@@MrApolo555 muchas gracias en responder te aseguro que paciencia tengo y de sobra pero si hay momentos que no lo veo terminado estoy tratando de separar todos los cables con cinta de aislar y algunos (zip ties) por desgracia el tablero que pensaba cambiar no le quedó por la columna del volante ajustable (😫😫😫) tengo que poner el mismo valla cosa! Ni hablar sigo con esto son las 12:25am 😖😖 saludos !
@@redlinewanted el tablero supongo que has ido a poner el de algún modelo más moderno, y si ha sido así... Para eso hay que tener más paciencia y algo de conocimientos del tema. Por los cables no creo que tengas problemas al montar, ya que los largos van a los altavoces y los demás solo encaja en cada uno su botonera jeje. Yo estuve igual que tu, por eso fui grabando lo que hacía, por si luego no sabía volver a montar jejej, y ya que tenía los vídeos, pues lo fui subiendo para que les sirviera a quien lo necesite. Animo y no te estreses, hazte algún esquema en un papel si ves que luego te va a olvidar, por ejemplo... Los lugares donde van los tornillos o los colores de los cables, pero no te preocupes que estos coches no llevan mucha historia, ya verás como cuando lo termines ves que no era tan complicado amigo
@@MrApolo555 gracias por el apoyo 👍🏻 fíjate que el tablero perteneció a un '89 austero y 8v y está en muy buenas condiciones (casi perfecto! ) la cosa es que no se pudo aprovechar al máximo debido a que mi Gti 16v es '91 y tiene la columna ajustable del volante y la (facia o parrilla de los controles del a/c y radio no es igual) entonces no quise cortar ni modificar nada por el momento así que tuve que regresar todo a su lugar y lidiar con el tablero original 😫😫😫 de cualquier modo te agradecemos el tiempo en hacer esto para todos ✌🏼 sigue adelante seguimos en contacto! Salu2!
@@redlinewanted por mi parte, siempre me gusta ayudar al que me lo pide, es mi forma de devolver la ayuda que a mi me ha prestado cuando yo lo he necesitado. Por lo de seguir con el proyecto, por supuesto!!! Estoy esperando que un colega termine una reforma en su casa (él si es mecánico de profesión) para hacerle la distribución. Y ya cuando la tenga hecha, seguiré con el cambio de todos los manguitos, limpieza del sistema de frenado y cambio de líquido, cambio de la frenada a la de G60 para aumentar un poco la frenada y no recuerdo si me falta algo más (tengo todas las piezas ya) y....si todo va bien... Ya solo faltaría una mano de pintura, ITV y a rodaaaaaaarrrr!!!! Si sigues por aquí, iré colgando todos los vídeos para quien lo necesite pueda hacérselo él mismo. Un saludo y si tu cuadro original tiene algo que no te gusta, ya que lo tienes desmontado aprovecha y Le arreglas. Jejeje
Hola, voy a ponerme con el mio en breve, me gustaría saber con que forraste las trampillas metalicas y si una vez forrasdas ahi que hacerles unos abujeritos o se quedan totalmente forradas?
@@ivansierrahermoso9344 hola, yo le puse un tipo de proyector térmico, que creo recordar que lleva una capa de aluminio, unos milímetros de esponja y en la esponja pegamento. Tipo lo que se compra para poner por dentro del capó. Hay que tapar las placas, ya que si le haces agujeros, entonces pasa el aire. Supongo que de origen, lleva solo esponja pegada. Pero yo si es verano no quiero ir pase nada de aire caliente Lo que no recuerdo es si lo compré en Ama*on o en otra página
@@MrApolo555al final selle las trampillas con cinta de aluminio especial temperaturas altas y también cambié radiador de calefacción, también le puse un adaptador para poder ponerle filtro anti polen en la zona del vano motor ya que el que trae el coche de serie es una simple reguilla que eso ni filtra ni nada de nada y al final toda la polución y mugre acaba dentro del habitáculo y también toda la mugre acaba pegándose en el propio radiador de calefacción y con el tiempo acaba averiandolo también
Hola! Sabes a ciencia cierta si se ha de desmontar el evaporador del AC para cambiar el radiador de la calefacción? Es de un AC acoplado, el del botón azul! Saludos
Pues ahí en esos días tuve un fallo, ya que el cajón del repartidor de aire donde va metido el radiador, se puede sacar sin quitar lo del aire acondicionado, en los casos en los que el ac es puesto y no venía de fábrica. Solo que hay que tener en cuenta quitar los dos tornillos que llevan la tuerca que hay que quitar por el lado del motor. Yo mi fallo fue que solo quité una y por eso seguí desmontando, ya que no salía. Jejejej Yo voy aprendiendo sobre la marcha, ya que la gente hace videos poco detallados, van solo buscando verse guapos y cobrar jajajaj
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Justamente estoy en este proceso , valla dolor de cabeza 😩😩😩✌🏻✌🏻
Que no te de dolor de cabeza, solo necesitas paciencia, y si tienes alguna duda, puedes preguntar amigo
@@MrApolo555 muchas gracias en responder te aseguro que paciencia tengo y de sobra pero si hay momentos que no lo veo terminado estoy tratando de separar todos los cables con cinta de aislar y algunos (zip ties) por desgracia el tablero que pensaba cambiar no le quedó por la columna del volante ajustable (😫😫😫) tengo que poner el mismo valla cosa! Ni hablar sigo con esto son las 12:25am 😖😖 saludos !
