PERMIS MOTO 2020 : ON A TESTÉ LA TRAJECTOIRE DE SÉCURITÉ I ACTU
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2019
- ON A TESTÉ LA TRAJECTOIRE DE SÉCURITÉ ! Hier à La Ciotat (Bouches-du-Rhône), la Sécurité routière nous a présenté sa nouvelle campagne concernant la "trajectoire de sécurité", nouvel enseignement qui sera intégré à la refonte du permis moto prévue l’an prochain. Virages à droite et virages à gauche, nous avons même pu la pratiquer sur la selle passager d’un gendarme instructeur. Expérience riche en enseignements !
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/actualit...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Twitter…
Instagram motorlive.tv : bit.ly/InstagramMotorLive
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterMotorLive
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterMotoServices
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com - ยานยนต์และพาหนะ
![Journée Trajectoires Sécurité (JTS) ,#Gendarmes EDSR 42 [2019]](http://i.ytimg.com/vi/12bA5MtW_U0/mqdefault.jpg)
Salut les gars, j'ai enfourché ma première mob à 17 ans. J'en ai 64 bientôt. Plus d'un douzaine de motos, la plupart de grosse cylindrées et je ne compte plus les kms...
J'ai perdu plein de potes qui se croyaient invulnérables et prenaient des risques insensés. Je suis toujours là, malgré une réputation d'essoreur de poignées... mais je fais gaffe à ne jamais dépasser mes limites ou celles de ma moto. Rouler comme un pro, cela ne s'improvise pas, ne s'apprend pas non plus au permis, prenez tout ce qui vous parait bon et sensé, appliquez vous et ne venez surtout pas grossir les statistiques et faire pleurer vos mamans et vos petites femmes. A moto on apprend tous les jours... Allez, bonne route.
Merci de votre commentaire !
BJr j en ai 61 je pilote depuis que j ai pu mettre le cul sur une mob (9 ans)et j ai eu 36 moto entre 500 rdlc 1000r1 etc quelques harley et aujourd'hui un bagger harley conduire une moto c est la technique de l anticipation ,d adaptation . pour les amateurs on monte à cheval 🧲 🐎 et pour les pros ont pilote une moto (même pour aller chercher le pain) live to ride ,ride to live
Super initiative ça les gars !
Par contre, j'dois être complètement con, mais j'ai rien compris à votre schéma de trajectoire.
Haha ils ont mis un virage à droite pour les explications pour un virage à gauche.
Une vidéo explicative de cette trajectoire que nous avons tournée il y a plusieurs années:
th-cam.com/video/ndSyzhQsLME/w-d-xo.html
Très simple. Toujours le même principe : extérieur-intérieur-extérieur. Sauf que là tu regardes le plus loin possible en restant sur l'extérieur et dès que tu vois la sortie du voyages, tu vas à l'intérieur (en penchant c'est mieux 😉). Ensuite tu réaccélères en allant naturellement vers l'extérieur.
Oui alors là raté, car les images ne sont pas du tout en phase avec les explications...
Par contre Medhi tu me fais peur 🤔 : dis tu ne connais pas le principe de la trajectoire sur route... finalement tu es un danger ✌😛
@@CASIM78 super ! Ça y est j'ai tout compris, merci ! :) V
Il y a quand-même le cas particulier du virage à droite de sécurité en moto. Les automobilistes ont tendance à mordre la ligne blanche quand ils prennent un virage à gauche, surtout quand ils veulent conduire dynamiquement, les motards se trouvant aussi prêts de cette ligne, ils ne pourront pas avoir le temps de reagir, ce qui est très dangereux, personnellement pour "ma" sécurité dans mon virage à droite, je reste au milieu sur ma voie.
Pour être honnête, je suis surpris que ça soit une nouveauté. Lorsque j'ai fait ma formation 125, y a environ 5 ans, mon instructeur m'a emmené sur une bonne route étroite pleine de virages en montagne, et il a eu la bonne idée de m'expliquer ça parce que je ne le faisais pas. C'est absolument essentiel, et ça permet de rouler beaucoup plus sereinement, de manière bien plus sécurisée et fluide.
@@-B_J_E_L_O_P_A_V_L_I_C Je suis sûr qu'il y a quand même des virages ;)
@@TomBombFR non
J'ai hâte qu'on nous parle de la trajectoire de sécurité à suivre quand un automobiliste roule de notre côté de la route en plein virage :)
Exactement, j'avais pensé la même chose, en particulier le virage à droite de sécurité de la moto. Les automobilistes ont tendance à mordre la ligne blanche quand ils prennent un virage à gauche, surtout quand ils veulent conduire dynamiquement, les motards se trouvant aussi prêts de cette ligne, ils ne pourront pas avoir le temps de reagir, ce qui est très dangereux.
@@issatrayz8047 après il y a "près" et "près" 😅 quand on voit un motard pencher trop près de la ligne et sortir la tête de l'autre côté... Pas étonnant que certains fassent un bisou à la voiture d'en face 🤷♂️😂
Y'a pas que du côté automobiliste qu'il y a des erreurs 🤷♂️ c'est vrai dans les deux cas faut arrêter de faire des généralités et mettre tout le monde dans le même panier, un motard est aussi humain qu'un automobiliste 🤷♂️
Salut :)
Pour le virage à gauche pas de problème, on se rapproche du côté gauche quand on a la visibilité. Mais en effet pour notre virage à droite certains usagers de la route peuvent le couper, d'où le fait d'etres sur le côté gauche (plus de visibilité + plus de temps pour réagir et faire éventuellement un écart à gauche )
Et bien sur de pas arriver à 200 genoux au sol 😂
Conclusion on garde la même trajectoire et on reste vigilent
C'est tout l'intérêt de la trajectoire de sécurité justement...
