Фольксваген Пассат B5 за 300 т.р.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ильдар в ВК: cars_po...
Ильдар в ИНСТАГРАМ: / ildar_autopodbor
Ильдар в Facebook : www.facebook.c...
Ильдар на DRIVE2 : www.drive2.ru/...
Москва: +7 (495) 133-29-05
Санкт-Петербург: +7 (812) 425 62 20
Нижний Новгород: +7 (831) 235-12-92
Краснодар: +7 (861) 204-17-37
Тула: +7 (487) 244-04-78
Казань: +7 (843) 207-29-27
Екатеринбург: +7 (343) 247-20-07
Обзоры лучших автомобилей в своем бюджете: • Playlist
Развод и Обман при покупке : • Развод и обман в автос...
Полная версия: • Жизнелюбивый Пассат за...
Лимонка зовёт на помощь: • Лимонка зовёт на помощ...
Мертвый Галант: • Мертвый Галант | ИЛЬДА...
Наш адрес в Москве: Каширское ш., д 41, офис 41.
www.авто-подбор.рф
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Как Вам эта бричка? Кто-нибудь из Вас планировал подобную покупку?
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР Ильдар, сними пожалуйста Volvo S40 2 поколения, рестайлинг после 2008, с движком 2.4 если сможешь найти, заранее благодарю.
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР бричка твоя мамаша)
Дорогой Ильдар, я постоянно смотрю твои видео. Наверное я счастливчик, т.к. я был обладателем Пассата Б5+ 2004 года с двигателем AWT и знаешь, по началу он ел масло... ну надо учитывать что он мне достался с пробегом 144 тыс. км., но потом я сменил дерьмовый кастрол, на Тотал и о чудо, масло жор прошел! Я гнал его с юга России в Кострому на продажу и по трассе жарил до 190 на платных участках по 30 мин. По приезду обнаружил что он ни сьел НИ КАПЛИ МАСЛА! Но еще большим шоком для меня было, что когда при продаже покупатель затребовал диагностику авто то выяснилось что при пробеге 203 тыс. км, двигатель был как часики без единой ошибки и родная турбина была в отличном состоянии, без подтеков масла. Я любил этот авто, в нем была душа. Потом я взял Б6 и он уже показался мне сухим и скучным. Так к чему я все это: Основная проблема двигателей и турбин в их хозяевах, которые не меняют вовремя масло и не правильно эксплуатируют турбину.
Да, мне нравится это авто. Скорее всего буду рассматривать его как вариант к покупке.
Ахаха, самый неудачный мотор. У меня б5 на движке 2.8 и полном приводе. на нем расход в городе 12-15. но там хоть сил больше
10 лет езжу на 5 пассате, и у меня сложилось впечатление, что автор рассказывает про какую то другую машину...
Седьмой год мы с Гансом,были и в Заполярье и на Чёрном море. Дороговат ремонт и обслуживание-это ДА. AWX плюс ручка. Дымит но тянет,пока альтернативы не вижу. На спидометре 350 000 а какой реальный пробег не знаю.
Ку
И я 10 отьездил. Лучшего уже не будет для меня за эти деньги. 400000 отъездил не залазя в мотор. Ремонт только тнвд. Но у меня 1.9 тди, а это совсем другая история И расход 6л по городу. Трасса 4.
Кирилл Савчено у мужа сесты такой и это еще скромно . у сестры 9. и она меньше ломается .
Кирилл с тобой полностью согласен,сам езжу более 10лет перспективы или замены на что либо не вижу
Был Passat 1.9 TDI 81 kW 1998 года на механике, надежен, удобен,
средний расход 5.0-5.2 л. Только хорошие воспоминания о той машинке.
Александр Морган хотелось больше инфы)себе хочу взять ))
А что скажешь про такой конфиг,но на автомате?
Кто читатает комменты во время просмотра? Я читаю)
Баба Валя я тож
читаю коменты когда смотреть уже становится скучно, а выключить жалко, хочется досмотреть до конца. или начинаю проматывать видео.
Даня Вайт бы
ахах)) пишу коммент а видео идет)
автоподбор avtopodbor929
Гро
Я один считаю что это самый красивый кузов из всех пассатов?)
Особенно перед)
Похоже вас всего двое )
говно же
На счёт седана хз, но пятый универсал единственный, который не выглядит как пенсовоз.
Б6
Кузов нержавеет, подвеска ремонтируется, 1.9 турбодизель + механника и все, ходи лаком натирай..))
sergqwert
А автомат чем плох?
sergqwert Такое...
Максим Тосканов автомат на них говно.
Сергей Войтенко С чего это автомат на них говно? Масло иногда меняй в нем, и будет ездить долго. 5hp19 можно самому перебрать, если умеешь гайки крутить. По этой коробке целая куча инфы в интернете. Как заменить масло, как промыть гидроблок и тд.
Езжу 7 лет на работу и так катаюсь .. очень достойная машинка .. ни когда не слезу ..
Я ездию уже 5 лет на пассате б5+, двигатель AWT, и мне очень нравится, и не пиздите что проблемная машина, любую машину возьми и визде найдешь не достатки.
Да ну ты брось себя убеждать, что все машины +- одинаковые. Та же мазда 6 gg на порядок надёжнее этого пассата и цены на вторичке это подтверждают
Мазду и пасика не сравнивай, это пластиковая погремушка.
Да и если пасика с умом взять то там и ломаться то нечему. Передние рычаги только. Но лемфорд ходит долго.
И Мазде не проехать столько, сгниет
Мазда гавнище полное, что вы сравниваете диван и табурет?!
Правильно говорить ездиййууююуутт
Как Ты отвратительно написал...
13 лет владею vw passat b5 1998 1.9 tdi 489000 пробег.ни когда не подводил!!!это лучшая машина на свете!!!! По сумме качеств!!! Б6 это чёрное пятно!!!! Знаю потому что тоже владению 9 лет!!!!
