Quiero agradecerle por este video. Mi Pointer no daba chispa y segui todos sus consejos, hasta pensé era la computadora pero su guia me llevó hasta el distribuidor, la falla era el transmisión de impulsos que por alguna razón estaba quebrado, lo saque y reemplace la pieza. Al armar todo otra vez, encendió a la primera. Muchas Gracias Maestro.
@@carlosrueda4069 es transmisior de impulsos es la pieza que va dentro de el distribuidor está abajo de la lamina del rotor, como el nombre lo dice es el que produce la chispa desde la bobina
@@javiersantillangarcia9308 muchas gracias ya lo ise conectado normal me avienta poca chispa y no accionan los inyectores Poniendo la tierra como le isiste la chispa se ve más y los inyectores accionan bien mañana cambiaré el efecto espero sea eso gracias
@@raulguillermoherreramaldonadomaestro tengo un problema con un jetta a3 2.0, aveces arranca bien y aveces no quiere arrancar, checque el conector del efecto hall y me llegan 12 volts en la señal que viene de la computadora que deberin de ser 5volts, igual me di cuenta que el cable que tiene 12 volts al girar la llave es el mismo que llega a la bobina pero hay no llega con 12 volts pero continuida si tiene
Amigo eso sí se llama ser un señor mecánico, felicitaciones y fue un muy buen vídeo desde Venezuela Saludos. Dios lo bendiga por compartir su tiempo en ayuda al prójimo
Amigos exelente video ... claramente se entiende como checar las líneas y saber que es la señal ,la tierra y la corriente del SW...algo que no todos entienden
Muchas gracias, excelente video ya que a veces no se tiene escanner para programar y ver como trabaja cada actuador de una auto, nuevamente gracias por compartir su conocimiento,
muy buen vudeo sr me guto tu manera de checar sin usar equipo sofisticado solo equipo comun y corriente que cualquier persona que realiza trabajos de mecanica puede tener sigue subiendo estos videos para seguir adquiriendo conocimientos saludos desde cibuta nogales sonora
Sentido común además el escáner es una herramienta mas sólo te ayuda a saber por donde empezar o q checar sino t rifas a checar pieza por pieza hasta dar con el problema el escáner facilita y hace mas rápido tener un diagnostico
En 30 minutos aprendí con este excelentemente bien explicado video lo que no aprendí muy bien en un semestre en la carrera de técnico superior en electronica y mecanica automotriz
Has de haber ido a la escuela de macuarros o no entrabas la buena escuela la hace el alumno no el edificio cuando se tiene pasión y deseo uno investiga el internet no es solo para ver porno mi estimado hay que leerle cualquiera puede ser un cambia piezas pero el q se prepara le tiene que invertir a leer
Seria importante que a este tipo de videos se les recompensara más por parte de you tube, pues son muy educativos y esa experiencia pienso que le costo muchos años de trabajo y aprendizaje
Que grandee compartir tus conocimientos de esa manera con tanta humildad!! Saludos desde argentina!!! Tengo un gol 98 ! El tema q m falla mucho .... Espero poder solucionarlo!
Buen dia maestro raul;saludos desde palmarito tochapan puebla mexico;exelentes esplicaciones ,y detalladas.saludos y siga usted con su canal in formandonos.
Un capo Raulito. Aca en Argentina ese vw se llama "gol" y yo tengo uno. El Pointer es otro modelo discontinuado. Ya mismo agarro el tester para probar la resistencia de la bobina. Gracias genio.
Muy buena explicación don Raul, yo estoy restaurando un sunny 86 usted viera el desorden de harnes viendo sus videos me pondré más pilas bendiciones. Desde Guatemala Carlos Estrada
Muy buena explicación, lo felicito, saludo y agradezco desde Argentina. De paso le comento mi situación. Tengo un VW Gol naftero 1.6, como el del video, el problema es que si bien enciende normal, cuando esta en movimiento falla, se nota que no tiene buena reacción y una vez que se detiene por ejemplo en un semáforo y vuelve a ponerse en movimiento tiende a apagarse, lo acelero y reacciona un poco pero cuando quiero poner segunda vuelve a hacerlo, a veces se apaga y no vuelve a encender. Un mecánico que me saco del apuro reviso el rotor del distribuidor y estaba un poco sulfatado, lo limpio y limpio los contactos de la tapa del distribuidor y el auto encendió, por este motivo cambie rotor y tapa de distribuidor (las 2 cosas nuevas) esto fue el día miércoles pasado, ayer funciono perfectamente, pero hoy empezó otra vez con el mismo problema
De todos modos, es un muy buen video..!!! Te lo agradezco mucho porque me faltaba saber cómo descubrir la falla del sensor de efecto Hall y checar el estado de la bobina.... Muchas gracias!