??? Elle est ou la nouveauté .... y a 30 ans on avait déjà les mêmes consignes !! bref encore un truc pour du vent ... !!
A quoi ca sert de râler sérieusement.. on parle des néophytes là, pas de toi et tes 700 ans de moto.
Pour avoir passé le permis il y a environ 2 ans, les consignes étaient très floues en terme de trajectoire pour l’examen.
Au final le meilleur conseil qu’on avait, c’était « reste systématiquement au milieu dans tous les cas de figures »
Et effectivement désormais, appliquer une traj extérieur/intérieur + point de corde/extérieur sera répréhensible. Chose qui jusqu’à lors dépendait énormément de l’examinateur.
@@kaguario ah ok .... merde , faut la fermer là ... on est en présence des forces de l'ordre :) si c'est pour les néophytes , ben faites vos vidéos avec des néophytes .... parce que là ça fait plutôt clip subventionné par Bison futé :) :)
La répétition est la mère de l'enseignement...
@@papooteam Pardon mais c'est pourtant précisé " Permis Moto 2020" et non "Les trajectoire par Zarco". Et je rajouterais, que ça devrait te réjouir de voir que la nouvelle génération de motards sera former à conduire en sécurité et non a se prendre pour des pilotes comme c'est le cas aujourd'hui....
Donc non ce n'est pas du vent contrairement à ce que tu peux penser.....
@@kaguario il ne dit pas que c'est mauvais pour les néophytes, il précise qu'on lui avait déjà enseigné ce type de trajectoire à son époque. Il parle pourtant bien français. Et si tu as eu des consignes floues, tu ne peux t'en prendre qu'à ton moniteur. Le mien, il y a 4 ans, me l'a enseigné sans problème. Enfin, c'était en Belgique, on est surement mieux conseillé que vos boites à fric de moto-écoles....
Vous êtes très consensuels et sans critiques, limite cirage de pompes...
Ouais....vidéo pas assez démonstrative 🤔🤔..... du coup on a rien appris....
En gros:
Tu vois un virage arriver, tu vas direct prendre la corde : c'est mal.
La bonne technique: un virage approche, tu restes aussi à l'extérieur que possible, et c'est qu'une fois que tu vois la sortie du virage que tu prends la corde. Ça évite les surprises, surtout sur une route que tu ne connais pas.
Neitsabes maybe its just a teaser
Je trouve que la vidéo fait plus propagande que démonstration aussi
Beaucoup de blablabla théorique pour pas grand chose côté pratique
Pour les conseils pratiques, c'est là :
moto-securite.fr/comprendre-trajectoire/
Le truc le plus compliqué dans la trajectoire de sécurité, c’est les virages en épingle.
C'est quoi cet enfumage ? J'ai passé mon permis en 2006 et c'est exactement ce qu'on m'a appris... Alors oui j'ai eu une très bonne moto-école mais il vaut peut-être mieux se pencher à mieux former les formateurs plutôt que de rajouter encore un examen ( argent quand tu nous tiens !) On fait tout pour dissuader les gens de faire de la moto
Il n'y a pas d'examen rajouté, simplement un examen adapté.
Il sera ajouté uniquement dans le cas où tu as déjà le code voiture et que tu veux passer le permis moto.
Qu'est-ce qu'on s'en bas les steaks de savoir que tu consommes plus fenetre ouverte quand tu es en moto.
J'ai passé le permis en 2016 et j'ai pas eu le droit à la traj de securité. Toute mon expérience ne tient qu'à mes recherches.
Globalement, on t'apprends a tenir sur la moto, c'est tout :/
@@FlavienS57 la différence est là ma moto-école m'a dit texto "ici on t'apprend pas à passer le permis on t'apprend à rester en vie"... Et je les remercie tous les jours !
Jean-Michel Ledain dans mon auto école c'était "On vous apprend pas à piloter mais à réussir son examen ..."
Passer en 93, c'était déjà la même chose.
Par contre à ne surtout pas faire sur circuit, le mec derrière ne comprendras pas et ira directement faire l'intérieur.
@bose Chris Déjà une moto école spécialisée, pas une auto école qui fait aussi la moto.
Ensuite évite de le passer sur Paris, la circulation en ville ça n'est pas formateur du tout ...
Rien de nouveau dans tout ça,. Le délégué ferait mieux parler de sécurité vis à vis des automobilistes qui se foutent complètement des 2 roues et surtout l'état du réseau routier.
On pourrais dire pareil des 2 roues qui se foutent complètement des automobilistes? J'en vois quand je suis en 4 roues et j'en vois autant quand je suis en deux roues, il faut à un moment être honnête et objectif sur le fait que les conducteurs de 2 roues sont aussi des humains que ceux en 4 roues! Des conneries pourtant j'en vois plus chez les deux roues dans ma région "Ile de France". Mais restons dans nos catégories, les deux roues sont plus respectueux du code de la route, et pareil pour les automobilistes. Et inutile de me dire que en deux roues on a pas de carrosserie hein! Car quand on roules à plus de 50km/h en inter file, on s'en fou dans ce cas!
@@0mbre man ile de france --> parisien---->
---> branleur (code de la route appart pour 3,4 feu rouge il sert à rien là bas )
kev dsbrds Île de France = Parisiens? En plus de débordé de préjugés, tu ne connais pas ta géographie il semblerait. Des cons il y en a dans toutes les villes, peu importe le permis utilisé.
@@LilDry37 moi je suis à Carcassonne dans le sud et je croise tout autant d'abrutis en 4 roues qu'en 2 roues 🤷♂️
Mais c'est quand même rare de voir une voiture ou un camion doubler une moto par la droite 😅
Alors que l'inverse est plus fréquent. Et à contrario c'est plus frequent de voir une voiture se rabattre sans faire les vérifications naicessaires... Quoique en général le premier cas amène souvent le second 🤷♂️ si tout le monde respectait les consignes de sécurité on se retrouverait pas avec une moto qui double dans l'angle mort droit d'une voiture avec la voiture qui se rabat sans la voir faute de vérifications... Les deux sont souvent en tort dans la majorité des cas.
