300v is jaso MA (for wet clutch),and 4gp is jaso MB(develop for matic only),4gp is more power due to JASO MB is suitable for motorcycles that have a separate lubrication circuit for gear/clutch and for the engine. The engine oil can be optimized for lower friction. If you dare to test the 300v and 4gp in the wet clutch motorcycle engine on dyno 😂 So...Not Apple to Apple compare 300v (Jaso MA) with 4gp(jaso MB) Fail...
TBN低代表鈣系清潔劑添加物低，直接可以提昇二硫化鉬附著於金屬表面效率及ZDDP附著效率，意思就是機油摩擦係數更低。只要不是超過原廠規範里程換油都沒問題。TBN低通常出現在API SN plus或SP等級機油，相對的也屬於低硫小於0.3%因此硫化物生成也相對較低，另外台灣的汽油屬於低硫規格，除非使用里程超過原廠規範很多否則不須要擔心，反而低TBN機油也經常同時具有低灰質規格反而可以減緩積碳速度，是更環保更不容易積碳機油配方。按照代理商資訊大概可以猜到應該是Eneos代工生產。另外補充TBN 5.X也通常代表不含鎂系清潔劑對於進一步降低機油摩擦係數有相當幫助。高TBN等同於耐用度已經是過時的理念，在機車上黏度衰退降低的速度遠比TBN耗損快上許多。感覺機油衰退不好騎主要都是機油黏度偏低造成。
衰退要送驗才知道黏度、TBN、閃火點等有無符合標準
我光X會吃機油但測還是符合標準
所以可以按照手冊定時補機油
至於體感衰退及加速測試不代表符不符合標準哦
－
自己用一輪幾乎大小牌子都用過
現在短程通勤里程累積慢
偏好抑震好的機油Total、賽克龍、德國龍
當下最滿意的是德國龍5W40 POLE POSTION
比較多人用的汽車油SUPER LIGHT不好用，轉速上得來但速度上不來
SUPER RACING不適合太悶，只有尾速較好
POLE POSTION用過三種黏度，最抑震拉轉速跟速度配得上
不過這些都開始漲價了，也可能會換更便宜的
至於黏度對照缸溫原廠40剛好，沒有什麼長途要黏，路線巡航有撞風溫度更低，反而塞市區溫度才高
力魔也很好用
Addinol Pole Position 5w40似乎不是很好買到 看大部分都只有賣10w40或是10w50而已 番號不同應該感受上就不一樣了對吧
力魔好用+1，不過力魔價格了一點QQ
@@e8553306 請問力魔推那一罐呢?
@@大衛-f3i 那一定是 street race版本的 用四類+五類基礎油製造的 保證好用.... 水貨大概350上下
建議要用 300V 也應該用最頂規的 300V2 來比，
價格才會跟 4-GP 差不多，
300V 售價約 380,
300V2 售價約 500,
4-GP 售價約500
這樣條件才更接近吧 ？
但有實際實驗的精神應該給予掌聲❤
哪間店4GP 賣500阿 Kappa
@@leecharlie4129 蝦皮打開 全部都不到500
@@leecharlie4129 網購都要450了，店購500應該要了
@@leecharlie4129 4X也才200多，說實在一起比也挺怪的
4gp跑長途最有感，17年6期4代戰原車都自己維護，目前六月周末六日都跑高雄走南橫台東南迴回高雄，全程順暢無休息完全沒熱衰，滿2千才換也沒衰退，但我會騎車前檢查機油補充，騎過各種車50萬公里經驗換過各家機油就這隻個人心中第一名，油跟材料行進整箱單罐不用400
快30年的豪邁125，即將里程錶第二次歸零了。差不多10年前就用『八寶油』，機車行朋友都會幫忙留著瓶瓶罐罐剩餘的機油集中在一起。再來換機油。也是頭好壯壯沒什麼問題。也是能上百時速。所以個人是沒那麽計較機油了。以前剛牽車的時候。到處問、各大廠的機油幾乎都用過了。實在感覺不出來差異。
