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這台有個問題..........車門的開啟方式,如果在市區停機車格,可能會沒辦法下車
哈哈，必須被當汽車對待的車門機車
肯定是要停汽車格，機車格不可能
一個汽車格 不知道可以停幾臺這個
雙黃燈按下去到處都可以停
誰叫它 不設計成 鍘刀式車門 😂
這個設計完全是汽車思維 , 如果拿白牌機車駕照來考 , 依照目前台灣的交通現況 , 肯定是精彩可期
建議要設定小客+普重機駕照都有才能駕駛
@@gi1314tw 我也覺得是這樣 這反而可以篩選一堆駕駛素質低落的人
機車汽車雙駕照並行就解決問題，對我來說…我的汽車駕照終於有用處了🤣核心問題是政府法規跟車子動力，台灣政府法規可能20年後依然不開放😂動力不改成汽油or油電＝這台就是高價廢物🤣里程100在開個冷氣…實際里程可能50都沒，充電7小時跑50？🤣3~5公里短距離可用這台…但是距離這麼短騎125就好騎車上路可能5~10分鐘…125便宜的也才6萬…白痴才會花20買這台
@@尼特宅 希望最好是可以改油電 純電100真的太雞肋
這要有汽車駕照吧 操控設計完全是汽車邏輯啊
左右兩旁都停滿機車，該如何順利上車呢？
在台灣要市佔率高首先車門要改上掀或滑軌續航力要加強至少一倍
完全沒必要改上掀或滑轨 這車可能是婦女小孩用居多 右側上下車才是最重要
@@派小 那請問他要停哪裡？機車格還是汽車格？如果停機車格，旁邊又停放機車他要怎麼上下車？
@@張先生-i5f 一樓的可能是想說人先出來，再把車推進停車格這種蠢作法吧
@@張先生-i5f這不是政府該解決的問題嗎？
@@阿凱-s9e 是阿，如果政府放行，就要解決這些問題，如果政府不解決這些問題還是執意放行，那就是車廠自己解決問題~
100公里打8折再加個冷氣里程有沒有剩40公里
精闢XD
你知道的太多了😂
還有台灣人喜歡油門一起步全開在打個9折就好
就算是40 也足夠應付絕大部分通勤族單趟通勤了 到公司再充電 回到家充電 會買的還是會買
@@kevinhsu3065 40我連騎機車錢都不用浪費，直接買公路車算了，又快又能健身XD
1.要台灣修法及實車送檢彰化檢測合格証才能在台灣道路合法行駛且才能加保險2.只能看又有何用(cc數不用大開市區300cc已足夠或自家充電，千萬不要是狗x肉換電模式會有斷電風險，比較會失敗）3.要在台贩就要盡速 ，不要像x 田 i - r o x d已放羊10多年，還只有在日本及少數歐州道路上行駛4.重點也要標配冷氣，不然台灣夏天熱，雨天前檔風玻璃也要除霧5.新台幣10萬左右平價才是王道
@@陳仁-z8g 這台車標配就是沒冷氣。車體定位不明，電氣設施標準，就會不明。這車設計原生概念，就是要在電動輔助車架構上，塞進汽車電器設施，一般民眾會認為好，燒起來，就知道好不好。
@@陳仁-z8g 另外，很高興，知道還有人瞭解這車歷史跟問題，驚訝的是，連原生生產國日本，也是禁止跟限制這車輛行駛，這事也知道
十萬，不可能台灣的交通狀況，狹小的機車格、不上不下的車型除非交通大改造 否則不可能..
看日本官方宣傳圖，是把Lean 3停在汽車格、一次停兩台剛剛好，不擠、也不會說浪費空間。捫心自問：台灣的法規準備好了嗎？台灣的駕駛準備好了嗎？
這車寬其實很好規劃停車位，較寬的巷子單邊可停，路邊水溝蓋上都能停，只要取消部分紅黃線，就會有很多車位可停。
@@樹瓦蘭窖 會有佔地為王的店家住戶跟你說他前面不能停
在台灣重機是汽車😂😂😂
這台訊息 看了好幾年 每次都說有機會上市 到現在還是說明年～看看就好啦
@@Sickle9527 快20年了，日本設計出後，第三年車體就進來臺灣做審核了，當時監理所都可以看到這原初的車體，停列在車檢區候審；好笑的是10多年後，原生國家日本，也因為這車行車問題過多，也被禁止了！這車幾乎沒3到5年，就會上新聞一次，我在猜，車商在拼用民粹讓它可以在台灣上市。
這系列車，早幾年在中國流行了一段時間，名叫老頭樂，專門給阿公阿婆開，不過老人家把車亂開路上，引致大量車禍，這車被中國禁了。然後在美國歐洲熱賣。怎麼現在日本造老頭樂在台灣賣。
老生常談了.再出個氣油車吧.會賣得更好.
@@文治何 不會啦，今時今日的智能車時代，新入行的車廠，還搞油氣車？不就等於智能手機時代還搞按鈕手機？那是脫離現實，沒有前途的。
你說那台是toyota的i-road，那個從一開始就沒說上市，到現在連日本都沒有正式上路，都是台灣人消息在亂傳，現在這台lean3是原本i-road的企劃負責人自己跳出來開公司搞的
不是...機車停車位太小 車門根本就沒辦法開...到底為啥一定要設計歸類在機車...兩段式左轉要怎麼辦???
現代人怎麼留言前面一定要加"不是"?什麼奇怪的潮流...
@@j87122003 對，看了會很煩躁
是不是……古代人都用書寫的方式嗎？為什麼用科技產物留言？奇怪的思維……
直接左轉即可
可以示範一下向左倒掉要怎麼爬出來嗎
這安全就不行了
兩邊窗戶好像都可以打開
擊破車窗😂
可能沒有預設要讓你出來
這撞到人直接卡在車子裡啊．．．還要請人來把你的車剖開來 才能救你出來．．．
這東西如果要待轉我會笑死
超佔空間
應該會比照黃紅牌重機吧（應該吧）
0:45 L5 白牌電動機車上市😂，待轉指日可待😊
上路保證被四輪逼死😂
夏天待轉沒冷氣會熱死
不用待轉會想買~ 載老人家短途很好用, 不過車門為何不能開在右邊? 有快充嗎? 要不然5~7 小時太久了.
