Super video, smatram da je korisno da svaki vozač ovo nauči. Zdravije je za motor i bolje kočenje. Meni je bilo jako teško učiti na mom automobilu jer mi je pedala gasa dublje od pedale kvačila i kočnice. Kad sam naučio davati međugas i kočiti i davati gas u isto vrijeme ovo mu je neizostavna stvar u vožnji automobila. Snimi video šaltanje brzina bez kvačila.
Kupio sam nov auto Kia Rio benzinac,pre njega vozio Grande Punto dizel. Dešava mi se pri kretanju da dođe do trzaja vozila, prebrzo sam puštao kvačilo,sada sam se malo navikao ali to se i dalje dešava povremeno taj trzaj pri kretanju staro vozilo bilo lenje i sporije a ovaj novi čim pipnem gas odma vuče 🙂 Pozdrav odličan video.
Odličan video i ja istu tehniku koristim i mnogo je lakše iz veće u manju brzinu prebacit i za one kojima krći kad šaltaju međugas je zakon sa međugasom neće krćat iz npr 3 u drugu. Dobar video, svaka čast momak
Ma ovo su tehnike za malo naprednije vozace i treba dosta osjecaja da se pravilno izvede jer velike su sanse da cete prejako pritisnuti kocnicu. Ja svakodnevno koristim medjugas prilikom prebacivanja u nizu brzinu cisto da izbjegnem trzanje auta dok ovu kombinaciju sa kocnicom izbjegavam jer se ne trkam pa mi nije bitno hocu li zadrzati brzinu na krivini ili ne..no uglavnom koristan video za one koji zele nesto novo pokusati.
Meni je ogroman problem prostor da zarotiran nogu da bi kocio i davao gas, i nije mi na pamet palo da mogu prosto kao on da ne rotiram nogu vec ovako da je drzim... Ahhh resenje svih mojih problema hahaha
Pa samo drzis kuplung sekundu duze, ovo je totalno nepotrebno da obicnu voznju,i ne neces tako istrositi kuplung jer je za to napravljen i milijune vozaca tako radi pa im traje kuplung cijeli zivot
Hocel mi neko objasnit zasto mi auto trzne kada naprimjer iz 4.pa na nize prebacim ima li neka caka ne usporim auto dovoljno sta li,ili ima caka na kolko obrtaja se mjenja ne znam se izrazit tek sam polozila 😂
Sve je to super ljudino samo treba imati Quickshifter da bi bas tako drndao po mjeenjacu posto fabricki mjenjac nije bas pametno tako brzo saltati. Znam da samo pokazujes za video ali ipak naglasi za omladinu koja te prati da to nije dobro za mjenjac. Mjenjac je mehanicki sklop koji kineticku energiju(sa motora)prenosi u mehanicku preko polluosovina na podlogu i samim tim treba prikoliko da se uskladi broj obrtaja sa obratjima mjenjaca a bez Quickshiftera je to nemoguce i strada brzo mjenjac pogotovo iz vece u manju.
3 ปีที่แล้ว +1
🤣🤣🤣 Ako je optimalna temperatura ulja postignuta nema problema saltati ovako kao ja. Nema primera gde forsiram menjac, svugde ako obratis paznju videces kratku pauzu pre ulaska u brzinu ma kolko god brzo saltao. Ovo za quickshifter cu precutati, hvala na komentaru lepo je sto si zainteresovan za automobile. Samo napred😘
@ temperetura ulja nema nikakve veze sa saltanjem ali nikakve nikako ne utice na sklopove mjenjaca ali ok eto ti znas bolje i srecno da zainteresovan sam za automobile mozda od prije tvoga rodjenja i volim da ljudi rade ovakve video ali ipak treba da prihvatis i kritike. Posto sam vozio jekada i 402 metra i brdske trke jos kada nije bilo youtoub-a
@ i srecno sa rados i da ne ispane da kritikujem da te pohvalim da dobro radis klipove
3 ปีที่แล้ว +1
@@radenkolukac2038 hvala puno na lepim recima nije meni problem kritiku cuti ni prihvatiti,cesto sam sebi i najgori po tom pitanju. Ne bi se ni trudio da kazem al eto posto ste fini, stvarno temperatura ulja ima veze sa saltanjem. Zimi se to tek primeti a svakako lagano se salta i leti dok se ne zagreje i podmaze sve. Lep pozdrav
@ zimi i ljeti viskozitet ulja i gustoca ulja nisu isti i zato se zimi primjeti kada se ulje ugrije mjenja se njegov viskozitet i gustoca. Zato se zimi primjeti. Znaci mjenjac se sastoji i pd zupcanika konusnih i semeringa ne damo ulje. Kazem zubcanici treba da usklade svoje okretaje prije saltanja zato nevalja brzo saltati pogotovo iz veceg stepena prenosa u manji jel tada se sklop mjenjaca na silu podudara. Zato na automatskim mjenjacima ZF ima duplo kvacilo jedna priprema mjenjac za saltanje druga presalta brzinuisti slucaj sa DSG mjenjacima mjenjac sa osovinama i duplim kvacilom. Nema tu puno nauke