Excelente informacion, Dios te bendiga por compartir de esa forma tan sencilla e ilustrativa tan valioso conocimiento. Un saludo de agradecimiento desde Popayan Colombia y atento y suscrito a tu canal. Nuevamente bendiciones.
Me encantó el vídeo muy bien explicado yo tengo un pointer 2001 y ahora se cómo revisar ese problema se lo agradezco y ojalá me pueda ayudar con la calibración de las bujías saludos desde queretaro
chulada de reparacion,sabes bien por donde atacar el problema,desde la chispa de bobina,hasta la bujia que estaba en mal estado y el distribuidor,gracias por compartir,ojala encintes bien todo,por que trae un desmadre de cables jajajaja. :p a ese carro le hicieron puras porquerias.
Canselen balbula iak y se quitan de problemas . Desconecten la manguerita que yeba abajo de la balbula y conecten una manguera póngale un filtro de gasolina pera que no absorba basura y listo y se quitan de comprar cada rato la balbula lo digo por experiencia propia tengo un pointer eso le ISE y no vuelve a fallar.
gracias por el video brother ese video me va a ayudar mucho, tengo un Volkswagen cabriolet 1993 tiene un problema similar. no enciende y no se si es la bobina o el distribuidor aveces la bobina da una chispa nada mas seguire intentando. Gracias por conpartir.
Excelente video muy objetivo y bien explicado a detalle cómo hacer la prueba de componentes, para no hacer gastar al cliente es muy honesto y excelente Mecanico
Yo agarre un pointer el doble de puteado que ese del video pero con paciencia y dedicacion y obvio viendo videos de maestros como este lo he levantado y darle el amor que otros dueños no le dieron bien dicen que "no hay carros malos sino dueños tacaños"
Ola buenas tardes esperando que este bien,lo felicitó por ser tan directo con sus diagnósticos sin escáner si se puede quisiera hacerle una pregunta, mire que tengo un pointer modelo 2000 y mi falla es ya lo lleve con muchos mecánicos y ya no hallo que hacer solicito de su apoyo si es tan amable de ayudarnos , la falla es que se quebraron 2 inyectores y los cambiaron una manguera porosa y la cambiaron el arnés del tanque de gasolina lo reforzaron se cambió un rotor y tapa de cables, pero mire que arranca muy bien y se mantiene en baja muy bien, pero al empezar a circular como a los 50 o 100 metros ya no tiene fuerza ni quiere acelerar lo apagó y lo vuelvo a prender y vuelve a hacer la misma falla ya estando en circulación por favor ayúdeme a decirme que podría ser para arreglarlo si tiene algún costo por decirme la falla no hay ningún problema yo se lo depósito vivo en Escobedo nuevo León vi su vídeo y está muy completo y creo que usted me puede ayudar espero respuesta gracias.
@@raulguillermoherreramaldonado buenas tardes maestro,como podría hacerle para solicitarle un servicio para mi pointer 2001,soy de Mérida. Saludos y gracias por las enseñanzas!!
usted si es un maestro..!! m gustaría q fuece de mi país para llevarle mi pointer.. q me falla la revolución..!! y tuve q suspender el soket del IAC y pegarle en una calibración manual por q no mandaba señal de nada el conector
Gracias Raúl, por hacer este video, yo tengo un Pointer 2005, y ya le he cambiado bomba de gasolina, bobina, rotor, sensor map, limpieza de la araña y me comentaron que mi falla es el sensor hall, que cambiara el distribuidor completo. Cual es mi falla, que al ir circulando el carro se apaga, y le vuelvo a dar marcha y ya no quiere encender, hasta de rato 5 a 10 minutos vuelve a encender normal, el mecánico ahora quería que le cambiara la computadora y ya no se lo quise llevar al mecánico y decidí ir con un eléctrico que la falla era el sensor efecto hall.
