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８両編成は迫力あるね。
いつも貴重な動画をありがとうございます。扶桑折り返しは仕事時間中なので見れない光景なので新鮮です。
2:20のところの鶴舞線って、確か一旦犬山行きの急行になって犬山まで運転して、折り返しで赤池行きの各駅停車になるんだったかな？いつも犬山7時52分発のミュースカイに乗るから、よく覚えています！
06:27の6500系、同じ日に細畑駅で撮ったので、恐らくむ〜ちんさんが撮ったのと同じ車両ですね！
0:45に登場する3700系＋9500系の8連、編成美しいですね。形式は異なっても車両の高さや裾の形状が合っているからでしょうね。もともと塗色の違う車両の連結編成は楽しいものです。3700系ももう登場25年。ベテランですね。
こんにちは～♪ 初めてコメントさせていただきますね～♪ 自分も仕事が夜の勤務なので、朝帰ってきてすぐ近くに名鉄本線があるのですが、3700系と9500系の豊橋行き急行をスマホの動画で撮影することができました～♪ 8両編成はやっぱいいものですなぁ♪
朝の通勤時間帯くらいしか見られない8両編成は見ごたえがありますね！
何故に扶桑と思いましたが、やはり最後の折り返しのためだったんですね。犬山方面の待避線は使われるのに、名古屋方面の待避線は使われませんね。
『犬山経由 岐阜』という方向板が見られるのもあと僅かですね。自分の生活そのものには何の影響もありませんが、古くからあったものが無くなることには寂しく思います。
豊田線では見慣れていても、犬山線で地下鉄車は見慣れていないせいか、何故か違和感を覚えます。ましてや急行運用だと尚更です。
ご苦労様です 扶桑駅は割とマイナーですね、でも退避駅てとこがいいですね あと布袋駅もですが。
3500＋3700系の犬山周りの岐阜行きですが後ろの3700系岐阜まで行かないですね。
復活した、ミュースカイの中部国際空港の撮影お願いします
12:07 赤ミュースカイとの併結用か
6:20 この列車、時刻表上だと名古屋７：４６着という朝ラッシュ真っただ中と思われる時間帯に到着しているのだがそれでも四連なのか…… 各務原線直通で、しかも犬山から各停になることも関係しているのかな？
地元の駅です(#^.^#)む〜ちんさんが来るなんて夢みたいです💡昔はなかったのですがいつの間にか撮影してる所にオシャレなベンチが増えた事には驚きました(・_・)
平日朝の3Ｒ8両急行ユーザーです。3500系が充当されると座席数が少ないので座りたい人間は泣けますね(笑)。
ありがとうございますぼくも扶桑町にすんでいます
名市交のN3000、小田急が名鉄に乗り入れてる感があって不思議な雰囲気がありますね🫠
地下鉄車両が名鉄に入るとめまいがするよ() 固定して
1時間以上前なら曰く付きの吉良吉田行も…
最後の地下鉄３０００型赤池行き、運転手がドア閉めを行っているのを見て「あれ？」と思いました。名鉄車だと折り返し駅につくとドア開閉スイッチの制御を後ろから前に移し、出発時は車掌がドア閉めを行うのですが、この車両はそれをやっていません。地下鉄車両はドア開閉スイッチの制御を移すことができないのか？制御を移すのが面倒だったのか？それともそんな時間がなかったのか・・・・？ご存じの方いませんか？
ホームがカーブを描いているので後方と前方で相互確認しているのではないかなと思います
@@user-setsubiyamaki 様そうですよね。ドアスイッチを操作しているかどうかは分かりにくいのですが、ドア閉め後の指先確認をしているのでてっきりドア閉め操作をやっていたと早とちりしてしまいました。失礼しました。
流石に朝の犬山線、パターンダイヤでは見られない行き先や種別、車両運用とかあって見応えがありますね。名鉄屈指のドル箱路線というだけのことはあります。準急犬山行きが待避線に入ってミュースカイを先行させるのも初めて見ました。ま、準急とは言えど岩倉以北は各駅停車なので。
名鉄沿線に住んでるものです 個人的に昔に比べて8連の急行ってレアですよね 全然観なくなりました