Sone imam pitanje nadam se da ces mi odgovoriti, zbog cega se drzi kocnica dok se kvacilo odpusta, zar ne bi trebalo pustiti kocnicu pa onda pustiti kvacilo, jer ne kontam sta je tu fora
3 ปีที่แล้ว +1
Cela poenta tehnike je da se izjednacavaju obrtaji dok se koci, a sad ako ti nije jasno zasto se uopste koci to je drugo😄
Šone Škoda razumem sve to, mene samo buni zbog cega se prvo ne pusti kocnica pa onda kvacilo kao u svakodnevnoj voznji ako me razumes, i hvala sto mi odgovaras😁
Paa prebrzo pustis kvacilo i dodas gas, i meni se desavalo pa znam
4 ปีที่แล้ว +2
Za pocetak lakse pustaj kvacilo, obrtaji ti se obore pa ako saltras malo brze trebalo bi da bude bolje takodje.. Edit: Lakse pustanje kvacila ti je sigurica uvek
@ pazi nije nemoguce, probao sam ih ja, dosta mogu ti reci dobro se drzi Octavia cak bolje po mn od Golfa, ali u toj klasi bez premca Focus, nema mu ravnog u svakoj krivini on izvlaci nema nikakvog podupravljanja kao karting
Ja vozim Astru G dizel i radim rev match od kad sam kupio kola i slazem se da je na benzincu lakse uraditi rev match nego na dizelu jer nekako mi se cini da stariji dizeli dosta losije primaju gas od benzinca, ali da izvodljivo je. P.S Na Astri G su toliko razmaknute papucice gasa i kocnice da je gotovo nemoguce da se uradi Heel and Toe ali obican rev match moze :D
Čiča Barec tacno znam o cemu pricas ja vozim astru H i papucice su ko piramida poredjane kvacilo najvise kocnica na sredini kocnica a gas jako nisko i + razdvojene su papucice dosta jedna od druge tako da te odlicno razumem
ja imam golf 4 i klasicni rev match sam savladao za par dana bukvalno ali heel and toe mi izgleda skoro kao nemoguc na ovom autu zbog razmaka papucica tako da sam odustao... je li izvodljivo zna li neko?
@ ako npr prebacujem iz treće u drugu 1.kočnica 2.kvacilo 3.gas 4.mjenjač druga brzina 5.puštam kvacilo 6.gas ili drugi redoslijed, izvodiš previše brzo pa se ne može uhvatiti na klipu
3 ปีที่แล้ว
@@user-sw9sg6bf1c pred ulazak u drugu otprilike da ne bi pali obrtaji. Ustvari malo pre nego sto kvacilo hvata. Tesko tu teoretski mogu da pomognem baki samo praksa i kad ne bude ni malo trzaja onda si uspeo. Na kraju klipa imas dva lepa primera pogledaj. 4:50
Zavisi od polozaja gasa u odnosu na kocnicu,nije na svakom autu isti kao kod tebe,pa isto moze da se doda medjugas petom,a da se koci stopalom,ali nema veze,interesantan klip,snimi jos nesto na tu foru...pozz :D
4 ปีที่แล้ว +6
Veruj mi moj auto ima uzasan raspored papucica za ovu tehniku samo sto je meni noga ogromna za visinu jer majka vazdan kao dete mi kupovala 2 broja vece patike i noga rasla pa dovatim papucice na oktaviji. Pozz baki,hvala na kom
U komentarima sve neki vozaci sa iskustvom 4-5 godina, vozaci autobusa golf tuneri... vratite se u '80te godine u japan, pogledajte njihovu scenu o trkama i autima mozda ce vam biti nesto jasnije, a ne tu da govorite momku da se ne pravi pametan.... I sto manje drzite kvacilo bolje je za auto, kada kocite i normalno saltate u manju drzite kvacilo sve dok ne date malo gasa, a s ovom tehnikom mozete nastaviti kociti a necete zadrzavati nogu na kvacilu...
Savet klincima koji su uzeli dozvolu u proteklih godinu dana - NE PRAKTIKUJTE OVO DA VAM AUTOMOBIL NE BI POSTAO FINANSIJSKA RUPA BEZ DNA. Pozdrav, Šone, svaka čast.
Rev match downshifting bi trebalo uvest da se uci i u autoskolama radi boljeg shvacanja kako mjenjac funkcionira, heel and toe zahtjeva vise skilla ali definitivno nece unistit nijedan dio auta ako se par puta rev match ne pogodi
@ kod mene ako prebrzo pustim kvačilo a nisam uskladio brzinu pri šaltanju kako treba desi se da trza auto. Kako kod tebe se ne dešava to a vidim da ne puštaš polako kvacilo vec odma??
ja sam to da kocim i dajem gas morao da naucim odavno cim sam poceo da vozim zbog toga sto se caletov auto gasio kad stisnes kvacilo... jebiga bato, karburator 🤣🤣🤣
@ salu na stranu to je tacno u svakom smislu kad je voznja u pitanju. Na zalost najbitniju lekciju sto se tice voznje koju sam na tezi nacin naucio a to je gde je granica kad sam isti taj auto zguzvao. Savet za sve one koji procitaju ovaj komentar. Voznja je kao alkohol, kad osecate da vam je muka onda je dosta, tako i kada dajete gas. Ako niste sigurni 100 posto onda ne iskusavajte srecu !