目前原廠SMAX ABS，里程數36000+KM，以前都用4X，為了嚐鮮換上4GP，剛換上就蠻有感的，繼續測試中，以往4X就是平順安靜震動小，也是一款很好用的油。
4GP除了保有這些優點，加速更是更順暢，不知不覺就騎到7~80，尾速上高轉也沒在卡的，120錶速輕易達成，以前4X要拖很久才到116，一般市區測試，路沒有很長，長一點可能可以再上去一點
4GP才全合成機油而已,十幾年前已經有機油廠商推出酯類機油,當你用過酯類機油那些雜七雜八全合成機油就不會想要用
@@排骨雞麵-c5z 誰說的? 酯類最多人推的300V、7100、賽克龍我都用過，也沒感覺到到底好在哪裡？ 最後我還是用回殼牌helix ultra 5w40騎比較習慣，也比較省錢，酯類機油都被社團網友瞎雞巴亂吹得而已~ 酯類機油的缺點網上隨便查就有，真的沒有那麼神~~~
台朔的可以用嗎～
@@排骨雞麵-c5z300v不是酯類機油嗎？
@@youzhenchen5641 不知道~據我所知,中油.台塑.三葉以及台灣有生產機油的廠商沒有推出酯類機油
據我所知,日本.美國生產機油的廠商有推出酯類機油,瓶外中文標籤會寫酯類機油.酯類機油價格一定高於全合成機油
300v factory line或是一般常見的JASO MA機油主要是要因應擋車的濕式離合器，因此與一般JASO MB比較，沒有或添加比較少的摩擦改善劑（friction modifier）以避免濕式離合器打滑，因此若二款都是MB的速克達機油應該會更讓大家看出差異。
我覺得應該要用檔車測試300v2跟rs4gp比較合理吧
對的，300V是高轉數車子用的機油，而且衰退得很快，看過有測試大概５００ｋｍ就衰退很多了。而ＭＢ油不是次一等，而是摩擦系數較小的油，適合速克達和其他乾式離合器車子，ＭＢ油會明顯感到順滑一點，其實用大牌子的全合成ＭＢ油都是差不多，不用分那麼細
@@joeman795 300v衰退快是因為雙酯類吧
正確，MA2認證耗油但耐用，MB認證省油滑順加速度快，測試機油外成份也要做科學分析，只是體感，這影片就只是樂趣而已，
很多東西就只是體感告訴大家，成份是什麼不會教大家，要學自己複習物理化學課程，
畢竟商業產品就是要賺錢，只要東西變得不一樣，但內容大同小異，大家還是買買買，
什麼油最好用，自己心知肚明，心裡有一把尺，自己花幾百塊繳學費試用，
心腸很好的人會PO網分享給大家，
心腸不好的人就只會帶風向。
自從知道MOTUL 連保存期限都能有爭議的機油，就碰都不想碰了。
感謝小捷做這個測試，很有意思，如果可以的話也很想看看台塑出的機油ACE1效果到底好不好，剛好也是最近牽了曼巴開始對機油很好奇換過好幾款，下次也要來試試台塑機油
國產油就不用試了
影片的開頭、測試最對味，科學數據什麼的...留在實驗室，實際的感受，這個操作最貼切。
F2.0車主在這，用過4GP之後回不去用4X了，油門的開度感受都比之前的好
4GP其實是 RS4GP速可達款 而RS4GP原先就是YAMAHA廠隊用 只有對應車輛等級改變些微配方和番數 會有好表現屬實正常
前陣子才把4GP換下用別的，效果落差真的很明顯，可惜價格上有點吃力，以後打算如果有要環島或長途旅行再來換4GP
換油會有「油打架」，然後重新建立油膜，就是洗掉前油的油膜及雜質，到下一罐才會完全釋放完全威力。除非像他們那樣洗過😎
油交配
@@matthew88mo54 哈
@@matthew88mo54 今天新機油再騎出去有不同變化了....不過老實說還是4GP好一點....剩下的就是耐用度比拚....4GP我用超過1300km還是很順...OS:我都是用10W40的機油
@@star-mi2kk 嗯，新油膜建立了，有他的功效，也比得出公平一點的差異。所以還是建議要跑長途而換4GP的話，最好提早換一罐，並準備半途再換一次~換油的第二次才是完全發揮。
一般人不太會用的價格，150以下的測試，能落差大才會讓人驚艷。
真的 輸在價格..
