Jusque là je trouvais que ce que faisait Cupra était magnifique mais pour moi ils se sont foirés sur leurs différents restylages. A la fois sur le Formentor et la Léon je préfère l'ancienne version.
Dire qu'en 2019 j'avais payé ma Leon 3 FR break avec 2l TSI 190ch et full options (DCC, sièges chauffants, etc) pour 27000€ neuve en concession Seat... La Cupra break 300ch était proposée à 35k€... Là on se retrouve avec une hybride plus lourde, moins fun, et moins belle (subjectif mais j'ai du mal avec la forme très consensuelle de la Leon 4) pour quasi le double 😵 Acheter une thermique neuve c'est devenue de la folie 😐
Juste avant le covid je regardais les annonces de Léon Cupra Et effectivement c'était aux alentours des 35k€ en version break 4RM COVID+Ukraine, tout le monde en a profité pour augmenter les prix même s'ils ne sont pas réellement justifié
Je suis effaré de voir à quel point les gens sont mauvais en commentaire. Toujours à critiquer en permanence alors que y'en a pas un seul qui possède une Cupra et qui sait de quoi il parle. Bon après niveau design et tarif c'est discutable mais qui fait mieux ? Niveau motorisation, c'est pas le choix de Cupra de faire de l'hybride, la faute au gouvernement... En revanche en terme de qualité de finition, de fonctionnalité, et de placement tarifaire comparé à Audi ou Volkswagen, Cupra est très bien placé et n'a strictement rien à envier à ses cousines ! J'en possède une depuis 2 ans bientôt et j'attend ma prochaine début d'année en version VZ, et au quotidien c'est un vrai bonheur de conduire ce véhicule. Bien sûr tout n'est pas parfait mais même chez Lamborghini tout n'est pas parfait hein ! Tout le temps la critique jamais d'objectivité, toujours cet esprit "c'était mieux avant" blablabla... Qu'est ce que les gens sont chiants ! Bah moi j'avais une Seat Leon FR 1.8 TSI avant ma Cupra, et je sais que beaucoup de choses sont mieux maintenant, il faut vivre avec son temps. Police partout, Normes écologiques à 2 balles, c'est donc plus la peine d'avoir un 0 à 100 en 4 secondes et 10L/ 100 de conso, y'a d'autre avantages, faut savoir s'adapter, à défaut d'avoir un gouvernement qui veut nous foutre la paix. Bref arrêtez un peu de rager parce que vous pouvez pas vous la payer, c'est vraiment un bon truc de bouffon Français ça !
Grv daccord avec toi je comprends pas les commentaires qui disent qu’elle est horrible alors qu’elle bien plus belle et plus stylé que les ancienne on voit qu’au niveau design ils ont fait un bon taff
@@Dassaulteam Le rapport est que je faisais un « parallèle » justement sur le chapitre de la consommation. Le diesel a encore des avantages et des beaux jours.
j'ai l'ancienne cupra Leon VZ hybride et quand ma batterie est vide sur un trajet de 200 bornes j'avais fait 5.5 au 100 sans forcer et en utilisant les 250 car oui même décharger le moteur a toujours ses chevaux
@@leonardplasse2969 Super score !👍 Elle consomme bien moins alors que d’autres concurrentes françaises qui une fois la batterie déchargée : la consommation qui s’envole. Tu dois aussi rouler sur le bon régime pour avoir le max de couple pour l’efficience.
19kw de batterie au lieu de combien ? Vous pensez qu’on connaît tout par cœur ? C’est quand même plus pertinent de rappeler les chiffres de la nouvelle et l’ancienne, on compare les deux dans cette vidéo non ?
Ouais. Mouais. J’ai la version 290 en break et l’intérieur a quand même un peu vieilli. Et la motricité dès qu’il fait un peu froid, pire quand c’est un peu gras, on en parle??? La version 333 a l’air excellente, si elle n’avait pas été torpillée par des « écolos » bien pensants…
@@zopinto la nouvelle 300 en traction n a plus le même différentiel que sur la 5f. Moins bonne. L intérieur ? C est le même avec des écrans en plus. Ils ont changé le design extérieur sans changer la plateforme. D ailleurs design moins réussi. Le premier coup de crayon de donckerwolke était le bon.