Profi tehnika brt moj ne koci tako obicno se kovi puna a ne tako polako kao ti
4 ปีที่แล้ว
Pff druze ovo je skoda 1.6 tdi, bilo sta da radis na normalnom autu prvo upoznas auto sa tom radnjom.. Sa Dtm ,gt3, lmp1 itd.. je druga prica kao jump on the brakes al to ne radis svim autima
@ oces da mi objasnis sta je poenta ovde brze pustas kvacilo i brze dajes gas
4 ปีที่แล้ว
@@amerigovespuci8900 Imas video, meni je zabava najvaznija. Kad ubacis u manju brzinu i pustas kvacilo osetit ces kako auto koci dok se ne dignu obrtaju. To se eliminise ovom tehnikom, sacuvas malo lamelu i auto stabilniji. Ali to su nijanse koje se osete na stazi najvise, opet kazem meni je ovo zabava
@ Pazi moze da se oseti i u normalnoj voznji, npr. ubacis u nizu pred krivinu, ako ides malo brze i to uradis bez medjugasa i pritom odmah posle toga nabodes kocnicu, velika je verovatnoca ako vozis auto bez esp-a da ce poceti zadnji kraj auta da ti bezi, a ako si neiskusan to moze skupo da te kosta.
@@amerigovespuci8900 Poenta je sto nema velike promene u tezistu automobila, jer ako promenis u nizu bez medjugasa malo brze, veci deo mase automobila se prenosi na prednje tockove, dok zadnji deo postaje nestabilniji.
Ja nikad ne pustam tako brzo kvacilo... Vec polako odvajam da se navikne lamela pri šaltanju...a ne u veći obrtajima pusti odma kvacilo promeni brzinu i kurac.... Polako se to odvaja druže...i uzjednaceno dajes gas..
Hahahhaha. To je i prednost Heel & Toe. Da mozes brzo da pustis kvacilo. Nema boljeg nacina za promenu brzine. Tad je najmanje opterecenje za menjac, kvacilo i motor
@@dusanmilicevic6868 ma... Vozim druže fiat stila... Nekad mi štuca na uzbrdici... Dal ga ne zaletim dobro... Ne znam do čega je.... :/ A sto se tiče šaltwnja eto kako ja paltqm... Polako odvajam kvacilo.. Nikako naglo... A sad drugi kako šaltanju ne znam... Vidim ovaj ga odma odvoji.... Kad pre se navikne lamela ccc
@@rexi.01 Imao sam 2 stila. Oba 1.9 JTD. jedan 80 konja drugi 115. Hatchback i karavan. Nikad mi nije stucao. Ali trazi da se vozi preko 1.500 obrtaja kako nebi trokirao i gubio snagu. Zato na lezeci uvek idem prva brzina. Zato sam i prodao dizela jer se benzin lakse vozi. A medjugas ide lagano na stila. Kad uskladis obrtaje i pustis naglo kvacilo u trenutku kada ti se broj obrtaja motora uskladio sam broj obrtaja menjaca onda tad kvacilo,menjac i motor ne trpe nikakvo opterecenje. Kada bi pustao naglo kvacilo bez uskladjivanje obrtaja bio bi to veliki napor za motor, menjac i kvacilo a voznja totalno neudobna zbog seckanja auta. Zato vecina ljudi zbog toga pusta kvacilo polako. I voznja je prijatnija i samim tim manje se opterecuje menjac,motor i kvacilo ali ni blizu manje kad uskladis obrtaje i pustis naglo kvacilo. Naravno ova tehnika nije preko potrebno ali je nije lose znati. Em sto produzis menjacu, kvacilu i motoru vek, em je voznja prijatnija. Mada za tu tehniku treba malo vreme da se uvezba ali kad se uvezba postaje rutina. Motocikle je skoro nezamislivo voziti bez te tehnike i svaki motorista zna za tu tehniku.
@@dusanmilicevic6868 razumem te skroz. Evo ovaj moj stilo je benzinac 1.6 16v 105 konja.... Upravo mi se to desava kada je ispod 1500 negde oko 1200 obrtaja kao da stuca. Al kako da ne stuca u drugoj na 1500 obrtaja..i jos uzbrdica Jbg.. Sad ne znam do cega je dal nisma prilagodio obrtaje al i za to treba umece znati kako kad treba pustiti gas i stisnuti malo ko nicu ja to jos mozda ne znam... Samo da mi nije nesto do motora to stucanje bojim se.. Odkud znam...
@@rexi.01 Mnogo je to malo obrtaja za uzbrdicu. Na uzbrdicu moraju visoki obrtaji i sto niza brzina. Nema snagu da se popne zato ti i secka. Na ravno treba lepo da radi i ispod 1500 obrtaja jer je benzinac. Inace nebih da te razocaram ali uzeo si najgori Fiatov motor. Fiat ima samo 2 dobra motora. 1.2 benzin sto se koristi u Punto i Bravo i 1.9JTD. 1.6 benzin je ubedljivo najgori motor. Ujak mi radi u Fiatov otpad preko 10 godina i od njega mi te informacije.
