Ciao è vero che esistono compagnie come easyjet e air Dolomiti che ti fanno il type rating gratuito ma poi ti scalano i soldi dallo stipendio? Potreste fare un video su questa cosa
Col senno di poi avrei fatto il linguistico, non per piacere ma per necessità. Tanto solo con l'inglese abbiamo capito che non si va molto lontano e l'aeronautico lo fai giusto perché ti piace, non che sia così utile...
Mi dispiace aimhè, e lo dico per esperienza personale, ma la situazione del mercato oggi non è tanto diversa da quella del covid. La Compagnia più famosa in europa ti inserisce in holding pool senza darti una data (e il type comunque costa sui 30k). Compagnie che ti detraggono o ti pagano il type sono piene di gente che ci prova e alla fine ne prendono solo 2/3 cadetti e comunque vai in holding pool. Compagnie che ormai cercano solo personale con esperienza e non prendono in considerazione i cadetti. Le motivazioni sono delle più variegate: dai problemi ai motori, ai ritardi delle consegne, alle certificazioni ATO e chi più ne ha più ne metta. Spero vivamente che la situazione si sblocchi, ma attualmente la realtà è molto simile a quella del Covid raccontata dai due piloti
Poi quando hai investito i tuoi 80-90k tra ATPL, UPRT ed MCC, vai alle selezioni e scopri che è un terno al lotto senza logica apparente e quasi sempre senza feedback.
Se vai in una compagnia seria le selezioni non sono un terno al lotto, se invece le fai in una compagnia italiana sono basate su raccomandazioni. Spesso il feedback viene fornito solo se passi la selezione, cioè vedi tutte le note, i punteggi e i commenti che hanno fatto su di te. Se non passi il feedback ti viene fornito solamente in alcuni casi, anche se sono rari.
@giggiwolf3824 Ho già fatto 3 selezioni in 3 compagnie grosse non italiane e solo una di queste mi ha dato un feedback, nelle altre due invece non so se ho sbagliato qualcosa, ero poco "simpatico" o semplicemente per una questioni di numeri o età non sono stato preso.
Ciao è vero che esistono compagnie come easyjet e air Dolomiti che ti fanno il type rating gratuito ma poi ti scalano i soldi dallo stipendio? Potreste fare un video su questa cosa
Buona idea
Col senno di poi avrei fatto il linguistico, non per piacere ma per necessità. Tanto solo con l'inglese abbiamo capito che non si va molto lontano e l'aeronautico lo fai giusto perché ti piace, non che sia così utile...
Buongiorno, che tipo di certificati/licenze possono scadere durante il corso di una scuola di volo?
Grazie
Realisticamente se non aspetti molto dopo aver finito IR nessuna.
La medica va rinnovata ogni anno salvo limitazioni.
Il SEP va rinnovato ogni due anni.
Il MEP/IR se non ricordo male va rinnovato ogni anno.
@@starman633 si ma le compagnie non richiedono di avere il SEP valido.
@@limadeltabravo02 no certo, si parlava di rinnovi in generale.
Perché le compagnie preferisco l’integrato ? Se facessi il modulare ho meno possibilità di essere assunto ?
Perché c'è continuità nel percorso. Se fai il modulare tutto in una scuola è la stessa cosa per le compagnie
No,non è vero che preferiscono l’integrato
Mi dispiace aimhè, e lo dico per esperienza personale, ma la situazione del mercato oggi non è tanto diversa da quella del covid. La Compagnia più famosa in europa ti inserisce in holding pool senza darti una data (e il type comunque costa sui 30k). Compagnie che ti detraggono o ti pagano il type sono piene di gente che ci prova e alla fine ne prendono solo 2/3 cadetti e comunque vai in holding pool. Compagnie che ormai cercano solo personale con esperienza e non prendono in considerazione i cadetti. Le motivazioni sono delle più variegate: dai problemi ai motori, ai ritardi delle consegne, alle certificazioni ATO e chi più ne ha più ne metta. Spero vivamente che la situazione si sblocchi, ma attualmente la realtà è molto simile a quella del Covid raccontata dai due piloti
a quando la parte 2?
Tra qualche settimana
sento 2 su 5
Strano
Poi quando hai investito i tuoi 80-90k tra ATPL, UPRT ed MCC, vai alle selezioni e scopri che è un terno al lotto senza logica apparente e quasi sempre senza feedback.
Se vai in una compagnia seria le selezioni non sono un terno al lotto, se invece le fai in una compagnia italiana sono basate su raccomandazioni. Spesso il feedback viene fornito solo se passi la selezione, cioè vedi tutte le note, i punteggi e i commenti che hanno fatto su di te. Se non passi il feedback ti viene fornito solamente in alcuni casi, anche se sono rari.
@giggiwolf3824 Ho già fatto 3 selezioni in 3 compagnie grosse non italiane e solo una di queste mi ha dato un feedback, nelle altre due invece non so se ho sbagliato qualcosa, ero poco "simpatico" o semplicemente per una questioni di numeri o età non sono stato preso.