愛車紹介 -CBR1000RR SP(SC77)・2019年モデル- カスタム センダボ
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- 普通自動二輪免許を取った時は、大型に乗るつもりはこれっぽちも無かったんですよね。
大型は「重い・熱い・燃費悪い・高い」とサーキット走行せずに、ツーリング用途でしか使わないσ(^^;)には全く魅力が無かったんですよねぇ。
でも、CBR400R乗っている内に、やっぱり【4気筒の音】と【モアパワー】が欲しくなり、気付いてみたら乗り換えていた。。。
※普通自動車運転免許を取った教習所が、卒業から1年以内なら大幅割引で大型自動二輪免許を取れたので、それも要因の一つです。
やっぱり何だかんだ言っても、20年以上NSXでサーキット走行しているので、速い車両に惹かれるんでしょうね。r(^^;)
。。。って事で、2022年5月下旬に購入したCBR1000RR SP(SC77型)・2019年モデルの愛車紹介です。
<カスタム>
・MRAスクリーン(クリア)
・コーケン(KOHKEN) ブレンボマスター
・ブレンボ可倒式レバー
・ハリケーン アルミセパレートハンドル(タレ角0度)
・サインハウス スマホホルダー
・SPEEDRAフューエルタンクガード
・クレバーウルフ(CLEVER WOLF) タンクガード
・シート張り替え
・ストンプグリップ
・BabyFaceエンジンスライダー
・BabyFaceE荷掛けフック
・イルムバーガー(Ilmberger) ヒートガード
・TSRリヤフェンダー
・TSRフェンダーレスキット
・アグラス(AGRAS) ヘルメットホルダー
・アグラス(AGRAS) シフトシャフトホルダー
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動画編集お疲れ様です。
自分も2019年のCBR1000RR SPの購入を考えているのですが、想定以上に値段が高いので、かなり悩んでいます。
参考までに、購入時の値段を教えていただけますか?
走行4,200km弱で220万円程でした。
予算オーバーでしたが、これ逃したらもう出て来ないと思って決めました。
良い車両に巡り会えると良いですね。
@@83nnsax137 返信ありがとうございます。
3000km未満、フルノーマルで乗り出し250万・・・。現在の世間の状況だとこんなもんですかねぇ。
下手したら、新車とそんなに変わらないんですよね。
中古相場が上がっていますし、3000km未満・フルノーマルなんてSC77のSPでは仕方ない気もします。
グーバイクとか見ると、10000km未満は230万とかしてますし。。。
こんにちは。このシートに変えると足つきが少しくらい良くなりますか?
もともとついてたらわからないですか(-_-;)
お役に立てなくて申し訳ありませんが、中古購入時からこのシートだったため、純正と比較してどうかは分かりません。
足付きとは関係ありませんが、股の下に縫い目があるので、縫い目にあたる部分が結構いたくなります。