因為日本發明的
光是要去充電站報到~我就"灰花"😂
可能針對台灣路面右邊開門危險性大
快充40幾分鐘.一般家用插座充電6-7小時的樣子，下雨天.短程市區載貨載小孩小狗方便
100V充滿6hr，如果支援超充的話10-15min充滿還滿吸引人的，有冷氣真的贏很多
比方說我家住一般公寓也沒有社區停車場，請問要去哪裡充電？
問題來了這體積應該只能跟著汽車走到時候一樣要待轉跟走機車道嗎?
如果能油電混合就棒了
然後這台車要待轉和找停車位的時候絕對會生無可戀
跟黃&紅牌大型重機一樣!被那些沒知識的人強迫規類四不像停汽車格被靠北~機車位又進不去
找車位真的麻煩
@@qrnff說不定還可能要被要求戴安全帽（？？？
@@qrnff 白牌只能停機車格，連汔車格都不能停
@@艾音我覺得要哦～
出車禍左車門被壓在下面人怎麼出來，右側沒有門？有安全疑慮，應該要改成左右雙開門
拍強度不夠
有窗戶...
讓他開天窗
沒有冷氣的買到就變成烤箱，然後再升級冷氣扒一層皮，最主要是沒冷氣續航可以，有冷氣就變成高級買菜車。
.... 買菜...機車 都快夠你台北騎到高雄 全新迪爵沒問題
1.電油混合。(以電為主，油為輔，最好就是油只負責供電。)2.車門改成滑門式。不要用外開式。而且左右都可以滑。有沒有電動門無所謂。3.冷氣出風口建議改成在前方或上方。4.極速120km/h，至少開放能上快速道路。5.售價25萬左右。
是是是 總裁請問撥多少研發預算呢😂
@@ninjapapa777 一元
除了售價 不就是油電吸菸塔嗎?
癡人說夢
@@耗子尾汁-x2f 有些人留言不動腦的哈哈
請問這台如記者說明的在2025下半年度來台，請問一台售價是多少？我有看過報導這台車停放在機車格嗎？ 還是汽車格？ 這台不僅外觀外觀吸引人，更大優勢是女性輕鬆自駕還可以帶朋友或者家人，很讚。
先不說機車格到底有沒有那麼寬，停進去後要怎麼下車?還是要下車用推的推進去停車格
你的想法不錯耶，可以用推的❤
是為了安全嗎？ 車那麼小為什麼不能設計前擋全玻璃，一定要有A柱擋視線嗎？
法規怎麼定啊？沒開過車的人 開這台機車不會出問題嗎？
原先好像規劃汽車+機車駕照
汽油版才會想買
想到不知道家裡附近哪能充電想買的衝動就瞬間歸零
+1 油版才有用。
汽油或者油電才買+1
+1汽油版才想買
@@hookhan8907它不是可以用110或220的充嗎？如果可以，家裡停車場不是都可以充？再不然，廠商應該也可以提供像電動汽車一樣的拉線服務吧？如果沒有停車場是停露天的話……那可能真的就沒辦法了…
左側開門不是很妥當… 路邊停車時 人行道會在車子右邊耶，右邊上下車不是比較適當嗎。
兩個最大的問題1. 沒有燃油版2. 台灣都是靠右行進，但車門只能開左邊?
所以現在開車哪邊下車？
@@Frank.W有車門 有車門 有車門 開又比較安全
有沒有可能左駕汽車也是左邊上下車
車門開左邊應該是配合日本靠左行駛的設計，現在引進台灣應該要改成開右邊才對，我認為這樣才安全，台灣太多開車門擊落機車的事件。
我是覺得最好能兩邊都能開
台灣法規有跟上嗎
能爬幾度的陡坡？
這台如果成功的話 其他廠牌可以考慮變油車 塞一顆150CC引擎速可達即可
那時候我才買
左側開車門？怎不是設計右邊？
這個上路應該也是會有很多麻煩，光車位要停那裡？
為什麼車頂上不加太陽能板？ 加減充電不是也可以嗎？
機車停車格寬度夠用嗎？？還是要在停汽車的停車格
很多人說要右側開門，哪路邊停車時要怎麼辦呢?
停汽車格沒問題 因為車身很扁 右側開門乘客才安全
如果在台灣，車門應該改到右邊下車才對，左側開門是要害到後方撞上來嗎？
開門方式對寸土寸金的城市不實用，怎麼不設計成側推拉式的，這樣比較不占空間開門
我要燃油版
我也覺得~~~充電的垃圾~~~才100公里是給狗甘~~~
如果汽油版就很實用了
@@Ansel9755 室內空間就會變小
氫能源的也不錯(瓦斯)
燃油加暖氣上合歡山就不會冷了🙃🙃🙃
買這種車續航力不足充電時間又久 到市區停機車位是要算兩格? 我覺得應該是叫好不叫座
停車時，要停機車格還是汽車格?能上汽車專用道嗎?紅綠燈左轉需要待轉媽?還有路邊開車門很危險，一不小心會對後方汽機車造成事故。
車門只能開一邊 真的很傻眼 等於出入口只有一個
以白牌機車的定位上市
@@user-op2qw9ug8x確定可以上市了嗎？上次看說還要改法規，價格合適的話，我很有興趣。
依照法規要戴安全帽
@@waynewang8455看報導三十幾萬
三輪機車？能停哪裏？電池能撐多久？維修成本會不會成為另一個Gogoro！
停不是問題啊出門路邊隨便停大違停時代還怕沒地方停嗎~
維修一定很多問題.機.汽車都沒停車位了.以這長寬+開門距離.沒有專門停車位時在不太可能台灣交通部又懶政.所以卡關不給上路的可能性比較高.
