원래 요소수 결정이 차이 끼는건 답이 없는 문제에요, 그냥 요소수를 안넣으면 안생기는 문제인데 억지로 넣으라고 하니 넣을뿐이죠. 그래서 요소수 넣는 차는 주기적으로 수리비로 수백만원 깨지는건 일종의 관례라서 그려려니해야합니다. 요소수 자체가 태생이 원래 결정이 생겨 붙어버리는 그런건데 어떻게 해요
내가 이럴줄알고 하이브리드로 구입했다.환경제제로 디젤에 붙는것들이 너무 많다.디젤 똥꼬에 그렇게 많이 박아놓고 연비,질소산화물 다 잡는게 불가능해.LNT,EGR,DPF,SCR 붙어도 너무 붙어.히이브리드도 엔진에 한가지 붙어서 고장의 원인이 증가하지만,디젤은 3~5개 앞으로 더 추가해서 매연절감장치가 붙을건데 연비 좀 아껴서 수리비에 다 바치고도 돈 더 써야될판,엔진도 휘발유에 비해 200만원씩 비싸잖오.
이것은 국내업체가 악의적으로 기사를 만들건 같습니다. 불량일수있습니다. 요소수때문이라 운전자는 허위라 생각합니다. 문제는 날씨문제라 봅니다. 요소수 주입된 장치에 온도조절장치가 날씨로 손상된상태에서 무리한 운행문제라봅니다. 요소함량이 부족하면 빙점이 낮아져 얼게됩니다. 얼때 요소와 물에 어는점이 틀리기때문에 분리되지만 15도의 온도이상에 온도가 상승되면 원상복귀됩니다. 해외수입되는 제품이 국내생산된제품보다 안전한 봅니다. 요소는 두가지 있는것도 아무도 모릅니다. 농업용과 자동차용으로 따로 있으나.한국업체는 저렴한 요소를 구매하여 정재하여 생산되는 국내제품이 더문제가 많다고 봅니다
DPF장착 차량이 좋다고하신분들 잘못생각하시는게 질소산화물은 감소되지만 산성비의 원인인 이산화황이 생성됩니다.그래서 DPF타입이 오래가지 못했던거고 요소수 주입 방식으류 바뀐겁니다. 현재 국내에 요소수 브랜드 등록된거만 60개가 넘습니다.(생각보다 많아수 저도 놀람) 가격 싸다고 넣다가 저런사고 일어납니다. 무슨 차이냐고 물어보시면 간단하게 람보르기니랑 경차랑 같은 차량인데 왜 성능이 다르냐는 비유라고 하면 될까요?? 어떤분들은 요소수 별거없다며 요소비료랑 물이랑 섞으면 된다는 말을하는 사람도 있는데 일반물은 여러 성분이 녹아있어 안되고 여러 과정을 거쳐서 초순수로 만들어서 배합을 하게되며 요소 원료도 차량용 선박용 산업용으로 품질이 나뉘기 때문에 불순물이 별로없는 차량용 요소와 배합하여 또다시 여러 과정을 거칩니다. 제 말이 100% 다 맞는말은 아닐테지만 그냥 조금 알고있는 내용을 말씀드려봤습니다.