Ps : pour en revenir aux trajectoires perso j'ai pas encore vu un automobiliste sortir la tête par la fenêtre et exposer sa tête sur la voie d'à côté... Par contre le nombre de motards qui penchent au point de placer leur tête sur la voie d'à côté... 🤷♂️
Bonjour, juste pour info. vidéo de 2010 "th-cam.com/video/C0TLfL2VEyI/w-d-xo.html". ;-). rien de nouveau et déjà appliqué (pour ma part en tout cas), tant que faire ce peut.quand j'ai passé mon permis il y a bientôt 35 ans , on nous l'expliquait déjà et bien plus encore. J'aimerais comprendre ce qu'on apprend aujourd'hui au permis s'il faut insister là dessus !!! ??? sinon cette trajectoire, c'est ce qu'on appelerai enrouler finalement? non ?
tout a fait passer mon permit 125 a 16 anset on me la appris et mon moniteur me casser a mort les noisette avec ca
Après avoir décroché mon permis la première chose que j'ai faite a été de participer à l'une des journées organisées par les gendarmes manoeuvres le matin sortie l'après midi c'est TOP 👌🏻 j'en profite pour vous remercier pour vos vidéos bravo à toute l'équipe 😉
Moi avec mon cruiser c est la trajectoire " comme je peux"🤣
détrompe toi moins ta moto est au top tenue de route plus il te faut une bonne trajectoire. avec mon 600 shadow j'avais de tres bonne trajectoires car impossible de modifier rapidement comme avec un Supermotard .
Je me rend compte que je pratique la trajectoire de sécurité depuis 40 ans sans le savoir.En fait pour la réaliser naturellement il suffit de tout mettre en oeuvre pour ne pas élargir la trajectoire ça évite la désagréable sensation de se retrouver en face d'un véhicule qui vient en sens inverse.Je l'applique surtout dans les virages borgnes,pour les autres je l'avoue il m'arrive de prendre mes aises.Pour ce qui est de ton interlocuteur (le délégué de la sécurité routière) même si cette fois je suis d'accord avec lui je n'en n'oublie pas moins que c'est le même homme qui laisse sous entendre que la vitesse et la seule cause de l’accidentologie routière et il est près à tous les mensonges pour défendre ça,c'est un ayatollah de la réduction de la vitesse de la bande à Périchon qui elle comme lui sont dans la démagogie la plus totale.M'enfin moi je dis ça ,je dis rien.
Eb gros, c'est ce que l'AFDM m'a enseigné il y a une vingtaine d'années :
extérieur, extérieur, intérieur, à une époque où pour avoir son permis il fallait dire extérieur, intérieur, extérieur !
C'est bien de rajouter ça, quand j'ai pris ma moto pour faire autre chose que de la ville en moto école. En enchaînant les lacets, j'ai fini plus d'une fois sur la voie voisine ^^. J'ai mis trop de temps à le capter tout seul...
@Mehdi Bermani mais putain vous tomber sur des auto ecole de merde les ga serieux j'ai 37 an passer mon permit 125 a 16an et on me la appris et rabacher tous le long de ma conduite et depuis je ne suis jamais sortie de ma vois ni ete surpris par un virage
20 ans sans une chute ni prune ni frayeur du a ma conduite bien evidement
du a ma conduite non jamais de frayeur car je ne pousse ma moto que une fois je la connais sur le bout des doigts et au pire en quoi rouler comme un papy retirerais le plaisir de rouler je ne savait pas que le but de la moto c'ete de base se faire peur a depasser ses limite et competance de pilotage ou c peut etre que je fait le con ailleur que sur la route genre sur circuits je parler de peur en conduite sur route
C'est tres bien ce qu'ils ont rajouté car personnellement j'ai mon permis depuis plus d'un an et j'ai fais que du periph , autoroute et paris mais une fois je suis allée sur la route des dix-sept tournants et je me suis rendu compte que je ne savais pas prendre les virages et qu'on ne me l'a jamais appris donc très bonne nouveauté
Je trouve que l’explication n’est pas très claire... J’ai le sentiment que c’est exactement ce qu’on m’a appris à faire quand j’ai passé mon permis A en... 1992
C'est le soucis de passer son permis sur Paris ...
J'ai effectué un stage de "trajectoire de sécurité" avec la Police municipale de Villabé, je me sert de cette technique à chaque virage, je trouve qu'on prend toujours autant de plaisir, et en plus on se sent beau de faire des jolis virages 🤣🤣🤣
La trajectoire est effectivement un élément important de la sécurité mais à nuancer avec l'état de nos routes qui se dégradent de plus en plus. Ce M. Barbe ferait mieux de prendre en compte l'état des infrastructures désastreuses par endroit plutôt que de faire de l'esbroufe sur les trajectoires que tout motard connait, en essayant par ailleurs de nous glisser un code spécifique moto à repasser systématiquement et plus lucratif pour les institutions ...
Ou par exemple commencer à coller des amendes systématiques aux raclures de paysans qui foutent du lisier partout sur les routes.
T'arrives la dedans, en virage, t'es baisé. Même avec la meilleure trajectoire du monde.
Bravo Messieurs c'est Beau Tout ce que Vous faite !!! ✌
Comme commenté abondamment, cette technique n'est pas neuve. La bonne trajectoire permet en outre de passer plus vite (et pas nécessairement qu'autorisé ;-)) avec plus de sécurité, d'anticipation et au final plus de plaisir. L' essayer, c'est l'adopter.
