Kostenfalle 190er? ðŸ’ļ Motor Einbau 🛠ïļ | Evo 2 Umbau - Teil 36 | Lisa Yasmin

āđāļŠāļĢāđŒ
āļāļąāļ‡
  • āđ€āļœāļĒāđāļžāļĢāđˆāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­ 26 āļ˜.āļ„. 2024

āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™ â€Ē

  • @davidk.2517
    @davidk.2517 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +14

    Die 2 Jahre arbeit haben sich definitiv gelohnt. Sieht brutal aus

  • @TheMercedes500E
    @TheMercedes500E āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +5

    dachte schon heute kommt kein Video 😉da bin ich schon gespannt wenn der Motor die ersten TÃķne von sich gibt 👍

  • @Handwerkmanufaktur-Klein
    @Handwerkmanufaktur-Klein āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Top, einfach ein geiles Projekt, und eine gute abwechslung zu den BMW lastigen Kanal.

  • @Koebi.S
    @Koebi.S āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +4

    So ne Hochzeit ist schon was feines....besonders, wenn alles passt 👌🏞ðŸĨ‚...jetzt bin ich nur noch auf den ersten "Krawall" gespannt 😉

  • @meporfo66
    @meporfo66 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +3

    Sieht Klasse aus, bin gespannt wie es am Ende fÃĪhrt😎

  • @dernockenpaule46
    @dernockenpaule46 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

    Na, so langsam wird's doch wieder ein Auto. Und wohl ein richtig Gutes. 👍
    Zum Thema Konservieren, Mike Sanders ist echt gut, aber nur bei sehr wenig bis gar kein Rost. - Ansonsten wÃĪre vielleicht Fluid Film die bessere Alternative. Da gibt's verschiedene AusfÞhrungen in Sachen ViskositÃĪt von 2 bis 20 Jahren Hohlraumschutz. Untereinander mischbar und sehr umweltfreundlich. (Damit werden u.a. Ballastwassertanks in der Seeschifffahrt beschichtet, da passiert beim Auto nichts mehr in Sachen Rost.)
    Mit Permafilm sieht es dann unten wieder aus wie Original, zusÃĪtzlich Rostschutz.
    Ich kanns nur empfehlen.

  • @georgyfcb2777
    @georgyfcb2777 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +3

    Top Video von Euch beiden zur ungewohnten Zeit👍😉😂. Ich sehe Dich und den Max so gerne im Team arbeiten, einfach Hammer👌ðŸŧ👍. Ihr kommt ja jetzt dann auch ganz gut voran👍. Noch einen schÃķnen Abend.

  • @johnny46
    @johnny46 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    ShÃķn, dass du ein video hochgeladen hast.. grÞBe, schÃķne Lisa 😉

  • @francohendrich413
    @francohendrich413 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Ein sehr interessantes Video 😊

  • @thomaseichner21
    @thomaseichner21 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Sieht super spitze perfekt aus. 👍👍👍👍👍👍. Gruß und einen schÃķnen Abend noch 😉

  • @uweklesper700
    @uweklesper700 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Tolle Arbeit sieht super aus Top 👍👍👍👍👍
    GrÞße euch 😀😀😀

  • @christophseifert4899
    @christophseifert4899 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Sehr geiles Auto! Weiter so!

  • @FireStarterCroatia
    @FireStarterCroatia āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Erstklassige Arbeit ✌

  • @AMG007
    @AMG007 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    bin total gespannt wenn er lÃĪuft. Bitte Zeiten messen 0-100 kmH. Dann entscheide ich ob ich meinen auch umbaue 😀

  • @frankgersbach4060
    @frankgersbach4060 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +3

    Hallo Lisa, der Max ist schon ein kleiner Schlawiner, kann es nicht lassen. Kosten will keiner wissen, weil egal. Hauptsache du hast Spaß. ðŸĨ°ðŸ˜‡ðŸ˜Ž

  • @w126fan8vkj
    @w126fan8vkj āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +4

    Die SchlossbrÞcke ist nicht bei allen alten Mercedes geschweißt, der 201 er hatte z.B. als 2.6Liter auch einen schraubbaren Mittelteil.. wÃĪhre evtl fÞr Dich als Ersatzteil interessant .