내가 신의한수네 요소수 나오기전에 일부러 바로산게 내거이 18년산 쏘랭이 ㅋㄷㅋㄷ 역시 이론공부한 보람이 있넹 내 이럴줄 문제가 있는걸 예상함 요소수 대란오고 잘샀네 이젠 불순물 고질병 잘삿네 앞으로 폐차할때까지 끌고 댕기다 전기차 자율레벨5로 넘어가면 될듯 ㅎㅎ 처음 코란도 폐차까지 끌고 2번째 18년산 쏘랭이 ㅎㄷㄷ 짐 잔고장 하나없고 이제 오만키로 탐 아직도 새차
디젤이란 자체가 클린이 될수가 없을걸요 엔진 특징상 적은 rpm쓰며서 토크를 내서 힘 좋고 연비도 좋고 그런데 rpm을 조금만 더쓸려고 밟아대면 불안전 연소가 발생해서 매연이 과다배출 되는 그래서 절대로 안될겁니다 디젤엔진 형식을 바꾸지 않는 이상 그것이 안되니 요소수.dpf 이런것들을 추가한것 아닐까요 에휴 소비자들만 골치아픈 시스템
정부 정책이기도 하고, 자동차 제작사 농간이기도 하고 그렇네 자, 경유차 폐차되고 개스차 팔아먹으면 누구 이익 ? 자동차 제작사 이익 그 이익 중 일부는 어디로 ? 요소수 하나로 죄인 되는 한국 궁민 만세, 열심히 열심히 대물려 가며 재벌 권력들에게 눈탱이 맞는 궁민 되자
![[다큐3일★풀버전] 성형외과부터 정형외과까지?! 자동차에 새 삶을 넣는 자동차 정비 단지 | '다시 달린다-안산 자동차정비단지' (KBS 150705 방송)](http://i.ytimg.com/vi/-sU1VVx456Q/mqdefault.jpg)
요소수로 인해 피해입는걸 왜 차주가 ㆍ이건 나라에서 보상해주고 불량요소수 유통시킨 인간들한테 30배 이상으로 과징금 받아야지 ㆍ이걸 왜 화물차주가 이런 피해를 입어야 되는건지
내 말이 그 말이여
요소수 결정은 최초부터 나왔고 결정 막히는건 뚫어서 사용하는곳도 많습니다. 버스 대형차 수리비 수천만원 되니.. 재생등 다른방법으로 SCR 청소등 방법을 연구하고 해야하는것도중요하죠
요소수 안 넣는 차량들 지금 많이 올랐습니다
DPF차량들도 가격엄청뛰었어요
일년에 만키로 언저리 타는 일반사람들은 그냥 휘발유나 가스차 타는게 나아요.
요소수 넣는자체가 이것저것 작꾸넣고 제어하고 복잡해지구 고장 확률 높아지고 결론은 소비자손해
수입해와서 국내 유통시키는 수입업자가 나쁜사람구만 좋은 품질의 제품을 수입해왔어야지! 돈좀 벌게다고 타인한테 피해주면안되지! 제품 수입후 테스터하고 문제 없을 경우 유통시키야한다고 생각함.
요소수라는 정상적인 것도 오래 방치하면 하얀결정체가 생긴다고 들었는데 한마디로 말해서 유통기간이 그렇게 길지 않다는게 문제겠죠
요소수넣게 법바꾼 정부와 환경부 품질,재고 책임지고 관리해야 한다.
문씨가 바궜음 환경부와 싸바싸바 해서
요소수 분사시스템과 침전물관련은 10년넘게 계속 문제있던 인데...... 품질문제도 그렇고 고질적인 문제가 있는 시스템인게 맞다고봄
진짜 사기치는 넘들은 어떻게 박멸안되나... 뿌리깊게 번져가는 사기꾼들... 법으로 좀 더이상의 사기꾼이 나오지 않게 하는게 세금내고 국민들이 사는데 보호해야 하는게 나라가 할일이 아닌가... 세금만 받아가고 완전 날강도가 따로없네...이게 나라냐...
DPF도 꾸준한 관리가 필요한 물건인데 거기에 요수소까지
요수소X 요소수O 뭔지나 알고 씁시다
디젤차는 시내주행 쥐약이고 EGR이나 흡기매니폴드 수명은 소모품이라고 봐야될정도...그리고 요즘 광고하는 인증받은 요소수도 장기간 사용시
불순불 쌓이는건 막을수 없습니다...
우리나라도 자동차문화가 많이 개선되어 시내에서는 경차나 소형차가 많아져야합니다...
디젤차는 목적이있으면2~3년타시고 파는걸로^^...
12년된 디젤차 타는데 매연 2%나오고 egr 흡기매니폴드 수리한적 1도 없네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 국산 가솔린차들 터보차져랑 실린더 작살난 고장사례를 더 많이봤네요 저는 ㅋㅋ
@@최준혁-l5m 오히려 12년된 디젤차가 구조가 단순해서 더 좋져 요즘 최신디젤은 정말 별로에요 저도 오히려 환경규제만 아니면 옛날디젤 차들이 더좋다고 생각합니다
디젤차로 뭐 레이싱할것도아니고 저는 장거리만 다니는 입장에서 디젤차가 짱이죠ㅠ
요소수 필터 정기적으로 교체와
청소 해야한다.
