FAZIT Tubeless: 4 Monate ohne Schlauch im Mountainbike! Vorteile, Nachteile & Test | Fabio Schäfer
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Für dieses Tubeless-Fazit habe ich mir extra Zeit gelassen. Ich wollte ausführlich das Biken ohne Schlauch testen, bevor ich euch meine Erfahrungen mitteile. Wie steht ihr zu dem Thema Tubeless, was sind eure Erfahrungen und seid ihr selbst zu dem Fazit wie ich gekommen?
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Die meiste Zeit verbringe ich draußen in der Natur auf meinen Mountainbikes. Ich veröffentliche regelmäßig Videos meiner Outdoor-Erlebnisse mit meinem Freeride, Downhill, Enduro oder Dirt Jump Bike.
Auf meinem Kanal findet ihr aber auch Videos zu anderen Themen, die Spaß machen oder euch Einblicke in mein Leben gewähren.
Auch bin ich regelmäßig auf Reisen und lasse euch in meinen Vlogs Teil an meinen großen und kleinen Abenteuern haben. Enjoy Life!
Für dieses Tubeless-Fazit habe ich mir extra Zeit gelassen. Ich wollte ausführlich das Biken ohne Schlauch testen, bevor ich euch meine Erfahrungen mitteile. Wie steht ihr zu dem Thema Tubeless, was sind eure Erfahrungen und seid ihr selbst zu dem Fazit wie ich gekommen?
Fabio Schäfer Ich habe es noch nie ausprobiert, aber einen Versuch ist es Wert. Man wird ja schlauer, wenn man es denn nur probiert.😅😉
ich habe auch sehr viele dellen in der felge ist aber alles dicht
Du könntest dir erstmal selbst einen Durchschlagschutz aus Rohrisolierung bauen um das mal zu probieren ohne 80 Euro + auszugeben. Hammer videos!
ich fahre jetzt ca. seit einem halben Jahr Tubeless mit meinem Big bike.Das erste mal habe ich es von Profis im Fahrrad Laden machen lassen (mit Durchschlagschutz) und habe mir das ein bisschen angeschaut und erklären lassen.Beim ersten Reifenwechsel mit Tubeless habe ich es dann selber gemacht und ich hatte danach keine Probleme weil ich mir das relativ gut gemerkt habe was die Leute im fahrradladen mir erklärt haben.Den neuen Satz Reifen fahre ich jetzt gut 3 Monate.Ich bin so gut wie jedes Wochenende mindestens ein mal im Bikepark unterwegs und fahre unter der Woche auch ein paar mal auf meinem Hometrail rum.Von dem Durchschlagschutz merke ich nicht viel und er hat mich schon vor so einigen Dellen in der Felge bewahrt zum Beispiel wenn ich beim Treppengab zu kurz springe XD
mfg Uwe
4 bar sind viel zu viel! Schau dir Mal zur Reifengröße/breite( ganz wichtig) und Felgenbreite passende Drucktabellen an!
Der Reifen sollte max 2 bar auf die Felge springen! Sonst passt irgendetwas nicht!
Mir ist Mal ein RR der nicht tubless geeignet war bei 5 bar um die Ohren geflogen zum Glück draußen, beim einrollen nach Montage... das ist kein Spass!
Dein anfänglicher luftverlust kann auch an einem nicht sauber geklebten oder nicht gut am Ventil gelochten Felgenband gelegen haben! Mittlerweile hat die Milch dein Problem an der Stelle gelöst!
Locktide auf das Ventil ist schön und gut, aber wenn du das Ventil nicht mehr rausbekommst wenn du doch nen Schlauch einziehen musst ist das echt sch....
Hatte im Urlaub einen relativ dünnen 700gr reifen drauf und mit prompt auf nem ungeplanten Park Besuch die Lauffläche auf 1cm aufgeschlitzt Dank maxsalami. Konnte ich aber in Tal abfahren. Gebrauchte SG karkasse Reifen vorne unten hinten innerhalb von 15 min aufgezogen Milch rein glücklich sein... Den Rest des Tages noch richtig krachen lassen.
Ich fahr bei 75kg maximal 1,5/1,6 v/h Bar im park, auf em hometrail eher Richtung 1,2/1,3 bar. Bei SG karkasse.
Totalausfall hatte ich seit tubless keinen mehr,
1 Mal vergessen Milch auf zu füllen und trocken gefahren, ging aber mit nachpumpen auf dem trail noch gut, und halt den Schnitt im Park, aber auch keinen Schlauch gebraucht. ( Ist aber immer dabei)
Tubeless = mit Grass stopfen xD
Prima Bikeindustrie, erst entfernen wir den Schlauch aus dem Reifen, nur um dann wieder deutlich schwerere und sauteure Durchschlagschutz Pool-Nudeln einzuziehen. Sozusagen Tubeless-less ;)
Achso, noch nen Tip: Es kann hilfreich sein neue Mäntel erst mal kurz mit Schlauch zu montieren, damit sie sich "entknittern" und an die Felge anpassen. So sollten sie schneller auf die Felge ploppen. Mit Kompressor order Kartuschen gehts vermutlich auch so…
Geht auch noch einfacher, den Mantel einmal auf links krempeln und so über Nacht liegen lassen.
Bei CO2-Kartuschen sollte man aufpassen,weil nicht jede Dichtmilch damit kompatibel ist. Aber ansonsten sehr informationsreiches Video ✌🏼
Gut zu wissen
für alle bevor ihr nachgucken müsst: die Mucoff Milch funzt damit, steht auch drauf
Mein Fazit zu Tubeless ist, es lässt sich sehr geil im Gelände fahren und man a kann mit weniger Luft fahren, heißt mehr Grip. Bei mir musste ich auch noch nie nachpumpen.
ABER
Wenn man mit weniger Luft fährt und auf der Straße eine Kurve fahren muss, hab ich das Gefühl das der Mantel immer rutsch.