    • @Olli1601
      @Olli1601 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

      Ja, der 2,6 und auch der 190D 2,5 Turbo 5 Zylinder OM602 hatte auch ein schraubbares Mittelteil.

  • @petersilie8287
    @petersilie8287 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Gratuliere zur Hochzeit 😊

  • @ingoflaig9899
    @ingoflaig9899 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Wird ein tolles Auto

  • @PhilippS3112
    @PhilippS3112 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

    Wieder ein schÃķnes Video. Mich freut es, das es am 190er weiter geht.
    Ich bin mal gespannt, was da fÞr eine Abgasanlage drunter kommt, denn ich denke, der Benz soll ja nicht nur gut aussehen, sondern auch gut klingen.
    Auch gespannt bin ich, wie das Teil dann mal fertig (ohne Folierung) dasteht.
    WÞnsche dir jetzt eine schÃķne neue Woche und freue mich schon auf das nÃĪchste Video.✌🙋‍♂

  • @szekelyroland2775
    @szekelyroland2775 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    🙂 Lisa Yasmin 🙂
    Ich habe deinen sich entwickelnden Kanal von Anfang an verfolgt und beobachtet, was sehr cool und natÞrlich fantastisch ist 🙂😊😇
    Jetzt wird der 😎Mercedes Benz 190 😎AMG😎-/-😎DTM😎 langsam fertig
    Einfach so weitermachen und natÞrlich All In 🙂😊😇😎🙃👌👍🙏

  • @alexanderdrexler9510
    @alexanderdrexler9510 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Cool es geht voran dann wird er ja mal fertig wenn ein Treffen ist komm ich auch mit einem meiner Evos

  • @marclorenzen33
    @marclorenzen33 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Super!!!

  • @honda201089
    @honda201089 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Hi Lisa , sieht echt klasse aus. Vielen Dank fÞr das Video. L.G Mario 🙏👍😎

  • @alikoferrari4384
    @alikoferrari4384 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Hallo Lisa gutes video
    Der motor sieht hammer aus
    Ich freue mich auf denn nÃĪchsten video Þber denn 190er
    Liebe grÞsse aus der schweiz
    👍😎ðŸĪ™ðŸ€ðŸĪŸâœŒïļðŸ˜˜

  • @reinhardweigl7635
    @reinhardweigl7635 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +5

    Hallo Lisa, kommt da auch mal eine Kostenaufstellung wÃĪre schon interessant !

    • @dacat8171
      @dacat8171 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

      Jetz' lass sie doch die Printe erstma' zusammenbauen.

    • @reinhardweigl7635
      @reinhardweigl7635 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

      @@dacat8171 Klaro.....danach !!!

    • @LisaYasmin
      @LisaYasmin  āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +5

      Sobald er fertig ist mache ich die, ist leider noch nicht soweit 😅

  • @marcelmetzinger7390
    @marcelmetzinger7390 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Alles super finde den content top und das der Max alles besorgt ist gut zu wissen 😂

  • @Geisteskr4nk
    @Geisteskr4nk āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

    Schon gewundert, heute Mittag ... :D

    • @LisaYasmin
      @LisaYasmin  āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

      Ja hab ein kleines Problem 😅

  • @bentandre5524
    @bentandre5524 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    looks sharp for sure

  • @PROFESSIONAL.C-W
    @PROFESSIONAL.C-W āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    hard work!!