@@RobinMarples Ca dépend ce qu'on cherche: de la perf' pure ou aussi un peu de modernisme. Ma 5f a encore des perfs actuelles, mais ça manque d'options un peu sympas qui sont arrivées ces dernières années. J'ai essayé un formentor (certes un petit moteur) mais l'intérieur est plus moderne, ça fait du bien. Ca reste de bonnes voitures les 5F, mais je préfère les nouvelles en style. Les sièges sont chouettes, le multimedia (quand il marche, parait que c'est la cata) aussi, l'ambiance également.
@@zopinto oui mais ça nous éloigne de l essentiel. Et les infos on avait déjà tout ce qu'il faut. Rien ne remplace un compteur analogique par exemple...même l écran le plus technologique. Idem la nouvelle pas dispo en boîte manuelle. On s éloigne de l essentiel pour du confort et du Superflu.
Non mais sérieux ! Arrêtez de critiquer Cupra ! Alors ok elles ont des prix agressifs avec un poids enclume pour le catégorie mais ça reste un marque modeste. Et puis JSP ce que vous avez avec son restylage. Dites le si vous êtes jaloux. Et puis vous avez qu'à vous payer une Fiat multipla vous allez voir la diff. C'ets quand même dingue que tous les com ce sont des com méchants. De nous jours on critique tous sans réfléchir.
quel intérêt ces essais sportifs de pilote qui veulent se faire plaisir, au quotidien une large majorité des conducteurs ne l'utiliseront jamais de cette manière, surtout compte tenu des contraintes de circulation et de limitation de vitesses. Ces essais de "jeunots" sont vraiment sans intérêt puisqu'il ne nous éclairent pas vraiment🤨
Pas du tout fan des trois leds triangulaires sur les phares arrières et les projecteurs avants. Je n'ai pour ainsi dire, jamais aimé les joncs et inserts cuivrés dans l'image de marque chez Cupra, juste cette couleur fait bling-bling. Les fausses sorties d'échappement 😆 Sinon le profil et le gabarait se rapprochent beaucoup d'une 308 (Courbure du toit) ainsi que les galbes..
Bonne presentation mais des erreurs 1 le bandeau lumineux n est pas nouveau , l ancienne l avait deja 2 les 333pk c est pas comparable a la rs3 mais la s3 ...
@@cedric2634 donc le bandeau lumineux etait bien la contrairement a ce qu il dit (donc pas nouveau) et la puissance est celle de la s3 et pas rs3 , je ne parlait pas des 4 roues motrices ...
@@elmuchacho8967 quand m'avez vous entendu dire que la puissance de la Cupra était identique à celle de la RS 3 ? Ou que le bandeau n'était pas lumineux avant?
@@cedric2634 2min13 ," la seule chose qui change vraiment c est ce bandeau lumineux qui est éclairé sur toute la longueur....." Ba c etait deja le cas avant , le seul truc en + c est le logo éclairé....
@@cedric2634pour la puissance , c est vrai , vous parlez de la transmission.perso j orais fait le lien avec avec la s3 qui a le mm moteur et pas la rs3 qui a un 2,5L
Elle est dégueulasse tout simplement.. L’origine est et restera toujours SEAT le groupe VAG fait n’importe quoi. Ma SEAT LEON 1M1 FR 1.9 150PS que je garde pour le plaisir de la rouler 20 ans après, elle reste la pionnière et la plus belle des LEON.
Mdr c subjectif moi c’est le contraire je prefere mille fois mieux cette version niveau design qu’aux ancienne… j’la trouve + travaillée les autres fesait voiture bas de gamme
Bonjour, ok 4,5 en hybrid avec des électrons dans des batteries, mais pendant combien de temps ? Quelle est l'autonomie globale si on part avec le plein d'énergies (petrole et electricité) ? A quel moment na t on plus d'électricité en mode hybrid ? En gros, à quel moment les voitures électriques pures auront plus d'autonomie (à trajet équivalent) qu'une PHEV (Equivalente en taille) Merci beaucoup
Sur une Golf 8 GTE (donc globalement le même train roulant) une fois la batterie vide je fais du 5.5-6L sur autoroute (plat/vallonné) et autour de 5L en ville. On est sur des consos un poil au dessus d'une corolla 180cv, mais avec 245ch Sur cette cupra leon on ne doit pas être bien loin
Salut avec un formentor Phev 245 , autonomie mix en hybride environ 300km donc sur les nouveaux modèles on doit pas être loin des 600 km. Il faut savoir que même avec une batterie vide, le véhicule passe en full hybride comme un Toyota (en plus sympa mais plus lourd)
Niveau tarif, contrairement aux performances, vous êtes satellisés 😂. Maintenant, j'ai acheté ma Smart #3 brabus 430cv 45000€... Bref, les constructeurs européens n'ont pas encore compris qu'ils ne fallait plus se gaver...