Fabi_MTB kenne ich wenn der Luftdruck bereits bei 1 Bar oder weniger ist. im WC fahren sie anscheinend um die 1.4 Bar, weniger sollte es also nicht sein..
Ich find das Gefühl so geil wenn man mit n bisschen mehr Luftdruck dann voll in die kurve reindrückt und der reifen so "rauscht"
Allgemein fahre ich eh net so wenig Luftdruck (1,5 bis 2,5 das aber nur wenn ich steet fahre)
Ja das Feeling in den Kurven ist bestimmt affengeil^^. Das geht bei Pannenschutz Reifen extrem ins negative, gefällt mir überhaupt nicht. 60€ für den Arsch, naja wenigstens muss ich nicht mehr jede Woche den Schlauch flicken. :P
@@kohlersven-eric8006 Also wenn ich auf der Straße oder auf Rennen (Cross-Country) fahre habe ich fast 3 bar in meinen reifen xd
@@Jonas-wc9ud ja moin 😂 ich fahr halt enduro und Downhill is n bisschen was anderes
Beim Ventil wenn sich der Ring löst könnte man einfach zwei Ringe drauf machen.
Ganz ehrlich, ich bike seit über 25 Jahren, und will einfach nur biken. Ich habe das alles ausprobiert, und am Ende bin ich doch wieder beim Schlauch gelandet. Bleibt für mich das beste, einfachste und bequemste. Dem Argument des besseren rollens kann ich aber definitiv NICHT widersprechen, da ist was dran. Man kann aber auch dort viel rausholen wenn man für sich die richtigen Mäntel gefunden hat. Zumindest ist das meine Erfahrung.
Sehe ich genauso. Wegen dem Rollwiederstand kann man auch n Latexschlauch fahren. Nur das Nachpumpen muss man in Kauf nehmen.
Race king 2.2 race sport mit c4 latex auf einer 25c felge.
Rollt wie Hexe.
Moin Fabio bei 7:35 setzt ein extrem unangenehmes, sehr hochfrequentes Piepen/Pfeifen ein. Sehr gutes Fazit ansonsten. Sehe mir deine Videos immer gerne an.
Grüße von der Nordseeküste!
Danke für den hinweis, ich hab es auch jetzt erst realisiert, dass der ton im video ist. Kann ich mir im stillen wald nicht erklären, hoffe mein kamera hat keinen schaden😕
Ist bei mir auch so
Hmm, da gibt es ganz unterschiedliche Erfahrungen. Ich bin etwa 15 Jahre mit Schläuchen gefahren und hatte praktisch bei jedem Transalp und auch kleineren Touren immer wieder snakebites, musste mit viel mehr Reifendruck fahren und hatte dadurch viel weniger Grip. Seit genau einem Jahr fahre ich Tubeless und bin schlicht begeistert. Fabio, du bist wirklich extrem schlecht gestartet. Ich hatte keine einzige deiner Schwierigkeiten - muss allerdings sagen, dass ich mit einem neuen Bike auf Tubeless umgestiegen bin. Ich bin in diesem Jahr fast 2500km mit dem Bike auf den wildesten Trails und Alpenpassagen unterwegs gewesen und ich hatte keine einzige (!!) Reifenpanne, habe nie ungewöhnlich viel Luft verloren und habe vor allem etwas: Viel viel mehr Grip, weil weniger Reifendruck (fahre mit 1.8-2 - vorher mit 3)! Das Resultat von mehr Grip ist einfach: Viel weniger Stürze und Verletzungen. Um die Dichtmilch einfach nachzufüllen gibt es die geniale Schweizer Erfindung milkit.bike/de. Damit ist das Nachfüllen der Dichtmilch als Schwierigkeit beseitigt und es macht einfach nur noch Spass, so unterwegs zu sein. Übrigens sind die 2x200 g Fahrradschlauch auch nicht mehr nötig...
Hi Fabio! Ich finde es immer wieder spannend, Meinungen zu dem Thema zu hören. Ich fahre seit Jahren Tubeless und bin super zufrieden damit.
Den Tipp mit der CO2-Kartusche, den du am Anfang gibst, verstehe ich nicht ganz. CO2 oder Kompressor hilft dir, wenn der Reifen nicht richtig auf der Felge sitzt und du mit der Luftpumpe nicht genug Luftmenge in den Reifen bekommst, dass der Reifen dazu gezwungen wird. Wenn der Reifen viele kleine Löcher hat, weil er noch nicht ganz dicht ist, hilft dir CO2 oder Kompressor eigentlich auch nichts.
Ich kann die Dichtmilch von tune empfehlen one shot.
Einfach reinkippen mit Schwalbe tire booster aufgepumpt 5min drehen/schütteln und alles ist dicht auch bei gebrauchten reifen
ohne tubless freigabe.
Nach 2 Wochen muss man allerdings 0.5 bar nachpumpen ich hatte aber seit 2 Jahren keinen platten oder ne panne auf Freerider bzw. Downhiller allerdings mit Maxxis bereifung.
Durchschläge habe ich auch keine ich fahre vorne 1.6 -1.8 bar und hinten 1.8-2.2 bar bei 95 kg fahrergewicht und es hält bei jedem Steinfeld oder Roadgap 🤟
Ich habe auch ca vor 3 Monaten umgerüstet dank deinem Video damals auf eine nicht tublessreifen und ich war voll begeistert es war von Anfang an dicht und hatte keiner leih Problem bis darauf das sich das ventil gelockert hat luft habe ich dadurch aber nicht spürbar verloren. Habe nach ca 1 Monat dann auf tubless Reifen umgerüstet und dabei war die Montage genau so leicht nur das deutlich weniger Milch in den Reifen zieht und man nicht wie beim nicht tubeless Reifen weiße Bläschen am an fange draußen an der Reifen flanke sieht. Alles in allem danke für die Videos wäre ohne die wahrscheinlich nie umgestiegen.