J’ai pas vraiment appris ca en moto école (il y a deux ans), mais c’est assez instinctif lorsqu’on se met à rouler de nuit et qu’on souhaite rester en vie 😅😅
C'est ce que je fais depuis toujours ! Mais lors d'un virage à droite, ça devient dangereux au vu du nombre d'automobilistes qui coupent les virages (en aveugle) !
C est ce que nous apprennent les animateur lors des stages AFDM sur un week end. Je vous conseille de le faire. Vraiment c est 400euros mais avec 20% a la sortie de réduction sur l assurance du coup c est vite amortie.
Samuel Martel très peu d’assurance le pratique.
@@IamTheKyleSmith juste la mut des motards
Une question, avec les bornes appelées communément voitures ou camions est il encore possible de parler de trajectoire de sécurité sur nos routes? Si on veut se faire plaisir en moto il est évidemment obligatoire de prendre la direction circuit et alors là, fini les limitations en tout genre et bonjour le plaisir de rouler sans personne en face et de choisir sa propre trajectoire. Moi ça fait 40 ans que je le fait mais évidemment à quel prix. Merci d' avoir soulevé ce problème.
Cette trajectoire est très bien ,mais pas pour toues les routes. Si je l applique sur mon trajet boulot je suis mort au bout de quelques virages. 90% des voitures qui circulent dans le sens inverse coupent copieusement presque toutes les courbes . Plutôt déconcertant au début comme trajectoire mais on se prend vite au jeu,✌️
Comment avoir la bonne traj. et être en sécurité avec son environnement lorsqu'on doit avoir en permanence les yeux sur le compteur et les bas cotés ?
A moins de ne pas avoir d'expérience avec sa machine et ou de conduite, tu devrais a 10Km/h près connaitre ta vitesse sans regarder le compteur sans parler du fait que tu dois adapter ta vitesse a la situation. Faut arrêter deux minutes avec cette excuse bidon.
@@Ashleyrioth T'as raison mec ! Roules à 80 et fais toi plaisir...
@@thomasseizesse6667 ta réponse en dit long sur ton comportement en moto.....
Oui ba moi je suis bien content d avoir eu mon A2 avant la réforme car je n avais que le code de la route donc sa aurait voulu dire que j aurais encore du paye 30 balles pour le code moto...et un mec qui commence par le permis moto il devra payer pour le code de la route et pour le code moto ou juste pour le code moto ?
Moi j ai rien contre tout ce qui peut améliorer la sécurité des motard..mais ceci dit je comprends pas pourquoi y a que les motard qui sont touché par les réformes... aujourd'hui un jeune de 18 ans peut très bien s'acheter une Audi RS5 ou même une Lamborghini si il a les moyens et on se tue aussi très bien avec..
Bien d'accord avec toi
Le probleme d'un virage a droite, c'est qui oblige se rapprocher de la ligne mediane pour decouvrir le virage. Le probleme est que si un gars se rapproche de la ligne mediane ou si un gugus fini de doubler ou double dans ce virage, tu te le prends de plein fouet. Ce n'est il pas mieux de rester a droite quitte a arriver moins vite ?
Je pense que c’est statistique : on a moins de chance de se se mettre au tas ou dans quelqu’un en pratiquant ainsi qu’en découvrant la route au dernier moment en restant au milieu ou pire, à l'intérieur. Le danger de se prendre quelqu’un est sans doute là, mais il est atténué par le fait que dès que l’on voit derrière le virage on repart l’intérieur et qu’on est prêt à le faire. Et le danger de se faire surprendre par un pif paf qui tourne un coup d’un côté un coup de l’autre est, lui, atténué. En gros statistiquement, on se tue sans doute plus comme ça.
Super, mais il faudrait aussi que tout les autres types de véhicules respectent cette consigne. Combien de fois nous sommes nous retrouvés avec un véhicule qui mordait dans notre voie, surtout dans les virages à droite (pour nous), puisqu'on doit se mettre sur le tiers gauche de notre voie. Merci Mehdi et toute l'équipe.
C’est gentil de nous conseiller d’essayer mais...personnellement je n’ai rien compris à cette méthode. Il faudrait refaire une vidéo avec dessin à l’appui où vous expliqueriez phase par phase quelle position prendre et quelle trajectoire donner à la moto.
J'ai découvert cette pratique avec Gérard Planchon de la SR pour le pilotage de Side Car et le 13ème et dernier Rallye Francilien (1992) avec Les motards de la Police. Il était temps d'en faire profiter tous les motards(es). Bravo la Sécurité Routière !!!
Pour ma part, j' ai toujours piloté comme ça, c est du bon sens mais effectivement là, ce n' est pas facile a comprendre avec cette vidéo, ce serait bien de refaire un tuto la dessus.... tchouss !!😉✌️
C’est cool, c’est ce qui a dans les stages avancés qu’on met sur le permis. Perso je l’ai passe en 2010, c’était avant les derniere changements. Quechi sur la traj sur route ! Des bases mais pas aussi détaillées qu’ici. J’ai eu la chance d’être né sur une moto, des 5-6 ans, je roulais en passager avec mon pere, qui avait fait un stage assez tôt avec les gendarmes. J’avais une bonne base de trajectoires du coup. Le permis a fait que j’ai compris tout le reste...Top pour les nouveaux
Hello,
Très bonne initiative mais c'est un peu ce qu'on applique depuis plusieurs années quand on essai d'améliorer son pilotage.
De plus, une trajectoire de sécurité c'est bien, des routes sans trous c'est mieux ;)
La trajectoire es un des piliers de la moto ... c’est donc une très bonne initiative 🔝
Cela fait plusieurs années que les différents EDSR (motards gendarmerie) proposent des journées de formation. C'est dingue de voir qu'il faut que les trajectoires de sécurité soient inclus dans le futur permis moto pour que tout le monde s'y intéressent. j’imagine déjà tout les motards qui ce prennent pour des pilotes de GP hurlés au bistro du coin "c'est pas comme ça qu'il faut faire"...