1.燃油2.右開車門請先改成這兩點
一撞，就扁了
@@parkerlived嘴啥，機車不也是，這個就是可以遮雨有冷氣的電動機車就好，官方規劃是L5白牌機車駕照
台灣駕駛上路路權全憑鈑金，駕駛的目的就是撞人買車一定要買大、買厚，再來靠北政府車位不夠害我違停
燃油不可能引擎放不下除非拆掉後座或是加長車身
请问如果这小车撞上普通汽车或大型车能存活吗？
好想開看看，有個擔心的點是如果交通事故這台左側傾倒壓住門的話，該怎麼逃生？
車頂
@@Rogues-s8z 原來可以打開嗎？ 那好像可以欸
追尾的話?哎唷~不錯哦👏
呃…所以是一台要跟電動車搶車充的機車？還是以後會有電動機車車充站？要停機車位，做這種車門是要怎麼上下車？還要待轉？？這樣賣得出去嗎？
這根本不能列機車這個分類，它的操作基本上與汽車無異。
左側下車?台灣停車要順向，右側下車才合理，另外尺寸根本停不進機車格
最好設計雙門，總是會有一邊無法進出的時候
雙門的話，車體強度怕不夠，不小心車禍的話，至少可保證不會從另一邊噴出來😅😅😅
@@oceanlai3220 總比機車安全吧這台不能上高速公路快速道路，我想安全一般道路夠用的你能想像有一台機車停在左方嗎？等你要用車時...這時就尷尬了...開不了門！
@@Big_belly_kingdom 現在是台日合作，設計師可能是日本人，所以開左邊，將來確定量產後，應該會以國人習慣為主
@@Big_belly_kingdom夾心餅乾
也可以又軌運行一 電動車二 150cc以下或250cc四行程引擎但須標配冷氣三.要平價10多萬台幣
19萬
停車的問題無法解決: 1.車格大小必須重劃, 導致機車可停放數量減少 2.車門開啟無法在壅擠的併排機車格順利展開(側開無展開空間+滑門進出空間受其他機車壓迫+後掀對馬路用路人造成風險) 3.併排停車時車身易受刮傷 4.進出車位迴轉半徑過大,易生危險
機車格2格停1台 汽車格1格停2台阿
期待上市，希望車內可以有USB車充方便安裝手機架 無線充電等等的
等等，停車開門怎麼下車？只停車格真的要先規劃出來，不然我只能再等等，看有沒有更合臺灣停車進出的小車出來。
只能停汽車格
突然想到 就算停在停車格內去逛個商場 到時準備離開時停車格左右都塞爆其他機車要怎麼開門離開?
既然是領白牌機車牌 那就一定要兩段式轉彎 , 硬停機車格被刷傷 , 你自己說不用安全帽 , 那機車裝一個遮雨頂是不是也可以免安全帽 ?
台南已經有一些路段改成機車不用兩段式轉彎!就看以後會不會整個台灣都改成機車不用兩段式轉彎!
機車裝一個遮雨頂馬上被警察抓違規加裝罰不完
@@smin8888 其實只裝遮雨棚也是沒用!如果你穿鞋子和襪子一樣會濕掉,不可能都穿短褲配脫鞋或涼鞋
不用帶安全帽的先決條件1.翻車車底朝天時車頂不會塌（A柱C柱要能撐著）2.要有安全帶。一般機車加裝遮雨頂完全沒有可能撐著，也沒有安全帶。絕對無法達到這兩個條件。
@@天海-u1m 老問題，快20年了，車體定位不明
我就問路上機車格你要怎麼停進去又不會擦到別人機車? 一般機車都有點難度，你會沒難度？
在台灣強烈改成「右開車門」上下車才安全。若可以改成「側滑門」當然最佳。
是"右"開車門才安全吧...
@@派小 抱歉，我竟然打錯字耶！昨天電話中我兒子說他在醫院，我說你怎麼了為什麼跑去醫院？他說我是醫生啊！我 喔～ （突然想到這個故事）
右側開門的話，路邊停車就不能貼邊停了
@@jefffireball6749 您說的只有右側靠牆才會有這個問題，一般路邊都可以右側下車，尤其載小孩上學。政府也規定在路邊乘客不可左側下車了。
@@junfengchen3177 不只是靠牆，靠水溝邊、田邊，下車沒踩點也一樣。既然車身都已經比較窄了，靠邊停左側下車的風險就比較小了，況且只有一個門，控制在大人手上，小孩子要擅自跳下車，機率很小
除了住一樓有車庫的人會買當玩具之外，一般人不會買（左邊開門上下在車多馬路邊，白牌塞不進機車停車格左門也打不開也不能停汽車格，要待轉難度很高）
車門左開可能是日本廠右駕設計...趕緊修正吧
右開會沒辦法靠牆停放
左右滑門+汽油供電比較適合台灣，不是家家戶戶都能裝充電樁。
很想買,2015年在網路就有看到,等很多年期待他趕快進入市場讓大家可以買
對呀~
確定是白牌機車了，依照法規要待轉、停機車格和戴安全帽
如果是要在台灣使用應該要右側開門比較方便吧？
在台灣是否該設計右側開門
右側開門的話無法貼牆停放
改不了，有版權跟車體原設計問題
台灣現在就是左駕跟左側開門呀，有什麼疑慮嗎？
充電速度比較在意。有加油版本也很好。若能滿足這兩種需求~一定購買
這台白牌電動機車也要停兩段式左轉嗎?
門開幅度超大又左側下車，真的新十大暗器排行
有人叫你要跟路平行嗎....你看誰家的機車路邊停車有貼齊路邊的
這肯定是停汽車格的 , 哪台車不是左側開門?
人行道都是在右邊 單排座位怎會左側開 應該要右側開才安全
車門設計太好笑，台灣機車格這麼小是要怎麼進去，設計滑門比較適合
有道理欸 ,用滑門的設計,就能解決停機車格了!