у меня камри а у бати пассат но в хорошем состоянии.и когда пересаживаюсь с камри в пассат б5 понимаю сколько людей нахлобучели----камри мусорный бак. шарабан по сравнению с пассатом я вшоке!
А камри какой? Десятка?
Как владелец пассата не доволен обзором. Движки вполне себе не плохие у них. Да и по заводу 2.8 выезжает из 8 секунд а именно это 7,8. Не хорошо подписчиков вводить в заблуждение. Стандартный движок 1.8 без турбины при стандартной езде город-трасса имеет расход в 7-8 литров. Так что не соглашусь с твоим мнением и владельцы пассатов меня поддержат.
Олег Питер а никто и не говорит,что это новые машины.выше о другом написали
Зиппо против крикета, ага. Пересел с пассата на спортаж и очень сильно удивился тому, что шумоизоляция и подвеска на спортадже ХУЖЕ
AutoGas нихера 2.8 не выезжает. Не знаю как новый, но 8 летний б5+ 2.8 ехал 10.5. Еле еле объезжал камри 30 2.4. Тоже самое и с б7 1.8 завод 8.7 по факту 10.5, 50ка 2.5 просто в космос улетает. Измеряем всегда телефоном.
машина старая но в ухоженном состоянии даст фору половине новых
th-cam.com/video/wfnqI1ydD78/w-d-xo.html
Был Б5 98 г.в, 1.8 атмо на палке с 2001 по 2007 на нем было наезженно больше 150 т.к машина просто неубиваема, сайлентблоки размером с 2 кулака. Только хорошие воспоминания.
antishefff 150т.км этотне много
150т😁 у меня кент на приоре больше проезжал, получается она тоже неубиваема 😁 за такой пробег о машине сложно судить, вот если 300 проедет тогда можно делать выводы
150 тыс на табуретке и в комфорте это разные вещи
antishefff согласен
420 тыс пробега на моей, и машина в отличном состоянии
Эх знал бы ты, что через пару лет купишь b6 ой за 250😄
И сделает корч из него))
У меня был В5 американец с бежевым салоном и люком, стоял мотор ATW - 150 сил. Мне очеь нравилась машина: комфортная, быстрая. Проехал я больше 100 тысяч на ней. Денег особо не требовала. Вспоминаю с теплотой.
у меня тоже был этот переходно пассат 2000 года с мотором ATW 150сил редкий мотор кое как нашел когда свой умер
Возможно (предположу), следующий хозяин тебя тоже с теплотой вспоминает, вбухивая бабло в "особо не требовала".
У меня американец и там не атв а авм 170 лс
Не знаю с какой я вселенной, но внешность б5 пассат мне безумно нравится!
Мотор не технологичный по твоему мнению зато до сих пор жив не то что современное дерьмо которое до 100тыс км с трудом доживает:)
загугли слово технологичность и ты удивишся
Ты гандооол
Вы во власти мифов...
Джетта, 1,4 турбо, saxa, экспортировал до пробега 330000км
По самому двигателю(без навесного)только замена масла и фильтров...
Какой двиг не доживает до 100ооо? Очень интересно
Абсолютно не достоверные данные, особенно про AWT, а заявлен как авто-подбор...
Evgenii Dolgih он дилетант. Это один из самы надежных моторов пассата?
TSi говно по сравнению с этим мотором. У меня шитый буст увеличен до единицы на механике. Едет за 7.6 сек. Очень неплохо для его веса
AWT отличный мотор 11 лет работает как часики только ТО делал пробежал 421 тыс (с чипом) все зависит от хозяина
подвеска дорогая но надежная
продал его 2 месяца назад, теперь парюсь что взять, лучше бы не продавал
Что взял?
Езжу на 1.9 тди 2001 года уже больше двух лет , не знаю проблем, машина приносит одно удовольствие, про что он рассказывает
Он про 1.8 T говорит, он и в правде говняный мотор, про дизель он сказал что хорошие моторы
Сам ежу на гольф 4 1.9 tdi 90 л.с уже 3 год, проехал 45ткм и ничего не делал, масло даже не жрёт
Пассат б5 самый лучший
чего чего? 1.8Т самый конченный двиг? хм... многие наоборот хвалят, лишь бы турбина живая была, а тут все наоборот! это как так-то?
Denis Vladyko один из самых надежных моторов у пассата, ты прав !
очень просто, автор не шарит в машине, и не ездил на исправных))) 1.8 Т 1998 года, механика, едет нормально, на обгон мощности хватает, при том что турбину пора менять
я из за этого двигателя и этого кузова зарекся больше не брать фольксваген!!!
Денислам Запрянов 4 РАЗА БЛЕАТЬ ЗА ГОД ПОМЕНЯЛ ТУРБИНУ ЭТУ ЕБУЧИЮ!!!
Diana Dianka ну не знаю) может быть, ты и права) но больше б5-б5+ ни ни))
Больно слышать такие слова о этой машине, т.к. всё сказаное кажется хейтом. Ибо в семье был пассат б5, 97 года, мотор 1.8т аеб, пробег 470т.км, и никаких проблем, описанных в видео, никогда машина не испытывала, увы.
ChokeR ATEC никаких проблем это ты гонишь
@@user-yd8uw4hr4w я уже 6 лет езжу на 5 98г на палке , откапиталил голову, поменял стартер, раз в два-три года ремонт генератора ,и контактная группа меняю раз в 2 года , а так особо хлопот нет )
@@user-xw3mi9yn2s как думаешь,стоит брать пассат б5 1.8т 1999 года универсал?
Был 98 года универсал ,аеб ,с пробегом 520 продал.Убедили списать 200т км.Наверное самое лучшее авто было из 15 штук.190-не вопрос,и дальше набирает.Расход масла - литр от замены до замены(правда я его и крутил знатно).Годы берут своё,но машина зачётная.Лифтовал.В памяти осталась.Жаль фото не вложить.