Hola Raul....muy buen video,,,te felicito.compartir tu conocimiento hacia los demas,nos ayuda y hace bien,xq cuando hay dudas,personas como vos,nos...dan mas confianza,para seguir,solucionando fallas que a veces,nos frustran,consulta...tengo un pointer 2005 - 1.6 la señal que va del sensor hall,de distribuidor a la compu y esta a su vez,envia su señal, para que tengan chispa las bujias,tambien simultaneamente va la señal a los inyectores....?...oh...hay otro sensor que controla la señal a los inyectores,...?...pregunto esto xq no encuentro,la ubicacion del otro sensor,en este modelo....muchas gracias Raul...muchos saludos desde JUJUY - ARGENTINA
SR Raul mfelicitaciones por el video, es muy practica su explicacion, y por esto me gustaria preguntarle si alguna vez tuvo en sus manos una caravan 1998 2.4 con problemas de transponder y como lo soluciono, saludos desde argentina
gracias don Raul muy buen aporte a mi carro le pasa lo mismo que a ese carro arranca y se para porque se le corta la chispa.y no le encuentro la solucion voy a ver si es el distribuidor. ya revise todo solo me falta ver el distribuidor. saludos desde argentina, maestro,
Muy bueno el vídeo Solamente tengo una duda, yo hice la prueba de ver si tira chispa y no me tiró la chispa eso quiere decir que tengo que cambiar el distribuidor?
Muy buen video. Para los que queremos aprender se gente honesta ,, Yo tengo un pointer,vw,modelo 95,lleva ese mismo motor ?saludos desde san juan Argentina ,,
Muchísimas gracias! Me ha servido mucho su conocimiento y el video! Pero tengo una duda... Es necesario aterrizar el distribuidor con un cable pasa corriente para hacer la prueba externa? O se puede hacer la prueba sin aterrizar el distribuidor?
Hola muy bueno tu video una consulta.. tengo el mismo motor.. en pin del medio q tiene 5 volt no pongo masa como en su video solo suena los inyectores pero la bobina no tira chispa y ya la mande a probar y funsiona.. tambien tiene los 12 volt pero aun asi no tiene chispa..
hola que tal excelente video excelente el trabjo explicacion .le estoy muy agradecido por hacer este video para todo el mundo .tengo un vw polo 98 naftero podre usar este tutorial para chequear el mio un millon de gracias .el mio empezo todo con un hydrolavado al motor que hizo el mecanico para encontrar perdida de aceite .- a los 3 dias recien arranco le cambie las bujias se desconecto el paso a paso . se cambio la bobina anduvo bien por 15 dias y devuelta el mismo problema se bajan las revoluviones hasta apagarse el auto .antes desconectaba la bateria por unas hs y volvia a andar masomesnos bien pero la ultima arranco mal y se apago y no quiere arrancar maas .fui a 2 mecanicos y a dos electrricistas uno me dice cambiar las bujias (las cambie ) sigue igual me dice despues los cables de bujia ja hay que cambiar todo y la verdad no tengo etodo el dinero .quisieron colocar el scanner pero los scanner no lo toman me dicen se necesita otro scanner y la verdad con la cuarentena aca no se puede salir pregunto como chequear la compu en forma sencilla sin tener un scanner desde ya muchas gracias raul
Quiero agradecerle por este video. Mi Pointer no daba chispa y segui todos sus consejos, hasta pensé era la computadora pero su guia me llevó hasta el distribuidor, la falla era el transmisión de impulsos que por alguna razón estaba quebrado, lo saque y reemplace la pieza. Al armar todo otra vez, encendió a la primera. Muchas Gracias Maestro.