문제는 요소수 필터가 있는지도 모르고 교체 우째 해야하는지도 모르는 정비 업체가 엄청 많음
요소수클리닝은 뭐 뚫어주는건가요? 필터는 그냥 교체하면되겠고
현직 주유소 직원입니다 요소수는 뚜껑만 잘못 닫아도 굳어버리는 경우가 있기에 관리를 잘해야 됩니다
화물차기사입니다 100프로 유록스만
넣어도 도징밸브 고장납니다
하얗케 굳고 ᆢ배출가스 정화장치
시스템자체가 하자입니다ㆍ다른방식을 도입해야됩니다ᆢ진짜 유로6짜증납니다
그냥 중소업체 대비 조금 비싸도 유록스나 대기업유통망에서 파는 제품사서 넣는게 마음 편함
요소수 시스템 자체가 문제가 있습니다.
제작사 요소수도 결정은 생깁니다.
불량요소수라고 A/S 않해주는일이 많이 생기겠네요.
대첵이 강화는되었지만 피해는 소비자가 다 지는 시스템... 환경부는 그져 강 건너 불구경 이고?
피해볼때 확실이 소비자 보호해줘야지ㅡㅡ
일반 소비자가 요소수 품질 따져봐야 양품 인지 가품 인지 알길이 있나요 ㅋ
정부는 요소수가격통제해야한다 리터당단가가 기름값보다더비싸다는게 말이되는지 묻고싶다
차라리 봉고포터도가솔린차나왓으면
좋겠습니다 이것저것 보수비용치면
가솔린차가가성비나을수있습니다
국민들마음놓고차량운행할수있게해야
합니다 아~ 옛날이여 오~옛날이여~
요소수 안 넣어도 플라즈마 마후라
쓰면 미세먼지 휘발유 보다 더 적게 나오고 전기차보다 더 경제적이에요.
난출장가서 주유하게되면 외딴길에있는 주유소는 피하고 농협주유소에서 넣어요..개인사업자가 아니기에 가짜를 팔이유가 없기때문에 믿고넣는편입니다..
애드블루 인증마크 확인하세요
이 인증마크 제품은 매일 생산한 제품에 대해 분석하여 품질관리를 철저히 하고 있습니다
그런데..문제는 업체에서 요소수대란때 쟁겨놧다가 갑자기 풀다보니 저런불순물이 생기는것일수도잇음 그리고 유통기한도 그리 길지않다는것도 이유일수잇구요
국민혈세로 급여받는 환경부는 관련 공무원 당장해고하고 직무유기여부도 수사기관에 수사의뢰하라
원래 요소수 결정이 차이 끼는건 답이 없는 문제에요, 그냥 요소수를 안넣으면 안생기는 문제인데 억지로 넣으라고 하니 넣을뿐이죠.
그래서 요소수 넣는 차는 주기적으로 수리비로 수백만원 깨지는건 일종의 관례라서 그려려니해야합니다. 요소수 자체가 태생이 원래 결정이 생겨 붙어버리는 그런건데 어떻게 해요
그건 모터가 얼었죠 이유는 요소수 가득채워서 얼었죠
요소수 안넣는 디젤차가 좋네..
매연절감장치부착.
응 매연 존나발생시켜ㅋ
수도권 대도시에 조만간 출입자체가 안될겁니다
Dpf있으니 갠찬~
dpf없는 구형모하비가 좋음
중국 요소수 시켰는데 출장간사이 도착 아파트 문앞에 있는걸 누가 훔쳐 갔네요
훔쳐가서 넣은놈 꼭 배기장치 막혔으면 좋겠네요 ㅋㅋ
다른 비싼거 있었어도 안가져 갔을텐데 하필 요소수가 ㅋㅋ
@@홍영주-e1i ㅋㅋㅋ
경찰에신고해서사형해야됨니다
인간이길포기한자입니다
감히타인의요수수를손을대다니~
불량 요소수 판매업자 색출 수리비 청구 정부차원 처리 바랍니다
윤떡렬아 검찰에서 27년간 뭐햇냐
유로5가 젤좋네 ㅋㅋ 유로4는 매연 너무 많이 나오고
요소수 탱크에 성분분석 시스템을 넣어야할듯합니다 부적합은 바로 경고등이 들어올수있게
비싼 SCR은 살려야 되지않겠습니까?
결국 피해는 국민들..벌금은 국가가 이득..
저딴거 모르고 넣다간 긴급자동차는 큰 문제 생기겠네...
수급은 안정화 됬는데 가격은 왜 안내리는지...
원래 그렇죠 뭐 치킨도 올려놓고 내릴생각을 안하니..
