【謎】最恐の道"名阪国道"で「最恐のインターチェンジ」を紹介するぜ【ゆっくり解説】南在家IC 酷道 廃道
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 名阪国道は本当に面白いですねェ！！（ゲス顔）
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#ゆっくり解説 #ゆっくり #交通 #旅行 #ドライブ #道路 #車 #バイク #ツーリング
仕事でこのICの改良工事に携わりました！
こうして取り上げてもらえると嬉しいです。
魔理沙、名阪国道に毒され過ぎてて減速車線が短くてインターチェンジを降りたら即停止線なのに「普通のインターチェンジ」って言いやがったw
簡易ICにΩカーブ、廃SAに非名阪…名阪国道一帯はカオスの集合体ですね
そのΩカーブをさける為に
福住から下道に降りて行くのがいいです
名阪国道をよく使う20年来の伊賀市民やけど、南在家ICにあんな隠れ出口があるとは知らなかった…
見た瞬間笑いを隠せなかった!!!
やはり名阪国道はワイルドですねw
ある程度運転に慣れてる人ですら誤侵入してもおかしくなさそうな構造ですね…
ショートカット通路はすぐそばにあったラブホに行くのに便利でした。というのはさておき大山田温泉に行くのにもとても便利な通路ですよ
6:29 のド急左折出口は、3:26から降りてく時に、一般道に出る道だと、左に大回りしないといけないし、絶対に反対車線に出ちゃうから、超絶ショートカット用にあるんだな！コメント欄だと、地元でも知らない人が多いのは驚きです💦
逆走じいさんがこちらにも降臨してきて草
高速道路=逆走爺さんw
関西本線最寄り駅は、柘植よりは加太じゃないかな？
ICでは無いんだけど、上り線にかつて有った高峰SAもなかなか酷かった。
本線合流路がほぼ無いというね。
ま、現存の下りの高峰ＳＡも大概だけれどもｗ
針テラスができる前の針インターも酷かったです。
関西線の有名撮影地「加太の大築堤」の最寄りICですね。
大内インターも右側通行が慣例化してましたが
最近日本らしい交通ルールになりましたね
南在家近くに関西本線の中在家信号場駅が設置されている。列車の行き違いをするためだけに設置された駅で客扱いはしない。最近はダイヤ改正でこの信号場で停車する列車は皆無になった。
関西地区唯一のスイッチバック式の駅であった。
南在家のICを大阪方面出口から出て、話に出てた逆走誘発するデンジャラスな一般道へUターンして、ひたすら峠道を走ると・・。さるびのの湯と言う温泉施設に着きますよーwww
これは知らなかった！
隠し出口で降りる場合超減速せなあかんやんけおそろしい、かつての高峰SAみたい
向井インターも怖いインターだよ 名古屋方面インター出口は ほぼ直角に曲がって降りるからフルブレーキで曲がるし
あと構造も迷路のようになってます 次回は向井をお願いします
毎日仕事で名阪国道を走ってます。
大型で走行すると、下道に下りたらほぼ走行できない道ばかりなので、事故などが発生すると迂回路がないのが問題です。
なのでそういった場合は新名神を利用します。
「あー前から車が！！！」ということが既に何回かここで起きてるかもですねw
ここから南下する県道668号線が楽しい山道なので、南在家ICはよく使います。
大阪方面から668方面に行きたいとき、IC降り切ると隣のレーンにUターンしなくてはならない為、隠し通路使った方が楽ですね。
案内看板も無いので、予め知っていないと素通り不可避ですけど。
ま た 名 阪 国 道 か
新潟の亀田バイパスの紫竹山ICと姥ケ山ICの間にあるIC？も普通の交差点みたいでヤバい
注意喚起で名阪国道、壬生野IC大阪方面入口が上り坂になっているのですが
冬季に加速しようとしたら、前の車が急ブレーキ！何かと思ったら
夕日が目に入ったみたいで減速したみたいです。
本線も丁度夕日が低い時間帯は非常に走りにくいです。
伊賀地区のICでは、本線に合流する軽トラの後ろの車がいきなり、右側車線まで急に出てくることが
あります。実際本線上でフルブレーキングしたことがあります。