Aaahhh on a une pratique spéciale moto, un code moto, on paye 2 permis différents si on a le B aussi donc on va avoir une séparation des permis alors!? Si on perds le voiture on ne perds pas celui de moto ou inversement se serait logique non!?
J'essaie de les appliquer ces trajectoires de sécurité suite à un stage avec les motards de la gendarmerie, c'est intéressant.
Non pourquoi? Dans le code Moto ils vont rajouter des principe de sécurité pas des obligations légales....
@@Ashleyrioth c’était de l'ironie pour dire qu'on est des vaches a lait aucune raison de faire 2 code différent
@@nihlusnc490 vache à lait? Le code ça revient à moins de 100€, divise par le nombre d,'année de conduite on en reparle après.... Surtout que de plus en plus d'usagers passe le permis moto plus de cinq ans après le voiture.....
@@Ashleyrioth oui vache a lait trouve moi une bonne raison d'avoir un code différant des autres car jusqu'a preuve du contraire en voiture comme en moto tu t’arrête au feu rouge.
si cela te convient de payer toujours plus pour au final rien de nouveau d'utile c'est ton choix mais pas le mien,mais bon c'est comme les radars automatique ou les futurs radar anti bruit (surtout ceux la) ça sauve des vies et c'est en aucun cas pour prendre du fric de même que le port des gants car même en short t-shirt si t'as les gants t'est immortel ;)
@@nihlusnc490 faut apprendre à lire, je l'ai déjà écrit....
Perso je trouve ça dangereux de prendre un virage intérieur à l extérieur car souvent les voitures arrivant en sens inverse morde la ligne voir la voie de circulation.....
✌à tous ! Mais c'est LA BASE des trajectoires moto à appliquer tout simplement👍👍👍👍même si souvent je constate que c'est pas le cas de tous😕😕😕 jusqu'au jour où....😣
Je ne sais pas si le schéma de courbe est correct dans la videos mais pour un virage sur la droite j'évite absolument de me mettre au niveau de la ligne médiane, je reste plutôt au milieu. Parce que si le mec en face il coupe son virage (c'est souvent) et mord la ligne médiane de mon côté, bah je suis mort... Il est bien plus facile de claqué un freinage surtout avec l'ABS pour un mec qui se traîne devant vous lors d'une sortie de courbe que d'éviter de se faire happé par le mec qui coupe son virage
Pareil pour rester sur le tiers le plus à droite (pour un virage à gauche notamment) vous avez déjà roulé en campagne ? Sans parler de l'état de la route, c'est surtout la merde qui s'y trouve sur le bas côté qui est dangereux
Encore une fois je ne critique pas l'initiative d' "appuyez" ce point au permis pour en faire un critère déterminant à l'obtention dudit permis (avec les autres nouveautés, qui sont largement enseignée déjà). C'est juste beau sur le papier mais en pratique 😉✌️
Tout à fait ! Entre la théorie et la pratique, il y a un fossé ! Trajectoire certes, mais gaffe aux autres usagers et l’état de la route !!! Cette nouvelle règle n’apporte pas à la formation de base...
Des outils sont apportés afin d'assurer une sécurité pour tous. Bien entendu on adapte toujours sa conduite en fonction de la situation il n'est pas nécessaire de faire la trajectoire de sécurité à la lettre si l'état de la route ne le permet pas.
J'ai eu l'occasion de faire 2 stages avec la gendarmerie sur cette trajectoire mais aussi le plateau et c'était top.
Passer son permis sur la Côte d'Azur, c'est être assuré de faire en majorité de la ville. Dans mon auto école, les trajectoires de sécurité n'ont pas été enseignées. Je me suis rattrapé durant mes cours sur TH-cam à mater toutes les vidéos de gendarmerie. Résultat : je savais correctement prendre les courbes dans l'arrière pays grâce... aux vidéos ! J'ai maintenant 10 000km parcourus depuis mon permis dont la majorité dans les AM, pas une seule grosse frayeur. Vivement que ça passe dans toutes les motos écoles.
Nous montrer hors schéma et petite interview les trajectoires avec des vidéos de vous les réalisants (ces fameuses trajectoires) sa aurait été cool parce là je vais devoir me retaper 2,3 fois la vidéos pour capter le schéma 😣
Merci quand même pour les infos
Mais du coup en conduite agressif il y a un risque de faire un tout droit ..non ?
oui...oui...oui...oui...oui...merci Monsieur
Je pratique depuis très longtemps la traj de sécurité. Très utile au quotidien et lors de mes nombreux périples en montagne. Il faudrait aussi apprendre à de nombreux motards l'utilisation du frein arrière pour resserrer la trajectoire ; j'en vois pas mal qui, en panique, freinent que de l'avant et font au mieux des tous-droits, au pire s'emplafonne dans le véhicule d'en face. Ce qui me gêne un peu, c'est que la Sécurité Routière se réveille un peu tard mais bon pour une fois la proposition est bien vue. Mais qu'en disent les formateurs des motos écoles ? J'aimerais bientôt connaître leurs réponses.
Bjr. Le plaisir en moto c est les virages. Les entrées, et les points de corde. La si j'ai bien compris le virage ce négocie à l extérieur sur toute la face ?
utile surtout sur voix à double sens. moto-securite.fr/virage-2/
On as beau former des motards à toujours plus d'instinct sur la machine le danger resteras toujours ce truc en ferraille a 4 roues conduis par des personnes qui ne regarde ni dans leurs rétros et qui ne connaissent encore moins le rôle et le fonctionnement du clignotant !!!
A bon entendeur !!!
