Ho avuto modo di provarla. Linea bellissima, tantissimo spazio a bordo, sedili rifiniti decentemente e super comodi, eccessiva presenza di pulsanti fisici. Alla guida perlomeno in città è molto confortevole, l'unica pecca è che i controlli di sicurezza sono un po' troppo invadenti, perlomeno per quanto concerne gli avvisi acustici. Lato software è un po' macchinosa e sicuramente migliorabile, male anche la velocità massima (limitata a 180km/h per entrambe le versioni, un veicolo con tutti quei cavalli...). Dovrei provarla in extraurbano per rendermi conto se va meglio o peggio di model 3 ma sicuramente la versione base incentivabile risulta una buona alternativa per chi cerca qualcosa di diverso. Mi auguro comunque tutti quegli avvisi sonori che ho sentito, possano essere disattivabili o quantomeno limitabili, soprattutto il suono pedoni che da quanto era presente, mi è parso venisse riprodotto anche in abitacolo... sennò in città risulta un po' troppo fastidiosa. EDIT Mi sono scordato di riferire che durante la mia prova di 15', il sistema si è buggato e non funzionava più l'auto-hold, è stato necessario fermarsi e ripartire... Insomma bene ma non benissimo 😂😂😂
Sei grande Matteo ti seguo da un po e la tua passione e la tua perseveranza ti porteranno senz'altro lontano perché lo meriti .a presto e spero che continuerai a istruisce sul meraviglioso mondo del eletrico
Nel minuto 10:43 quando mostri l'info sulla prima ricarica, l'app riporta 83.30 kWh aggiunti. Se hai caricato da 10% al 100% dovresti aver caricato circa 74 kWh dato che la batteria netti sarebbero 82.5 kWh. Vuol dire che i 9 kwh di differenza (83.30-74) sono andati persi durante la ricarica? Che opinione ti sei fatto? Grazie
Molto semplice dispersione nel processo di ricarica ( circa il 10%) tutto nelle norma..Anzi a volte può essere anche di più.. Come c'è dispersione dalla centrale alla rete e così per ogni trasformazione..
La Seal penso sia l'unica per rapporto qualità prezzo che possa dire la sua oltre la model 3, tutto il software che è da sistemare lo sistemeranno sicuramente e la versione Rwd potenzialmente può andare ancora meglio, tra l'altro è anche incentivabile, perciò è gran bella roba. Bel video come sempre ragazzi, fate sempre esperimenti utili😊♥️
Che sistemeranno il software ho dei dubbi, visto che in quello di Byd Atto 3 che è in produzione da due anni e mezzo (quindi praticamente a fine vita) ci sono ancora tantissime cose da sistemare, dalla curva di ricarica, alla mancanza della pianificazione delle soste, ecc
Mai comprato un auto per i consumi ma guardando altri parametri per esempio le 82kwh LFP tanta roba caricare sempre al 100% senza fare attenzione al 20-80. LFP a vitaaa
Sono un Tassista che ha acquistato questa stupenda auto e lo rifarei altre 100 volte ( diciamo 50 volte Tesla e 50 volte BYD)😊😊😊 ciao Matteo sei fortissimo
Mah...... un'ora per ricaricare dal 10 al 100% dopo aver percorso poco più di 250 km, con un consumo di quasi 27 kWh/100 km. A me sembra che ci sia veramente poco da gridare al miracolo...
@@erreemme822 certo, così però devi fermarti ancora prima, sempre che l'80% e la disponibilità della HPC coincidano. E' inutile girarci intorno, con l'elettrico o ti fermi ogni esigenza fisiologica canina, o stai fermo a girarti i pollici. E resta sempre il fatto che il mondo delle BEV si divide in due: le Tesla, che sono fruibili quasi come una termica, e tutte le altre.
@@olmoartale7059buona sera e pensa quando faranno pagare anche il bollo per le elettriche ,ho fatto fare il preventivo della Seal desing polar cod es003 white interni black costa come una Tesla... buona serata.
Ciao Matteo, Grazie per questo video in quanto attendevo questa prova da un po' perché ho ordinato la BYD Seal RWD ed ero curioso dei consumi REALI. Quindi in base alla tua esperienza con il modello AWD, il mio modello RWD dovrebbe consumare meno. Per i costi di gestione hai consumato 255Kwh per un costo di 145€ Se io usassi l'abbonamento "Beagle Plug" con 250Kwh al costo di 120€ per fare 1000 Km (sperando che l'abbonamento rimanga ancora attivo per un pò), verrebbe 0.48€ al Kwh. Mi sembra buono 🙂
Ciao Matteo mi sarebbe piaciuta anche una recensione un pochino più approfondita anche sul lato software che a quanto pare in europa sembra essere la parte peggiore di BYD, ci sarà qualche approfondimento in futuro?
Ricapitolando, 1000Km in 11 ore spendendo 145 euro? Non fa per me. Mi convinco sempre di più che l'unico senso del trasporto elettrico sia in città e con fotovoltaico casalingo.
Anche senza fotovoltaico. Ho un contratto da 0.12 €/ kWh, 1000km mi costerebbero circa 30€, con le condizioni di questo video. Con la mia diesel 1000 km mi costano circa 75€ al momento
E' ipotizzabile questo calcolo: 90% di 82,5kwh sono 74,25kwh ricaricati, al prezzo scontato di 0,57c fanno 42,32€ :) OPS, giusto, poi c'è la dispersione, come leggo nei commenti sotto
Bella prova..io pero con la mia Stelvio 2.2 a quella velocita avrei speso,forse,100€..e mi sarei fermato una volta sola ..non so ancora dove sia la convenienza. E se parlimo a livello di incuinamento,tutti quei kw consumati non sempre sono dono della natura(vedi sole/vento)a parer mio comunque..
Da quello che leggo dai vari possessori della Stelvio 2.2 il consumo in autostrada a 130 Km/h è di 7 litri ogni 100 km, quindi un 14 km al litro. Direi che avresti speso almeno un 40% in più rispetto a quello che hai scritto.
Ciao Matteo, ho acquistato una Seal AWD a marzo presso Autotorino Modena come "Pronta consegna"... purtroppo, come spesso accade mi hanno mentito sapendo di mentire e l'auto non mi è ancora stata consegnata dopo oltre 60gg... ma trascuriamo questo "disguido" che riguarda forse un po' tutte le auto di importazione extra UE. Domanda 1: nel tuo video di prova precedente avevi detto che Android Auto e Apple Carplay erano anche wireless... confermi o ti sei sbagliato?? Domanda 2: permane il lag in accelerazione se si preme molto velocemente l'acceleratore? Domanda 3: i fari sono sempre solo led e non ancora matrix?
Ciao Davide, al momento della mia guida i fari no non erano matrix, il lag in accelerazione permane e android auto e apple car play erano wireless se non mi sbaglio ...
Ho percorso poco più di 500 km con la mia Seal AWD nell'arco di una settimana, vi dò quindi le mie prime impressioni di guida e sui consumi. In salita consuma quasi un kw al km, se si tira un po' i consumi diventano "imbarazzanti"... esempio, nel percorso TUTTO IN SALITA Torre Maina - Sant'Antonio di 18 km lungo la Nuova Estense provincia di Modena, io da solo senza passeggeri, di notte, temperatura 27 gradi, l'auto è passata dal 100% al 79%, consumando 18kw. Non le ho risparmiato NULLA e l'auto era in modalità sport. Di accelerazioni da fermo ne ho fatte due, tutto il resto riprese dopo le curve. Il punto non sono tanto le accelerazioni ma le riprese... mano a mano che la batteria si scarica le riprese diventano sempre più lente e l'auto eroga sempre meno Watt. Sotto l'80% di batteria, e se prima si è chiesta tanta prestazione, la mia Seal ha erogato un massimo di 174 kw, NON di più... quindi l'auto letteralmente SI È PIANTATA!! Subito la batteria eroga 400 Watt, ma solo tra il 100 e il 95%. Ergo: in salita si possono fare alcune "sparate", diciamo una decina veramente divertenti poi il giochino finisce e bisogna far raffreddare la batteria. Certo, subito l'accelerazione è simile a quella di un "aereo"... ma di riprese se ne possono fare VERAMENTE poche a piena potenza, la batteria si scarica MOLTO in fretta... diciamo che il VERO divertimento dura poco, direi 20 massimo 25 chilometri sul pari, con la batteria tra il 100 e l'80% e facendo una quindicina di riprese, poi la pacchia finisce. Chissà se le SEAL AWD in futuro con batterie migliori potranno garantire anche prestazioni di più lunga durata? Diciamo che... per avere sempre lo stesso livello di prestazioni servirebbe avere un cavo tipo filobus... Qui le chiacchiere stanno a zero ragazzi, prima o poi arriveranno ad avere batterie relativamente economiche capaci di erogare tanta potenza costante per un migliaio di km, ma ad oggi, allo stato dell'arte, le cose son ben diverse. Fanno passi da gigante e anche in fretta ma il MA, oggi, resta un GRANDE MA... il giocattolo si scarica troppo in fretta e il divertimento dura troppo poco!! Consumi Se si va "disinvolti" l'auto ha un consumo di circa 3 kw per 10 km, se si va "tranquilli" 2,5 kw per 10 km, mentre in ciclo urbano a una media sotto i 30 all'ora 2 kw per 10 km. Diciamo che l'autonomia reale 0 - 100% in ciclo tranquillo - lento è tra i 350 e i 400 km, circa come valutato nella vostra prova dei 1000 km. Per non rimanere a piedi, secondo me, è meglio ricaricare ogni 250km... circa.
