Всё верно автор говорит,менял цепь при пробеге 220,устранял течь антифриза,ремонт генератора и профилактика стартера,замена шайб на форсунках и замена 1 форсунки,плюс 3 свечи накала,замена всех роликов обводного ремня,в основном люди не вкладывают в автомобиль денег,отъездили 100000 и продали,и так по цепочке,последний хозяин чинит много и дорого🙂
Исходя из собственного опыта! Второй нф уже во владении, первый продан с пробегом 270 ткм, с родными цепями которые еще не нуждались в замене ближайшие 80-100 ткм. Да встречаются машины где уже на 200 требуется замена, это скорее от манеры езды. На втором пробег на сегодня 280 ткм, и цепи даже не шелестят, по Васе 2,5 градуса! А самая большая проблема дизельных туарегов crca cjm это прокладки ГБЦ. И поверьте это дороже замены цепей и сальников. Но к счастью все это диагностируется, имея опыт и оборудование!
Про цепи тоже не согласен. Возможно кто-то приобрел со смотанным пробегом и поехал менять цепи, такое вполне может быть. 200 тыс.для этой машины это только начало
У бензина такие же проблемы??? Автор не в курсе наверно что там нет проблем с антифризом в развале (двигатель vr), ни шайбымне прогарают, ни цепи ходят не меньше, расход до 16 вмгороде, 9 на трассе. Не знаете - зачем говорите?
Добрый день! Какой ресурс у мотора примерно при адекватном обслуживании? Вообще целесообразно покупать их с 200-220 пробегом, с готовностью вложить деньги, но не свапать мотор/коробку?
Пневма если обслужена не замерзнет, она закрытого типа если что. Человек о машине знает только поверхностно. И тооо большой вопрос. И цепи ходят в Европе и по 400к, професор блин.
Чувак не неси пургу. У меня Туарег 3.0TDi 245 л.с. Пробег 300 тыс км!!! И намека нету на проблему с цепью грм. Единственное что вот огорчило так это герметик рассохся от времени. Начала подтекать задняя крышкадвигателя. Поэтому сейчас планирую замену цепи грм в комплексе так как перепаковать двигатель стоит по цене замены цепи.
При покупке обратите внимание что они бывают двух видов, короткий 50 см и длиннее 55. На данном автомобиле короткий, так как щуп под крышкой. Бывает трубка под щуп находится правее, не под крышкой, её видно, и щуп нужно брать длиннее, 55 см.
Ясно всё с обзором))))) А если быть точнее, автор рассказывает то что случилось с его авто. До обзора, не дотягивает. Теория на 3 если не на 2, уважаемый автор, там только 3.0Tdi было 3 генерации мотора. Цепи 250т.км ))))))) насмешил. Расход тоже улыбнуло. Видимо вы просто отжатый туарег приобрели, сочувствую.
Полная ерунда. У друга 360 пробег , цепь родная. У меня 230 . Мотор правда каса 3.0. На форуме туарег есть пробег 550 т встал на ремонт из за прогоревшего поршня , цепь родная была.😂
Авто явно отбитый, при обычном, НО СВОЕВРЕМЕННОМ И РЕГУЛЯРНОМ обслуживании эти тачки ходят на родных цепях по 350-500к, если ты купил ТИПА С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ ПО БАЗЕ, это вовсе не значит что его не смотали или вовсе тачка не каталась с приблудой хитрой, СТОПфильтр называется, так что эту часть повествования вовсе можно не слушать!
Нет пробег я на сто процентов знаю , а видимо такой владели или владеете раз все знаете ? Растяжение цепи даже зависит от манеры езды , и туарег никак не может проехать без замены натяжителей а если залез то и цепь меняй , диванный эксперт)
Знаю ходят по 500.000 тысяч км, если хорошо обслуживать. Про цепи гонит автор у моего друга пробег 320.000 и пока и намека нет про замену
По цепям сижу улыбаюсь)
И как ?
Всё верно автор говорит,менял цепь при пробеге 220,устранял течь антифриза,ремонт генератора и профилактика стартера,замена шайб на форсунках и замена 1 форсунки,плюс 3 свечи накала,замена всех роликов обводного ремня,в основном люди не вкладывают в автомобиль денег,отъездили 100000 и продали,и так по цепочке,последний хозяин чинит много и дорого🙂
Исходя из собственного опыта! Второй нф уже во владении, первый продан с пробегом 270 ткм, с родными цепями которые еще не нуждались в замене ближайшие 80-100 ткм. Да встречаются машины где уже на 200 требуется замена, это скорее от манеры езды.