Ich fahre jetzt selbst seit 2 Monaten mit meinem Hardtail tubeless und ich bin mega zufrieden. War alles sofort dicht. An meinem neuen fully habe ich mich beim Aufbau auch direkt für tubeless entschieden. Läuft perfekt. Mein Freund hatte da nicht immer so viel Glück. Ich glaube es kommt auf die Komponenten an. Die richtigen Reifen, das richtige Felgenband und die richtige Dichtmilch. Außerdem sollte man davor wirklich alles sauber machen und entfetten. 😊 Und ganz wichtig- gleich nach dem aufpumpen ein paar Meter fahren.
Achtung Fabio!!!
Von manchen Tubeless-Milch-Herstellern ist es verboten CO2 Kartuschen zu verwenden.
Fahre seit Juni tubeless und bin absolut zufrieden. Hatte anfangs auch ein paar Schwierigkeiten, wie z.B. undichtigkeit aber habe mich dann reingefuchst und keine Probleme mehr.
Übrigens hab ich immer ne "Salami" dabei, mit der ich richtige Löcher im Mantel wieder dicht bekomme. Hält in jedem Gelände und auch auch im Bikepark.
Lg✌️
Jo Fabio zu deinem Denkanstoss: mit Schraubensicherung kann ich es dir nicht empfehlen, da du das Ventil bei einer Panne nicht wieder herausbekommst! Handfest abschrauben bei aufgepumptem Reifen reicht völlig.
Zu deinem mit Milch eingeriebenem Mantel: Das bringt gar nichts, da sich die Milch nur bei Druck verfestigt.
Hangloose nils🤙
Reibung ist ebenfalls Druck und ein gut trainierter Downhill Bremsfinger kann locker 4 Bar Druck erzeugen.
Der Grund warum man mit den Fingern prüfen kann ob der Reifen noch genug Druck hat 😉😁
Ich hab auch nur Ärger damit, aber der Rollwiederstand ist unglaublich besser.
Hey Fabio, wieder mal tolles Video, finde gut das du mal ein Statement dazu abgibst.😅
Wie wäre es wenn du mal ein Video mit Lukas knopf machst?🤨😉
@Fabio Schäfer, fahre schon immer Tubeless , und seit 1 Jahr den Cushcore im Reife , ist zwar schwer aber rollt Trotzdem gut, das system ist wartungsfrei ( Procore musst du Pumpen etc) und hält, bin oft in Davos und wollten es mal wissen geht auch mit 0,9 Bar im Hinterreifen und meine Carbon Felgen sind immer noch in Top zustand.... hatte die ganze Saison keinen Plattfuss mit diesem System kein Burping oder sonst was.... einziger Nachteil die Montage braucht bischen Übungen, geht aber gut nach dem ersten 2ten mal
Servus Leute! Gutes Fazit Fabio! Für alle die sich einen Durchschlagschutz günstig selber bauen wollen: th-cam.com/video/tmus4IJ4P5g/w-d-xo.html
Funktioniert bei mir prima und der Rollwiderstand leidet auch nicht darunter... Ich bin mit diesem auch schon einen Luftdruck von ca. 1,1 Bar gefahren, habe keine Dellen in der Felge und hatte nie einen Platten! Für alle die aufgrund der Felgen mit Schlauch fahren müssen, ich hab auch schon Dichtmilch im Schlauch getestet 😉
Ansonsten weiter so Fabio, du machst deine Sache super!
Genauso hab ich es auch gemacht.
Kann ich empfehlen.
Ich bin da ganz deiner Meinung. Ich hätte auch mal das Problem, dass mir während eines Marathons ständig die Luft entwich.
Ich glaube auch das bei der ersten Installation von tubeless die angegebene Menge von 90-120ml nicht ausreicht.
Was ich noch empfehlen kann ist ab und an wirklich den Reifen mit 4-5 bar aufpumpt und über Nacht stehen lasst.
Es gibt aber auch Ventile wo sich zum nach schütten der Ventileinsatz entfernen lässt. Da passen die kleinen Fläschchen wunderbar rein.
Ich bin aber selbst noch hin und her gerissen. 😂
Gutes Fazit Video.
Großzügig Seifenwasser an den Reifen links und rechts verteilen sowie an der felge innen, anschliesen ploppt der Reifen viel viel einfacher in die Felge !! Vorallem auch schon mit weniger Druck. Das bezieht sich auf die erste Montage und hat mir sehr geholfen. Bin seit Mai immer mit der normalen Standpumpe bestens zurecht gekommen. ✌🏻 Viel Erfolg
Ps die super niedrigen drücke zu fahren finde ich ein Wahn der sich einbürgert, mann mus es ja nicht übertreiben !!! Hängt natürlich von der Felgenbreite u dem Fahrergewicht ab !
Also ich hatte noch nie Probleme mit der guten Milch !! Habe auch ne Delle in der Felge und trotzdem immer dicht ! Und mit den guten Reifen von Maxxis, bleibt bei mir sogar die Luft ohne Milch drin !! 🤙🤙kann es nur empfehlen
HI COOLES VIDEO 😊 😊
Hi Fabio, ich denke alle Probleme die du mit deinem Tubeless hattest sind die typischen Anfängerfehler. Deine Maxxis Reifen sind eigentlich sehr dankbar, wenn man ausreichend Milch nimmt. Ich mach immer 150 ml - 200 ml rein. Wir fahren ja kein XC, dass man auf jeden Gramm achten will. Dazu beim Aufziehen den Reifen einmal auf 4 bar aufpumpen (aber das hast du ja schon angemerkt).
Zum Durchschlagschutz fahr ich hinten den Huck Norris in einem Maxxis Shorty 2.5. Der liegt gut im Reifen und erhört kaum den Rollwiderstand. Vorne fahr ich Magic Marry SuperG ohne Durchschlagschutz. War auch noch nicht notwendig. Ride on ;)
Hi, Ich selber fahre auch tubless und habe inzwischen auch eine Delle in meiner Felge.. Jetzt muss ich mal wieder neuer reifen aufziehen und ich wollte fragen ob das bei dir (mit delle in der Felge) dicht gehalten hat . Oder eb es irgendwelche möglichkeiten gibt wenns nicht dicht hält es dich zu machen. Danke für jede Antwort
Danke Dir hat mir sehr geholfen.