鑰匙做遙控的就搞定了，這根本不是問題，滑門反倒不能載人。
認同
應該用開放式，有門的話整個靈活度都沒了
Ai自動停車就解決了👍
急速八十是什麼大型路障嗎
這車子在很多年前就有了，只是台灣政府擋，現在台灣廠商有參一腳才在那邊一直宣傳。但是法規⋯什麼時候會出來？表定100公里要打個七八折，冬天在打個5～6折。這差不多就是真實情況了。
基本上沒這種車，唯一有的，就是常看到什麼只賣5萬多的i-road。根本沒上市的車。
台灣現在貨車汽車腳踏車.+紅牌黃牌.+行人.都處理成這樣了.在進這種車.有好戲看了
應該要想為什麼而擋....而現在又為什麼要開放？細思極恐....😂
離上市還有一年的時間可以優化原型車，科技會進步的，但政府腦袋恐怕停滯甚至退步。
奇怪了，改天設計個可以飛的汽機車也不許政府單位審查😹，事實上這類車在國際上根本就沒什麼市場，別在那邊牽拖什麼，FB上不是一堆跑馬燈似的說road只有五萬，什麼不會倒的兩輛汽車只要七萬，然後就一堆白癡在那邊扯台灣怎樣，其實那幾款農場文已經十年了⋯⋯
出油版吧，若電池能抽取，放在家裏充，就會考慮電款
也要看重量啊！如果重到需要推車運，那一般人也無法啊！
這台車可以用電動三輪車的思維去做觀光區的旅遊開發，尤其是點對點的短程銜接工具。
沒標準右開門失敗,沒標配空調失敗,沒油電版失敗,失敗中的失敗
如果我犁田車子倒了 車重我還可以扶起來嗎？ 重點是 車子倒向左邊 我還出的來嗎(畢竟只能左開)
這個報了好幾遍了，實際上在台灣上市應該不可能讓你停機車停車格，應該最後會跟大重一樣要停汽車⋯
蛋白區比較理想吧市區不是透天 沒車位的應該很頭痛吧
這樣的車門設計要是萬一出事了，車門打不開又加上電池起火。變成難以施救！一秒變成鐵棺材。最好還是設計兩邊都能開啟吧…
確實，如果停機車格，左右有機車時，怎麼開門？騎機車的人，不一定會習慣開車的注意事項，判定機車恐難了！
車門應該做在右邊才適合台灣～
正確，左側開啟，機車擊落器！台灣的廠商是沒有用腦嗎？
肯定會影響銷售量
我也一直在想為何是左邊?? 左邊是車道耶!!應該要右邊吧，量產了嗎? 能不能趕緊修正啊??....
@@LinChiuMing它是日本廠商…
@@leefunfundance我知道，但影片不是說是台灣廠商與日本設計師合作！既然是合作，那台灣廠商是沒有思考能力嗎？
不過 如果充電7小時的話 在外面急需充電 那應該怎麼辦？
沒有燃油就無購買的衝動😢
機車不也是，這個就是可以遮雨有冷氣的電動機車就好，官方規劃是L5白牌機車駕照
價格才是重點
這撞到 的修理費你可以再花錢買一台了
敲碗統哥試車
唉~怎麼沒採匝刀式車門，與汽油版本
門應該改成廂型車開門方式比較好!
沒有冷氣?
鑰匙請做可遙控前進後退甚至方向盤，這樣可以解決停機車格門被擋住。有出燃油版或更多公里的吧，取代壟斷多年的三大機車商。
在台灣這車有辦法在車陣中穿梭嗎？它能停機車隔嗎？充電每個家庭環境限制的情況下能充的了嗎？壞了能維修的廠家多嗎？這車只有一個憂點，就是遮風擋雨，騎車也能像開車一樣的舒適感受罷了，這車若改油車那就不可能是白牌機車的牌照了，要推廣起來這車還有很長的路要走
車門開錯邊了
左側開門 一定會很多三寶打開不看後面，就直接撞上，要改右側開門或鍘刀式
台灣明年上市 , 可以上路比較重要
請問台灣預估售價多少?後座也是一人的長寬嗎
20萬_30萬
@@兩光一家 也不便宜,可以買也不便宜,可以買小MURCH了
之前有看節目介紹後座175以下 基本都沒問題
@@a52917g 感覺有點小貴,我是想買來在貨很怕載到一半沒電
路權何不直接適用大型重型機車，我看處境滿像的
二代改500cc油車
@@xpioiqx 大型重機，乍聽之下可行，問題車體定位下設計成只能行駛時速90以下，因為以目前的車體設計，過不了風洞測試，自然，不能列在大型重機行列，時速80的東西，拿來跟黃紅牌比？
我在想如果剛好遇到高架橋或地下道怎麼過機車專用道…
有機會上市！還以為是確定了
待轉問題.停車問題.停機車格大概每次刮傷了.而汽車格能停?
這車是未來的趨勢之一，但要歸類為微型汽車。台北已經有類似這種車在路上跑，只是我們沒注意到。也就是蓋亞電動三輪車。MOMO、家樂福、嘉里正在使用。
有力又舒服的電動車，鑽車道肯定流利被四輪逼車又多了個保障，只是要跟白牌一起花時間待轉等綠燈
左側開門是因為也會在日本帆受的關係嗎？
對不起!財富不足~~~如果要我選擇!!我是會選功能相同 , 價錢合理的老頭樂
錢不夠 那是你的問題 不是商品的問題
這個都買不起建議騎小綿羊或腳踏車….
