🔵🔵Détecter un joint de culasse sur une voiture !!! Astuce🔵🔵
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
- Salut à tous, dans cette vidéo je vous montre quelques points à vérifier afin de savoir si une voiture a un joint de culasse.
Bonne vidéos à tous sur Cars Effect
SHOP EBAY CARS EFFECT : www.ebay.fr/usr/cars-effect
hésitez pas à vous abonner ;)
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m’a beaucoup apporté😉
Avec plaisir 👍
Tres bien chef...merci beaucoup🫡👍👍👍👍
Merci clair et précis
Avec plaisirs 👍
slt , je note que tu confond le logo de température de LDR avec l'huile et que tu appel radiateur le moto-ventilateur .
sinon c'est du standard.
Merci pour ces infos.
Effectivement on n y pense pas toujours mais cest aussi souvent lié a un ventilateur ne se declenchant pas ou qui s est mis de travers....
Avec plaisirs, toute a fait. Avant de ce faire arnaquer par un garagiste mal honnête.
Très intéressant la vidéo ! Merci beaucoup
Avec plaisirs :)
Bonne leçon sur la détection d'un joint de culasse défectueux.
Merci à bientôt
Super pour la vidéo 😉 ça m'a bien aidé
Avec plaisirs merci pour le commentaire a bientôt
@@carseffect3140 bonjour
J'ai changé le moteur de ma clio 2 a cause de joint de culasse....mais il reste de mayonnaise dans les Durette... comment je fais pour les nettoyer ?
Cdt
Bonjour il faut vidanger le circuit de liquide de refroidissement et il existe des produits pour nettoyer le circuit d'eau et radiateur. Vous mettez un tuyau d'eau dans le vase et vous laissé les vices de purge de liquide ouverte jusqu'à ce que l'eau devienne claire. Bon courage
@@carseffect3140 c'est quoi ces produit svp?
Mais la mayonnaise elle est aussi dans le huile....pare ce que l'ancien moteur avait le joint culasse
@@fforever4079 je crois qu'il m'en reste 1 dans mon garage neuf je m'en suis jamais servi. Si sa vous intéresse je vous le vend moitié prix je ne m'en sert plus. Marque Holtz nettoyant radiateur. Je vous le fait à 10eu. Sinon sur eBay il doit y être, je crois il coûte 24eu environ. Sinon je vous vend le mien, j'en avais commandé 2 et j'en ai utilisé 1 seul au final.
Merci à toi👍👍
Avec plaisirs meilleurs vœux 👍
@@carseffect3140 a toi aussi je m' abonne
Bonjour, ma voiture chauffe ya la durite qui se monte sur le haut de radiateur qui gonfle , aucune père de liquide de refroidissement, aucune perte de l'huile aucun mélange entre l'huile et le liquide de refroidissement, c'est quoi le soucis s'il vous plaît ? Un radiateur bouché ? Un ventilateur qui le se déclenche pas ? Merci de me répondre.
Bonjour
J'ai une légère fumée blanche sortant du capot en temps de pluie et froid , sachant sue j'ai une fuite au niveau du radiateur chauffage.
Est ce que cette fuite peut etre la cause ou autres ,?
Peugeot 206 1.4 i 75 cv
Merci d'avance.
J'ai arrêté de regarder quand tu indique la jauge de t ° d'eau et que tu dis que c'est la température d'huile. ...
Oui je me suis planté mais c'est bien la jauge de température du liquide de refroidissement qu'il faut regarder a 90 degré. Bon début de vidéo alors lol...
Pareil
On ai d’accord 😂😂
Salut ma Citroën C3, le liquide de refroidissement baisse vite et la clim ne refroidi plus
Bien ton tuto Cars Effect, Mais tu as oublié de parler du calorstat qui peut provoque ce problème de chauffe moteur. Sinon Bravo à toi !! 😉👍
Salut yes merci à toi pour cette précision. A bientôt 😀
Petite question, si il y a de la « mayonnaise « au niveau du bouchon d’huile moteur et un peu sur le carter d’huile, c’est possible que ce soit un joint de culasse ?