Hi Fabio, also nachdem du dich anfangs richtig schlimm angestellt hast mit der tubeless Nummer freut es mich, dass du nicht aufgegeben hast.
Gute Felgen und gute Reifen sind wichtig, dann klappt es ohne Probleme. Ich fahre seit Jahren sowohl auf Enduro als auch auf XC Tubeless, Pannen und problemfrei und happy.
Möchte auch nicht mehr zurück tauschen. Was ich allerdings nicht mache ist diese so wenig wie möglich Luftdruck fahren Manie.
Ich hab auf dem Enduro vorn 2,6 hinten 2,4 Conti Barons drauf, da hab ich auch mit 1,8/2,4bar bei 100kg und 190cm Körpergröße mehr als genug Grip.
Für mich war das damals keine große Frage, Schläuche raus, Klebeband und Dichtmilch rein und die Schläuche waren vergessen. Die Reifen bauen nun viel bulliger auf und fahren sich weicher.
Gruß Sascha
Ich hab jetzt kürzlich auf tubeless gewechselt und hab mit stans no tubes, ner standpumbe, ethirteen reifen mit Felge ohne Probleme auf Anhieb mein Lrs dicht bekommen und muss jetzt auch nicht nachher noch was nachpumpen oder so- das hält Bombe.. und ja es rollt wirklich besser, ich finde auch allein das ist ein Argument für tubeless
Also ich hab mir ein 1000€ carbon Hinterrad zerballert mit dem tubeless Kram . Seid dem wieder Schlauch hinten . Vorne ist es noch aber auch trotz neuer Felge , neuem reifen , ect is nach ner Weile weniger Luft drin .
Is meiner Meinung nach Spielkram von der Industrie ;)
Hi Fabio, wie immer cooles und informatives Video. Ich habe selber noch keine Erfahrung mit tubeless gemacht, da es mich etwas abschreckt immer die Milch erneuern zu müssen.
Mich würde es mal interessieren, wie du es den selber mit dem Dämpferservice so hältst, machst du den Service selber oder lässt du es machen? Interessant dabei auch, wo denn der Unterschied zwischen einem kleinen und einem großen Service ist und ob man nur den kleinen Service selber Zuhause machen kann. In verschiedenen TH-cam Videos wird darauf leider nicht eingegangen. Vielleicht hättest du ja mal Bock auf das Dämpfer-Service Thema für eines deiner nächsten Videos?
у нас в мюнхенскоv метрополрегионе бау встало, доделывают ауфтраги ща, а потом хз, некоторые стройки вообще стоят, робау сделано и всё. знаю многих кто в этой сфере пашет, так что инфа 120%.
Moin.......und Danke für die Infos. Habe ähnlich viel Theater gehabt,und deswegen erstmal auf die Seite gelegt......neuer Versuch 😉😄👍🏻👌🏻
Ok gestern letzten snakebite gehabt. JETZT REICHTS ICH WILL TUBELESS
Hi fabio Leo kast hat auch mal nen Durchschlag-schutz für tubeless vorgestellt, den hab ich mir dann auch gekauft und ich hatte seit dem keine kaputte felge mehr und ich fahre mit meinem 170mm enduro auch downhill Worldcup Strecken zB. Die in Schladming
LU HÖRNICKE Punkt und Komma?
@@schlamper1000 grad keine Zeit gehabt
rollwiederstand hängt aber auch ganz stark vom reifen ab. Ohne schlauch rollt es schon besser,keine frage. kannst aber deine beiden räder so nicht vergleichen, außer sie haben die gleichen reifen montiert. :)
Der Reifen knallt nur beim ersten mal dann hört man nicht's mehr
und nur dann wird es dich!
Danke für die informationen muss noch überlegen ob ich es kaufe. Weiter so❤
Hallo Fabio ich hab gerade dein neues Video gesehen, da hast du gesagt du fährst kein durch schlag schutz deswegen schreib ich dir. Ich würde dir den tire-trooper empfehlen den fahr ich selber und bin mega zu Frieden damit schöne Grüße aus Bayern und mach weiter so coole Videos
Hallo Fabio.
Vielleicht hast du ja mal lust Schwalbe Airless zu testen.
So ich muss jetzt Mal was wichtiges los werden...
Ich hab hier jetzt mehrmals gelesen dass viele einen Druck zwischen 3-5 Bar bei der Montage beaufschlagen.
Macht euch vorher schlau!
Die meisten Felgen dürfen in Kombination mit Enduro und Downhill typischen Reifen "keinesfalls" mehr als 3 Bar haben.
Das verformt die Felge und erzeugt Haarrisse!
Bei meinen Felgen (Vorne 26mm,hinten 24mm Maulweite) ist eine Tabelle aufgeklebt in der steht das ich bei 2,35" keinesfalls mehr als 2,6 Bar beaufschlagen darf.