Je roule en AUDI cabrio 1,9 TDI DEPUIS 19 ans cet ete j ai conduis pendant plusieurs milliers de KM UN OPEL CROSSLAND ESSENCE 130CV ! Une vrai galere RESERVOIR DE MOINS DE 50L une conso de 7,5 du coup tu fais toujours le plein à se demander si les constructeurs ne reduiraient pas l autonomie des thermiques pour habituer l automobiliste a l autonomie elctrique et niveau ergonomie confort j étais tres heureux de retrouver mon audi de 27 ans et 300 000 KM !
Nan mais sérieux ! Au tout début cupra c'est bloc 2L tsi 300 chevaux et maintenant tu retrouve des 1.5L TSI + hybride . Autant prendre une 1.5L 150cv en finition FR , niveau rapport poids/puissance on est pareil avec des bonnes options pour nettement moins cher !
Le problème vient avant tout de la France et de son formidable malus écologique inutile qui force les constructeurs à faire ce genre de motorisation... Regarde chez les autres constructeurs, c'est pareil, de l'hybride, de l'électrique, ou du petit moteur... C'est fini le 2L de 300cv hélas....
Encore une marque qui justifie le prix délirant du PHEV car elle annule un malus écologique bien mérité. Acheter 50k€ un véhicule avec 270L de coffre 😹. Ça va être sympa de partir en vacances à 4 tiens. Autant prendre une full électrique à ce prix, qui aura plus de couple, fera 150km avec l’équivalent de cette batterie plutôt qu’un petit 90 (19kW/h c’est très mauvais comme performance électrique, c’est comme dire 9L/100 d’essence)… Un Model 3 performance, une Mégane E Tech, ou même une Alpine A290 offrira un meilleur agrément, meilleure consommation, rapport compacité/capacité bien plus favorable, et pas de plastiques durs degueulasse avec du cuivre cache misère !
Sale , nul , moche , vulgaire , 2 sur 20 !!!! Ce n'est pas de moi mais une réplique des Bronzés 1😅 franchement le groupe VW semble plus du tout donner envie aux designers (des marques généralistes ) de travailler pour ce groupe depuis le DIESELGATE !!!! VW fait n'importe quoi et c'est bien dommage....
Jusque là je trouvais que ce que faisait Cupra était magnifique mais pour moi ils se sont foirés sur leurs différents restylages. A la fois sur le Formentor et la Léon je préfère l'ancienne version.
Dire qu'en 2019 j'avais payé ma Leon 3 FR break avec 2l TSI 190ch et full options (DCC, sièges chauffants, etc) pour 27000€ neuve en concession Seat... La Cupra break 300ch était proposée à 35k€... Là on se retrouve avec une hybride plus lourde, moins fun, et moins belle (subjectif mais j'ai du mal avec la forme très consensuelle de la Leon 4) pour quasi le double 😵
Acheter une thermique neuve c'est devenue de la folie 😐
Juste avant le covid je regardais les annonces de Léon Cupra
Et effectivement c'était aux alentours des 35k€ en version break 4RM
COVID+Ukraine, tout le monde en a profité pour augmenter les prix même s'ils ne sont pas réellement justifié
ENCORE DES SONS AMPLIFIER DANS LES HAUTS PARLEUR QUELLE HORREUR
Je suis effaré de voir à quel point les gens sont mauvais en commentaire. Toujours à critiquer en permanence alors que y'en a pas un seul qui possède une Cupra et qui sait de quoi il parle. Bon après niveau design et tarif c'est discutable mais qui fait mieux ? Niveau motorisation, c'est pas le choix de Cupra de faire de l'hybride, la faute au gouvernement... En revanche en terme de qualité de finition, de fonctionnalité, et de placement tarifaire comparé à Audi ou Volkswagen, Cupra est très bien placé et n'a strictement rien à envier à ses cousines ! J'en possède une depuis 2 ans bientôt et j'attend ma prochaine début d'année en version VZ, et au quotidien c'est un vrai bonheur de conduire ce véhicule.
Bien sûr tout n'est pas parfait mais même chez Lamborghini tout n'est pas parfait hein ! Tout le temps la critique jamais d'objectivité, toujours cet esprit "c'était mieux avant" blablabla... Qu'est ce que les gens sont chiants !