@ ja sam medjugas naucio prvo na motociklu pa na pedale za pc (povisena pedala gasa) ali kad sam hteo na mog civica nisam mogao jer je gas spusten. Jedino sam mogao na drugarovog Megana RS jer je pedala bila povisena. Medjutim tek sada primecujem da ne dajes gas petom kao ja nego desnom stranom stopala a tako nisam pokusavao. Probacu i tako
2 ปีที่แล้ว
@@tadaobaba132 pricao sam malo i o tome(peta,desna strana stopala) u novijem videu. Ako hoces pogledaj. Ukratko najbolje kako kome odgovara
Ne razumem,juce si polozio a sad se vec pravis pametan...Sine ja sam 93 vozim 4 godine autobus i pre toga 3 godine kamion s prikolicom...Nije lepo to kad neko mlad pa pametuje...Iskustva ti treba za ovo...
Auto-moto staza koja je ujedno i setaliste za pjesake? Koji se lumen toga dosjetio
Kako je on tu opste usao brate moj?
dalabu
@@vladansaric701 kako su oni usli i šta ce oni tamo koji k.?cccc
Hvala vam! sadržaj je poučan i vrlo edukativan.
Super video, smatram da je korisno da svaki vozač ovo nauči. Zdravije je za motor i bolje kočenje. Meni je bilo jako teško učiti na mom automobilu jer mi je pedala gasa dublje od pedale kvačila i kočnice. Kad sam naučio davati međugas i kočiti i davati gas u isto vrijeme ovo mu je neizostavna stvar u vožnji automobila. Snimi video šaltanje brzina bez kvačila.
Najbardziej czeski film na youtube :D
Pozdravy z Polska :)
Pozdrav Šone.
Pratimo te, samo nastavi!
EDIT: Roka Šone!!!
Kupio sam nov auto Kia Rio benzinac,pre njega vozio Grande Punto dizel. Dešava mi se pri kretanju da dođe do trzaja vozila, prebrzo sam puštao kvačilo,sada sam se malo navikao ali to se i dalje dešava povremeno taj trzaj pri kretanju staro vozilo bilo lenje i sporije a ovaj novi čim pipnem gas odma vuče 🙂
Pozdrav odličan video.
Odličan si bravo legendo 👌
Svaka cast za tehniku I voznju Ali trkaca staza za automobile na kojoj ima biciklista I pjesaka? Welcome to balkan 👏👏
Odličan video i ja istu tehniku koristim i mnogo je lakše iz veće u manju brzinu prebacit i za one kojima krći kad šaltaju međugas je zakon sa međugasom neće krćat iz npr 3 u drugu. Dobar video, svaka čast momak
Pa sta ce medjugas nije to imt traktor ili kamion FAP, ima sinhron menjac...
Ovo mi je dosta pomoglo, hvala
Svaka cast brate profi si🤙👌😊
Aj baren neko normalan ode.
Odlican video. Pozdrav iz Zagreba!
Hvala lijepa😊
Odlican klip,snimaj jos klipova na ovu temu.👍
Je li se smije u zaluzane u tu stazu doc privatno,da se i ja tu poducim?
Šone RESPECT 👏👏 JAKO KORISAN VIDEO .
Sone Dasko najjaci !!!
😘
Tooo Šoneeee careeeee!
Pozz❤❤
@ kraljuuu mooj ❤
Super video drago mi je da je neko mladji snimio pa i mi mladi/pocetnici imamo motivaciju da ovo naucimo 🙂.
Sone odlican video za pocetnike.
Bravo čika Šone
😘
Ma ovo su tehnike za malo naprednije vozace i treba dosta osjecaja da se pravilno izvede jer velike su sanse da cete prejako pritisnuti kocnicu. Ja svakodnevno koristim medjugas prilikom prebacivanja u nizu brzinu cisto da izbjegnem trzanje auta dok ovu kombinaciju sa kocnicom izbjegavam jer se ne trkam pa mi nije bitno hocu li zadrzati brzinu na krivini ili ne..no uglavnom koristan video za one koji zele nesto novo pokusati.
Meni je ogroman problem prostor da zarotiran nogu da bi kocio i davao gas, i nije mi na pamet palo da mogu prosto kao on da ne rotiram nogu vec ovako da je drzim... Ahhh resenje svih mojih problema hahaha
Pa samo drzis kuplung sekundu duze, ovo je totalno nepotrebno da obicnu voznju,i ne neces tako istrositi kuplung jer je za to napravljen i milijune vozaca tako radi pa im traje kuplung cijeli zivot
Svaka cast brate :)
Sone reli instruktor :D
Lol,pozz😘
I really like your videos!! Can you make a video like this wearing Tigar rubberboots (from Serbia)? Hvala! Pozdravi!
Great video man! It is possible to continue to film your footwork for next drive videos please? :)
🤔 cool idea, well see
@ I ja imam foot fetis😂😂😂
Živio!
