Jeżdżę Fiatem Doblo. Serwis robię co 16-18 tys km zamiast co 30 tys km. Mam 146 tys przebiegu i jedyne co wymieniałem to tarcze i klocki z przodu na 100 tys. Poza tym tylko oleje i filtry. Skrzynia chodzi lepiej niż jak była nowa. Ładowność 1036 km. Wożę od 500 do 750kg non stop. Spalanie 6.7 litra średnio. W trasie 7.1 litra przy średniej z 589km wynoszącej 101 km/h. Jak słyszę, że skrzynia w Reno już robiona, gazu w klimie nie ma itd. To się zastanawiam co jest nie tak.
Włóż do tego doblo normalny wymiar płyty osb, mdf, szkła, lustra - i wtedy pytaj co jest nie tak. A może zrób z tego minikampera? A odpowiedź jest prosta- to psia buda na europaletę z zydlem na poziomie jezdni.
Elektryka to bolączka tego busa, nie widzialem jeszcze busa Renault/Opel bez problemu typu: skontroluj uklad wydechowy/skontroluj wtrysk paliwa. 150 k to malutko. U mnie jest już ponad 400tyś 2016 rok i juz wiem, że rozrzad jest do wymiany oraz prawa półoś, zrobie jeszcze 50k, po czym wstawie nowy silnik, bo nie ma sensu bawić się w biezace naprawy, dojscie do poszczególnych elementów np termostatu to tragedia, przy takiej akcji silnik praktycznie jest przygotowany do wyjazdu 😅
zgadzam się w 100% - mam traffica z 2018, 190tkm, regularnie co pół roku wyskakują błędy: skontroluj abs, skontroluj układ wydechowy, skontroluj układ hamulcowy. Tragedia z tym renault. Co ciekawe mam, Dokkera van z 2016, ponad 350tkm i auto nie do zdarcia tylko paliwo, olej i części eksploatacyjne.
Jezdzić, jeździ, ale coraz gorzej wbić z drugiego na pierwszy bieg. Nawet na ciepłym silniku. Zresztą z luzu na pierwszy też jest dosyć ciężko. Zimą jest gorzej, latem troszke lepiej. Nie przybyło zbyt wiele, teraz mamy ok 190k km. Jakieś rady?
Witam mam trafika od 2019 roku nówka sztuka z salonu aż do dzisiaj z przelotem 98tys km. Teraz napiszę ile usterek awarii miałem z tym autem. Silnik 1.6 dci 120km. Pierwsza wtopa po 8tys padł stabilizator poprzeczny przedni ok wymiana na gwarancji. Rozlany amortyzator po 36 tyś nie zaliczony na gwarancji i wymiana u mojego kumpla na jego wrasztacie komplet obie strony. Dalej zapchany dpf czyszczony 4 krotnie na aso. Po 70 tys km zdechł silnik aso wymiana na gwarancji ale po przepychankach prawnych. Kolejne kilometry i rozleciał się rozrząd … uff naprawili na gwarancji. Liczne usterki z elektryką w tym spalona wiązka kabli oraz szereg usterek po dziś dzien mnie prześladują powoli mam tego busa dość Ok nowy silnik jest myślę nie będzie problemów… zaraz po opuszczeniu aso padła pompa ad blue i choinka błędów powrót i znowu walka z renault 2 miesiące ok udało się wymienić. Kolejne ko
@@KonsolowyPeter To jest ewidentnie jakiś giga pech. Nie kapuję tego, że jedni robią tymi autami z 2.0 dCi milion i dopiero robią remont, a inni poniżej 100 tys mają takie problemy. Prawdziwy ewenement, jeśli chodzi o te Trafici, bo to są auta bardzo popularne i na ogół dobre.
@@martinezadiadi5370 ja mam z nim problem od nowości, obecnie po walce na warsztacie u mojego kolegi udało się go jakoś ustabilizować, dopala dpf i niby wszystko gra ( końcówki drążków przy 130tyś rozpadły się ale powiedzmy to normalna sprawa) natomiast jest stały problem z klimatyzacją. Gubi ciągle czynnik i piszczy/rzęźi coś gdy klima jest włączona ale już kłade na to laske
Dobrze wiedzieć. Ogólnie to ja rozumie, że oszczędności, ale żeby na siedzeniu dla kierowcy tak oszczędzać? Czekam, aż zobacze busa z wygodną kabiną nie za miliony.