  • @tunerpatz1372
    @tunerpatz1372 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Bam Teil 357 wir das Auto wohl fertig sein😂

  • @stefantrojer6135
    @stefantrojer6135 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Top

  • @fireabend_1226
    @fireabend_1226 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Die Kurvengrenzgeschwindigkeit
    Darunter versteht man die maximal erreichbare Kurvengeschwindigkeit bezogen auf einen bestimmten Kurvenradius, bevor der Wagen ausbricht. Bei dieser Geschwindigkeit ist die im Schwerpunkt angreifende Fliehkraft und die Þber die RÃĪder aufzubringende SeitenfÞhrungskraft im Gleichgewicht. Gemessen wird diese Geschwindigkeit auf einer Kreisplatte
    (Skid-Pad), und man kann sie, um vom Durchmesser weitgehend unabhÃĪngige vergleichbare Werte zu erreichen, als maximal erreichbare Querbeschleunigungoder dimensionslos als so genannten Kurvenreibwert (mK). Er errechnet sich aus der maximal erreichbaren Geschwindigkeit und dem Durchmesser, auf dem sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs bewegt.
    Die Formel lautet: mK = ____VÂē_____ 64 * D
    Dabei ist die Geschwindigkeit in km/h und der Durchmesser in Meter angegeben.
    Die Kurvengeschwindigkeit wiederum wird durch Stoppen und Mitteln der Runden ermittelt.
    Dabei gilt folgende Formel:
    V = 3,6 * p * D t
    Dabei ist (t) die gemessene Rundenzeit in Sekunden und (Bruchteilen) und p mit 3,14. FÞr moderne Personenwagen gilt ein Kurvenreibwert von 0,8 bis 0,9 als Stand der Technik,
    Sportwagen kÃķnnen mehr als 1,0 erreichen. Die Tatsache, dass Formel-Wagen und Rennsportwagen, vor allem wenn aerodynamische Hilfen wieFlÞgel oder der so genannte Ground-Effekt ausgenutzt werden, Werte von weit Þber 2,0 erreichenkÃķnnen, zeigt, welche MÃķglichkeiten das Tuning von Fahrzeugen bietet. Neben den Reifen, die aufgrund ihrer Bauart, Dimension, Gummimischung der LaufflÃĪche und Profilgestaltung einen erheblichen Einfluss auf die Kurvengeschwindigkeit haben, sind sonst fast ausschließlich konstruktive Faktoren verantwortlich.
    Folgende Punkte sind hier zu nennen: ” SchwerpunkthÃķhe ” Spurweite und Radstand ” Gewichtsverteilung ” Art und AusfÞhrung der RadaufhÃĪngung ” Einfluss der Aerodynamik Diese GrÃķßen sind durch den jeweiligen Autotyp weitgehend festgelegt. Nun muss versucht werden, durch VerÃĪnderung und Verfeinerung ein Optimum an Fahreigenschaften herauszuholen.