Bebel El Magnifico et oui les automobilistes en général ne nous respectent pas
En dehors du respect quasi inexistant des automobilistes à notre égard et pour avoir passé mon permis moto il n'y a pas si longtemps que ça, j'ai eu l'occasion de discuter avec mon formateur et de voir de mes yeux qu'effectivement les gens n'ont aucune notion du fait que des deux-roues puissent se trouver sur la route... Et surtout, on donne le permis à de véritables dangers publics... Vraiment...Mais comme ils ont coché les bonnes cases alors ça justifie tout aux yeux des inspecteurs qui n'y sont pas vraiment pour grand chose... Et même quand les gens ont conscience des motards, bah à la première occasion ils tenteront de vous doubler parce qu'après tout, ils ont 4 roues et on est censé roulé très très vite... Bref, sans vouloir faire l'opposition entre motards et automobilistes, certains permis devraient avoir sauté depuis bien longtemps... Et surtout ne jamais avoir été donné ! V
Bebel El Magnifico Bref c’est sans fin, toujours la faute des autres. Après quinze ans de permis moto je crois que je peux dire que la règle c’est anticipation, prudence et surtout aucune confiance aux autres usagers de la route : quatre roues et deux roues ! Après je n’ai pas fait beaucoup de trajets domicile/travail en deux roues, je pense que dans les aglos se doit être l’enfer ! Le seul accident que j’ai eu c’est à cause de ma vitesse trop élevée..comme quoi.. pour conclure je pense que c’est vraiment lié au comportement. Malheureusement c’est peine perdu..
Tu as raison tous les motards sont irréprochable, ils respectent les vitesses, ralentissent en arrivant à un croisement, ne double pas sur les lignes blanches....... Que des bon gars en sommes.....
Faut arrêter de croire que les mec motard sont les meilleurs ... y'a des con partout et des mec qui font nimp' des deux coté je suis passionné moto et voiture et y'a un beau paquet de boulet de part et d'autre ...
virage a droit et vou seerez a plus a guche ........... et si un camion remorque arrive an face et il coupe le virage et vous glisse sur ces rous. je suis chauffeur spl depuis 9 ans et je trouve ca un peut dangereux
Merci pour cette vidéo. Bonne idée que de parler de la trajectoire de sécurité utilisée par les gendarmes.
Mais à aucun moment vous n’expliquez ce en quoi elle consiste :-)
On reste sur notre faim :-)
Et on a du mal à vous suivre...comprendre
Infos ici :
moto-securite.fr/comprendre-trajectoire/
En 1984 lorsque j ais passé mon permis mon moniteur me la enseigné. Je ne comprend pas pourquoi ça été supprimé pour des questions a la con du style "combien a il a eu de morts en 2011"???
Franchement c’est très bien. C’était du bon sens, aujourd’hui c’est une obligation. Et ça sauvera de beaucoup de sortie j’en suis convaincu.
Si on doit rouler comme les flics y'a pas que les trajectoires en virage qu'on va devoir rectifier :D
Bonjour, J'ai mon permis depuis 2008 et connaissant d'autres motards je peut confirmer que le soucis se trouve du côté de nos formateurs (passons les jugements de bas étages...partons plutôt des directives des moto-écoles ou la variable humaine.) car la trajectoire de sécurité ou l'apprentissage du frein arrière pour le lent ou les situations hasardeuses et bien d'autres points ne sont pas connus de tous motards.
En bref je suis heureux que cela sera officiellement prévu lors de nos formations pour nos futures copains casqués :)
perso je pense que cela depends surtout du moniteur de la moto école car j'ai appris ça a 16 ans lorsque j'ai passer mon permis 125
Tu es motard ou pas point final !!!
Le regard lointain avec anticipation (du) ou
(des) virages !
On ne vous à pas attendu 😂
Vous nous prenez pour des dindons sérieux !!
N'importe quoi 😅
Ps: pour ceux qui ont vraiment du mal:
Sois tu pilotes proprement soit
Tu changes de passion !!
La moto ça rigole pas !!
Mauvais exemple à 2:35, dommage.
Dans 2/3 des cas le 2RM n'est pas à l'origine de l'accident et pourtant c'est lui qu'on charge une nouvelle fois avec encore un nouveau permis et cette fois-ci une épreuve de code spécifique.
Et pour les autres permis, rien de neuf alors ?
Dans les virages à gauche on apprenait à entrer à l'extérieur et justement faire le virage dans le milieu de la voie afin d'éviter les gravillons. Visiblement, ils veulent que l'on se plante. Sur la petite vidéo dont on n'a pas le son (mais on peut la voir sur you tube), il est dit que l'on doit rester dans le tiers extérieur de sa voie dans un virage à gauche et pourtant le condé sur la photo au dessus n'y est pas... Pas con le flic..
Euh.... C'est ce que j'ai appris lors de mon permis moto, il y a 20 ans.... 😞
La qualité d'image est folle, seul petit bémol, vous avez oubliés le sujet central qui étais de montrer la dite trajectoire
J’ai une amie (gendarme en plus) qui passait son permis moto avec moi et en circu elle est sortie du virage et a terminé dans le talu à cause de cette trajectoire. Tout les moniteurs vous le dirons, cette trajectoire crée + d’accident qu’elle en fait éviter (au lieu de se taper une voiture bah les gens tombent en sortant littéralement du virage)
Bon, ok mais j’ai passé mon permis moto en 1978 à l’issue d’un stage d’une semaine....durant lequel on nous apprenait la trajectoire de sécurité...
Alors quitte à jouer les vieux machins, je suis surpris par cette démarche qualifiée « nouvelle ».
Sinon la vidéo est sympa.
Sauf que le virage à droite, avec le déport à gauche, on retrouve trèèèès souvent en face des pseudo Loeb qui coupent la ligne médiane au grand dame et danger du motard.
