Avaliação Omega Diamond 94 3.0 6 Cilindros - uma joia rara da GM
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- No vídeo de hoje vamos dar um rolê em um Omega Diamond 1994
um versão super rara do clássico da GM, com motor opel 3.0 6 cilindros e com bom consumo de combustível
Espero que gostem da Avaliação Omega Diamond
Link: www.webmotors....
Vídeo por Lucas Torres
Prefiro 1000 vezes um carro desse do que qualquer um popular mais novo!
TBM ,mas o bravo é manter né
Do que qualquer popular? Eu dou meu prisma 2014 fácil por ele. Entre comprar esse omega e um yaris zero, sou mais o omega.
Prefiro 1000 vezes um azera pouco rodado por 30 e poucos ou 40 mil, do que um "popular"pé de boi 1.0 por 50 mil reais, ainda mais agora com a gasolina na casa dos 3,55 ou 3,77, como agora.
@@rogerioale767 O difícil é colocar isso na cabeça dos brasileiros!
Gosto de carros antigos. Aprendi a dirigir em um Opala com câmbio em cima de 3 marchas. Porém, os carros de hj são mais eficientes em tudo. Um carro desses aí pro dia dia não rola. Caso vc tenha um Posto de Gasolina aí é outra história.
O Omega foi um projeto da Opel alemã de 1986 (! ! !) mas quando lançado aqui seis anos depois, seu design era fantástico e arrasador. Virou maior sonho de consumo da época. E esse estilo, ainda que da década de 80, permaneceu imbatível por muitos anos e impressiona até mesmo nos dias de hoje! Um projeto à frente do seu tempo. Eternamente absoluto!
Foi o melhor carro que a GM produziu aqui...espetacular e não adianta mimimis, é só olhar tecnogia da época x entrega do carro, muito superior até que muito carro atual.
MelHoR não
Melhor foi o Opala. Tanto que teve uma vida beeem mais longa que a do Omega
@@KillianZippel kkkk
Concordo plenamente ele é um carro impar
@@KillianZippel não mesmo a história do opala ne mistura com o fechamento das importações no brasil quando se abriram as importações eles troxeram o omega que é um opala mil anos luz a frentre
tenho uma jóia dessa aqui na minha garagem , sendo o mesmo gls 97 - totalmente integro na cor preta. Carro lindíssimo mesmo nos dias atuais. Parabéns pelo vídeo
O Lucas é o único TH-camr brasileiro que faz uma avaliação legal dos carros e sem enrolação. Sempre procurei um "Doug deMuro do Brasil" kkkkk
Me inscrevi quando vc tinha uns 3 vídeos só e é legal ver seu canal de carros crescer. Tmj
Valeu, Igor!!!
Mesma coisa aqui! Lucas e o Opinião Sincera pra mim são os melhores
@@CarroChefe grande abraço de Itapetininga SP ,✌️ adoro seu canal Lucas.
Prefiro o Estilo mais "´sóbrio" do Bellote. Mas enfim o vídeo é legal.
And THis
Absolutamente lindo! Na década de 90 não tinha comparação. Hoje ainda supera muitos carros novos em acabamento, conforto e beleza. Ótimo custo/benefício!
Boa noite, você está crescendo muito, seu canal é prazeroso de acompanhar. Trouxe um ícone fantástico dessa vez.
Aguardo ansiosamente um Ford Versailles e Palio de 96 ou 97.
Parabéns.
Meu irmão tem um CD 4.1 ano 96 completo! dirigi ele uma única vez a uns 3 meses atrás e confesso q fiquei impressionado com tamanho conforto do carro! extremamente macio e silêncioso o carro não deixa nada a desejar até mesmo com os carros de hje!
Esse canal vai crescer muiiito. esse cidadao fala com simplicidade de carros maravilhosos é o melhor canal no you tube
Quanto custa esse carro?
