【エンジンシミュレーター】究極の4AGを考えてみた【picar3】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- ◆◆エンジンシミュレーター◆◆
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![[Test drive] What is the modern AE86? The 20-valve 4A-G is good! I came to the conclusion.](http://i.ytimg.com/vi/Wp0EpRyKh7U/mqdefault.jpg)
亡くなった土屋エンジニアリングの土屋春雄さんが4AGと一緒に笑顔で写る写真を見て、泣けてきた....
希代のレース屋としてモータースポーツ史に歴史を刻んだ土屋春雄さん。有り難うございました。
ご冥福をお祈り致します。
頭文字DのAE101用4A-GはVVLは付いてないし、VVTはカットされてるって秋山渉が説明してましたね。
4AGが許させれるなら、L28改で悪魔のZやRB28twinターボやRB30NAをさらにRB32まであげたり。
現実にあるフルチューンの上を再現お願いいたします！
4AGのカムの定番は288/(の)264
頭文字Dのエンジンの基本は［オプション2ビデオ］の飯田彰さんが作り上げた86のエンジンが本当
５バルブのピストンのバルブリセス逆でワロタ
それ私も思いましたわ(笑)
やったー！まってましたよ！ピカさん！本当にありがとうございます！
1:44
5バルブとピストンの向き（バルブの逃げの凹み）が逆なような気がする。（バグ？）
めっちゃ気になる
それ思った笑
バグというより制作側のミスのような気がする
昔あったビデオオプションか何かで4スロ仕様・キャブ仕様・5バルブ仕様などのハチロクを集めて乗り比べる企画を思い出した（笑）
前回もそう思いましたけど、日に日にチューニングがお上手になってますね。最後の仕様の6000rpmのブフォっって音がいいです。12000rpm付近の音と全然違って永遠に聞いてられます。
車に乗せて走ってるところが見たいです！！！！！
VVLにするならインジェクションにして欲しかった...
キャブ仕様なら5バルブとか面白そうです
1万1000まできっちり回せ…
勝ってこいよ…
本物いて草
12000まで回してますw
次は最強のB16Aを作ってみたですかね？（笑）
おむすび作れたらいいのになぁ
点火順序が1-2-4-3で欧州型になってる?
かつてAE100 20バルブに乗ってましたが非力でした。
記憶ではマツダ、トヨタは1-3-4-2だったかと。本田、富士重は一緒だったか覚えてない。
市販車には吸気音を抑えるためにレゾネーターっていうものが付いていますよ。
外して穴塞いであげたりすると結構いい音がしますよ笑
ドクタートミマツに意見を求めたらもっと凄いかも？
RB26・25エンジンとかVR38エンジンとか作れたらおねがいします！
現実はもっとエグいです。ロングストロークのフルカウンタークランクを、エンジンブロックに当たらないよう逃げ加工してたよ。
RS YASUが7A-FE流用で超ロングストローク化で2L化した上に
大容量サージタンクとツインインジェクター化した9A-Gとかありましたね
I have no idea what is going on but I sure do love watching that N/A smolboi rev and the commentary. HOT ONE
フォミュラアトランティックの4AG仕様を作ってほしいな～
トヨタのエンジン開発やってた人に
直接聞いた事ありますけど、
4バルブから5バルブにしても
そこまで吸気量が増えなかったらしいですよ。
四スロという選択肢がなくて泣く
あるはず
トルクが抜けてもシフトアップした時にパワーバンド外さないための上の余裕は欲しいんですよね。
...12000rpmイッてますけど、このシミュレータ、エンジンブローってするんですか？ｗ
某Dだと途中で特性変えて9000位でピーク?にしてそっから上では回るけどパワー出ないみたいな…
色んなエンジン楽しみにしています。
あれ…？タペットカバー(カムカバー)の形がRB26っぽい…？
多バルブの狙いはバルブリフト量の減少による高回転化
間違ってたら申し訳ないんだけど最初の5バルブの説明のシーンでさ、ピストンの向き逆じゃね？バルブリセスが2バルブの方に3つ凹んでて3バルブの方が2つ凹んでない?
