Opa... Qual nome do lugar que fez o remap? Vi que comprou pelo mercado livre, sabe o nome que ta no anuncio? Ou nome de usuário da pessoa pra eu procurar tbm
Opa então! Foi esse cara aqui... Márcio (whats) 11 99980-3643. Achei ele bem conhecedor dos sistemas. Ele trabalha com outros carros TB!! Estou usando pouco o carro, mas não tive problemas com o Remap. Novamente eu digo, estou usando de forma "social" ... Se botar pra moer... É outra história!
Melhora bastante, principalmente a tocada na fase aspirada! Como ela tem uma taxa de compreensão muito baixa, e a gasolina atualmente tem mais álcool do que quando ela foi programada (pela fábrica) hj em dia a original acaba perdendo um pouco de rendimento
Opa amigo... Funcionamento normal. Eu também não fico moendo. Vou falar para você que ficou melhor de andar devagar do que tuchado. Pq a resposta do carro, na fase aspirada ficou bem melhor... Ficou mais esperto em baixa. Aí na fase turbo, ele da uma esticadinha a mais... Da uma acordada mais esperta também. Vou dizer ainda que ficou melhor a acordada da turbina, depois que eu coloquei os defletores de calor nela... Além de manter a turbina mais quente e mais esperta... Protege os outros componentes do cofre do motor do calor, tipo mangueiras e fios/ chicote
@@evaristomo tô ligado, foi só um comentário sem intenção de críticas ou opiniões no projeto alheia. Apenas achei legal pois esse motor é popularmente chamado de "bomba", e tem potencial pra performance. Já vi alguns conteúdos sobre aplicação de na europeia SEAT, tbm rendendo.
Opa amigo! O meu é o turbo original. Ele já trabalha com 1.2 / 1.4 de pressão, pq a taxa de compreensão do motor é baixa é de 8,5:1. Por isso aguenta. E também a turbina é pequena, da pressão, mas não dá muito volume de ar... Mas é adequado para o 1.0
Opa! Então, comprei pelo ML mandei a ECU , o cara programou e me mandou de volta. Mas eu comprei uma outra ECU, agora tenho 2 uma remapeada e outra original
Olá amigo! É só tirar, inabilitar a válvula de prioridade (a que faz espirrar) .. se você desconectar a mangueirinha fina, do vácuo... Ela já não abre, e faz o flotter
Então, ando pouco com o carro... Mas consegui fazer uma medição. Não alterou muito não... Fez tipo 9/L depois do Remap. Um número bom, andam 30% / 40% tuchado... Já fiz de 7 a 10 sem o Remap... Depende de como anda. Se eu andar mais na boa acho que passa um pouquinho de 10/L pq a subida de giro na fase aspirada.. melhorou depois do Remap Antes
Qual link do vendedor q fez o remap p vc ? Tenho um gol 1.0 16v turbo 2 portas fiz a mecânica recentemente pistao, turbina etc.. tudo novo ai pus os bicos do astra 2.0 e bomba de combust maior, so uso etanol, botei um potenciômetro no maf e o estou tentando acertar.. mas creio q terei q chipar a central.. se puder manda o link ou contato onde fez.. abrasss
Opa!!! Ela está encostada.. logo mais vou retomar as atividades nela!! Tem bastante novidade para compartilhar com vocês... No momento, estou dando uma atenção para os carros TB!!
Não, cabeçote do turbo é diferente o comando e a VVT, o bloco do turbo é reforçado inclusive.melhor que do 1.6, pistões, biela e virabrequim do Turbo também são melhores
Video muito didático. Parabéns!! Uma sujestão de um próximo video seria se é possível continuar usando bicos injetores originais pós remap e se é possivel usar alcool puro, neste remap que vc fez.. Forte abraço. Vlw
Então... Esse é o Remap 148cv gasolina! Tem o 168cv álcool.... Veja que a diferença é pouca de CV.. e dizem que a partir daí, já começa dar problema mecânico (aceleração de desgaste de componentes) Tem também o Remap álcool 230cv... Como me disse um preparador.. aí a segundinho (marcha) já vai pro pau... Ou seja... Aí já é outro trampo... (E dor de cabeça)...
@@evaristomo MEU TA COM BICOS ABERTO TURBINA ORIGINAL CHIP ALCOOL DINO 230 CV ESSE DO VIDEO MEU DA RAPIDINHO E TA 3 ANOS MONTADO SIM MEU TA COM REGULADOR PRESÃO REGULAVEL BOMBA NO TAMQUE MODIFICADA FICOOO TOP ELE VENDO NEM PAU COITADINHO DESSE GOL AE SO GASTO PARA 148 CV KKKKKKKKKK QUE VIROU ISSSO
Ainda refém da maf original? Aqui só ela que se entrega na paratizinha,
Onde consigo comprar uma ecu hoje
@@LuisHAR77 opa amigo, minha maf tá tranquila...
Na boa...
Até tenho uma "reserva"
ECU comprei no ML
Podia fazer um vídeo agora, sobre como está sendo o uso depois de um tempo com o remap se na sua opinião vale msm a pena ou não
@@gustavolgv opa amigo, pode deixar que vou fazer sim! Valeu pela dica
Opa... Qual nome do lugar que fez o remap? Vi que comprou pelo mercado livre, sabe o nome que ta no anuncio? Ou nome de usuário da pessoa pra eu procurar tbm
Opa então!
Foi esse cara aqui... Márcio (whats) 11 99980-3643.
Achei ele bem conhecedor dos sistemas.
Ele trabalha com outros carros TB!!
Estou usando pouco o carro, mas não tive problemas com o Remap.