Tenho um desse Diamond é o último ano desse motor 3.0 ele era muito caro na época pra trazer da Alemanha porque o motor estava saindo de linha lá ai criarão essa versão tirarão todos esses itens :abs ,painel digital ,parachoque na cor ,maçaneta na cor ,farol de milha , e logo em seguida pegarão o motor do opala e meterão uma injeção nele e eis que surge o omega 4.1 para ficar no lugar desse motor alemão 3.0 que é um motor feito para rodar na alta,nas autobans da Alemanha que não tem limites de velocidade por isso ele tem final superior ao 4.1 porém o 4.1 tem mais torke em baixa e media ,já tive 4 omegas com motorização diferente não sei te dizer qual é melhor cada um tem sua qualidade ,depende pra qual proposito você quer .em termos de qualidade é sem dúvida o melhor carro que já produzimos aqui no Brasil
Falar q é o melhor carro já produzido aqui é falar dms
Várias revistas tá aí pra dizer q o melhor e maior carro em produção aqui foi o Landau
@@LeandroHenrique98 opinião todos tem. Eu Tô com dor nas costas no meu bolinha 2000 kkk
Publio Tadeu, o seu Diamond tem essas rodas do GLS ou as do CD? Me parece que na época o Diamond já saia com as rodas do CD. Me corrija se eu estiver errado. Parabéns pela máquina!
@@matheusluizcosta exatamente, todo omega diamond que vi na vida tinha para-choque na cor do carro, farol de milha, teto soltar e rodas parecidas com as bbs, alguns tinham câmbio automático de 4 velocidades, o omega diamond ficou acho que só 1 ano no brasil, que foi para introduzir o carro no mercado, daí foi substituído pelo cd, onde deixou de ter motor importado para ter motor nacional, saindo do 3.0 pro 4.1
Quero deixar um agradecimento especial aos amigos Lucas e Luan pelo excelente trabalho que estão desenvolvendo! Um dos melhores canais de avaliação sobre carros. Foi um prazer apresentá-los o Omega Diamond ao lado do proprietário do veículo aqui em São José dos Campos - SP. Grande abraço!
Eu quem agradeço!!!
O prazer foi nosso, parabéns pelo carro, tá muito bem cuidado!
Quando eu puder quero comprar 2, um pra relíquia e outro pra fazer zerinho no autódromo.
Tive o prazer de andar, na carona, de um ômega em 1994, lembro da sensação de estar voando, com todos aqueles números do computador de bordo, o carro a 120 km/H, parecendo estar a 20 por hora. Ótima avalição a sua, olho sempre seu canal, parabéns!
Esse sim era um carro de "patrão" na época. Que Fusion o quê!
Da era de ouro automotiva.
Top informações sobre o omega!!
Super like!
top!
iiytvu8ý5v94v8v6yvt
@Harrison Crosby c
Cara voce tem o melhor canal de carros ganha até do acelerados!!! top de mais seu canal!!!
que me dera, Dailson!!!
Concordo plenamente.
Cara vc é Renato bellot podiam fazer uma matéria juntos parabéns
Tá loko, Acelerados com aqueles mulek deslumbrados, um com a língua presa, gritando e falando cantando... Tá loko. Nem vejo aquilo.
Com muita certeza !!!!
7:58 detalhe do painel, carro de coleção super conservado, serie Diamond muito rara, parabéns ao dono por guardar o toca fitas original. Muito bom.
Avaliação muito legal! Parabéns! A única ressalva é que o Omega Diamond era uma versão intermediária, entre a GLS e a CD e era baseado na versão GLS e não na CD, como foi falado por mais de uma vez no vídeo. É um Omega GLS com o motor 6 cilindros sim, mas de resto, é um GLS. Acrescenta-se ítens exclusivos para a versão, como revestimento interno e badges "Diamond".
Pilotei muito todas as versões do Ômega desta época. E é incrível a diferença entre o 6cc importado 3.0 e o nosso 4.1s. O único carro brasileiro que vi que cabem 03 pessoas no banco traseiro com total conforto e sem nem encostar um nos outros.