間違えてたらすまぬ！
生配信でやってた動画ですね。どんなクルマにこのエンジンを積むのか楽しみです。
ピストン形状中々いいですねぇ。
ホンダのCBR1000RR-Rのピストンとか使えないかなぁ？
？？？「このエンジンは本格的なレース用のエンジンだ！」
あれライブでは噛み噛みだったけどオープニング新しく撮ったの？？
優秀な編集が編集してるからあれがこうなる
編集ポイント意識して噛んでるから平気
@@picar3 流石プロ､､､
1万1000回転 きっちり回せ!
俺のセリフ、
サニーに積まれてたA12エンジンお願いします。
待ってました！
今見たら3気筒までが限界なんですねm(._.)m
楽しそう！
究極のSR20DETも見たいです
実物を弄ってみたくなりますねｗ
シミュレーターだと限界ある印象です。
某チャンネルで86やZなど、旧車をDIYで整備されてる方もいますね。
続けるにはコストかかるというのでそういう人たちは応援したくなります。
4スロ直噴面白い🤣グオっグオって音がたまらない
このシュミレーターエグイな
私もAUTOMATION買いたくなってきました…
ゆーてそんなに高くないし…
気持ちいい！
これ積んで走って欲しいです。
最強の単気筒とかつくれるのかな？
ピストンヘッドのバルブリセスの形状が5バルブの時逆になってませんか？（汗）
システム上、12000rpm以上は回らないんですかね？
みんな詳しいねw
全然わからんけど面白い！
B18やって欲しい！！！！
このシミュレーター、4気筒でフラットプレーンとか出来ないんですか？
昔ＡＥ92で触媒後フルストレートにしてました
5バルブになってもピストンが4バルブのままっていう…
4AGなら4連FCRかな〜
5バルブになるよ
4バルブじゃなとVVLがつけられない仕様だから4バルブにしてるだけ
4AGもそうだけど実際4バルブが最強だと思う､､､､
4AGいいですね！
スロットルすぐ落としちゃうのなんでぇ
５バルブとピストンヘッドの形状を合わせられるのでしたら、お願いします。
３バルブ側に２バルブヘッド、２バルブ側に３バルブヘッドは、見ていてすごく違和感があります。
あれ？
ソレックスで がぉーがぉーって吸気音しないの?!
５バルブ時 ピストンの向き反対ですよ
世界最速の市販バイクKawasaki ninja H2Rのエンジン再現してほしいです！
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 76
行程（ピストンストローク）(mm) 55
圧縮比（:1） 8.3
最高出力（kW） 228
最高出力（PS） 310
最高出力回転数（rpm） 14000
最高出力（kW）※ラムエア加圧 240
最高出力（PS）※ラムエア加圧 326
最高出力回転数（rpm）※ラムエア加圧 14000
最大トルク（N・m） 165
最大トルク（kgf･m） 16.8
最大トルク回転数（rpm） 12500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジンの吹かし方が毎度シャコタン直管のヤンキーかぶれみたいな吹かし方するなぁ…
でも音はいい
5バルブにすると燃焼室があまり理想形じゃなくなるんだよな
１番上はヘッドではなくヘッドカバーのような…（笑）
2TGのソレックス
タコ足ストレート
andサイド出し やってました(Ŏ艸Ŏ)
クロスプレーンとかは選べないんだ…
拓海がタコメーターを付けたから
何処まで回す？
文太が最高にかっこよく
うしろを向いてタバコを吸いながら
[1万1千までキッチリ回せ]
そして
そのまま後ろを向きながら
[勝ってこいよ]
圧縮比11は低すぎですよね？NAなら12.5くらいにしないと…
今では普通ですが当時ではこれでも高圧縮比でした
土屋春雄さんを思い出しました。
心よりご冥福をお祈り致します。
ＡＷやＡＥ92あったスーチャーをお願いします
おまけでボルトオンターボも
私のレビンも同じ様な改造すれば、200馬力行くのかな。
TOYOTAとYAMAHA共同開発
4AG 1jz 2jz
ブロー見たい見たくない?
4AG＝頭文字D
1万1000まできっちり回せ
スロットル操作が雑すぎ