วีดีโอ

Можно поменять натяжители без снятия двигателя?

Если завожу авто через 3-4 дня слышен как "треск" цепи на секунду а если завожу каждый день этого звука нет,мне объяснили спецы что за 3-4 дня падает давление масла и натяжитель цепи ослабевает и поэтому слышен звук пока не появится давление.

Все верно говорит. На своем nf поменял цепь и все сопутствующее на пробеге 200. При холодном запуске был слышен треск натяжителя цепи 1сек. Но по параметрам все было в допуске. Так же все сказанные неисправности уже были устранены. Думаю, что ещё бы отъездил бы тыс 100 км с треском натяжителя при запуске. Люди которые на таком пробеге не меняют цепь и все сопутствующее, просто забивают на это и ездят с дребезжащим натяжителем (при запуске), поэтому и говорят, что можно ездить и 300-350 тыс без замены цепи.

Зачем в луже остановился

Где же нацти до 100000пробега😢

Это натяжитель гремит, а не цепь . Фантазер. Какой нахрен сальник. Поддон верхний у них отклеивается.

Звон при заведении авто это натяжитель. Я из за него поменял цепи на 230 тыс. Мастер сказал, что ещё вполне могли походить 100/150 тыс

Езжу на туарегах с 2009 года. Всё верно автор говорит.Первый тур-американец 2003 года 3.2 бензин с 2009 по 2017 год вообще норм себя показал. С 2017 по сегодня - NF 3.0 TDI немало денег высосал.

Первое видео где автор более правдиво рассказал про двигатели. Совершенно согласен!!! Проблема не в автомобиле, а в том, что 90% блогеров в один голос вещают, что это супер надёжный авто. Также они сейчас восхваляют китайский автопром. Народ им верит и давай покупать. Про двигатели : в большинстве случаев грм до 250 ходит. На бензе или дизеле примерно одинаково. На дизеле люди к 300 не только грм меняют, но ещё и вкладыши. Это достойный пробег для любого двигателя!!! Просто не нужно было втирать людям про супер надёжность!!! Это также относится и к"неубиваемой" пневмоподвеске. Кстати, про подвеску вообще нет инфи сколько она ходит. Зато ценник на неё ремонт посмотрите - глаза повылезают!!!!

Спасибо, друг, успокоил, вчера купил BPE с пробегом 307 т.км. 2009 года.

Люди , живите по средствам. Если нет у вас денег на содержание такой игрушки ,не покупайте. И жизнь будет в кайф!

Не позорься, водятел

А где коменты?)

Полная ерунда. У друга 360 пробег , цепь родная. У меня 230 . Мотор правда каса 3.0. На форуме туарег есть пробег 550 т встал на ремонт из за прогоревшего поршня , цепь родная была.😂

Пневма если обслужена не замерзнет, она закрытого типа если что. Человек о машине знает только поверхностно. И тооо большой вопрос. И цепи ходят в Европе и по 400к, професор блин.

Только дизель, только рестайлинг

Всё по делу молодец.

Туарег 3,6 бензин пробег 768000 полёт отличный,менять ни на что не хочу,таких машин больше не выпускают

Добрый день, подскажите артикул щупа.

Даже слушать не охото😁

Доброго всем времени суток. У меня туарег 1 2008 гв, 2,5 л 174л с. Брал с пробегом 225т км, проехал за 3,5 года 132т км. Расход : трасса 7-8 л, город 11-12л. Двигатель надёжный, ни цепей, ни ремней в нем нет!!! Коробка надёжная!! В любой автомобиль нужны вложения, обсалютно в любой, и если Вам говорят, что типа взял там какого нибудь корейца, или китайца и ни копейки в него не вложил-это откровенное враньё!! А так туарегом доволен, продавать не собираюсь, полностью он меня устраивает, надёжность, комфорт, ездовые характеристики на высоте. Туарег лучший автомобиль в мире по соотношению цена - качество.

Авто явно отбитый, при обычном, НО СВОЕВРЕМЕННОМ И РЕГУЛЯРНОМ обслуживании эти тачки ходят на родных цепях по 350-500к, если ты купил ТИПА С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ ПО БАЗЕ, это вовсе не значит что его не смотали или вовсе тачка не каталась с приблудой хитрой, СТОПфильтр называется, так что эту часть повествования вовсе можно не слушать!