Imagina só uma máquina dessas lá nos meados de 1992, com seus Unos pelados e Gol's quadrados.
Não tem nem comparação né amigo são 2 carros com propostas totalmente diferente.
imagina hoje que só tem plastimoveis um parecido com outro k k k k k k
@@rafaelpaulista89 olha o Rafael aí o cara que fala que air-bag não é necessário kkkkkkkkkk
Eu dirigi um gls azul marinho. Mulherada quebrava o pescoço olhando
@@exergamer3119 e dai?
É impressionante, como o Lucas evoluiu nos vidios, hoje os seus vídeos é muito melhor que estes mais antigos! Hoje ele é muito mais engraçado, explica bem mais de forma detalhada!
Esse barulho da porta dos carros dos anos 90 são nostálgicos. Amo os carros dessa época. omega, monza, diplomata, kadett gsi, corsa gsi, vectra, calibra, época de ouro da chevrolet
Como que o omega esta hoje sera
Por acaso encontrei seu canal hoje e já vi vários vídeos. O seu diferencial é que vc conhece os carros muito bem e também sabe passar as informações de forma bem clara e tbm o seu humor.
Parabéns pelo canal.
Depois que a GM desfez da Opel, ela só desandou.
Perdeu a essência
Ai nasceu aberrações como Agile, Sonic, Spin, Nova Montana,Onix,Cobalt......só carro feio e ruim
@@noobdebusca1757 Cala boca ai porra, sonic é bonito e bom sim, bem melhor que onix.
Concordo com seu comentário, mas a GM não está nem aí, pois ainda continua vendendo carro igual água kkkkk
@@juniorferreira2003 infelizmente tem gente que gosta de comprar porcaria por preços caros.
Que nostalgia! Meu pai teve esse carro nos anos 90 e ficou com ele até o meio dos anos 2000. Era um táxi e não era essa versão Diamond. Além dos lugares em que meu pai me levava e tudo mais, eu vivia dentro dele ouvindo música (eu devia ter uns 8 a 10 anos na época). Infelizmente o carro pegou fogo logo depois de meu pai voltar do hospital e estacionar em frente a nossa casa. Foi bem triste, lembro como se fosse hoje. Depois ele pegou um Corsa Sedan, mas o Omega marcou demais!
Tenho um desse 2.0 mecânica barata tudo metade do valor do meu Astra 2001, e é bastante luxuoso vale muito apena
Belíssimo exemplar, torço muito para o seu canal no TH-cam continuar crescendo, excelente formato.
Época de ouro da indústria automotiva. Os carros modernos de hoje possuem muito plástico, muito sensor e pouca sobriedade e charme como a década de 90 era.
Primeira vez por aqui e gostei muito do canal, principal ponto positivo: Não tem enrolação, direto ao ponto! Parabéns.
Parabéns pelo teu canal!!! Deus sempre abençoe!!! Tu devia ganhar um programa na TV de tão bom que é
Rafinha Bastos é um artista completo! Sabe tudo! Até de carros o cara fala. Show!
Um dos carros mais confortável que já andei na vida!
meu pai teve um, nos tempos de vaca gorda rsrs depois q ele faliu, vendeu o omega e quase tudooo, minha familia ficou triste...foi uma epoca dificil, e esse carro me traz essas lembranças!!! hj as coisas melhoraram, gracas a deus rsrs viva o omega!!
Tive 2 ômegas...
Um 4 cilindros, e um CD 4.1 automático ....
Sem palavras.. isso era carro de verdade.
Qualquer carro destinado a pessoas ricas vão ser belos carros em qualquer época. Agora compara ele com os seus equivalentes atuais pra vê se alguém em sã consciência vai preferir um ômega. Carro de luxo tem que ser comparado com carro de luxo, e não vir com esse saudosismo besta de querer comparar um carrão desses com um ônix de entrada ou coisas do tipo.