Bonjour, non pas forcément parfois si l'huile et usagé au niveau du bouchon d'huile sa peut laissé des traces sans qui est de joint de culasse. Il faut voir si la voiture chauffe, si il y a un réel mélange
merci
Bonjour jais un problème sur ma peugeot 206 mon aiguilles de chauffage reste en bas elle ne monte pas quand mon moteur chauffe ,ja voulais savoir pourquoi quel est le problème merci davance bonne journée
Bonjour où beugue du compteur où la sonde de température HS
Bonjour, petite question, j'avais un petit trajet à faire et quand j'arrive à destination, de la fumée qui sort du capot, quand je l'ouvre, le liquide de refroidissement était entrain de bouillir (j'entendais même le bruit des bulles) avec du liquide de refroidissement qui gicler un peu partout, j'ai remis le contact et la jauge été au maximum.
après nettoyage, j'ai vérifié le niveau de l'huile moteur et du liquide de refroidissement et RAS. J'ai patienté un peu pour que le moteur refroidisse, une bonne 30taines de minutes capot ouvert puis j'ai ouvert le bouchon du liquide de refroidissement car il n'était plu brulant. J'ai remis le contact et le voyant du liquide était à la moitié. J'ai repris la route et le voyant restait toujours à la moitié.
Je voudrais donc savoir si cette fumée était quelque chose qui peut s'avérer grave dans le futur, ou juste une exception car sur régime du moteur + chaleur de l'été. Merci d'avance pour vos réponses :)
Bonjour, je pense que la voiture a eu une surchauffe. Si sa ne reviens pas c'est exceptionnel c'est qu'elle a eu chaud pendant un certains temps. Normalement leguille de température ne doit pas dépasser 90 voir un peu plus mais n'arrive jamais à 100 par exemple. Si elle dépasse 100 c'est qu'il y a un soucis de surchauffe. Si ce n'est pas le cas c'est une bonne nouvelle. A seurveiller. A bientôt
jai une question j'ai de la mayot au niveau de mon bouchon d'huile mais ma voiture ne chauffe pas elle ne fume pas rien dutout elle tourne correctement c'est obligatoirement le joint de culasse ? ou sa peux etre un joint de pompe a eau par exemple
Bonjour, non pas obligé defois sur les voitures ancienne il suffit de vidanger le circuit d'eau et nettoyer. Avec le temps il y a comme de la rouille couleur marron. Si elle ne chauffe pas juste une vidange du circuit serait à faire et une vidange moteur avec de l'huile neuve.
Bonjour tu vérifie pas la mayonaise également sur bouchon huile? Ou c'est uniquement sur bouchon ldc ?
Bonjour il faut vérifier sur les deux. Tu a raison.
Salut, tu es pour quel solution si joint de culasse. Changement de voiture, moteur ou reparation ? sachant qu'il y en a beaucoup qui change de voiture.
Salut sa dépend de la côte de la voiture après moi je test d'abord les produits voir pour 28eu sa coûte rien d'essayer
@@carseffect3140 oui merci, j'ai vu le produit sur la video suivante de ta chaine. bonne journée
Avec plaisirs, bonne journée
bonjour mon Picasso 2.0hdi 90cv j'ai de la pression dans le vase d'expansion et niveau eau qui baisse par contre pas de mayonnaise fumé noire normal et le moteur ne chauffe pas...
le carlostat a été bricoler et refermé avec de la pâte autour
J'ai besoin de conseils par rapport au carlostat et savoir si c'est un début de joint de culasse ou pas crdt
Bonjour la 1er des choses et de changer le calostat avec un joint d'étanchéité d'origine. A bientôt
Comment faire la purge du circuit de refroidissement sur un vehicule qui n'a pas de vis de purge(comme sur clio 2)merci
Bonjour, au niveau du radiateur il doit y avoir une vice pour purger si elle n'est pas sur la durite
Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît j'ai de huile dans le vase du liquide de refroidissement mais a part sa j'ai pas les autres signes a votre avis sa serai quoi
Bonjour, vérifier le niveau de l'huile er regarder la couleur de l'huile. Voir si le liquide de refroidissement se mélange à l'huile si c'est le cas l'huile aura une couleur marron. Si l'huile et normal vidanger le circuit de refroidissement, nettoyer le et remettez du liquide neuf. Bon courage
Salut,
J'ai fais faire une purge du liquide de refroidissement au garage et le jour ou je récupérer le véhicule le liquide étais rose environ 1000km après le liquide est marron mais assez transparent.
Que penses-tu, ça peut-être quoi ?
Merci pour ton aide
Salut c'est rien, parfois c'est juste le circuit avec le temps qui est salle mais ça ne signifie pas joint de culasse. A mon avis au début ol été rose puis une fois qu'il a tourner dans le moteur il s'est coloré car il a mis quelques résidus dans les durites mais rien de grave je pense
@@carseffect3140 C'est arrivé en seulement 1000km je passe de rosé fluo à marron j'étais bien inquiet. Tu pense qu'il faut que je retourne au garage pour un rinçage des durites pour les résidus ?