bellissima la macchina elettrica: per fare 1000 km devi stare 4 ore fermo e nel mentre far finta di essere impegnato e contento. se faccio 1000 km con la macchina a benzina massimo mi fermo una volta, se mi fermassi di più avrei problemi alla prostata. con l’elettrica fai 0-100 in 3” ma dopo te la devi fare tutta a 30 altrimenti si scarica. capisco e rispetto l’antinquinamento, ma noi italiani non siamo ancora pronti all’elettrico. sarebbe invece fantastico sfruttare delle piccole macchine elettriche (con un nolo super convenzionato ed agevolato) nelle grandi città. per poter usare le nostre amate e sudate auto con motore a scoppio per andare fuori. ma a mio modesto parere il full elettrico proprio no... grazie Matteo, con stima e affetto ❤
@@990Hyper in realtà parlando per dati Toyota il consumo non è eccessivo per la 2wd, dato la taglia del mezzo che è davvero importante, in DC ricarica a 50 kW quindi non credo ci vogliano 3 giorni
La curva di ricarica in Sovraimpressione non e' quadratic a come andamento, probabilmente si voleva dire a gradini o gradoni, scalini,.... Squadrata...
Questa macchina può comprare solo uno che non capisce una mazza, o perché gli sta sulle balle la tesla. Sarà pure più rifinita ma è piena di bug e poco efficiente. Consuma più di una tesla Y rwd a pieno carico😅
secondo me tra model y e seal il confronto non è corretto, meglio farlo con model 3 perchè berlina. Detto questo, si è vero consuma un po di più ... ed è un peccato... ma la versione incentivabile a motore posteriore fa un po meglio ... continua a consumare di più di model 3 ma comunque il risultato di km è pressochè identico, forse qualcosa in più seal ... perchè ha la batteria più grande. Tesla sotto il punto di vista software è la migliore e questo non ci piove, ma tesla non piace a tutti ... quindi ci sta avere qualche alternativa :D
per i lunghi viaggi in elettrico ancora non ci siamo ... con la mia Ceed sw Evolution 1.6 crdi da 136 cv a quelle velocità sono sui 17 km/l, per fare 1.000 km spendo 100 euri ... senza contare i tempi di rifornimento ...
Ci sono sempre i tempi di ricarica lunghi, chi percorre 1000 km con 1 pieno, impiega 5 min al mese per rifornirsi poi, dopo gli ultimi aggiornamenti tariffari, solo chi ha il fotovoltaico o cmq ricarica da casa, ha convenienza.
Spenderesti un 20% in più. Considera che non sono 1000 km (lo scrivono per arrotondare la cifra) ma oltre 1100 km. Inoltre il tuo sarebbe un discorso valido se vivessi in autostrada, ma se consideri un consumo medio e la ricarica da casa con la ceed spenderesti almeno tre volte più di quest'auto, forse anche quattro.
Che menata andare in giro con 'ste macchine: perdi un sacco di tempo, ingrassi tu, ingrassi gli autogrill, spendi un botto di soldi e al posto di pensare a quello che devi fare, devi continuamente pianificare viaggi e soste. Siamo ben distanti dalla comodità del termico, purtroppo
Se fai mille km al giorno hai ragione, se invece utilizzi l'auto come il 90% degli italiani guadagni tempo invece di perderlo. In ciclo misto quest'auto dovrebbe fare 450 km (magari qualche possessore potrebbe essere più preciso) il che significa caricare l'auto, a casa e di notte, una volta a settimana. In poche parole per un intero anno risparmi il tempo di fermarti dal benzinaio. Li perdi in un viaggio? Pazienza, per i 350 giorni restanti mi dimentico di fare benzina...
1120 km diviso 145 € =7,7 km con 1 € , un auto diesel che fa 21 km con 1 litro (1,5 €) , con 1 € di gasolio farebbe circa 14 km, o mi sbaglio? Lo hai già fatto il test di quanto consuma un auto diesel per fare i 1000 km???
144€ 1120 km… un diesel da 17 kml avrebbe speso 115€. Bisogna che qualcuno gli pesti sulle manine a bacchettate ai fornitori di energia dalle colonnine. La Seal a me non piace e non va neanche vicino ad una Mod 3 Rwd… ma anche se mi piacesse… perché comperarla vs mod3? la 1000km è un bel format ma se anche faceste 5-600 km i risultati sarebbero altrettanto attendibili, non vi massacrereste e potreste farne ben di più… no? 😊
Si ritorna sempre al solito discorso. Quanti italiani fanno 1000 km al giorno? L'elettrica non si ricarica a 60 cent al Kwh ma si ricarica a casa a 20 cent se non a meno. Con 400 km di autonomia nel misto ci viaggi una settimana. Almeno il 90% degli italiani. Se fai 1000 km al giorno fai bene a rimanere sul termico, se non puoi ricaricare a casa sconsiglio l'elettrica (fattibile, ma con più sacrifici).
Se non vivi in autostrada potresti non dover mai ricaricare (salvo rari casi) mentre cammini. La ricarichi mentre dormi. Poi se fai 1000 km al giorno fai bene ad andare sul termico.
normalmente non si ricarica mai alle colonnine , ma si ricarica a casa ... quindi non ha senso fare calcoli sulla ricarica in autostrada (dove è più cara) , a meno che tu non faccia più di 300km ogni giorno ...
C’è anche da dire che Matteo ricarica con BeCharge e basta, probabilmente ha qualche accordo commerciale, ma esistono alternative che costano meno e sono interoperabili con free to X, Enel, A2A ecc…scaricati l’app TariffEV e vedrai 😉
@@bolina58 Se non puoi ricaricare a casa l'elettrico è un po' più palloso, ma l'elettrico SI DEVE ricaricare a casa. 1000 km ti costerebbero 35 euro...
Fatti due conti, in modo asettico. 145 euro son a prezzo corrente oltre 80 litri di gasolio. Il che implica che, anche l'auto a gasolio facesse 15 con un litro, si spenderebbe meno. Mah, c'è qualcosa nel gioco che non mi torna...
luca, c'è da dire ovviamente però che sono costi che sostieni solo quando fai lunghi viaggi, più di 300km ... perchè se la ricarichi a casa con 8€ hai ricaricato ... forse anche meno ...
Io spendo la metà col gpl x non parlare dellenorme differenza nel prezzo d'acquisto!! Lelettrico a voglia che puo aspettare!! A si direte : però inquini😂😂andatelo a dire a paesi come india africa sud america cina dove girano macchine e camion di 40anni o in siberia che le tengono accese giorno e notte!! E a noi ci mettono lo start & stop ridicoli!
Perché devono dirti che inquini? Credo che sia più facile che ti dicano di continuare a guidare la tua auto a GPL. Tanto fino al 2050 le auto termiche non scompariranno, quindi chi vuol comprarsi l'auto elettrica lo farà, chi vuole continuare ad andare a GPL lo farà.
Per quello che costa, 50.000 euro, mi sarei aspettato quantomeno una ricarica a 800V e una curva di ricarica infinitamente migliore. Per quanto riguarda l'efficienza che dire, se questa è la top di gamma che dovrebbe fare concorrenza di Tesla, Tesla può dormire sonni tranquilli ancora per un bel po' d'anni...
Solo tesla costa meno ed è superiore a livello software ma preferisci l’efficenza o che la batteria duri di più ? La tesla monta NMC sulla long quindi fatti due conti 🤔
@@MUZUKI1982 Ah dimenticavo, l'autonomia, BYD monta una batteria da 82kWh ed ha un autonomia di 520km, Tesla Model 3 monta una batteria da 60kWh ed ha un autonomia di 513km, 7km in meno montando 22kWh di batteria in meno, un paio di domande fattele anche tu eh...
@@Tora568 si infatti mi sono informato e lo so che tesla è superiore in quanto a efficienza ma un po’ dipende dal peso maggiore della batteria e un po’ dalla gestione della frenata rigenerativa e dai motori . Peccato che tutti parlano dei pro senza spiegare a livello meccanico che usura di più il motore visto che funge da generatore in frenata 🤔
@@MUZUKI1982 Tesla non è superiore solo in efficienza, Tesla è superiore in tutto ed avendo una batteria da 22kWh più piccola riesce a percorrere gli stessi km della BYD. Tu dicevi che BYD era migliore in qualcosa rispetto a Tesla, esattamente in cosa è superiore?