На втором пробег на сегодня 280 ткм, и цепи даже не шелестят, по Васе 2,5 градуса!
А самая большая проблема дизельных туарегов crca cjm это прокладки ГБЦ. И поверьте это дороже замены цепей и сальников. Но к счастью все это диагностируется, имея опыт и оборудование!
Про цепи тоже не согласен. Возможно кто-то приобрел со смотанным пробегом и поехал менять цепи, такое вполне может быть. 200 тыс.для этой машины это только начало
У бензина такие же проблемы??? Автор не в курсе наверно что там нет проблем с антифризом в развале (двигатель vr), ни шайбымне прогарают, ни цепи ходят не меньше, расход до 16 вмгороде, 9 на трассе. Не знаете - зачем говорите?
Машина супер 3.0 тди 245 л.с., шикарная по комфорту, очень надёжная, пробег 200 тыс., это даже не половина ресурса…
Добрый день! Какой ресурс у мотора примерно при адекватном обслуживании? Вообще целесообразно покупать их с 200-220 пробегом, с готовностью вложить деньги, но не свапать мотор/коробку?
Ресурс около 500 при грамотном обслуживании
Пневма если обслужена не замерзнет, она закрытого типа если что. Человек о машине знает только поверхностно. И тооо большой вопрос. И цепи ходят в Европе и по 400к, професор блин.
Даже слушать не охото😁
Просто посмотри)
Прям в лужу, молодец, что места мало ?
Как это теье помешало?))
На 380тысячах поменял цепь
Чувак не неси пургу. У меня Туарег 3.0TDi 245 л.с. Пробег 300 тыс км!!! И намека нету на проблему с цепью грм. Единственное что вот огорчило так это герметик рассохся от времени. Начала подтекать задняя крышкадвигателя. Поэтому сейчас планирую замену цепи грм в комплексе так как перепаковать двигатель стоит по цене замены цепи.
Слушай на крышках герметик , значит до тебя уже лазили
Я свою машину знаю с того момента как ее новой купили 180 - натяжителям хана .
Почитай форумы
@@Avtopodborkenic39я больше скажу, у него и поддон на герметике))) вот только это с завода😊, и срок службы этого герметика около 10 лет
Добрый день, подскажите артикул щупа.
059115611AM
При покупке обратите внимание что они бывают двух видов, короткий 50 см и длиннее 55. На данном автомобиле короткий, так как щуп под крышкой. Бывает трубка под щуп находится правее, не под крышкой, её видно, и щуп нужно брать длиннее, 55 см.
Только дизель, только рестайлинг
Ясно всё с обзором))))) А если быть точнее, автор рассказывает то что случилось с его авто. До обзора, не дотягивает. Теория на 3 если не на 2, уважаемый автор, там только 3.0Tdi было 3 генерации мотора. Цепи 250т.км ))))))) насмешил. Расход тоже улыбнуло. Видимо вы просто отжатый туарег приобрели, сочувствую.
У вас только машины одинаковые 😂
Залезть на форум туров и прочти какие 200 тыс цепи в два раза больше ходят,проблемы блок течь и масленый стакан
Полная ерунда. У друга 360 пробег , цепь родная. У меня 230 . Мотор правда каса 3.0. На форуме туарег есть пробег 550 т встал на ремонт из за прогоревшего поршня , цепь родная была.😂
До меня на этом авто один хозяин и пробег я знаю и вскрыл лично, каса другой мотор , а цепь 500 тысяч ну ну ) сказочки
@@Avtopodborkenic39 Какие сказки? На форум туарег клубе есть хозяин который предоставил инфу и фото
Да он просто хочет его продать, вот и херню рассказывает. И не чего не понимает потому что барон. ,
Барон мюнхаузен?
Да устал внешне у вас
О как определённо?)
Авто явно отбитый, при обычном, НО СВОЕВРЕМЕННОМ И РЕГУЛЯРНОМ обслуживании эти тачки ходят на родных цепях по 350-500к, если ты купил ТИПА С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ ПО БАЗЕ, это вовсе не значит что его не смотали или вовсе тачка не каталась с приблудой хитрой, СТОПфильтр называется, так что эту часть повествования вовсе можно не слушать!
Нет пробег я на сто процентов знаю , а видимо такой владели или владеете раз все знаете ? Растяжение цепи даже зависит от манеры езды , и туарег никак не может проехать без замены натяжителей а если залез то и цепь меняй , диванный эксперт)