У меня 1997 года 1.6 бензин газ за 7 месецов бинзонасос граната и пыльник не могу сказать что машина плохая на ехала 3 тысячь может больше
Ильдар, подумай над идеей видео для людей которые не бум бум в машинах, как самим определять как звучит подвеска, по каким признакам понять что менять, что такое троит двигатель, что такое пинки в коробке АКПП и как за всем этим ухаживать именно для обывателя. Если интересен такой формат конечно ;)
Max Shah в такой ситуации советую нанять специалиста ни какой Ильдар никогда ничего не объяснит безполезно,чтобы понимать в машинах нужен ОПЫТ это самый главный учитель.
Max Shah дятел,,,,на это нужен опыт,тобишь время и своё авто и желание понять,,,и тд .
Как уже написали, тут, конечно, нужен опыт. Если "совсем не бум бум", то лучше обратиться к специалисту. Если же жалко денег и очень хочется найти автомобиль самому, то наличие глаз и ушей поможет не купить совсем уже конченный хлам. Смотрите, чтобы не было кривых зазоров, разноцветного кузова, под капотом чтобы металл не был гнутым, жёванным и т.п. Фары не DEPO, капот не тайвань (легко определить по маркировке). Обратите внимание, не крутили ли болты крыльев, дверей (содранная краска). Конечно, если болты крутили, то, возможно, ни чего криминального, но это лишний повод задуматься и посмотреть более тщательно. Смотрите, чтобы двигатель не "сопливил" (не был в масле). Тут зависит от цены и остального состояния. Может выгоднее взять данный экземпляр и устранить течи уже самому. Когда двигатель "троит" - он работает неровно и это сразу видно. В конце концов посмотрите несколько подобных машин, будет с чем сравнивать и отклонения в работе будет более для вас отчётливо. То же и по подвеске. Прокатитесь и просто послушай те, нет ли каких звуков особенно при езде по неровностям (ямам, лежачим полицейским, ж/д перездам). Если по совокупности признаков машина вас устраивает, едьте на СТО. Пусть там проверят подвеску на подъемнике, попросите посмотреть на наличие течей из агрегатов (двигатель, коробка) снизу, также снизу можно увидеть деформацию кузовных элементов, которые нельзя увидеть при обычном осмотре. Пробейте по разным базам (информации об этом в интернете полно плюс на этом канале есть про это ролик). Главное, не торопитесь и подходите к осмотру с "холодной" головой. Когда деньги "ляжку жгут" - это самый верный способ купить хлам от перекупа ссущего в уши о том, какой у него замечательный автомобиль, а кондиционер не работает, так это заправить его нужно. Конечно это всё не убережёт от покупки хлама, но такую вероятность существенно снизит. И пусть не купите отличный автомобиль, то хороший вполне есть все шансы взять. Но если есть средства, всё же лично моё мнение - обратиться к проверенному специалисту (не обязательно в компанию "автоподбор.рф"). Ведь цена ошибки при покупке кривой убитой машины в залоге у банка гораздо дороже стоимости услуг по автоподбору.
igor Fed все не объяснишь, это и не надо, но какие полезные советы от хорошего специалиста для повседневной жизни были бы очень полезны
Павел Толкачев спасибо за развернутый ответ, видно много времени потратил, я немного о другом говорил, не про подбор БУ авто, а советы для автовладельца. Вот например Ильдар неоднократно упоминал что люди доводят до разрухи свои автомобили не обслуживая их как нужно. Я вот бы рад, делаю ТО все как полагается, вовремя. Но я вот в душе не знаю как понять что надо менять свечи, тормозные диски вот только недавно интересовался как понять износились нет, что там мерить как итд. ну в общем бытовые вопросы, короче ты понял) все сейчас сть в инете, но там часто мнения расходятся у людей, плюс ты их не знаешь кому верить кому нет.
Пассат б5 +12 лет ездил, ни разу не подвел оффигенная машина, работяга, грузовик, обслуживай,
Был б5 дорестовый, только положительные воспоминания о нем.
Хороший аппарат за свои деньги я считаю.
Макс Порше полностью поддерживаю, был 1,8 бензин адр и 1,9 дизель, машина просто не супер, теперь от аккорда, на котором езжу, одно разочарование
Макс Порше какой матор был?себе хочу взять
А я взял б5 вариант 97 года и до сих пор тащусь от него. Ничего другого не хочу. За 8 лет не было ничего серьезного. Расходники..... И т.д. по движке никаких проблем. Брал 387000, сейчас почти 500000. Едет как ехал. По салону для меня (рост 197см) это вообще самый удобный салон из всех на чем приходилось ездить. И да, за жизнь он цепляется всеми когтями. Если бы сейчас можно было купить б5 новый, то не раздумывал бы ни минуты. Машина надежная, комфортная, в обслуге недорогая.... Всё как я люблю. И кстати про Камри..... Я бы пассата на камри не поменял даже при жирных плюшках..... Как то довелось (пассат дтп ремонт) пару недель кататься на Камри товарища. Я дни считал до конца ремонта пасика. Камри мне не зашла совсем. Что то с ней не так... Ничего, что в ней лучше, или хотя бы так же как в пассате я не нашёл. И Камри была помоложе пассата но подгнивала уже как надо быть.....
Владею Б5 универсалом полный привод. Только положительные впечатления. Расход по городу 12-14л. 1.8 атм. 125 кобыл.
Сергей Петрович, 125!!! ОГО!
да что там кобыл...невероятных, диких, необузданных мустангов :)
А то:))
10 лет уже на б5-том. Тачка супер и радует каждый день
А какой двигатель ?
@@BlackWhite-zn8bt 1,9 тди АФН 110 л.с. Уже 15 лет)
Моему Пассату уже 16 лет, пробег 218 000, механика, мотор 1.6 из минусов только слабоватый мотор.
Пока не встречал Камри с таким пробегом которая бы сохранила бы внешний и внутренний лоск как мой Пассат
16 лет и 218 !? Ты на нем до магаза что-ли ток гоняешь ? У меня за 10 лет 320 . Но с мотором согласен ,слабоват ,зато надёжен ) считаю двиг наоборот плюсом ))
1.6 очень слабенький?