Que bueno compañero gracias por ver mis vídeos
Cual es el transmisor de impulsos
@@carlosrueda4069 es transmisior de impulsos es la pieza que va dentro de el distribuidor está abajo de la lamina del rotor, como el nombre lo dice es el que produce la chispa desde la bobina
@@javiersantillangarcia9308 muchas gracias ya lo ise conectado normal me avienta poca chispa y no accionan los inyectores
Poniendo la tierra como le isiste la chispa se ve más y los inyectores accionan bien mañana cambiaré el efecto espero sea eso gracias
Por mucho, el.mejor tutorial que he visto de mecánica, explicado paso a paso sin presunción ni poses de "máster" , felicitaciones,un seguidor más👍👍
Gracias 😊 compañero
@@raulguillermoherreramaldonadomaestro tengo un problema con un jetta a3 2.0, aveces arranca bien y aveces no quiere arrancar, checque el conector del efecto hall y me llegan 12 volts en la señal que viene de la computadora que deberin de ser 5volts, igual me di cuenta que el cable que tiene 12 volts al girar la llave es el mismo que llega a la bobina pero hay no llega con 12 volts pero continuida si tiene
@@raulguillermoherreramaldonado ojala me pueda ayudar, el scaner me marca el p0341
@@marcosjimenez3606 claro compañero márcame por Whatsapp ahí platicamos con gusto 😉🙂 9991149818
Amigo eso sí se llama ser un señor mecánico, felicitaciones y fue un muy buen vídeo desde Venezuela Saludos. Dios lo bendiga por compartir su tiempo en ayuda al prójimo
Gracias compañero
@@raulguillermoherreramaldonado 9
Amigos exelente video ... claramente se entiende como checar las líneas y saber que es la señal ,la tierra y la corriente del SW...algo que no todos entienden
Don Raúl. Muy buena explicación,. Entendí perfectamente la información que nos da,.
Saludos
gracias compañero
Bien paisa, casualmente estoy checando un pointer con esas fallas. Excelente información.
Gracias 😊 compañero
Muchas gracias, excelente video ya que a veces no se tiene escanner para programar y ver como trabaja cada actuador de una auto, nuevamente gracias por compartir su conocimiento,
Gracias 😁 compañero
muy buen vudeo sr me guto tu manera de checar sin usar equipo sofisticado solo equipo comun y corriente que cualquier persona que realiza trabajos de mecanica puede tener sigue subiendo estos videos para seguir adquiriendo conocimientos saludos desde cibuta nogales sonora
Sentido común además el escáner es una herramienta mas sólo te ayuda a saber por donde empezar o q checar sino t rifas a checar pieza por pieza hasta dar con el problema el escáner facilita y hace mas rápido tener un diagnostico
Sr. Raul UD es un chingón felicidades enhorabuena muchas gracias por compartir sus conocimientos
Gracias compañero 👍 😊 😉
En 30 minutos aprendí con este excelentemente bien explicado video lo que no aprendí muy bien en un semestre en la carrera de técnico superior en electronica y mecanica automotriz
Has de haber ido a la escuela de macuarros o no entrabas la buena escuela la hace el alumno no el edificio cuando se tiene pasión y deseo uno investiga el internet no es solo para ver porno mi estimado hay que leerle cualquiera puede ser un cambia piezas pero el q se prepara le tiene que invertir a leer
Gracias por compartir sus conocimientos bendiciones para usted y a todas las personas que siguen su canal.
Gracias compañero
Seria importante que a este tipo de videos se les recompensara más por parte de you tube, pues son muy educativos y esa experiencia pienso que le costo muchos años de trabajo y aprendizaje
asi es mi estimado amigo
La monetización empieza a partir de los 10,000 subs creo
@@raulguillermoherreramaldonado Hola q tal mai
@@raulguillermoherreramaldonado tengo un Pointer 2004 aveces arranca bien y d repente se apaga como si cortara la corriente
@@raulguillermoherreramaldonado y cuando se apaga ya no kiere arrancar q pueda ser
Muy pero muy bien el video, por lo regular siempre adelanto los videos pero este no me perdí un segundo.. Felicidades muy buen mecánico..
Gracias 😀 compañero 🙂
Cierto, a pesar de que dura sus minutos, yo también lo ví todo y de echo lo repetía en ciertos puntos para entender mejor
Sos un capo.
Primer video que explica bien ese tema. Tengo un Escort con ese sistema
Que grandee compartir tus conocimientos de esa manera con tanta humildad!! Saludos desde argentina!!! Tengo un gol 98 ! El tema q m falla mucho .... Espero poder solucionarlo!