De mi reci kralju, je li to izvodljivo na dizelima, jer jednom sam pokušao i malo je zakrčalo, inače golf 6
Ovo na snimku je 1.6 tdi
Fino objasnjena tehnika + snimanje papucica!
Da li je staza u Zaluzanima otvorena za voznje i koliko kosta?
Jeste, otvorena je. Ne kosta nista. Poz
Hocel mi neko objasnit zasto mi auto trzne kada naprimjer iz 4.pa na nize prebacim ima li neka caka ne usporim auto dovoljno sta li,ili ima caka na kolko obrtaja se mjenja ne znam se izrazit tek sam polozila 😂
Jel zivis u banja luci
Sve je to super ljudino samo treba imati Quickshifter da bi bas tako drndao po mjeenjacu posto fabricki mjenjac nije bas pametno tako brzo saltati. Znam da samo pokazujes za video ali ipak naglasi za omladinu koja te prati da to nije dobro za mjenjac. Mjenjac je mehanicki sklop koji kineticku energiju(sa motora)prenosi u mehanicku preko polluosovina na podlogu i samim tim treba prikoliko da se uskladi broj obrtaja sa obratjima mjenjaca a bez Quickshiftera je to nemoguce i strada brzo mjenjac pogotovo iz vece u manju.
🤣🤣🤣
Ako je optimalna temperatura ulja postignuta nema problema saltati ovako kao ja. Nema primera gde forsiram menjac, svugde ako obratis paznju videces kratku pauzu pre ulaska u brzinu ma kolko god brzo saltao. Ovo za quickshifter cu precutati, hvala na komentaru lepo je sto si zainteresovan za automobile. Samo napred😘
@ temperetura ulja nema nikakve veze sa saltanjem ali nikakve nikako ne utice na sklopove mjenjaca ali ok eto ti znas bolje i srecno da zainteresovan sam za automobile mozda od prije tvoga rodjenja i volim da ljudi rade ovakve video ali ipak treba da prihvatis i kritike. Posto sam vozio jekada i 402 metra i brdske trke jos kada nije bilo youtoub-a
@ i srecno sa rados i da ne ispane da kritikujem da te pohvalim da dobro radis klipove
@@radenkolukac2038 hvala puno na lepim recima nije meni problem kritiku cuti ni prihvatiti,cesto sam sebi i najgori po tom pitanju. Ne bi se ni trudio da kazem al eto posto ste fini, stvarno temperatura ulja ima veze sa saltanjem. Zimi se to tek primeti a svakako lagano se salta i leti dok se ne zagreje i podmaze sve. Lep pozdrav
@ zimi i ljeti viskozitet ulja i gustoca ulja nisu isti i zato se zimi primjeti kada se ulje ugrije mjenja se njegov viskozitet i gustoca. Zato se zimi primjeti. Znaci mjenjac se sastoji i pd zupcanika konusnih i semeringa ne damo ulje. Kazem zubcanici treba da usklade svoje okretaje prije saltanja zato nevalja brzo saltati pogotovo iz veceg stepena prenosa u manji jel tada se sklop mjenjaca na silu podudara. Zato na automatskim mjenjacima ZF ima duplo kvacilo jedna priprema mjenjac za saltanje druga presalta brzinuisti slucaj sa DSG mjenjacima mjenjac sa osovinama i duplim kvacilom. Nema tu puno nauke
profi vozac nema sta
🚙
🗼
preporucujem ti da pogledas onog iz Testosteron-a da vidis kako salta BMW M5 ja sam plako
Pocetnik sam nedavno polozio, kako da izbjegnem trzanje prilikom prebacivanja iz 1 u 2 brzinu samo tada auto mi trzne??
Samo sa kvacilom lagano pustanje
@ jel treba prije pustanja kvacila dodat gasa pa pustat ili samo pustit kvacilo bez gasa ?
@@marijanzaradic9639 ma samo lagano kvacilo pustaj i lagano u brzinu ubacuj
Moze i gornjim dijelom stopala (prstima) kocnica, a donjim dijelom (petom) gas.
Moze i levim kolenom kvacilo, a desnim laktom gas...
@@stefandjordjevic5856 Mozes ti jer si invalid
Može ali meni osobno teže nego ova solucija
Хахахахахахаха
Koje proseravanje,sta sve necu procitat..
Jos da naucis volan da drzis i to je to 😂
Sone imam pitanje nadam se da ces mi odgovoriti, zbog cega se drzi kocnica dok se kvacilo odpusta, zar ne bi trebalo pustiti kocnicu pa onda pustiti kvacilo, jer ne kontam sta je tu fora
Cela poenta tehnike je da se izjednacavaju obrtaji dok se koci, a sad ako ti nije jasno zasto se uopste koci to je drugo😄
Šone Škoda mislim da razumem kocis jer dok si stiskao kvacilo dao si medju-gas i podigao obrtaje i kocenjem ih izjednacavas
@@filipblazic7313 kocis jer kocis, a menjas brzinu jer menjas brzinu.. ova tehnika to oboje radi uskladjeno.