Alles drüber ist laut Hersteller ( DT Swiss und Sun Ringle ) "lebensgefährlich"
Lg
Hallo Fabio fahre auch Tubeless und hatte anfangs auch das Problem mit nachpumpen. In Verbindung mit Huck Norris überwigen aber die Vorteile. Eine Anmerkung zu CO2 Kartuschen. Wenn ich mich recht erinnere fährst du Schwalbe Milch. Diese Bildet Klumpen in Verbindung mit CO2 und kann somit ihren Dienst nicht ordentlich verrichten. Es gibt andere Produkte die dies nicht machen. LG
www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/mtb-reifen-mit-dichtmilch-auf-tubeless-umruesten/a26577-page3.html
Für den Alltagsgebrauch halte ich nichts von Tubeless (Ersatzschlauch?). Fürn Bikepark ok. Der Rollwiderstand ist da eher subjektiv zu betrachten (2 Watt pro Reifen). Der Vorteil kommt nur im Gelände wirklich zur Geltung, da sich die Tubeless besser dem Untergrund anpassen und man mehr Grip hat (Wobei die Verformung des Reifen eigentlich den Rollwiderstand im Gelände verschlechtern sollte, je weniger Bodenkontakt, desto weniger Widerstand). Meine persönliche Erfahrung mit Tubeless ist eher schlecht. Reifen perfekt aufgezogen, 2 Wochen mit rumgefahren, dann ist der Reifen nachts von der Felge explodiert. Wieder aufgezogen und nach 4 Stunden knallts wieder ohne das Rad zu bewegen. Ich denke mal, das die Felge in dem Fall einfach nicht wirklich kompatibel mit dem Reifen war (obwohl damit geworben wurde). Hinterlässt aber einem faden Nachgeschmack die Erfahrung, was passiert wenn sich der Vorderreifen bei 80 mal denkt, ich flieg jetzt einfach spontan mal ab....
Auf jeden Fall hinten einen Durchschlagschutz einbauen. Das Gewicht ist minimal und die Rolleigenschaften werden dadurch nicht beeinträchtigt. Wenn du ihn nach einiger Zeit mal ausbaust kannst du sehen wie oft er dir den arsch gerettet hat 🤙🏽
Ich fahre die Downhillschläuche von Maxxis (1,5mm stark) und habe keine Problem mit. Rollen tut's auch.
Also ich wollte auch tubless mal ausprobieren. Hab mir dan neue Mäntel gekauft und dann halt installiert, und obwohl ich es mit dem Kompressor aufgepumpt hab ja der vordere Mantel nicht auf die Felge gerutscht. Im Endeffekt waren die reifen nicht dicht. Mittlerweile fahr ich wieder Schlauch und bin zufrieden. Trotz fetter steinfelder und Sprünge hätte ich mit den neuen Reifen keinen Platten mehr (Ps: hatte erst den Schwalbe Nobi Nic, und mittlerweile den Maxxis Minion DHF).
Und des mit dem rollweiderstand habe ich auch nicht gespürt... bin im bikepark mit verschiedenen Bikes gefahren (auf einem Festival mit Testbikes von den ganzen Marken) und da hatten auch einige tubless und da ist mir kein Unterschied aufgefallen.
Hi Fabio cooles Video ich finde das lohnt sich voll. Ich wollte fragen ob du Mal unser Kanal in deinem nächsten Video erwähnen kannst wir fahren auch MTB im Wald oder auf verschiedenen trails und manchmal sogar z.b Winterberg oder so ich hätte mich sehr gefreut wenn du das machst Dächer wir unseren kanal erst vor kurzem eröffnet haben und noch nicht viele Abos haben, das wer echt cool von dir fabio
Ich fahre noch gar nicht lange tubless und mir ist aufgefallen das nach ungefähr 1 Woche richtig viel Luft rausgekommen ist und ich oft nachpumpkem muss ist das normal ?
Ein gewisser Druckverlust ist normal.
Genauso wie beim Auto und Motorrad muss man regelmäßig den Druck kontrollieren.
Das liegt daran dass es keinen perfekten Kreis gibt und immer eine leichte Unwucht zwischen Reifen und Felgen besteht.
Kann aber auch sein dass du das gleiche Problem wie ich hast - ich hab ständig undichte Ventile.
Laufrad ab in die Badewanne und drauf achten wo Luftblasen aus treten und an der Stelle mit Kleber nach dichten.
Ich fahre jetzt seit über 12 Jahren schlauchlos und hab in der Zeit nur einen Platten gehabt - das Ventil war kaputt 😂
Aktuell hat das Hinterrad leichten Luftverlust - liegt wieder Mal nur am Ventil.
Einfach den selben Druck fahren wie mit Schlauch, Vorteile sind trotzdem da. Und wenn du beim ersten Pumpen eine CO2 Kartusche brauchst, dann passen Reifen und Felge einfach nicht zueinander, meistens liegt's aber an der Felge, einfach immer eine Lage Felgenband mehr draufziehen bis es klappt. Ach ja, es sind nur wenige Dichtmittel für die Nutzung mit CO2 Kartuschen zugelassen, da diese einfrieren und dadurch zerstört werden.
tach, dann kannnst du ja jetzt mal beruhigt mit Leo wieder nach davos fahren :D
Problem ist: am besten bei der Installation mit Kompressor arbeiten damit sich die Milch schnell verteilt
Dadurch hält dann die Luft auch besser
Bin gespannt ob du das Ventil nochmal auf bekommst wenn du Kleber drauf schmierst :-) nimm doch einfach von einem alten Ventil den Ring runter und mach den als Kontermutter mit drauf. Dann dürfte es nicht mehr auf gehen. Und im Fall einer Panne bekommst du dein Ventil leichter runter wie wenn du es fest klebst.
Meine Erfahrung ist, dass ich umbauen wollte jedoch vergessen hatte ventile zu bestellen.
Ich fahre auf meinen beiden Rädern den Fiurous Fred und den Racing Ralf, ohne und mit tubeless. Sorry, aber ich kann da keinen Unterschied erkennen. Außer das der tubless Reifen schneller Luft verliert, was mich auch nervt. Aber ich denke ich bin auch da eher untypisch, weil ich auf beiden Rädern mit 5 bar fahre, daher empfinde ich eine Bar auch als platt. Ich mag da eher die Rückmeldung der Straße, auch wenn sie etwas härter ist.
Auf keinen Fall diese ptn tirenoodlen nehmen da verteilt sich die milch nicht richtig. Dadurch wurde es nicht richtig dicht das System.
я знаю пачку таких, в основном аутоверкштат открыли или на бау работают.