Bonjour en faite jait un souci avec la c4 picasso 2l 136 .. message defaut temperature élèver arêter le véhicule.. ya le radiateur qui declanche et lequide de refroidissement refoulé. Sachant que la couleur et claire et ya pas de l'huile... vs pouvez m'aider svp ? Merci
Bonjour Il y a de la pression dans le vase ? Si le liquide boue dans le vase et qu'il y a de la pression il faut déjà essayer de faire une purge d'air. Du syeme de refroidissement. Après si sa continu c'est que le joint et sûrement abîmé. Bon courage
Merci de votre réponse.. enfaîte les dutite qui sort de la thermosta ya une foise et lautre chaude j'ai enlevé la durite froid moteur démarrer ya pas de liquide qui sort ... vs dit koi svp ?
Bonjour, j'ai de l'huile dans le vase d'expansion mais pas de fumée blanche, le chauffage fonctionne et pas de mayonnaise dans l'huile, la voiture chauffe jusqu'à a peu près 110 degrès mais celui bien avant l'apparition d'huile dans le vase, joint de culasse ? Merci
Bonjour,
Oui je pense malheureusement
Salut frérot merci beaucoup pour ta video j’aurais besoin de ton aide , moi il y a la fumée blanche et une grosse baisse du l’huile moteur mais le liquide de refroidissement reste neutre la voiture ne surchauffe pas il y a pas de mayonnaise tu sais pourquoi ca fais ca stp tu aurais peut-être une idée merci d’avance
Salut avec plaisirs, je pense du coup que ton huile moteur cramé, ta fumé blanche doit avoir une couleur un peu bleuté. Si rien dans le vase, c'est l'huile qui se consomme brûlé et sort à l'échappement. C'est une Allemande ? Sa ma fais sa sur une Audi a l'époque. Sa peut être le turbo qui consomme de l'huile car il présente des signes d'usure. Un joint de culasse. Ou voir si il y a pas une fuite. tu met un carton dessous la voiture et la laisse tourné et tu regarde si de l'huile coule. Sa peut être un joint, joint spi ou autre qui est usé et l'huile s'en échappe mais sa m'étonnerais sa serais minime. Bon courage
J'ai refait le joint de culasse, est ce que l'huile ne remontera plus dans le vase tout de suite après ou après avoir roulé un certain temps. Merci
Bonjour, il peut y avoir encore quelques trace dans le bocal d'eau de ce qui reste dans les durites, mais normalement si il y a encore un soucis l'huile revient desuite
Bonsoir j'ai changé aussi le thermostat est ce que l'huile peut aussi venir de ça? Merci
Bonsoir jai une ford focus année 2005 jai tout change sur ma voiture la distribution les durite mes le liquide de refroidissement bout dan le bocal
Bonsoir il doit y avoir de la pression dans une durite ou c'est le joint de culasse qui creer cela. Essayer de purger il doit y avoir une vice pour purger lair du liquide de refroidissement. Ça coûte rien d'essayer bon courage
Les petite tache brune en haut du bocal c’est quoi? J’ai sa moi sur le mien
bonjour j'ai une X5E53 3.D le liquide de refroidissement disparait excessivement sans aucune fuite apparente d'ou peut venir le probleme svp merci de votre aide
Bonjour il faut voir si le liquide de refroidissement ne s'évapore pas dans l'échappement. Voir si le véhicule fume blanc ?
@@carseffect3140 bonjour merci beaucoup pour votre reponse j'ai pas de fumer blanc ni trace d'huile dans la vase d'expansion
c'est arriver apres une fuite du vase d'expansion sur l'autoroute car la personne qui m'a fait la revision n'a pas mis le collier pour bloquer la vase la voiture a perdu beaucoup de liquide de refroidissement et le voyant moteur s'est allumer et l'eguille au rouge j,ai areter le voiture tout de suite apres avoir remis la vase en place et re rempli le liquide plus de voyant huile mais par contre le liquide de refroidissement disparait excessivement , aucun voyant au tableau de bord pas de fumé blanc .
OK après il faut au moins 7l des liquide de refroidissement. Pour remplir tous le circuit. Si vous avez rajouter du liquide mais que la pompe à eau la aspiré vers le circuit,il faut en rajouter encore à froid jusqu'à arriver au niveau.
