กลไกการทำงานของเกียร์และการเปลี่ยนเกียร์
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2016
- ต้องขออภัยหาก ข้อมูลที่นำเสนอไม่ถูกต้อง ครบถ้วนต้องกราบขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย
** ศูนย์จำหน่ายเครื่องมือช่าง เครื่องสแกนOBD II วิเคราะห์ปัญหารถยนต์ **
** สายด่วน โทร. 097-210-5690
Line : joeshop2
www.joeshop2.com
- บริการเครื่องมือ พร้อมสอนการใช้งานเบื้องต้น สำหรับช่างที่ยังไม่เคยใช้ งาน
- บริการติดตั้งซอฟแวร์ - ซ่อม - อัพเดท
- จำหน่ายเครื่องมือ อุปกรณ์ งานช่าง และอู่ซ่อมรถยนต์ทุกชนิด เช่น
* ห้องพ่นอบสีรถยนต์
* แท่นดึงตัวถัง
* เครนยกเครื่อง
* แม่แรงยกเกียร์
* เครื่องเชื่อมตัวถัง
* เครื่องตั้งศูนย์ล้อรถยนต์
* เครื่องถอดยาง
* เครื่องถ่วงล้อ
* ลิฟท์ยกรถ
* อุปกรณ์บริการด้านเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
* น้ำมันเกียร์เฟืองท้าย
* ปั้มลม
* บล็อคลม
* แม่แรงยกรถ
* หัวฉีด Common Rail
* กล่องอลูมิเนียม กระเป๋าเอนกประสงค์
* เครื่องเติมลม และ แฮนด์ทูล เป็นต้น
สื่อดูเข้าใจง่ายมากเลยครับ ขอบคุณที่เอามาลง
ดีครับ..แต่เวลาประกอบชุดนี่แหละตัววุ่นวายเลย...
ดีๆ
ใส่เกียร์ไว้แล้วเหยียบคลัช เฟืองเกียร์มันหมุนมั้ยคับ
เจ๋ง
อยากเห็นการทำงานของเกียร์ออโต้ครับ
แล้วในกรณีที่เกียร์สูงๆ ขับมาเร็วๆแล้วต้องชะลอ อาจจะเค้าโค้งหรือติดไฟแดง เราต้องลดเกียร์ยังไงครับ?
อย่างเช่นอยู่เกียร์ 5 มาด้วยความเร็ว 100 เมื่อเจอไฟแดง ให้แตะเบรคจนรถค่อยๆชะลอ พอรถเริ่มชะลอแล้วให้เหยียบครัช แล้วเข้าเกียร์ว่างได้เลย เมื่อรถจอดสนิท กรณีติดไฟแดง
ส่วนกรณีทางโค้ง ต้องดูว่าโค้งหนักมากแค่ไหน บางโค้งแค่ผ่อนคันเร่งก็เข้าโค้งได้เลยครับ ส่วนโค้งหักซอก ถ้ามาด้วยเกียร์ 5 ก็เหยียบจนรถชะลอ เหยียบครัช ลดเกียร์ลงมาตามลำดับ 5 ลดมา 4 ลดมา 3 ลดมา 2 พยายามอย่าข้ามเกียร์
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโค้งด้วยว่าเราควรจะเข้าเกียร์ไหน
ถ้ารถมาด้วยความเร็วควรใช้เบรคก่อน พอรถลดชะลอค่อยเหยียบครัชนะครับ อย่าเพิ่งเหยียบครัชก่อนเบรค แต่ถ้ามาความเร็วต่ำๆ 10-30 กม.ต่อชม. ก็พอเหยียบครัชก่อนได้ครับ
ขอบคุณครับ
ลดความเร็วได้เลยครับ
😊