장거리 차량은 30만 되면 dpf 크리닝을 해줘야 합니다 디젤엔진에서 발생하는 슈트가 쌓이면 dpf 압력이 상승되어 태우게 됩니다 기름찌꺼기 슈트를 태우면 애쉬라는 재가 쌓이기 때문에 30 만 주기로 크리닝을 해야 배기 흐름이 원활해져 scr시스템 컨디션이 좋아 집니다 녹스센서는 소모품입니다
타타대우는 SCR 시스템에 요소수 결정체가 생기는 원인을 찾아야 할것 같습니다 다양한 차종에 다양한 요소수 제품을 사용하는데 유독 노부스나 프리마 차량에 요소수 결정체가 배기관을 막아 고장이 발생하면 DPF 통채로 교환을 해야하니 부품비용이 많이 발생하는데, 타타대우는 DPF필터는 분해가 되는데 SCR은 분해가 되지 않는다고 하더군요 타회사 차종은 DPF크리닝시 SCR 시스템 요소수 결정체가 생기면 크리닝을 쉽게 할수 있는데 타타차량은 결정체를 평소에 육안으로 확인하기 어려우니 타타대우는 DPF, SCR 부품설계와 정비시스템을 개선한다면 정비비용도 절감할수 있을것 같습니다
안녕하세요 영상 잘보고 있습니다.^^ 저의 노붕이는 16년식 280 모델이구요. 처음에는 5145 dpf쪽 코드만 뜨다가 1년쯤 타니 11738 (스캔 물리면 제일 무서운 전설의 2dda코드가 떳구요)scr사망판정 Cel등에서 추가로 방구등 점멸하면 65439.15/64927.13 까지 떳습니다 Scr재생품 400 + dpf재생품 250 후단녹스센서까지 폭탄 맞아버렸어요 5145 dpf코드 방치하게되면 scr까지 손상되는걸 돈쓰면서 느꼈습니다. 모두 재생품으로 교체후 이제 1년이 다되어가는데 아직 경고등은 없어서 맘이편안하네요. 그래도 한달에 한번씩 은 엔진부하를 줘서 dpf태우려고 하고있구요 요소수는 요소컴 한가지로만 일단 넣고있습니다. 260에서 280넘어올때부터 문제가 많은것 같습니다. 280타는 모든 기사님들 dpf나 scr고장코드 보이시면 속도제한 안걸려도 미루지마시고 저처럼 5145 하나 방치했다가 코장코드 5개로 늘어나는걸 보실수있으니 스캔물리셔서 빠른 수리를 권장드립니다. 2024년 항상 안전운전 하시고 새해 복 많이 받으세요
SCR을DPF로 이야기하는부분이 있네요 말주변이 없으니 너그럽게 이해해 주세요
장거리 차량은 30만 되면 dpf 크리닝을 해줘야 합니다 디젤엔진에서 발생하는 슈트가 쌓이면 dpf 압력이 상승되어 태우게 됩니다
기름찌꺼기 슈트를 태우면 애쉬라는 재가 쌓이기 때문에 30 만 주기로 크리닝을 해야 배기 흐름이 원활해져 scr시스템 컨디션이 좋아 집니다
녹스센서는 소모품입니다
@@user-sn6wd8kz9d 네 저는 20~23만 2년주기로 DPF청소를 하지만 타타중형은 거의다 25만~40만 사이에 SCR이 고장이나네요 DPF청소미리 미리한다고 15만마다 청소하던 차량도 결국 36만에 SCR경고등 들어왔었네요 즉 타타의 SCR장치는 고질병? 인것같습니다
SCR경고등 없어지게 할려구 16년.17년.18년도에는 DPF를 새걸로 교환한분들도 있었지만 결국 10만도 못되어서 경고등 점등되고 요즘은 SCR청소랍시고 ECU조작으로 경고등 영원히 않뜨게하고 100~200만원씩 받아 먹는게 지금현실입니다
저는 31만에 경고등 들어오고 지금 71만이 넘어가고 있는데 아직 출력제한 같은건 없습니다
@@user-sn6wd8kz9d 녹스는 전단후단 센서이다보니 말씀하신데로 소모품이죠 차의 모든 센서는 소모품입니다
물론DPF.SCR도 소모품이죠 그치만 고가 이다보니 조금더 쓸려고 관리를 하는 품목이죠
영상을 처음부터 넘기지 말고 들어보시면 제가 DPF청소를 얼마만에 하는지 말하는부분이 있습니다
지금것 DPF청소를 한번도하지 않았다면 제DPF가 녹지 않고 버틸수 있었을까요ㅋ
참고로 중형트럭을 이야기하는겁니다
대형은 좀틀리더라구요
시청해주셔서 감사합니다
타타대우 EGR이 없는 차량 메뉴얼은 DPF 크리닝주기는 16만 입니다
메뉴얼대로 관리해도 고장이 납니다
타타대우 scr은 무조건 교환이지만 일부 정비소에서 크리닝 방법을 산소로 구멍을 뚫어서 청소를 하고 용접을 합니다
DPF 필터 관리만 잘해도 SCR시스템 수명도 연장할수 있습니다
녹스센서 고장 전조증상이 출력이 떨어지거나 요소수 사용량 증상들이 발생합니다
크루즈 기능으로 주행하면 전조증상을 캐치 하기가 어렵고 녹스센서는 유로5는 한개 유로6는 두개가 장착되어 있습니다