Meine ersten Erfahrungen waren mit tubeless echt super mein rat an dich fabio probier mal andere reifen aus mein bester freund und ich fahren bei schwalbe magic mary und wir haben mal aus interesse den neuen reifen aufgezogen und ohne Milch aufgepumpt der reifen hält auch so dicht also ich hatte tubeless ca im gleichen Zeitraum wie du umgerüstet und hatte noch nie probleme
Ich hab mir neue Mäntel gekauft und dan funktioniert es ohne Problem.
Wäre schön wenn du mal den Tire Trooper testen könntest, da dieser soweit ich weiß die rolleigenschaften von tubeless nicht verschlechtert (wiegt glaube ich pro reifen ca100g). Außerdem mit einem Preis von 80 Euro für das set mit Ventilen relativ erschwinglich
Das Ding ist preislich ne Frechheit- 30€ wären angemessen für den Mist, mehr nicht.
Naja ein cudhcore kostet knapp 130€ ein chucknorris auch 70-80€
Heyyy kannst du dir bitte noch Tattoos machen lassen, du hast ja noch nicht so viele. Würde cool aussehen wen du noch mehr hättest.
Mit Karbon Laufrädern hast du nie Probleme 😅 fahre seit 7 Monaten die gleiche Milch und hab nicht einmal was nach gekippt und auch nicht oft aufgepumpt
Also das Drama mit Reifen einschmieren um ihn dicht zu bekommen verstehe ich absolut nicht. Wenn er montiert ist und die Milch ist drin, einfach an der Achse halten, drehen und immer von links nach rechts hin und her kippen, Ruck Zuck ist der Reifen innen komplett benetzt. Reifen erstmal dicht bekommen damit er auf die felge rutscht ist schon schwieriger, das geht bei neuen Decken meist nur mit Kompressor oder den Booster von Schwalbe, den kann ich sehr empfehlen. Natürlich ventileinsatz rausmachen, dadurch ist der Durchsatz höher.
Fahre noch n 26 MTB, will mir aber ein neues holen. Ich habe also keine Erfahrung mit schlauchlos. Sieht man aber die Videos bei TH-cam, habe ich doch kein gutes Feeling bei schlauchlos. Na gut, probieren geht über studieren, aber die Leichtigkeit ist nach den Erfahrungen Anderer dahin. Ich bin eher verunsichert. Sorry, mir klingt das Alles zu kompliziert 🙁
Schlauch. Basta.
Ich fahre ganz simpel mit Schlauch, kostet ein Zehntel. Zudem muss ich nicht alle paar Monate neue dichtmilch reinkippen. Meiner Meinung nach nur Geldmacherei. Für normale Fahrradfahrer einfach viel zu unpraktisch.
Das ventil löst sich nicht, das Gummi setzt sich. Im Mantel musst du nix verreiben, das verteilt sich bei Bewegung. Du kannst die dichtmilch als gleitmittel benutzen.
Der Vergleich zu deinem downhiller hinkt aber, wenn es nicht exakt die gleichen Reifen sind.
Als durchschlagschutz empfehle ich barbieri anaconda. Leicht , günstig, effektiv. Macht dem rollwiderstand nix aus. Man fährt auf Luft und nicht auf der Nudel. Das was das schlauchsystem langsamer macht, ist die reibung zwischen Mantel und schlauch bzw die deformierung beim Rollen.
Einfach während des pumpens und der ersten Auftragung der Milch mal die Räder drehen, damit sich die Flüssigkeit überall verteilt
Ich hab auch propiert umzurüsten, aber habe glaube ich so ziemlich alles falsch gemacht was man falsch machen kann... 😂 mal schauen ob ich es jetzt nochmal probiere.
Luca Pictures beim nächsten Mal sagst Du einfach Bescheid! 😋
Erik Meissner Ja mach ich
Also ich habe Tubeless noch nicht ausprobiert hatte es mir schon überlegt ob ich es mache als ich gesehen habe dass du es machst habe mir dann aber überlegt das ich auf dein Fazit warte nun da ich es Gesehen habe werde ich es ausprobieren wegen dem Rollwiederstand das ist schon ne schöne. Mega geiles Video
,
Und wie ist es?
"Pannensicherheit" hab meinen Tublessreifen seit 2 Wochen und die Luft geht aus.
Nieder wieder so einen Misst, da flick ich lieber den Reifen öfter mal das geht innerhalb von 15 min als das ich jedes mal zum Fahrradhändler fahren muss.
Hi, super Videos zum Thema Tubeless. Eine Frage, fährst du in 2022 noch Tubeless?
Ich habe auch tubeless auf meinem Canyon neuron und fahre auch mit sehr wenig Druck und hatte noch nie einen Durchschlag. Ich fahre jetzt seit fast 3 Jahren mit dem bike , und ich könnte mir vorstellen dass es an den felgen liegt ( habe 35 Zoll Schwalbe felgen Ultra robust)
Definitiv Procore benutzen! Man benötigt keinen Kompressor, da der innere reifen den hauptreifen in die felgenflanke drückt. Weiterer Vorteil : es entweicht keine Luft, wenn der Reifen bei zu wenig Druck zur Seite gedrückt wird. Kein burping mehr also.
Nächster Vorteil : keine Dellen mehr in Felgen. Wenn man dann noch mit Tensiometer alle 2 bis 3 Monate zentriert, halten die Felgen gefühlt ewig!
Zum Thema Reifen vorher mit dichtmilch vorbehandeln: völliger Quatsch. Einfach dichtmilch rein (schwalbe 60 bis 70ml, conti 120 bis 150 ml) und nach dem aufpumpen Reifen ordentlich schütteln, etwas weiter drehen und nochmal schütteln bis man einmal drum herum ist. Dann ist das dicht. Natürlich vor jeder Fahrt Reifen kontrollieren und pumpen. Aber nach 2 Tagen pendelt sich das ein und wird stabiler vom Luftdruck (vorausgesetzt man fährt, damit sich die Dichtmilch weiter verteilen kann).