    Übersteuern und Untersteuern
    Um die SeitenfÞhrungskraft und damit die Kurvengrenzgeschwindigkeiten zu erhÃķhen, sollte man folgendes tun: ” Breitreifen ” hÃķherer Luftdruck ” Breitere und leichtere Felgen ” Wagen Tieferlegen (Schwerpunkt Tiefersetzen) ” negativer Sturz vorn und hinten ” Stabilisatoren vorn und hinten ” Spur vorn und hinten verbreitern ” Auftrieb reduzieren (Front-/Heckspoiler) Durch die einseitige Verwendung der o. g. MÃķglichkeiten lÃĪsst sich ungewÞnschtes Eigenlenkverhalten mildern oder beseitigen.
    Untersteuern Das Fahrzeug schiebt beim Einlenken Þber die Vorderachse in Richtung ÃĪußerer Kurvenrand. Folgende Maßnahmen kÃķnnen das Untersteuern mildern oder beseitigen:”
    - hÃķherer Reifendruck vorn
    - breitere Reifen vorn
    - breitere Felgen vorn
    - negativer Sturz vorn
    - breitere Spur vorn
    - Stabilisator hinten
    - Reifentemperatur erhÃķhen (im Rennbetrieb)
    - Weichere Reifenmischung verwenden (im Rennbetrieb)
    - hÃĪrtere DÃĪmpfung (Druckstufe) oder Federung hinten
    - VorderachsdÃĪmpfer die Zugstufe weicher stellen
    - Weicheren Vorderachsstabilisator verwenden
    - Vorderachsfeder weicher wÃĪhlen
    In manchen FÃĪllen ist die Vorderachsfeder allerdings viel, viel zu weich dann auf hÃĪrtere Federn zurÞckgreifen. Frontspoiler Reifen, Luftdruck und Felgen Eine gute MÃķglichkeit, die Kurvengrenz-geschwindigkeiten zu erhÃķhen, liegt in der Verwendung anderer Reifen. Niederquerschnittsreifen bieten aufgrund der breiteren LaufflÃĪchen mit entsprechender LaufflÃĪchenmischung mehr Gripp. Durch die geringeren Querschnitte werden grÃķßere SeitenfÞhrungskrÃĪfte bei geringeren SchrÃĪglaufwinkel aufgenommen. Unter SchrÃĪglaufwinkel versteht man den Winkel der LaufflÃĪche zur Fahrbahn. Bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten verformt sich das Rad auf der Fahrbahn von der Kurvenaußenseite zum Fahrzeug hin. Wird dabei ein bestimmter SchrÃĪglaufwinkel Þberschritten, nimmt die Traktion ab.
    Daraus ergeben sich folgende Definition:
    - Übersteuern: SchrÃĪglaufwinkel hinten grÃķßer als vorn
    - Untersteuern: SchrÃĪglaufwinkel vorn grÃķßer als hinten
    - Neutral: SchrÃĪglaufwinkel vorn und hinten gleich.
    Da die SchrÃĪglaufwinkel bei wachsendem Luftdruck ebenfalls kleiner werden, gelten folgende Regeln:” HÃķherer Luftdruck vorn mindert Untersteuern ” HÃķherer Luftdruck hinten mindert Untersteuern Eine weitere gute MÃķglichkeit das Eigenlenkverhalten zu verbessern liegt in der Verwendung unterschiedlicher Reifenbreiten, da breitere Reifen bei gleicher Belastung und Seitenkraft kleinere SchrÃĪglaufwinkel aufweisen. Daraus folgt: ” Breitere Reifen hinten mindern Übersteuern ” Breitere Reifen vorn minder Untersteuern Auch die Verwendung unterschiedlicher Felgenbreiten fÞhrt zu ÃĪhnlichen Ergebnissen, da der gleiche Reifen sich auf einer breiteren Felge besser abstÞtzt.
    Daraus folgt:
    - Breitere Felge hinten mindert Übersteuern
    - Breitere Felge vorn mindert Untersteuern Querstabilisator
    Wesentlich kann das Eigenlenkverhalten auch durch die Verwendung von Stabilisatoren verÃĪndert werden. Der mit der Karosserie verbundene querliegende Teil des Stabilisators wird beim einseitigen Einfedern verdreht und erhÃķht dadurch die Radlast auf das kurvenÃĪußere Rad. Gleichzeitig wird die Radlast auf das kurveninnere Rad verringert und die SchrÃĪglaufwinkel auf der Außenseite erhÃķht. Angenehmer Nebeneffekt ist hier, dass dadurch natÞrlich die Seitenneigung erheblich verringert wird, da sich ja die Federung der einfedernde Seite um die Torsionskraft des Stabilisators erhÃķht. Daraus ergeben sich folgende Regeln:” Stabilisator vorn: Mindert Übersteuern (fÃķrdert Untersteuern) ” Stabilisator hinten: mindert Untersteuern (fÃķrdert Übersteuern) Spur und Sturz Die Änderung des Sturzes kann verschiedene Vorteile bringen.
