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LINK使ってます❗初期投資は多少かかるけど、出来ることが多いのでコスパ最高です‼️マチ乗りはチューニングエンジンとは思えない普通な乗り味で燃費も良いし、この動画で作ってる会社と人を見て更に好きになりました😆人😆✨
@Say Say 嬉しいコメントありがとうございます～ヾ(≧▽≦)ﾉ
全く知らない会社だけど、工場の綺麗さで品質の高さがうかがえます。
前、乗ってた13でLink使ってました凄く良いECUでした
社外のフルコンとなると日本よりも海外製の方が優れているんですよね。
とても興味深い映像をありがとうございます！開発、テスト、製造、品質管理等すべてのセクションで徹底的に、そして実戦向きになっていて感動しました！テスト機器などはあまり見ることができないので面白かったです！会社の雰囲気も明るくて良いところですね！
LINK気になってました。貴重な情報ありがとうございます。視聴者のおかげで色々な経験ができるなんて、なかなかの人格者ですね〜
@73 okuchan 気になっていた部分を取材できて良かったです！でもホント一人だったらこんな風に見せてもらえなかったので、TH-camやっててトクだな～と思うんですよ(*'▽')
動画お疲れ様です。ECUって、このようにして作られているんですね～。何となくこんな感じかな～と想像はつくのですが、やはりこうして実際のレポートを見ると結構なことをされているんですね～。テストベンチから実動テストの過酷さはかなりのものですね。。。故に今、日本でも使われているのがよく分かりました。（品質に関して、日本人の目はかなり厳しいと以前海外の方から聞いたことがあります）
すごく貴重なものを見せていただきありがとうございます😭ますますLINKが欲しくなってしまいましたw
フェールセーフが徹底している。。。こちらこそありがとうございます。
トルクドリフトでよく見てたので結構気になってた会社です!!NZにあったんですねぇ
トルクドリフトで見て気になってたので見れてよかったです！
今度お客様の車(FD3S)でLink使う事が決まりました。今までロムチューンが多かったのですが生産中止車を維持管理する上でこうした社外は避けては通れないと考えて居ましたが、国産は全く進化が止まっているのでやはり海外製が良いかと思います。以前ViPECが日本国内に入って来ましたが結局Linkに吸収されたのは良かったです。しいて言えばプラグインのFD3Sのノーマルタービン用が出ると嬉しいなぁと思います。
@ifeelin7 それは嬉しいですね～！ニュージーは人口は少ないですがコアな車ファンの割合が多い気がします(^^)/それでは、LINK Japanにリクエストしてみたらいかがでしょう?
@@NZDRIFTLIFE はい、今度して見ます。
リンクに変えたいと思いました。
貴重な映像をありがとうございます
とても、キレイな場所ですね！！
Link使ってますよ！！社外部品なのにQualityに気を使っているんですね(@_@)こんな取材出来るのはTakeshiさんだけでしょうねヽ(^。^)ノ今後のNZ取材に期待してます
ぞーのむのむ ありがとうございます！自分ならではの視点の動画これからもアップしていきます(｀・ω・´)ゞ
いよいよフリーランスとしてメジャーな存在感マシマシになってきましたね！ 今度はエンジンハードウェア編でBullet Carsの取材が見たいです！
011 GRAPHY ありがとうございます～！タイミングが合えば行ってみたいですね(*'▽')
重い雰囲気がなく気長がに働けそうな職場ですね LINK使ってますが最高です
Link使ってます！色々機能がありすぎてまだまだ勉強中ですが汗 ただ、1度ロジックが分かれば楽しくなってきますね！
そうですよ!かゆいところに手が届く仕様なのでぜひ使いこなしちゃって下さい＼(^o^)／
@@NZDRIFTLIFE 最近やっと仮想AUXの使い方が分かってきました。各機能の起動条件にしてやることによって燃費やエンジン保護に活用できますね！
パワーFCやめてLINKにしたい....