Šone Škoda razumem sve to, mene samo buni zbog cega se prvo ne pusti kocnica pa onda kvacilo kao u svakodnevnoj voznji ako me razumes, i hvala sto mi odgovaras😁
Jer sam primetio u videu da ti pustis kvacilo a noga ti ostaje sve vreme na kocnici, umesto da prvo pustis kocnicu pa onda kvacilo, to me samo zanima
Odlican 5!!!💪
😘
Ja Imam Problem vozio sam benzinca sad preso na Dizel i sjebacu lamelu brzo🤣🤣
Staza zaluzani
Zašto ponekad osetim promenu brzine kad menjam iz manje u veću? Bude kao mali trzaj
Paa prebrzo pustis kvacilo i dodas gas, i meni se desavalo pa znam
Za pocetak lakse pustaj kvacilo, obrtaji ti se obore pa ako saltras malo brze trebalo bi da bude bolje takodje..
Edit: Lakse pustanje kvacila ti je sigurica uvek
@O K Moje licno misljenje da je mozda korpa kvacila otisla ili je servo uredjaj nesto los, ima tu mnogo stvari bolje da se obratis majstoru!
Važi, hvalaa👌😁
Gde je ova staza
Zaluzani
Banja Luka
Volio bi te vidit u MAN-u f2000 sa mjenjacem 4+4 i polutkama.. sa duplim kvacilom i međugasom 😁ovo moze i djete 😂
Svaoa cast za shifting, samo nije vw za krivine😂
Bolja je ova skoda za krivine nego 70% auta koje sam testirao verovao ili ne.. pozz
@ pazi nije nemoguce, probao sam ih ja, dosta mogu ti reci dobro se drzi Octavia cak bolje po mn od Golfa, ali u toj klasi bez premca Focus, nema mu ravnog u svakoj krivini on izvlaci nema nikakvog podupravljanja kao karting
@@filipnikolic8805 daaa
Alfe su za krivine,imaju perfektan 50-50 raspored mase
U kojem je gradu ta staza i jel napuštena ili se plati ulaz ?
Banja Luka
Jeri dizel? :)))))
Jel dizel ili benzin
1.6 tdi
Momak jel volis burek sa mesom ili bez mesa...
Ne postoji burek bez mesa
Aj snimi brzo saltanje bez pustanja gasa
😂
Pa nije need for speed
Volio bi te upoznati
Ja umem samo sa benzincem uvek da savrseno ovako niziram a na dizelu mi mnogo losije ide 😐
Poznajem i cuo sam zaslicne slucajeve, sasvim ok.. pozz
Ja vozim Astru G dizel i radim rev match od kad sam kupio kola i slazem se da je na benzincu lakse uraditi rev match nego na dizelu jer nekako mi se cini da stariji dizeli dosta losije primaju gas od benzinca, ali da izvodljivo je. P.S Na Astri G su toliko razmaknute papucice gasa i kocnice da je gotovo nemoguce da se uradi Heel and Toe ali obican rev match moze :D
Čiča Barec tacno znam o cemu pricas ja vozim astru H i papucice su ko piramida poredjane kvacilo najvise kocnica na sredini kocnica a gas jako nisko i + razdvojene su papucice dosta jedna od druge tako da te odlicno razumem
@@dvdin1 Upravo je tako i u Astri G hahahaah bas kako si napisao
ja imam golf 4 i klasicni rev match sam savladao za par dana bukvalno ali heel and toe mi izgleda skoro kao nemoguc na ovom autu zbog razmaka papucica tako da sam odustao... je li izvodljivo zna li neko?
Nauči nas kako da burnoutamo
ako imas rwd auto ubacis u 1 drzis kvacilo nabijes gas pustis kvacilo i iste sekunde stanes na kocnicu
@@BornaKnezevic ok probacu
Koliko imas Godina sone brt??
Koji je redoslijed radnji u downshiftu
Ako kocis uvek prvo kocnica pa kvacilo, mada vizuelno ti je sve na snimku
@ ako npr prebacujem iz treće u drugu
1.kočnica
2.kvacilo
3.gas
4.mjenjač druga brzina
5.puštam kvacilo
6.gas
ili drugi redoslijed, izvodiš previše brzo pa se ne može uhvatiti na klipu
@@user-sw9sg6bf1c pred ulazak u drugu otprilike da ne bi pali obrtaji. Ustvari malo pre nego sto kvacilo hvata. Tesko tu teoretski mogu da pomognem baki samo praksa i kad ne bude ni malo trzaja onda si uspeo. Na kraju klipa imas dva lepa primera pogledaj. 4:50
Zavisi od polozaja gasa u odnosu na kocnicu,nije na svakom autu isti kao kod tebe,pa isto moze da se doda medjugas petom,a da se koci stopalom,ali nema veze,interesantan klip,snimi jos nesto na tu foru...pozz :D
Veruj mi moj auto ima uzasan raspored papucica za ovu tehniku samo sto je meni noga ogromna za visinu jer majka vazdan kao dete mi kupovala 2 broja vece patike i noga rasla pa dovatim papucice na oktaviji. Pozz baki,hvala na kom
@ 😂😂
Buraz imas li kakve veze sa BiH/RS vidim snimao si onu toyotu ona je iz Bijeljine? Pozz
U komentarima sve neki vozaci sa iskustvom 4-5 godina, vozaci autobusa golf tuneri... vratite se u '80te godine u japan, pogledajte njihovu scenu o trkama i autima mozda ce vam biti nesto jasnije, a ne tu da govorite momku da se ne pravi pametan....