岡谷JCTの長野道→中央道小牧方面へのランプウェイも、冬季の夕方は丁度西日が入るようで目が眩むらしいです。
うちの親、昔、南在家の隠し通路普通にワゴンで通ってはったで…
よくここ使います
近くのキャンプ場行くのに使ってますけど最初は色々謎でしたw
伊賀市民ですがよく利用する名阪国道ですが南在家インターにあんなショートカットの道路あったんですね😀
そのショートカットがないと交差点内でＵターンしないといけなくなる。サービスでつけたのでなく、必要なものだったんだ。
@@yoshikitaniguchi4283 伊賀方面から来てあのショートカットで西に向かう必要のある人って・・・・その先のラブホに行くんか？
国道25号の旧道は他にもネタの倉庫だから1回走ってみてほしい
二度と走りたいとは思わないだろう(実体験)
この70kmちょっとの道にこんなにネタ要素があるなんて、さすが名阪国道、関西の誇り！
日本一カオスな自動車専用道路、名阪国道。
地元の誇りだ。
最寄り駅は加太駅ですね。柘植駅だと、もうひと山、越えなくてはなりません。
あと、廃止された「中在家信号場」も有名ですね。
（最寄りではありますが、線路脇の作業路は公道ではないので、通行するとお巡りさんに捕まります。）
ちなみにこのICを挟んだ伊賀～関IC間は、連続雨量200mm以上で通行止になります。
旧道も加太の集落を挟んで、伊賀側・関側それぞれ時間/連続雨量30/100mm以上で通行止になり、加太集落は孤立するようなエリア。
「通行規制時は手前の伊賀・関の各ドライブインで開通まで時間調整していた」と言うのは30年以上前の話。
今は新名神で迂回できるようになったので、そういった機会も減ってしまったようで。
沿線住民への見返りだからこそ駅がないようなところにインターができたんですね…
びっくりやを利用するのに向井ICとか板屋ICは利用してましたが、ここは知りませんでした。
素晴らしい取材力です！(笑)
南在家かと思ったらやっぱりだった。
CB1300やアクセラサイズなら後続車が怖いけど余裕で曲がれます。
そして蝙蝠峠に向かいます。
東行きの亀山インターも大概こわい。
下り口の減速レーンと上りの加速レーンが共用になってる気がします。。
南在家にも有名⁉な所有りますよ❗
さるびの温泉がw
このＩＣバイクで何度か利用したことありますが、隠し出口は知りませんでした。
出口で鬼のＵターンしてました。
隠し通路通る時知らない人が後ろにいたら絶対玉突きされるよ〜って感じの構造じゃん！
最初に航空写真見た時の違和感はやっぱり廃道なのね。
個人的には大内インターもカオスだと思います。名阪上野ドライブインが目の前にあり、観光バスが休憩で使うことが多いですが、大阪方面出入口のアンダーパスは狭く、見通しも最悪なので、ドライブイン隣接のインターとして貧弱すぎると感じます(道の駅針テラスの針インターや名阪関ドライブインの関インターはしっかりしている)。
しかも伊賀市の中心旧上野市の玄関、上野インターの西隣と考えると差が激しすぎます。
元走り屋です。
南在家ICから、さるびの温泉に向かう峠道を走りに行くのに、よく利用させていただいてました。
近くのラブホもね…😅
全インターチェンジをスタンプラリーの如く制覇して欲しいですね
えー
隣街の在住民から一つ
在家地区の最寄駅は柘植ではなく加太駅であります
UP主さんは名阪国道好きなんだね。
名阪国道ユーザーですが、これは知らなかった 笑
この道は本当にカオスですよね。
ここまで酷くはないですが、そこそこ車の通る大内ICも設計ミスじゃないか？と思うところがありますよ。ドライブインから出て左折すると通行区分が訳の分からない区間があり、右折すると南在家と同じような構造が現れるので、なかなかです。
6:48 出口インターから並行路の上り・下り両方向に接続している（この画面で左方向に行きたい時に交差点部分で転回しなくてもいい）という点では普通の構造だけど・・・。
圧縮されてわけのわからない分岐になってるw😅
やはり名阪国道はカオスだな😅普通に出ても非名阪からの車とぶつかりそうな構造だし、逆走も起きそうです。合流車線も短そうですね。
名阪国道の伊賀上野パーキングエリアの、あの廃墟がいつまで使われてたか知りたいです…食べ物の自販機とか横にあった形跡があるのでエモいですよね