@@vagnersilva5081 alguém te perguntou alguma coisa? Não né, então eu fico com a minha opinião e vc engole a tua abraço.
@@robsonlourenco4303 Deixa de ser grosso
@@robsonlourenco4303 Grosso
@@robsonlourenco4303 O cara disse q n é certo comparar com um Onix,mas sim com carros de luxo do mesmo ano,pra q ser grosso?
Atualmente tenho um classic,e meu primwiro carro também! Mas meu sonho é adquirir um ômega aí não quero mais nada, amo este carro vejo nele tudo aquilo que eu amo em um carro... é se Deus permitir ainda quero realizar este sonho de ter um .
Fantástico!!
Esse merece o título de absoluto,para mim até hj bate de frente com qualquer sedã de hj em dia,carrão.
Uma correção, a versão Diamond era baseada na versão GLS, pois a versão CD além de ter os parachoques e maçanetas na cor do carro, no GL, GLS e Diamond são na cor preta, ainda vinham com faroletes dianteiros, interior era de veludo e não tecido normal das demais versões, a GM colocou uma padronagem diferente nesta versão, mas não é de veludo, bem como tinha o opcional do teto solar, câmbio automático de 4 marchas e painel digital, o banco de couro não era opcional, sendo este colocado aftermarket nas concessionárias, até então só existia o 6 cilindros na versão CD, assim a GM criou o GLS com opção de 6 cilindros e chamou de Diamond, a partir do 4.1 o seis cilindros podia ser comprado em qualquer versão do Ômega, inclusive a GL, e o tanque do Ômega "nacional" era de 75 litros no 2.0, 2.2, 3.0 é 4.1...
Abraço.
Certo!
Certíssimo falou tudo
Qual a melhor versão Jean? Top de linha? Vlw.
@@emanueljr3142 a melhor versão é a CD 4.1, os opcionais eram os bancos em couro e o Cambio automático
@@emanueljr3142a melhor versão sempre será a CD, quanto ao motor: o 4.1 é muito mais torcudo que o 3.0, a arrancada do 4.1 é mais forte e sempre terá mais força que o 3.0 que é amarrado de arrancada, o 4.1 bebe mais, mas em compensação a manutenção do 3.0 é mais cara, afinal é um motor alemão, custo de manutenção de carro alemão, dica: pega um Omega CD 4.1 95/96, neste ano vai encontrar mais fácil com opcionais como teto solar, painel digital e cambio automático.
Dirigir o Omega na decada de 1990 para mim foi um divisor de águas. Acelerava bem, freiava melhor ainda, excelente nas curvas e conforto sem igual. Grande carro que marcou época. O diferencial fixo com braços oscilantes na traseira, diminui a massa movel e acabou com as saidas de traseira que o Opalao tinha. Deixou saudades!!!
Boa rafinha bastos
Kkkkk...igualzinho, até a voz
Bacana ! Valeu !
Verdade kkkkkkkkkkk pensei que era ele!
Kkkkk desci pra comentar isso kkkkk
Emanoel Aguiar parece mesmo,kkkk cabe cinco defunto kkk
Esse carro é um espetáculo, sempre admirei e sempre foi um sonho pra mim!!!
Já fiz manutenção em muito carro, novo ou antigo, mas pra mim nenhum me chamou tanta atenção como o Ômega, cara os bancos desse carro são melhores que muito sedan moderno e seu acabamento é um show!
Ótimo vídeo 👍👍😁
Tivemos um Diamond nessa mesma cor (vermelho goya metálico) em 1998. Na minha opinião, o carro mais fantástico que já tive contato em todos os tempos dessa vida entusiasta.
Era criança, mas lembro bem das viagens acomodado no banco traseiro daquela "nave espacial", onde podia me colocar deitado em cima do porta braços do banco de trás (de tão grande que era).
O nosso tinha teto solar e os para-choques eram pintados da mesma cor da carroceria.
Quando o Brasil foi para a final da Copa de 98, saímos de Omega para comemorar, teto solar aberto e eu pra fora com uma bandeira do Brasil.
