Diagnóstico avançado mesmo, porque a central estava liberando um negativo com deficiência difícil era saber se esse pouco de deficiência poderia causar tudo isso. Parabéns pelo diagnóstico.
Excelente aula parabéns e muito obrigado por explicar tão bem nem todos tem a paciência que o senhor tem par filmar essa vídeo aula mais uma vez parabéns
SHOW PARABÉNS ÓTIMO VÍDEO. Você não faz ideia de como essas aulas ajuda quem esta estudando, agora a pouco assisti um vídeo você explicando a respeito de ajuste curto e longo prazo, consegui entender pra que lado pende a corrente e tensão, se tem um ambiente com mais combustível tanto a corrente ou a tensão aumenta, e em contra partida se temos um espaço vazio a corrente e a tensão tente a ser menor. E no meio disso tudo ainda temos a temperatura (maior temperatura menor corrente menor tensão) ( menor temperatura maior corrente e maior tensão.
Parabéns pelo diagnóstico!!! Fiz o mesmo diagnóstico a uns dias atrás em um Tempra 1995. Uso um simulado de sinal da Kitest e para esse tipo de diagnóstico ajuda bastante. Mais uma vez parabéns e obrigado por tanto conteúdo bacana!!!
Parabens pelo conhecimento, compartilhado. Onde e sua empresa em qual cidade, estou com problema na rede cam de fiorino.2010, queria que voce olhasse para mim
ola, gostaria de tirar uma duvida . tenho uma rav 4 e a sonda pré catalisador, ta marcando exatamente 3v , isso mesmo 3 volts, fiz o teste da resistência, e ta marcando 4.0 , que por sinal se estivesse boa estaria marcando uns 14,15 oms , pois ela é uma sonda planar e como é da toyota o valor seria esse, poderia realmente pela sua experiencia, que a sonda realmente está ruim ? ou tem algo por tras, pra dar um valor tao de alto de volts...agradeço.
Top vídeo 👏 tô com uma zafira que quando esfria fica muito tempo desligada ou de um dia para o outro na primeira partida não pega quando pega o carro acende a luz da injeção e fica pipocando e cheiro forte de combustível, passa o scaner não acusa falha mas qndo coloca no gráfico da sonda ela tá parada travada já troquei a sonda fica bom por um tempo depois volta o mesmo problema, limpa a falha a sonda volta a trabalhar normal mas paro o carro fico cerca de uma a duas hora parado volta o mesmo problema testado no multímetro tem positivo negativo e está com resistência será que pode ser o módulo ? Tem alguma dica ?
Professor, bom dia. tenho estudado com seus videos, e cheguei a uma dúvida: a sonda lambda costumava oscilar com tres minutos de funcionamento do motor. agora o sinal de mistura rica na partida vai diminuindo para proximo de 200mV em media, não importando o tempo decorrido de funcionamento após os tres minutos, e não cicla. o aquecimento da sonda está com amperagem de 0,6A em média. Acompanhando a variação da leitura da sonda com multimetro entre o fio de sinal e o fio do aterramento, a sonda passa a funcionar quando mudo o knob do multimetro para a leitura de resistencia e retorno para a leitura de tensão. O que pode estar acontecendo, que fenômeno é esse e qual forma de testar pode ser feita? Obrigado desde já.
Professor tirou onda perfeito. Agora uma pergunta . Como se tratava apenas de um massa para um sensor específico. Seria um pecado fazer apenas um reforço posterior ao módulo? Pois nem todos fazem reparo em módulo e ainda temos aquele velho problema de clientes muquiranas. 😅
Geralmente quando eu pego essa falta de aterramento que a central deveria enviar a sonda e não envia! Eu simplesmente aterro esse fio na carcaça do veículo!!! Não sei se e correto mais eu sempre faço isso e sempre resolve!!!!!!!
Lembrando também que pra ver nos parametros se está chegando sinal tem simuladores que simulam tensão de sensores como somda eu tenho um da kitest já usei nesse tipo de defeito.
obrigado pelo video estou aqui com um problema identico num c3 1.1 motor hfx com a central magneti mareli e com as fichas das sondas desligadas nao chega massa no cinza no chicote que vem da central mas com as fichas ligadas ja tem massa e no scaner a sonda 1 auxila estou a pensar que faça massa pelo escape mas por vezes tipo passado 3 dias de apagar a avaria aparece o erro p0170 sera por nao ter massa no cinza que tinha de ser a central a enviar que aparece esse erro ja levou as 2 sondas o sensor map e os injectores ja foram para limpar e testar e a avaria teima em aprecer se poder dar ai umas dicas fico agradecido
Buenas tardes profesor!! Una pregunta! Puedo hacer la misma prueba de colocarle negativo de batería a todos los sensores, para probar si el negativo es eficiente? Gracias desde ya!!!!!