Marcame por WhatsApp ahí platicamos con gusto +529999606906
@@raulguillermoherreramaldonado te escribi por watsap
@@mnr1510 ok ahorita lo checo
Buen dia maestro raul;saludos desde palmarito tochapan puebla mexico;exelentes esplicaciones ,y detalladas.saludos y siga usted con su canal in formandonos.
Gracias 😊 compañero
Muy buen video lo felicito compañero y gracias por tan amable explicación soy Hugo Gayol de Argentina un cálido abrazo
Muchas gracias ☺️🫂 compañero un fuerte abrazote desde Mérida Yucatán México
Un capo Raulito. Aca en Argentina ese vw se llama "gol" y yo tengo uno. El Pointer es otro modelo discontinuado. Ya mismo agarro el tester para probar la resistencia de la bobina. Gracias genio.
De nada compañero
Gracias Maestro por compartir tu tiempo y sabiduría
Saludos desde Villahermosa Tabasco México
un fuerte saludos amigo
desde argentina usted es un verdadero crackkkkk gracias por el contenido resolvi mi problema con su video
Excelente más claro k el agua no cualquiera te explica así muchas gracias de Monterrey N. L.
me encanto el video tengo un pointer 2005 y ahora ya se como checar el mio saludos desde zacatecas
Igualmente amigo un fuerte abrazo
Todo maestro comparte el conocimiento un saludo desde Aguascalientes México muy recomendable su canal gracias
Excelente video mejor explicado que profesor mis respetos y agradecimiento de antemano
Muy buena explicación don Raul, yo estoy restaurando un sunny 86 usted viera el desorden de harnes viendo sus videos me pondré más pilas bendiciones. Desde Guatemala Carlos Estrada
No inventes ese ni sensores ha detener puro bulbo
excelente video amigo me gusta ver y aprender apenas compre un pointer wagon 2001 y deseo aprender algo mucha gracias
@@hectornunez9839 muchas gracias ☺️🫂 compañero
Que video tan completo, muchas gracias Maestro Raul.
Gracias 😌 compañero
Te saludo desde Argentina. Exelente explicación
Muy bien explicado el vídeo eres toda una eminencia en el arte felicidades
Gracias compañero
Muy buena explicación, lo felicito, saludo y agradezco desde Argentina. De paso le comento mi situación. Tengo un VW Gol naftero 1.6, como el del video, el problema es que si bien enciende normal, cuando esta en movimiento falla, se nota que no tiene buena reacción y una vez que se detiene por ejemplo en un semáforo y vuelve a ponerse en movimiento tiende a apagarse, lo acelero y reacciona un poco pero cuando quiero poner segunda vuelve a hacerlo, a veces se apaga y no vuelve a encender. Un mecánico que me saco del apuro reviso el rotor del distribuidor y estaba un poco sulfatado, lo limpio y limpio los contactos de la tapa del distribuidor y el auto encendió, por este motivo cambie rotor y tapa de distribuidor (las 2 cosas nuevas) esto fue el día miércoles pasado, ayer funciono perfectamente, pero hoy empezó otra vez con el mismo problema
me pasaba lo mismo.Checa el tps y sensor maf , algunas veces no quería encender otra veces se jaloneaba
Muy buena explicasion maestro yo stoy enpesamdo enla macanica saludos desde komchem hopelchen campeche
Gracias ☺️ compañero
De todos modos, es un muy buen video..!!!
Te lo agradezco mucho porque me faltaba saber cómo descubrir la falla del sensor de efecto Hall y checar el estado de la bobina....
Muchas gracias!
Gracias 😁😊 compañero
Saludos desde El Salvador Don Raúl, exelente video gracias.
Gracias compañero igualmente un fuerte abrazo
Muy buen video, gracias. Me abrio los ojos para componer el auto de mi hijo. Mil gracias
A usted amigo
Hola la verdad SOS un genio lastima que no estás en Argentina
Gracias compañero igualmente un fuerte abrazo
Excelente informacion, Dios te bendiga por compartir de esa forma tan sencilla e ilustrativa tan valioso conocimiento. Un saludo de agradecimiento desde Popayan Colombia y atento y suscrito a tu canal. Nuevamente bendiciones.
Igualmente amigo un fuerte saludo desde progreso merida yuc México
Hola mi amazon no tiene fuerza y no desarrolla bien aveces si y aveces no que pyede ser??