D'accord. Mes trajectoires sont uniquement dictées par l'état de la route, défoncée ou gravillonée. Il n'y a pas de cols de montagne ou autres par chez moi, et je ne peut bien évidemment pas dépasser les 80km/h.
Donc cette idée je n'en pense pas grand chose de bon.
Format un peu court pour bien tout comprendre selon moi, mais pour une fois que la sécurité routière va dans le bon sens ( c’est à dire sans nous faire culpabiliser sur notre pratique ), c’est positif✌🏻
Bon c'est bien beau la trajectoire de sécurité, c'est sûr c'est pratique, mais c'est sûr des belles routes du sud comme dans le reportage c'est faisable, mais bon comme moi, en Bretagne ac des tracteurs qui sortent des champs, bah tu évite de prendre ton entrée de virages a l'extérieur car tu es en plein dans la terre, et tu adapté plus ta courbe par rapport a la terre, a la chaussée déformé, aux trou et creux sur le bord de chaussée. Donc oui c'est bien beau mais encore une fois c'est de la théorie. Je suis motard depuis 20 ans bientôt, et ça fait longtps que j'ai adapté ma conduite aux aspérité de la route. A mon époque c'était extérieur intérieur extérieur mais ça fait bien longtps que je ne le fais plus car dangereux sur la route a mon goût. Merci encore pour le reportage
Tres bien, il etait temps!!
J'adore les gendarmes qui sont des professionnels de la conduite 😂😂 j'en ai déjà vue d'oublier des voiture à plusieurs dans une courbe en franchissant une ligne blanche 🙄
Si tu veux une réponse à cela mon grand faut avoir une plus grande ouverture d'esprit...
Aucune ligne blanche ni aucune priorité n'est infranchissable pour un policier ou gendarme motocycliste du moment qu'il est en intervention et qu'il juge que les risques, en allant à l'encontre du code de la route, sont maîtrisés !
Si tu savais les compétences que tu dois avoir pour sortir titulaire de la spécialité motocycliste en police nationale ( je peux parler que de celle-là ), je pense que cette réflexion ne te viendrai pas a l'idée...
Sur ce V à toi
Plaisir mais prudence 😉
@@hugovignolo9134 Et rouler en bras de chemise l'été, c'est juger que les risques sont maitrisés ?
@@neartabneartab4678 Non c'est juste s'adapter à des tenues inadaptées et à des conditions de travail extrême ...
@@hugovignolo9134 lol
C'est pas du tout le problème , de la moto , le véritable point sur le quel il faudrait faire évoluer chez les motards , c'est toujours ce mauvais comportement qui consiste à toujours vouloir aller plus vite que Celui qui les précède , a prendre tout les risques les plus insensé juste pour être devant , même ci ils vont s'arrêter juste un peu plus loin , ont retrouve ce comportement a chaque feux , ce besoin d'essayer de se faufiler pour être devant absolument et a tout prix !
Cela m’étonne que vous "journaliste/essayeur moto" n'étiez pas au courant de cette trajectoire, cela parait fou ! Tous les moniteurs de Moto école (sérieux et pro) nous ont déjà enseignés cette trajectoire, cela fait franchement partie de la base de la conduite sur route. Si la "trajectoire" est mise au programme route, c'est plutôt un bon rappel. Encore ne faut'il pas avoir un pilote qui se croit sur un circuit.
Dans tous les métiers, y a de tout...
Les moniteurs moto "sérieux et pro" ne sont pas forcément la majorité de la profession (que j'exerce).
Idem pour les journalistes, y compris spécialisés.
L'essayer ? Avec plaisir, mais faudrait nous l'expliquer avant
J’ai bien compris le but pédagogique de cette démarche. Mais j’ai rien compris quant à la partie concrète.
Une petite vidéo pour expliquer tout ça ?
V à tous.
C'est tout expliqué là :
moto-securite.fr/virage-2/
C’est moi qui n’ai rien compris ou le schéma du milieu de la vidéo décrit une conduite à gauche ?
Jerome Peintre rien compris non plus
si tu parles du schéma à 2:48 , non on roule bien à droite , le motard arrive du bas vers un virage à gauche , puis il a un virage à droite ...
En fait beaucoup appliquent cette trajectoire de sécurité sans le savoir. En gros c'est juste prendre l'information, anticiper, au lieu de se jeter directement dans un virage en exagérant les courbes comme si on était seul sur un circuit 🤷♂️ ça évite comme ça de se retrouver la tête dans la trajectoire du véhicule d'en face et de lui faire un bisou au passage 😅
Je fait de la moto jour et nuit et en plus de ça dans le sud de la France exactement sur les même routes que celle montrer dans la vidéo mdrr effectivement chez nous les 3/4 des jeunes permis ne savent pas prendre un virage en cherchant extérieur intérieur extérieur c'est juste ça .... Ils arrivent à bloc à l intérieur du virage et ce retrouve complètement en sortie de route au final... voilà quoi les trajectoire c'est le plus important putain
@Mehdi Bermani Merci à toi enfin quelqu un qui pense comme moi !! Je reverais de devenir journaliste moto comme toi !!!
Pourquoi ENCORE une reforme toujours sur le permis moto ?
Bonne vidéo comme toujours!
Même si plusieurs disent que le connaissent depuis des années, c'est toujours bien d'informer les plus jeunes qui viennent de commencer.
Bravo.
Valable aussi pour les civils !
Un nouveau code, des "trajectoires" impossible a faire en vile, donc lecons plus loin et longue et donc...plus cheres :) Encore un gouffre a fric.
