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シリコンスプレーにこんな使い方があったとは。
シリコンスプレー1本でこんなに綺麗に保てるんですね。目から鱗でした。愛車の錆が悩みの種だったので、この方法なら面倒臭がりの自分でも続けられそうです。シンプルで経済的な愛車の錆対策。最強です！ありがとうございました。
コメントありがとうございます。愛車大事にしてあげてください😊
ボルトやネジのサビって、どうしたら対策出来るんでしょうか?
バイクの使用用途や保管環境、どこのネジやボルトなのか材質も分からないので何とも言えません。錆＝酸化なのでそれを防ぐ対策をするしかないと思いますよ。
ボルトやネジの錆は犠牲腐食でエンジン周りやフレーム等の腐食を防ぐ為にわざとボルトやネジが先に腐食要は錆びる様になっている(犠牲防食の発想ですね)ので一概に悪と云う訳でもないのは念頭において下さい。逆の発想でボルトやネジが錆びてくれるからバイクのメイン部分は腐食、錆から守られているとも言えたりします、逆にボルトやネジを錆びない材質にしたらバイクのメイン部分から腐食や錆が起きる様になるのでバイク(車とかも同じですね)に致命的なダメージを与えるリスクが増大するので個人的にはお薦めはしません。ボルトやネジの錆対策は防水、防鎮用のオイルやグリスを日常メンテの際に状態を目視して定期的に薄く塗布するくらい、要は定期メンテや日常メンテをしっかり行うのが一番素体へのリスクが低いと経験上思います。
666かプログリースなどのグリース系で対策するのがおすすめです
世界一愛されてるエイプじゃんか
ありがとうございます😊
ここまで出来るのは本当にすごいです。ずっとやれば冗談抜きで100年乗れるんやないですか
お疲れ様です。大変参考になりました。自分は先月末、三年落ちの売れ残りの新車のSRファイナルエディションを購入したのですが、ズボラな性格でケチなので、ひたすらカインズのシリコーンスプレーを噴射して、マイクロファイバークロスで拭くを繰り返しています。海の近くで、野外保管でバイクカバーしてるので、錆を完全に防ぐのは無理と諦めていて、錆を遅らせる事くらいしか出来ない気がしてますが、シリコーンスプレー噴射は、今後も続けて行きたいと思ってます。
洗車→バリアスコート→シリコンスプレーの順番で問題ないですか？
バリアスコートをするのであれば、シリコンスプレーは不要だと思います。サスペンションなどの摺動部であれば、シリコンスプレーが良いと思いますよ〜😃
すみません、質問させて下さい。10:27からの「後はボディーのコーティングです」のところで何を吹いておられますか？ここまで綺麗な状態を保っておられるので気になります。
シュアラスター ゼロドロップを使用しています。概要欄に商品のURLを記載していますので、良ければ確認してみて下さい〜！
@@nabe.garage ありがとうございます！
シリコンスプレーはシロキサン生成による導通不良が生じるので電気接点だけは禁止ですね。
勉強になります。自分用メモ
チェーンにシリコンスプレーってしてよかったんですねやってみます、後、浮き錆を落とす方法って何かありますか？
動画ではチェーンにシリコンスプレーは吹いていません。あくまで、潤滑目的でなく、乗らない期間等の防錆目的であれば、シリコンスプレーをチェーンに吹いても良いと思いますよ❗️浮錆はどこの浮錆ですか❓
ハンドルです、ホイールをやってたんですねもう一回動画見ました
ハンドルですか。おそらく想定ですが、メッキであれば、5-56とボンスターで落ちると思いますよ✨過去動画のCRF70Fの動画で、簡単に磨き＆艶出し！って動画で錆落としをしているので、よかったら見てみてください。
すごい。逆に錆てなんぼじゃ！で乗ってるｗ
それはそれで、すごいですね❗️
師匠✨😃❗梅雨入りし、バイクに乗れる回数が減りますね。錆び止めですが、洗車してからコーティングを行った後シリコンスプレーを使えば良いですか？
今回は”簡単”をテーマにしたので、シリコンスプレーをメインに色々な所に使用しましたが、理想はZ900RSのコーティング動画で実施したように、ちゃんとしたコーティング剤で施工することだと思っています。なので、コーティングの上にシリコンスプレーは不要です。サイレンスさんの場合は、ヘッドライト、タンク、リアカウル、サイドカバー、スイングアーム、フロントフォークのアウターチューブ、ホイールなどの塗装がされているところは、コーティング剤。シリコンスプレーは前後サスペンションのインナーチューブくらいで良いと思います。あとは、メッキ部分のハンドル、ハンドルポストや各ボルトとかはお好みで。樹脂パーツやゴムパーツ（ワイヤーやブレーキホース）は、艶出しでシリコンスプレーを使用しても良いと思います。と色々書きましたが、実際にはエンジンの下回りやステップ、スイングアーム、ホイールなど洗車で綺麗に汚れを取りきれない事が多いですよね・・・そういった所は、汚れたままコーティング剤をかけるのはちょっと・・・・という時にはシリコンスプレーで汚れ取りと艶出しをやってしまう事もあります。