Gracias x la respuesta
@@victorchavez9731 que carro es y que le sucede
@@raulguillermoherreramaldonado volwaguen amazon sedan año 86
Que aprendizaje!!! Gran video Sr. Raúl!!!
Gracias compañero
Me encantó el vídeo muy bien explicado yo tengo un pointer 2001 y ahora se cómo revisar ese problema se lo agradezco y ojalá me pueda ayudar con la calibración de las bujías saludos desde queretaro
chulada de reparacion,sabes bien por donde atacar el problema,desde la chispa de bobina,hasta la bujia que estaba en mal estado y el distribuidor,gracias por compartir,ojala encintes bien todo,por que trae un desmadre de cables jajajaja. :p a ese carro le hicieron puras porquerias.
Hola maestro muchas gracias por compartir su conocimiento muchas gracias en lo personal me sirve de mucho , Saludos !!!
Gracias 😊 compañero
Gracias Raul , muy buen Video !!!!! Soy Ricardo desde Argentina !!!
Gracias 😁 compañero
Buenos días muy agradecido le escribo de Tehuacán puebla si fue el radiador de mi pointer por momentos como que brinca la corriente saludos
Perfecto 👌💯 gracias 👌🫂 compañero
Canselen balbula iak y se quitan de problemas . Desconecten la manguerita que yeba abajo de la balbula y conecten una manguera póngale un filtro de gasolina pera que no absorba basura y listo y se quitan de comprar cada rato la balbula lo digo por experiencia propia tengo un pointer eso le ISE y no vuelve a fallar.
Le desconecto la manguera y le pongo un filtro pequeño
Toda la razón amigo 😅
Ercelente gracias por el tip amigazo
Como haces eso sí tiene dos entradas el filtro de gasolina???
Leyendo los comenttarios tambien aprendo, gracias a todos por aportar. Dios los bendiga.
Buen trabajo,
Gracias x compartir,
Saludos desde Monterrey Nuevo León.
Gracias compañero
Excelente trabajo maestro muy buena explicación
Muchas gracias ☺️🫂 compañero
gracias por el video brother ese video me va a ayudar mucho, tengo un Volkswagen cabriolet 1993 tiene un problema similar. no enciende y no se si es la bobina o el distribuidor aveces la bobina da una chispa nada mas seguire intentando. Gracias por conpartir.
DE NADA AMIGO ES UNGUSTO PODER AYUDAR
Un suscriptor más, muy buen trabajo felicitaciones
Gracias compañero
Maestro excelente el diagnóstico. Cuando prueba la chispa pulsando con lámpara ese el Es el cable de la bobina correcto. Un gran saludo equipo
Una pregunta adonde te puedo localisar vives en el d.f porque yo tengo un pointer y quisiera que melo revises
Excelente información, trabajo y video mí estimado Sr. Raúl Guillermo, gracias por compartir, le mando muchos saludos.
Un suscriptor mas.
Gracias 😀😊 compañero
Muy amable el sr.. lástima q está muy Lejos... Sería mi mecánico d cabecera... Saludos desde Naucalpan city
Gracias compañero
Excelente video muy objetivo y bien explicado a detalle cómo hacer la prueba de componentes, para no hacer gastar al cliente es muy honesto y excelente Mecanico
Gracias 😊 compañero
Yo agarre un pointer el doble de puteado que ese del video pero con paciencia y dedicacion y obvio viendo videos de maestros como este lo he levantado y darle el amor que otros dueños no le dieron bien dicen que "no hay carros malos sino dueños tacaños"
Jaaaaaaaaaa así es amigo
Muy buen trabajo pocos kedan como ud
Saludos desde Campeche maestro muy buen video en hora buena
gracias compañero
Ola buenas tardes esperando que este bien,lo felicitó por ser tan directo con sus diagnósticos sin escáner si se puede quisiera hacerle una pregunta, mire que tengo un pointer modelo 2000 y mi falla es ya lo lleve con muchos mecánicos y ya no hallo que hacer solicito de su apoyo si es tan amable de ayudarnos , la falla es que se quebraron 2 inyectores y los cambiaron una manguera porosa y la cambiaron el arnés del tanque de gasolina lo reforzaron se cambió un rotor y tapa de cables, pero mire que arranca muy bien y se mantiene en baja muy bien, pero al empezar a circular como a los 50 o 100 metros ya no tiene fuerza ni quiere acelerar lo apagó y lo vuelvo a prender y vuelve a hacer la misma falla ya estando en circulación por favor ayúdeme a decirme que podría ser para arreglarlo si tiene algún costo por decirme la falla no hay ningún problema yo se lo depósito vivo en Escobedo nuevo León vi su vídeo y está muy completo y creo que usted me puede ayudar espero respuesta gracias.