@@user-sn6wd8kz9d 16.17.18년식때 DPF청소주기가 25만키로였습니다 그러다가 하도 고장사례가많아서 20만키로에 청소 50만키로에 교환으로 공문이 내려왔었죠
SCR고장원인으로 가장큰 원인이 DPF보다 요소수가 결정체가 되면서 SCR필터를 막아서 배압이 차서 경고등을 많이 띠웁니다 DPF필터로는 먼지하나도 통과를 하지못합니다 통과를한다면 DPF필터가 녹았다는거죠
DPF슈트가 많이차면 차압경고등을 띠우죠
매연은 첫번째 DOC망을 거처서 DPF필터를 거치고 SCR장치로 넘어옵니다
SCR필터?망? 여기를 절단해보면 슈트가 묻었으면 DPF필터 녹아서 사망한것이고요 DPF필터가 정상일때는 요소수가 결정체가 되어서 굳어 있습니다
글고 유로6. D엔진부터는 DPF청소주기가 16만으로 바꾼것으로 알고있습니다
유로6도 A.C.D엔진으로 구분됩니다
저는 유로6 C엔진입니다
그때 당시는 DPF청소 주기가 25만 이었는데 저보다 차를 더 아끼는 지인분은 15만마다 청소를 했는데 왜 SCR고장이 났을까요?
DPF필터 새거를 넣었는데 10만을 못타고 다시 SCR이 고장이 난이유가 무엇일까요?
이분들 지금 150만원 주고 ECU프로그램 만으로 SCR경고등 100만키로 다되었는데 안뜨고 다닙니다
저는 유로6 중형트럭을 말씀드린거고요 유로5는 전단 녹스 1개밖에 없는거 알고 있습니다
타타대우는 SCR 시스템에 요소수 결정체가 생기는 원인을 찾아야 할것 같습니다
다양한 차종에 다양한 요소수 제품을 사용하는데 유독 노부스나 프리마 차량에 요소수 결정체가 배기관을 막아 고장이 발생하면 DPF 통채로 교환을 해야하니 부품비용이 많이 발생하는데, 타타대우는 DPF필터는 분해가 되는데 SCR은 분해가 되지 않는다고 하더군요
타회사 차종은 DPF크리닝시 SCR 시스템 요소수 결정체가 생기면 크리닝을 쉽게 할수 있는데 타타차량은 결정체를 평소에 육안으로 확인하기 어려우니 타타대우는 DPF, SCR 부품설계와 정비시스템을 개선한다면 정비비용도 절감할수 있을것 같습니다
어떤차를 가지고 있던 그차에 애정을 가지고 관리를 하면 고장도 덜나고 꾸준히 관리를 해야 합니다.
@@user-bm1zz4ck3k 맞는 만씀입니다 ㅋ
좋은정보 감사드립니다 ^^
시청해주셔서 감사합니다
즐밤되세요^^
저도 똑같은 상황인데...좋은 정보 감사합니다~^^
시청해주셔서 감사합니다
즐건주말되세요^^
정보 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
즐밤되세요^^
저도 같은증상인데
테스트결과 궁금하네요
행운을 빕니다ㅋㅋ
테스트 영상 꼭올리도록 하겠습니다 안전운전 하시고 즐밤되세요^^
저도 경도등 들어왔어 scr전체 청소 부가세포함 270 나왔네요~~그리고 경고등 들어왔어 계속타면 엔진에 무리를 많이 준다고하네요
먹은만큼 싸야하는데 똥꼬를 막고있으니 배압이 차면 좋지안겠지요..
시청해주셔서 감사합니다
즐밤되세요^^
좋은정보네요
시청해주셔서 감사합니다
즐밤되세요^^
손재주가많아서 부럽네요 전 거의정비소행 손재주도없고 게으르고 운전만합니다
칭찬감사합니다
누구나 할수있습니다
천천히 조금씩하다보면 차에 정이 더많이가고 예방정비에 좋아요
정보감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
즐밤되세요
맞는 말씀입니다
차가 좋다고 매출이 많고
이런거 없이 다 똑같죠
시청해주셔서 감사합니다
즐건주말되세요^^
저17년 노부스280인데 30만부터 불들어와서 현제 49만 아직까진 속도제한없어서 걍타고있습니다. 타타 좟같네요진짜
그맘 너무나 이해가되네요ㅜㅜ
안전운전 하시고 즐밤되세요
헐 좋은 방법인데요 빨리 테스트 해 주세요 궁금해요 S 시안을 막혀서 지금 난리 났다고요
테스트 영상 꼭 올리도록 하겠습니다 시청해주셔서 감사합니다 즐밤되세요^^
저도 언덕길 올라갈때 경고등 들어와서 녹스센서 교환 하고 또 들어오고 3번교환 햇는데 알고보니 녹스센서가 문제가 잇더라고요. 타타에서 개선품잇다고해서 개선품으로 교환하고 괜찬아졎네요
녹스센서. 개선품은 처음 알았네요 참고하도록 하겠습니다
즐거운 주말되세요^^
2:14 저도 DPF땜에 애먹네요 돈도 깨지고 참고로전 메가 10바리 카고임다
카고 오너 시군요.반갑습니다
메가도 DPF 애먹이나보네요. 에구
안녕하세요 영상 잘보고 있습니다.^^
저의 노붕이는 16년식 280 모델이구요.