@@user-wm5ui8vx5r мне по городу нормально
Грешишь теорией Ильдар, а как же пассат б2 тоже с продольным расположением
атмосферная телега камри едет как турбовый пассат - жги ещё
Это ещё что...
Вот помню сосед рассказывал как он на Запорожце Волги обгоняет))
@@user-sb4qq6uv1z та хуйня, у меня в селе вертолет стоит, а я просто по фанк пешком хожу.
Владею точно таким пассатом почти 8 лет. Есть ощущение, что выводы сделаны на основе эксплуатации ушатанных авто. Мой awt жрет пол литра масла на 10 тыс км. Накатал на машине я 80 тыс. Все рычаги полы поменяны на оригинал после покупки и ходят до сих пор. Неудобное и не регулируемое сцепление - единственная проблема в моей машине. Я даже не знаю на что пересаживаться, такой уровень комфорта даст тачка за лям-полтора, а цена пассата на рынке не больше 400.
Ну за лям-полтора ты уже загнул, там совершенно другой уровень комфорта)
*У друга РАБОЧИЙ пассат б5 владеют они ним лет 7,двигатель 1,9TDI 115 лс,механика 5-ти ступка,пробег ВНИМАНИЕ* *403тыщ,автомобиль ездить каждый день с утра и до ночи,весь багажник забить коробками с товаром это самый* *выносливый автомобиль который я знаю,главное заливать хорошее масло и вовремя обслуживать расходники и горя знать не будете! (правда салон уже весь гримит,но с нашими дорогами это не странно)*
я не давно с братом за 120 взяли, ток крыша крашена. больше некаких косяков. 1.8 двиг турбо. 98 год. машинка просто кайф. удачи в находки достойных фольцов! единственный минус подвеска алюминевая. а так тачка шик
В принципе Ильдар все правильно сказал, про пластик не согласен (и еще там по мелочам). Основная проблема в том, что эти машины уже пришли к нам с большими скрученными пробегами. Отъездил на таком (но AHL) 190 ккм, брал с пробегом 90 (у друзей с новья был, у них и брал). Машина практически не подводила. То что есть сейчас - убитое на 99%. Обслуживание дорогое, что ведет к кроилову, и следовательно попадалову. Вместо нормальных ЗЧ ставят всякую шнягу, у криворуких "мастеров" - результат предсказуем. Если возьмете и столкнетесь с результатами сей "эксплуатации", запросто пойдете по тому же пути. Ну не целесообразно вваливать столько денег в старый авто. Тем более если собираетесь купить авто за 250 круб, то вероятно денег у вас не сильно много. Купите логан, без сарказма.
На 9,46 о отлично подогнан не гремит, на 12,32 он скрипучий и гремит...
Так же катаюсь на Пассате В5+ 2001 года 1.9 TDi AVF 130 лошадей, жрет очень мало 5-6 литров, едет очень весело. Купил полностью убитую, сделал ее сам со всеми оригинальными запчастями, в месте с покупкой и полностью ремонтом обошлась в 7 000 евро, но теперь на ней накатал 56 000 км за 3 года трачу только на масло, фильтра, заправку. Планирую и дальше на нем ездить про продажу даже не думал. А если такой вопрос встанет то только WV. А японцев не признаю, не нравятся они мне, при всем уважении к людям которым они нравятся.
7к евро за 16 летнее ведро?! в европе они в идеале стоят 4-5к. В идеале!
Интересно где в идеале можно найти в Европе за 4-5 тысяч?)))))))))))))))))))) Я как раз купил ее в Европе (хваленой) и в ней же ее сделал так же живу в ней. Неверте всем кто говорит что в европе машины в идеальном состоянии. Здесь масло даже никто не меняет, а некоторые ездят просто доливая масло в движок, а про КПП или АКПП даже незнают что там масло меняется, я в сервисе работал полтора года, так что я знаю что говорю. НЕ ВЕРТЕ В ИДЕАЛЬНЫЕ МАШИНИ С ЕВРОПЫ.
конечно нельзя верить, надо быть лохом и тратить 7к евро ;)
Наверно я из таких как вы говорите. Но я потратил, доволен, радуюсь этой машиной, даже если и что-то сломается, я отремонтирую и дальше буду ездить именно на нем, так-ка он мне нравится. Просто эта машина меня радует и каждый раз когда я еду на ней ощущаю себя человеком который не похож на всех остальных. Не гонится за новыми никудышными ведрами, которые ломаются еще не начав ездить. Так что мне все равно кто что думает а я знаю свое)))).
самое главное чтоб за 7к она вообще на затраты не просилась))
:) Нравятся мне твои обзоры.
Необычное сочетание технаря и звезды какого-то камеди:)
Процветания каналу и бизнесу.
Alexey Fedorets спасибо :)
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР. а ты на какой машине начинал ездить
Максим Прокофьев у него видео есть , (спойлер ваз2108)
Максим Прокофьев ы
Был такой пассат. С новья до 200 тысяч в подвеску не лазил. В первый год владения делали мозг катушки, потом производитель наладил качество. Где то в 120 тысяч загремела цепь. Больше проблем с ним не было. Ну еще надо чистить дренаж под аккумулятором, а то вода через печку пойдет в салон)))
Чуть не отписался,посмотрев первые 2-3 мин.! Но у меня классный Б5! Спасибо, Эльдар. Классный обзор!
я даже больше скажу про вибрации, они не будут чувствоваться, даже если все подушки двигателя будут оторваны, я пока не решил поменять сцепление, даже и не знал что подушки оторваны)
пожалуйста видео про гольф 4 думаю я не одинок.