첨부터 가격 올릴려고 쑈를 한겁니다
와 dpf 중고차량들 값올라가겠네. 요소수 불안해서 넣겠냐
내가 이럴줄알고 하이브리드로 구입했다.환경제제로 디젤에 붙는것들이 너무 많다.디젤 똥꼬에 그렇게 많이 박아놓고 연비,질소산화물 다 잡는게 불가능해.LNT,EGR,DPF,SCR 붙어도 너무 붙어.히이브리드도 엔진에 한가지 붙어서 고장의 원인이 증가하지만,디젤은 3~5개 앞으로 더 추가해서 매연절감장치가 붙을건데 연비 좀 아껴서 수리비에 다 바치고도 돈 더 써야될판,엔진도 휘발유에 비해 200만원씩 비싸잖오.
차는 수동이 젤 이죠 밧데리 없이도 가는차가~~굿
불량요소수 제품알려주세요
경유를고급화하면않되나요 ?
꼭요소수를넣어야만하나요 ?
Scr이 없는 디젤 차량은 꼭 주기적으로 흡.배기및 dpf 청소 하셔야 합니다. 안그럼 큰 돈 ,매연 출연합니다
그리 큰돈 안들어
말뿐인 공무원 들 제발 탁상행정그만 전문적으로 전문직을 뽑아야함
대한민국 엉터리 행정...🤬🤬🤬🤬 결국엔 돈없고 힘없는 서민만 개고생...😡😡😡😡
요소수 산곳에 가서 물리면 되겠네요 발뺌하면 변호사 사서` ~ 고발을 !
도데체 요소수는 왜 차예 넣게만들게 정부에서 강제하는지
차라리 물을 넣어라. 어차피 희석수인지라 물인지 요소수인지 구분 못하고 백프로 질소산화물이 환원되는것도 아니다. 차량 운행조건에 따라 잘해야 촉매효율 50프로 나올거다.
요소수 없 는.디젤차.만들어야 한다.
있잔아요 유로5 적용된 디젤 차들 요소수 안들어 가요 유로6엔진이 요소수 타입
2023년 11월1일 부터 디젤차 단종 됩니다...
요소수도 없는 나라가 왜서 요소차를 만드나요 차를 상산하면 요수문제도 같이 해결해야 차만만들어 내보내면 어떻게하나?
우리것들이 원래그래요 일단 만들고 문제는 천천히 해결 지금 요소수는 언제어느때 또 문제생길지 알수없음
이게 우리나라가 디젤은 유로기준이고 가솔린은 미국기준이에요.통일하던가
디젤은 이제 안타는게 답이다 매연저감 할려고 요소수로 임시 방편으로 하는데 이제 다음엔 뭘로 매연 잡을레
정수기에다 너어서 정제 시켜서 사용하면 안되나요??
불량요소수면 ..휴발유차량에 경유를넣는격이구나 ..2천만원견적비도 나오고
이것은 국내업체가 악의적으로 기사를 만들건 같습니다.
불량일수있습니다.
요소수때문이라 운전자는 허위라 생각합니다.
문제는 날씨문제라 봅니다.
요소수 주입된 장치에 온도조절장치가 날씨로 손상된상태에서 무리한 운행문제라봅니다.
요소함량이 부족하면 빙점이 낮아져 얼게됩니다.
얼때 요소와 물에 어는점이 틀리기때문에 분리되지만 15도의 온도이상에 온도가 상승되면 원상복귀됩니다.
해외수입되는 제품이 국내생산된제품보다 안전한 봅니다.
요소는 두가지 있는것도 아무도 모릅니다.
농업용과 자동차용으로 따로 있으나.한국업체는 저렴한 요소를 구매하여 정재하여 생산되는 국내제품이 더문제가 많다고 봅니다
제차는휴발유차에요 10년됬는데고장한번안나더라구요
요즘에 퓨어록스라는 브랜드 뜨고있던데 거기는 어떤가요??
디젤차 타시는분들 고민되시겠네요....
피해보상은 어떻게 받지요? 수리비 수백만원?