    Da ein gegen die Kurvenaußenseite sich abstÞtzendes Rad (negativer Sturz) eine ZusÃĪtzliche Sturzseitenkraft aufbringt, kÃķnnen grÃķßere SeitenkrÃĪfte und somit hÃķhere Kurvengeschwindigkeiten erreicht werden. VerÃĪnderung der Sturzwerte wirken sich so aus: ” Negativer Sturz vorn - mindert Untersteuern ” Negativer Sturz hinten - mindert Übersteuern Wegen der ungleichmÃĪßigen Abnutzung und auch aus anderen GrÞnden sollten die negativen Sturzwinkel vorn nicht mehr als 2 Grad, hinten nicht mehr als 3 Grad betragen. Durch anpassen der Spurbreite einer Achse (durch Distanzscheiben oder geringere ETÂīs) kann eine bessere seitliche AbstÞtzung des
    Fahrzeugs bewirkt werden. Bei gleichmÃĪßiger Verbreiterung an beiden Achsen bleibt das ursprÞngliche Eigenlenkverhalten beibehalten.
    Die Variation an den verschiedenen Achsen erfolgt nach folgenden Regeln:
    ” Breitere Spur vorn - mindert Untersteuern
    Breitere Spur hinten - mindert Übersteuern"
    Federung und StoßdÃĪmpfer Serienautomobile sind in Federung und DÃĪmpfung meist so ausgelegt, dass sich ein akzeptabler Kompromiss zwischen Straßenlage und Komfort ergibt.
    Unter Verzicht auf Fahrkomfort durch eine hÃĪrtere Fahrwerksabstimmung sind zum Teil erheblich bessere Fahreigenschaften zu erreichen. Durch den tiefer gesetzten Schwerpunkt des tiefer gelegten Fahrzeugs und eine Verbreiterung der Spur ergeben sich eine deutlich verbesserte AbstÞtzung der FliehkrÃĪfte in Kurven und eine hÃķhere Kurvengeschwindigkeit. Problem ist allerdings, dass beim Serienauto durch die vorhandenen Federwege Grenzen gesetzt sind. Wer schon im Stand auf den EndanschlÃĪgen aufsitzt, und nicht wenige so genannte Tieferlegungen fÞhren dazu, hat wÃĪhrend der Fahrt keine Federwege mehr. Fahrzeuge die mehr hoppeln als fahren, verlieren bereits bei leichten Unebenheiten Traktion.
    Diese Fahrzeuge kÃķnnen weder voll zugeladen werden, noch dynamische StÃķße (Schocklasten) abfedern. Die fehlende Traktion bedeutet im Klartext, dass das Fahrzeug unsicherer zu fahren ist, die RÃĪder neigen beim Anfahren zum schnelleren Durchdrehen und in der Kurve fehlt die dort dringend benÃķtigte Traktion, so dass die Kurven Geschwindigkeit deutlich herabgesetzt werden muss um nicht aus der Kurve zu fliegen Des Weiteren bedeutet ein Aufliegen der EndanschlÃĪge, dass die auftretenden KrÃĪfte schlecht gefedert und nahezu vollstÃĪndig an die Karosserie weitergegeben werden und es daher zu teilweise erheblichen Verschleiß an den Achsanbauteilen und der RadaufhÃĪngung kommt. Die
    Haupt-Verschleißpunkte sind hier Domlager, oberer Federteller, Zwischenlager, Radlager, Buchsen der Achsbefestigung usw. Bei Reduzierung der Federwege ist eine ErhÃķhung der Federraten notwendig. Dadurch bedingt sollte nun ein strafferer StoßdÃĪmpfer verwendet werden, der nicht nur die Bewegung des Aufbaus bremst, sondern auch die durch Straßenunebenheiten und andere StÃķrkrÃĪfte in Schwingung versetzten RÃĪder und Achsteile beruhigt. Aus der Überlegung heraus, dem Rad das Nachschwingen so schwer wie mÃķglich zu machen, ergibt sich bis zu einem bestimmten Grad zwangslÃĪufig, dass hÃĪrtere StoßdÃĪmpfer eine bessere Bodenhaftung gewÃĪhrleisten. Wird die Zugstufe des DÃĪmpfers im Vergleich zur Federrate jedoch zu hoch, ergeben sich die gleichen Probleme, wie bei Þberdimensionierten Stabilisatoren. Das Rad federt bei Unebenheiten und Lastwechseln nicht schnell genug aus und verliert Fahrbahnkontakt.
    😉😙