他們的ta 就不是你們啊⋯⋯會花千元機油在白牌的很多只是你們周遭很少。
@@KAI-jf2ec千元機油有更強的選擇，未必要4GP。
車廠也賺了一部份走，在同價位下應該沒啥優勢
不會啊！我們都DIY買MOTUL,NUTEC,MOTOREX,WAKO'S,REDLINE,LIQUI MOLY....
150這價格現在連自己拿油都沒啥好油了，
如果給車行換150的就是超爛的油。
正常自己拿瓶180~240的油會好很多。
里程數換算下來說不定還更省。
舊版的300V有JASO MA認證標章，可見300V含有防止濕式離合器打滑的配方，Yamalub 4GP是 Jaso MB認證，因此如果兩罐機油用在濕式離合器擋車拉馬力機，結果或許不一樣。。
你的前提錯誤，MB本來就不能用在檔車，更不可能測試
@@youzhenchen5641 我當然清楚，我自己有濕式離合器檔車
Yamaha他們還有一罐1000的premium （重機用）以原廠油來說那隻真的直接封頂，算不錯，機油衰退里程3000公里，轉速平均8～9000轉，使用汽油98無鉛，不過4GP因該是premium 的低一階版本吧，如果這兩隻在一起比因該大家都會選premium 吧😊
一個是重機 一個是速克達 不一樣
premium那罐比這罐還爛，你說的是較rs4gp才對 然後一罐700
不過premium 的用在Smax超順
force 2.0 原本都用4X 總覺得900KM左右就開始衰退 目前4GP第二罐 整體都提升 也沒什麼衰退感 這支真的好
推個認證之王+CP之王，4大車廠+法拉利認證，法拉利指定機油，殼牌 shell helix ultra 5w40 新版 API:SP的，這瓶無MA配方，一瓶才200塊左右，非常推薦速克達用這瓶，用過之後就會覺得300V跟4GP都是滿滿的盤味
認證要比,你看看 Fuchs Titan GT1 Pro 5W30 ,看看那罐才是認證王。
@@edwardtang9667 我車DRG原廠建議最低黏度是5W40，所以5W30的油基本上我沒在看，剛查了一下，那瓶API:SN輸殼牌的SP，保時捷認證是C30，非我選油的標準A40 (印象中汽油車A40，柴油車C30)，也沒法拉利認證，福斯那瓶怎麼會是認證王？
殼牌 shell helix ultra 5w40 新版 API:SP的這瓶真的C/P值爆表..........1公升超過250塊的基本上都不用考慮.........下賽道另當別論
@@Fang-r5x 我是沒有研究到這麼深入啦，但我說的SP比的是SN(同樣的API認證)，不是比4大車廠的認證阿...API認證比不上4大車廠認證這簡單的常識我還是知道的...
另外1樓提的福斯那瓶，我看歐洲ACEA認證為C3，應該是柴油引擎在用的沒錯吧？ 跟汽油引擎能不能共用我就不太清楚了，殼牌那瓶歐洲ACEA為A3/B4我確定是汽油引擎在用的，乾式離合的速克達確定可用
網路好像一瓶(900cc)要490-500元，以通勤白牌速克達來説太貴了
都說要通勤就別用這瓶了
@@johnnyyang7362 那完了 沒人買了
4-GP是不分三陽 光陽 廠牌,也不分原廠改裝的白牌速可達通用油囉?