Bah moi j'avais une Seat Leon FR 1.8 TSI avant ma Cupra, et je sais que beaucoup de choses sont mieux maintenant, il faut vivre avec son temps. Police partout, Normes écologiques à 2 balles, c'est donc plus la peine d'avoir un 0 à 100 en 4 secondes et 10L/ 100 de conso, y'a d'autre avantages, faut savoir s'adapter, à défaut d'avoir un gouvernement qui veut nous foutre la paix.
Bref arrêtez un peu de rager parce que vous pouvez pas vous la payer, c'est vraiment un bon truc de bouffon Français ça !
Grv daccord avec toi je comprends pas les commentaires qui disent qu’elle est horrible alors qu’elle bien plus belle et plus stylé que les ancienne on voit qu’au niveau design ils ont fait un bon taff
C’était mieux avant 😢
Mmmh pas sur
Elle était plus élégante avant, je suis d'accord avec vous, mais je la préfère largement aux Golf et A3. 😊
@@maximel7727 moi aussi
Je garde mon A3 150 tdi Nice ..Hyères
152 km : 4,7 l/100km..
Aucun rapport mais ok
@@Dassaulteam Le rapport est que je faisais un « parallèle » justement sur le chapitre de la consommation.
Le diesel a encore des avantages et des beaux jours.
j'ai l'ancienne cupra Leon VZ hybride et quand ma batterie est vide sur un trajet de 200 bornes j'avais fait 5.5 au 100 sans forcer et en utilisant les 250 car oui même décharger le moteur a toujours ses chevaux
@@leonardplasse2969 Super score !👍
Elle consomme bien moins alors que d’autres concurrentes françaises qui une fois la batterie déchargée : la consommation qui s’envole.
Tu dois aussi rouler sur le bon régime pour avoir le max de couple pour l’efficience.
19kw de batterie au lieu de combien ? Vous pensez qu’on connaît tout par cœur ? C’est quand même plus pertinent de rappeler les chiffres de la nouvelle et l’ancienne, on compare les deux dans cette vidéo non ?
13.6
Quel intérêt d'avoir deux marques avec des modèles identiques.
Comme Citroen et DS.
Attendez 2 à 3 ans en occasion avec peu de km et elle sera sous les 30.000€ c'est ce qui se passe avec l'actuel Cupra PHEV break et non break
C est dingue ...10 ans après ils ne font pas mieux que ma leon cupra 280 pack sub 8 . Qui reste une référence a mon sens.
Ouais. Mouais.
J’ai la version 290 en break et l’intérieur a quand même un peu vieilli.
Et la motricité dès qu’il fait un peu froid, pire quand c’est un peu gras, on en parle???
La version 333 a l’air excellente, si elle n’avait pas été torpillée par des « écolos » bien pensants…
@@zopinto la nouvelle 300 en traction n a plus le même différentiel que sur la 5f. Moins bonne. L intérieur ? C est le même avec des écrans en plus. Ils ont changé le design extérieur sans changer la plateforme. D ailleurs design moins réussi. Le premier coup de crayon de donckerwolke était le bon.
@@zopinto l intérieur a vieilli mais c était mieux avant . Donc bon ....
@@RobinMarples
Ca dépend ce qu'on cherche: de la perf' pure ou aussi un peu de modernisme.
Ma 5f a encore des perfs actuelles, mais ça manque d'options un peu sympas qui sont arrivées ces dernières années.
J'ai essayé un formentor (certes un petit moteur) mais l'intérieur est plus moderne, ça fait du bien.
Ca reste de bonnes voitures les 5F, mais je préfère les nouvelles en style.
Les sièges sont chouettes, le multimedia (quand il marche, parait que c'est la cata) aussi, l'ambiance également.
@@zopinto oui mais ça nous éloigne de l essentiel. Et les infos on avait déjà tout ce qu'il faut. Rien ne remplace un compteur analogique par exemple...même l écran le plus technologique. Idem la nouvelle pas dispo en boîte manuelle. On s éloigne de l essentiel pour du confort et du Superflu.
Tellement dépité de voir ce qu’est devenu cupra, moi qui ait une cupra 5F ça fait mal aux cœur 😅
Est ce qu'on peut recharger à 7.4kwh en monophasé ? Car on est bloqué à 3.6 sur l'ancienne génération
jusqu’à 11Kw en AC et 50Kw en CC
jolie
Non mais sérieux ! Arrêtez de critiquer Cupra ! Alors ok elles ont des prix agressifs avec un poids enclume pour le catégorie mais ça reste un marque modeste. Et puis JSP ce que vous avez avec son restylage. Dites le si vous êtes jaloux. Et puis vous avez qu'à vous payer une Fiat multipla vous allez voir la diff.