このスプレー吸い込んだら、次の飯が不味いのよねぇw
これを見て…本日半年ぶり？の防錆対策。私はクレのシリコン離型剤を使ってます。乗ったら何かしらでフキフキしてますが。
よし、錆対策するぞ‼️っていうよりは、普段から、ちょくちょく拭いてあげたり、洗車の度にコーティングしてあげたり、バイクに乗ってあげる事が大事ですよね〜😊
@@nabe.garage そうなんですよ！購入2年時。純正シートのベルト。タンデムベルト？の留金が変色し始めて…それからですかねー目に見える所はフキフキ。残念な事にz900rsのエンジンフィンに白サビ…対処法を模索してます。🥹
あまり適当な事は言えないのですが、おそらくZ900RSのフィンは塗装等されていない？と思うので、気になるのであれば、ピカールとかの金属研磨剤で軽く磨いてあげるとキレイになると思います。塗装等されている場合は、それを磨いて無くしてしまうと、またすぐに白サビが出てくるようになるので注意が必要ですが、たいした面積じゃないので、僕なら磨いちゃうと思いますw金属研磨剤がないのなら、ボディ用のコンパウンドでも意外ときれいになります。
@@nabe.garage 流石。研磨剤ではダメでした…下手に弄ると…で広がらい程度で維持を目指してました。が…チャレンジしてみます。😀
そうですよね、下手に弄るとですね🤔何かいい方法あるか、探してみます。
初コメです 錆対策は昔ながらのＷＡＸですよバイクには大変ですけど息子のビーチクルーザーは(自転車だけど)ＷＡＸ攻撃でウエットスーツからしたたり落ちる海水に耐えて８年錆は少ないです自分のシグナスＸはガラス系コーティングとプレクサスで錆対策してます
コメントありがとうございます✨8年海水に負けずに錆無しはすごいですね😃今回は、簡単に誰でもできるように、コストが安いシリコンスプレーで実施しましたが、僕もワックス、プレクサスやガラス系コーティングを使い分けています。1番重要なのは、こまめに手を入れてあげる事なんでしょうね〜🤔
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シリコンスプレーにこんな使い方があったとは。
シリコンスプレー1本でこんなに綺麗に保てるんですね。目から鱗でした。愛車の錆が悩みの種だったので、この方法なら面倒臭がりの自分でも続けられそうです。シンプルで経済的な愛車の錆対策。最強です！ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
愛車大事にしてあげてください😊
ボルトやネジのサビって、
どうしたら対策出来るんでしょうか?
バイクの使用用途や保管環境、どこのネジやボルトなのか材質も分からないので何とも言えません。錆＝酸化なのでそれを防ぐ対策をするしかないと思いますよ。
ボルトやネジの錆は犠牲腐食でエンジン周りやフレーム等の腐食を防ぐ為にわざとボルトやネジが先に腐食要は錆びる様になっている(犠牲防食の発想ですね)ので一概に悪と云う訳でもないのは念頭において下さい。
逆の発想でボルトやネジが錆びてくれるからバイクのメイン部分は腐食、錆から守られているとも言えたりします、逆にボルトやネジを錆びない材質にしたらバイクのメイン部分から腐食や錆が起きる様になるのでバイク(車とかも同じですね)に致命的なダメージを与えるリスクが増大するので個人的にはお薦めはしません。
ボルトやネジの錆対策は防水、防鎮用のオイルやグリスを日常メンテの際に状態を目視して定期的に薄く塗布するくらい、要は定期メンテや日常メンテをしっかり行うのが一番素体へのリスクが低いと経験上思います。
666かプログリースなどのグリース系で対策するのがおすすめです
世界一愛されてるエイプじゃんか
ありがとうございます😊
ここまで出来るのは本当にすごいです。ずっとやれば冗談抜きで100年乗れるんやないですか
お疲れ様です。大変参考になりました。
自分は先月末、三年落ちの売れ残りの新車のSRファイナルエディションを購入したのですが、ズボラな性格でケチなので、ひたすらカインズのシリコーンスプレーを噴射して、マイクロファイバークロスで拭くを繰り返しています。
海の近くで、野外保管でバイクカバーしてるので、錆を完全に防ぐのは無理と諦めていて、錆を遅らせる事くらいしか出来ない気がしてますが、シリコーンスプレー噴射は、今後も続けて行きたいと思ってます。
洗車→バリアスコート→シリコンスプレーの順番で問題ないですか？
バリアスコートをするのであれば、シリコンスプレーは不要だと思います。サスペンションなどの摺動部であれば、シリコンスプレーが良いと思いますよ〜😃