MB速可達都可以通用的
4GP是900cc，請注意機油交換量看符不符合你的車
了解
@@user-rq8ry3qj1f所以我曼巴是一公升的，這900的就不適合我囉！
幾天前有用套60單的SL用這個油 確實不錯 沒啥加速感但速度有到 10-40一罐600
油是要看數據
我化油器GT125 用4GP 變得順順叫 拉轉很順
有看小偉影片嗎
沒料
@@佐久間大介NTR井上拓 一拳超人XD
他可能認為小偉是什麼咖吧
畢竟多久了也沒說明
300v用過一陣子，有覺得起步比較輕快(不確定是不是心理因素)
不過價格有點貴，反正我只通勤，所以換比較平價的核牌
4-GP 好像不只價格有點貴
其實有很多好油cp值很高 例如賽克隆、馬來西亞國油Petronas F900、通勤神油殼牌
傻眼，為了酸民，真的是下重本了啊
雖然我只用山葉基礎油，但是還是由衷的佩服你們願意用高性能機油的做節目
這個油用在比賽上，要榨出更多馬力，CP值很高。但若用在一般通勤，價格比300V貴太多，卻只多這麼一點馬力，CP值太低
通勤就用穀牌10w40 這種機油太貴了 通勤無采
雖然是好油.但是價格一般人很難下的了手....
才六七百元而已
300V前陣子不是有說有問題? 在我覺得勤換油平價貨比較實際 這種小馬力的我實在不知道有啥心靈加乘效果XD
300廠商這樣蠻排斥的
賽克龍10W40 280元 用起來拉轉順暢 油門轉多少速度就多少 高速震度低 機油衰退慢 1千里程沒感覺到衰退 撐到1千五里程可以
六代戰加了油門變超輕感覺好順可能下次會在加4GP
換下來包回去 給下個想換機油的(自願者)
熱好的機油 不用磨合 買不?
小捷下次可以試看看PTT 的Super
Bike 10/40那支嗎？
4-GP目前勁戰六代使用中，抽獎抽到的，拉轉還不錯
4GP跟4X價格差一倍耶，不敢嘗試，怕回不去…
不便宜呀
哪有差一倍
應該是國宏跟引能仕的差別啦😂
要看骑乘需求去选择机油..
自己的2007劲二化油版原厂至今（只改离合器弹簧）一样头好壮壮，16年多引擎顺畅没出过问题，都是自己换油，知名机油大厂全合成API SM/SN/SN PLUS一路用上来，价格200~300间，1500公里更换，虽原厂说2000公里，但改弹簧转速高些，加上偶尔直线全油门拉转拉下极速，提早换比较好（或是骑乘感觉润滑下降时）。
改装又常ㄆㄟ车的可以考虑用这4GP/4X，代步居多的就是大材小用了😂😂
4GP使用者+1，不豪小，原本用4R好奇改用4GP嘗試看看神油是不是吹得亂七八糟，馬力有沒有增加是不知道，但確實拉轉更快更順暢，真的會有體感上的差異，目前使用里程1867KM
話說從4R直接跳到4GP會有體感上的差異是很有可能的，因為我幫女大生換機油，因為她騎GP125剛好我這邊有原廠GP125專用油，換完後隔天她很高興說比較好騎油門變輕了不會悶悶的，我就覺的不可能有這麼明顯的差異，問她平常去機車行都換什麼油，她說都換較便宜的換到好160元😱
有人說4-GP此油數據上顯示適用賽道不適合通勤,請問1千公里用下來是否有衰退感?
@@大衛-f3i 跟原本沒太多差異 還是很拉轉快很順暢
@@TasiTingTing 了解....
300v is jaso MA (for wet clutch),and 4gp is jaso MB(develop for matic only),4gp is more power due to JASO MB is suitable for motorcycles that have a separate lubrication circuit for gear/clutch and for the engine. The engine oil can be optimized for lower friction.
If you dare to test the 300v and 4gp in the wet clutch motorcycle engine on dyno 😂
So...Not Apple to Apple compare 300v (Jaso MA) with 4gp(jaso MB)
Fail...
原廠車沒改的裝態下使用4GP會有不一樣的感受嗎？
會！加速比較順
我換完4-gp後,的確起步加速有順很多
....
會 我考試都考100分了
先不論結論,實驗精神,超派！
如果跟國光牌的賽車級機油比看看呢???