はじめまして😊
３０年前、ラブホテル行くために南在家インターで降りたことがよくあるが、あんな隠れ出口があったとは知らなかった。
知ったところで、よほど意識していないと通り過ごしてしまうのがオチだな。😅
名阪国道はインターチェンジの入り口の加速車線が短い！しかも車の通行量が多く、車の速度も速いため合流するのに難儀します。あと覆面には気をつけてください。他にもパトカーや白バイも待機している可能性があるので、安全運転で。
安定の名阪国道…。浜名バイパスも昔は見所がありましたが、無料になっちまいましたからねぇ。
裏破れたIC、傍の海岸はサーファーの聖地だったり、愛知方面へ快適に抜けても行けるところがショボかったりと。
どうぞ逆走してくださいと言わんとばかりの構造
大阪から阪神高速松原線、西名阪自動車道と有料道路を通り、
天理から無料区間になった途端に
これだけ変わるのかと目がテン😭
改良前の南在家インター下り出口を、関西線加太駅に向かうのに下りたことあって、減速レーンが短いうえに急カーブ、先の登り勾配に駆け上がるべく踏み込んでいるトラックの前で減速する恐怖がありました。
加太駅に向かったのは別のものを探していただけなんですけどね。
『柘植の飛猿』は有名ですよね🎵
あー夜のサーキットの最寄りですかー
横浜新道（国道1号BP）にもこれと似た所（星川ICなど）があって、
こちらは防音壁の壁の一部が破れていて、
その隙間から車が突然高速本線に出てくるといった感じでした。
横浜新道の方がもっと驚く状態でした。
しかしさすがに危険だったようで、
最近は改良され、短い加速車線がつきました。
それでもまだその名残りは残っています。
名阪は結構使っているが南在家ICって昔さるびの温泉が出来た時に仕事で
1回しか使ったことないかも？
でも名阪って各所ICも改良が進んでおり格段に走りやすくなってますよね。
最恐の道路でもあると同時に無いと困る最強の道路でもある。
走り屋御用達の蝙蝠峠の最寄りインターだね。
昔はナンバー無しのバイクがよく走ってたな。
青山高原に行くときも使うから、利用者は多いんじゃないかな。
名阪国道の簡易インターは、夜遅くに山道を延々走ってきて心細くなった頃、突如現れる狭くて真っ暗なボックスカルバートのイメージ
暗闇に浮かぶ ←大阪 の緑看を見て、やっと帰れる、とほっとしたなあ
自動車専用道路に近い一般道路ですが、国道2号三原バイパスの恵下谷（えげだに）ランプもそこそこえげつないです。接続する県道から急曲線のループを進み、殆ど加速車線の無いところで合流します。加速車線が無いのは前後がトンネルだからです。
出入り口の前本線の案内は
中在家ICなのか面白いw
福住インターはインター沿いに民家ありますからね。住んでる人は怖いのではと思う。
左側の一般道から右に走ってきて奥に向かって走る場合、左側の道路から真ん中の道路まで誘導のための白い矢印を道路につけておけば注意喚起でき、逆走はある程度防止できると思うが。
よく通る所なので 普通に通ってましたが よく考えると危ないですよね 隠し通路 最近は見やすくなってますがちょっと前まで見えにくかったですよね
私の家の近所にもこれと似たような構造の箇所があります。初めて来た人はこのような箇所で進入を誤る可能性があります。幸い近所の箇所は本線へいきなり逆走するようなことにはならないので、途中で気付けばUターンすることは可能です。
逆走不可避www
現在でも名阪国道のインターは改良工事が行われています
久我インターなんかはかなり大規模な線形改良工事が2021年現在行われています
シティスカで作れそうなインターみたいになってて草
リクエストいいですか？
千葉南JCT(京葉道路と館山道の隠された境界)の解説動画をいつか作ってほしいです。
横浜の環状2号の羽沢付近にもずーーっと一方通行の側道だったのに40m程度だけ対面通行になる部分があって初見者殺しの箇所があったりする
高山橋の交叉点のとこですかね？前にあそこで追い越しかけられてめちゃくちゃビックリしました
地元から近いところで変なインターないかなと思って、真っ先に思い浮かべたのが小田原厚木道路の二宮ICだった。
