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作为飞行员真的对这么严谨的频道感到惊讶，视频真的很棒，内容丰富非常多的专业知识。请继续保持
對！那當然了！他是飛機工程師，如以飛機系統上的知識來説，當然會比飛機師專業吧！等如調琴師和鋼琴演奏家的關係！
@@Ron-l2m 真假 我以為飛行工程師已經被踢出駕駛艙了
@@32蔡育杰 只是被踢出驾驶舱而已，在地面上依然作为地勤存在
@@ejt22817 酷
@@ejt22817 嗯?所以其實up主是在變相的說自己被踢出了駕駛艙XD
我看了你一系列的影片，真的非常好。點讚！我之前在Seattle 做747-400做B1試飛外，另飛過空客A300，350和波音747，也參加過一次空客在土魯司的Test FLT.對他們二家的設計理念有很深的體悟。一個是給人飛的，系統及程序很直覺，操作技術有要求，但很可靠。一個是系統在飛的，操作技術需求不高，初學者很容易入手，但系統及程序很不直覺，有故障或電腦介入後更要小心。這點在手冊的表現最明顯，一個平鋪直敘，一個詞不達意。
一個是給人飛的，系統及程序很直覺，操作技術有要求，但很可靠。---Airbus还是Boeing?
@@岭南沉思录應該是Boeing
我去过西雅图的波音飞机制造车间，非常震撼。那时候747还没有停产。queen of sky 逐渐退出历史舞台实在令人惋惜。深感荣幸坐过不少次747，包括国航的747。
好好的一个工程师文化公司, 现在总部被搬到芝加哥, 全是一些MBA在管理, 败光家底
咋不坐A380？
@@jisjennfmr永遠的747
个人认为747真的是波音最经典的飞机型号，别的不说，就说那个鹅头外形好了，基本没可能把他错认成别的型号。
顶级的飞机类节目，为你点赞
今天是傷感747停產日 再回來看一次機坪的747還是覺得她是永遠最美的女王
沒有斬斷,就是換個地方走而已(親眼見證的人路過)
什麼意思？躲在機尾轉軸裏？
@@frencisshuen1054沒錯 問過EGAT的前輩了
那座山头-我经常开车走S525路过Paine Field, 虽不是少年，但看完视频还是很激动每一款飞机的设计理念，希望波音安好
我快不行了，你找个地方迫降去吧😂
最喜欢的一款飞机，没有之一。永远的空中女皇。
A380？
@@jisjennfmr 当然是波音747。
可惜的是 747已经不接收新订单，2022年会开始交付最后4架。。。一代传奇就要被777X代替了。。。747退役之后会变成运输机
还没坐过747 机型呢。。。。。
@@bowlongzl 之前搭過一次 蠻舒服的
客改貨後應該還可以活個幾10年沒問題就是未來我們有可能看到一堆二層超長的747-8F客改貨版
747機翼那超大的後掠角、亞音速商用客機領域中超快的巡航速度、超級顯眼的雙層襟翼設計（747-8改用了單層設計）、宛如懸浮似的超慢的著陸速度，747確實是一款不世出的頂尖工程傑作。
那时候的波音是真有理想啊 看看今天，哎
钢索应该是切断了的，视频里提到用扇形盘与松紧螺套达到钢索分段的目的，方便维修。
747停产了，永远的女王，永远的747
永遠的747....QQ
747最漂亮！没有之一！
747是我自己感觉自己讲过最漂亮的飞机，基本上在很远的地方就能认出来。高可靠性。
说听不清的人们 好好珍惜这锻炼汉语听力的机会
开字幕了
豐富的內容加上有質感的文案，很用心的頻道
超有品質的飛機頻道！讓我難得留言按讚
文案写得非常好，点赞。
视频很棒，就是这语速让我一度怀疑自己是中文母语者，幸好有字幕。
製作用心，非常棒，唯一個大問題，就是聽的比較吃力，每個一字好像一直連在一起，卷舌攪在一起……貌似很趕似的，一直唸出來一樣，沒重點沒盾點，太平太沒感覺
中国人说话是这样的
接近結尾那一幕...爬上山頭看到的是不能飛的737 max........