８両編成は迫力あるね。
いつも貴重な動画をありがとうございます。
扶桑折り返しは仕事時間中なので見れない光景なので新鮮です。
2:20のところの鶴舞線って、確か一旦犬山行きの急行になって犬山まで運転して、折り返しで赤池行きの各駅停車になるんだったかな？
いつも犬山7時52分発のミュースカイに乗るから、よく覚えています！
06:27の6500系、同じ日に細畑駅で撮ったので、恐らくむ〜ちんさんが撮ったのと同じ車両ですね！
0:45に登場する3700系＋9500系の8連、編成美しいですね。形式は異なっても車両の高さや裾の形状が合っているからでしょうね。
もともと塗色の違う車両の連結編成は楽しいものです。3700系ももう登場25年。ベテランですね。
こんにちは～♪ 初めてコメントさせていただきますね～♪ 自分も仕事が夜の勤務なので、朝帰ってきてすぐ近くに名鉄本線があるのですが、3700系と9500系の豊橋行き急行をスマホの動画で撮影することができました～♪ 8両編成はやっぱいいものですなぁ♪
朝の通勤時間帯くらいしか見られない8両編成は見ごたえがありますね！
何故に扶桑と思いましたが、やはり最後の折り返しのためだったんですね。犬山方面の待避線は使われるのに、名古屋方面の待避線は使われませんね。
『犬山経由 岐阜』という方向板が見られるのもあと僅かですね。自分の生活そのものには何の影響もありませんが、古くからあったものが無くなることには寂しく思います。
豊田線では見慣れていても、犬山線で地下鉄車は見慣れていないせいか、何故か違和感を覚えます。ましてや急行運用だと尚更です。
ご苦労様です 扶桑駅は割とマイナーですね、でも退避駅てとこがいいですね あと布袋駅もですが。
3500＋3700系の犬山周りの岐阜行きですが後ろの3700系岐阜まで行かないですね。
復活した、ミュースカイの中部国際空港の撮影お願いします
12:07 赤ミュースカイとの併結用か
6:20 この列車、時刻表上だと名古屋７：４６着という朝ラッシュ真っただ中と思われる時間帯に到着しているのだがそれでも四連なのか…… 各務原線直通で、しかも犬山から各停になることも関係しているのかな？
地元の駅です(#^.^#)
む〜ちんさんが来るなんて夢みたいです💡
昔はなかったのですがいつの間にか
撮影してる所にオシャレなベンチが増えた事には驚きました(・_・)
平日朝の3Ｒ8両急行ユーザーです。3500系が充当されると座席数が少ないので座りたい人間は泣けますね(笑)。
ありがとうございますぼくも扶桑町にすんでいます
名市交のN3000、小田急が名鉄に乗り入れてる感があって不思議な雰囲気がありますね🫠
地下鉄車両が名鉄に入るとめまいがするよ() 固定して
1時間以上前なら曰く付きの吉良吉田行も…
最後の地下鉄３０００型赤池行き、運転手がドア閉めを行っているのを見て「あれ？」と思いました。名鉄車だと折り返し駅につくとドア開閉スイッチの制御を後ろから前に移し、出発時は車掌がドア閉めを行うのですが、この車両はそれをやっていません。地下鉄車両はドア開閉スイッチの制御を移すことができないのか？制御を移すのが面倒だったのか？それともそんな時間がなかったのか・・・・？
ご存じの方いませんか？
ホームがカーブを描いているので後方と前方で相互確認しているのではないかなと思います
@@user-setsubiyamaki 様
そうですよね。ドアスイッチを操作しているかどうかは分かりにくいのですが、ドア閉め後の指先確認をしているのでてっきりドア閉め操作をやっていたと早とちりしてしまいました。失礼しました。
流石に朝の犬山線、パターンダイヤでは見られない行き先や種別、車両運用とかあって見応えがありますね。名鉄屈指のドル箱路線というだけのことはあります。準急犬山行きが待避線に入ってミュースカイを先行させるのも初めて見ました。ま、準急とは言えど岩倉以北は各駅停車なので。
名鉄沿線に住んでるものです 個人的に昔に比べて8連の急行ってレアですよね 全然観なくなりました