Quantas saudades.
Um carro muito especial que gosto desde pequeno.
Infelizmente hoje está quase proibitivo ter um: seja pela escassez de peças, pela dificuldade em achar um em ótimas condições, e quando achar, custar os olhos da cara (para mortais assalariados como eu).
Vida longa aos Omegas!
Parabéns pelo canal.
Boa noite. Com essa apresentação, deu vontade em possuir um Ômega 3.0 ou 4.1. Excelente carro. Possuo um Vectra, 98, CD, 2.2, 16v, prata, todo original, em perfeitas condições. Tudo funcionando perfeitamente. Manual. Chave reserva. NF de compra. Acabamento em veludo e camurça. Automático. Com todos os lacres na lataria. Não desfaço dele. Valeu pelo vídeo Lucas. Abraços.
Sempre fui fã desse carro, mas hj em dia as peças que sempre foram caras são raras, dessa forma virou um carro de coleção para dar voltinha no final de semana.
Menos meu amigo,não chega a tanto,se falar de peças de acabamento,principalmente difusores de ar realmente o pessoal enfia a faca mas peças mecânicas acha aos montes ainda lógico que com o mínimo de pesquisa por exemplo mercado livre
Fui muito feliz, em 1994 tive um Escort 1.8 conversível, em 1996 tive um Opala Diplomata (que carro...) e em 1997 na minha garagem estava um Ômega CD 3.0, saudades...
Depois de ver uns 4 vídeos do canal, tenho certeza: O apresentador tem 1,83m.
Brincadeira! Excelente canal. Doug de Muro daria like.
uhauhauhuhaa me inspirei nele pra fazer isso aquitudop auihaiuhiuah
Nossa quê sorte que conheci esse canal adoro carro dos ano 90 valeu pelas dicas vou olhar esses carros com outros olhos obrigado
Top, meu stilo 8v 4c 5.5 no etanol kkkkkk triste
hahahah mais do que 5 no etanol em um Stilo já está MUITO, mas MUITO bom!!!
Baita nave, mas que bebe, isso bebe!
@@CarroChefe tirando isso carro incrível manutenção barata motor gm, trás para o canal certeza que vão gostar, chama atenção até hj meu é completo sporting 2010 não troco por novo pelado rs.....
Hahahhaha faz bem! Eu tb não o trocaria
@@CarroChefe 5.5 no etanol tá gastando muito!
Eu tenho um Sporting 2009 no etanol faz 7.5 8.0 motor GM F1 1.8 8V
@@DiAlves tá gastando bem em, o meu Sporting 2009 faz 7.5/8 no etanol
Esse tipo de vídeo de carro e que dar gosto de assistir. Carros assim trás novidade é não esses carros de plásticos de hoje em dia. Precisamos ver mais vídeos assim de carros de verdade da época.
O MELHOR CARRO NACIONAL ATÉ HOJE!
concordo!
Mas era da Opel, que não é nacional e sim alemã.
Prefiro um Opala SS
em minha opinião é o OPALA DIPLOMATA 4.1 ou FORD GALAXIE LANDAU
Sem dúvidas o melhor mesmo,o carro é sensacional,sem palavras,só fala mal quem nunca andou em um.
Meu avo teve um exatamente assim, parece até que é esse do vídeo. Dps evoluiu para um Ford fusion, mas o omega com certeza deixou sdds...
Muito bom Lucão! Sempre surpreendendo no conteúdo. Agora puxando pelo Omega, seria interessante trazer o seu concorrente de época em boas partes. O Tempra Ouro 16V ou se achar melhor ainda, o famoso Turbo Stille.
Quero muito filmar um, mas é quase impossível achar um em bom estado
Poxa, meu amigo. Tempra é mais uma lenda maravilhosa que tivemos. Mas dizer que é concorrente do Omega é uma ofensa. O Omega nunca teve concorrente.