737 在Renton生产，747, 757, 767, 787在 Everett 。隔了快100公里。所以爬上Everett 的山看不到737…
@@awesomegmg956一个在北一个在南
怪不得兄弟对飞行机械如此熟悉，原来是飞机工程师
大推 超專業頻道！
内容丰富，台词优秀，我觉得你的视频很棒，请坚持下去。另外，不用太在意某些刻薄的观众的评价，他们白嫖之后还要吐槽一遍，仿佛自己多懂似的，搞笑。
曾经是业内工作，也是航空迷。不得不点赞视频的专业。
萨特的回忆录里提到747和运输机项目并没有太多关系
我們4x歲的年紀裡，７４７這三個數字對我們來說就代表客機彷彿只要是客機都是７４７
747永远的神
Very interesting information. Thank you for the high-quality video.
前几天在首都机场看见一架国航的747正在上客
有沒有斬斷鋼索要問長榮航空(其實是長榮航太科技)的工程師。
真的
大量视频盗取了mustard精心制作的动画。不知道mustard给你授权了没有。
那是不可能的，抖音上大不了投诉下架
這內容好愛
聽懂得但是聽得很辛苦
女皇最終敗給了時間的齒輪 四發時代的落幕終究還是到了 也許再過個幾十年 天空上就再無女皇了
谢谢，很舒服
748换成两个gn9x发动机能成功吗？
那樣就不好看了
做的很棒
我一个上海市长，怎么调到北京去了？
Up主什么时候出讲777的视频啊
Dream lifter是波音委託長榮航太改裝出來的
Dream Lifter真的美
以后会出一集777吗
客机为什么都是下单翼，运输机为什么都选择上单翼，同样都是为了运输，中心低，不是很好吗？
客機的主翼大樑在客倉地板經過就好，那麼機翼和發動機容易檢查維修，但運輸機這樣做就會打貨倉從中間斬半，運輸機為維持貨倉面積甚至把主翼大樑完全"排除"出貨倉在機背形成突起
文案流程，科普到位。
謝謝分享
lcf的钢索应该是断了重新接吧？
很難說，以波音的技術根本不需要再用鋼索來設計製造LCF(借用B777的技術重新設計搞不好更安全也更快～尤其是對水平安定面.升降舵.方向舵這些位於機尾而機尾貨倉門又必須側開，如何用鋼索進行飛行控制就是一個大難題，用線傳飛控的難度絕對更安全也更快）
可以把兩端的鋼索用一個類似連接器的裝置來連接？開貨艙門時分開，關門時再接在一起。
咬字不要黏在一起，懶音也儘量減少
喜欢这样的文案
啊太好看了
BGM 是什麼？拜託了🥺
阿拉斯加航空应该没有拥有过747才对哈。😂
来了来了
听不清的朋友们开字幕啊👀
两两五已经寄了
陈睿指定科普UP
有意思
好文案啊！
很好的视频，但是博主赶着去投胎的语速让我非常不舒服，TH-cam 上还没有慢倍速播放，只得无数次暂停播放再暂停再播放 才能认真看完
要是加上字幕就好了
希望能带字幕
难道不是冲浪普拉斯小号？
還好有字幕
我是外行，提个问题，为什么至今还在用钢索执行飞控？是否可以把控制指令数字化，传递给各个动翼、舵面的执行机构(比如电机)来完成？
777开始就是电传了
片中有答案，打开字幕仔细看。
电传好久之前就开始用……
视频里面不都已经说了和电传对比的优点了吗？
电传去找空客
身為一位飛行員,能有機會飛過747是一輩子的夢想
對啊，希望等我考上華航時還有幾架747F可以讓我過過癮......