Zu beachten ist noch: Der Procoreschlauch wird mit 6 bar aufgepumpt. Heißt die Felge drückt sich etwas zusammen und die Speichenspannung sinkt. Das heißt nochmal nachzentrieren mit Tensiometer, wenn alles installiert ist, sonst haben die Speichen zu wenig Spannung!
Thema rollwiederstand : der Schlauch walkt ja nicht am hauptreifen, da der tubeless ist.
Weiterer Vorteil man kann bis zu 0,8 bar fahren. Cool find ich ca. 1, 1 bis 1,4 bar, wenn man schlechte Wetterverhältnisse hat oder extrem technische Sachen fährt.
Zum Thema, dass das mehr wiegt: geh vorher kacken, dann hast du die Masse auch runter. Man kann sich also auch anstellen. Oder wenn man sehr penibel ist kann man auch leichtere Reifen fahren, da ja das Procore die Felge eh schützt. Trotzdem hab ich die Standart Reifen mit dicker karkasse drauf. Die 1000g super gravity Reifen von Schwalbe. Klappt alles super. Mit leichteren klappt es aber auch sehr gut. Nur wurde der letzte aufgeschlitzt. Deswegen fahre ich wieder die schwereren.
Moo S. Wie viel kostet ein Procore?
@@lionelbuhring1117 Set ca. 120. Aber ist eine Investition, die man einmal macht und dann lange nutzt. Komponenten kannst dir auch einzeln kaufen, wenn du das nur an einem Reifen willst. Schlauch 15€, Reifen 30? glaube ich, dann brauchst son rotes silikon Teil, vielleicht 10€?, dichtmilch 15-20, tubeless Felgenband ca. 10?
Ok danke ich überlegs mir mal ;-)
Mhh 0,8 bar ist schlechter als bei den oldschool Nokian Reifen, die man problemlos mit 0,5 bar (siehe Reifenflanke) fahren durfte (einseitig verkleben); geht auch mit jedem anderen Reifen insofern man sie verklebt. Tensiometer ist generell schwachsinnig zum nachzentrieren, da damit nur die mittlere Speichenspannung ermittelt wird (eine Speiche weniger fest?), bzw. ein Tensiometer erst bei geringer Speichenzahl wirklich Sinn macht (
@@Gainfulwahwah wenn die Felge verbogen ist und man das mit den Speichen ausgleicht, kann man mit dem Tensiometer nachschauen, ob die Schwankung noch im zulässigen Bereich ist. Wobei man das mit etwas Erfahrung auch sehen kann, ob ne neue Felge her muss.
Verkleben finde ich blöd, da Reifen regelmäßig gewechselt werden. Je nachdem wie oft man fährt. Und unter 1 bar fährt sich leicht schwammig. Ist aber nur meine Meinung ;)
Warum den die mittlere Speichenspannung? Es wird doch jede Speiche einzeln gemessen. Ist ja nach Hersteller vorgegeben, welche Spannung die haben sollten. Welche Schwankung man zulässt, kann ja jeder für sich entscheiden.
Super Beitrag :-)
Das ist eine Überlegung. Jedes mal wenn ich Treppen springe und nicht alle schaffe, dann setze ich oft ab, auf der Kante der Treppe. Und immer wieder ist der Schlauch platt.
MrWolf sloves ist das beste!!
du kannst ohne luft fahren und der Reifen bleibt drauf und nichts schlägt durch!
dazu kommt das du kein special Ventil brauchst und du bekommst Peaty's sealent gratis dazu!!
Hey Fabio, fährst du heute noch Tubless?
Ich fahre seit 2005 Tubeless , nie mehr anders. Keinen Bock laufend zu flicken weil ich Snakebites oder Dornenstiche habe
Das klingt alles ziemlich aufwändig. Und wenn man immer mal Milch nachkippen. Muss dann kommt auch schnell das Gewicht zusammen wie wenn man Schlauch fährt. Das wäre mir den Aufwand nicht wert.
Hi Leute was fahrt ihr so für Bikes ich fahr nen moma gtt 27,5
Wie fährt es sich Tubeless denn auf Asphalt so? Halt mit 3 Bar etc. Für manche Trails muss halt echt erst 45 min durch City fahren und mache danach nochmal etwas Luft raus. Unterschied merkt man schon
hmmm, ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit Tubeless. Bei der Montage den Reifen aussen mit der Dichtmilch einschmieren, dann den Reifen beide Seiten Mittig in die Felge bringen und aufpumpen. Ich benutze dazu eine Standpumpe und das klappt ohne Probleme. Mit wieviel Bar fährst du jetzt ? Ich bin zwischen 1,8 und 2 bar, könnte aber sogar noch niedriger gehen.
Danke krieg gleich mein neues Bike und überlege mir Tubeless drauf zu ziehen. Hat mir sehr geholfen.🤟🏻🙏🏻
Ride 4Life was bekommst du denn für ein Fahrrad?
@Ekinox Ein Giant Reign Costum.
@@ride4life321 ich habe auch ein giant reign👍
Gutes Video aber villeicht hattest du so viele Platten wegen Leo 😂
mal das fahrgefühl raus. ich denke den meisten eht es um die abdichtende wirkung. entweder ich fahr mit schlauch und wenn ich ein loch hab wird geflickt oder ich fahre tubless und habe evt. ne kaputte felge oder snakebites. warum fährt man nicht mit mit schlauch und macht die milch in den schlauch. dann sind alle probleme gelöst?!
Versuch doch mal den Schwalbe aerothan
Hi Fabio, was hälst du von Tubolito als Tubeless Alternative? Durch das geringe Gewicht hat man dort ja auch ein sehr gutes Rollverhalten.
Ich glaube dass ich nun auch mal umsteigen werde :/
Fahre seit 2 Jahren tubeless und hatte erst einmal das Problem, dass der Reifen platt war. Musste nur Milch nach füllen und dann liefs wieder.
Also ich habe mit den PTN durschlagschutz gute erfahrungen gemacht.