Gravado aqui em São José dos Campos, bem que eu estava desconfiando vendo o começo do vídeo na igreja. Logo tive a certeza depois do trajeto filmado.
Parabéns pelo vídeo, Belo carro!
Este Opel Omega é fantástico, maravilhoso, ABSOLUTO!
Muito mas muito bom mesmo ! Perfeito! Adoro o Omega e esse esta impecável! Mas essa versão estava abaixo do CD acredito. O CD tinha painel digital e o teto, alem de maçanetas na cor do carro. Parabéns e que venham outros. Ganhou mais um inscrito.
Pó Rafinha , gostei do seu trabalho com há relíquia aí 👏👍 !!!
Parabéns ..
Simplesmente o melhor canal do TH-cam..tô doido pra trocar de carro..e pegar um mais antigo com um motorzao desses
Esse carro e muito top, e em ótimo estado, ótimo vídeo Lucão, parabéns 👏👏👏👏
valeu, Dudu!!!
@@CarroChefe traz um Monza 2.0
Eu tive um na versão CD bem completo,inclusive com teto solar que este não tem. Rodei 140.000 km com o carro na década de 90. Era todo preto. Um Senhor carro naqueles tempos.
OMEGA É OMEGA, GM É GM, FIM DE PAPO!! EXCELENTE VÍDEO BARBA!!
Falou nada com nada kkkkkkkkkk
Eu sempre lembro quando fala dos presuntos, parabéns pelo canal, é demais.
Isso é uma obra prima!
Parabéns pelo vídeo. Tenho um GLS 4.1 completo (com teto) ano 95. Faz 6km/l na cidade e 12km/l na estrada com ar ligado a 2500 rpn ( uns 130km/h) Não troco por nada. Omega sempre será o absoluto!
Ele pode ser considerado o Top da Era de Ouro da GM, os carros da Opel que muito acrescentaram e ainda acrescentam no Automobilismo Brasileiro, pois maioria desses carros, os que rodam estão muito bem esbanjando força e beleza sobre 4 rodas...
Sou apaixonado pelo Kadett(tanto que espero uma avaliação sua de um), mas esse Omega ja abala umas estruturas e o Teto Solar nem faz falta!
Excelente Carro e Excelente Video, valeu!
Grande Rafinha Bastos, apaixonado por carros como a gente.
Trombar com um omega preto todo filmado na quebrada na madruga se doido é melhor ter um AVC antes!
kkkkkk
🤣🤣
Blazer e opala tbm kkkk
Imagine um Opala diplomata
Cerol fino depois da sessão de tortura.
Coisa linda de mais, no início dos anos 2000 meu Pai teve um exemplar dessa série na cor azul escuro e utilizava o carro para transporte executivo, aeroporto e etc.
Ao abaixar o encosto de braço do banco traseiro também pode acessar o porta malas por uma portinhola que fica atrás do encosto de braço. Faltou mostrar esse detalhe na reportagem. Fazia na estrada entorno de 11Km/L andando no máximo a 120 Km/h (2000 RPM)
Parabéns show de mais o carro
👍 Como dizia o comercial Omega e o Absoluto!
Sem palavras ....simplesmente fantástico...estamos falando de um 94 ....simplesmente fantástico...Sem mais delongas
Isso é que era carro ein meu amigo, saudades desse tempo onde as montadoras zelavam por sua reputação e faziam carros dignos. Hoje em dia? Melhor nem comentar.
Comprei um Polo novo....feito só em plástico...verogonhoso
Tive um desse, da mesma cor, 1993 com grade dianteira com barra cromada e lanternas traseiras do CD. Até hoje um carro maravilhoso.
O Omega Diamond era montado em cima da versão GLS, e não da CD. Dizem que essa versão foi criada para dar fim nos motores 3.0 que foi substituído pelo 4.1 nos Omegas CDs.