因為都是國產的~
想請問，黃牌速克達也能使用此款機油的意思嗎？
符合原廠手冊上機油使用的番號就可以了(基本）
如果你有特殊需求才換其他番號的機油（進階）
我自己的XMAX 300就是都換4GP
問題出在價格,相同的價錢有更多選擇可以購買
還有更好的選擇嗎？4GP一瓶500，應該封頂了。
@@e15240877 去機油倉庫逛逛,有滿多選擇)
@@e15240877 YAMAHA RS4GP 如何？
請教，那光陽GP125 比較適合V300 還是 4GP呢? 看了一下價位兩種似乎相當。
我覺得4GP更適合速克達，不過你兩次保養各用一次，自己心理就有答案了
@@jaychou1199r 對! 我就是打算各用一次都體驗看看 ^^
Yamaha 4GP全合成機油肯定可以2000km換機油
耐用 提升性能
機油加少一些可以提升馬力
可是有人說4gp 的TBN比較低，不耐用欸
你怎麼看
TBN低代表鈣系清潔劑添加物低，直接可以提昇二硫化鉬附著於金屬表面效率及ZDDP附著效率，意思就是機油摩擦係數更低。只要不是超過原廠規範里程換油都沒問題。TBN低通常出現在API SN plus或SP等級機油，相對的也屬於低硫小於0.3%因此硫化物生成也相對較低，另外台灣的汽油屬於低硫規格，除非使用里程超過原廠規範很多否則不須要擔心，反而低TBN機油也經常同時具有低灰質規格反而可以減緩積碳速度，是更環保更不容易積碳機油配方。按照代理商資訊大概可以猜到應該是Eneos代工生產。另外補充TBN 5.X也通常代表不含鎂系清潔劑對於進一步降低機油摩擦係數有相當幫助。高TBN等同於耐用度已經是過時的理念，在機車上黏度衰退降低的速度遠比TBN耗損快上許多。感覺機油衰退不好騎主要都是機油黏度偏低造成。
@@waynehung4801想請教汽車機油SP-GF6 5W30跟C3/SN 5W30 和SN/CF 5W40哪一款機油比較好？
@@好茶 會比較傾向最新規範SP/GF6,但是GF6/GF6A主要是經濟省油部份通常代表機油100攝氏度黏度會偏低傾向靠近30號下限會比較適合日系車且對於HTHS沒有太高要求。如果是C3/SN通常是較新款歐系渦輪增壓車需求，SN/CF認證規格上就屬於比較舊汽車機油規範。基本上原本符合API SN機油要認證SP都會需要重新調整添加劑配方甚至換更好的基礎油或調整混合比例。除此之外SP機油因為需要降低LSPI 風險性都會降低鈣系清潔劑含量，關於這部份的附加效益會提高抗磨劑於金屬摩擦面附著力進而提昇引擎的保護性。如果更進階則需要參考機油分析基礎油含量比例不同添加劑相關含量數據判斷。
@@好茶 符合API SP認證測試上就比SN嚴苛且新增不少測試項目，但是GF6主要針對節能因此黏度會偏向該機油號數下限對於引擎運轉不是絕對的有益處需要參照原廠要求機油番號及HTHS要求。
MB比有止滑的MA阻抗小一些，馬力的些微差距應該來自這裡，還有兩者的黏度差異
很多人都覺得MA、MB根本沒差，這影片直接打臉，事實證明乾式離合器的速克達就是用MB油或無MA配方的汽車油比較好
@@user-rq8ry3qj1f 小馬力的車或許會有差界，但是用到大馬力的黃、紅牌那麼差異幾呼可以呼略
差那一%打臉在哪...，MA油就是磨擦改進劑少一點，塑膠車也能用啊@@user-rq8ry3qj1f
觀念正確👍🏾
其實1.雅馬哈的油本來就最適合他們自己的台灣白牌車2.300v只是名號在業界很多人喜愛 但實際跑速和耐用或任何方面實力 連要稱它中上都還差一點點 所以這個結果 還沒開始我就知道答案了（因為太常換這兩罐油了）
那還有什麼性能中上推薦的嗎
我用過高茲 飛寶 油力特 賽克隆這些都感覺還好 目前都是用300V
@@瘋狗阿祺 中上貴晶有推薦？
@@瘋狗阿祺😂 Miller oil CFS NT＋ 系列
@@瘋狗阿祺 往世界大廠找
@@瘋狗阿祺
只要是有認證合乎規定的油品
用哪個根本沒差
體感上說有感我是很懷疑
馬力差0.2會有感？
說心靈馬力我還相信
還有一點不可否認的是，10w40是每家油廠中最入門的油品
可找黃浩試試加他A組廠車看性能會不會跟他用的飛寶機油有差嗎？
300V公司貨!