Mas uma pergunta...neste caso nao é possivel colocar um aterramento direto neste fio cinza da sonda,levando em contar que ele é realmente um aterramento da sonda, ao invez de ter um gasto para arrumar o modulo?
Diagnóstico avançado mesmo, porque a central estava liberando um negativo com deficiência difícil era saber se esse pouco de deficiência poderia causar tudo isso. Parabéns pelo diagnóstico.
Valeu Francielio
Show de aula
Olha nós aqui no Domingo aprendendo!! Deus abençoe professor por poder compartilhar conosco um conhecimento! Queria fazer um curso com você! Abraço
Obrigado Marcio! Terei imenso prazer
Cada vídeo seu é um curso, aprendo demais.
Obrigado por compartilhar
Valeu Robson, obrigado
Ótima estratégia de diagnostico por eliminação! Aprendo muito com você, em breve estarei ai pra fazer o curso contigo! Abraço.
Obrigado Hamenis, será um prazer
Sensacional 👏👏👏👏👏 sem comentários 👍
Obrigado Henrique
Diagnóstico 100% explicado
Obrigado Flavio
Diagnóstico Avançado, sem enrolação e direto a ponto, parabéns 👏
Valeu Wando, abraço
espetáculo de video cotta
Obrigado amigo
Professor cada aula do senhor é um show de aprendizado , o senhor é 10
Valeu Rinaldo, muito obrigado
Excelente aula parabéns e muito obrigado por explicar tão bem nem todos tem a paciência que o senhor tem par filmar essa vídeo aula mais uma vez parabéns
Valeu amigo, obrigado
SHOW PARABÉNS ÓTIMO VÍDEO. Você não faz ideia de como essas aulas ajuda quem esta estudando, agora a pouco assisti um vídeo você explicando a respeito de ajuste curto e longo prazo, consegui entender pra que lado pende a corrente e tensão, se tem um ambiente com mais combustível tanto a corrente ou a tensão aumenta, e em contra partida se temos um espaço vazio a corrente e a tensão tente a ser menor. E no meio disso tudo ainda temos a temperatura (maior temperatura menor corrente menor tensão) ( menor temperatura maior corrente e maior tensão.
Valeu Valdir, abraço
Perfeito seu diagnóstico, excelente aula para a rapaziada parabéns
Obrigado Carlos, elogio de mestre pra mim é sempre uma alegria, abraço
Muito bom!!
Obrigado.
Valeu Jorge
Muito bom esse video
Perfeito parabéns !!!!
show professor !
Obrigado Fabio
Showdibola bola gostei da aula.
Valeu Jose
Lindo demais. A minha está travada em 0V Xsara Picasso 2008
Diaginosto avançado e outro nível parabéns professor
Que aula top
Obrigado Jose
parabéns por mais essa.
Obrigado Juscelino
Diagnóstico top!!
Valeu Elton
Que informação perfeita muito obrigado pela atenção você 🎉de parabéns
Parabéns pela explicação !!
Obrigado amigo
Só falarei duas palavras PARA BENS não perdo mas uma aula breve farei o curso com o senhor
Valeu, aguardo👍
Muito top
Não pode precipitar para diagnóstico
Valeu Hermes
Top de mais passeiro
Valeu
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏Perfeito!!! Parabens!!!
Obrigado amigo
Sensacional!!!!!
Valeu Sandro
Show 💯deu aula de novo👋👋👋
Valeu Carlao
Muito bom! Parabéns!👏
Muito obrigado 😁 Santos
Que diagnóstico perfeito 😍
Valeu Juarison
Top demais o diagnóstico!
Valeu Roney
Que diagnóstico top
Valeu Nando
perfeito professor 10
Valeu Neidir
Muito bom otimo
Obrigado Lucia
Muitas informações num único vídeo. Parabéns, prof! 👊👊👊👊👊
Valeu Marcelo, abraço
Isso foi uma aula, parabéns vale mil likes
Valeu Beto
Parabéns!!! Que diagnóstico rápido e preciso 🙏
Obrigado Alexandre
Show parabéns pelo diagnóstico
Obrigado amigo
Show!!! Gratidão por compartilhar tanto conhecimento.