I sto manje drzite kvacilo bolje je za auto, kada kocite i normalno saltate u manju drzite kvacilo sve dok ne date malo gasa, a s ovom tehnikom mozete nastaviti kociti a necete zadrzavati nogu na kvacilu...
Koje ti je godiste skoda
odakle si ti brate?
Ako nemamo kočnica sta onda haha
odvest kola mehanicaru
Savet klincima koji su uzeli dozvolu u proteklih godinu dana - NE PRAKTIKUJTE OVO DA VAM AUTOMOBIL NE BI POSTAO FINANSIJSKA RUPA BEZ DNA.
Pozdrav, Šone, svaka čast.
Rev match downshifting bi trebalo uvest da se uci i u autoskolama radi boljeg shvacanja kako mjenjac funkcionira, heel and toe zahtjeva vise skilla ali definitivno nece unistit nijedan dio auta ako se par puta rev match ne pogodi
Svaka cast savrseno
Dzabe ti "trkaca tehnika" dodi na audija b3cu 1.8 benz, 66kw, ladja na cesti iz 1987. spram ove tvoje skode
Hvala na pregledu
@ tanak si ti druze moj
@@MasterMurga bice novi video uskoro, slobodno udji pogledaj.. svi ste dobrodosli
@ hajdeba klinjo sta glumis djeci nekog instruktora "trka". Uradio si sto I svaki iskusan vozac radi kad salta brzine
@@MasterMurga ❤
Ne razumem stvarno sta ce ti medjugas na skodi nije to fap 1620
A sto komentarisete dok ne odgledate ceo video
Poz. Jel ovo 2.0 103 kw?
1.6 81kw
@ 1.6 hahaha
@@tahatahiritahoni8967 ne staj mi na muke😂
Nauci da menjas bez kvacila, poz.
Ne
@@BrateTebra123 opet ovaj smarac
@@JeZZGro ko?
A ko tebi kaže si to odradio ssvršeno?
Obrtomer i kvacilo
@ Aaaa izvini nisam znao hahahah
@@hebax3007 nista baki 😘
@ kod mene ako prebrzo pustim kvačilo a nisam uskladio brzinu pri šaltanju kako treba desi se da trza auto. Kako kod tebe se ne dešava to a vidim da ne puštaš polako kvacilo vec odma??
koja je poenta ove glupe metode?
Ako je smatras za glupom znaci tebi jedino moze malo lamelu sacuvati
Hahahahah, kazu da ne postoje glupa pitanja, ali tebi decko svaka cast...
E de nisi trebo😂
Ja ovo ne kontam...ko zensko 😅
Mehko kvacilo
ja sam to da kocim i dajem gas morao da naucim odavno cim sam poceo da vozim zbog toga sto se caletov auto gasio kad stisnes kvacilo... jebiga bato, karburator 🤣🤣🤣
Najjaca skola je zivotna skola💪
@ salu na stranu to je tacno u svakom smislu kad je voznja u pitanju. Na zalost najbitniju lekciju sto se tice voznje koju sam na tezi nacin naucio a to je gde je granica kad sam isti taj auto zguzvao. Savet za sve one koji procitaju ovaj komentar. Voznja je kao alkohol, kad osecate da vam je muka onda je dosta, tako i kada dajete gas. Ako niste sigurni 100 posto onda ne iskusavajte srecu !
Ne prdi
Profi tehnika brt moj ne koci tako obicno se kovi puna a ne tako polako kao ti
Pff druze ovo je skoda 1.6 tdi, bilo sta da radis na normalnom autu prvo upoznas auto sa tom radnjom.. Sa Dtm ,gt3, lmp1 itd.. je druga prica kao jump on the brakes al to ne radis svim autima
@ e brt drago mi je da me nisi shvatio kao hejtera mada jeste tako brt
Ja ne razumem
Posteno
@ oces da mi objasnis sta je poenta ovde brze pustas kvacilo i brze dajes gas
@@amerigovespuci8900 Imas video, meni je zabava najvaznija.
Kad ubacis u manju brzinu i pustas kvacilo osetit ces kako auto koci dok se ne dignu obrtaju.
To se eliminise ovom tehnikom, sacuvas malo lamelu i auto stabilniji.
Ali to su nijanse koje se osete na stazi najvise, opet kazem meni je ovo zabava
@ Pazi moze da se oseti i u normalnoj voznji, npr. ubacis u nizu pred krivinu, ako ides malo brze i to uradis bez medjugasa i pritom odmah posle toga nabodes kocnicu, velika je verovatnoca ako vozis auto bez esp-a da ce poceti zadnji kraj auta da ti bezi, a ako si neiskusan to moze skupo da te kosta.