其實我想問4GP有水貨嗎？
畢竟價格才是消費者最在乎的。
300V水貨一箱價特價下來一罐不到370!
MB機油就是非常適合速可達
我今年1月30號買的6.5代戰從第一次300公里換油到現在都是用4GP這隻油品
300V我不管大小車真的震動都比較大一點
但是拉轉很好拉
不過超過1000KM就感覺有點軟掉
很有趣的比較
感謝分享
不用1000 400就軟了
酯類機油衰退就是快😂
會嗎 我怎麼覺得過1000之後更順勒
我覺得如果是盲測應該會更有趣 但還是很有心
激烈測試破解謠言，太神了👌
對於口袋深又熱血的玩家是多讚的商品🎉
建議還是用同樣的MB認證機油來比較，例如Motul Scooter Power LE 4T這一系列的機油
因為我有去試過，Motul Scooter Power LE 4T有MB認證跟300V比起來確實有MB認證的會好很多
5100跟7100都是MA2喔
@@user-rq8ry3qj1f 抱歉記錯了，應該是Motul Scooter Power LE 4T的版本
@@q288252520 魔特還有一支汽車油8100 x-cess gen2 5W40也不錯可以參考看看，跟Scooter Power LE 5W40同價位，但認證比較多，有四大車廠認證，速克達也可用
另外一提，市面上的汽車油大多數都可過JASO:MB的標準(有API節能標章的例外)，只是沒有送驗花錢買認證而已，只要是無MA配方的油，基本上都可以視為MB油
下次可以各加一半嗎
請問KRV適合用300V或4GP嗎
300V有改款，新配方，可以再測試一下嗎
說實在我都用國產神油 剛好13:00 貝斯力機油來比拼更愛國 進口油也是這樣而已~
很油的老闆
好奇4GP的黏度，因為就算一樣是40的番數，黏度也有差異，40油黏度範圍好像是12點多到16的樣子，印象中4X可能黏度偏高，google API J300應該就有了，甚至有性狀表就更好了。
想請問小捷, 4gp 跟 激能 10w40 相比哪款比較好呢?
單純就是速克達用的話，就直接選4GP吧。
上網看看有沒有便宜的4GP，有些店家會賣低於建議售價的價格
但是自備油品有些車行不願意收工資幫忙換
如果能找到車店有賣低於原廠建議售價的地方，那會是最好。
@@jaychou1199r 哇！小捷回覆我的問題，非常感謝
版主這不對阿 。 一個打檔車濕式離合器用的MA2， 一個塑膠車乾式離合器用的MB。 這樣基準點不一樣吧。而且魔特官網可以找到基本的實驗數據。 山葉的4-GP ，我找不到實驗數據。
很多人都覺得MA、MA2、MB根本沒差，這影片直接打臉，事實證明乾式離合器的速克達就是用MB油或無MA配方的汽車油比較好
@@user-rq8ry3qj1f沒錯，MA2增加耗油，MB省油，我個人覺得機油大廠不會因為超小眾速克達族群再另開一支，使用最大廠紅線、力魔， AMSOIL，就足夠了。
山葉的機油應是日本出光的油製造的吧
300V是JASO MA擋車機油有防離合器打滑配方重機的馬力也不在乎這點馬力損失
想問10W40跟5W50選哪個會比較好
原廠手冊寫什麼，加什麼，和點火後爆炸有關
@@huang78728 觀念正確，像是我的本田CBR650R原廠指定10w30，有車友用10w40感覺還好，但是用到10w50，拉轉的力道就差很多了，而且萬轉的紅牌引擎原廠都指定用30號的機油了，國產白牌的速可達卻整天一直想用50，60號的油，你們想想不覺得可笑嗎?