Valeu, obrigado
Mais um diagnostico top.....muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!!!!!!
Valeu Alan
Top demais seu diagnóstico que na realidade foi uma aula
Obrigado amigo
Tremendo diagnostico . Parabéns amigo
Obrigado Junior
muito bom, ótima aula
😃
Melhor canal sobre diagnóstico com osciloscópio. Parabéns!
Obrigado Julio!
sempre muito educativo seus vídeos,
Obrigado Cinho
Muito top simplificado parabéns
Valeu Marcos
Muito bom Professor! Eu sempre aprendendo mais, obrigado.
Valeu Cunha, abraço
Meus parabéns, excelente diagnóstico !!!
Obrigado Edimey
Parabéns! Excenlete o seu conhecimento e explicação.
Muito obrigado
Muito top obrigado por compartilhar esta experiência
Valeu Rafael
Sempre uma excelente aula só tenho que agradecer,parabéns pelo diagnóstico
Obrigado Sa
parabéns ótimo diagnóstico que Deus te abennçõe sempre , cv pode me passa contato gostaria de tirar umas duvidas.
Parabéns muito claro sua forma de explicar
Valeu Eduardo
Parabéns excelente trabalho. Deus Abençoe.
Obrigado Marino, abraço
Parabéns pela riqueza de detalhes na explicação.
Obrigado Genival
Me encantó, gracias, obrigado
Obrigado Joan
Excelente aula sempre aprendendo mais,que deus te abençõe.
Valeu Jaimilson
Parabéns pelo vídeo professor, mais uma vez nos surpreende com suas dicas valiosa!
Um abraço fica com Deus!
Obrigado Milton, abraço
Parabéns amigo, ótimo teste
Obrigado Ailton
top hein !!
Obrigado Flavio, abraço
Muito bom, vc e muito explicativo e prático , gostei muito
Muito obrigado
Genial
Valeu Juan
Diagnóstico top meu amigo, parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento, nós ajuda muito
Valeu Fabinho
Top de mais!! Diagnostico dos deuses. Sou reparador em início de carreira. Vou te seguir porque quero esta sempre com os melhores. Sucesso irmão.
Obrigado Rafael, tamo juntos! Sucesso!
Verdadeiro DIAGNÓSTICO NA INTEGRA
Obrigado Marcio
👍top
Obrigado Leosantos
Parabéns pelo diagnóstico!!! Fiz o mesmo diagnóstico a uns dias atrás em um Tempra 1995. Uso um simulado de sinal da Kitest e para esse tipo de diagnóstico ajuda bastante. Mais uma vez parabéns e obrigado por tanto conteúdo bacana!!!
Abraço Ricardo
Ótimo diagnóstico. Muito conclusivo. Porque. Quem envia o enterramento. Gnd ea. Uc. Ótimo.
Valeu
Parabens pelo conhecimento, compartilhado.
Onde e sua empresa em qual cidade, estou com problema na rede cam de fiorino.2010, queria que voce olhasse para mim
Belo diagnóstico professor.
Obrigado Riva
@@vicentinocotta puts..você me conhece professor?
Muito bacana, bem detalhado.
Vc indica algum app de scanner seguro para o Hb20 1.0, 2013/2014?
Diagnóstico preciso sem medo de condenar a centra,l muito bom, trabalho com motos mas gosto muito de assistir seus vídeos
Valeu Camilo
Parabéns professor. a tela grande do osciloscópio ficou legal assim.
Valeu amigo
Diagnóstico excelente, esse defeito é muito complicado...
Obrigado Antonio
Top professor! Eu adoraria fazer um curso presencial com o senhor!
Será um prazer
Qual é o pino do negativo da sonda na central?
Onde fica sua oficina ? Abraço.
ola, gostaria de tirar uma duvida .
tenho uma rav 4 e a sonda pré catalisador, ta marcando exatamente 3v , isso mesmo 3 volts, fiz o teste da resistência, e ta marcando 4.0 , que por sinal se estivesse boa estaria marcando uns 14,15 oms , pois ela é uma sonda planar e como é da toyota o valor seria esse, poderia realmente pela sua experiencia, que a sonda realmente está ruim ? ou tem algo por tras, pra dar um valor tao de alto de volts...agradeço.
Qual a configuracao deste notebook??