  • @mannim3115
    @mannim3115 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    👍ðŸŧ😍👍ðŸŧ

  • @hollybolly7901
    @hollybolly7901 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Erst 36 Teile 😉😉😁

  • @dabblg7002
    @dabblg7002 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Was ist das fÞr ein Motor?

  • @rumpelstilzchen1525
    @rumpelstilzchen1525 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    was fÞr ein motor ist es denn nun ??
    es wÃĪre schÃķn wenn ihr das explizit mit erwÃĪhnen kÃķnntet oder im text vermerkt.

    • @PhilippS3112
      @PhilippS3112 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

      Der "neue" Motor ist ein M111 mit Kompressor aus einem SLK R170.

  • @chrissi573
    @chrissi573 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

    Ich mÃķchte auch Autos/MotorrÃĪder aufbereiten/restaurieren usw ... wie fÃĪngt man damit am besten an? Danke fÞr jegliche Hilfe😊

    • @aliramone268
      @aliramone268 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      Ich wÞrde mit einem kleinen und Þberschaubaren Projekt starten damit die Kosten nicht sofort exorbitant explodieren...z.B. als erstes ein Moped oder sowas

    • @chrissi573
      @chrissi573 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      @@aliramone268 Das wÃĪr ne Idee.. ich weiß halt nicht woher ich das zu restaurierende Objekt bekommen soll.. ganz zu schweigen von den Ersatz bzw ModifikationsteilenðŸĪ”

    • @svenx1423
      @svenx1423 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

      Fang mit einem RC-CAR (ferngesteuert) z.B. Tamiya TT-01 Chassis an - ist Mechanik, Elektronik, Lackierung Karosserie, Tuning und dann noch Fahrspass. Modelle gebraucht bei Kleinanzeigen oder ebÃĪh im Netz. Ersatzteile, Reifen, Felgen, etc. gibt es fÞr kleines Taschengeld.

    • @chrissi573
      @chrissi573 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      @@svenx1423 Nach dem Motto learning by doing? Mit YT Videos und Google?ðŸĪ”

    • @svenx1423
      @svenx1423 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      @@chrissi573
      Restauration lernt man nur mit dem eigenen HÃĪnden und dem Kopf. Kannst auch n' altes Fahrrad kaufen und restaurieren. Modellbau braucht aber weniger Platz.

  • @martindobbeck3022
    @martindobbeck3022 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    HA ! .. die Erotikausgabe ;)

  • @td8552
    @td8552 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Heiraten? Wer ist der Trauzeuge/Trauzeugin, Max oder Du? 😂

  • @robertkaiser915
    @robertkaiser915 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Ach Lisa....ich will ja nicht meckern...aber der 190er ist ein Groschengrab...und
    bindet wahnsinnig viel Potenzial...
    Er wird bestimmt Sau gut...ist aber den Aufwand nicht wert
    Dir trotzdem einen guten Start in 2023...
    Gruß Robby

  • @TheRealMasterGrow
    @TheRealMasterGrow āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +1

    Das KFZ ist unbezahlbar wenns mal fertig wird^^FÞr meinen Geschmack scheisst ihr zuviel rum bei dem Auto es wÃĪre bestimmt auch mit weniger aufwand und Geld ein schÃķnes KFZ geworden.

    • @kalashnikov116
      @kalashnikov116 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      Seh ich nichg soâ€Ķ das was lisa und max da machen ist schon next level und das wird sich in der neuen Lebensdauer des 190er auch zeigen! ðŸ‘ŒðŸ― Wenn man perfektionistisch veralagt ist kann man es in gewissen bereichen schon auch mal Þbertreiben, geb ich dir recht aber solange sie freude daran haben wieso nicht? ðŸ˜‰ðŸ™ŒðŸ―

    • @TheRealMasterGrow
      @TheRealMasterGrow āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

      @@kalashnikov116 Freude daran? Ich weiss nicht glaub sie sagte auch mal das sie diesen Mercedes schon hasst^^

  • @hansaberlin2.0
    @hansaberlin2.0 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§

    Huch so spÃĪt

  • @peterdur5596
    @peterdur5596 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +2

    DER MAX BESORGT ALLES ...???? GRUSS

    • @MXMotorsports
      @MXMotorsports āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ +4

      Safe Brudi