C'ets quand même dingue que tous les com ce sont des com méchants. De nous jours on critique tous sans réfléchir.
4’36 :
La finition de l’ancrage de la tablette …Au secours !
Les bruits de roulement semblent être bcp présents...
L'avant me fait penser au film predator
quel intérêt ces essais sportifs de pilote qui veulent se faire plaisir, au quotidien une large majorité des conducteurs ne l'utiliseront jamais de cette manière, surtout compte tenu des contraintes de circulation et de limitation de vitesses. Ces essais de "jeunots" sont vraiment sans intérêt puisqu'il ne nous éclairent pas vraiment🤨
Pour éviter les malus mieux vaut choisir la version hybride la plus punchi ! Couple du moteur elec et prix plus bas
C’est pas claire sur les motorisation et puissance associé. Tout est abordé et rien n’est résumé
Il ressemble à Lamborghini urus
Pas du tout fan des trois leds triangulaires sur les phares arrières et les projecteurs avants. Je n'ai pour ainsi dire, jamais aimé les joncs et inserts cuivrés dans l'image de marque chez Cupra, juste cette couleur fait bling-bling. Les fausses sorties d'échappement 😆 Sinon le profil et le gabarait se rapprochent beaucoup d'une 308 (Courbure du toit) ainsi que les galbes..
Bonne presentation mais des erreurs
1 le bandeau lumineux n est pas nouveau , l ancienne l avait deja
2 les 333pk c est pas comparable a la rs3 mais la s3 ...
avant le bandeau lumineux n'intégrait pas le badge et si, la transmission intégrale est identique à celle de la RS3
@@cedric2634 donc le bandeau lumineux etait bien la contrairement a ce qu il dit (donc pas nouveau) et la puissance est celle de la s3 et pas rs3 , je ne parlait pas des 4 roues motrices ...
@@elmuchacho8967 quand m'avez vous entendu dire que la puissance de la Cupra était identique à celle de la RS 3 ? Ou que le bandeau n'était pas lumineux avant?
@@cedric2634 2min13 ," la seule chose qui change vraiment c est ce bandeau lumineux qui est éclairé sur toute la longueur....."
Ba c etait deja le cas avant , le seul truc en + c est le logo éclairé....
@@cedric2634pour la puissance , c est vrai , vous parlez de la transmission.perso j orais fait le lien avec avec la s3 qui a le mm moteur et pas la rs3 qui a un 2,5L
Et le 5 cylindes de la Formentor est il toujours commercialisé ?
No
Elle est dégueulasse tout simplement..
L’origine est et restera toujours SEAT le groupe VAG fait n’importe quoi.
Ma SEAT LEON 1M1 FR 1.9 150PS que je garde pour le plaisir de la rouler 20 ans après, elle reste la pionnière et la plus belle des LEON.
Mdr c subjectif moi c’est le contraire je prefere mille fois mieux cette version niveau design qu’aux ancienne… j’la trouve + travaillée les autres fesait voiture bas de gamme
@@hkykz8801 une affaire de goût simplement 😊
Bonjour, ok 4,5 en hybrid avec des électrons dans des batteries, mais pendant combien de temps ? Quelle est l'autonomie globale si on part avec le plein d'énergies (petrole et electricité) ? A quel moment na t on plus d'électricité en mode hybrid ?
En gros, à quel moment les voitures électriques pures auront plus d'autonomie (à trajet équivalent) qu'une PHEV (Equivalente en taille)
Merci beaucoup
Sur une Golf 8 GTE (donc globalement le même train roulant) une fois la batterie vide je fais du 5.5-6L sur autoroute (plat/vallonné) et autour de 5L en ville. On est sur des consos un poil au dessus d'une corolla 180cv, mais avec 245ch
Sur cette cupra leon on ne doit pas être bien loin
Salut avec un formentor Phev 245 , autonomie mix en hybride environ 300km donc sur les nouveaux modèles on doit pas être loin des 600 km. Il faut savoir que même avec une batterie vide, le véhicule passe en full hybride comme un Toyota (en plus sympa mais plus lourd)
Pour en avoir une quand la batterie est vide vide sur un trajet de 200 kilomètres national voie rapide j’ai fait du 5l01 exactement
Sur autoroute, ma A3 avec moteur équivalent entre 5,5 et 6l à 130 sur autoroute, et des reprises plus que sympa
333 chevaux ce n’est pas l’audi rs3 mais la s3
je parle de la transmission intégrale, pas du moteur
Niveau tarif, contrairement aux performances, vous êtes satellisés 😂. Maintenant, j'ai acheté ma Smart #3 brabus 430cv 45000€... Bref, les constructeurs européens n'ont pas encore compris qu'ils ne fallait plus se gaver...