Top vídeo 👏 tô com uma zafira que quando esfria fica muito tempo desligada ou de um dia para o outro na primeira partida não pega quando pega o carro acende a luz da injeção e fica pipocando e cheiro forte de combustível, passa o scaner não acusa falha mas qndo coloca no gráfico da sonda ela tá parada travada já troquei a sonda fica bom por um tempo depois volta o mesmo problema, limpa a falha a sonda volta a trabalhar normal mas paro o carro fico cerca de uma a duas hora parado volta o mesmo problema testado no multímetro tem positivo negativo e está com resistência será que pode ser o módulo ? Tem alguma dica ?
Amigo a sonda com motor frio ela tem que ocilar,ou so depois que esquenta
Muito mecânico aí tá pensando se fosse eu ia jogar um aterramento direto da bateria lá e pronto 😁 ia arrumar central era nada 😂😂😂
🤣🤣
Professor, bom dia. tenho estudado com seus videos, e cheguei a uma dúvida: a sonda lambda costumava oscilar com tres minutos de funcionamento do motor. agora o sinal de mistura rica na partida vai diminuindo para proximo de 200mV em media, não importando o tempo decorrido de funcionamento após os tres minutos, e não cicla. o aquecimento da sonda está com amperagem de 0,6A em média. Acompanhando a variação da leitura da sonda com multimetro entre o fio de sinal e o fio do aterramento, a sonda passa a funcionar quando mudo o knob do multimetro para a leitura de resistencia e retorno para a leitura de tensão. O que pode estar acontecendo, que fenômeno é esse e qual forma de testar pode ser feita? Obrigado desde já.
Qual o valor de um diagnóstico como esse Na cidade de vcs?
Muito bom,parabéns,qual a marca e fabricante desse simulador,? lLike deixado!!!
Valeu Marcelo, simulador Yuri, só pesquisar na internet, muito bom
aula top! uma duvida, eu não poderia puxar um negativo por fora direto da bateria e deixar funcionando??
Olá amigo, não é o correto
Professor tirou onda perfeito.
Agora uma pergunta .
Como se tratava apenas de um massa para um sensor específico.
Seria um pecado fazer apenas um reforço posterior ao módulo?
Pois nem todos fazem reparo em módulo e ainda temos aquele velho problema de clientes muquiranas. 😅
Obrigado Robson, o correto é reparar a ECU
Geralmente quando eu pego essa falta de aterramento que a central deveria enviar a sonda e não envia! Eu simplesmente aterro esse fio na carcaça do veículo!!! Não sei se e correto mais eu sempre faço isso e sempre resolve!!!!!!!
Lembrando também que pra ver nos parametros se está chegando sinal tem simuladores que simulam tensão de sensores como somda eu tenho um da kitest já usei nesse tipo de defeito.
Isso, inclusive tenho um vídeo que ensina fazer essa ferramenta
@@vicentinocotta qual o nome do vídeo mestre vou fazer essa ferramenta
obrigado pelo video estou aqui com um problema identico num c3 1.1 motor hfx com a central magneti mareli e com as fichas das sondas desligadas nao chega massa no cinza no chicote que vem da central mas com as fichas ligadas ja tem massa e no scaner a sonda 1 auxila estou a pensar que faça massa pelo escape mas por vezes tipo passado 3 dias de apagar a avaria aparece o erro p0170 sera por nao ter massa no cinza que tinha de ser a central a enviar que aparece esse erro ja levou as 2 sondas o sensor map e os injectores ja foram para limpar e testar e a avaria teima em aprecer
se poder dar ai umas dicas fico agradecido
Precisa do massa no cinza, vem da ecu
O que é o código de erro 00561 no gol g2?
Para Ver se a central tá recebendo é obedecendo, seria bom ver o tempo de injeção. No escaner. Tô certo? ♿♿♿🤔
Olá Aleito, poderia sim.
Buenas tardes profesor!! Una pregunta! Puedo hacer la misma prueba de colocarle negativo de batería a todos los sensores, para probar si el negativo es eficiente? Gracias desde ya!!!!!
Bom dia Yoel, sim, pode sim
@@vicentinocotta gracias profesor !!! Que tenga buen día
Professor onde o senhor fez esse reparo?
Ola, trabalho com modulos, eu mesmo fiz o reparo
Mas uma pergunta...neste caso nao é possivel colocar um aterramento direto neste fio cinza da sonda,levando em contar que ele é realmente um aterramento da sonda, ao invez de ter um gasto para arrumar o modulo?
O correto é pelo módulo, pelo módulo o aterramento vem com filtro
A sonda 1 e a sonda 2 tem que oscilar ou a sonda 2 tem que ficar parada?
A dois mais parada
Quem é o fabricante deste seu simulador?
Simulador da Yuri Eletrônica