Машинка огонь, не знаю как и что там камри быстрее едет, я бы поспорил... Мотор норм, расход 12,5л, с чипом и без каталика 15л ... 4 года катался на таком, очень доволен был... Шумка, комфорт, динамика, все отлично... Без обид, но тачка на обзоре хлам, состояние убитое... Моему пассату было 14 лет, и выглядел как новый без единого дтп,весь в родной краске, даже броне пленка на арках родная была... Так что не согласен с обзором
Ильдар, обхаил зря такую машину, всё обкретиковал, 1.8 очень даже удачный двс, по сути тот же вечный 1.6 безпроблем. Подвеска тысяч 80 живёт и наипростейший макферсон так же , только при этом получаем комфорт. Пластик не качественный??? ты сам себе противоречишь, говорил: "чудесная торпеда, не гремит , не скрипит, легко снимается и при этом невозможно что либо сломать..." у меня нечего не скрипит.Ты снимал убитый авто, а говорил о пассате вприцепи. При этом не указал конкретные плюсы, такие как долговечный кузов, огромное пространство в салоне , различные плюшки в комплектации и т.д. Да конечно, обосрать естейтвенно любую можно, только эту не стоило трогать, всё же народный автомобиль и любимцев у него очень много...Маркетинг я тоже считаю не затронул особо данную модель. Весь форум из многих тысяч народу подарвался, я понимаю если ты говорил бы правду о Е53 к примеру, но тут так жирно отметил слабые места , что у человека не владевшего данным авто , создалось очень негативное не верное впечетление о нём. Зачем тебе отписки и падение популярности..? Скорее стоит заниматся подбором, обзоры походу не твоё, либо не так материал подаешь-вот такое заключение согласно итоговому заключению в обзоре! Услышь Ильдар))
Как владелец такого пассика, скажу, что пластик действительно скрипит! А почему !? Да, потому что постоянные проблемы с дренажами в дверях, как результат со стеклоподъекмниками, приходится перебирать, менять сгнившие троссики или карты целиком, проклеивать герметиками. А если, это делаешь не сам, то половина клипс после ремонта уже поломаны, заводские тряпичные проклейки выкинуты на..Ъ. Пластик у этой старой машины в разы приятнее современного говна на Octavia и Jetta, на новых пассиках вполне.
@@superpesbarbos тебя бы в японию. Сразу полюбишь и пластик, и ремонтопригодность ))
Спасибо! Не досмотрел даже до середины 😂
passat b5 1998 в одних руках 8 лет, мотор 1.8 20v тачка норм.
У меня было 5 пассатов разных годов и объемов.
Хорошая машина ,1.8 T едет хорошо,если не убитый.
Эта машина для тех людей,которые имеют деньги.
AWT легко чинится,все проблемы известны.
Подвеска перед А4-А8,Фаэтон,зад балка.
Б6 , б7 уже не такие крепкие .
Пассат В2 был с продольным расположением
и в передней подвеске все сайлентблоки меняются отдельно
Ильдар у меня был такой пассат американец на механике, купил его 4х летним, отъездил 12 лет ,210 тыщ км , поменял только сцепление
Что можно было услышать от упоротого тайотодрочера? Панель и пластик отличные. Салон для своего времени просто образец комфорта и эргономики. Надёжность и комфорт! При условии если вы купили неубитый авто - Что большая редкость. Владел пассат б5 99г. AFN турбодизель. Проехал на нём 8 лет. Скучаю по нему. Нет в новых машинах той души, что в пассатах. Пассат б5 лучшая машина у VW!!!
молодец парень,видео не напряжное,толковое всё по делу,хорошо снято(оператору респ.)продолжай в том же полёте)
в чем молодец? обосрал тачку с ног до головы, и всё не по делу, почитай комментарии, от реальных владельцев пассата б5.
@@denislam929 дык это короткий видос, есть более длинный и подробный обзор. И он непосредственно с ними с технической точки зрения работал и кучу этих машин. Можно машину ушатать и говорить что вложений не требовала.
Расход: если автомобиль в идеальном состоянии (двс, катушки,свечи,форсунки,вкг,катализатор и т.д.), то расход будет 10-11по городу, если в тапок сильно давать, то до 15л может выйти, но она быстрее камри - не надо выдумывать автор, если камри этих годов с двигателем 2.4литра 152л.с., то у нее разгон 9.4 по паспорту на ручке, а у passat b5 awt 1.8т 150л.с. - 9.2 по паспорту, при этом б5 легко разгоняется путем чипа до 8.5сек. до ста, т.к. ее американская версия идет уже с завода с 170л.с. точно таким-же двигателем, но иными мозгами.
5 лет на пассате езжу, пробег за 5 лет 130к,с мотором 1.8Т , код мотора AWT.Машина меня только радует,очень комфортный авто.Вложений за 5 лет порядка 60к)) Расход по трассе 7.0-7.5. В городе 12-12.5. В семье был б6 пассат так вот то гумно то редкостное))) всё бренчит и всё трещит плюс ко всему добавляется огромный жор масла..Так что скорее всего немецкое кач-во закончилось полностью на б5+
Я владел тачкой полтора года,пассатик огонь!
хочу вот такой сейчас купить, думаю дай посмотрю про них, и забыл что ролик про них был у Илдьара и я его смотрел! ну что же, освежим память))
Эх, моя первая машина. Сколько слез радости и горя было пролито над ней)
С одной стороны классная управляемость в сочетании с достойным комфортом. С другой стороны куча возможных проблем при эксплуатации.
Проблемы с давлением мала, проблемы с ВКГ, проблемы с турбиной, проблемы с гидроплитой автомата, мокрый блок управления двигателем и тд. Короче куча гемора может вылезти, но все равно я его люблю)
Я сегодня ездил смотреть именно этот авто. Кузов оцинкованный. Это хорошо. Но после видео вряд-ли возьму. Да ещё и подлокотник на заднем сидении сломан. Ещё там что-то сломано. Незнаю что и для чего. Кожа на передних сидениях поломалась. Да и расход он мне сказал по городу 9литров. Оказывается все 15. Ещё и ломается двигатель. Не. Брать не буду. Ведь всё дорого стоит
Пригонял когда-то из США таких три Пассата: 1 был с AWT 1.8 мотор - универсал, остальные два V6 2.7 - седан и все три бензин. Себе я оставил с 1.8, а те два уехали: один в Москву, другой Алматы.