我有個問題想問飛行員很久了飛機上那麼多按鈕，你們要全部記住不會很困難嗎？
@@ka_dong-E 其實不用全部記住，因為上面都有縮寫。然後很多開關都是緊急時才會用到，平常根本不會用到。
@@frencisshuen1054 原來如此，感謝解答
@@frencisshuen1054 應該是說所有也要記住，但不是所有也一定會用到才對！因飛行員是必須一定要對自己所駕的機種駕駛艙內所有按鈕開關和儀表也瞭如指掌！即使只是最初級的二副機長也是！因這只是最基本的要求，什致乎很多去投考飛行員的準學員，在未投考前已能對某部份機種艙內系統能熟悉到如數家珍了！我本身是新加坡航空波音777機長！
能说清楚或慢点吗，听起来很费力
这跟B站的播放量完全不一样呀
b站是什么东西
我猜没切断，拿老飞机改的。重新连接钢索等同重新设计，波音应该没这么傻。顺便，在名古屋，西雅图两次见过lcf身影
是沒切斷，但是整個換成線傳飛控的機率非常高，因為LCF的機尾貨倉門是側開，而機尾上有水平安定面.升降舵.方向舵，如果再用鋼索的難度非常高（鋼索最少要經過數次轉彎還要經過一個會轉動的轉軸還要維持張力，這難度想到就頭痛）
內容很好，但是講話語調和語速真的要在好一點，聽眾聽的很辛苦😂，很難支持
0.05英寸大约是1毫米，谁家游标卡尺没这个精度？
你要看小数点后面的几位
@@GPINTALK 1.27，但不是应该理解小于这个就行嘛
随口胡说的，你还当真
747真的停产了，一个时代终于落幕
最后一题答案为斩断了钢索。
我怎么听不清楚你说话，你说的好快还吞字
博主应该去造飞机
西雅图的山头涨价了
0:00那個曠日持久的瘟疫叫做武漢肺炎。
听着像回形针
这播放量😂
大力美帝
害，747退役了
已經掉下來了 害死人
啥
1:42 枪毙五分钟
听你讲话真的很累。
这也是个蛤丝
讲的话听起来很舒服啊，又不是来听声优表演
你很赶时间吗？语速这么快，听来费劲，简直是耳朵受罪！我自己滚开，得了吧！
老兄，你的内容我很喜欢，但你的解说听起来真的很费力。请务必改进，否则，我真的不想再看下去。
開字幕啦
有没有747跟有梦想没有一毛钱关系，特别不是以速度为特点而是载运量的特点的飞机来说。小公众号知识水平30秒就不像往下听了
一个EMS的梗，听不懂就算了。至于第二个观点，我不认同。
+1S
主播换人！吐字不清
这个台主真的很会讲淦话，“这个照片中的华美服饰已与这个世界格格不入”？请问照片里的空乘服装，和现在有什么差别？哦对了，还有左二那个和服空乘，听说在中共国街头是会被扒衣服的？
听你的声音就是一种折磨
主播口齿不清
主播的波音方式这是想表达一种厌世情节吗？你好好发音行吗？你这不是在“播”稿子，你这是在“读”稿子，而且是那种极其不耐烦的读稿子。你跟观众得有多大的隔阂，才能让你以这样一个状态播节目呢？我作为资深中文母语使用者，在某处居然来回听了四五遍，都没听清楚那句话秃噜了些什么。你是油管说书的，你不是油管复读机，你得把观众的思维给调动起来呀。你如果想语速快，凸显你很牛，那你就要用简单的句式、直接的表达，这样信息传送的带宽比较高，语速快一些人能跟得上；但是你还偏偏喜欢拽文艺腔调，表达方式还很迂回，这样你用机关枪似的强调把文字嘟噜出来，观众都给听神经了。如果你确实很喜欢复杂的句式、文艺式的表达，那你就要把时间放慢，并形成恰当的节奏，要用节奏来帮助你的观众来理解到你的意思（你可以参考赵忠祥，《人与自然》里面全是文艺腔，句子行文相当复杂，可是没有人感到任何不适），同时吐字一定要清晰（你那舌头真的得好好练练了，都有点不听使唤的感觉）。马三立在教导徒弟吐字清晰的时候，说，你要像小葱拌豆腐一样，一清二白才行，而你，却像葡萄拌豆腐一样，一嘟噜一块。马老的这段评论，十分适合你。幸亏你这是在播放科技类内容，如果用你这风格去读个唐诗宋词，那差不多平均8秒钟就能嘟噜一首，观众们得疯了。
纯粹的水平差。我道歉
@@GPINTALK 真心希望你好好提升，以后节目大火~ 老哥我说话不太客气，多担待~