Justamente, era um Ômega GLS com a mecânica do CD, foi pra finalizar o motor 3.0 pois em 95 os motores Powertech 2.2 e o 4.1 substituiram pois tinham muito mais torque e a manutenção era mais fácil no caso do 4.1 pois era o mesmo do Opala porém injetado
@@rildomonte1287 não chegava nem a 6kgfm de diferença em torque, a diferença dos motores é a injeção, e q o 4.1 morria cedo, e o 3.0 enchia mais tarde.. fora q o 4.1 além de ter um comando pouca coisa mais manso ele está no bloco, biela longa atrapalhando a r/l do motor... enfim, o 3.0 é melhor q o 4.1 em tds aspectos estrutural do motor. A única vantagem é a injeção sfi.
@@Claudiojuni0r Mas no geral o 4.1 é melhor, pra necessidade brasileira o torque é mais importante que a cavalaria, e o 4.1 arrancava bem melhor, era um projeto ultrapassado, o 3.0 era sim mais moderno, porém hoje os 3.0 são baratinhos porque não tem manutenção, pecas raras, caras e os mecânicos não sabem mecher. Pra nossa realidade o 4.1 é o melhor
@@rildomonte1287 O motor 3.0 tem 5,6kgmf a menos que o 4.1, e mesmo assim ele estava acima de outras marcas. O c20xe tem 20kgmf com a metade da litragem do 4.1... Oq adianta vc ter 5,6kgmf a mais?. Infelizmente o motor 4.1 não condiz com a sua alta litragem, esse assunto de que os mecânicos não sabem trabalhar. O 3.0 tem uma mecânica tão simples como o 4.1.. esse assunto não é válido, pq naquela época os maus mecânicos acostumados com carburador torcia o nariz qnd começou a chegar os carros injetados, quem se interessou em apreender se destacou.
@@rildomonte1287 o motor 4.1 infelizmente é um motor ultrapassado, por mais robusto que ele fosse. Tomava e toma benga de outros motores com a metade da sua litragem. O 4.1 mesmo usando injeção sequencial ele ainda assim consome mais que o 3.0, esse motor foi projetado pra puxar peso. Sou muito fã de opala/caravan e dos motores grandes, só que infelizmente parece que ele seguiu a mesma ideia dos primeiros camaros, um motor enorme com baixa cavalaria e alto consumo.
Sou apaixonado nos carros da década 80/90
Top demais.
Temos aqui em casa a Suprema Diamond e podemos ter todos até ter outros carros, mas ela vai estar sempre em primeiro lugar .
O melhor carro para viajar q já tive.
Omega Suprema 3.0 Diamond 94 Completa mais teto solar.Quer mais oquê.
Tb tive o prazer de ter dois omegas! Um 3.0 e um 4.1! Diferenças entre os motores: 3.0 é um carro estradeiro pq para cidade o torque era pouco para o peso do carro, já para estrada era elástico, gostava de girar lá em cima. O 4.1 é torcudo, muita força desde de baixa rotação e fazia o carro a acelerar mais rápido e retomadas mais vigorosas. Eu, particularmente gostei mais do 4.1 até mesmo para custos de manutenção. No geral são dois carros excelentes, o diferencial no CD 4.1 era o a acabamento imitando madeira, bolsa porta revistas atrás dos bancos dianteiros. Show era o painel digital que a noite ficava lindo. Sou um órfão da GM no tocante aos grandes sedãs e peruas.
Tive um 3.0 , quando eu voltar a morar no Brasil pretendo um 4.1 .... máquinas!!!
Caramba, tava quente lá fora: 45,5ºC. Jesus, misericórdia! 06:13
Excelente vídeo.
Tive um Diamond 95/95 com teto solar.
Esse carro é espetacular. Consumo mais que justo, mecânica muito confiável, conforto e estabilidade dispensam comentários.
Carro ímpar.
Acho este véiculo muito mais bonito que estes SUV de hoje em dia.
É absurdo a evolução em 2 anos desde este vídeo aí, parabéns.