Ou une vraie occasion sportif , ou une électrique 😔😔😔😔
40k€ pour une compacte milieu de gamme !!!
Mais qui va acheter ça à ce prix là ? Sérieusement…
Je suis personnellement preneur. 😊
Je roule en AUDI cabrio 1,9 TDI DEPUIS 19 ans cet ete j ai conduis pendant plusieurs milliers de KM UN OPEL CROSSLAND ESSENCE 130CV ! Une vrai galere RESERVOIR DE MOINS DE 50L une conso de 7,5 du coup tu fais toujours le plein à se demander si les constructeurs ne reduiraient pas l autonomie des thermiques pour habituer l automobiliste a l autonomie elctrique et niveau ergonomie confort j étais tres heureux de retrouver mon audi de 27 ans et 300 000 KM !
Et moi pour rien au monde je voudrais de ton Audi TDI .. comme quoi, les gouts et les couleurs😅
Sinon... L'E85 à 0,80€/L ça existe... Et puis un cabriolet diesel !? Faut être fou !
Ouai bof...... 🤨🤨😞😞
Je préfère l'ancienne version.ils se sont complètement loupé sur le pare-choc avant.désolé mais c'est moche.
Nan mais sérieux ! Au tout début cupra c'est bloc 2L tsi 300 chevaux et maintenant tu retrouve des 1.5L TSI + hybride . Autant prendre une 1.5L 150cv en finition FR , niveau rapport poids/puissance on est pareil avec des bonnes options pour nettement moins cher !
Le problème vient avant tout de la France et de son formidable malus écologique inutile qui force les constructeurs à faire ce genre de motorisation... Regarde chez les autres constructeurs, c'est pareil, de l'hybride, de l'électrique, ou du petit moteur... C'est fini le 2L de 300cv hélas....
On n'aime pas.
Une baleine 🐳🐋🐳
Très raté la face avant 🤢
Quel type de moteur, vraiment pauvre en infos technique !
4Cyl , 1.5 tsi evo2 : Puissance et couple thermique 177 ch et 250 Nm
Puissance et couple électrique 116 ch et 330 Nm
Puissance cumulée 272 ch
Couple cumulé 400 Nm
Route fermée, hmmmm, je te crois pas
ah si si Cupra avait fermé cette courte portion de route avec l'aide de la police
@@cedric2634 merci pour l info
Et comme c'est poubelle avec des vieilles pièces de chez Volkswagen, tu sais rien faire avec, à part la taper à la casse! 🤮🤮🤮🤣🤣🤣
Encore une marque qui justifie le prix délirant du PHEV car elle annule un malus écologique bien mérité.
Acheter 50k€ un véhicule avec 270L de coffre 😹.
Ça va être sympa de partir en vacances à 4 tiens.
Autant prendre une full électrique à ce prix, qui aura plus de couple, fera 150km avec l’équivalent de cette batterie plutôt qu’un petit 90 (19kW/h c’est très mauvais comme performance électrique, c’est comme dire 9L/100 d’essence)…
Un Model 3 performance, une Mégane E Tech, ou même une Alpine A290 offrira un meilleur agrément, meilleure consommation, rapport compacité/capacité bien plus favorable, et pas de plastiques durs degueulasse avec du cuivre cache misère !
Pas cher. Si j'étais Cupra je la vendrai 80000€.
120 000,
@@Didi78180x qui dit mieux??
tu l’as déjà, c’est la Formentor rechargeable avec quelques options.
Sale , nul , moche , vulgaire , 2 sur 20 !!!! Ce n'est pas de moi mais une réplique des Bronzés 1😅 franchement le groupe VW semble plus du tout donner envie aux designers (des marques généralistes ) de travailler pour ce groupe depuis le DIESELGATE !!!! VW fait n'importe quoi et c'est bien dommage....
270l de coffre 😂
19kw de batterie autant prendre une tesla ca sera moins cher et mieux consu
Elle ne ressemble plus à la Seat Leon, son prix non plus 😅
Ridicule... affreux