Non capisco. Se si prendono i dati di ARERA questo è ciò che si evince: "Qual è il prezzo dell'energia elettrica oggi 28/05/2024. Il prezzo dell'energia elettrica oggi stabilito da ARERA è pari a 0,12209 €/kWh per la tariffa monoraria, mentre per la bioraria è pari a 0,12762 €/kWh per la fascia F1 e 0,11919 €/kWh per le fasce F2 ed F3." Il che vuol dire che un consumo di 255 kw se ricaricati a casa costerebbe (vuoto per pieno) 31 euro....Veramente qualcosa non torna, anche perchè la cifra detta da Matteo è già scontata del 40%...Qualcuno può aiutarmi a capire?
alle colonnine fast la corrente è offerta a consumo a circa 1€/kwh. con lo sconto del 40% di becharge viene circa 0,60. Purtroppo questi sono i prezzi praticati da questi "bricconcelli" che gestiscono le colonnine fast.
la coca cola costa 2.50€ alla lattina , ma lo sciroppo e l'acqua a coca cola costano 0,00001€ ... non è tutto profitto chiaramente, ma per imbottigliare la coca cola hanno dovuto costruire la fabbrica, l'impianto di imbottigliamento, le bottiglie, i tappi, le scatole , il nastro trasportatore, il trasporto su gomma, la pubblicità , il marketing, gli svariati dipendenti ecc ... mettere in piedi una colonnina fast come quelle in autostrada costa centinaia di migliaia di euro e di auto elettriche se ne vendono poche ...
@@matteovalenza non sono proprio d'accordo... l'investimento uno lo fa pensando al guadagno nel lungo termine, (tra l'altro queste colonnine sono state ben incentivate), non è che se uno apre un nuovo distributore di benzina poi te la vende a 3€ al litro perchè deve rientrare.... La corrente al punto d'uso costa 0,1 e se ci mettiamo tasse e oneri viene 0,25... non servono trasporti, packaging, etc, le uniche spese sono l'installazione (incentivata) e la manutenzione....
@@matteovalenza Discorso non corretto. Tra il costo dell'elettricità casalingo e quello alle colonnine c'è troppa differenza. Certo, c'è l'investimento delle colonnine, ma considerando che molte sono state messe con incentivi statali direi che il ricarico è enorme...
145 euro??? Costa meno una termica ..il col classe b 200 cdi faccio molti più km....l'auto e bella,lho vista dal vivo ed è più bella.di tesla.Pero sei sempre a.caricarla.
mah daniele... quanti km fai al giorno? se ne fai meno di 300 non perdi mai tempo a ricaricarla ... in quanto la ricarichi in garage e manco te ne accorgi!
@@danieldebiasi4739 In generale hai la percorrenza media dell'italiano. Con la plug in non ricarichi mai, con l'elettrica non ricaricheresti lo stesso. Arrivi a casa, attacchi l'auto alla corrente e vai a dormire. E ti svegli con l'auto al 100%...
Becharge la sconsiglio sempre a tutti!!! Per i lunghi viaggi si spende quasi come andare a benzina ormai, e questo succede perché ci si deve affidare a terzi per rifornirsi. Per tutti gli altri spostamenti con ricarica domestica invece si risparmia ancora molto, anche caricando dalla rete.
La cosa che fa più ridere, nei commenti, sono le evidenze sui costi; chi risparmia 10 euro, chi 20, i centesimi, ma dico io: stiamo parlando di un missile con oltre 500 cv, chissenefrega di quanto costa metterci corrente. Per risparmiare compratevi una Panda. Mamma mia, quando facevo il pieno al Toyota GTFour sapevo benissimo che spremuta faceva meno di 6 km litro, ma non piangevo. I termini di paragone dovrebbero prescindere da questi discorsi da bambini. Ripeto, per risparmiare comprarsi un'altra auto
Vero fino ad un certo punto. Se si vuol far passare la gente all'elettrico il consumo è importante. Chi si può permettere di avere un costo da Ferrari non guarda, ma chi invece fa già un sacrificio per l'auto (costosa) magari guarderà il consumo. E non puoi dirgli di comprare una Spring perché significherebbe avere grosse limitazioni nei fuori porta.
@@axelb1975 Se parliamo di incentivare attraverso tariffe di ricarica decenti allora abbiamo fallito del tutto. Ormai abbonamenti che facevi anche solo 15 mesi fa a 30 cents al kWH sono parte del passato dome gli anni 80, purtroppo
@@freakofnature71 Sulle tariffe c'è anche modo di ovviare. Si fa un abbonamento con i supercharger ed almeno si va a pagare 45/50 cent a Kwh. Il problema è che se già le colonnine ti chiedono prezzi assurdi e le case automobilistiche, tranne pochi casi (tipo Tesla e Hyundai) non fanno nulla per migliorare l'efficienza, rischi di ritardare il passaggio a questo genere di alimentazione. Ad oggi se non puoi caricare a casa fare l'elettrico è poco vantaggioso, anche perché in che modo recuperi la maggiore spesa? Se ricarichi a casa, con tariffe che vanno anche sotto i 20 centesimi, allora il discorso cambia.
@axelb1975 a ridaje con questi supercharger. Il più vicino sta a 1 ora da dove vivo. La capillarità per chi non ha Tesla è pressoché inesistente quindi non è un'opzione. E quei prezzi mica sono poi così convenienti. Io faccio il pacchetto con A2a e come cliente luce pago 42,5 centesimi al kwh senza canoni. Dicono comunque che la vera svolta sarà quando le elettriche saranno così dominanti tecnologicamente rispetto alle termiche che si faranno preferire
diciamo che abbiamo tantissimi video in lavorazione ed il ragazzo che mi aiuta è sia il mio videomaker che il montatore ... quindi a volte non riusciamo a starci dietro... e poi magari ci sono anche video che hanno la priorità :D
@@matteovalenza in effetti fai tanta roba 😁é che non me l'aspettavo anzi adesso aspetto il secondo video sugli incentivi ,anche se dovrò aspettare ancora per passare all'elettrico 😥😥. Magari! i prezzi si stabilizzassero su prezzi cosi, cioè PREZZO ATTUALE - INCENTIVO =PREZZO FUTURO, lo so che mi illudo
Se uno fa tanta strada DEVE guardare quanto spende. Inutile girarci attorno. Nel caso in cui uno avesse il distributore di metano vicino casa (entro i 10 km) è l'unica soluzione che permette davvero di risparmiare. Non ci sono cazzi
Ma che brutta la grafica del display davanti al volante. Al momento i cinesi devono farsi le ossa con le interfacce, hanno uno stile davvero... cinese. Sistemato questo aspetto, saranno cazzi per tutti.
Io ho una Tesla Model 3 Highland non comprerei una cinese neanche se me la regalano. Ho amici con auto ibride cinesi che sono ferme da mesi perchè non arrivano i pezzi in garanzia fate voi. Comuque grazie Matteo
Esatto, le batterie ma il resto no e la garanzia è Tesla anche sulle batterie. Se ho bisogno di assistenza con la cinese non la voglio rendere con AliExpress 😂. Secondo me troppo presto per comprare auto cinesi di alta/media fascia vedo che sia in EU che USA sono fon 8 coltelli tra i denti, tra dazi ed assistenza è un salto nel buio.
@@Plaz1970 perché pensi che ci siano solo le batterie che vengono dalla Cina ? 😆 Ragazzi ma perché non vi informate? Abbiamo avuto una prova di cos’è successo nel 2020 mancavano i chip e la gente ha aspettato mesi una macchina . Dazi ? mai hai letto cosa scrivono sul sito tesla ? Evviva l’ ignoranza 😅 e infine visto che non lo sai chi compra byd ha garanzia del concessionario storico con cui ha fatto accordi byd , tipo auto Torino , barchetti ecc… colossi del nord Italia multi marca con 50 anni di storia.
@@Plaz1970 perché la Cina fa solo batterie ? non ti ricordi la crisi dei chip ? Per i dazi da un occhio al sito tesla ? 😂 E infine visto che non lo sai BYD ha accordi con dei concessionari italiani più grossi e storici d’Italia tipo barchetti , autotorino .ecc .. quindi garanzia italiana . Non vado in Cina per comprarla tranquillo 😁
Voi piazzisti della mobilitá elettrica vi state sempre più arrampicando sugli specchi. 3 ricariche, 145 euro e 11 ore peraltro non rispettando il limite di velocitá.
ancora non sono convinto sia nelle tempistiche che nei costi, con la mia volvo xc60b ibrida 4x4 diesel per la stessa percorrenza con la media di 110 km ora spendo 100 euro e il tempo di fare 2 pipì e prendere un caffè. L'unica cosa positiva potrebbe essere la ricarica ottenuta da fonti riciclabili perchè il diesel inquina, ma per ora anche questa èun'utopia
anche con questa se fai i 110 di media i consumi cambiano totalmente! Bisogna tenere conto anche che questa cosa di andare a 130 di media in autostrada per 1000km è la condizione peggiore per una elettrica. Se hai la possibilità di caricare a casa l'elettrica è l'opzione più conveniente e comoda che c'è.
@@carlobertoldi5770 non vi attaccate agli specchi, l'elettrico è decisamente la soluzione migliore per ridurre l'inquinamento, MA per lunghe percorrenze ancora non è maturo, mentre per gli usi cittadini già è maturo o per lo meno competitivo. Lo volete capire che il 75% degli italiani ha il problema di arrivare a fine mese, mentre il 25% ha il problema di trovare i soldi per la cena e poi la fiat vende una panda a 18k e una topolino a 15k per giunta fatta in tunisia
A parte il costo d'acquisto esorbitante costa pure parecchio la ricarica e si passano ore alla colonnina. Mi pare abbia un senso solo per chi ha soldi e tempo da buttare. Certo se gli incentivi passassero al 100% del costo di acquisto e al 100% delle ricariche sarebbe da farci un pensierino. Ma rimarrebbe comunque la perdita di tempo delle ricariche. Certo che se oltre all'auto ed alle ricariche gratis il governo mettesse sul piatto anche, che so, qualche migliaio di euro in contanti...