@@redlinewanted el tablero supongo que has ido a poner el de algún modelo más moderno, y si ha sido así... Para eso hay que tener más paciencia y algo de conocimientos del tema. Por los cables no creo que tengas problemas al montar, ya que los largos van a los altavoces y los demás solo encaja en cada uno su botonera jeje. Yo estuve igual que tu, por eso fui grabando lo que hacía, por si luego no sabía volver a montar jejej, y ya que tenía los vídeos, pues lo fui subiendo para que les sirviera a quien lo necesite.
Animo y no te estreses, hazte algún esquema en un papel si ves que luego te va a olvidar, por ejemplo... Los lugares donde van los tornillos o los colores de los cables, pero no te preocupes que estos coches no llevan mucha historia, ya verás como cuando lo termines ves que no era tan complicado amigo
@@MrApolo555 gracias por el apoyo 👍🏻 fíjate que el tablero perteneció a un '89 austero y 8v y está en muy buenas condiciones (casi perfecto! ) la cosa es que no se pudo aprovechar al máximo debido a que mi Gti 16v es '91 y tiene la columna ajustable del volante y la (facia o parrilla de los controles del a/c y radio no es igual) entonces no quise cortar ni modificar nada por el momento así que tuve que regresar todo a su lugar y lidiar con el tablero original 😫😫😫 de cualquier modo te agradecemos el tiempo en hacer esto para todos ✌🏼 sigue adelante seguimos en contacto! Salu2!
@@redlinewanted por mi parte, siempre me gusta ayudar al que me lo pide, es mi forma de devolver la ayuda que a mi me ha prestado cuando yo lo he necesitado.
Por lo de seguir con el proyecto, por supuesto!!! Estoy esperando que un colega termine una reforma en su casa (él si es mecánico de profesión) para hacerle la distribución. Y ya cuando la tenga hecha, seguiré con el cambio de todos los manguitos, limpieza del sistema de frenado y cambio de líquido, cambio de la frenada a la de G60 para aumentar un poco la frenada y no recuerdo si me falta algo más (tengo todas las piezas ya) y....si todo va bien... Ya solo faltaría una mano de pintura, ITV y a rodaaaaaaarrrr!!!!
Si sigues por aquí, iré colgando todos los vídeos para quien lo necesite pueda hacérselo él mismo.
Un saludo y si tu cuadro original tiene algo que no te gusta, ya que lo tienes desmontado aprovecha y Le arreglas. Jejeje
Hola, voy a ponerme con el mio en breve, me gustaría saber con que forraste las trampillas metalicas y si una vez forrasdas ahi que hacerles unos abujeritos o se quedan totalmente forradas?
@@ivansierrahermoso9344 hola, yo le puse un tipo de proyector térmico, que creo recordar que lleva una capa de aluminio, unos milímetros de esponja y en la esponja pegamento. Tipo lo que se compra para poner por dentro del capó.
Hay que tapar las placas, ya que si le haces agujeros, entonces pasa el aire. Supongo que de origen, lleva solo esponja pegada. Pero yo si es verano no quiero ir pase nada de aire caliente
Lo que no recuerdo es si lo compré en Ama*on o en otra página
@@MrApolo555al final selle las trampillas con cinta de aluminio especial temperaturas altas y también cambié radiador de calefacción, también le puse un adaptador para poder ponerle filtro anti polen en la zona del vano motor ya que el que trae el coche de serie es una simple reguilla que eso ni filtra ni nada de nada y al final toda la polución y mugre acaba dentro del habitáculo y también toda la mugre acaba pegándose en el propio radiador de calefacción y con el tiempo acaba averiandolo también
@@ivansierrahermoso9344 ok, entonces perfecto , perdona que tardara en responder. Por cierto, tienes razón en lo del filtro del vano. Un saludo
Hola! Sabes a ciencia cierta si se ha de desmontar el evaporador del AC para cambiar el radiador de la calefacción? Es de un AC acoplado, el del botón azul! Saludos
Pues ahí en esos días tuve un fallo, ya que el cajón del repartidor de aire donde va metido el radiador, se puede sacar sin quitar lo del aire acondicionado, en los casos en los que el ac es puesto y no venía de fábrica.
Solo que hay que tener en cuenta quitar los dos tornillos que llevan la tuerca que hay que quitar por el lado del motor.
Yo mi fallo fue que solo quité una y por eso seguí desmontando, ya que no salía. Jejejej
Yo voy aprendiendo sobre la marcha, ya que la gente hace videos poco detallados, van solo buscando verse guapos y cobrar jajajaj