5W50比較好,但比較貴
@@Fang-r5x 在常溫之下它是5W50,但引擎溫度150度C以上它就不是5W50而是5W30
@@Fang-r5x照你這種說法，難怪一堆車是被騎壞而不是被修壞的。樓上那位大大說的才是真的，視個人情況而定，不懂有什麼可笑的？
別的廠牌的車可以用這罐4GP嗎還是這罐是針對yamaha的引擎調教的
只要原廠建議使用10W40機油都可以使用。
要買4gp機油有推薦去哪裡買嗎？
家樂福
價格是重點吧？多少$一罐？
測量誤差估計了沒？差異這麼小，說不定只是隨機的測量誤差而已。
MA機油本來就比MB機油黏，性狀表拉出來看40度C和100度C黏度就一目了然！
一開始的立足點就不同，馬力就不用測了，要測也是拉同級汽車油來測而不是用MA油~
很多人都覺得MA、MB根本沒差，這影片直接打臉，事實證明乾式離合器的速克達就是用MB油或無MA配方的汽車油比較好
300V 不是之前爆出有問題
請問兩罐價格差多少？
300V便宜140
真爆力的測法!
Motul機油的特性是滑順拉轉快，但不耐久，1000公里真的要換掉。
還有高轉時聲音會比較大聲。
滑順是因為有鉬跟5%酯類，拉轉快是因為黏度低，不耐久是因為基礎油僅30%PAO,高轉聲音大還是因為低黏度為了追求更小的機油阻力。
這兩款真的不如 Wakos 跟voltronic 黑牌xm, 但重型機車比較有感一點 s1000xr 路過。
如果用一般油品（170元以內）也拉出一樣的動力可能就。。。，如果有一般的油品做比對就更好了
希望之後有1000CC的～～～
老闆我也要加 4GP
這題材很有趣欸
還想看力魔綠色那罐
只比馬力的話，好像不夠客觀。畢竟機油還有一個很重要的功能是保護引擎磨損，低溫高溫流動率，還有閃火點等等都是很重要的指標。畢竟一般大眾的機車，不會像賽車一樣，一昧追求馬力，因為跑完一場比賽引擎就報廢了。
KRV 可用嗎？
可
請問加入cc數有一樣嗎？謝謝
測試一下PHI神油，300V這種油我從來不用
有機油壓力跟機油溫度更有說服力…不過我還是選擇4GP
要不要來一集神仙打架 機油評比 看誰馬力大😅😅😅
精彩👍
光陽的RCSMOTO也可以用嗎？藍色那ㄧ瓶
先看原廠建議使用機油的番號
原廠車就算原廠不建議使用10W40，但我會覺得原廠車沒差，供你參考
曼巴原廠建議用哪種呢 5w40適合嗎 平常大多油門大開@@jaychou1199r
拉馬力機測試應該要拉各2,到3次吧, 僅憑一次 ... ?
本人是騎F,2.0, 4x原廠夠用了，4GP,誘人但是成本考量
1.300v 應該是10w40吧？
2.300v 是否在效期24個月內？
為什麼改裝引擎。機油量 跟原廠不一樣呢
以前速克達用300v
不知是不是買到假油
一換上去催起來像一般10 40但劣化的感覺
連讓離合器頂碗公
過個接合點
都感覺要油門開比較多
速克達用300v就不好騎，我DRG也試過了，FB社團網友都在亂推，看看就好~~
300V拉轉快 轉速拉起來 速度跟不上😆
300咪那種耐用性還是算了吧@…@
@@conner5849因為300V的高溫黏度低所以會虛虛的感覺，想要高轉有力需要找同黏度號數高溫黏度偏高機油！
台湾做通勤用的scooter基本1000km就换油啊？
我都習慣用汽車機油 我現在用過機車油最好用的 f900
感覺可以把各家原廠油都拿來拉一遍
會不會用認證高級一點的大廠汽車用機油就屌打了😂 畢竟這些機油也都是這些大廠在提煉的 只有他們才有煉製廠
機油量只加到機油尺下限對機車有無影響？