SQuindi avete speso 0.145 euro al km.Con la mia Citroen C4 diesel 130 CV spendo 0.075 euro al km e per fare 1000 km comodamente impiego moooolto meno tempo.Dov è il vantaggio dell elettrico,se inoltre penso anche al prezzo d acquisto maggiore per tale tipo d i motore?Inoltre avete sottolineato di avere anche uno sconto del 40%sull abbonamento...ma su🤣
Quindi con la tua citroen C4 a 135 km/h fai 25 km al litro? Se invece parli del consumo medio ti dico che, ad esempio, con una Tesla il medio ti costa 0,028 euro...
E' stato appena risolto il problema della percorrenza per le auto elettriche. Considerato l'invenduto dell'elettrico, saranno piazzati dei lotti di lavatrici in ogni autogrill e, con un semplice car-swap stile staffetta, prosegui il viaggio senza aspettare un minuto. Si pagherà il corrispettivo di una ricarica al 100% + una piccola tassa del 20%. Contenti?
Sarebbe onesto da parte tua fare ogni tanto video dove spieghi da dove provengono i materiali per costruire le batterie e il modo di estrazione sopratutto, qualcosina posso anticiparlo io con info che potete trovare tranquillamente su Google, sfruttamento di oltre 40.000 minorenni nelle miniere di cobalto in Congo, senza alcuna protezione, quindi significa che saranno destinati ad ammalarsi. Questo è il mondo green che volete??
Evviva l’ignoranza 😂 questa batteria è LFP, il cobalto non c’è . Prima di scrivere informati e magari evita di fare il moralista visto che tutti abbiamo un telefono da anni con batterie al cobalto .
mi domando come si possa acquistare un'auto elettrica per viaggiare...ogni 300 km una pausa!!! .. 84 kw di ricarica ovvero circa 55 euro per meno di 300 km.. pazzesco... io con la mia Giulia 180 cv da roma in trentino ci vado con poco piu di mezzo serbatoio / una cinquantina di eruo) e se voglio senza fermarmi e poi ancora 200/300 di autonomia.. manca solo che ci si debba sedere sui chiodi e frustate ogni 100 km.. sadismo puro?? elettrica per viaggiare : NO GRAZIE. elettrica in citta' si GRAZIE, impagabile ma solo se hai Fotovoltaico a casa, altrimentinon convienre economicamente
Fai 30 viaggi l'anno? Fai bene a stare con la Giulia. Fai un viaggio l'anno? Significa che per 360 giorni l'anno non perdi nemmeno un secondo per andare a fare benzina. Se fai i conti forse in un anno perdi più tempo tu a "ricaricare" l'auto rispetto ad uno con l'elettrica...
@@raffaelepolitano1999 certo come no , non sono io che scrivo senza informarmi . Secondo te non ci sono mai stati incidenti nella trivellazione del petrolio? Se si deve esprimere lo si fa con dati obbiettivi non con pensieri senza senso . Ogni persona compra una macchina in base alle proprie abitudini, quindi impara a parlare per te stesso e non per gli altri visto che io non sono un pazzo e ho comprato elettrico
@@MUZUKI1982 non ti preoccupare compratela tu, ognuno col suo cu......o può fare quello che vuole, ma guarda che io non sono uno nato ieri, ho 40 anni di esperienza meccatronica e non parlo x sentito dire ma con i fatti, solo in Spagna sono morti 11 persone bruciati a causa di una macchina del genere, ma ti ripeto ognuno col suo cu....o può fare quello che vuole.
@@raffaelepolitano1999 ma si come hai detto tu … anche se io il culo non lo uso ma rispetto i tuoi gusti . E fatti una domanda pensi che un serbatoio di benzina sia meno infiammabile?
Amo i video dei 1000km,mi piacerebbe che ogni 6 mesi o 1 anno facessi un video con grafici ecc per decretare la migliore.
ci pensiamo ok !
@@matteovalenzaconsuma meno la standard giusto ?
Ho avuto modo di provarla. Linea bellissima, tantissimo spazio a bordo, sedili rifiniti decentemente e super comodi, eccessiva presenza di pulsanti fisici.
Alla guida perlomeno in città è molto confortevole, l'unica pecca è che i controlli di sicurezza sono un po' troppo invadenti, perlomeno per quanto concerne gli avvisi acustici.
Lato software è un po' macchinosa e sicuramente migliorabile, male anche la velocità massima (limitata a 180km/h per entrambe le versioni, un veicolo con tutti quei cavalli...).
Dovrei provarla in extraurbano per rendermi conto se va meglio o peggio di model 3 ma sicuramente la versione base incentivabile risulta una buona alternativa per chi cerca qualcosa di diverso.
Mi auguro comunque tutti quegli avvisi sonori che ho sentito, possano essere disattivabili o quantomeno limitabili, soprattutto il suono pedoni che da quanto era presente, mi è parso venisse riprodotto anche in abitacolo... sennò in città risulta un po' troppo fastidiosa.
EDIT
Mi sono scordato di riferire che durante la mia prova di 15', il sistema si è buggato e non funzionava più l'auto-hold, è stato necessario fermarsi e ripartire... Insomma bene ma non benissimo 😂😂😂
si l'auto è decisamente piena di bug e purtroppo gli avvisatori acustici non si possono disabilitare
Ci sono frequenti aggiornamenti OTA, e pare che l’ultimo di pochi gg fa abbia limitato molto gli allert.
Sei grande Matteo ti seguo da un po e la tua passione e la tua perseveranza ti porteranno senz'altro lontano perché lo meriti .a presto e spero che continuerai a istruisce sul meraviglioso mondo del eletrico
Ciao Matteo, alla fine del video ti consiglio di mettere una tabella riepilogativa con i dati tecnici, i consumi i costi etc
ok grazie del consiglio
Mi chiedo come si possa ancora sponsorizzare BeCharge allo stato attuale?
Molto efficace ed informato l’intervento di Ginger! Egidio
Ciao Matteo!! Sbaglio od una volta i video delle mille km erano più completi ed avevano più dettagli dell'orario e dei km percorsi?
dipende dalla stanchezza penso :D questo era il secondo 1000km in 3 giorni ... saremo più precisi la prossima volta
Grazie per i mille km e buona Pasqua
Bella macchina, mi piace, non ha l'efficenza della Model 3 2024 Highland, ma in ogni caso promette bene.
si è vero, promette bene ...
Nel minuto 10:43 quando mostri l'info sulla prima ricarica, l'app riporta 83.30 kWh aggiunti. Se hai caricato da 10% al 100% dovresti aver caricato circa 74 kWh dato che la batteria netti sarebbero 82.5 kWh. Vuol dire che i 9 kwh di differenza (83.30-74) sono andati persi durante la ricarica?
Che opinione ti sei fatto?
Grazie
Molto semplice dispersione nel processo di ricarica ( circa il 10%) tutto nelle norma..Anzi a volte può essere anche di più.. Come c'è dispersione dalla centrale alla rete e così per ogni trasformazione..
si c'è dispersione ... e purtroppo quei kwh in più li paghi ...
Bel ferro, non mi sembravate neanche tanto stanchi come al solito dopo questa prova. Bel video
mah ... :D
La Seal penso sia l'unica per rapporto qualità prezzo che possa dire la sua oltre la model 3, tutto il software che è da sistemare lo sistemeranno sicuramente e la versione Rwd potenzialmente può andare ancora meglio, tra l'altro è anche incentivabile, perciò è gran bella roba. Bel video come sempre ragazzi, fate sempre esperimenti utili😊♥️
grazie !
Che sistemeranno il software ho dei dubbi, visto che in quello di Byd Atto 3 che è in produzione da due anni e mezzo (quindi praticamente a fine vita) ci sono ancora tantissime cose da sistemare, dalla curva di ricarica, alla mancanza della pianificazione delle soste, ecc
Bella la Seal ma non ci siamo con i consumi.......TESLA un'altra cosa
Mai comprato un auto per i consumi ma guardando altri parametri per esempio le 82kwh LFP tanta roba caricare sempre al 100% senza fare attenzione al 20-80. LFP a vitaaa
@@gioia.481 cosa che puoi fare benissimo anche con la 3 rwd avendo anche lei batterie lfp
eh si ok ... ma consumi più alti vuol dire anche costi più alti di ricarica ... meglio una batteria più piccola ma con consumi migliori ...
@@matteovalenza concordo..ora mi chiedo, se tesla 3 LR avesse la batteria di questa seal, cosa farebbe? 700km minino …pura fantascienza eh
@@gioia.481 eh si tanta roba... avere 80 kwh di batteria e percorrere meno chilometri rispetto alla model 3 con 60kwh😂😂😂😂
Grande Matteo .Sempre interessante i tuoi video
grazie antonio!
Con i prezzi da strozzino che ci sono negli autogrill vogliono anche la mancia?
ahahah
Becharge sono carissimi meglio beagkepkug e ekettroverse circa la meta
Non u ore e r🎉r
Sono un Tassista che ha acquistato questa stupenda auto e lo rifarei altre 100 volte ( diciamo 50 volte Tesla e 50 volte BYD)😊😊😊 ciao Matteo sei fortissimo
grazie mille ! :D
Mah...... un'ora per ricaricare dal 10 al 100% dopo aver percorso poco più di 250 km, con un consumo di quasi 27 kWh/100 km. A me sembra che ci sia veramente poco da gridare al miracolo...
concordo pienamente...