20年以上前ですが、一色に住む先輩の家からの帰りに良く使っていましたね。合流で「吠えろ！！俺のVR-4！！」と言ってアクセルベタ踏みしていました。ただ先輩の忠告を守り合流後はおとなしくしていました。
確かに初見殺し！
恐ろしい…
静岡の国1の安倍川の上りの出口、旧150号線も同じような作りになってましたよ。たまに通るけど
近くのホテルに行くのに近道使ったなあｗ
そもそも大型車だと大阪方面から奥側に行きたい場合曲がれないんで
次の板屋ICまで行ってUターンして南在家で降りて行くんですよ
福岡県県道17号線「久留米基山筑紫野線」の「正応寺出口」や「園部IC出口も」同じ感じです💦
元有料道路ですね
深夜はスピードを出す車が多い道路…
中在家(南在家)ICってなんぞや、と思ったら名阪国道の三重区間は本来ならIC番号が書かれるべき場所にIC名が書かれててメイン部分は最寄地域の名前だけ書かれるそう……
よく見るとIC番号は追加で標識が付随してるね
湖西道路の例の道も取り上げてほしい
ここを下りて山道を行くとさるびの温泉に行くのですが、大概、在所内でUターンする羽目になりますw
国道２号線バイパス（西広島バイパス、尾道バイパス）のランプでも、同じような構造がありました。今は知りません。
木曽高速の起点こと中津川ICもカオスな形状なんだよな(19号側が)。
奈良の天理インター付近も
非常にわかりにくい
ナビすら間違える
同じ名国の「大内ランプ」もそうですね。
南在家の隠し出口を知っているとかマニアックすぎです。
隣の伊賀ICは、上り線降り口に入ろうとする逆走車が多いです。
入って行って降りてきたトラックにクラクション鳴らされて初めて知って延々バックという車も。
毎回前を通ってるけど一度も降りたことのない謎IC。福住とか五月橋はあるんだけどねぇ・・・
逆走爺ワロタ
昨日通ったらどっかやべーなこれってインターあったな小倉みたいな名前だったような
名阪国道か…特に大阪方面高峰からの下りは本当に嫌ですわ。
しかし、名阪国道制限速度60キロ区間で移動式オービス仕掛けられたら、いったい何人が1発免停になるんだろうか…
さすが、西のアウトバーン名阪国道、色々有るね。天理の下り区間に、無茶苦茶出難いSA？ドライブイン？展望台？の様な所も在るよ。夜景は綺麗だが、出るのが難儀・・・
南在家は勾配キツすぎてトラック泣かせ、、、
やっと登坂出来そうだけど、今まで無かったのが信じられん()
看板に中在家って書いてあって、南在家ICなんて書いてないやんと思ったら、看板の左下に小さく書いてあったわw
名阪国道名古屋行く時によく通るけど
１回通行止めで山を迂回したこともある
名阪国道にある、伊賀SAに休憩☕😌💕で、立ち寄ることはあったけど、
南在家ICは利用したこと無いです。名阪国道は、最高速度が60km制限ですが、
東名阪自動車道と西名阪自動車道に挟まれている、通行料金がいらない、
一般国道扱いのため、守らない車が多いです。軽自動車でも、70km位の、
速度を出して、走行してました。
あぶくま高原道路お願いします！
名阪国道名古屋方面の小倉インターの出口が一番怖い。減速レーンがほぼない。
せめてIC出口の停止線のところまでワイヤーガードレールくらい設置して一般道と仕切れよとおもふ
事故らす気満々やな
茶番の居酒屋、それなんてモンテ・・・いや、何でも無い
ここも改良工事始まる前ぐらいから知ってるけどあの出口のヘアピンヤバそうだなぁと思ってたわ。
あのヘアピンは楽しかったよ。
なんていいインターチェンジなんだ
この辺りと言えば、
並行する非名阪ではイシ○シ工業が石と共にアスファルトを砕いてしまいダートになっている区間がありますねｗ
しかしこんな隠れ出口あったのか…すごい！
やー、名阪はこういう場所多いのよね
微妙な場所が多いから皆注意深く通っている印象を受けまする
ドライバーの立場から言えば、こういう危ないICは早急に改良して欲しい。
とは言え、マニアからすればこういうICは残しておいて欲しい…とは公には言えないか（大汗）
作者的に、これと高峰サービスエリアの丁字路と、旧針インターチェンジと、どっちが最恐ですか？
あのふたつは既に廃止されているので、現状だとここですかね(；・∀・)