Stickstoff beim Reifenhändler wenn er hat ist wenige flüchtig
Fahr seit Jahren tubeless im Enduro und Downhiller. Kann bis jetzt nur positives berichten. Einzig bei den Ventilen muss man schauen das die nicht verkleben.
Das mit den Ventilen ist bei mir auch.
Laufrad so ausrichten das das Ventil horizontal steht. So wird die Milch beim aufpumpen aus dem Ventil gedrückt und läuft nach unten in den Reifen.
Mein Fazit zu *Tubeless* ist:
Der erste Eindruck ist Geil!! Aber im Nachhinein ist das der Reifen schneller reißt!! Also als ich einen bunny-hop einen Bordstein hoch gemacht habe gab es einen lauten Knall.. das Problem war Mantel ist überall gerissen!
Deswegen bin ich auf Schlauch umgestiegen und es gab keine Probleme!!!.
L.G.
Mitge.
Unglaublich sympathischer Typ!
Fahre jetzt auch Tubeless...es gibt nichts besseres. Habe allerdings .noch einen zweiten Laufradsatz , Faltreifen , Latexschlauch, der auch schon gut rollt , aber Tubeless ist noch eine Klasse besser , was das betrifft. Hatte mit meinem Tubeless Reifen von Anfang an keine Probleme , da die Montage ein Profi für mich gemacht hat, also kein luftverlust etc.
Tinnitus Simulator ‘22
Faltreifen und Latexschlauch für mich die ideale Kombination. Das Tubeless-System mag zwar ein wenig besser sein , aber ein Faltreifen mit einem Latexschlauch ist viel einfacher zu montieren.
Hallo Fabio fahre selber seid 2 Jahren Tubeless und bin sehr zufrieden.
Habe mir ebenfalls das Laufrad hinten mit einigen Dellen verschönert. Mit dem neuen Laufrad habe ich mir den Huck Norris DH im Hinterrad verbaut und bin damit sehr zufrieden.
Wie sind denn Deine Erfahrungen nach nun 2 Jahren damit?
@@PaToni_MTB Das Laufrad ist immer noch heile. Am Huck Norris DH sieht man das er das ein oder andere mal den Durchschlag verhindert hat. Wenn du mich fragen würdest ob ich ihn mir nochmal kaufen würde wäre meine Antwort: "Ja auf jedenfall!"
Ich habe allerdings auch noch keinen anderen Durchschlag Schutz ausprobiert. never touch a running system
@@Lena45 super, danke für deine Einschätzung
Hey, fange jetzt erst an mich generell mit Fahrrädern und so auseinanderzusetzen und bin daher erst vor kurzem auf tubeless gestoßen. Ist dies auch für Leute sinnvoll welche Touren fahren und spielt die Gewichtsklasse des Fahrers dabei auch eine Rolle? Sprich wenn ich so und so viel KG wiege macht tubeless keine Sinn? Oder ist das Gewicht in der Hinsicht egal.
Ich persönlich bin am überlegen mir ein Gravel Bike anzuschaffen und dies dann auf tubeless umzurüsten. Hatte diesbezüglich auch schon Videos gesehen aber diese Fragen blieben offen.
Hi wo hast du diese "Tarnjacke" her ;)?
Hallo Fabio, erstmal super Statement. Ich stehe kurz davor auf tubeless umzusteigen, zumal mein bike vorbereitet ist. Kennst Du den Nachteil das Du dieMilch nach einer gewissen Zeit erneuern musst, das die alte eingetrocknet ist ?
Mal ne andere Frage: Ich hab mein Canyon Torque ca. Genau so lange wie du und es ist echt ein tolles bike aber mittlerweile knackt und knarzt es an einigen Stellen. Ich hab das 6.0. Ich werd das bike auf jeden fall am ende der saison zu canyon schicken um es mal servicen zu lassen. Ist das normal und ist das bei anderen rädern auch so ?
Mh bei mir knackt es bisher nicht, sind die lager im hinterbau vlt lose oder durch? Schaubmal mit einem inbus, ob sie sich vlt gelockert haben.
Oder es hängt an manchen stellen staub drin, das hatte ich 2015 beim dhx nach einem whistler trip. Als ich alles gründlich sauber gemacht hatte (lager rausgenommen) war es wieder weg
Dann würde ich mir mal nen Drehmomentschlüssel in die Hand nehmen und alle Schrauben ordnungsgemäß mit dem richtigen Drehmoment nachziehen 😉 kostet weniger und sollte das Problem in der Regel lösen.
Also fest sind die Lager aber es könnte gut sein, dass sie durch sind. Ich werde es auf jeden fall mall gründlich sauber machen und die Lager rausnehmen. Danke für die Tipps !! Ist mein erstes Fully deshalb hab ich da noch nicht viel Erfahrung
@@leonvoit3597 wenn du glaubst es könnten die Lager sein einfach mal Dämpfer ausbauen und Hinterbau mit der Hand durchbewegen. Sollte da was unsauber laufen, was man in der Regel merkt, Lager reinigen/neu fetten oder austauschen. Ansonsten wie gesagt ALLE Schrauben mit nem Drehmomentschlüssel checken und zwar mit dem richtigen Drehmoment .
Also, wie bereits gesagt, solltest du definitiv mit nem ordentlichen Drehmomentschlüssel mal überall rübergehen und die korrekten Drehmomente anziehen. Ich weiß nicht, wie du auf dein Bike achtest, aber falls das deine erste Saison mit Fully ist, solltest du deutlich mehr Zeit in Wartung investieren! Ich nehm pro Saison mein Bike so 2-3 Mal komplett auseinander. Danach hat man auf jeden Fall ein besser laufendes Bike als vorher und nen guten Überblick. Aber einmal alle Lager raus, sauber machen und neu fetten sollte das Knacken schon beseitigen.
Sorry aber für falsche handhabung kann das system nichts. Ordentliche montage sollte eine Voraussetzung sein, und dass man bei felsigem untergrund mit mehr luftdruck im reifen fährt ist auch klar.