すみません、質問させて下さい。10:27からの「後はボディーのコーティングです」のところで何を吹いておられますか？ここまで綺麗な状態を保っておられるので気になります。
シュアラスター ゼロドロップを使用しています。
概要欄に商品のURLを記載していますので、良ければ確認してみて下さい〜！
@@nabe.garage ありがとうございます！
シリコンスプレーはシロキサン生成による導通不良が生じるので電気接点だけは禁止ですね。
勉強になります。自分用メモ
チェーンにシリコンスプレーってしてよかったんですねやってみます、後、浮き錆を落とす方法って何かありますか？
動画ではチェーンにシリコンスプレーは吹いていません。あくまで、潤滑目的でなく、乗らない期間等の防錆目的であれば、シリコンスプレーをチェーンに吹いても良いと思いますよ❗️浮錆はどこの浮錆ですか❓
ハンドルです、ホイールをやってたんですねもう一回動画見ました
ハンドルですか。おそらく想定ですが、メッキであれば、5-56とボンスターで落ちると思いますよ✨過去動画のCRF70Fの動画で、簡単に磨き＆艶出し！って動画で錆落としをしているので、よかったら見てみてください。
すごい。逆に錆てなんぼじゃ！で乗ってるｗ
それはそれで、すごいですね❗️
師匠✨😃❗梅雨入りし、バイクに乗れる回数が減りますね。錆び止めですが、洗車してからコーティングを行った後シリコンスプレーを使えば良いですか？
今回は”簡単”をテーマにしたので、シリコンスプレーをメインに色々な所に使用しましたが、理想はZ900RSのコーティング動画で実施したように、ちゃんとしたコーティング剤で施工することだと思っています。なので、コーティングの上にシリコンスプレーは不要です。サイレンスさんの場合は、ヘッドライト、タンク、リアカウル、サイドカバー、スイングアーム、フロントフォークのアウターチューブ、ホイールなどの塗装がされているところは、コーティング剤。シリコンスプレーは前後サスペンションのインナーチューブくらいで良いと思います。あとは、メッキ部分のハンドル、ハンドルポストや各ボルトとかはお好みで。
樹脂パーツやゴムパーツ（ワイヤーやブレーキホース）は、艶出しでシリコンスプレーを使用しても良いと思います。
と色々書きましたが、実際にはエンジンの下回りやステップ、スイングアーム、ホイールなど洗車で綺麗に汚れを取りきれない事が多いですよね・・・そういった所は、汚れたままコーティング剤をかけるのはちょっと・・・・という時にはシリコンスプレーで汚れ取りと艶出しをやってしまう事もあります。
このスプレー吸い込んだら、次の飯が不味いのよねぇw
これを見て…本日半年ぶり？の防錆対策。私はクレのシリコン離型剤を使ってます。乗ったら何かしらでフキフキしてますが。
よし、錆対策するぞ‼️っていうよりは、普段から、ちょくちょく拭いてあげたり、洗車の度にコーティングしてあげたり、バイクに乗ってあげる事が大事ですよね〜😊
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そうなんですよ！
購入2年時。純正シートのベルト。タンデムベルト？の留金が変色し始めて…それからですかねー目に見える所はフキフキ。
残念な事にz900rsのエンジンフィンに白サビ…
対処法を模索してます。🥹
あまり適当な事は言えないのですが、おそらくZ900RSのフィンは塗装等されていない？と思うので、気になるのであれば、ピカールとかの金属研磨剤で軽く磨いてあげるとキレイになると思います。塗装等されている場合は、それを磨いて無くしてしまうと、またすぐに白サビが出てくるようになるので注意が必要ですが、たいした面積じゃないので、僕なら磨いちゃうと思いますw
金属研磨剤がないのなら、ボディ用のコンパウンドでも意外ときれいになります。
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流石。
研磨剤ではダメでした…下手に弄ると…で広がらい程度で維持を目指してました。が…チャレンジしてみます。😀
そうですよね、下手に弄るとですね🤔
何かいい方法あるか、探してみます。
初コメです 錆対策は昔ながらのＷＡＸですよバイクには大変ですけど
息子のビーチクルーザーは(自転車だけど)ＷＡＸ攻撃でウエットスーツから
したたり落ちる海水に耐えて８年錆は少ないです
自分のシグナスＸはガラス系コーティングとプレクサスで錆対策してます
コメントありがとうございます✨
8年海水に負けずに錆無しはすごいですね😃
今回は、簡単に誰でもできるように、コストが安いシリコンスプレーで実施しましたが、僕もワックス、プレクサスやガラス系コーティングを使い分けています。
1番重要なのは、こまめに手を入れてあげる事なんでしょうね〜🤔