Максимум, что я нашел у конкретного экземпляра - это быстро разряжался АКБ и больше ничего. Машина на самом деле надежная, если конечно у вас руки не из жопы.
Владею таким почти год только просто б5. универсал дизель 90 лс. расход солярки радует, 5-6 литров. из дорого пока менял только грм. по знакомству с заменой всех жидкостей 15 тр. изза продольного расположения двигателя нужно разбирать всю морду. места в универсале очень много. не складывая сидения ложил две камазовские покрышки и закрывал дверь багажника. кузов оценкованый не гниёт это +. замарочки могут быть с насос форсунками но это на б5+. у меня тнвд. ну и дизель шумновато работает. если поднять капот завязать человеку глаза и подвести к двигателю может сказать что рядом трактор))))
У меня было три пассата, два B5 и до сих пор B5+, только положительные эмоции, отличались комплектациями и объёмом двигателя а так у каждой машины есть плюсы и минусы
Что скажете по 2.3 бензину?
@@vitaliichaika7493 у друга было Bora с 2.3, едет хорошо, по форуму вроде не сильно капризный двигатель, единственное что он редкий и запчасти думаю будут чуть дороже.
@@user-mh5yz2oe1b рассматриваю сейчас такой с пробегом 330к, но один владелец 13лет и состояние хорошее авто. Что скажете по подвеске, действительно дорогая?
@@vitaliichaika7493 примерно 20тыщ комплект передней подвески точно сейчас будет стоить, плюс замена.
Б5+ 16 год 2003 !! Пробег 500 тыс!! Едит бодро мозги не делает. Смотрел это видео 2 года назад перед покупкой засомневался но купил. Почитал комментарии и поверил людям. Берите пасссат машина бомба 200 едит легко. Кто хочет брать берите. Он почти не ломается . На разборке валом запчастей и новые не прямо заоблачные. Удачи пассаводам!
Тоже хочу себе взять на 2.8 какой он в обслуживании дорогой ?
@@exclusiveboy4986 Запчастей валом и не очень дорогие ! Кузов не гниёт !! К примеру у знакомого 99 у него каждую неделю что-то ломается и уже более 70 тыс туда вложил. Я за 2 года поменял ШРУС один 2500 две подушки двигателя 4000 и всё!!! Ещё кулису 2500 брал бу. ( Это не поломки можно было бы ещё год спокойной кататься чуть хрустело при повороте ) Всё!!!.
Если машина валит 200 и держит дорогу бери. Много чего можно взять с разборки. Есть и китайские аналоги тоже не плохие. Даже если не понравится в любой момент можно продать.
У B5 сзади балка стоит как бы.
На полноприводных тоже многорычажка, только стальная
у бати б5 98го года 1.8т, 270т км проехал и мотор даже не вскрывали, во владении 12-13 лет, сам недавно получил права и теперь сам на нём гоняю, машина просто сказка
Как же мне нравятся Ваши обзоры :) Весело, с улыбкой, по факту все. В автомобилях разбираюсь как диванный эксперт, но каждое видео с удовольствием) Успехов Вам!
Не соглашусь с мнением автора. Откатал на пассате 2 года, машина 2004 г.в. AWT 5МКПП, накатал 50 тыс.км.
По мотору проблем вообще никаких не было, за все время почистил ВКГ и поменял ремни, остальное только обслуживание. Расход по городу не превышал 11 литров, по трассе 7-8.
По салону ничего не скрипело и не гремело, пластик весь мягкий, сидеть удобно,динамика на высоте, хотя на низах ощущается так называемая турбо яма.
По подвеске тоже все было гуд при пробеге 140 000. Не считаю накладным раз в 100000 км. заменить передние рычаги, тем более ценник с работой сейчас около 25000 руб. Сзади вообще балка стоит, там нечему ломаться. Если бы не разбил в 2013 году до сих пор бы катался и радовался. Машина оставила только приятные впечатления. А с Б6 ее вообще некорректно сравнивать, там платформы и двигатели абсолютно разные.
В общем не обзор а обман.
Молодец Ильдар! Все качественно делаешь! Сделай обзор или серию обзоров на тачки (в смысле марки-модели) которые не стоит брать в принципе и почему. Я думаю инфа будет полезна для многих!
Обзор хороший, спасибо!!! Но мне хотелось бы сказать, что лично я считаю нет плохих хороших машин, главное это как их эксплуатировали и обслуживали. Знаю случай: один знакомый купил камри 40 а там после диагностики шаровые опоры то ли от ваз 09 то ли еще от чего приварены)))))и еще много хитростей было, тут сразу видно какое обслуживание видела эта машина, а ему говорили обратись к знающим людям!!!
нормальная машина,не чета сегодняшним иномаркам из фольги,поставьте контрактный движок 2.0 турбо,подвеску русский стандарт,литьё 17 на накладки и горя знать не будете,сила,мощь и комфорт плюс к тому фары на китай смените с линзами в салон кожу и будете балдеть от езды,я как на пассат пересел,а именно на б5+ про другие машины и слушать не хочу,а тут и цены оптимальные на запчасти причём рынок полон китайскими заменителями которые держаться дольше родных и кузов вечный,единственный минус у этой машины-проводка под сиденьем водителя,её нужно изначально там пропаять и всё,ездить будете с удовольствием!!! так что ильдар ты просто показал не тот вариант б5-го,или просто хотел принизить эту модель,но у тебя не получилось! ПАССАТИК ЭТО ХОРОШИЙ ВЫБОР!!!!!!!!!
hummer95313 что за подвеска русский стандарт?дайте инфу п.ж
Купил полтора года назад, passat 5+2.8v6 4motion, полный фарш и очень доволен. Да запчасти дороговаты, хочеш кайфа от авто плати и главное вовремя делать не обходимые работы. Я авто доволен.