@@carseffect3140 des que je roule un peu la température monte vite je suis
obliger de faire le niveau a chaque fois . c'est une baisse excessive de niveau
J'espère que ton joint de culasse à pas chauffer et ne s'est pas déformé. Le garage qui a oublié de fixer la durite c'est un vrai garage ? Ou c'est au black ?
Bonjour, j'ai un petit soucis avec mon 5008 car j'avais une fuite d'eau qui se voyait même de l'extérieur car ça coulait sur le pneu avant droit, je la ramène chez Peugeot et on m'annonce un joint de culasse. Est-ce que je doit leur faire confiance ou pas ?
J ai un doute avec ton garagiste...
Salut un joint de culasse dû à une fuite c'est bizarre. C'est que la culasse s'est vraiment déformé et c'est rare sur les moteurs peugeot. Vérifier d'abord les conduits, durite d'eau et si c'est la culasse il faut voir de vos yeux d'où sa fuit. J'y crois pas trop
Bah moi au debut j'avais de la matière un peu grasse dans ke vase et en fait du a une surchauffe moteur et en fait j'avais une durite défectueuse et depuis un an maintenant tout va bien
Salut j ai une fume blanche avec une grosse baisse de liquide de refroidissement et une odeur de crame tu pence que sa peut être un joint de culasse ?
C4 1,6 thp
Salut oui c'est le liquide de refroidissement qui passe par l'échappement et crame. D'où l'odeur de cramé et la fumée blanche. Peu être un début de joint de culasse. Essayer le produit qui colmate le joint de culasse si jamais sa coûte rien d'essayer avant de se lancer dans un démontage de la culasse.
D'accord merci non elle est sous garantie donc il changeront tous merci
A si elle es garantie pas de prise de tête il s'en débrouille. Bon courage
Bonsoir svp j’ai un peu de mayo dans le réservoir d’huile mes j’ai aucun symptôme ni chauf tout fonctionne bien c koi svp
Bonsoir, sûrement un début de joint de culasse. Consomme t'elle de l'huile ?
Bonjour, je trouve de l'huile dans la bouteille d'eau d'un Renault Symbol Model 2010, moteur 1.4 essence, car j'ai remonté joint culasse.. et le bloc s'est fissuré, comment faire ?
Bonjour si le bloc est fissuré il faut le remplacer. Et le joint de culasse il faut normalement rectifié la culasse avant qu'elle soit bien plate. Bon courage
Bonjour j'ai refait le joint de culasse en même temps le thermostat malheureusement j'ai toujours de l'huile dans le de couleur pas blanche .le mécanicien m'a c'est normal c'est l'ancien huile qui remonte encore il faut un certain temps pour que ça disparaisse. Que pensez vous merci
Bonjour oui il a raison car il reste des dépôts dans le circuit
Bonjour je viens de voir ta vidéo..nickel....j'ai une question s'il te plaît....une fois par semaine je rajoute du liquide de refroidissement dans le vase...le niveau fait que de baisser....et je remarque tout les jours une tâche au sol sous la voiture...comme une tâche d'huile....penses tu que ça vient de la??je n'ai pas toucher la voiture tout l'été...hier matin j'ai vérifié le vase il n'y avait pas une goutte de liquide de refroidissement....la voiture c'est une Peugeot 107 diesel....le problème c'est qu'il n'y a pas d'aiguilles au tableau de bord pour vérifié si elle chauffe ou pas!!!je n'y connais strictement rien a la mécanique et j'ai peur que si je la ramène chez un garagiste qu'il profite de me faire changer le moteur...
Bonjour, déjà c'est rassurant qu'il y es une fuite car sinon sa viendrais du moteur la consommation de liquide et la c'est plus inquiétant. Il faut identifier la fuite mettre un carton et voir exactement d'où sa coule. Sa peut être une durite ou la pompe à eau si elle est vieille. Dans tous les cas trouver d'abord la fuite. Parfois on pense que c'est de l'huile mais me liquide de refroidissement coule et amène les dépôt d'huile aussi avec
@@carseffect3140 Merci beaucoup d'avoir répondu aussi vite. J'ai changer le kit de courroie de distribution complet il y a 4 ans, je vais mettre un grand carton sous la voiture et demain je regarderais de quelle côté il y a la fuite...je te tiens au courant merci encore
Avec plaisirs, ok si le kit distribution à 4 ans vérifier la pompe à eau si elle fuit pas. Elle es sur le côté du moteur sous la distribution en générale.