To auto jest świeżo dotarte 😉 miałem kilka każdy po ok 600 tyś nawet 2 po ponad 1 milion km tylko w jednym padł silnik na gwarancji 90 tyś. Wszystkie 2.0 litra są ok tyle że 120 koni a silniki 1.6 125 koni reszta słabo w sensie miliona raczej nie zrobi. Pozdrawiam Ps. Jak dbasz to renaut masz olej max co 12-15 tyś kilometrów
To prawda trzeba dbać o oleje. Dużo dolewek robiłeś? Zapomniałem wspomnieć na filmie, u nas troche tego oleju lubi zgubić, literek między wymianami zdarza się dolać...
@@DZUBRETTI w zimie więcej w lecie można powiedzieć że do ok 300-400 tyś prawie wcale ale olej był wymieniany w autach powiedzieć 13-15 tysiącem może 0,6 litra potem do litra 500 tyś nie gonione zrobisz banike 750 murowane chodź raz 86 tyś I nowy silnik
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
na pytania odpowiem w komentarzach ;)
Autko na mini kampera dojazdy 100 nie 180 na godzine. Spoko opinia
Jakie spalanie z manuałem i automatem ?
Jeżdżę Fiatem Doblo. Serwis robię co 16-18 tys km zamiast co 30 tys km. Mam 146 tys przebiegu i jedyne co wymieniałem to tarcze i klocki z przodu na 100 tys. Poza tym tylko oleje i filtry. Skrzynia chodzi lepiej niż jak była nowa. Ładowność 1036 km. Wożę od 500 do 750kg non stop. Spalanie 6.7 litra średnio. W trasie 7.1 litra przy średniej z 589km wynoszącej 101 km/h. Jak słyszę, że skrzynia w Reno już robiona, gazu w klimie nie ma itd. To się zastanawiam co jest nie tak.
Włóż do tego doblo normalny wymiar płyty osb, mdf, szkła, lustra - i wtedy pytaj co jest nie tak. A może zrób z tego minikampera?
A odpowiedź jest prosta- to psia buda na europaletę z zydlem na poziomie jezdni.
W
Mój trafik ma przejachane 543tys km. Zmiana oleju w skrzyni manualnej co 100tys km. W silniku co 10=12 bez remontu.
Aktualozacja, przy 180 wymieniono komplet wtrysków 😂
Elektryka to bolączka tego busa, nie widzialem jeszcze busa Renault/Opel bez problemu typu: skontroluj uklad wydechowy/skontroluj wtrysk paliwa. 150 k to malutko. U mnie jest już ponad 400tyś 2016 rok i juz wiem, że rozrzad jest do wymiany oraz prawa półoś, zrobie jeszcze 50k, po czym wstawie nowy silnik, bo nie ma sensu bawić się w biezace naprawy, dojscie do poszczególnych elementów np termostatu to tragedia, przy takiej akcji silnik praktycznie jest przygotowany do wyjazdu 😅
Dzięki za informacje, u nas poki co spokój, jakiś jeden błąd kiedyś chyba był, ale już nie pamiętam czego dotyczył..
zgadzam się w 100% - mam traffica z 2018, 190tkm, regularnie co pół roku wyskakują błędy: skontroluj abs, skontroluj układ wydechowy, skontroluj układ hamulcowy. Tragedia z tym renault. Co ciekawe mam, Dokkera van z 2016, ponad 350tkm i auto nie do zdarcia tylko paliwo, olej i części eksploatacyjne.
Hey,kolego i jaki przebieg masz teraz? Skrzynia dalej chodzi bez awari czy sie cos dzieje?
Jezdzić, jeździ, ale coraz gorzej wbić z drugiego na pierwszy bieg. Nawet na ciepłym silniku. Zresztą z luzu na pierwszy też jest dosyć ciężko. Zimą jest gorzej, latem troszke lepiej. Nie przybyło zbyt wiele, teraz mamy ok 190k km. Jakieś rady?
@@DZUBRETTI dzisiaj wymieniłem Olej w skrzyni i jakiś smar do zabytkowych skrzyń biegów jutro dam znać jak to jeździ, 😀
Witam mam trafika od 2019 roku nówka sztuka z salonu aż do dzisiaj z przelotem 98tys km. Teraz napiszę ile usterek awarii miałem z tym autem. Silnik 1.6 dci 120km.
Pierwsza wtopa po 8tys padł stabilizator poprzeczny przedni ok wymiana na gwarancji.
Rozlany amortyzator po 36 tyś nie zaliczony na gwarancji i wymiana u mojego kumpla na jego wrasztacie komplet obie strony. Dalej zapchany dpf czyszczony 4 krotnie na aso.
