v_brabus
Добрый день, интересует информация по продлению срока службы флейт поделитесь пожалуйста. Заранее благодарен
бензин не ниже 95 замена свечей 20000+ чистка системы картэрных газов и молитвы
@@espoff5687 спасибо большое за информацию :)
Подскажите, где и как найти прокладку маслоохладителя, который стоит в развале?
A1371880180 это прокладка маслорадиатора половинки радиатора на герметики изначально с завода
Приветствую, а к вам можно обратиться за обслуживанием 137 двигателя?
89241338883
37.22 это ЭБУ двигателя! он же ME. EGS - ЭБУ АКПП - рядом находится черная прямоугольная коробочка с двумя широкими фишками.
знаем Увы съёмки в быстром темпе дают о себе знать думаешь одно говоришь другое (
@@espoff5687 Да без проблем! Просто, чтобы люди столку не сбивались!) А что касается прокладки под теплообменник, где и как найти - не подскажите?
@@santakruz84 нижнюю или верхнюю ? нижнюю можно купить верхняя с завода на герметике поэтому ставить так же на герметик
37:22
Друг такая проблема по гидра поменял все новый насос масло фильтра груши 2 гидро блока все равно гудит
запись звука сюда вышлите g55_v_brabus это инстаграм
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не работает левая сторона все 6 целиндров, машина едит но не тянет, как узнать в чем проблема , если это флейта как проверить её, искру на свечах?????????? Что может быть ещё?
не троит а именно не работает левая сторона ? если действительно только левая то тогда три причины флейта , трансформатор или система zag.
@@espoff5687 отремонтировали флейту левая сторона заработала, но начала сразу плохо работать правая пропуски 4,5,6 целиндру, искра есть, давление топливо хорошее, фарсунки работают, не можем найти причину пропусков 😔 помогите советом
@@wenum502 пишите в инсту G55_v_brabus
Уважаемый! фильтр воздушый на данный мотор в оригинале как раз идёт мановский!
поспорю с какого года ? изначально шел bosh
Здравствуйте, это снова я вы очень помогли мне с системой зак, хотел попросить у вас снова помощи, загнал машину на сто чтоб заменили маховик слезало винец, разобрали, собрали, и теперь не включается зажигание, ключь поварачивается но не каких реакций на панели и запуска двигателя нечего не включается, свет и т.д работает, акум заряжен, подскажите пожалуйста что могло случится 😔
89241338883 на вот сап напишите
Здравствуйте уважаемый, купил я себе именно такой мерседес, подскажите пожалуйста у меня отключён датчик клапана отключения целиндров ЗАК, '"как вы сказали" отключён который ближе к радиатору, просто снята фишка, старый хозяин сказал нечего страшного на езду не влияет, у меня есть основание ему не верить, подскажите пожалуйста на что влияет можно ли так ездить,? Очень очень буду вам презрительн!!!! Спасибо
я бы Вам посоветовал в стар диагносте (фирменная диагностика мерседесов ) отключить ее полностью любой человек со старом это умеет. отключаемые цилиндры нижнего датчика с 10 по 12 а верхнего с 7 по 9 грубо говоря система отключает впускные клапана путем давления масла в канал поворота самих клапанов У Вас же сейчас система не работает так как отключен разьем насоса попробуйте вставить штекер и проверить систему это не сложно на оборотах ниже 3000 но выше 1500 во время езды надавите резко на газ вы должны прочувствовать резкий провал тяги с последующим подхватом потому что система отключается после отбора мощности в 70% а так конечно читать старом и думать отключать или нет если часто ездите на расстояния 700км + лучше оставить так как с ней расход при скорости 90 км/ч будет всего 6 литров
фото двигателя пришлите на инсту g55_v_brabus если не сложно
@@espoff5687 спасибо вам за ответ!! Я на дальние расстояния не езжу, думаю оставлю так. Говорят меньше проблем. Ещё рас спасибо
@@wenum502 верхний штекер тоже отключите
СПАСИБО. А БУДЕТ ОБЗОР ЦЕН НА МЕРСЕДЕСЫ ? И КАКИЕ ИЗ МЕРСОВ В ДАЛЬНЕЙШЕМ МОЖНО БУДЕТ ПРОДАТЬ ПО ИНТЕРЕСНОЙ ЦЕНЕ ? И ЧЕРЕЗ КАКОЕ ВРЕМЯ ? Я СЧИТАЮ, ЧТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ ПЛОХИЕ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПЛАНЕ МЕРСЫ БУДУТ ОЧЕНЬ ХОРОШО СТОИТЬ. МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ФИНАНСОВАЯ ЧАСТЬ.
Рестайл уже s 65 v 12 612 сил
Температура всасываемого воздуха на ДМРВ и включение вентилятора ОЖ, где вообще связь?
Они не могут быть взаимосвязаны, на карлсон либо с мозга приходит инфа о включение либо с отдельного датчика температуры
Бред говорите имелось ввиду что на 137 датчик температуры впуска не влияет на работу вентилятора
друг, подскажи ты каты сам вырезал? как прошивался потом?