Я владею пассатом б5 1.8т с пробегом 207тыс,(может конечно скручен я не первый хозяин авто 99года)так слушай 3года ежедневной эксплуатации поменяно ДМРВ и Генератор ну и расходники и расход у меня 9и 9.6 литров в городе,за эти года подвеску не делал, всё норм.Так что господин Ильдар вы сильно обосрали хороший автомобиль!
В 2007-08 гг я на такой откатался. 1,8турбо АКПП. Авто было не моё, а партнёра-часто менялись машинами. Красивого голубого цвета. Кожаный салон. Уверенно держащая дорогу-танк. Классное авто! Какой большой там диван сзади-с девчёнками на нём отсыпался! Да, высокий был расход. Дорогое обслуживание. Полетел был передний рычаг с правой стороны(алюминиевый)-1000$ ремонт(2008г.). И в 2009-м мне сообщили, что полетела турбина и просили 1500$ за замену(покупка и работа). В 2010-м её продали. Только тёплые воспоминания и эмоции об этом Пассате!
5 лет и ни разу в подвеску ни лазил.
Стоит полиуретан.
5 лет не имеет значения ты скажи сколько пробег намотал за 5 лет ?
Был у меня такой, американец с AWM Акпп, он пёр как черт! Я по трассе просто рвал многих! Камри 2.4, аккорд 2.4 (может он ссыконул, но после 210 км/ч он отстал), и многие многие другие тачки мне сдавались! Жрал по трассе если нажимать до 14.5 литров, это да... Допускаю что он был не в стоке, брал его с Белоруссии. И да, друзья, продал его 7 лет назад, но я до сих пор по нем скучаю...
Расскажи про ауди а6 с5 , очень популярная модель, особенно с двигателем 2,4 AGA
Езжу 7 лет на таком американце - не дубовый там пластик!) мягкий! И ничего не трещит!
15лет американец 2.8 600т пробега.сейчас ездит жена .
Этот пассат - та же Ауди А4 1998-2000 годов.
За пассат не скажу, но Ауди - весчь!!!
главное держать в норме движку и подвеску!!!
Мотор не геморный если следить и слушать, как работают все агрегаты. У меня был passat b5 + 2001 года, там было много проблем, в особенности по вкг, не стал долбать мозги просто на алике заказал часть шлангов системы вкг, с клапанами и все стало норм. 150 лошадей чувствуется очень сильно когда давишь педаль в пол до отсечки и на 3 передаче она буксует, разгон не замерял. Но достойно разгоняется, с таким годом, единственное что мне геморно было ремонтировать, это проводка, просто звиздец, в таких местах как между дверей и замки дверей. А так впринципе машина огонь. Дальние расстояния для нее вообще идеально, по крайней мере я нечего не ощутил по паломкам. Едишь да едишь, ехал я 1400 тыс км , разве что долил масло в двигатель грамм 200 и всё. По расходу, у меня лично было так до замены грм, свечей, вкг, расходомера, было 15, 20л по городу, я это все поменял, и стало 10л по городу если кандер 11-12л. все нужно смотреть по факту, там почти все под капотом отвечает за расход
А если поставить газ?
1.9 TDI никаких вопросов к двигателю, откатал 300 тысяч без каких-либо проблем...много он гонит не по теме...
У меня В5 2000г американец, нареканий нет, главное следить за машиной. Владею 2 года и меняю во основном расходники.
интересно, что читая комменты пишут подъебку ведущему, который лишь высказывает свое мнение, ТЕ КТО НЕ ВЛАДЕЕТ ЭТИМ АВТО, А ЛЮДИ, У КОТРЫХ ЭТОТ АВТО БЫЛ ИЛИ ЕСТЬ, ПИШУТ ТОЛКЬО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТЫ!! так задаете себе вопрос, кому верить то?! а ведущий просто смешить своим менеием, А ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ТО ГДЕ СТОРОНЫ???? и почему всегда произносится такая неопределенная "сумма" - ОЧЕНЬ МНОГО ДЕНЕГ! а ведущему совет - ПОЙДИ ТЫ ПОЧИТАЙ КОММЕНТЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ У СЕБЯ ЖЕ!
лучше слушать владельцев, обзор- вода. да подвеска больное место на плохой дороге, но у тебя есть выбор, ставить дорогой оригинал или недорогой заменитель, цены- оригинал комлект 30-35 тыс, неоригинал от 10-15 тыс. и так по всему остальному, любой немец дорогой в обслуживании если использовать оригиналы, но всегда есть альтернатива, например оригинал, но от производителя, датчик расхода воздуха оригинал- от 18 тыс., он же, но в упаковке бош а не фольксваген, уже от 8 тыс. турбина оригинал 58 тыс. она же от поставщика 30 тыс. причем разница только в коробках в которые они упакованы, просто стоит изучить кто поставлял те или иные запчасти
Выбирал между Б5 пассатом и Сонатой. Выбрал сонату, не жалею ни секунды.
Динамику пассата ты по данному автомобилю сравниваешь? Да он коптит как чёрт 11:09, да и акпп стоит. Расход 15? У моей машины лично средний расход на пробег частично с зимним периодом при активной езде (по возможности до максималки) всего 13,5...
P.S. Конкретику про дороговизну обслуживания особенно по подвеске можно узнать? Или речь лишь об оригинальных запчастях? Потому как по личному опыту дёшево и сердито...
9npoTuB нет, динамику Пассата б5 на каждом из моторов знаю. Работал с ними. И на W8 катался :)
На этом Пассате перегретый мотор. Его Влад успел ушатать. Я обратил внимание на выхлоп уже после обзора. Он уже никуда не едет :)
"Дешево и Сердито", на мой взгляд, это: 2х300р сайлент-блоки и 500р шаровый. А не 4 рычага по 3-5 тыс руб. Это лично мое мнение :)
@@ildarauto покажи мне немца в котором можно менять что-то по цене вазовских запчастей?😂😂😂
1)любой сайлентблок передней подвески(в алюм. рычаг), как и задней можно заменить отдельно.