始终現在的雙發已能做到四發飛機的載客量，推力和航程，耗油量少和維修成本上更有經濟效益，四發淘汰是必然了，777X基本上已可以說完全取代747-400了，雖未達至747-8l載客量，不過747-8l和A380都是完全高估了載客量的産品可以不說了，所以空巴生産了A350-1000取代四發的A340-600，777X完全取代747-400！
作为飞行员真的对这么严谨的频道感到惊讶，视频真的很棒，内容丰富非常多的专业知识。请继续保持
對！那當然了！他是飛機工程師，如以飛機系統上的知識來説，當然會比飛機師專業吧！等如調琴師和鋼琴演奏家的關係！
@@Ron-l2m 真假 我以為飛行工程師已經被踢出駕駛艙了
@@32蔡育杰 只是被踢出驾驶舱而已，在地面上依然作为地勤存在
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所以其實up主是在變相的說自己被踢出了駕駛艙XD
我看了你一系列的影片，真的非常好。點讚！
我之前在Seattle 做747-400做B1試飛外，另飛過空客A300，350和波音747，也參加過一次空客在土魯司的Test FLT.對他們二家的設計理念有很深的體悟。
一個是給人飛的，系統及程序很直覺，操作技術有要求，但很可靠。
一個是系統在飛的，操作技術需求不高，初學者很容易入手，但系統及程序很不直覺，有故障或電腦介入後更要小心。
這點在手冊的表現最明顯，一個平鋪直敘，一個詞不達意。
一個是給人飛的，系統及程序很直覺，操作技術有要求，但很可靠。---Airbus还是Boeing?
@@岭南沉思录應該是Boeing
我去过西雅图的波音飞机制造车间，非常震撼。那时候747还没有停产。queen of sky 逐渐退出历史舞台实在令人惋惜。深感荣幸坐过不少次747，包括国航的747。
好好的一个工程师文化公司, 现在总部被搬到芝加哥, 全是一些MBA在管理, 败光家底
咋不坐A380？
@@jisjennfmr永遠的747
个人认为747真的是波音最经典的飞机型号，别的不说，就说那个鹅头外形好了，基本没可能把他错认成别的型号。
顶级的飞机类节目，为你点赞
今天是傷感747停產日 再回來看一次機坪的747還是覺得她是永遠最美的女王
沒有斬斷,就是換個地方走而已(親眼見證的人路過)
什麼意思？躲在機尾轉軸裏？
@@frencisshuen1054沒錯 問過EGAT的前輩了
那座山头-我经常开车走S525路过Paine Field, 虽不是少年，但看完视频还是很激动每一款飞机的设计理念，希望波音安好
我快不行了，你找个地方迫降去吧😂
最喜欢的一款飞机，没有之一。永远的空中女皇。
A380？
@@jisjennfmr 当然是波音747。
可惜的是 747已经不接收新订单，2022年会开始交付最后4架。。。一代传奇就要被777X代替了。。。747退役之后会变成运输机
还没坐过747 机型呢。。。。。
@@bowlongzl 之前搭過一次 蠻舒服的
客改貨後應該還可以活個幾10年沒問題
就是未來我們有可能看到一堆二層超長的747-8F客改貨版
747機翼那超大的後掠角、亞音速商用客機領域中超快的巡航速度、超級顯眼的雙層襟翼設計（747-8改用了單層設計）、宛如懸浮似的超慢的著陸速度，747確實是一款不世出的頂尖工程傑作。
那时候的波音是真有理想啊 看看今天，哎
钢索应该是切断了的，视频里提到用扇形盘与松紧螺套达到钢索分段的目的，方便维修。
747停产了，永远的女王，永远的747
永遠的747....QQ
747最漂亮！没有之一！
747是我自己感觉自己讲过最漂亮的飞机，基本上在很远的地方就能认出来。高可靠性。
说听不清的人们 好好珍惜这锻炼汉语听力的机会
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视频很棒，就是这语速让我一度怀疑自己是中文母语者，幸好有字幕。
製作用心，非常棒，唯一個大問題，就是聽的比較吃力，每個一字好像一直連在一起，卷舌攪在一起……貌似很趕似的，一直唸出來一樣，沒重點沒盾點，太平太沒感覺
中国人说话是这样的
接近結尾那一幕...爬上山頭看到的是不能飛的737 max........