普通人好好過生活，盤子的東西，盤子消費。
您好：2人座有冷氣10~20萬以下會買，是2人座方便畢竟也是有載人的需求，有冷氣下雨天安全夏天也比較不熱
如果是 油車 或 油電車，保證大賣
+1...能上黃牌或紅牌更是狂賣
😂正解
在台灣電動車就沒有比較環保.用的超半數都是燃煤電沒有什麼回頭路環保問題.更別說台灣連電動機車都發展不起來的原因就是電車根本不實用
@@nikeso不是臺灣，全世界都沒有比較環保
@@0811wu 2023年台灣火力發電佔83.14%.沒多少地方這麼高你的說法不成立
這麼大的太陽 沒流汗? 是邊擦了多少汗拍成的
這車就老頭樂阿，國外玩到不玩的東西😂
如果這個東西可以在都會區普及推廣，車門從左邊開啟需要更改，市區內的停車格規格可能也需要配合更改。
這台有個問題..........車門的開啟方式,如果在市區停機車格,可能會沒辦法下車
哈哈，必須被當汽車對待的車門機車
肯定是要停汽車格，機車格不可能
一個汽車格 不知道可以停幾臺這個
雙黃燈按下去到處都可以停
誰叫它 不設計成 鍘刀式車門 😂
這個設計完全是汽車思維 , 如果拿白牌機車駕照來考 , 依照目前台灣的交通現況 , 肯定是精彩可期
建議要設定小客+普重機駕照都有才能駕駛
@@gi1314tw 我也覺得是這樣 這反而可以篩選一堆駕駛素質低落的人
機車汽車雙駕照並行就解決問題，對我來說…我的汽車駕照終於有用處了🤣
核心問題是政府法規跟車子動力，台灣政府法規可能20年後依然不開放😂
動力不改成汽油or油電＝這台就是高價廢物🤣
里程100在開個冷氣…實際里程可能50都沒，充電7小時跑50？🤣
3~5公里短距離可用這台…但是距離這麼短騎125就好
騎車上路可能5~10分鐘…125便宜的也才6萬…白痴才會花20買這台
@@尼特宅 希望最好是可以改油電 純電100真的太雞肋
這要有汽車駕照吧 操控設計完全是汽車邏輯啊
左右兩旁都停滿機車，該如何順利上車呢？
在台灣要市佔率高
首先
車門要改上掀或滑軌
續航力要加強至少一倍
完全沒必要改上掀或滑轨 這車可能是婦女小孩用居多 右側上下車才是最重要
@@派小 那請問他要停哪裡？機車格還是汽車格？
如果停機車格，旁邊又停放機車他要怎麼上下車？
@@張先生-i5f 一樓的可能是想說人先出來，再把車推進停車格這種蠢作法吧
@@張先生-i5f這不是政府該解決的問題嗎？
@@阿凱-s9e 是阿，
如果政府放行，
就要解決這些問題，
如果政府不解決這些問題還是執意放行，
那就是車廠自己解決問題~
100公里打8折再加個冷氣里程有沒有剩40公里
精闢XD
你知道的太多了😂
還有台灣人喜歡油門一起步全開在打個9折就好
就算是40 也足夠應付絕大部分通勤族單趟通勤了 到公司再充電 回到家充電 會買的還是會買
@@kevinhsu3065 40我連騎機車錢都不用浪費，直接買公路車算了，又快又能健身XD
1.要台灣修法及實車送檢彰化檢測合格証才能在台灣道路合法行駛且才能加保險
2.只能看又有何用
(cc數不用大開市區300cc已足夠或自家充電，千萬不要是狗x肉換電模式會有斷電風險，比較會失敗）
3.要在台贩就要盡速 ，不要像
x 田 i - r o x d已放羊10多年，還
只有在日本及少數歐州道路上行駛
4.重點也要標配冷氣，不然台灣夏天熱，雨天前檔風玻璃也要除霧
5.新台幣10萬左右
平價才是王道
@@陳仁-z8g 這台車標配就是沒冷氣。車體定位不明，電氣設施標準，就會不明。這車設計原生概念，就是要在電動輔助車架構上，塞進汽車電器設施，一般民眾會認為好，燒起來，就知道好不好。
@@陳仁-z8g 另外，很高興，知道還有人瞭解這車歷史跟問題，驚訝的是，連原生生產國日本，也是禁止跟限制這車輛行駛，這事也知道
十萬，不可能
台灣的交通狀況，狹小的機車格、不上不下的車型
除非交通大改造 否則不可能..
看日本官方宣傳圖，是把Lean 3停在汽車格、一次停兩台剛剛好，不擠、也不會說浪費空間。
捫心自問：台灣的法規準備好了嗎？台灣的駕駛準備好了嗎？
這車寬其實很好規劃停車位，較寬的巷子單邊可停，路邊水溝蓋上都能停，只要取消部分紅黃線，就會有很多車位可停。
@@樹瓦蘭窖 會有佔地為王的店家住戶跟你說他前面不能停
在台灣重機是汽車😂😂😂
這台訊息 看了好幾年 每次都說有機會上市 到現在還是說明年～看看就好啦
@@Sickle9527 快20年了，日本設計出後，第三年車體就進來臺灣做審核了，當時監理所都可以看到這原初的車體，停列在車檢區候審；好笑的是10多年後，原生國家日本，也因為這車行車問題過多，也被禁止了！
這車幾乎沒3到5年，就會上新聞一次，我在猜，車商在拼用民粹讓它可以在台灣上市。
這系列車，早幾年在中國流行了一段時間，名叫老頭樂，專門給阿公阿婆開，不過老人家把車亂開路上，引致大量車禍，這車被中國禁了。然後在美國歐洲熱賣。怎麼現在日本造老頭樂在台灣賣。
老生常談了.再出個氣油車吧.會賣得更好.
@@文治何 不會啦，今時今日的智能車時代，新入行的車廠，還搞油氣車？不就等於智能手機時代還搞按鈕手機？那是脫離現實，沒有前途的。
你說那台是toyota的i-road，那個從一開始就沒說上市，到現在連日本都沒有正式上路，都是台灣人消息在亂傳，現在這台lean3是原本i-road的企劃負責人自己跳出來開公司搞的
不是...機車停車位太小
車門根本就沒辦法開...
到底為啥一定要設計歸類在機車...
兩段式左轉要怎麼辦???
現代人怎麼留言前面一定要加"不是"?什麼奇怪的潮流...
@@j87122003 對，看了會很煩躁
@@j87122003 對，看了會很煩躁
是不是……古代人都用書寫的方式嗎？為什麼用科技產物留言？奇怪的思維……
直接左轉即可
可以示範一下向左倒掉要怎麼爬出來嗎
這安全就不行了
兩邊窗戶好像都可以打開
擊破車窗😂
可能沒有預設要讓你出來
這撞到人直接卡在車子裡啊．．．
還要請人來把你的車剖開來 才能救你出來．．．
這東西如果要待轉我會笑死
超佔空間
應該會比照黃紅牌重機吧（應該吧）
0:45 L5 白牌電動機車上市😂，待轉指日可待😊
上路保證被四輪逼死😂
夏天待轉沒冷氣會熱死
不用待轉會想買~ 載老人家短途很好用, 不過車門為何不能開在右邊? 有快充嗎? 要不然5~7 小時太久了.