Po 70 tys km zdechł silnik aso wymiana na gwarancji ale po przepychankach prawnych. Kolejne kilometry i rozleciał się rozrząd … uff naprawili na gwarancji. Liczne usterki z elektryką w tym spalona wiązka kabli oraz szereg usterek po dziś dzien mnie prześladują powoli mam tego busa dość
Ok nowy silnik jest myślę nie będzie problemów… zaraz po opuszczeniu aso padła pompa ad blue i choinka błędów powrót i znowu walka z renault 2 miesiące ok udało się wymienić. Kolejne ko
łał...czyli te starsze bardziej dopracowane?
Ja mam 3 sztuki takie też nówki i nic się nie dzieje a każde już ma zrobione lekko ponad 100 tysięcy, więc może trafiłeś na wadliwy egzemplarz.
@@tomaszkadur537 aktualnie planujemy kupić nowego trafica 2.0 dci, aktualnie znowu jest usterka kontrolki się pozapalały
@@KonsolowyPeter To jest ewidentnie jakiś giga pech. Nie kapuję tego, że jedni robią tymi autami z 2.0 dCi milion i dopiero robią remont, a inni poniżej 100 tys mają takie problemy. Prawdziwy ewenement, jeśli chodzi o te Trafici, bo to są auta bardzo popularne i na ogół dobre.
@@martinezadiadi5370 ja mam z nim problem od nowości, obecnie po walce na warsztacie u mojego kolegi udało się go jakoś ustabilizować, dopala dpf i niby wszystko gra ( końcówki drążków przy 130tyś rozpadły się ale powiedzmy to normalna sprawa) natomiast jest stały problem z klimatyzacją. Gubi ciągle czynnik i piszczy/rzęźi coś gdy klima jest włączona ale już kłade na to laske
Możesz podać firme która naprawiała skrzynie ??
Zleciłem to firmie RMSerwis z Zatora a oni gdzieś ją dalej wysłali
Trzeba olej w skrzyni wymieniać co 40000 km moja ma przebieg 240000 i jeszcze żyje
Czy możesz dać namiar na firmę, która naprawiała skrzynię?
Poszukam,, niestety skrzynia zaczeła ostatnio znowu hałasować.
W wersji 2.0 jest inna skrzynia biegów.
1.6 ma gorsze opinie
mam pytanko u ciebie też wycieraczki działają po wyłączeniu zapłonu i wyciągnięciu kluczyku z stacyjki ?
Pierwsze słyszę.
@@DZUBRETTI właśnie też się zastanawiałem możliwe że coś z instalacją jest grzebane
@@totek3390 sprawdze jeszcze przy okazji, ale raczej nic takiego sie nie dzieje.
@@DZUBRETTI jak byś mógł będę wdzięczny
@@totek3390 wycieraczki dzialaja po wylaczeniu zaplonu mam Trafika 2018/ 145 KM wiec to chyba normalne
Witam jakie spalanie przy 140 km/h ?
miedzy 5-7 L zalezy jak sie jedzie te 140
To nie jechałeś VW transporterem tam to męczy wszystko po 100 km
Dobrze wiedzieć. Ogólnie to ja rozumie, że oszczędności, ale żeby na siedzeniu dla kierowcy tak oszczędzać? Czekam, aż zobacze busa z wygodną kabiną nie za miliony.
To auto jest świeżo dotarte 😉 miałem kilka każdy po ok 600 tyś nawet 2 po ponad 1 milion km tylko w jednym padł silnik na gwarancji 90 tyś.
Wszystkie 2.0 litra są ok tyle że 120 koni a silniki 1.6 125 koni reszta słabo w sensie miliona raczej nie zrobi.
Pozdrawiam
Ps. Jak dbasz to renaut masz olej max co 12-15 tyś kilometrów
To prawda trzeba dbać o oleje. Dużo dolewek robiłeś? Zapomniałem wspomnieć na filmie, u nas troche tego oleju lubi zgubić, literek między wymianami zdarza się dolać...
@@DZUBRETTI w zimie więcej w lecie można powiedzieć że do ok 300-400 tyś prawie wcale ale olej był wymieniany w autach powiedzieć 13-15 tysiącem może 0,6 litra potem do litra 500 tyś nie gonione zrobisz banike 750 murowane chodź raz 86 tyś I nowy silnik
Miałem peugeot expert od nowości. Teraz siedzę jak król w traficu.
150 tys km bez awarii , ...ale skrzynia .. nie wiem czy Pan się słyszy..?
Ani dużo te 150k, ani mało, w busach takie rzeczy się zdarzaja..