将来絶対LINK使うバイ！
LINK欲しいんだよなぁ。
以前のシンコーさんと同じでものすごく綺麗な会社と工場ですね！日本で今、多く使われる理由がわかりました！(^-^)
テストしてた 1UZ VVT-i 用のMAPデータ入りECUが出ないかなぁ
@EDAX 気になればLink Japanに問い合わせてみるのは如何でしょうか(*'▽')
@@NZDRIFTLIFE そうですね！ちょっと問い合わせしてきます！
編集お疲れ様です。テスト中や製造中のパソコンの画面を見てΣ((°Д°;)ってなりました(笑)
リンクってNZの企業なんだ！
@Tulsa Birbhum そうなんですよ！それを認知してもらえるのが嬉しいですね(^^)/
なぜK6Aのプラグインが出ないのか理解できん日本に限定されてしまうから？売れると思うけどなー
次のボーナスでlinkとギャレットタービン組む予定です！
@BMW一家 それは楽しみですね(*'▽')
kurofuneとか本当凄いと思います！ハーネスがあのECUのままlink使えるんですから、日本の中古車が助かっていると思います(^^)Linkの社風が観て取れる良い動画でした。ありがとうございます！
LINK使ってます❗初期投資は多少かかるけど、出来ることが多いのでコスパ最高です‼️
マチ乗りはチューニングエンジンとは思えない普通な乗り味で燃費も良いし、この動画で作ってる会社と人を見て更に好きになりました😆人😆✨
@Say Say 嬉しいコメントありがとうございます～ヾ(≧▽≦)ﾉ
全く知らない会社だけど、工場の綺麗さで品質の高さがうかがえます。
前、乗ってた13でLink使ってました
凄く良いECUでした
社外のフルコンとなると日本よりも海外製の方が優れているんですよね。
とても興味深い映像をありがとうございます！
開発、テスト、製造、品質管理等すべてのセクションで徹底的に、そして実戦向きになっていて感動しました！テスト機器などはあまり見ることができないので面白かったです！
会社の雰囲気も明るくて良いところですね！
LINK気になってました。
貴重な情報ありがとうございます。
視聴者のおかげで色々な経験ができるなんて、なかなかの人格者ですね〜
@73 okuchan 気になっていた部分を取材できて良かったです！
でもホント一人だったらこんな風に見せてもらえなかったので、TH-camやっててトクだな～と思うんですよ(*'▽')
動画お疲れ様です。
ECUって、このようにして作られているんですね～。
何となくこんな感じかな～と想像はつくのですが、やはりこうして実際のレポートを見ると
結構なことをされているんですね～。
テストベンチから実動テストの過酷さはかなりのものですね。。。
故に今、日本でも使われているのがよく分かりました。
（品質に関して、日本人の目はかなり厳しいと以前海外の方から聞いたことがあります）
すごく貴重なものを見せていただきありがとうございます😭ますますLINKが欲しくなってしまいましたw
フェールセーフが徹底している。。。
こちらこそありがとうございます。
トルクドリフトでよく見てたので結構気になってた会社です!!
NZにあったんですねぇ
トルクドリフトで見て気になってたので見れてよかったです！
今度お客様の車(FD3S)でLink使う事が決まりました。
今までロムチューンが多かったのですが生産中止車を維持管理する上でこうした社外は避けては通れないと考えて居ましたが、国産は全く進化が止まっているのでやはり海外製が良いかと思います。以前ViPECが日本国内に入って来ましたが結局Linkに吸収されたのは良かったです。
しいて言えばプラグインのFD3Sのノーマルタービン用が出ると嬉しいなぁと思います。
@ifeelin7 それは嬉しいですね～！ニュージーは人口は少ないですがコアな車ファンの割合が多い気がします(^^)/
それでは、LINK Japanにリクエストしてみたらいかがでしょう?
@@NZDRIFTLIFE はい、今度して見ます。
リンクに変えたいと思いました。
貴重な映像をありがとうございます
とても、キレイな場所ですね！！
Link使ってますよ！！
社外部品なのにQualityに気を使っているんですね(@_@)
こんな取材出来るのはTakeshiさんだけでしょうねヽ(^。^)ノ
今後のNZ取材に期待してます
ぞーのむのむ ありがとうございます！自分ならではの視点の動画これからもアップしていきます(｀・ω・´)ゞ
いよいよフリーランスとしてメジャーな存在感マシマシになってきましたね！ 今度はエンジンハードウェア編でBullet Carsの取材が見たいです！
011 GRAPHY ありがとうございます～！タイミングが合えば行ってみたいですね(*'▽')
重い雰囲気がなく気長がに働けそうな職場ですね LINK使ってますが最高です
Link使ってます！
色々機能がありすぎてまだまだ勉強中ですが汗
ただ、1度ロジックが分かれば楽しくなってきますね！
そうですよ!
かゆいところに手が届く仕様なのでぜひ使いこなしちゃって下さい＼(^o^)／
@@NZDRIFTLIFE 最近やっと仮想AUXの使い方が分かってきました。各機能の起動条件にしてやることによって燃費やエンジン保護に活用できますね！
パワーFCやめてLINKにしたい....
将来絶対LINK使うバイ！
LINK欲しいんだよなぁ。
以前のシンコーさんと同じでものすごく綺麗な会社と工場ですね！
日本で今、多く使われる理由がわかりました！(^-^)
テストしてた 1UZ VVT-i 用のMAPデータ入りECUが出ないかなぁ
@EDAX 気になればLink Japanに問い合わせてみるのは如何でしょうか(*'▽')
@@NZDRIFTLIFE そうですね！ちょっと問い合わせしてきます！
編集お疲れ様です。テスト中や製造中のパソコンの画面を見てΣ((°Д°;)ってなりました(笑)
リンクってNZの企業なんだ！
@Tulsa Birbhum そうなんですよ！それを認知してもらえるのが嬉しいですね(^^)/
なぜK6Aのプラグインが出ないのか理解できん
日本に限定されてしまうから？
売れると思うけどなー
次のボーナスでlinkとギャレットタービン組む予定です！
@BMW一家 それは楽しみですね(*'▽')
kurofuneとか本当凄いと思います！ハーネスがあのECUのままlink使えるんですから、日本の中古車が助かっていると思います(^^)
Linkの社風が観て取れる良い動画でした。ありがとうございます！