Подводим итог поездки Москва-Питер и обратно по М11
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025
- Подведём итог всей поездки Москва - Питер и обратно.
От дома до дома я проехал 730 км. в одну сторону. В Питер я ехал на некоторых участках 150 км/ч, не задумываясь особо о расходе батареи. На обратном пути я решил провести эксперимент и менял скорость от 95 до 130 км/ч (участками по 25 километров), чтобы найти оптимальную. Понятно, что ветер, температура, рельеф и еще куча факторов оказывает влияние на расход - для упрощения я всё это принял за константу. Оказалось, что оптимум лежит где-то в интервале от 100 до 115 км/ч. Отвечу на самые частые вопросы…
⌚️Сколько времени заняло?
Получилось, что движение в СПб заняло 7 часов 36 мин, обратно я доехал за 7 часов 50 минут, но к этому времени надо добавить время на зарядках. По пути в СПб «на проводе» я висел 3 часа 12 минут (справедливости ради я исключил из всех подсчетов последнюю зарядку - так как я без проблем дотягивал до дома, но просто перестраховался. Также, я 36 минут висел на медленной зарядке в Поддубках - в принципе можно было бы и её вычесть). По пути в Москву на зарядках я провёл 1 час 53 минуты.
Таким образом общее время путешествия заняло 10 часов 48 минут в Питер и 9 часов 43 минуты в Москву. Что лишь подтверждает тезис о том, что сильно гнать на электричке не очень выгодно. Давайте дальше о выгоде:
💸 Сколько денег стоило?
По пути в СПб зарядки РосСетей еще были бесплатными, но я посчитал сколько я бы заплатил, если бы уже тогда действовал нынешний конский тариф в 25 р. за кВт*ч. По пути в СПб я зарядил 120 кВт*ч (из них в батарею зашло 108 кВт*ч) и это стоило бы 3000 руб. На обратном пути я зарядился на 93 кВт*ч (в батарею пошло 86 кВт*ч) и заплатил 2289 руб. (чуть-чуть удалось сэкономить, зарядившись на Shell-Teboil в Андрейково под Тверью). Добавим сюда стоимость платного проезда - 2370 руб. в Питера и 2310 руб. в Москву.
Получим общие прямые затраты на поездку туда-обратно: 9969 руб. А ведь еще прибавится стоимость обеда и перекусов на заправках. В общем, при таких тарифах за эти деньги можно найти билеты на Сапсан или на самолёт, если едешь в одиночку… Хотя в эту стоимость же заложены возможные приключения, которые маловероятны в поезде или самолете. 🙂
🗺 Какая ситуация с заправками на трассе?
Общее впечатление, что работа над софтом и биллингом еще в самом разгаре. Мне не очень понятен резкий ход с включением платного режима при довольно сыром пользовательском опыте.
По пути в СПб с самой первой станции в Решетниково были какие-то косяки - сессии перезапускались, CCS - не работал. После общения с поддержкой у меня сложилось впечатление, что авторизацию просто вырубили и на зарядках, начиная с 328 км. зарядка запускалась автоматически, без какой-либо авторизации. Было бы интересно получить реальные отзывы сейчас от тех, кто поедет и попробует штатный режим.
По инфраструктуре - прилично поесть получится только на зарядке в Окуловке - там есть М Гриллькафе, планируй свой маршрут соответственно. На остальных - либо скромная кафешка на заправке, либо вообще ничего кроме туалета и беседок.
В августе у меня есть в планах еще одна поездка по М11 (до Валдая) - и я попробую доехать до цели без зарядок вообще! Интересно? Подписывайся на канал в телеге и TH-cam - обязательно поделюсь впечатлениями и опытом.
Подробно про ситуацию на каждой зарядке можно найти в серии постов в телеграм-канале BTesla: t.me/bystrotesla
Ехали с женой с Питера на s90d в районе Клина зарядки демонтированы и или не работают, так и уехали на эвакуаторе за 16 тысяч домой.. Это было в октябре.
Ждем аналогичную поездку в Питер Зимой с цифрами.
Всем добрый день!
Спасибо за отзыв.
Правильно понимаю, что дизель уже выгоднее???
Экономика, понимаешь!
Не знаю, не замерял. Но цифры по электро все в видео!
@@BTesla спасибо за ответ.
Недавно одноклассник прокатил на Тесле С. Впечатлило.
Видимо, Это не может не заметить государство. Вот и тариф в 25 рублей...
Свинство, конечно.
Хорошего дня!
4 тысячи у меня выходило на Тахо 6.2 л 😊
Мало у кого есть видео по особенностям покупки б/у тесел, в частности троек вообще нет. Есть старое видео у evc, но там не про тройки. Вот вам идея для видео, тем более много с кем общаетесь. Куда гнать на диагностику, что по документам, как вин искать по аукционам и прочее...
Согласен, тема полезная и слабо-раскрытая. Вероятно, из-за наличия нюансов, о которых не принято вслух говорить. Я не лучший эксперт в этом вопросе, но если кто захочет поделиться-рассказать - буду рад отснять и сверстать.
на дизеле дешевле получается
На Тойотовском гибриде по трассе столько же, сколько на дизеле, в городе - значительно меньше, а вот в сервисе - меньше на порядок ("порядок" - это 10 раз).
Они ввели 25 руб, потому что нет конкуренции на трассе.
Да, по сути - есть Shell-Teboil под Тверью по пути, а за остальным - надо съезжать с М11....
25 р/квч? Офигеть. "Нужно больше золота!"
Сам в шоке, уже написал им на горячую линию все, что думаю по этому поводу.
Не против платить, но сервис должен быть качественным! С текущим положением дел на зарядках - только бесплатно.
У Россетей к сожалению с софтом везде одинаково. Поставили одну в Курске, сессия на CCS отваливается через минуту после запуска. После звонка на горячую линию все идёт без проблем. Пока все бесплатно, на 11 кВт станциях 8 рублей. Если ввидут такие тарифы все это будет стоять памятником.
CCS на 11 кВт?! А зачем??? Это ж совсем медленно…
Не ccs 11 кВт, а просто type 2. Других у нас нет
Платные зарядки на М11… а мечтали что проезд по платнику для элмобов сделают бесплатным….
Да уж...