737 在Renton生产，747, 757, 767, 787在 Everett 。隔了快100公里。所以爬上Everett 的山看不到737…
@@awesomegmg956一个在北一个在南
怪不得兄弟对飞行机械如此熟悉，原来是飞机工程师
大推 超專業頻道！
内容丰富，台词优秀，我觉得你的视频很棒，请坚持下去。另外，不用太在意某些刻薄的观众的评价，他们白嫖之后还要吐槽一遍，仿佛自己多懂似的，搞笑。
曾经是业内工作，也是航空迷。不得不点赞视频的专业。
萨特的回忆录里提到747和运输机项目并没有太多关系
我們4x歲的年紀裡，７４７這三個數字對我們來說就代表客機
彷彿只要是客機都是７４７
747永远的神
Very interesting information. Thank you for the high-quality video.
前几天在首都机场看见一架国航的747正在上客
有沒有斬斷鋼索要問長榮航空(其實是長榮航太科技)的工程師。
真的
大量视频盗取了mustard精心制作的动画。不知道mustard给你授权了没有。
那是不可能的，抖音上大不了投诉下架
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聽懂得但是聽得很辛苦
女皇最終敗給了時間的齒輪 四發時代的落幕終究還是到了 也許再過個幾十年 天空上就再無女皇了
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那樣就不好看了
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Up主什么时候出讲777的视频啊
Dream lifter是波音委託長榮航太改裝出來的
Dream Lifter真的美
以后会出一集777吗
客机为什么都是下单翼，运输机为什么都选择上单翼，同样都是为了运输，中心低，不是很好吗？
客機的主翼大樑在客倉地板經過就好，那麼機翼和發動機容易檢查維修，但運輸機這樣做就會打貨倉從中間斬半，運輸機為維持貨倉面積甚至把主翼大樑完全"排除"出貨倉在機背形成突起
文案流程，科普到位。
謝謝分享
lcf的钢索应该是断了重新接吧？
很難說，以波音的技術根本不需要再用鋼索來設計製造LCF(借用B777的技術重新設計搞不好更安全也更快～尤其是對水平安定面.升降舵.方向舵這些位於機尾而機尾貨倉門又必須側開，如何用鋼索進行飛行控制就是一個大難題，用線傳飛控的難度絕對更安全也更快）
可以把兩端的鋼索用一個類似連接器的裝置來連接？
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咬字不要黏在一起，懶音也儘量減少
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阿拉斯加航空应该没有拥有过747才对哈。😂
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好文案啊！
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還好有字幕
我是外行，提个问题，为什么至今还在用钢索执行飞控？是否可以把控制指令数字化，传递给各个动翼、舵面的执行机构(比如电机)来完成？
777开始就是电传了
片中有答案，打开字幕仔细看。
电传好久之前就开始用……
视频里面不都已经说了和电传对比的优点了吗？
电传去找空客
身為一位飛行員,能有機會飛過747是一輩子的夢想
對啊，希望等我考上華航時還有幾架747F可以讓我過過癮......