@@amerigovespuci8900 Poenta je sto nema velike promene u tezistu automobila, jer ako promenis u nizu bez medjugasa malo brze, veci deo mase automobila se prenosi na prednje tockove, dok zadnji deo postaje nestabilniji.
Ja nikad ne pustam tako brzo kvacilo... Vec polako odvajam da se navikne lamela pri šaltanju...a ne u veći obrtajima pusti odma kvacilo promeni brzinu i kurac.... Polako se to odvaja druže...i uzjednaceno dajes gas..
Hahahhaha. To je i prednost Heel & Toe. Da mozes brzo da pustis kvacilo. Nema boljeg nacina za promenu brzine. Tad je najmanje opterecenje za menjac, kvacilo i motor
@@dusanmilicevic6868 ma... Vozim druže fiat stila... Nekad mi štuca na uzbrdici... Dal ga ne zaletim dobro... Ne znam do čega je.... :/
A sto se tiče šaltwnja eto kako ja paltqm... Polako odvajam kvacilo.. Nikako naglo... A sad drugi kako šaltanju ne znam... Vidim ovaj ga odma odvoji.... Kad pre se navikne lamela ccc
@@rexi.01 Imao sam 2 stila. Oba 1.9 JTD. jedan 80 konja drugi 115. Hatchback i karavan. Nikad mi nije stucao. Ali trazi da se vozi preko 1.500 obrtaja kako nebi trokirao i gubio snagu. Zato na lezeci uvek idem prva brzina. Zato sam i prodao dizela jer se benzin lakse vozi. A medjugas ide lagano na stila. Kad uskladis obrtaje i pustis naglo kvacilo u trenutku kada ti se broj obrtaja motora uskladio sam broj obrtaja menjaca onda tad kvacilo,menjac i motor ne trpe nikakvo opterecenje. Kada bi pustao naglo kvacilo bez uskladjivanje obrtaja bio bi to veliki napor za motor, menjac i kvacilo a voznja totalno neudobna zbog seckanja auta. Zato vecina ljudi zbog toga pusta kvacilo polako. I voznja je prijatnija i samim tim manje se opterecuje menjac,motor i kvacilo ali ni blizu manje kad uskladis obrtaje i pustis naglo kvacilo.
Naravno ova tehnika nije preko potrebno ali je nije lose znati. Em sto produzis menjacu, kvacilu i motoru vek, em je voznja prijatnija. Mada za tu tehniku treba malo vreme da se uvezba ali kad se uvezba postaje rutina. Motocikle je skoro nezamislivo voziti bez te tehnike i svaki motorista zna za tu tehniku.
@@dusanmilicevic6868 razumem te skroz. Evo ovaj moj stilo je benzinac 1.6 16v 105 konja.... Upravo mi se to desava kada je ispod 1500 negde oko 1200 obrtaja kao da stuca. Al kako da ne stuca u drugoj na 1500 obrtaja..i jos uzbrdica Jbg.. Sad ne znam do cega je dal nisma prilagodio obrtaje al i za to treba umece znati kako kad treba pustiti gas i stisnuti malo ko nicu ja to jos mozda ne znam... Samo da mi nije nesto do motora to stucanje bojim se.. Odkud znam...
@@rexi.01 Mnogo je to malo obrtaja za uzbrdicu. Na uzbrdicu moraju visoki obrtaji i sto niza brzina. Nema snagu da se popne zato ti i secka. Na ravno treba lepo da radi i ispod 1500 obrtaja jer je benzinac. Inace nebih da te razocaram ali uzeo si najgori Fiatov motor. Fiat ima samo 2 dobra motora. 1.2 benzin sto se koristi u Punto i Bravo i 1.9JTD. 1.6 benzin je ubedljivo najgori motor. Ujak mi radi u Fiatov otpad preko 10 godina i od njega mi te informacije.
Sve sve sve samo Skoda ne
Na vecini auta je pedala gasa spustena dosta i nije moguce uraditi medjugas dok se koci
Eo ovo ti je vecina auta,sve je moguce
@ ja sam medjugas naucio prvo na motociklu pa na pedale za pc (povisena pedala gasa) ali kad sam hteo na mog civica nisam mogao jer je gas spusten. Jedino sam mogao na drugarovog Megana RS jer je pedala bila povisena. Medjutim tek sada primecujem da ne dajes gas petom kao ja nego desnom stranom stopala a tako nisam pokusavao. Probacu i tako
@@tadaobaba132 pricao sam malo i o tome(peta,desna strana stopala) u novijem videu. Ako hoces pogledaj. Ukratko najbolje kako kome odgovara
Nisi ni za motokultivator
;)
Ne razumem,juce si polozio a sad se vec pravis pametan...Sine ja sam 93 vozim 4 godine autobus i pre toga 3 godine kamion s prikolicom...Nije lepo to kad neko mlad pa pametuje...Iskustva ti treba za ovo...
Ne razumem ni ja...
jebeno....ja to nikad nisam radio niti je potrebno u normalnoj voznji...zato bajo ne seruckaj....