2)1.8т самый охуенный мотор за всю иСторию вагостроения, просто изначально нужно решить его детские болячки.(ЖДЕТ ДОХРЕНА, ЗНАЧИТ КУЧА ПРОБЛЕМ)
3) у меня А4б7 с мотором ВФВ 163 силы и полным приводом на механике - расход в городе 11 литров, траса на круизе 5.5-6 на 100км
Ездил на таком больше 2-х лет пробехал я на нём 200000 мотор у меня был awm коробка автомат, при пробеге 450000 был продан проблем небыло вообще так что не засирай так сильно и расход слишком преувеличен сейчас у меня б6 и я жалею что продал б5+ единственный косяк холодная печка
Васильев Александр да конечно блядь 200 тысяч за 2 года. Ага. Ты при средней скорости в 25кмч(это считай вообще без пробок) должен был бы 15 часов сутки не переставая руль крутить. Гаражные байки подъехали.
Алексей я живу в маленьком городе поэтому у нас нет пробок. Прежде чем нести чушь подумайте что не только в Москве и других мегаполисах живут люди
Васильев Александр я живу тоже не в Москве, а в Иркутске. И реально понимаю, что такое 100 тысяч в год. И прописан я в деревне в 40 км от города и 45 от места работы.
кстати,да, печка реально слабовата.
Здравей Ильдар, интересни клипчета правиш. Но за този модел пасат с мотор " awt", не съм съгласен, с твоя коментар. Това е един от най добрите модели на пасат. Става на газ, става и за чип тунинг. В България се кара много този модел. Това е най безпроблемният мотор. Имам такъв от три години, и съм много доволен. Поздрави от България.
Была у меня ауди а4 б6, пассат б5, щас пассат б5+. Тачки огонь! Особенно ауди на полном приводе и чипе. Мотор отличный! На ауди и последнем пассате капиталил, по деньгам встало недорого и хватит его еще минумум на 200 тысяч, с хорошим обслуживанием. Так что в большинстве критике не согласен с тобой.
недорого это в каких пределах?))
Первая иномарка за руль которой я сел.До этого ездил на москвиче 412 и ваз 2110.Движок v6 ,коробас автомат,деревянные вставки на руле, кожаный салон, просто космос по личным ощущениям в сравнении с тем на чём ездил раньше. Друг дал прокатнуться,сам бы я такой не купил и не потому что не нравится,а потому что не могу себе позволить, денег нету нифига:)
Не в дорогих тачках счастье
Эльдар мне всё интересно было, ты читаешь по всё по сценари, или с ходу как думашь и говоришь?
У меня 1.9tdi 96kvt после покупки пооехал 40 т. Поменял с разборки за 225 $ переднюю ходовку вмнсте со стойками и пружинами,уже проехал 14 тыс вообще проблем нет. Двс вообще без нариканий от замены до замены. Лайк тачке,жирный лайк.
Да ладно Эльдар. 1,8 adr 1998 уже 140к откатал, единственный косяк так это подвеска. Я уже топовый клиент в магазинах. Пластик отличный, единственное, что шум приносит, так это паз магнитолы. Движок и КПП огонь.А зазоры на морде это из- за полной замены ГРМ, там без снятия морды все нормально не поменяешь.
ездил 3 года на б5. все по делу сказал. подвеска не за какие деньги не терпит наши дороги. грм и цепь вместе это что то с чем то. в целом неплохая машина, но она действительно не стоит тех денег которых просит за свое обслуживание. если уж горит взять б5, лучше ауди а6 купить, шумка намного лучше и салон намного приятнее.
Кто смотрит после Ауди?
Всем привет!У меня Пассат 1.8т,немец, авт,по вину 2005 год.Мотор хорош,тачка надежная,расход город 13-зимой!!!Не было ни разу 15л.Нельзя грешить на авто,нужно грешить на владельца!!)))
Здравствуй, Ильдар!
Прежде всего спасибо за твой труд! В ближайшие месяцы планирую обратиться в Авто-подбор и сейчас перебираю варианты какую машину взять. После твоих роликов уже сам не знаю что в авто-мире возможно, а что нет))так вот: реально ли в бюджете 300 тыс. руб. найти достойный внимания внедорожник(кроме очевидных китайцев, разумеется)? (Питер и ленинградская область)
Мне кажется многим молодым парням будет интересно услышать твое мнение) Спасибо!)
Мне нужна была тачка с полным приводом, не ушатанная, не прихотливая и за копейки, все это воплотилось в Пассате. Возит без проблем, тепло, уютно, но не очень быстро на светофорах. Не вижу ни малейшей альтернативы за эти деньги. Он ,просто охренеть как, стоит своих денег. Главное найти хороший экземпляр . Сравнивать его с Камри тупо, Камри 2003 стоит как Дастер 2015, а пассат два раза дешевле. Кстати Дастер у меня был, кредитный, в связи с карантином продал, теперь езжу на бескоедитном Пассате и кроме клиренса все в Пассате мне нравится больше чем в Дастере.
Сколько-сколько за подвеску?! Менял пол года назад корейские рычаги 8000руб(8 рычагов, 2 рулевых наконечника, 2 стабилизатора) ну и за работу взяли 4000руб. Какие нах 80тыс руб?!!! Или это с дисками литыми и новой резиной под 17"? Я просто в шоке от таких "обзорщиков"... еще бы цены на запчасти у офф.диллера называл!
был у меня passat 1997 года с двигателем 1.8t aeb .Машина для меня отличная.И кстати не особо требовал денег.Но дача с деревней сказали нужно более проходимое по типу нивы...
Ильдар сними такой же обзор на Mazda 6 GG 2002-2004 гг в этом же ценовом диапозоне 250-300 т.р и на Toyota Camry 30 свою даже сними какие слабые места на что смотреть при покупке.
Нормальная тачка. В нормальном состоянии(за 300т.р.) надо искать, если большой любитель немецкого автопрома.