我有個問題想問飛行員很久了
飛機上那麼多按鈕，你們要全部記住不會很困難嗎？
@@ka_dong-E 其實不用全部記住，因為上面都有縮寫。
然後很多開關都是緊急時才會用到，平常根本不會用到。
@@frencisshuen1054 原來如此，感謝解答
@@frencisshuen1054 應該是說所有也要記住，但不是所有也一定會用到才對！因飛行員是必須一定要對自己所駕的機種駕駛艙內所有按鈕開關和儀表也瞭如指掌！即使只是最初級的二副機長也是！因這只是最基本的要求，什致乎很多去投考飛行員的準學員，在未投考前已能對某部份機種艙內系統能熟悉到如數家珍了！我本身是新加坡航空波音777機長！
能说清楚或慢点吗，听起来很费力
这跟B站的播放量完全不一样呀
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我猜没切断，拿老飞机改的。重新连接钢索等同重新设计，波音应该没这么傻。顺便，在名古屋，西雅图两次见过lcf身影
是沒切斷，但是整個換成線傳飛控的機率非常高，因為LCF的機尾貨倉門是側開，而機尾上有水平安定面.升降舵.方向舵，如果再用鋼索的難度非常高（鋼索最少要經過數次轉彎還要經過一個會轉動的轉軸還要維持張力，這難度想到就頭痛）
內容很好，但是講話語調和語速真的要在好一點，聽眾聽的很辛苦😂，很難支持
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你要看小数点后面的几位
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随口胡说的，你还当真
747真的停产了，一个时代终于落幕
最后一题答案为斩断了钢索。
我怎么听不清楚你说话，你说的好快还吞字
博主应该去造飞机
西雅图的山头涨价了
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那個曠日持久的瘟疫叫做武漢肺炎。
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啥
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老兄，你的内容我很喜欢，但你的解说听起来真的很费力。请务必改进，否则，我真的不想再看下去。
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有没有747跟有梦想没有一毛钱关系，特别不是以速度为特点而是载运量的特点的飞机来说。
小公众号知识水平30秒就不像往下听了
一个EMS的梗，听不懂就算了。
至于第二个观点，我不认同。
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这个台主真的很会讲淦话，“这个照片中的华美服饰已与这个世界格格不入”？请问照片里的空乘服装，和现在有什么差别？哦对了，还有左二那个和服空乘，听说在中共国街头是会被扒衣服的？
听你的声音就是一种折磨
主播口齿不清
主播的波音方式这是想表达一种厌世情节吗？你好好发音行吗？你这不是在“播”稿子，你这是在“读”稿子，而且是那种极其不耐烦的读稿子。你跟观众得有多大的隔阂，才能让你以这样一个状态播节目呢？我作为资深中文母语使用者，在某处居然来回听了四五遍，都没听清楚那句话秃噜了些什么。你是油管说书的，你不是油管复读机，你得把观众的思维给调动起来呀。你如果想语速快，凸显你很牛，那你就要用简单的句式、直接的表达，这样信息传送的带宽比较高，语速快一些人能跟得上；但是你还偏偏喜欢拽文艺腔调，表达方式还很迂回，这样你用机关枪似的强调把文字嘟噜出来，观众都给听神经了。如果你确实很喜欢复杂的句式、文艺式的表达，那你就要把时间放慢，并形成恰当的节奏，要用节奏来帮助你的观众来理解到你的意思（你可以参考赵忠祥，《人与自然》里面全是文艺腔，句子行文相当复杂，可是没有人感到任何不适），同时吐字一定要清晰（你那舌头真的得好好练练了，都有点不听使唤的感觉）。马三立在教导徒弟吐字清晰的时候，说，你要像小葱拌豆腐一样，一清二白才行，而你，却像葡萄拌豆腐一样，一嘟噜一块。马老的这段评论，十分适合你。幸亏你这是在播放科技类内容，如果用你这风格去读个唐诗宋词，那差不多平均8秒钟就能嘟噜一首，观众们得疯了。
纯粹的水平差。我道歉
@@GPINTALK 真心希望你好好提升，以后节目大火~ 老哥我说话不太客气，多担待~
可惜的是 747已经不接收新订单，2022年会开始交付最后4架。。。一代传奇就要被777X代替了。。。747退役之后会变成运输机
始终現在的雙發已能做到四發飛機的載客量，推力和航程，耗油量少和維修成本上更有經濟效益，四發淘汰是必然了，777X基本上已可以說完全取代747-400了，雖未達至747-8l載客量，不過747-8l和A380都是完全高估了載客量的産品可以不說了，所以空巴生産了A350-1000取代四發的A340-600，777X完全取代747-400！