Исходя из собственного опыта! Второй нф уже во владении, первый продан с пробегом 270 ткм, с родными цепями которые еще не нуждались в замене ближайшие 80-100 ткм. Да встречаются машины где уже на 200 требуется замена, это скорее от манеры езды. На втором пробег на сегодня 280 ткм, и цепи даже не шелестят, по Васе 2,5 градуса! А самая большая проблема дизельных туарегов crca cjm это прокладки ГБЦ. И поверьте это дороже замены цепей и сальников. Но к счастью все это диагностируется, имея опыт и оборудование!

Всё верно автор говорит,менял цепь при пробеге 220,устранял течь антифриза,ремонт генератора и профилактика стартера,замена шайб на форсунках и замена 1 форсунки,плюс 3 свечи накала,замена всех роликов обводного ремня,в основном люди не вкладывают в автомобиль денег,отъездили 100000 и продали,и так по цепочке,последний хозяин чинит много и дорого🙂

Ясно всё с обзором))))) А если быть точнее, автор рассказывает то что случилось с его авто. До обзора, не дотягивает. Теория на 3 если не на 2, уважаемый автор, там только 3.0Tdi было 3 генерации мотора. Цепи 250т.км ))))))) насмешил. Расход тоже улыбнуло. Видимо вы просто отжатый туарег приобрели, сочувствую.

Про цепи тоже не согласен. Возможно кто-то приобрел со смотанным пробегом и поехал менять цепи, такое вполне может быть. 200 тыс.для этой машины это только начало

На 380тысячах поменял цепь

Да он просто хочет его продать, вот и херню рассказывает. И не чего не понимает потому что барон. ,

По цепям сижу улыбаюсь)

У вас только машины одинаковые 😂

Чувак не неси пургу. У меня Туарег 3.0TDi 245 л.с. Пробег 300 тыс км!!! И намека нету на проблему с цепью грм. Единственное что вот огорчило так это герметик рассохся от времени. Начала подтекать задняя крышкадвигателя. Поэтому сейчас планирую замену цепи грм в комплексе так как перепаковать двигатель стоит по цене замены цепи.

Да устал внешне у вас

У бензина такие же проблемы??? Автор не в курсе наверно что там нет проблем с антифризом в развале (двигатель vr), ни шайбымне прогарают, ни цепи ходят не меньше, расход до 16 вмгороде, 9 на трассе. Не знаете - зачем говорите?

Прям в лужу, молодец, что места мало ?

Машина супер 3.0 тди 245 л.с., шикарная по комфорту, очень надёжная, пробег 200 тыс., это даже не половина ресурса…

Знаю ходят по 500.000 тысяч км, если хорошо обслуживать. Про цепи гонит автор у моего друга пробег 320.000 и пока и намека нет про замену

Добрый день! Какой ресурс у мотора примерно при адекватном обслуживании? Вообще целесообразно покупать их с 200-220 пробегом, с готовностью вложить деньги, но не свапать мотор/коробку?

С пробегом 110 3.0 дизель сколько норм цена? У знакомого есть такой. Думаю купить

Лучше старый туарег взять + обслужить его чем брать новую Гранту и кайфовать с этого Туарега но главное чтобы состояние было более менее живое.

Туарег 2,5 и без пневмы это не туарег это дрочь , пневма ломается редко и даже если это произойдет уже научились их делать не дорого

А как же лада веста?? Это реально удачная тачка автоваза.

В смысле нет смысла рассказывать о разнице между киа и Хендэ? Расскажите пожалуйста

А в автотеке ремонта на 2 млн, замена лонжерона)

Лляяя, ещё тарахтит как трактор пуциловский😂

60к ахах😂

Радость для сервисмена

Имеем 2.5 туарег дорест, все хорошо, но мотор оставляет желать лучшего, хотя ты хорошо за ним следишь ебет мозги довольно часто, плата на раздатке может наебнуть и будет ошибка System Fallout Workshop ваш так будет бесить, но проще всего купить либо б/у блок это либо раздатку, стеклоподъемники, а в особенности тросы рвутся, проще самому поехать и купить трос чем брать новый механизм весь, подвеска обычная не убиваемая, но после туарега можно пересесть только уже на новый туарег

2.5 идеально как конструктор для взрослых😂

Малорик дружище,спасибо🤝👍

Хорошая машинка. У меня дизель casa 3.0.Да, не самый дешёвый в обслуге, з/ч на разборах много оригинальных,а так и аналоги неплохие. За свои деньги нормик тачка, но если доход среднероссийский, то будет слегка дороговато, а может и простимулирует больше зарабатывать ☝️