sos el mejor me ayudaste con mi problema muchisimas gracias muy lindo los videos. gracias
Muy buena explicación maestro hay mucho que aprender la verdad
Así es compañero
@@raulguillermoherreramaldonado buenas tardes maestro,como podría hacerle para solicitarle un servicio para mi pointer 2001,soy de Mérida.
Saludos y gracias por las enseñanzas!!
@@alfonsosuarezarce213 claro compañero márcame por Whatsapp ahí platicamos con gusto 🙂😃 9999606906
usted si es un maestro..!! m gustaría q fuece de mi país para llevarle mi pointer.. q me falla la revolución..!! y tuve q suspender el soket del IAC y pegarle en una calibración manual por q no mandaba señal de nada el conector
Gracias Raúl, por hacer este video, yo tengo un Pointer 2005, y ya le he cambiado bomba de gasolina, bobina, rotor, sensor map, limpieza de la araña y me comentaron que mi falla es el sensor hall, que cambiara el distribuidor completo.
Cual es mi falla, que al ir circulando el carro se apaga, y le vuelvo a dar marcha y ya no quiere encender, hasta de rato 5 a 10 minutos vuelve a encender normal, el mecánico ahora quería que le cambiara la computadora y ya no se lo quise llevar al mecánico y decidí ir con un eléctrico que la falla era el sensor efecto hall.
Que bien compañero que te sirvió el video gracias compañero
Ami me pasa lo mismo si solucionaste tu problema?
Tengo el mismo problema si es el sensor ese?
Excelente Raúl muchas gracias por compartir tu experiencia. Bendiciones
Ojala y aya muchos mas mecanicos como usted
Gracias 😊 compañero
Maestrazo!!!! Así nomás un fregón mi amigo
Muchas gracias ☺️🫂 compañero
Gracias por enseñar su modo de trabajo maestro
Gracias 😁😊 compañero
saludos desde ECUADOR gracias que buen diagnostico
Gracias maestro un saludo desde Bogota
Igualmente amigo 😉
Muy bien explicado, un excelente mecánico.
Una pregunta quitando todo el distribuidor se pierde el tiempo
Marcame por WhatsApp ahí platicamos con gusto 9999606906
Bien esplicado . excelente. buen mecánico. Felicidades
buenísimo justo tengo ese problema muchas gracias amigaso
Exelente trabajo 100% explicado
Hola Raul....muy buen video,,,te felicito.compartir tu conocimiento hacia los demas,nos ayuda y hace bien,xq cuando hay dudas,personas como vos,nos...dan mas confianza,para seguir,solucionando fallas que a veces,nos frustran,consulta...tengo un pointer 2005 - 1.6 la señal que va del sensor hall,de distribuidor a la compu y esta a su vez,envia su señal, para que tengan chispa las bujias,tambien simultaneamente va la señal a los inyectores....?...oh...hay otro sensor que controla la señal a los inyectores,...?...pregunto esto xq no encuentro,la ubicacion del otro sensor,en este modelo....muchas gracias Raul...muchos saludos desde JUJUY - ARGENTINA
Gracias 😊 compañero
Te garadezco mucho amigo me ayudaste tienes un suscriptor mas
Excelente ..!!! Tutorial compa .Raul ..nada. Envidioso .purs .. un saludo .respetuoso ..
Gracias amigo por hacer este tipo de vídeos, ya te di tu like y me suscribi.
SR Raul mfelicitaciones por el video, es muy practica su explicacion, y por esto me gustaria preguntarle si alguna vez tuvo en sus manos una caravan 1998 2.4 con problemas de transponder y como lo soluciono, saludos desde argentina
Claro compañero márcame por Whatsapp ahí platicamos con gusto 🙂😃 9999606906
Muy buena explicación y diagnóstico es un buen mecánico
Gracias compañero
Muy bien gracias x compartir saludoss don
@@agustinhernandez5641 muchas gracias ☺️🫂 compañero
Gracias Raúl! Muy bien explicado!