Carrao"" legal sim! potente curva bem confortável e exótico
Parabéns pela forma apaixonada por carros de explicar! Por favor, faça o vídeo de um Fittipaldi. Vc e nós vamos gostar muito.
Tenta trazer uma Blazer 4.3 V6, abraço
Essa sim é uma verdadeira bomba, esse motor deu muito problema, ninguém conseguia regular na época!
Eu tive um desse passei 10 anos cm ele.
P experiência propria.
Foi o melhor q ja tive.
Podia trazer uma Kombi, quem gosta da ideia da like
Muito legal o canal, parabéns! Gostaria só de deixar uma correção, essa versão Diamond é na realidade um Omega GLS com o motor 3.0, por isso o acabamento mais simples, algumas peças em preto na cor do plástico, e não tinha o farol de neblina dianteiro, além disso todos tem cambio manual, não saiu Diamond automático, porém tinha o teto solar e as rodas, que podiam ser do GLS ou as ''BBS'' do CD como opcional. Essa versão foi feita no fim da linha 94 para desovar os motores 3.0 importados que estavam em grande estoque ainda na fábrica, tendo em vista o lançamento do 4.1 que estava muito próximo. Também nunca existiu 3.0 com banco de couro de fábrica, esse opcional só veio a partir de 95, para qualquer motor e modelo, CD ou GLS, era possível montar um carro bem exclusivo nos anos de 95/96. Em 97, o couro passou a ser opcional apenas para a versão CD.
Pra fazer uma analogia, os Omegas Diamond 3.0 e GLS 4.1 eram os ''Comodoro'' da época, e os CD seriam os ''Diplomata''.
Que barca meus amigos, que barca!
Maratonando os vídeos antigos do Lucas. Tmj demais e muuuito sucesso pra vc!
Eis que rafinha bastos tem um irmao que trabalha numa auto concessionaria! 😂😂
Po Lucas , que vídeo cara, e esse ômega, sem comentários, é um carro da era em que se faziam carros com história, com amor, hoje em dia é tudo muito parecido, feito apenas para condução e mais nada. E que bacana você ter vindo aqui na cidade de São José dos Campos fazer essa matéria, Sucesso irmão !!!
bacana vc apresenta o vídeo melhor que a montadora do carro.
Parabéns Lucas vc é um espetáculo como avaliados
Aí sim! Agora eu gostei!
Descobri o seu canal recentemente e me inscrevi. Muito legal o jeito que as avaliações são feitas, e o fato de ter tanto carros novos como antigos! Legal ter vindo a São José dos Campos para filmar esse carro! (descobri pois reconheci a Av. Anchieta por onde passou enquanto dava o rolê, hahaha).
Não me sinto completo se não ouvir você dizer "FRENTEIRA"!!! : D
Canal show de bola. Excelente apresentação dos veículos, bem técnico e sempre bem humorado.
Acho que a Diamond era a versão GLS com motor de 6 CC.
Omega é sempre Absoluto
Dahora, vídeo gravado na minha cidade São José dos Campos... Acompanho seu canal há pouco tempo, sou fascinada por carros da década de 80/90. Tenho um Corsa Premium 2009 e as antigueiras batem de 10 no meu. Raiva dessas montadoras, vendem carros de plástico hoje em dia! Um abraço "Rafinha Bastos" kkkkk Tmj professor
Ômega, teria UM COM CERTEZA, se me der um HB20 e um ÔMEGA não pensaria 2 vezes, ÔMEGA.
Mas 2.2 no mínimo,
Se falar pra mim um azera ou ômega vou de azera
@@--Dan pena q vc não tem dinheiro pra nenhum dos dois
@@NicolasGameplayTV verdade tenho veloster já
@@NicolasGameplayTV inveja mata
Muito bom , vc apresentando o carro ! Estou comprando um agora este mês , procurei pesquisei bastante
Faz do monza tubarao, caixote e chevete
Parabéns pelas explicações vc é muito bom para desenrolar as especificações do veículo.
muito obrigado!!!