Novamente eu digo, estou usando de forma "social" ... Se botar pra moer... É outra história!
Top mano tbm fiz esse remape msracing achei top. Mandei uma ecu pra remape e e desbloqueio ficou top minha parati
Melhora bastante, principalmente a tocada na fase aspirada!
Como ela tem uma taxa de compreensão muito baixa, e a gasolina atualmente tem mais álcool do que quando ela foi programada (pela fábrica) hj em dia a original acaba perdendo um pouco de rendimento
Blz, a questão da temperatura alterou alguma coisa?
Opa amigo... Funcionamento normal.
Eu também não fico moendo.
Vou falar para você que ficou melhor de andar devagar do que tuchado.
Pq a resposta do carro, na fase aspirada ficou bem melhor... Ficou mais esperto em baixa.
Aí na fase turbo, ele da uma esticadinha a mais... Da uma acordada mais esperta também.
Vou dizer ainda que ficou melhor a acordada da turbina, depois que eu coloquei os defletores de calor nela... Além de manter a turbina mais quente e mais esperta... Protege os outros componentes do cofre do motor do calor, tipo mangueiras e fios/ chicote
Teve um camarada daqui de bh que montou com a parte de baixo forjada da combi 1.4. deu mais de 300 hp.
@@joaovitorcoelho4691 então... Mas aí tem que abrir tudo rsrsr
@@evaristomo tô ligado, foi só um comentário sem intenção de críticas ou opiniões no projeto alheia. Apenas achei legal pois esse motor é popularmente chamado de "bomba", e tem potencial pra performance. Já vi alguns conteúdos sobre aplicação de na europeia SEAT, tbm rendendo.
Sim esse motor é sinistro. @@joaovitorcoelho4691
E aguenta meu? Tava pensando em deixar 800g no meu
Opa amigo!
O meu é o turbo original. Ele já trabalha com 1.2 / 1.4 de pressão, pq a taxa de compreensão do motor é baixa é de 8,5:1. Por isso aguenta.
E também a turbina é pequena, da pressão, mas não dá muito volume de ar... Mas é adequado para o 1.0
@@evaristomo tenho um motor AT 1.0 e tô montando um at 1.0 turbo, vou ter q adaptar a roda fônica ou colocar uma injeção programável estou vendo ainda
Pq acho q o bloco e diferente
@@brunofernandes1953 o bloco é igual do 1.0 16v e do turbo. O que muda são os pistões e cabeçote
@@evaristomo oq muda nos pistões, n e o msm diâmetro?
Aonde eu fasso um serviço desse ??
Opa! Então, comprei pelo ML mandei a ECU , o cara programou e me mandou de volta.
Mas eu comprei uma outra ECU, agora tenho 2 uma remapeada e outra original
@@evaristomo obrigado
Boa tarde, vi seu vídeo do flutter, pode me passar como vc fez agradeço
Olá amigo!
É só tirar, inabilitar a válvula de prioridade (a que faz espirrar) .. se você desconectar a mangueirinha fina, do vácuo... Ela já não abre, e faz o flotter
Alterou muito o consumo?
Então, ando pouco com o carro... Mas consegui fazer uma medição.
Não alterou muito não... Fez tipo 9/L depois do Remap. Um número bom, andam 30% / 40% tuchado...
Já fiz de 7 a 10 sem o Remap... Depende de como anda.
Se eu andar mais na boa acho que passa um pouquinho de 10/L pq a subida de giro na fase aspirada.. melhorou depois do Remap
Antes
Qual link do vendedor q fez o remap p vc ? Tenho um gol 1.0 16v turbo 2 portas fiz a mecânica recentemente pistao, turbina etc.. tudo novo ai pus os bicos do astra 2.0 e bomba de combust maior, so uso etanol, botei um potenciômetro no maf e o estou tentando acertar.. mas creio q terei q chipar a central.. se puder manda o link ou contato onde fez.. abrasss
Cadê os vídeos da CBR 450??
Opa!!!
Ela está encostada.. logo mais vou retomar as atividades nela!! Tem bastante novidade para compartilhar com vocês...
No momento, estou dando uma atenção para os carros TB!!
Será que eu turbina um gol g3 16v, vai ficar igual gol g3 16V turbo?
Não, cabeçote do turbo é diferente o comando e a VVT, o bloco do turbo é reforçado inclusive.melhor que do 1.6, pistões, biela e virabrequim do Turbo também são melhores
Video muito didático. Parabéns!!
Uma sujestão de um próximo video seria se é possível continuar usando bicos injetores originais pós remap e se é possivel usar alcool puro, neste remap que vc fez..
Forte abraço. Vlw
Então... Esse é o Remap 148cv gasolina!
Tem o 168cv álcool....
Veja que a diferença é pouca de CV.. e dizem que a partir daí, já começa dar problema mecânico (aceleração de desgaste de componentes)
Tem também o Remap álcool 230cv...
Como me disse um preparador.. aí a segundinho (marcha) já vai pro pau...
Ou seja... Aí já é outro trampo... (E dor de cabeça)...
@@evaristomo MEU TA COM BICOS ABERTO TURBINA ORIGINAL CHIP ALCOOL DINO 230 CV ESSE DO VIDEO MEU DA RAPIDINHO E TA 3 ANOS MONTADO SIM MEU TA COM REGULADOR PRESÃO REGULAVEL BOMBA NO TAMQUE MODIFICADA FICOOO TOP ELE VENDO NEM PAU COITADINHO DESSE GOL AE SO GASTO PARA 148 CV KKKKKKKKKK QUE VIROU ISSSO
@@evaristomo Quem fez o seu remap? Tem contato?