140 euro per 1000 km sono 14 euro per 100 km, quindi un consumo equivalente in costo +/- a 7 litri di benzina/100 km è corretto?
Perché caricare dal 10% al 100%? Conviene fermare la ricarica al’80% e fare un’altra sosta per una ricarica parziale veloce.
@@erreemme822 certo, così però devi fermarti ancora prima, sempre che l'80% e la disponibilità della HPC coincidano. E' inutile girarci intorno, con l'elettrico o ti fermi ogni esigenza fisiologica canina, o stai fermo a girarti i pollici. E resta sempre il fatto che il mondo delle BEV si divide in due: le Tesla, che sono fruibili quasi come una termica, e tutte le altre.
@@olmoartale7059buona sera e pensa quando faranno pagare anche il bollo per le elettriche ,ho fatto fare il preventivo della Seal desing polar cod es003 white interni black costa come una Tesla... buona serata.
Buona Pasqua Matteo!!!….ah no aspe….
haha
Ciao Matteo,
Grazie per questo video in quanto attendevo questa prova da un po' perché ho ordinato la BYD Seal RWD ed ero curioso dei consumi REALI.
Quindi in base alla tua esperienza con il modello AWD, il mio modello RWD dovrebbe consumare meno.
Per i costi di gestione hai consumato 255Kwh per un costo di 145€
Se io usassi l'abbonamento "Beagle Plug" con 250Kwh al costo di 120€ per fare 1000 Km (sperando che l'abbonamento rimanga ancora attivo per un pò), verrebbe 0.48€ al Kwh. Mi sembra buono 🙂
Intanto sono 1150 km. Per di più non hanno detto quanto rimaneva di kw residui e facendo un calcolo è rimasta mezza batteria.
si secondo me la seal è un buon compromesso se non piace tesla model 3 ... ha classe, è cattivella ... non male dai!
Ciao grande, che dici della dual motor? Grazie
Ciao Matteo mi sarebbe piaciuta anche una recensione un pochino più approfondita anche sul lato software che a quanto pare in europa sembra essere la parte peggiore di BYD, ci sarà qualche approfondimento in futuro?
fidati è meglio che non faccio un approfondimento sul software altrimenti viene fuori un video troppo comico.
Ricapitolando, 1000Km in 11 ore spendendo 145 euro? Non fa per me. Mi convinco sempre di più che l'unico senso del trasporto elettrico sia in città e con fotovoltaico casalingo.
Anche senza fotovoltaico. Ho un contratto da 0.12 €/ kWh, 1000km mi costerebbero circa 30€, con le condizioni di questo video. Con la mia diesel 1000 km mi costano circa 75€ al momento
7:40 Nutella e pistacchio eccezionale... quando non ti fregano che è solo all'esterno...
😂😂😂😂
Quanto avete speso per caricare dal 10%al 100%?SAREBBE IMPORTANTISSIMO CHE AD OGNI COLONNINA DITE ANCHE IL COSTO SPECIFICANDO I kW ricaricati.Grazie
E' ipotizzabile questo calcolo: 90% di 82,5kwh sono 74,25kwh ricaricati, al prezzo scontato di 0,57c fanno 42,32€ :) OPS, giusto, poi c'è la dispersione, come leggo nei commenti sotto
6:15 non sembra un clima da 15°C 😅
Bella prova..io pero con la mia Stelvio 2.2 a quella velocita avrei speso,forse,100€..e mi sarei fermato una volta sola ..non so ancora dove sia la convenienza.
E se parlimo a livello di incuinamento,tutti quei kw consumati non sempre sono dono della natura(vedi sole/vento)a parer mio comunque..
Da quello che leggo dai vari possessori della Stelvio 2.2 il consumo in autostrada a 130 Km/h è di 7 litri ogni 100 km, quindi un 14 km al litro. Direi che avresti speso almeno un 40% in più rispetto a quello che hai scritto.
Ciao Matteo,
ho acquistato una Seal AWD a marzo presso Autotorino Modena come "Pronta consegna"... purtroppo, come spesso accade mi hanno mentito sapendo di mentire e l'auto non mi è ancora stata consegnata dopo oltre 60gg... ma trascuriamo questo "disguido" che riguarda forse un po' tutte le auto di importazione extra UE.
Domanda 1: nel tuo video di prova precedente avevi detto che Android Auto e Apple Carplay erano anche wireless... confermi o ti sei sbagliato??
Domanda 2: permane il lag in accelerazione se si preme molto velocemente l'acceleratore?
Domanda 3: i fari sono sempre solo led e non ancora matrix?
Ciao Davide,
al momento della mia guida i fari no non erano matrix, il lag in accelerazione permane e android auto e apple car play erano wireless se non mi sbaglio ...
@@matteovalenza tanta roba... comunque bravi ragazzi, il vostro lavoro è utile e le vostre risposte precise e competenti. GRAZIE!
Ho percorso poco più di 500 km con la mia Seal AWD nell'arco di una settimana, vi dò quindi le mie prime impressioni di guida e sui consumi.
In salita consuma quasi un kw al km, se si tira un po' i consumi diventano "imbarazzanti"... esempio, nel percorso TUTTO IN SALITA Torre Maina - Sant'Antonio di 18 km lungo la Nuova Estense provincia di Modena, io da solo senza passeggeri, di notte, temperatura 27 gradi, l'auto è passata dal 100% al 79%, consumando 18kw.
Non le ho risparmiato NULLA e l'auto era in modalità sport.
Di accelerazioni da fermo ne ho fatte due, tutto il resto riprese dopo le curve.
Il punto non sono tanto le accelerazioni ma le riprese... mano a mano che la batteria si scarica le riprese diventano sempre più lente e l'auto eroga sempre meno Watt. Sotto l'80% di batteria, e se prima si è chiesta tanta prestazione, la mia Seal ha erogato un massimo di 174 kw, NON di più... quindi l'auto letteralmente SI È PIANTATA!! Subito la batteria eroga 400 Watt, ma solo tra il 100 e il 95%.
Ergo: in salita si possono fare alcune "sparate", diciamo una decina veramente divertenti poi il giochino finisce e bisogna far raffreddare la batteria.
Certo, subito l'accelerazione è simile a quella di un "aereo"... ma di riprese se ne possono fare VERAMENTE poche a piena potenza, la batteria si scarica MOLTO in fretta... diciamo che il VERO divertimento dura poco, direi 20 massimo 25 chilometri sul pari, con la batteria tra il 100 e l'80% e facendo una quindicina di riprese, poi la pacchia finisce.
Chissà se le SEAL AWD in futuro con batterie migliori potranno garantire anche prestazioni di più lunga durata?
Diciamo che... per avere sempre lo stesso livello di prestazioni servirebbe avere un cavo tipo filobus...
Qui le chiacchiere stanno a zero ragazzi, prima o poi arriveranno ad avere batterie relativamente economiche capaci di erogare tanta potenza costante per un migliaio di km, ma ad oggi, allo stato dell'arte, le cose son ben diverse.
Fanno passi da gigante e anche in fretta ma il MA, oggi, resta un GRANDE MA... il giocattolo si scarica troppo in fretta e il divertimento dura troppo poco!!
Consumi
Se si va "disinvolti" l'auto ha un consumo di circa 3 kw per 10 km, se si va "tranquilli" 2,5 kw per 10 km, mentre in ciclo urbano a una media sotto i 30 all'ora 2 kw per 10 km. Diciamo che l'autonomia reale 0 - 100% in ciclo tranquillo - lento è tra i 350 e i 400 km, circa come valutato nella vostra prova dei 1000 km.
Per non rimanere a piedi, secondo me, è meglio ricaricare ogni 250km... circa.
bellissima la macchina elettrica: per fare 1000 km devi stare 4 ore fermo e nel mentre far finta di essere impegnato e contento.
se faccio 1000 km con la macchina a benzina massimo mi fermo una volta, se mi fermassi di più avrei problemi alla prostata.
con l’elettrica fai 0-100 in 3” ma dopo te la devi fare tutta a 30 altrimenti si scarica.
capisco e rispetto l’antinquinamento, ma noi italiani non siamo ancora pronti all’elettrico.
sarebbe invece fantastico sfruttare delle piccole macchine elettriche (con un nolo super convenzionato ed agevolato) nelle grandi città. per poter usare le nostre amate e sudate auto con motore a scoppio per andare fuori. ma a mio modesto parere il full elettrico proprio no...
grazie Matteo, con stima e affetto ❤
Ora come farai che becharge ha tolto gli abbonamenti?
In viaggio allo zoo, Matteo che imbocca Ginger 😂😂😂
Grazie Matteo e Ginger
ahahah
in effetti è molto bassa, per le persone molto alte entrare e salire è difficoltoso
concordo :D
Ma se è più alta della tesla😂😂😂😂 ma che dite
Ciao Matteo, complimenti per i tuoi contenuti e consigli, potresti fare una prova con la nuova Toyota bz4x con 2 ruote motrici?
mmmmmmmmm non ho collegamenti in toyota ...
con quel che consuma e per la lentezza di ricarica x fare 1000 km ci vorranno 3 giorni..