Pour commencer tu indiques la température du liquide de refroidissement ensuite si la voiture fume un peu bleu c’est pas un joint de culasse mais un injecteur qui commence a fatigué ou hs les surchauffe oui un des symptômes d’un joint de culasse mais pas que ça peut être la pompe a eau le circuit de refroidissement mal purgé le thermostat
Oui exacte
Pas forcément, mon Audi est monter à la température max sur l'autoroute en Allemagne a 2000 KLM de chez moi , ça m'a fait sauter le bouchon sur mon vase d'expansion , en faite c'était simplement le fusible sur ventilateur radiateur qui avais griller , je l'ai changer et c'est reparti sans avoir impacter de moteur
Salut merci de l'information
Bonjour, j'ai la bmw qui souvent la mayonnaise figure sur la fermeture de radiateur.
Bonjour c'est sûrement un début de joint de culasse. Il faut faire une vidange moteur et nettoyer le circuit d'eau si jamais voir si sa revient ou pas
Bonjour j’ai un soucis…. Il y a peu de temps j’ai fait une vidange du liquide de refroidissement et l’ancienne eau était marron…. Donc j’en ai remis et le niveau baisse fort a chaque fois (je sais pas si c’est une fuite dans le circuit refroidissement), ensuite, j’ai beau remettre du liquide ça fait toujours un mélange de vert et marron… et aujourd’hui je n’ai pas vérifier mon niveau d’eau et je pense que je n’avais plus rien car mon moteur a eu une surchauffe …. Est ce que c’est un joint de culasse ou pas ??? Help… merci 😔😔😔
Bonjour, malheureusement je pense que oui. Vous avez l'huile qui se mélange au liquide de refroidissement. Essayer le.peoduit Holtz. Vous vidanger le circuit. Vous mettez de l'eau dans le vase a la place avec le produit (patte orange liquide). Sa refait le joint de culasse sans démontage. Il faut laissé sécher une nuit. J'ai fais une vidéo sa avait marché sur une clio. J'ai fais une vidéo sur ce produit. Bon courage
@@carseffect3140 super merci, hier j’ai trouvé la fuite elle viens du bouchon du vase d’expansion le joint est broyé, je vais voir pour changer le bouchon, ce qui m’inquiète c’est le mélange d’huile et du liquide (le bocal est très sale, j’essaierai de le nettoyer pour bien vidanger le circuit) si cela se reproduit après tout ça, j’essaierai avec tes conseils le produit orange , je regarderai si ta vidéo est toujours en ligne pour m’aider . Merci en tout cas pour ta réponse 😉
Avec plaisirs, oui elle es toujours en ligne. Le produit c'est de la marque Holtz voici le lien. www.manomano.fr/p/soudure-bloc-moteur-sur-fonte-acier-et-alu-250-ml-113692?model_id=23804152
A bientôt
Mon liquide de refroidissement est encore un peu sous pression à froid même 1j après, aucun des signes de la vidéo. De quoi ça pourrait venir ?
Salut, le liquide sous pression peu être dû à une purge a faire. Du doit avoir une vice de purge sur une durite d'eau. Il faut l'ouvrir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement jaillisse.
Bonjour, je viens de visionner votre vidéo j’ai trouver la mayonnaises mes le souci elle ne fume pas blanc. Et surchauffe pas du tout j’ai effectué 700 kilomètres parfois au haute vitesse je comprends j’ai retrouver de l’huile dans le vase d’expansion il s’agit d’une clio 3 1,4 16v
Bonjour c'est bizarre, le soucis c'est que l'huile va se melanger a l'eau. Sa doit être un début. Essayé un produit stop joint de culasse sur ce site sa peut fonctionner.
www.noleaky.fr/products/head-gasket-repair?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
A bientôt
La je compte cette après-midi de retirer le tuyau d’eau part dessous et faire un nettoyage à l’eau clair étant donné qu’il y’a de l’huile dans le circuit ensuite remettre le tuyau d’eau et mette un plein de liquide et laisser le moteur tourner jusqu’à déclenchement du ventilateur car elle ne fume pas de liquide l’es plutôt de l’huile car cela et mélanger sur le hdi c le radiateur de chauffage un petit truc. Carré ensuite je verrais car elle ne chauffe pas du tout j’ai effectué 700 kilomètres charger avec vélo en plus sur le port arrière vélo il parai que cela et fréquent je vous dirais quoi . Merci pour votre vidéo
Oui bonne idée essayer un bon nettoyage du circuit d'abord. Avec plaisirs a bientôt 👍
Très bonne vidéo mais s’il s’avère que c’est le joint de culasse qui est touché comment y remédier sans avoir à le changer?