중국산이 많이 유통되는거 같아요
디젤차 중고차 사는이는 100대중에 10대만 정상일것이고 90대는 중고차 구매시 수리비 에 와장창 나올것이다
그건 그쪽생각이고 ㅡㅡ
현재73만키로 주행 요소수 대란전에 벌크 리터당500원 넣어도 이상없이 잘타고 다니고
있습니다
같은 요소수 넣고 고장나는차 보니깐
차량 제조사가 문제인듯요
정부에서 관리하라
베기가스 선처리 가 답이네요~~
유록스만 넣어야겠군요
기름도 왠만하면 한군데서만 넣는게 좋음
요소수가 엔진엔 들어가는것이 아니지ㆍ한심 두심ㆍ중요한것 은 요소수로 인한 고장 수리비용이 증가하는것은 맞음
나도 요소수 대란이 왔을때 중국에 2통 구입했는데 넣고 난 다음에 차가 고장나서 고쳤어요
등록한지 3년지나면 재검증 받아야한다는건데 존나 길게도 주네 적어도 1년단위로 재검증을 해야 소비자들이 피해를 안보는데 3년이라....
벌크를 요소수통에 넣어서 방치하다 넣었으면 불순물이 생기지 벌크는 바로 차에 넣지않으면 안된다.
오히려물을 넣으면 막히는일이 있겟나? 단지 매연절감효과. 때문에 요소농도33%인가 맞춰만든걸 넣는거지. 차고장 안나게하려면 안막히게 해야할거 아니가. 요소 때문에 막히는기다
DPF장착 차량이 좋다고하신분들 잘못생각하시는게 질소산화물은 감소되지만 산성비의 원인인 이산화황이 생성됩니다.그래서 DPF타입이 오래가지 못했던거고 요소수 주입 방식으류 바뀐겁니다.
현재 국내에 요소수 브랜드 등록된거만 60개가 넘습니다.(생각보다 많아수 저도 놀람)
가격 싸다고 넣다가 저런사고 일어납니다.
무슨 차이냐고 물어보시면 간단하게 람보르기니랑 경차랑 같은 차량인데 왜 성능이 다르냐는 비유라고 하면 될까요??
어떤분들은 요소수 별거없다며 요소비료랑 물이랑 섞으면 된다는 말을하는 사람도 있는데 일반물은 여러 성분이 녹아있어 안되고 여러 과정을 거쳐서 초순수로 만들어서 배합을 하게되며 요소 원료도 차량용 선박용 산업용으로 품질이 나뉘기 때문에 불순물이 별로없는 차량용 요소와 배합하여 또다시 여러 과정을 거칩니다.
제 말이 100% 다 맞는말은 아닐테지만 그냥 조금 알고있는 내용을 말씀드려봤습니다.
산업부에서 책임져라ㆍ
뭐가 진실인지... 환경개선부담금을 꼬박내고있는데 이해가안가는게 시커먼매연이 안나와도 내야한다는거... 연식이오래됐다해서.. 내고있긴한데.. 도무지 납득이안가네요.. 환경개선 부담금이 싫다면 10년타기 운동은 못한다고 봐야하고..
요소수대란때 예상했는데 이제 터지네ㅋㅋㅋ
거참 아무거나 수입하네요 ㅜㅠ 골치 아프네요
막혔으면 뚤어주는 작업은 안되나?
교체 밖에 안됨?
화물차는 부품이 크니 힘들꺼 같아도
승용차꺼는 크기 작은게 청소할려면 청소 해서 다시 설치해줄수 있을꺼 같기도 한데
내가 신의한수네 요소수 나오기전에 일부러 바로산게 내거이 18년산 쏘랭이 ㅋㄷㅋㄷ 역시 이론공부한 보람이 있넹 내 이럴줄 문제가 있는걸 예상함 요소수 대란오고 잘샀네 이젠 불순물 고질병 잘삿네 앞으로 폐차할때까지 끌고 댕기다 전기차 자율레벨5로 넘어가면 될듯 ㅎㅎ
처음 코란도 폐차까지 끌고 2번째 18년산 쏘랭이 ㅎㄷㄷ 짐 잔고장 하나없고 이제 오만키로 탐 아직도 새차
그러니까 디젤은 왜 타고다니는 거야
화물차도 아니고.
요소수 안쓰지만 꼴배기싫다..
난 요소수 쓰는 디젤은 절대 안살꺼..
디젤차 요소수 없에라 짱난다
어렵다 어려워
환경을 생각해 만든 요소수가
3천배 7만배 오염물질을 만들어 내다니
사실 크린디젤이란
말자체가 어불성설이네 그려….