приветствую да все по мерседесам делаю сам
прошивка нужна для убирания чека не более
@@espoff5687 понял спасибо. Сейчас просто собираюсь забрать с ломбарда бронированный s600 w220 2000 г. и там какие-то ошибки по лямбдам и абске. Буду ещё смотреть конечно на диагностику загонять, но цена нормальная да и состояние не убитое вроде.
@@Vadim_Smolensky guarg обычно имеют убитую подвеску и уставший двигатель нужно хорошенько осмотреть
@@espoff5687 Добрый день! Подскажите какое оборудование нужно купить чтобы перепрошить на евро2 - отключить продувку - отключить ЗАК - самому реально данную процедуру сделать ? спасибо
Приветствую, заказать с японии флейты ?Спасибо.
для начала нужно быть на 100% что дело в них разные проблемы имеют похожие симптомы
@@espoff5687 спасибо за ответ
Кроме как в ютубе,!с вами можно связаться?!Зарание спасибо за ответ.
@@user-jy9hb2wf4t rupert ivanov это vk vk.com/w124e65
То есть можно брать с таким мотором живые 220?
почему с таким много хороших м112 3.2 но предпочтительней 3.7 а так же м113 5.0 и 5.5 дизельная шестерка om613 тоже хороша да восьмёрка om628 тоже на которую все наговаривают м275 просто более нежный к нему подход нужен главно не брать модели s500 и 430 после 2004 года когда на них 7g tronic начали ставить и повозможности проходит 4matic
@@espoff5687 мне подвернулся s600 в идеале 2003 с пробегом 30 тыс. вот пугают флейтами и пневмой)
@@Rogue_2000 гидрой на s600 нет пневмы
Масло диэлектрик?!
да если конечно у Вас двигатель без металической стружки
eta xaroshi dvigawel ili net??
xaroshi
5.5 амг момент 530. у дизеля в ресте 204, а не 220 л.с. 4,0 всегда был на 250 сил. откуда у 4,0 дизеля 220 сил?) ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM628/OM629#OM628_DE40_LA
Блин, вот вроде смотрю видео и грамотно рассказываете. Но каким боком 4,0 дизель это хороший мотор? Самый худший дизель,сцущий маслом со всего, что только может быть. Трещины в гбц и так далее. А так да. в плане тяговитости хорош. Но можно чипануть 3,2 и он поедет почти также, а головняков в разы меньше.
вы эксплуатировали 4.0 дизель пьезо форсунки на разборке копейки стоять двигатель надежный в то время не было м272 и подобного шлака у амг момент 530 ? это вы про компрессор? у обычного 55 530 у компрессорного 700нм
трещины мы оба знаем по чему и как этого избежать
википедия сбор инфы правильной и не очень дино стенд всегда выдавал 220лс а 628 259лс
лично знаю два ом628 с родным навесным с пробегом 500ткм без течей масла
Это все конечно здорово, но скажи мужик, ты через это все сам прошел🤪 или профессионально занимаешься, что все это знаешь??? Каждый датчик, каждую проблему... Кажись не очень то надежный аппарат, судя по ролику. Хотел купить для жены, чтоб по магазинам и по работам ездила, но после просмотра задумался... Пойду я наверно за тойоткой какой нибудь... Довольно поучительное видео. Если нету своей сто или хотя бы друга директора сто, желательно мерседесовского, то лучше пожалуй очень подумать прежде, чем брать это...
w220 на м137 очень надежная машина если брать изначально не в запущенном состоянии видио для того как не допустить подобного
я специализируюсь на автомобилях mercedes-benz
@@espoff5687 а где вы находитесь?
@@pakhomovkonstantin5993 около 6000км от Вас
И 137 мой,самый убогий,и плохо скомпанованый мотор,не дай бог, человек,который купит автомобиль на 137 мом и гибридное производное от него,останется без денег от слова-совсем,блок управления который управляет флейтами,стоит только б/у от 25т.р.,флейта одна только б/у от 55 т.р не вскрытая,новая 120(одна!),электрический вентилятор охлада 10ти ступенчатый от 30т.р. б/у,самый ублюдошный мотор с навесным,который можно было придумать,и хочу дополнить,что ни в одном из V8 такого гемора нет,по навесному
Он самый продуманный и технологичный недаром даже амг его испугались и производили s6.3 всего месяц потенциал этого двигателя огромен главно знать как предупредишь все болячки и их не много флейты ходят и по 17000км главно кое что модифицироваться
Звук такой v8 не даст слишком мало v12 в потоки вы встретите
@@espoff5687 что нужно делать чтобы флейты долго ходили? И почему они выходят из строя?
@@Rogue_2000 секрет фирмы хотя все неоднозначно бывают ходят очень долго п бывает нет по большей части все дело в топливе
большое спасибо за видео, я живу в Америке и позвольте мне сказать вам, что механики в России и вообще люди, которые являются автолюбителями и сами ремонтируют свои автомобили, похожи на разницу дня и ночи, там как коровы, никакого здравого смысла, русская культура - золото по сравнению с америкой
@@Vitaliyhh-dd4ef у Вас больше свободы