Salut merci, j'ai essayé un produit qui a fonctionné sur une clio et sur une Lancia essence. Le voici : www.noleaky.fr?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
C'est celui à 29,90eu et visiblement sa a fonctionné pour moi. A testé pour le prix sa coûte rien d'essayer. Sa refait le joint de culasse j'ai fais une vidéo pour la Lancia c'est No Leaky le nom. Bon courage
Bonsoir monsieur, combien coûte ce produit?
Bonjour 29eu il y a le lien dans la description de l'autre vidéo où je l'applique
du coup elle a quoi ta clio? si y a juste la compression qui se barre dans la flotte , durite dure , technique de la capote , taux de fuite des cylindres et autre parraissent plus pertinent que ce que tu dis. PS au compteur c'est la température d'eau pas d'huile.
Bonjour moi j ai un souci j ai des bulles dans le reservoir de liquide de refroidissement et la durite superieur du radiateur est froide et en insistant sur l accélération sur place elle devient chaude et le ventilo s encle et je retrouve du chauffage mais quand j ouvre le bouchon j ai tjrs des bulles ( glouglou) le mecano me dit que c est un joint de culasse je lui ai suggéré de faire une vidange de liquide de refroidissement et il m a dit que ca sert a rien, quels conseils pouvez vous me donner pour verifier
Bonjour, si il y a de la pression dans le vase oui ça peu être un joint de culasse. Normalement il y a une vice de purge pour chasser l'air, vous la dévisser jusqu'à que du liquide coule et vous resserrer la vice de purge. Si ça le fait toujours c'est sûrement un joint de culasse. La vice de purge se trouve sur une durite d'eau du coup. Bon courage
@@carseffect3140 merci pour la reponse rapide j ai une twingo 1 phase 2 et je vois que la petite visse sur le carlostat et sur d autres videos certains parle de la vis de purge qui alimente le chauffage sauf que je ne vois pas ou je m y prend mal
Regarde sur le net ta des schéma c'est derrière la durite en papier je crois du filtre à air en dessous vers le fond du moteur. Un bouchon noir
@@carseffect3140 merci j ai trouvé, c est carrément sur la durite qui est un légèrement en bas derrière, merci a vous
@@carseffect3140 apparemment il y aurait aussi un bouchon de radiateur que je ne trouve pas , sauriez vous ou il se situe merci
Bonsoir, j'ai une Peugeot 807 2.0 hdi moteur 136ch; le liquide de refroidissement refoule a température ambiante au niveau du bocal de remplissage ;
Svp, est-il possible que ça soit un joint de culasse ?
Bonsoir oui c'est possible que le joint soit fendu a un endroit précis et que cela met le liquide sous pression. Bon courage
@@carseffect3140 Bonjour, et bon weekend
Le produit ici propose peut-il resoudre le problème svp? Aidez-moi
@@ulrichmassiele6895 salut j'ai le même soucis que toi
Bonjour je ne pense pas malheursement après pour 29eu j'essayerais quand même
Alors ça c'est provisoire sa reviendra
Je pense aussi
Salut ,j'ai un problème de joint de culasse sur ma peugeot 206 je les changer mes il y a toujours un mélange d'huile et de liquide de refroidissement dans la vasse.
Salut, essayé le Noleaky pour réparer sans démonter voici le lien :
www.noleaky.fr/?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
Sa vaut le coût d'essayer, j'ai fais une vidéo dessus si vous voulez après c'est 50 50 ou ça marche ou pas. Moi sur ma clio nickel.
A bientôt
Sayez je les fait mes toujours pareille
A mince, il faudra du coup démonter le joint de culasse ou si c'est une 206 me mieux c'est de trouver un moteur en occasion pas chère et mettre un kit distribution neuf et un kit embrayage neuf avant de le remonter.
A ok merci pour les infos.👌👍
Avec plaisir
Bonjour merci pour cette vidéo, est ce que cette astuce est valable pour tous les véhicules ou seulement pour le véhicule présenté ?