디젤이란 자체가 클린이 될수가 없을걸요 엔진 특징상 적은 rpm쓰며서 토크를 내서 힘 좋고 연비도 좋고 그런데 rpm을 조금만 더쓸려고 밟아대면 불안전 연소가 발생해서 매연이 과다배출 되는 그래서 절대로 안될겁니다 디젤엔진 형식을 바꾸지 않는 이상 그것이 안되니 요소수.dpf 이런것들을 추가한것 아닐까요 에휴 소비자들만 골치아픈 시스템
Mb때 클린 디젤이라고 겁게 밀어 줫잖아요
@@JYIKT아니무슨 쌍팔련도 디젤차만 보셨나요? 매연검사시 20년된 디젤차도 알피엠 때려밟아도 소량으로 나오고 합격처리된 차들이 대다수인데 ㅋㅋㅋ
@@최준혁-l5m 내말은 그말이 아니고 가솔린 보다 디젤엔진 자체가 공해오염 문제가 안좋은건 지금이나 20년 전이나 30년 전에도 알고는 있었다 그 말인데 그걸 지금와서는 애물단지 취급하는게 기가차서 한 말입니다
할려고 한다?
전부 차 망가진다음에 하려나?
휘발유차만만들요골치아픈 경차만들지말고요
닝기리 정부가 잘못한거 어찌 차주들만 손해을 보나 지금 휘발유 보다비산 요소수값
요즘 디젤차중에 요소수 않들어가는 차가 있을까요??
있으면 좋으실까요???
있기도 하죠 그런데 비싸졌음 요소수 안넣어도 되는디젤 dpf만 적용된 디젤 승용 승합 화물 다올랐 지요.참고로 dpf도 없는 디젤 승용도 있긴해요 대신 촉매가 있죠
2016년 이전 디젤차들은 요소수 안넣음 본인차 2016년식
요소수 판매업자 손해배상 않되는지 여수증 없는가봐
누가 관리하는건가요
글고. 요소수가 고장을 일으켜서차가 안나가는게 아니라. 품질이 안좋거나 안에 막히면 전자센서가 속도를 강제로 20km이하로 제한하는거다 일부러 안나가게 만든거다.이해가냐?그럼 어떡하냐고? 제어된걸 풀면 속도는정상적으로 나갈거 아니가.내말 틀리냐?배기가스 나올가봐서 차를 못달리게하는거다
디젤차 않사는게
답이다
ㅎㅎ~~
단체로 국가상대로 소송은 안돼나요.
경유차를 그만타야지. 저런 위험까지 안고선 타기엔 경유차가 메리트가 없음.
정부 정책이기도 하고, 자동차 제작사 농간이기도 하고 그렇네
자, 경유차 폐차되고 개스차 팔아먹으면 누구 이익 ? 자동차 제작사 이익
그 이익 중 일부는 어디로 ?
요소수 하나로 죄인 되는 한국 궁민 만세, 열심히 열심히 대물려 가며 재벌 권력들에게 눈탱이 맞는 궁민 되자
대한민국 정부가 요소수를 강제로쓰게만들었으면 품질관리. 사후관리집중관리하는게 당연한데 하지도않고 소비자들을 계속호구로만들고있다 요소수를 폐지하든가 정부가 책임지고 똑바로 다 관리해주든가해라 나쁜시끼들아
이따구로만들어놓고무조건환경지키라고 국민들 서민들이 봉이네
요소수 넣지 말아요..안먹게수리 하세요
scr을 없애버리면됨. 환경은좀 오염되겠지만 환경생각할거면 디젤퇴출이정답
디젤은 그만만들고 그만수입하고 이미 나와있는거까지는 폐차할때까지 터치안하면됨 요소수장치는 실패작
총파업!! ㅋㅋ
정부는 머하냐.. 니들이 해결해야될 문제야
니들 때문에 요소수 넣고 있는거잖아
부품값이 48만원인데 공임이 얼마길래 견적이 150이나오나요
견적표 나올때 멈추고 좀 보고 말씀 하세요... 총견적이 170정도 나왔고 공임은 24만원 정도 부품이 scr뿐만 아니라 3개더 들어가는데 그 부품값도 만만치 않네요
대단한정부였어.. 대충 인증해주고
요소수대란 잠재운거네
그래서 휘발유타는데 화물차도 요소수 넣기전차 신차구입해서 다행이고 20년 넘었는데 CRDI아직도비싸고 요소수 부품도 ㅈ다비싸고ㅅㅂ 저런하게 만들던가