처음에는 5145 dpf쪽 코드만 뜨다가 1년쯤 타니 11738 (스캔 물리면 제일 무서운 전설의 2dda코드가 떳구요)scr사망판정
Cel등에서 추가로 방구등 점멸하면 65439.15/64927.13 까지 떳습니다
Scr재생품 400 + dpf재생품 250 후단녹스센서까지 폭탄 맞아버렸어요
5145 dpf코드 방치하게되면 scr까지 손상되는걸 돈쓰면서 느꼈습니다.
모두 재생품으로 교체후 이제 1년이 다되어가는데 아직 경고등은 없어서 맘이편안하네요. 그래도 한달에 한번씩 은 엔진부하를 줘서 dpf태우려고 하고있구요 요소수는 요소컴 한가지로만 일단 넣고있습니다.
260에서 280넘어올때부터 문제가 많은것 같습니다. 280타는 모든 기사님들 dpf나 scr고장코드 보이시면 속도제한 안걸려도 미루지마시고 저처럼 5145 하나 방치했다가 코장코드 5개로 늘어나는걸 보실수있으니 스캔물리셔서 빠른 수리를 권장드립니다.
2024년 항상 안전운전 하시고 새해 복 많이 받으세요
5145 DPF 막힘경고등이네요..DPF가 막혀서 셀이 녹아버리면 매연이 SCR로 넘어가서 SCR까지 망가트리고 요소수 분사노즐까지도 망가트리니ㅡㅜ
다행히 재생품 교환하시고 경고등 안뜬다고 하니 마음은 한결 놓이겠네요
빵님도 2024년 새해복많이 받으시고 올해는 대박나시길 기원합니다
즐밤되세요^^
안녕하세요 선배님 저도 5톤축차로 결정하고 준비중입니다 5촌축차는 확정햇고 카고로 할것이냐 윙으로 할것이냐 이것만 결정하고 신차로 계약 할생각입니다
추천좀 부탁드리고 싶습니다 사는곳은 서울입니다
처음 화물차를 하신다면 카고 보다는 윙을 추천드립니다 카고는 윙차에 못실는 폭짐 길이짐 높이짐이 대체로 많습니다 글고 제일 중요한 날씨에 영향을 많이 받아 까닥 잘못하면 제품에 비나 눈맞아서 물어주는 경우가 생기죠
카고는 저녁5시 퇴근시간이 되면 오더가 거진 전멸수준되지만 하다못해 윙은 택배라도 할수 있죠 저도 처음화물을 배울때는 윙으로 했습니다 남의떡이 커보인다고 카고는이것 저것 다실을 수 있는것에 매력을 느껴 카고로 넘어왔는데 후회를 하네요 반대로 생각하면 윙에 단점도 되니 잘생각 하시어서 준비하시길 바래요
카고는 첨입문하기엔 알아야될게많아요 똥짐도 많고 윙은 깔끔하고 비오늘날 졸라부러움
18년식 디피에프관련 경고등 두가지 근 1년 띄우고 다니다가 어느날 휴게소 차에서 타는냄새가(디스크타는냄새?) 58만키로에 디스크가??
아니였습니다. Scr 사망
재생품 400(현금) 각종센서 초음파세척 교환할거 교환하고.
흠.. 수리점에서 하는 말이“ 매연저감장치 신차기준 50만 돼면 거의다” 아니 전부 바꿔야 한다고 하더라구요.
장거리차던 단거리차던 50만이 수명인것같다고.
수리비는 많이 들어갔지만 경고등이 사라지고 마음은 홀가분하고. 뭐 그렇습니다 .
저도 경고등 들어온지 3년이 넘어가네요 시원하니 수리하셨다니 앞으로 고장없이 잘운행하시길 바래요
시청해주셔서 감사합니다^^
국산좋아요
네ㅋ
오늘하루도 수고많으셨습니다^^
고생이 많으십니다..노부스280차주입니다..혹시280차주들의 단톡방이 있을까요?..말씀중에 그런말이 들려서 여쭈어봅니다
네 타타대우불매운동방이 있고 일반운전자 모임방 있습니다
즐밤되세요^^
수입차 좋은거 없으요
수리비가 상상초월
국산차가 예방정비하기에는 가격이 싸서. 좋긴한데 편의 시설이나 내구성은 수입차가 좋은것 같더라구요
즐밤되세요^^
일빠
시청해주셔서 감사합니다^^
@@5song191 네
오늘도 유익한 정보 감사합니다
2빠😅😅
시청해주셔서 감사합니다^^