@@990Hyper in realtà parlando per dati Toyota il consumo non è eccessivo per la 2wd, dato la taglia del mezzo che è davvero importante, in DC ricarica a 50 kW quindi non credo ci vogliano 3 giorni
Matteo la farai la prova dei 1000 km con la nuova Kona?
eh appena me la daranno
9:41 non male 80 kW di media su un 100%
quanto costa?
La curva di ricarica in Sovraimpressione non e' quadratic a come andamento, probabilmente si voleva dire a gradini o gradoni, scalini,.... Squadrata...
Esternamente , soprattutto per un non appassionato di auto elettriche , potrebbe somigliare ad una Tesla Mod3, il colpo d'occhio è quello!
sicuramente la forma dei fari la ricorda un po!
Non mi piacciono le elettriche ma questa esteticamente è veramente bella cavolo
Questa macchina può comprare solo uno che non capisce una mazza, o perché gli sta sulle balle la tesla.
Sarà pure più rifinita ma è piena di bug e poco efficiente. Consuma più di una tesla Y rwd a pieno carico😅
Fossi stato attento nel video capiresti che c'è qualcosa che non quadra.
@@redbullet5762 e cos'è che non quadra? Il consumo di 26kwh/100km secondo te una robaccia cinese non può consumare così?
secondo me tra model y e seal il confronto non è corretto, meglio farlo con model 3 perchè berlina. Detto questo, si è vero consuma un po di più ... ed è un peccato... ma la versione incentivabile a motore posteriore fa un po meglio ... continua a consumare di più di model 3 ma comunque il risultato di km è pressochè identico, forse qualcosa in più seal ... perchè ha la batteria più grande. Tesla sotto il punto di vista software è la migliore e questo non ci piove, ma tesla non piace a tutti ... quindi ci sta avere qualche alternativa :D
per i lunghi viaggi in elettrico ancora non ci siamo ... con la mia Ceed sw Evolution 1.6 crdi da 136 cv a quelle velocità sono sui 17 km/l, per fare 1.000 km spendo 100 euri ... senza contare i tempi di rifornimento ...
se devi fare un viaggio molto lungo si, ma generalmente quante volte lo fai all'anno ?
Ci sono sempre i tempi di ricarica lunghi, chi percorre 1000 km con 1 pieno, impiega 5 min al mese per rifornirsi poi, dopo gli ultimi aggiornamenti tariffari, solo chi ha il fotovoltaico o cmq ricarica da casa, ha convenienza.
Spenderesti un 20% in più. Considera che non sono 1000 km (lo scrivono per arrotondare la cifra) ma oltre 1100 km. Inoltre il tuo sarebbe un discorso valido se vivessi in autostrada, ma se consideri un consumo medio e la ricarica da casa con la ceed spenderesti almeno tre volte più di quest'auto, forse anche quattro.
Vieni da me a farti 1000 Km con la mia BMW I4
Dopo un anno di uso mi sembra consumi sempre meno 😍
ahaahah
Che menata andare in giro con 'ste macchine: perdi un sacco di tempo, ingrassi tu, ingrassi gli autogrill, spendi un botto di soldi e al posto di pensare a quello che devi fare, devi continuamente pianificare viaggi e soste. Siamo ben distanti dalla comodità del termico, purtroppo
Se fai mille km al giorno hai ragione, se invece utilizzi l'auto come il 90% degli italiani guadagni tempo invece di perderlo. In ciclo misto quest'auto dovrebbe fare 450 km (magari qualche possessore potrebbe essere più preciso) il che significa caricare l'auto, a casa e di notte, una volta a settimana. In poche parole per un intero anno risparmi il tempo di fermarti dal benzinaio. Li perdi in un viaggio? Pazienza, per i 350 giorni restanti mi dimentico di fare benzina...
bravi e complimenti per il video super
grazie davide
Non ci siamo poi nel rapporto qualità/prezzo e poi se ha problemi la rispedisco in Cina?!
dai non esagerare ... tecnicamente tutte le concessionarie sono anche punti di assistenza :D
Piace un sacco la Seal complimenti per il video
grazie andrea!
1120 km diviso 145 € =7,7 km con 1 € , un auto diesel che fa 21 km con 1 litro (1,5 €) , con 1 € di gasolio farebbe circa 14 km, o mi sbaglio? Lo hai già fatto il test di quanto consuma un auto diesel per fare i 1000 km???
144€ 1120 km… un diesel da 17 kml avrebbe speso 115€. Bisogna che qualcuno gli pesti sulle manine a bacchettate ai fornitori di energia dalle colonnine. La Seal a me non piace e non va neanche vicino ad una Mod 3 Rwd… ma anche se mi piacesse… perché comperarla vs mod3?
la 1000km è un bel format ma se anche faceste 5-600 km i risultati sarebbero altrettanto attendibili, non vi massacrereste e potreste farne ben di più… no? 😊
A 130kmh 17l/km? Con che auto?
@@rustyrusty731 con quella dei sogni.
Si ritorna sempre al solito discorso. Quanti italiani fanno 1000 km al giorno? L'elettrica non si ricarica a 60 cent al Kwh ma si ricarica a casa a 20 cent se non a meno. Con 400 km di autonomia nel misto ci viaggi una settimana. Almeno il 90% degli italiani. Se fai 1000 km al giorno fai bene a rimanere sul termico, se non puoi ricaricare a casa sconsiglio l'elettrica (fattibile, ma con più sacrifici).
Io non ho un' ora di tempo per aspettare la ricarica
normalmente bastano 20 minuti ...
Se non vivi in autostrada potresti non dover mai ricaricare (salvo rari casi) mentre cammini. La ricarichi mentre dormi. Poi se fai 1000 km al giorno fai bene ad andare sul termico.
Ma avete fatto 4 ricariche non 3
contiamo sempre anche la prima del 100% Matteo :D
Ciao Matteo, €145 per fare 1000km è veramente tanto. Costa come un diesel che fa 15km/l
normalmente non si ricarica mai alle colonnine , ma si ricarica a casa ... quindi non ha senso fare calcoli sulla ricarica in autostrada (dove è più cara) , a meno che tu non faccia più di 300km ogni giorno ...
@@matteovalenza mi permetto di dissentire, si carica a casa se si può e comunque l'auto è molto energivora. Con una Tesla sarebbe costato meno
C’è anche da dire che Matteo ricarica con BeCharge e basta, probabilmente ha qualche accordo commerciale, ma esistono alternative che costano meno e sono interoperabili con free to X, Enel, A2A ecc…scaricati l’app TariffEV e vedrai 😉
@@bolina58 Se non puoi ricaricare a casa l'elettrico è un po' più palloso, ma l'elettrico SI DEVE ricaricare a casa. 1000 km ti costerebbero 35 euro...
Ciao Matteo, dovrei fermarmi un ora ogni 250 km??? Boh?🤔
Fatti due conti, in modo asettico. 145 euro son a prezzo corrente oltre 80 litri di gasolio. Il che implica che, anche l'auto a gasolio facesse 15 con un litro, si spenderebbe meno. Mah, c'è qualcosa nel gioco che non mi torna...
Alla faccia del risparmio 145 euro. E siamo all'inizio.
@@presaG con lo sconto del 40% poi 😅🤣
luca, c'è da dire ovviamente però che sono costi che sostieni solo quando fai lunghi viaggi, più di 300km ... perchè se la ricarichi a casa con 8€ hai ricaricato ... forse anche meno ...
Con la mia tesla model 3 LR ho fatto 1668km con 157,8€
top!
1000km per 150€, costa più di un'auto a benzina ibrida buona o di un Diesel, sperando che il costo dell'energia non aumenti ulteriormente.
Spiegatemi dove sarebbe il risparmio tra elettrico e diesel questa auto consuma più più di un Pajero 3200 diesel
Io spendo la metà col gpl x non parlare dellenorme differenza nel prezzo d'acquisto!! Lelettrico a voglia che puo aspettare!! A si direte : però inquini😂😂andatelo a dire a paesi come india africa sud america cina dove girano macchine e camion di 40anni o in siberia che le tengono accese giorno e notte!! E a noi ci mettono lo start & stop ridicoli!
Perché devono dirti che inquini? Credo che sia più facile che ti dicano di continuare a guidare la tua auto a GPL. Tanto fino al 2050 le auto termiche non scompariranno, quindi chi vuol comprarsi l'auto elettrica lo farà, chi vuole continuare ad andare a GPL lo farà.
a breve apriranno stabilimento in Ungheria...
speriamo!
@@matteovalenza no no è certo...la Cina ha grandi rapporti con l'Ungheria...
Per quello che costa, 50.000 euro, mi sarei aspettato quantomeno una ricarica a 800V e una curva di ricarica infinitamente migliore. Per quanto riguarda l'efficienza che dire, se questa è la top di gamma che dovrebbe fare concorrenza di Tesla, Tesla può dormire sonni tranquilli ancora per un bel po' d'anni...
ronf ronf :D
Solo tesla costa meno ed è superiore a livello software ma preferisci l’efficenza o che la batteria duri di più ? La tesla monta NMC sulla long quindi fatti due conti 🤔
@@MUZUKI1982 Ah dimenticavo, l'autonomia, BYD monta una batteria da 82kWh ed ha un autonomia di 520km, Tesla Model 3 monta una batteria da 60kWh ed ha un autonomia di 513km, 7km in meno montando 22kWh di batteria in meno, un paio di domande fattele anche tu eh...