因為日本發明的
光是要去充電站報到~我就"灰花"😂
可能針對台灣路面右邊開門危險性大
快充40幾分鐘.一般家用插座充電6-7小時的樣子，下雨天.短程市區載貨載小孩小狗方便
100V充滿6hr，如果支援超充的話10-15min充滿還滿吸引人的，有冷氣真的贏很多
比方說我家住一般公寓也沒有社區停車場，請問要去哪裡充電？
問題來了
這體積應該只能跟著汽車走
到時候一樣要待轉跟走機車道嗎?
如果能油電混合就棒了
然後這台車要待轉和找停車位的時候絕對會生無可戀
跟黃&紅牌大型重機一樣!被那些沒知識的人強迫規類四不像
停汽車格被靠北~機車位又進不去
找車位真的麻煩
@@qrnff說不定還可能要被要求戴安全帽（？？？
@@qrnff 白牌只能停機車格，連汔車格都不能停
@@艾音我覺得要哦～
出車禍左車門被壓在下面人怎麼出來，右側沒有門？有安全疑慮，應該要改成左右雙開門
拍強度不夠
有窗戶...
讓他開天窗
沒有冷氣的買到就變成烤箱，然後再升級冷氣扒一層皮，最主要是沒冷氣續航可以，有冷氣就變成高級買菜車。
.... 買菜...機車 都快夠你台北騎到高雄 全新迪爵沒問題
1.電油混合。(以電為主，油為輔，最好就是油只負責供電。)
2.車門改成滑門式。不要用外開式。而且左右都可以滑。有沒有電動門無所謂。
3.冷氣出風口建議改成在前方或上方。
4.極速120km/h，至少開放能上快速道路。
5.售價25萬左右。
是是是 總裁請問撥多少研發預算呢😂
@@ninjapapa777 一元
除了售價 不就是油電吸菸塔嗎?
癡人說夢
@@耗子尾汁-x2f 有些人留言不動腦的哈哈
請問這台如記者說明的在2025下半年度來台，請問一台售價是多少？我有看過報導這台車停放在機車格嗎？ 還是汽車格？ 這台不僅外觀外觀吸引人，更大優勢是女性輕鬆自駕還可以帶朋友或者家人，很讚。
先不說機車格到底有沒有那麼寬，停進去後要怎麼下車?
還是要下車用推的推進去停車格
你的想法不錯耶，可以用推的❤
是為了安全嗎？ 車那麼小為什麼不能設計前擋全玻璃，一定要有A柱擋視線嗎？
法規怎麼定啊？沒開過車的人 開這台機車不會出問題嗎？
原先好像規劃汽車+機車駕照
汽油版才會想買
想到不知道家裡附近哪能充電
想買的衝動就瞬間歸零
+1 油版才有用。
汽油或者油電才買+1
+1
汽油版才想買
@@hookhan8907
它不是可以用110或220的充嗎？
如果可以，家裡停車場不是都可以充？
再不然，廠商應該也可以提供像電動汽車一樣的拉線服務吧？
如果沒有停車場是停露天的話……
那可能真的就沒辦法了…
左側開門不是很妥當… 路邊停車時 人行道會在車子右邊耶，右邊上下車不是比較適當嗎。
兩個最大的問題
1. 沒有燃油版
2. 台灣都是靠右行進，但車門只能開左邊?
所以現在開車哪邊下車？
@@Frank.W有車門 有車門 有車門 開又比較安全
有沒有可能左駕汽車也是左邊上下車
車門開左邊應該是配合日本靠左行駛的設計，現在引進台灣應該要改成開右邊才對，我認為這樣才安全，台灣太多開車門擊落機車的事件。
我是覺得最好能兩邊都能開
台灣法規有跟上嗎
能爬幾度的陡坡？
這台如果成功的話 其他廠牌可以考慮變油車 塞一顆150CC引擎速可達即可
那時候我才買
左側開車門？
怎不是設計右邊？
這個上路應該也是會有很多麻煩，光車位要停那裡？
為什麼車頂上不加太陽能板？ 加減充電不是也可以嗎？
機車停車格寬度夠用嗎？？還是要在停汽車的停車格
很多人說要右側開門，哪路邊停車時要怎麼辦呢?
停汽車格沒問題 因為車身很扁 右側開門乘客才安全
如果在台灣，車門應該改到右邊下車才對，左側開門是要害到後方撞上來嗎？
開門方式對寸土寸金的城市不實用，怎麼不設計成側推拉式的，這樣比較不占空間開門
我要燃油版
我也覺得~~~充電的垃圾~~~才100公里是給狗甘~~~
如果汽油版就很實用了
@@Ansel9755 室內空間就會變小
氫能源的也不錯(瓦斯)
燃油加暖氣上合歡山就不會冷了🙃🙃🙃
買這種車續航力不足充電時間又久 到市區停機車位是要算兩格? 我覺得應該是叫好不叫座
停車時，要停機車格還是汽車格?能上汽車專用道嗎?紅綠燈左轉需要待轉媽?還有路邊開車門很危險，一不小心會對後方汽機車造成事故。
車門只能開一邊 真的很傻眼 等於出入口只有一個
以白牌機車的定位上市
@@user-op2qw9ug8x確定可以上市了嗎？上次看說還要改法規，價格合適的話，我很有興趣。
依照法規要戴安全帽
@@waynewang8455看報導三十幾萬
三輪機車？能停哪裏？電池能撐多久？維修成本會不會成為另一個Gogoro！
停不是問題啊
出門路邊隨便停
大違停時代還怕沒地方停嗎~
維修一定很多問題.
機.汽車都沒停車位了.
以這長寬+開門距離.沒有專門停車位時在不太可能
台灣交通部又懶政.
所以卡關不給上路的可能性比較高.