Ya me suscribí!
Gracias compañero
Tu ve eso me gusto guillermo
la malloria de los mecanicos yutubes todo es el
Scaner
Grasia. Tomas Martinez
ati mi estimado amigo
eres un groso sin duda sabes lo q haces y eres muy inteligente para llegar a esas conclusiones
Gracias 🫂 compañero
Excelente maestro buen video con valiosa información
gracias compañero
Excelente trabajo maestro 👍
Excelente lo felicito sr. Mecánico
gracias don Raul muy buen aporte a mi carro le pasa lo mismo que a ese carro arranca y se para porque se le corta la chispa.y no le encuentro la solucion voy a ver si es el distribuidor. ya revise todo solo me falta ver el distribuidor. saludos desde argentina, maestro,
Claro compañero marcame por WhatsApp ahí platicamos con gusto +52 9999606906
EXCELENTE VIDEO,,, MUY BIEN EXPLICADO,,
Muy bueno maestro felicitaciones 👍
Buen aporte muchas gracias por compartir tus conocimientos
Gracias 😀😊 compañero
Exelente y claro el paso a paso... muy bien
Buenas noches mi qué video tan bonito tiene
Gracias 😊 compañero
Muy bueno el vídeo
Solamente tengo una duda, yo hice la prueba de ver si tira chispa y no me tiró la chispa eso quiere decir que tengo que cambiar el distribuidor?
De donde es camarada muy bien explicado necesito a alguien honesto a si
Soy de merida yuc México saludos
q buen video saludos desde Ecuador
igualmente amigo un fuerte hablaso
Muy buen video. Para los que queremos aprender se gente honesta ,,
Yo tengo un pointer,vw,modelo 95,lleva ese mismo motor ?saludos desde san juan Argentina ,,
Eres un chingón maestro
Gracias compañero
Muchísimas gracias! Me ha servido mucho su conocimiento y el video! Pero tengo una duda... Es necesario aterrizar el distribuidor con un cable pasa corriente para hacer la prueba externa? O se puede hacer la prueba sin aterrizar el distribuidor?
Es necesario que se aterrice el distribuidor para que de bien su lectura
Chingón Maestro.
Muchas gracias ☺️🫂 compañero
Un saludo maestraso Raúl
Muchas gracias ☺️🫂 compañero
Hola muy bueno tu video una consulta.. tengo el mismo motor.. en pin del medio q tiene 5 volt no pongo masa como en su video solo suena los inyectores pero la bobina no tira chispa y ya la mande a probar y funsiona.. tambien tiene los 12 volt pero aun asi no tiene chispa..
entonces tienes que revisar la compu esa prueba que hice es para seber si la compu esta ener
jisando la pulsacion
Muchas gracias por responder gracias!!
Muy bien excelente muchas gracias muy buen video
excelente explicacion, gracias amigito
hola que tal excelente video excelente el trabjo explicacion .le estoy muy agradecido por hacer este video para todo el mundo .tengo un vw polo 98 naftero podre usar este tutorial para chequear el mio un millon de gracias .el mio empezo todo con un hydrolavado al motor que hizo el mecanico para encontrar perdida de aceite .- a los 3 dias recien arranco le cambie las bujias se desconecto el paso a paso . se cambio la bobina anduvo bien por 15 dias y devuelta el mismo problema se bajan las revoluviones hasta apagarse el auto .antes desconectaba la bateria por unas hs y volvia a andar masomesnos bien pero la ultima arranco mal y se apago y no quiere arrancar maas .fui a 2 mecanicos y a dos electrricistas uno me dice cambiar las bujias (las cambie ) sigue igual me dice despues los cables de bujia ja hay que cambiar todo y la verdad no tengo etodo el dinero .quisieron colocar el scanner pero los scanner no lo toman me dicen se necesita otro scanner y la verdad con la cuarentena aca no se puede salir pregunto como chequear la compu en forma sencilla sin tener un scanner desde ya muchas gracias raul