@@Tora568 si infatti mi sono informato e lo so che tesla è superiore in quanto a efficienza ma un po’ dipende dal peso maggiore della batteria e un po’ dalla gestione della frenata rigenerativa e dai motori . Peccato che tutti parlano dei pro senza spiegare a livello meccanico che usura di più il motore visto che funge da generatore in frenata 🤔
@@MUZUKI1982 Tesla non è superiore solo in efficienza, Tesla è superiore in tutto ed avendo una batteria da 22kWh più piccola riesce a percorrere gli stessi km della BYD.
Tu dicevi che BYD era migliore in qualcosa rispetto a Tesla, esattamente in cosa è superiore?
Non ho fatto in tempo a prendere gli incentivi elettrici già 5000 tesle ordinate più quelle che caricano lunedì! Sono volati
già ...
@@matteovalenza vabbd sarà per il prossimo anno
scusate ... ma se aprono la piattaforma per i concessionari il 3/6 come fate a sapere che sono già finiti ?
@@MrMarmar70 si sanno gli ordini ricevuti
Non capisco. Se si prendono i dati di ARERA questo è ciò che si evince: "Qual è il prezzo dell'energia elettrica oggi 28/05/2024. Il prezzo dell'energia elettrica oggi stabilito da ARERA è pari a 0,12209 €/kWh per la tariffa monoraria, mentre per la bioraria è pari a 0,12762 €/kWh per la fascia F1 e 0,11919 €/kWh per le fasce F2 ed F3."
Il che vuol dire che un consumo di 255 kw se ricaricati a casa costerebbe (vuoto per pieno) 31 euro....Veramente qualcosa non torna, anche perchè la cifra detta da Matteo è già scontata del 40%...Qualcuno può aiutarmi a capire?
alle colonnine fast la corrente è offerta a consumo a circa 1€/kwh. con lo sconto del 40% di becharge viene circa 0,60.
Purtroppo questi sono i prezzi praticati da questi "bricconcelli" che gestiscono le colonnine fast.
la coca cola costa 2.50€ alla lattina , ma lo sciroppo e l'acqua a coca cola costano 0,00001€ ... non è tutto profitto chiaramente, ma per imbottigliare la coca cola hanno dovuto costruire la fabbrica, l'impianto di imbottigliamento, le bottiglie, i tappi, le scatole , il nastro trasportatore, il trasporto su gomma, la pubblicità , il marketing, gli svariati dipendenti ecc ...
mettere in piedi una colonnina fast come quelle in autostrada costa centinaia di migliaia di euro e di auto elettriche se ne vendono poche ...
@@matteovalenza non sono proprio d'accordo... l'investimento uno lo fa pensando al guadagno nel lungo termine, (tra l'altro queste colonnine sono state ben incentivate), non è che se uno apre un nuovo distributore di benzina poi te la vende a 3€ al litro perchè deve rientrare....
La corrente al punto d'uso costa 0,1 e se ci mettiamo tasse e oneri viene 0,25... non servono trasporti, packaging, etc, le uniche spese sono l'installazione (incentivata) e la manutenzione....
@@matteovalenza Discorso non corretto. Tra il costo dell'elettricità casalingo e quello alle colonnine c'è troppa differenza. Certo, c'è l'investimento delle colonnine, ma considerando che molte sono state messe con incentivi statali direi che il ricarico è enorme...
L'acqua portatela da casa XD
si è meglio :D costa un fottio!
145 euro??? Costa meno una termica ..il col classe b 200 cdi faccio molti più km....l'auto e bella,lho vista dal vivo ed è più bella.di tesla.Pero sei sempre a.caricarla.
mah daniele... quanti km fai al giorno? se ne fai meno di 300 non perdi mai tempo a ricaricarla ... in quanto la ricarichi in garage e manco te ne accorgi!
@@matteovalenza io ho un plug in..faccio 20 km giorno..manon parlo me ma in generale
@@danieldebiasi4739 In generale hai la percorrenza media dell'italiano. Con la plug in non ricarichi mai, con l'elettrica non ricaricheresti lo stesso. Arrivi a casa, attacchi l'auto alla corrente e vai a dormire. E ti svegli con l'auto al 100%...
145€ per 1100 km?!? Con un’auto diesel farei almeno 1600 km, quasi il 50% in piu
Qualche cosa non torna.
Con golf gtd che avevo fino ad un anno fa, a 130 km/h avrei fatto esattamente 1000km ad 1,7 €/litro
Oggi con abbonamento beagle su tesla m3 direi 65/70€
Becharge la sconsiglio sempre a tutti!!! Per i lunghi viaggi si spende quasi come andare a benzina ormai, e questo succede perché ci si deve affidare a terzi per rifornirsi. Per tutti gli altri spostamenti con ricarica domestica invece si risparmia ancora molto, anche caricando dalla rete.
caricando da casa , che è la maggiorparte delle volte, si spende anche meno di 8€ per un pieno ...
grazie
La cosa che fa più ridere, nei commenti, sono le evidenze sui costi; chi risparmia 10 euro, chi 20, i centesimi, ma dico io: stiamo parlando di un missile con oltre 500 cv, chissenefrega di quanto costa metterci corrente. Per risparmiare compratevi una Panda. Mamma mia, quando facevo il pieno al Toyota GTFour sapevo benissimo che spremuta faceva meno di 6 km litro, ma non piangevo. I termini di paragone dovrebbero prescindere da questi discorsi da bambini. Ripeto, per risparmiare comprarsi un'altra auto
è vero ... si fermano tutti a guardare i costi senza rendersi conto che hanno un'auto che va come una ferrari ...
Vero fino ad un certo punto. Se si vuol far passare la gente all'elettrico il consumo è importante. Chi si può permettere di avere un costo da Ferrari non guarda, ma chi invece fa già un sacrificio per l'auto (costosa) magari guarderà il consumo. E non puoi dirgli di comprare una Spring perché significherebbe avere grosse limitazioni nei fuori porta.
@@axelb1975 Se parliamo di incentivare attraverso tariffe di ricarica decenti allora abbiamo fallito del tutto. Ormai abbonamenti che facevi anche solo 15 mesi fa a 30 cents al kWH sono parte del passato dome gli anni 80, purtroppo
@@freakofnature71 Sulle tariffe c'è anche modo di ovviare. Si fa un abbonamento con i supercharger ed almeno si va a pagare 45/50 cent a Kwh. Il problema è che se già le colonnine ti chiedono prezzi assurdi e le case automobilistiche, tranne pochi casi (tipo Tesla e Hyundai) non fanno nulla per migliorare l'efficienza, rischi di ritardare il passaggio a questo genere di alimentazione. Ad oggi se non puoi caricare a casa fare l'elettrico è poco vantaggioso, anche perché in che modo recuperi la maggiore spesa? Se ricarichi a casa, con tariffe che vanno anche sotto i 20 centesimi, allora il discorso cambia.
@axelb1975 a ridaje con questi supercharger. Il più vicino sta a 1 ora da dove vivo. La capillarità per chi non ha Tesla è pressoché inesistente quindi non è un'opzione. E quei prezzi mica sono poi così convenienti. Io faccio il pacchetto con A2a e come cliente luce pago 42,5 centesimi al kwh senza canoni. Dicono comunque che la vera svolta sarà quando le elettriche saranno così dominanti tecnologicamente rispetto alle termiche che si faranno preferire
Curva di ricarica e Curva della glicemia 🙂
ahaahah
Simpaticissimo Matteo
grazie mille Gabriele!
Bellissima macchina, ma mi sarei aspettato performance di ricarica diverse (visto che ha pure quasi 200 volt in più...)
si la ricarica per byd è sempre un punto di domanda ... migliorerà con il tempo si spera..
28 maggio e alle 5.30 del mattino...ci sono ancora 13 gradi porcaccia
Quando hanno fatto il test era il giorno di Pasqua
@@oreper1 e infatti
si esatto :D
In questa prova ti vedo un po' giù.... La Seal molto bella,
era la seconda 1000km in tre giorni :D
26 kWh a 130 mi paiono molti
eh dipende dalla temperatura ... ma è così
@@matteovalenza certo, ma mi paiono tantini comunque.
Toooooop😊
ci hai messo un po' a montarlo eh
diciamo che abbiamo tantissimi video in lavorazione ed il ragazzo che mi aiuta è sia il mio videomaker che il montatore ... quindi a volte non riusciamo a starci dietro... e poi magari ci sono anche video che hanno la priorità :D
@@matteovalenza in effetti fai tanta roba 😁é che non me l'aspettavo anzi adesso aspetto il secondo video sugli incentivi ,anche se dovrò aspettare ancora per passare all'elettrico 😥😥. Magari! i prezzi si stabilizzassero su prezzi cosi, cioè PREZZO ATTUALE - INCENTIVO =PREZZO FUTURO, lo so che mi illudo
Ciao, non c’è festa contro la Tesla
ma ne avete proprio voglia!!
eh già
I cerchi sono troppo grossi più grandi sono i cerchi più l'auto consuma
beh si :D
Metano....100 €....2000 km....