Bonjour c'est pour tout véhicule essence ou diesel. A bientôt
@@carseffect3140 merci alors je vais t'expliquer exactement ce que j'ai avec ma vw passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx 446 000km, par rapport aux points que tu as mentionné et à contrôler alors sur mon véhicule, l'aiguille ne dépasse pas les 90° même moteur chaud, j'ai de la chaleur au niveau des aérateurs et aussi clim de ce côté là pas de soucis, pas d'huile dans le vase d'expansion et pas d'eau dans la jauge d'huile donc pas de mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage huile et liquide de refroidissement, pas de fumée blanche en sortie d'échappement.. Le soucis que j'ai c'est une baisse du niveau du liquide de refroidissement que je retrouve au sol après avoir conduit donc j'ai clairement une fuite, où je ne sais pas !! Mais un symptôme que j'ai c'est un bruit 'glouglou' au niveau du tableau de bord le matin à froid quand je démarre sur les premiers 50m et ensuite le bruit disparaît comme si j'avais de l'air dans le circuit et ensuite cela fait du coup diminuer le liquide de refroidissement je dois systématiquement remettre du LDR dans le vase à cause de la fuite au sol.. En fait ce qui m'énerve c'est surtout le 'glouglou' car j'ai lu des commentaires de plusieurs propriétaires passat confirmant qu'il s'agit d'un joint de culasse mais alors dans ce cas là comment expliquer la fuite au sol car normalement le LDR doit brûler dans l'échappement et provoquer de la fumée blanche et j'ai pas ça.. Que penses tu ? Ça pourrai venir de où cr bruit glouglou dans le tableau de bord, ou peut être une recharge climatisation à faire ?? Merci pour ton aide
Salut alors merci pour ton descriptif complet déjà si il y a du liquide de refroidissement au sol c'est rassurant. Il faut je pense déjà identifié d'où viens la fuite. Si c'est une durite percé ou autre. Réparé la fuite et voir si le glouglou revient. Si il y a pas de pression dans les durites qu'elle ne grossisse pas c'est bon signe. Je pense pas au joint de culasse pour le moment
@@carseffect3140 a oui aussi j'ai oublié de préciser les durites du circuit d'eau ne sont pas dures même après avoir fait plusieurs km donc moteur chaud.. Oui ce qui est sûr c'est que j'ai une fuite quelque part car j'ai du LDR au sol.. J'espère pouvoir identifier la localisation et que c'est qu'une simple durite percée.. Je te tiens au courant mais déjà si tu me confirme que ce n'est pas un JDC au vue de la description alors je suis rassuré lol.. Jte tiens au jus
Oui enfin pour moi je pense pas. Après la 1er des choses c'est de vérifier cette fuite. Je préfère avoir une fuite plutôt que le moteur consomme le liquide. Bon courage tiens moi au courant pas de soucis. A bientôt
Tu a oublier de dire que si il y a des bulles d aires et du co2 dans le vase d expension c est également signe d un join de culass c est ce que j ai en ce moment.
Oui tu a raison après parfois il peut y avoir de la pression dû a une mauvaise purge et il reste de l'air dans le circuit.
Bonjour je viens de voir une vidéo ce qui m'est arrivé samedi j'ai roulé un moment donné j'ai vu une petite donc qu'est-ce que j'ai fait j'ai regardé ce que c'était une fois j'ai continuer à rouler un petit peu et là ce moment-là mon tableau de bord m'indiquer du radiateur et tu me tape un peu bloqué à fond avait pas de fumée à l'arrière du pot pour l'instant je n'ai pas regardé ce que vous avez dit regarder sans ce weekend regarder tout cela ce que vous avez radiateur huile du moteur hello la boîte ton mail le machin de du radiateur l'huile du faut voir si vous avez dit s'il y a de la Pâques où on met les produits pour le radiateur délices du radiateur Shelton site pour regarder les trois que vous avez signalé ça rentre dans ce que j'ai comme problème moi sortie de fumée pot d'échappement une petite sortie côté droit côté passager une tu dis de fumer oui petite fumée du capot avant côté passager rien de spécial à déclarer en et l'aiguille qui monte après un pot en haut voilà ce que j'ai remarqué signalement ce que vous en pensez si la joint de culasse ou viendrai ce weekend quand je hélice du radiateur mon mail produit pour radiateur faut que je regarde ce soir il y a de et l'huile du fin d'après-midi ce samedi et à très bientôt Pascal
Bonsoir je suis désolé pas pas compris votre panne. Si la voiture consomme du liquide de refroidissement où chauffe c'est qu'il y a un soucis de perte de liquide de refroidissement où la voiture en consomme.
Bonjour, sur une 308 2l hdi, 2010, on m'a diagnostiqué 6 fois un joint de culasse.
Fumée blanche( une après midi complète sans fumée à l'échappement ?)