1.燃油
2.右開車門
請先改成這兩點
一撞，就扁了
@@parkerlived嘴啥，機車不也是，這個就是可以遮雨有冷氣的電動機車就好，
官方規劃是L5白牌機車駕照
車門只能開一邊 真的很傻眼 等於出入口只有一個
台灣駕駛上路路權全憑鈑金，駕駛的目的就是撞人
買車一定要買大、買厚，再來靠北政府車位不夠害我違停
燃油不可能引擎放不下除非拆掉後座或是加長車身
请问如果这小车撞上普通汽车或大型车能存活吗？
好想開看看，有個擔心的點是如果交通事故這台左側傾倒壓住門的話，該怎麼逃生？
車頂
@@Rogues-s8z 原來可以打開嗎？ 那好像可以欸
追尾的話?哎唷~不錯哦👏
呃…所以是一台要跟電動車搶車充的機車？還是以後會有電動機車車充站？要停機車位，做這種車門是要怎麼上下車？還要待轉？？這樣賣得出去嗎？
這根本不能列機車這個分類，它的操作基本上與汽車無異。
左側下車?台灣停車要順向，右側下車才合理，另外尺寸根本停不進機車格
最好設計雙門，總是會有一邊無法進出的時候
雙門的話，車體強度怕不夠，不小心車禍的話，至少可保證不會從另一邊噴出來😅😅😅
@@oceanlai3220 總比機車安全吧
這台不能上高速公路快速道路，我想安全一般道路夠用的
你能想像有一台機車停在左方嗎？
等你要用車時...這時就尷尬了...開不了門！
@@Big_belly_kingdom 現在是台日合作，設計師可能是日本人，所以開左邊，將來確定量產後，應該會以國人習慣為主
@@Big_belly_kingdom夾心餅乾
也可以又軌運行
一 電動車
二 150cc以下或250cc四行程引擎但須標配冷氣
三.要平價10多萬台幣
19萬
停車的問題無法解決: 1.車格大小必須重劃, 導致機車可停放數量減少 2.車門開啟無法在壅擠的併排機車格順利展開(側開無展開空間+滑門進出空間受其他機車壓迫+後掀對馬路用路人造成風險) 3.併排停車時車身易受刮傷 4.進出車位迴轉半徑過大,易生危險
機車格2格停1台 汽車格1格停2台阿
期待上市，希望車內可以有USB車充
方便安裝手機架 無線充電等等的
等等，停車開門怎麼下車？只停車格真的要先規劃出來，不然我只能再等等，看有沒有更合臺灣停車進出的小車出來。
只能停汽車格
突然想到 就算停在停車格內去逛個商場 到時準備離開時停車格左右都塞爆其他機車要怎麼開門離開?
既然是領白牌機車牌 那就一定要兩段式轉彎 , 硬停機車格被刷傷 , 你自己說不用安全帽 , 那機車裝一個遮雨頂是不是也可以免安全帽 ?
台南已經有一些路段改成機車不用兩段式轉彎!就看以後會不會整個台灣都改成機車不用兩段式轉彎!
機車裝一個遮雨頂馬上被警察抓違規加裝罰不完
@@smin8888 其實只裝遮雨棚也是沒用!如果你穿鞋子和襪子一樣會濕掉,不可能都穿短褲配脫鞋或涼鞋
不用帶安全帽的先決條件1.翻車車底朝天時車頂不會塌（A柱C柱要能撐著）2.要有安全帶。一般機車加裝遮雨頂完全沒有可能撐著，也沒有安全帶。絕對無法達到這兩個條件。
@@天海-u1m 老問題，快20年了，車體定位不明
我就問路上機車格你要怎麼停進去又不會擦到別人機車? 一般機車都有點難度，你會沒難度？
在台灣強烈改成「右開車門」上下車才安全。
若可以改成「側滑門」當然最佳。
是"右"開車門才安全吧...
@@派小 抱歉，我竟然打錯字耶！
昨天電話中我兒子說他在醫院，我說你怎麼了為什麼跑去醫院？他說我是醫生啊！我 喔～ （突然想到這個故事）
右側開門的話，路邊停車就不能貼邊停了
@@jefffireball6749 您說的只有右側靠牆才會有這個問題，一般路邊都可以右側下車，尤其載小孩上學。政府也規定在路邊乘客不可左側下車了。
@@junfengchen3177 不只是靠牆，靠水溝邊、田邊，下車沒踩點也一樣。既然車身都已經比較窄了，靠邊停左側下車的風險就比較小了，況且只有一個門，控制在大人手上，小孩子要擅自跳下車，機率很小
除了住一樓有車庫的人會買當玩具之外，一般人不會買（左邊開門上下在車多馬路邊，白牌塞不進機車停車格左門也打不開也不能停汽車格，要待轉難度很高）
車門左開可能是日本廠右駕設計...趕緊修正吧
右開會沒辦法靠牆停放
左右滑門+汽油供電比較適合台灣，不是家家戶戶都能裝充電樁。
很想買,2015年在網路就有看到,等很多年期待他趕快進入市場讓大家可以買
對呀~
確定是白牌機車了，依照法規要待轉、停機車格和戴安全帽
如果是要在台灣使用應該要右側開門比較方便吧？
在台灣是否該設計右側開門
右側開門的話無法貼牆停放
改不了，有版權跟車體原設計問題
台灣現在就是左駕跟左側開門呀，有什麼疑慮嗎？
充電速度比較在意。
有加油版本也很好。
若能滿足這兩種需求~一定購買
這台白牌電動機車也要停兩段式左轉嗎?
門開幅度超大又左側下車，真的新十大暗器排行
有人叫你要跟路平行嗎....
你看誰家的機車路邊停車有貼齊路邊的
這肯定是停汽車格的 , 哪台車不是左側開門?
人行道都是在右邊 單排座位怎會左側開 應該要右側開才安全
車門設計太好笑，台灣機車格這麼小是要怎麼進去，設計滑門比較適合
有道理欸 ,用滑門的設計,就能解決停機車格了!
鑰匙做遙控的就搞定了，這根本不是問題，滑門反倒不能載人。
認同
應該用開放式，有門的話整個靈活度都沒了
Ai自動停車就解決了👍
急速八十是什麼大型路障嗎
這車子在很多年前就有了，只是台灣政府擋，現在台灣廠商有參一腳才在那邊一直宣傳。但是法規⋯什麼時候會出來？表定100公里要打個七八折，冬天在打個5～6折。這差不多就是真實情況了。
基本上沒這種車，唯一有的，就是常看到什麼只賣5萬多的i-road。根本沒上市的車。
台灣現在貨車汽車腳踏車.+紅牌黃牌.+行人.