Se uno fa tanta strada DEVE guardare quanto spende. Inutile girarci attorno. Nel caso in cui uno avesse il distributore di metano vicino casa (entro i 10 km) è l'unica soluzione che permette davvero di risparmiare. Non ci sono cazzi
100 euro anche quando utilizzi l'auto al di fuori dei viaggi. Costo che con l'elettrico diventerebbe, con una Tesla, di 50 euro...
che stress
Mg4 ha una curva di ricarica migliore
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Ma che brutta la grafica del display davanti al volante. Al momento i cinesi devono farsi le ossa con le interfacce, hanno uno stile davvero... cinese. Sistemato questo aspetto, saranno cazzi per tutti.
concordo
Io ho una Tesla Model 3 Highland non comprerei una cinese neanche se me la regalano. Ho amici con auto ibride cinesi che sono ferme da mesi perchè non arrivano i pezzi in garanzia fate voi. Comuque grazie Matteo
Non so se usate il cervello o no , ma la tecnologia delle batterie è tutta cinese 😂
Esatto, le batterie ma il resto no e la garanzia è Tesla anche sulle batterie. Se ho bisogno di assistenza con la cinese non la voglio rendere con AliExpress 😂. Secondo me troppo presto per comprare auto cinesi di alta/media fascia vedo che sia in EU che USA sono fon 8 coltelli tra i denti, tra dazi ed assistenza è un salto nel buio.
@@Plaz1970 perché pensi che ci siano solo le batterie che vengono dalla Cina ? 😆 Ragazzi ma perché non vi informate? Abbiamo avuto una prova di cos’è successo nel 2020 mancavano i chip e la gente ha aspettato mesi una macchina . Dazi ? mai hai letto cosa scrivono sul sito tesla ? Evviva l’ ignoranza 😅 e infine visto che non lo sai chi compra byd ha garanzia del concessionario storico con cui ha fatto accordi byd , tipo auto Torino , barchetti ecc… colossi del nord Italia multi marca con 50 anni di storia.
@@Plaz1970 perché la Cina fa solo batterie ? non ti ricordi la crisi dei chip ? Per i dazi da un occhio al sito tesla ? 😂
E infine visto che non lo sai BYD ha accordi con dei concessionari italiani più grossi e storici d’Italia tipo barchetti , autotorino .ecc .. quindi garanzia italiana . Non vado in Cina per comprarla tranquillo 😁
99% vediamo le vostre facce... 1% l auto 🙂
beh non è una recensione ma un test su strada … la recensione l’ho fatta mesi fa :-)
Voi piazzisti della mobilitá elettrica vi state sempre più arrampicando sugli specchi. 3 ricariche, 145 euro e 11 ore peraltro non rispettando il limite di velocitá.
ancora non sono convinto sia nelle tempistiche che nei costi, con la mia volvo xc60b ibrida 4x4 diesel per la stessa percorrenza con la media di 110 km ora spendo 100 euro e il tempo di fare 2 pipì e prendere un caffè. L'unica cosa positiva potrebbe essere la ricarica ottenuta da fonti riciclabili perchè il diesel inquina, ma per ora anche questa èun'utopia
anche con questa se fai i 110 di media i consumi cambiano totalmente! Bisogna tenere conto anche che questa cosa di andare a 130 di media in autostrada per 1000km è la condizione peggiore per una elettrica. Se hai la possibilità di caricare a casa l'elettrica è l'opzione più conveniente e comoda che c'è.
@@carlobertoldi5770 non vi attaccate agli specchi, l'elettrico è decisamente la soluzione migliore per ridurre l'inquinamento, MA per lunghe percorrenze ancora non è maturo, mentre per gli usi cittadini già è maturo o per lo meno competitivo. Lo volete capire che il 75% degli italiani ha il problema di arrivare a fine mese, mentre il 25% ha il problema di trovare i soldi per la cena e poi la fiat vende una panda a 18k e una topolino a 15k per giunta fatta in tunisia
Sono 25 Km/h in meno. Se la porti a 135 i consumi ti si alzerebbero non di poco...
ma quante volte bisogna fermarsi per fare 1000km......na follia
A parte il costo d'acquisto esorbitante costa pure parecchio la ricarica e si passano ore alla colonnina. Mi pare abbia un senso solo per chi ha soldi e tempo da buttare. Certo se gli incentivi passassero al 100% del costo di acquisto e al 100% delle ricariche sarebbe da farci un pensierino. Ma rimarrebbe comunque la perdita di tempo delle ricariche. Certo che se oltre all'auto ed alle ricariche gratis il governo mettesse sul piatto anche, che so, qualche migliaio di euro in contanti...
il costo delle colonnine è relativo ... se non fai più di 300km al giorno la ricarichi a casa spendendo circa 8€ ... o anche meno ...
Ti ringrazio per la risposta
Pensei que tivesse feito 1000 km direto.
A realidade é outra.
Mesma autonomia que o Megane na estrada?
Con la mia Id 100 km 16 kw
Non a 135 km/h
SQuindi avete speso 0.145 euro al km.Con la mia Citroen C4 diesel 130 CV spendo 0.075 euro al km e per fare 1000 km comodamente impiego moooolto meno tempo.Dov è il vantaggio dell elettrico,se inoltre penso anche al prezzo d acquisto maggiore per tale tipo d i motore?Inoltre avete sottolineato di avere anche uno sconto del 40%sull abbonamento...ma su🤣
È inutile spiegare i vantaggi se senza pensare hai tratto questa conclusione
Quindi con la tua citroen C4 a 135 km/h fai 25 km al litro? Se invece parli del consumo medio ti dico che, ad esempio, con una Tesla il medio ti costa 0,028 euro...
E' stato appena risolto il problema della percorrenza per le auto elettriche. Considerato l'invenduto dell'elettrico, saranno piazzati dei lotti di lavatrici in ogni autogrill e, con un semplice car-swap stile staffetta, prosegui il viaggio senza aspettare un minuto. Si pagherà il corrispettivo di una ricarica al 100% + una piccola tassa del 20%. Contenti?
Sarebbe onesto da parte tua fare ogni tanto video dove spieghi da dove provengono i materiali per costruire le batterie e il modo di estrazione sopratutto, qualcosina posso anticiparlo io con info che potete trovare tranquillamente su Google, sfruttamento di oltre 40.000 minorenni nelle miniere di cobalto in Congo, senza alcuna protezione, quindi significa che saranno destinati ad ammalarsi.
Questo è il mondo green che volete??
Evviva l’ignoranza 😂 questa batteria è LFP, il cobalto non c’è . Prima di scrivere informati e magari evita di fare il moralista visto che tutti abbiamo un telefono da anni con batterie al cobalto .
Byd sta facendo auto sempre più interessanti
Proprio un bel posto dove ricaricare all'inizio. Bisogna portarsi dietro i bodyguard.
Ottimo Matteo. Er piu' grande der Colosseo.
ahahaahha grazie kermit!
mi domando come si possa acquistare un'auto elettrica per viaggiare...ogni 300 km una pausa!!! .. 84 kw di ricarica ovvero circa 55 euro per meno di 300 km.. pazzesco... io con la mia Giulia 180 cv da roma in trentino ci vado con poco piu di mezzo serbatoio / una cinquantina di eruo) e se voglio senza fermarmi e poi ancora 200/300 di autonomia.. manca solo che ci si debba sedere sui chiodi e frustate ogni 100 km.. sadismo puro?? elettrica per viaggiare : NO GRAZIE. elettrica in citta' si GRAZIE, impagabile ma solo se hai Fotovoltaico a casa, altrimentinon convienre economicamente
Fai 30 viaggi l'anno? Fai bene a stare con la Giulia. Fai un viaggio l'anno? Significa che per 360 giorni l'anno non perdi nemmeno un secondo per andare a fare benzina. Se fai i conti forse in un anno perdi più tempo tu a "ricaricare" l'auto rispetto ad uno con l'elettrica...
Un'auto cinese.....oh Signore.... pezzi di ricambio introvabili e costosissimi!! 😱
Signole vorrai dire mr. Magratea :D
Per me no 👎
Altra via crucis di 1000 km, Buttatele queste elettriche, vanno bene come seconda macchina da città,
credici
amen
No…
Se parliamo di elettrico è da pazzi comprarlo 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 quanta gente deve ancora morire x ammettere che un disastro x la sicurezza ed inquinamento.
Un altro genio 😂 scommetto che hai la pompa di benzina che sgorga dal terreno 😂
@@MUZUKI1982 c'è poco da ridere, mi sa che tu vedi i TG delle favole caro sapientone.
@@raffaelepolitano1999 certo come no , non sono io che scrivo senza informarmi . Secondo te non ci sono mai stati incidenti nella trivellazione del petrolio? Se si deve esprimere lo si fa con dati obbiettivi non con pensieri senza senso . Ogni persona compra una macchina in base alle proprie abitudini, quindi impara a parlare per te stesso e non per gli altri visto che io non sono un pazzo e ho comprato elettrico
@@MUZUKI1982 non ti preoccupare compratela tu, ognuno col suo cu......o può fare quello che vuole, ma guarda che io non sono uno nato ieri, ho 40 anni di esperienza meccatronica e non parlo x sentito dire ma con i fatti, solo in Spagna sono morti 11 persone bruciati a causa di una macchina del genere, ma ti ripeto ognuno col suo cu....o può fare quello che vuole.
@@raffaelepolitano1999 ma si come hai detto tu … anche se io il culo non lo uso ma rispetto i tuoi gusti . E fatti una domanda pensi che un serbatoio di benzina sia meno infiammabile?
Un viaggio in aereo ti costa di meno..