Pas de surchauffe
Perte de liquide de refroidissement
Pas de mayonnaise
Bonjour, je ne sais pas si Peugeot avait des soucis de culasse en usine. Parfois les culasses deviennent poreuse car elle sont mal usiné c'était le cas de certains moteur wv je vais demander à un ami qui bosse chez Peugeot voir si il a déjà eu ce cas de figure je vous dirais en commentaire. A bientôt
Bonsoir j'ai une question j'ai mon liquide de refroidissement qui augmente et ma voiture sent une odeur de chaud et ma voiture fume noire à l'accélération.
Merci de votre réponse
Bonsoir fumé noir c'est pas très grave, une bonne vidange. C'est problématique quand celle ci fume blanc ou bleuté. Une fois le moteur chaud c'est normal que le niveau augmente. Il faut toujours regarder le niveau à froid. Quand le moteur est chaud il y a de la pression dans le vase et le liquide de refroidissement augmente. Je ne pense pas que vous avez de soucis mécanique. Il faudra s'inquiéter si à froid le niveau à baissé. Bon courage
Merci de votre réponse je susi rentré a 19h. Et à 23h30 j'ai fait le point sous mon capot et le.liquide est au dessus du max.
OK il était comment avant ? Normalement il faut en retiré un peu si vous avez une seringue ou pipette. Même la pipette du doliprane pour enfant sa marche lol si vous voulez retirer un peu de liquide pour éviter que sa soit au dessus du max. Sinon quand elle va chauffer il y aura trop de pression dans le vase. Sa va débordé et sa peut faire sauter le bouchon avec la pression. Mettez vous juste en dessous du niveau Max. Autre technique si vous avez pas de pipette. Trempé un chiffons pour absorber du liquide pour baisser le niveau.
Ah merci pour l'astuce pipette doliprane
Faite sa et vous verrais après avoir rouler une fois moteur froid si le liquide est toujours au même niveau. Si il diminue ou si il repasse de nouveau au dessus du max. Il y a un soucis. Bon courage
1 une minute ses tenperature eau pas huile
Oui je me suis tromper température liquide de refroidissement.
Bonjour désolé mais le logo que tu a montré aux débuts de la vidéo c'est pas la température d'huile 🤣 lol sinon dans l'ensemble sava je te mais un 17 sur 20 c'est pas mal. Bonne vidéo
Salut oui je sais mdr j'ai beugué mais je te rassure je connais lol en vidéo defois on bugue. Merci pour ton commentaire. A bientôt
Ça me fait peur un peu ton histoire parce que j'ai fait le contrôle tout à l'heure de mon liquide de refroidissement. Le bouchon était un peu gras, et y avait quelques tâches d'huiles dans le liquide. Cependant, le niveau d'huile n'a pas augmenté, au contraire, il a baissé de moitié.
Est-ce possible que le problème vienne d'une fuite au niveau de l'échangeur ou d'un joint qui serait potentiellement mort ?
PS : pas de mayonnnaise dans l'huile, ça reste noir et pas de baisse du liquide de refroidissement, et toujours de l'air chaud également
Salut non defois c'est juste que le liquide est vieux et usé. Si ton liquide de refroidissement ne baisse pas de qu'il.ne va pas dans l'huile je ne pense pas au joint de culasse. Si tu n'a pas de pression dans le vase moteur chaud sa crain pas. Il faut faire une purge du liquide de refroidissement et remettre du neuf. Et une vidange pour repartir avec une huile propre et avoir le bon niveau d'huile
@@carseffect3140 Merci de votre réponse, j'irai faire ça dès que possible
Avec plaisirs bonne soirée
@@carseffect3140 A vous aussi
Bon, je n'ai même pas eu besoin de faire de purge, parce que c'est un début de joint de culasse
L’aiguille c’est pas l’huile mais l’eau
Oui je sais lol j'ai inversé les mots surtout j'ai pas calculer sur le coup. On me l'a dit.
@@carseffect3140 pas de soucis ...
0:39 pourquoi ?
Bonjour car cela met en default le carlostat, le joint de culasse laisse passer le liquide de refroidissement ou il ne devrait pas, les sondes sont en default et ne permette plus d'envoyer l'air chaud comme il devrait.
N'écoutez pas un gars qui parle de température d'huile d'huile en montrant celle du liquide de refroidissement........
Ça marche pas Holtz
Sa dépend des symptômes. Moi sa a marché pour une clio mais pas pour une autre
Don ne moi.ton numéro de whatsapp ce mécano Franck