都處理成這樣了.
在進這種車.
有好戲看了
應該要想為什麼而擋....而現在又為什麼要開放？細思極恐....😂
離上市還有一年的時間可以優化原型車，科技會進步的，但政府腦袋恐怕停滯甚至退步。
奇怪了，改天設計個可以飛的汽機車也不許政府單位審查😹，事實上這類車在國際上根本就沒什麼市場，別在那邊牽拖什麼，FB上不是一堆跑馬燈似的說road只有五萬，什麼不會倒的兩輛汽車只要七萬，然後就一堆白癡在那邊扯台灣怎樣，其實那幾款農場文已經十年了⋯⋯
出油版吧，若電池能抽取，放在家裏充，就會考慮電款
也要看重量啊！如果重到需要推車運，那一般人也無法啊！
這台車可以用電動三輪車的思維去做觀光區的旅遊開發，尤其是點對點的短程銜接工具。
沒標準右開門失敗,沒標配空調失敗,沒油電版失敗,失敗中的失敗
如果我犁田車子倒了 車重我還可以扶起來嗎？ 重點是 車子倒向左邊 我還出的來嗎(畢竟只能左開)
這個報了好幾遍了，實際上在台灣上市應該不可能讓你停機車停車格，應該最後會跟大重一樣要停汽車⋯
蛋白區比較理想吧
市區不是透天 沒車位的
應該很頭痛吧
這樣的車門設計要是萬一出事了，車門打不開又加上電池起火。變成難以施救！一秒變成鐵棺材。最好還是設計兩邊都能開啟吧…
確實，如果停機車格，左右有機車時，怎麼開門？
騎機車的人，不一定會習慣開車的注意事項，判定機車恐難了！
車門應該做在右邊才適合台灣～
正確，左側開啟，機車擊落器！台灣的廠商是沒有用腦嗎？
肯定會影響銷售量
我也一直在想為何是左邊?? 左邊是車道耶!!
應該要右邊吧，量產了嗎? 能不能趕緊修正啊??....
@@LinChiuMing它是日本廠商…
@@leefunfundance我知道，但影片不是說是台灣廠商與日本設計師合作！既然是合作，那台灣廠商是沒有思考能力嗎？
不過 如果充電7小時的話 在外面急需充電 那應該怎麼辦？
沒有燃油就無購買的衝動😢
一撞，就扁了
機車不也是，這個就是可以遮雨有冷氣的電動機車就好，
官方規劃是L5白牌機車駕照
價格才是重點
這撞到 的修理費你可以再花錢買一台了
敲碗統哥試車
唉~怎麼沒採匝刀式車門，與汽油版本
門應該改成廂型車開門方式比較好!
沒有冷氣?
鑰匙請做可遙控前進後退甚至方向盤，這樣可以解決停機車格門被擋住。有出燃油版或更多公里的吧，取代壟斷多年的三大機車商。
在台灣這車有辦法在車陣中穿梭嗎？它能停機車隔嗎？充電每個家庭環境限制的情況下能充的了嗎？壞了能維修的廠家多嗎？這車只有一個憂點，就是遮風擋雨，騎車也能像開車一樣的舒適感受罷了，這車若改油車那就不可能是白牌機車的牌照了，要推廣起來這車還有很長的路要走
車門開錯邊了
左側開門 一定會很多三寶打開不看後面，就直接撞上，要改右側開門或鍘刀式
台灣明年上市 , 可以上路比較重要
請問台灣預估售價多少?後座也是一人的長寬嗎
20萬_30萬
@@兩光一家 也不便宜,可以買也不便宜,可以買小MURCH了
之前有看節目介紹後座175以下 基本都沒問題
@@a52917g 感覺有點小貴,我是想買來在貨很怕載到一半沒電
路權何不直接適用大型重型機車，我看處境滿像的
二代改500cc油車
@@xpioiqx 大型重機，乍聽之下可行，問題車體定位下設計成只能行駛時速90以下，因為以目前的車體設計，過不了風洞測試，自然，不能列在大型重機行列，時速80的東西，拿來跟黃紅牌比？
我在想
如果剛好遇到高架橋或地下道
怎麼過機車專用道…
有機會上市！還以為是確定了
待轉問題.停車問題.停機車格大概每次刮傷了.而汽車格能停?
這車是未來的趨勢之一，但要歸類為微型汽車。台北已經有類似這種車在路上跑，只是我們沒注意到。也就是蓋亞電動三輪車。MOMO、家樂福、嘉里正在使用。
有力又舒服的電動車，鑽車道肯定流利被四輪逼車又多了個保障，只是要跟白牌一起花時間待轉等綠燈
左側開門是因為也會在日本帆受的關係嗎？
對不起!財富不足~~~
如果要我選擇!!
我是會選功能相同 , 價錢合理的老頭樂
錢不夠 那是你的問題 不是商品的問題
這個都買不起建議騎小綿羊或腳踏車….
普通人好好過生活，盤子的東西，盤子消費。
您好：2人座有冷氣10~20萬以下會買，是2人座方便畢竟也是有載人的需求，有冷氣下雨天安全夏天也比較不熱
如果是 油車 或 油電車，保證大賣
+1...能上黃牌或紅牌更是狂賣
😂正解
在台灣電動車就沒有比較環保.用的超半數都是燃煤電沒有什麼回頭路環保問題.更別說台灣連電動機車都發展不起來的原因就是電車根本不實用
@@nikeso不是臺灣，全世界都沒有比較環保
@@0811wu 2023年台灣火力發電佔83.14%.沒多少地方這麼高你的說法不成立
這麼大的太陽 沒流汗? 是邊擦了多少汗拍成的
這車就老頭樂阿，國外玩到不玩的東西😂
如果這個東西可以在都會區普及推廣，車門從左邊開啟需要更改，市區內的停車格規格可能也需要配合更改。