Par contre, comme maintenant le permis A n'a plus de lien avec le permis B, si on fait des infractions en moto, le permis voiture ne devrait pas en patir. Mais je pense qu'on peut rever :)
Supika893 Oui ça m’étonnerait qu’on puisse cumuler les 2 permis et partir à 24 points 😅
@@vincentv5356 Si le code est different, il faudrait 2 permis separes sans pour autant les fusionner/cumuler. J'attend avec impatience le code et permis velo/trotinette electrique.
Slt Medhi ! Je viens de regarder une vidéo de "Sans concession" et je te laisse regarder l'avis de Philippe Monneret sur le sujet ! Aie ça pique ! 😉
Dsl "Mehdi" 😉
Salut Mehdi! J'ai quelques problèmes avec certains propos qu'a pu tenir dans la presse Mr Barbe, et comme je suis un garçon polis je n'en dirait pas plus! ✌
C est pas lui qui disais " laissons les routes détériorées comme sa les gens sont obligés de ralentir "
@@riketomanito6367 oui en expliquant que ses parents habitent en Provence et que depuis une remise en état de la route les gens étaient plus dangereux à présent. Fallait laisser la route dégradé pour que les gens soit plus vigilant...
Ce Emmanuel à barbe à également dit dans une interview, interrogé sur les nids de poule dont se plaignent les motards, que : « une bonne moto passe un trou, il faut le dire »
Génial !
Tu sort un compas, un rapporteur, un kutch et tu calcules la tangente de l’arc grâce au sinus de la médiane ... vous n’avez pas fini de nous faire chier avec vos complication à la con !
Apprenez aux élèves a bien SE conduire et ça ira mieux !
Comme si le code de la route n'était pas le même pour tout le monde .... Il faudrait mieux rajouter des questions spécifiques à la moto dans le code normal pour sensibiliser tout les usagers aux 2 roues ! Mais non c'est bien plus intéressant de faire payer 2 codes aux candidats !
Et cette histoire de trajectoire de sécurité c'est du vent... Evidemment que l'on enseigne comment négocier les virages en sécurité au permis !
Bref comme d'habitude c'est surtout une histoire de pognon ! Ces gens la ne cherchent pas à améliorer la sécurité mais juste à nous prendre encore plus de fric !
C'est bien cette trajectoire, mais elle applicable que quand les conditions sont réunis, donc pas sous la pluie, quand l'état de la route le permet, et à un vitesse raisonnable, quand le rythme s’accélère c'est autre chose !
Comme dit par d'autres, le seul a truc auquel faut faire attention, c'est les véhicules qui arrivent en face et qui mordent la ligne. À part ça y a strictement aucun point négatif à cette technique.
Tu as déjà roulé avec les gendarmes ?
Ils suivent cette traj' à des vitesses que certains n'atteindront jamais (moi le premier) et elle est au contraire plus adapté sous la pluie car le temps passé sur l'angle "fort" est plus court.
@@kt1gumpert Oui j'ai déjà roulé avec eux, souvent même ! En civile sur des sortie entre pote, alors je sais bien de quoi je parle, et va y passe à 150 160 dans des virages avec cette traje, c'est juste pas faisable c'est tout !
ça c'est quand on quelques heures de "vol" moi je commence à rouler entre les gravillons sur le côté et la ligne médiane que les véhicules d'en face coupe allègrement. d'ailleurs il semble à ce jour que le jugement soit laissé à la libre appréciation des inspecteurs
Je comprends pas ce qui est nouveau en ce qui concerne les trajectoires, ça fait 23 ans que j'ai mon permis moto et c'était déjà comme ça à l époque
Ben oui, ça fait un moment que ça existe, ces trajectoires ! Formateur moto, je les enseigne depuis un paquet d'années... et je me fritte avec des inspecteurs du permis de conduire qui en sont restés aux trajectoires "circuit".
Ce qui est intéressant, c'est que les pouvoirs publics les découvrent enfin !
Pour ceux qui n'ont rien compris, c'est vrai que la vidéo n'est pas très explicite. Il y en, a d'autres, cherchez-les et vous comprendrez mieux !
salut
mes copains luxembourgeois m'ont dit que la police organisait regulierement des sorties avec les motards pour rappeler le code de la route et travailler les trajectoires, en general en file derriere un motard de la police
V
Oui mais cette nouvelle façon de faire et elle bien adapté a tous les styles de moto je pense au HD entré plus tard dans le virage risque de me faire frotter
Bon finalement j'ai compris que ça serait plus adapté
Gros point à aborder les personnes qui coupent les virages autant moto voitures ou vélo.
Pour ceux qu'on pas comprit en gros pour un virage à gauche tu le prends à droite de la voie et un virage à droite à droite aussi.
Ce qui est complètement con pour le virage à gauche ^^
Oui mais bon la trajectoire de sécurité je l'utilise depuis longtemps sans lui donné de nom... C'est une question de bon sens.... On ne conduis pas de la même manière sur un circuit et sur route ouverte.....
Je viens d’avoir mon permis et mon auto école est super, mais je suis une quiche en virage du coup c’est bienvenu !
J ai passé mon permis en début d'année, et mon moniteur nous l avait déjà enseigné. Tu parles d'une nouveauté.😳
Foutage de gueule.
Une belle fumisterie qui va rapporter de la tune
L'implémentation de ces trajectoires de sécurité sont vraiment une bonne chose. Le code spécifique moto également.
Par contre, je constate qu'on ne s'attaque toujours pas au noeud du problème de la moto... Le rapport poids / puissance complètement démesuré:/
3:12 M. Barbe je n'ai pas attendu cette réforme et les forces de l'ordre pour enseigner cela à mes élèves! Cependant il est toujours bon d'informer régulièrement les motards quel que soit l'âge. Donc je ne vois pas l'intérêt d'intégrer "spécifiquement" dans l'examen cette notation alors que l'élève a eu une formation en moto école et que ça se fait naturellement en examen. Il y a d'autres priorités...